汽车电气设备构造与维修 课件 工作任务7.2 汽车电动车窗故障检修

工作任务7.2

汽车电动车窗故障检修

汽车电气设备构造与维修课程项目七汽车辅助电器维护及检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★

汽车电气设备构造与维修课程项目七汽车辅助电器维护及检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★教学目标1.能正确述说电动车窗的组成及作用。2.能分析电动车窗的工作原理。3.能熟练操作电动车窗的控制开关，对电动车窗进行性能检查和判断。4.会查阅维修手册。5.会分析电动车窗电路图，并确定故障范围。6.能使用万用表等工具对电动车窗故障进行检测维修。★汽车电气设备构造与维修工作领域★复习旧知一、汽车雨刮系统基本组成？

二、汽车雨刮系统常见故障有哪些？★汽车电气设备构造与维修工作领域★导入新课汽车车门上的玻璃是怎么完成升降的？★汽车电气设备构造与维修工作领域★电动车窗是指以电为动力使汽车门窗玻璃自动升降的车窗。它是由驾驶员或乘员操纵开关接通门窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动，使门窗玻璃按要求进行升降。一、电动车窗的作用与分类：★汽车电气设备构造与维修工作领域★

驾驶员和乘客只需操纵车窗升降开关，就可以使汽车门窗玻璃自动上升或者下降。方便了驾驶员及乘客的操作，减轻了驾驶员和乘客的劳动强度，使驾驶员更加集中精力驾车，提高了汽车行驶的安全性。（一）作用：电动车窗按功能不同可分为普通电动车窗和带防夹功能电动车窗。带防夹功能电动车窗是在普通电动车窗基础上增加了防夹功能，以避免车窗玻璃在上升过程中夹伤乘员。（二）类型：二、电动车的功能：电动车窗可以方便地实现车窗玻璃的升降。前门车窗有手动和自动两种功能，后门车窗只有手动功能。驾驶员可通过左前门扶手上的窗锁开关锁住两个后门的车窗，以防止在行车过程中小孩打开车窗将头或手伸出窗外而发生事故。另外，中高级轿车的车窗多有防夹功能。（一）手动升／降：当电动车窗开关按向手动位置(如一半位置)时，按着车窗开关，车窗玻璃会升／降；松开车窗开关，玻璃会自动停止。（二）自动升／降：当电动车窗开关按向自动位置(极限位置)时，按一下，车窗玻璃会自动升／降到极限位置。中途玻璃不会自动停止，除非出现卡滞或人为在操作开关。（三）车窗锁止：当操作“车窗锁止”功能后，除驾驶员车窗外，所有车窗玻璃升降功能失效（驾驶员操作除外）。（四）电动车窗的智能功能：当车窗上升而遇到障碍时，能自动检测出由障碍所引起的阻力，并自动停止车窗的关闭，并将车窗玻璃向下移动50mm，避免伤害人体的可能。1.防夹保护功能：（四）电动车窗的智能功能：有的车上装有延时开关，在点火开关断开约10min内(不同汽车时间不同)，在车门打开以前，仍有电流供给，使驾驶员和乘客能有时间关闭车窗及操纵其他辅助设备。提示：对于丰田系列车，如果驾驶员车门不打开，在点火开关开到“ON”或“ACC”位置拔出后大约45s的时间内，仍能操作玻璃升／降。2.延时操作升／降：（四）电动车窗的智能功能：如果驾驶员自车内走出而忘记把车窗关闭，不需再进入车内关窗，可以在车外通过中央门锁系统，将车窗自动地关闭。3.门锁联动关闭：三、电动车窗的组成：电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机和控制开关等组成。（一）电动车窗控制开关：控制开关的作用是控制电动机中电流的方向，电动车窗的控制开关主要有总开关和分开关两套，总开关装在仪表板或驾驶员侧的车门上，驾驶员可以控制每个车窗玻璃的升降,在总开关上装有车窗锁止开关，其作用主要是防止儿童意外打开或关闭乘员车窗。分开关分别安装在每个车窗上，这样乘客也可以对各个车窗进行升降控制。(二)玻璃升降器：玻璃升降器主要有交臂式玻璃升降器、绳轮式玻璃升降器、软轴式玻璃升降器这三种类型。其中绳轮式和交臂式电动车窗升降机构使用较为广泛。(二)玻璃升降器：电动机的输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳上装有滑块。电动机驱动绳轮，带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑块带动玻璃，使之沿导轨上下运动。1.绳轮式玻璃升降器：(二)玻璃升降器：电动机的输出部分是一个小齿轮，经啮合的扇形齿轮片，通过交臂式升降机构，带动玻璃沿导轨作上下运动。2.交臂式玻璃升降器：(二)玻璃升降器：电动机的输出部分也是一个小齿轮，通过与软轴上的齿(近似于齿条)相啮合，驱动软轴卷绕，带动玻璃沿导轨作上下运动。3.软轴式玻璃升降器：（三）车窗电动机：电动机是用来为车窗的升降提供动力的装置，车窗升降电动机均采用双向转动的电动机以实现门窗的升或降。电动车窗用电动机的类型按结构不同分为永磁式和双绕组式两种。为了防止电动机过载，在电路或电动机内装有热敏断路器，用来控制电流，当车窗玻璃上升到极限位置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏断路器也会自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。（三）车窗电动机：当电动车窗装用双绕组串励式直流电机时，均采用电动机直接搭铁控制电路方式，即是指电动机的一端直接搭铁(即内搭铁)，而电动机有两组磁场绕组，通过接通不同的磁场绕组，使电动机的转向不同，达到车窗玻璃上升或下降目的。双绕组串励式直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组，在给不同绕组通电时，会产生相反方向的磁场，电动机的旋转方向也就不同，从而实现车窗玻璃上升或下降。1.双绕组串励式直流电动机：（三）车窗电动机：现代汽车电动玻璃升降器广泛采用永磁式直流电动机。电动机的减速装置由蜗轮蜗杆组成，电动机轴端设有蜗轮蜗杆机构作为一级减速，由蜗轮轴上的小齿轮驱动升降器的扇形齿板进行二级减速，进一步带动升降臂。为了防止负载过大或控制开关失灵而烧毁电动机，因此电动机内部设置有热敏断路器。电动车窗应用永磁式直流电动机时，均采用电动机不直接搭铁（即外搭铁）控制电路方式，即指电动机的搭铁受开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变电动机的旋转方向，从而实现车窗玻璃上升或下降。2.永磁式直流电动机：四、电动车窗的防夹功能所谓防夹玻璃升降器，是指当玻璃上升时，如果在上升区域内有人体某部位或物件时会立即反转(下降)一段距离后停止，以防止夹伤乘客。目前，防夹玻璃升降器从防夹功能上分主要有两类：接触式防夹和非接触式防夹。（一）接触式防夹就是当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上时，会自动停止玻璃上升工作。防夹电动车窗的原理如图所示，在关闭的过程中，驱动机构中有电子控制单元(ECU)及霍尔传感器(脉冲发生器)时刻检测电动机的转速，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU传送信息，ECU向继电器发出指令，使电动机停转或反转(下降)，车窗也就停止上升或下降。当然，这种车窗玻璃移动过程中的阻力与车窗玻璃到达终端的阻力是不一样的，后者阻力远较前者阻力大得多，因此控制方式也不一样。当车窗玻璃到达关闭的终端时，该阻力变大，电动机过载电流也变大，继电器靠过载保护装置会自动切断电流。有的汽车设有玻璃升降终点的限位开关，当玻璃到达终端时压住限位开关，电流被切断，电动机就停止运转了。（二）非接触式防夹是一套光学控制系统。它检测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无须异物直接接触到玻璃。这个光学控制系统的主要元件是光学传感器，它由红外线发射器和接收器组成，安装在车窗的内饰件上，能连续精确地扫描指定的区域。这个区域一般指车窗玻璃向上移动时，距离车窗开口框上边缘4～200mm范围内。一旦检测到有异物，传感器会把信息反馈至ECU，ECU发出指令使电动机停止运转。由于这种装置小巧，装嵌隐蔽，控制技术先进，所以有人称之为“智能无接触防夹玻璃”。一般普通轿车的防夹电动车窗只有接触式防夹，具有一定档次的轿车才有非接触式防夹。如果有接触式防夹和非接触式防夹二重监测，汽车防夹电动车窗就十分安全了。五、汽车电动车窗典型控制电路分析下面以2008款别克凯越小轿车为例，进行电动车窗电路控制原理分析。接通点火开关后，电动车窗继电器线圈与电源相通，其常开触点闭合，电源B+通过电动车窗继电器常开触点与两个车窗保险相连，此时，按动车窗按键开关便可使车窗电动机转动。继电器线圈回路电流路径：电源+→点火开关→运行/启动端→保险F6→电动车窗继电器线圈→搭铁G101→电源负极。此时，继电器常开触点闭合。（一）右前车窗上升驾驶员操作：B+→电动车窗继电器触点→保险EF19→总开关10脚→总开关6脚→右前车窗开关8脚→右前车窗开关→右前车窗开关3脚→右前电动车窗马达→右前车窗开关1脚→右前车窗开关4脚→总开关4脚→总开关11脚→搭铁G303→电源-。此时，右前电动车窗电动机通电，带动车窗上升。乘员操作：B+→电动车窗继电器触点→保险EF19→总开关10脚→安全锁止开关→总开关7脚→右前车窗开关6脚→右前车窗开关（升）→右前车窗开关3脚→右前电动车窗马达→右前车窗开关1脚→右前车窗开关4脚→总开关4脚→总开关11脚→搭铁G303→电源-。此时，右前电动车窗电动机通电，带动车窗上升。（二）右前车窗下降驾驶员操作：B+→电动车窗继电器触点→保险EF19→总开关10脚→总开关4脚→右前车窗开关4脚→右前车窗开关→右前车窗开关1脚→右前电动车窗马达→右前车窗开关3脚→右前车窗开关8脚→总开关6脚→总开关11脚→搭铁G303→电源-。此时，右前电动车窗电动机反向通电，带动车窗下降。乘员操作：B+→电动车窗继电器触点