汽车底盘电控系统模拟练习题含答案（附解析）

汽车底盘电控系统模拟练习题含答案（附解析）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1.液力自动变速器的英文简称是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案：A答案解析：液力自动变速器（AutomaticTransmission）英文简称是AT；MT是手动变速器（ManualTransmission）的简称；AMT是机械式自动变速器（AutomatedMechanicalTransmission）的简称；CVT是无级变速器（ContinuouslyVariableTransmission）的简称；DSG是双离合变速器（DualClutchTransmission）的简称。2.关于ABS功用的描述，错误的是()A、防止车轮被抱死B、提高制动的方向稳定性C、防止车轮纯滑转D、防止车轮纯滑移正确答案：C答案解析：防抱死制动系统（ABS）的主要作用是防止车轮被抱死，避免车轮出现纯滑移现象，从而提高制动时的方向稳定性。而车轮纯滑转不是ABS防止的情况。3.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将会导致（）。A、制动时间变长B、制动距离变长C、车辆行驶跑偏D、制动不良正确答案：D答案解析：制动蹄与制动鼓间隙过大，会使制动蹄片不能很好地与制动鼓贴合，从而导致制动力不足，制动效果变差，即制动不良。车辆行驶跑偏通常与轮胎、悬挂等因素有关；制动时间变长和制动距离变长虽然也可能因制动相关问题导致，但题干中直接描述的是间隙过大导致的主要问题是制动不良。4.关于车轮滑移率S，下列哪个说法正确（）。A、S=（车速-轮速）/车速B、S=（轮速-车速）/车速C、S=（车速-轮速）/轮速D、S=（轮速-车速）/轮速正确答案：A答案解析：车轮滑移率S的计算公式为S=（车速-轮速）/车速。当车轮完全抱死不转动时，轮速为0，此时滑移率S=100%；当车轮纯滚动时，车速与轮速相等，滑移率S=0。所以选项A正确。5.当ESP电磁阀出现不可靠故障，则（）A、整体系统关闭，ESP功能失效B、整体系统关闭，但ESP功能不失效C、整体系统不受影响D、整体系统不受影响，但ESP功能失效正确答案：A答案解析：当ESP电磁阀出现不可靠故障时，为了确保安全，整体系统会关闭，此时ESP功能也会失效。6.减震器工作时阻尼是（）。A、压缩时阻尼小，伸张时阻尼大B、只要有阻尼即可C、压缩时和伸张时阻尼一样大D、压缩时阻尼大，伸张时阻尼小正确答案：A答案解析：减震器工作时，为了更好地抑制弹簧反弹和车辆震动，通常设计为压缩时阻尼小，伸张时阻尼大。这样能在不同工况下提供合适的阻尼力，保证车辆行驶的平稳性和操控性。7.自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由（）驱动的。A、机械反作用力B、电力C、液压D、背油压正确答案：C答案解析：制动带是自动变速器控制系统中的一个重要部件，其工作是由液压驱动的。液压系统通过控制制动带的压力来实现对其松紧程度的调节，从而控制行星齿轮机构中相关部件的运动，以实现不同的传动比和换挡功能。背油压一般不是直接驱动制动带工作的；机械反作用力不是制动带工作的驱动方式；电力在自动变速器制动带工作中一般不直接参与驱动。8.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整()。A、制动气室压力B、储气筒压力C、制动踏板高度D、制动底板上的偏心支承正确答案：D答案解析：制动蹄与制动鼓之间的间隙过大时，通常通过调整制动底板上的偏心支承来改变制动蹄的位置，从而减小间隙。制动踏板高度、制动气室压力、储气筒压力与制动蹄和制动鼓之间的间隙没有直接的调整关系。9.汽车万向传动装置一般由万向节、()和中间支撑组成。A、传动轴B、变矩器C、半轴D、拉杆正确答案：A答案解析：汽车万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑组成。万向节用于连接两根不在同一直线上的轴，保证在两轴之间夹角和距离变化时仍能可靠地传递动力；传动轴是万向传动装置中传递动力的主要部件；中间支撑则用于支撑传动轴，避免其因过长而产生振动和弯曲，保证传动轴平稳地传递动力。变矩器主要用于自动变速器中，改变发动机输出扭矩；半轴是汽车传动系统中从差速器到车轮之间的传动部件；拉杆一般用于一些简单的机械连接或操纵机构中，与万向传动装置的组成无关。10.下列指示灯中，LRC表示的是（）。A、高度控制指示灯B、刚度阻尼指示灯C、高度控制照明灯D、以上均不正确正确答案：B答案解析：刚度阻尼指示灯英文全称为“RideControl”，简称为“RC”，在一些系统中可能会以“LRC”来表示与刚度阻尼相关的特定功能或状态指示等。11.在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。A、换档拖滞B、较明显的振动C、啸叫与振动D、尖锐的啸叫正确答案：A答案解析：当离合器或制动器的摩擦片产生过多磨损时，会导致油压传递不畅，使得换挡过程不能及时准确完成，出现换挡拖滞现象。而尖锐的啸叫、较明显的振动、啸叫与振动通常不是摩擦片磨损首先出现的现象。12.ESP系统中唯一一个直接通过CAN-BUS线路向控制单元传递信号的传感器为（）。A、侧向加速度传感器B、横摆率传感器C、转向角度传感器D、轮速传感器正确答案：C答案解析：转向角度传感器是ESP系统中唯一一个直接通过CAN-BUS线路向控制单元传递信号的传感器。侧向加速度传感器、横摆率传感器、轮速传感器都不是通过CAN-BUS线路直接向控制单元传递信号的。13.用示波器测量波形时，信号随车速波形密集电压幅值（）。A、变化越小B、先变化大后变化小C、变化越大D、无变化正确答案：C14.汽车倒档行驶正常，在前进挡是不能行驶，可初步判断为（）。A、无前进挡B、无超速档C、无倒档D、无法判断正确答案：A答案解析：汽车倒档行驶正常，前进挡不能行驶，说明故障出在前进挡相关部件上，初步判断可能是无前进挡。而无超速档并不一定会直接导致前进挡不能行驶；无倒档与题目中倒档行驶正常相悖；仅根据题目所给现象是可以初步判断为无前进挡的，所以答案是[A]。15.自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。A、预制动B、手制动C、驻车制动D、紧急制动正确答案：D答案解析：自动防抱死装置主要作用是在车辆紧急制动时，通过自动控制制动系统的制动力，防止车轮完全抱死，从而保持车辆的转向能力和缩短制动距离，提高行车安全性。驻车制动（手刹）一般是在停车时使用，与防抱死装置作用场景不同；预制动不是防抱死装置起作用的特定工况；手制动即驻车制动，同理也不符合。16.（）是汽车轮胎中央磨损的原因。A、轮胎气压过低B、车轮转向角不正确C、轮胎气压过高D、车轮前束不正确正确答案：C答案解析：汽车轮胎中央磨损主要是由于轮胎气压过高，使得轮胎中间部分磨损加剧。而轮胎气压过低会导致轮胎两侧磨损；车轮转向角不正确主要影响轮胎外侧磨损；车轮前束不正确也会造成轮胎偏磨，一般不是中央磨损的原因。17.真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做()。A、真空增压器B、空气增压器C、空气助力器D、真空助力器正确答案：D答案解析：真空助力式液压制动传动装置中，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做真空助力器。它利用发动机工作时在进气歧管中形成的真空度来帮助驾驶员进行制动操作，增大制动力。真空增压器是利用发动机进气行程产生的真空度和大气压力差来增加制动压力；空气增压器和空气助力器与真空助力式制动传动装置无关。18.在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。A、Auto、NormalB、Auto、SportC、Manu、NormalD、Manu、Sport正确答案：A答案解析：自动运行模式通常用“Auto”表示，标准运行模式常见用“Normal”表示，所以选项[A]正确；选项[B]中“Sport”表示运动模式；选项[C]中“Manu”表示手动模式；选项[D]中“Manu”是手动模式，“Sport”是运动模式，均不符合题意。19.现代轿车普遍采用（）。A、子午线轮胎B、越野花纹轮胎C、载货汽车轮胎D、普通斜交轮胎正确答案：A答案解析：现代轿车普遍采用子午线轮胎，子午线轮胎具有接地面积大、附着性能好、滚动阻力小、承载能力强等优点，能更好地满足轿车行驶的需求，相比普通斜交轮胎等更具优势。普通斜交轮胎一般较少用于现代轿车；越野花纹轮胎主要用于特殊路况如越野等，不适合轿车普遍使用；载货汽车轮胎尺寸、结构等与轿车轮胎不同，不用于轿车。20.ABS电磁阀的作用是（）。A、用电信号控制电动泵B、完成ABS系统各车轮制动力的控制C、吸收增压和减压过程中发生的制动液波动和振动D、将制动液从轮缸中送回制动主缸正确答案：B答案解析：ABS电磁阀是ABS系统中的关键部件，它通过控制制动液的流动来实现对各车轮制动力的精确控制。当ABS系统工作时，电磁阀根据电子控制单元（ECU）的指令，适时地打开或关闭制动管路，以调节车轮的制动力，防止车轮抱死，提高车辆制动时的稳定性和安全性。选项A中用电信号控制电动泵的不是ABS电磁阀；选项C中吸收增压和减压过程中制动液波动和振动的是蓄压器等部件；选项D中将制动液从轮缸中送回制动主缸的主要是回油泵等，而非ABS电磁阀。21.下列关于液压制动系的检修说法错误的是（）。A、制动盘的最小允许厚度为5.0mmB、若摩擦片磨损过度，则应更换新品C、拉出制动蹄的时候，要注意哪一面朝外D、齿条表面涂转向器润滑脂，用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中正确答案：A22.所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门油压和（）。A、换档阀油压B、缓冲控制阀油压C、手动阀油压D、速度阀油压正确答案：D答案解析：液力机械变速器液压系统中存在主油路油压、节气门油压和速度阀油压这三种基本控制油压。主油路油压为整个液压系统提供基本压力；节气门油压反映发动机负荷；速度阀油压与车辆行驶速度有关，共同作用以实现变速器的正常换挡等功能。而手动阀油压主要与手动换挡操作相关，换档阀油压是用于控制换挡动作的油压，缓冲控制阀油压并不是该液压系统中的基本控制油压。23.装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（）。A、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩B、此时车轮转向相反C、该轮无扭矩作用D、差速器不工作正确答案：A答案解析：当一个驱动轮陷入泥坑时，普通行星齿轮差速器会将扭矩平均分配给两侧车轮。由于陷入泥坑的车轮附着力小，在分配到相同扭矩时，其转速会很高，而好路面上的车轮附着力大，在得到与陷入泥坑车轮相同扭矩时，其转速相对较低，导致汽车难以驶出泥坑。24.变速器操纵机构有()、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、输入轴B、变速器壳体C、变速器操纵杆D、控制系统正确答案：C答案解析：变速器操纵机构主要由变速器操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。输入轴是变速器内部传递动力的部件；变速器壳体是变速器的外壳；控制系统表述不准确。而变速器操纵杆是驾驶员操作变速器换挡的直接部件，所以选C。25.制动踏板轴卡滞会导致汽车()。A、制动过迟B、制动失效C、制动甩尾D、制动拖滞正确答案：D答案解析：制动踏板轴卡滞会使制动踏板不能及时回位，导致制动蹄片持续与制动鼓摩擦，从而出现制动拖滞现象。制动甩尾通常是由于车辆行驶过程中，后轮制动力过大、车辆重心偏移等原因引起；制动失效一般是由于制动系统的主要部件损坏等严重故障导致；制动过迟可能是制动系统其他部件出现问题影响制动响应时间等，均与制动踏板轴卡滞关系不大。26.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，防止因轴向移动产生的自动挂档或自动脱档的装置称为（）。A、互锁装置B、自锁装置C、倒档锁D、同步器正确答案：B答案解析：自锁装置的作用是对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，防止因轴向移动产生的自动挂档或自动脱档。互锁装置是防止同时挂上两个挡位；同步器的作用是使换挡平顺，减少冲击；倒档锁是防止误挂倒档。27.汽车转向系按（）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。A、使用能源B、作用C、结构与作用D、结构正确答案：A28.（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。A、油压试验B、道路试验C、时间滞后试验D、失速试验正确答案：D答案解析：失速试验是通过踩住制动踏板并将加速踏板踩到底，使发动机转速迅速上升至失速转速，来检查发动机和自动变速器的综合性能。在失速试验时发动机和自动变速器均处于满负荷状态，所以试验时必须严格遵守相关规定。油压试验主要是检测系统油压；时间滞后试验主要针对换挡延迟情况；道路试验是在实际道路上测试车辆整体性能，均不符合题意。29.制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会导致（）。A、制动跑偏B、制动失效C、制动拖滞D、制动抱死正确答案：C答案解析：制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难，会导致制动蹄不能及时回位，从而出现制动拖滞现象。制动失效通常是由于制动系统其他关键部件故障等原因导致整体制动功能丧失；制动跑偏主要是左右制动力不均匀等原因造成；制动抱死一般是制动系统控制等方面问题导致车轮完全停止转动，而不是制动蹄转动复位困难引起的。30.带锁止离合器的液力变矩器中，锁止离合器分离时，变矩器的效率（）。A、大于1B、约等于1C、小于1D、均错正确答案：C答案解析：带锁止离合器的液力变矩器中，锁止离合器分离时，液力变矩器处于变矩工况，此时涡轮的转速低于泵轮的转速，存在能量损失，效率小于1。当锁止离合器结合时，液力变矩器相当于一个刚性联轴器，效率约等于1。31.关于装有ABS的汽车的制动过程，下列哪个说法是正确的（）。A、在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才工作B、只要驾驶员制动，ABS就工作C、在汽车加速时，ABS才工作D、在汽车起步时，ABS工作正确答案：A答案解析：在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才工作。因为ABS（防抱死制动系统）的作用就是在车辆制动时，防止车轮抱死，保持车轮的滚动和滑动状态，以提高制动效能和车辆的操控稳定性。当车轮趋于抱死时，ABS系统才会介入工作，通过调节制动压力等方式来避免车轮完全抱死。而在正常制动未接近抱死状态时，ABS不工作；汽车加速和起步时，ABS也不会工作。32.在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（）。A、进气流量计B、节气门位置传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、发动机转速传感器正确答案：B33.自动变速器的换挡执行元件包括（）和单向离合器。A、分离轴承、压盘B、离合器、制动器C、拨叉、离合器D、拨叉、制动器正确答案：B答案解析：自动变速器的换挡执行元件包括离合器、制动器和单向离合器。离合器用于连接或断开发动机与变速器的动力传递；制动器用于阻止行星齿轮机构中某个元件的转动；单向离合器则起到单向锁止的作用，使行星齿轮机构按特定的方向传递动力。而分离轴承、压盘与换挡执行元件无关；拨叉是用于控制换挡执行元件动作的部件，不是换挡执行元件本身。所以答案选B。34.()的作用用于检测自动变速器油温度。A、输入轴转速传感器B、车速传感器C、空档开关D、自动变速器油温传感器正确答案：D答案解析：自动变速器油温传感器的作用就是检测自动变速器油的温度，它能将油温信号传递给相关控制系统，以便对变速器的工作状态进行监测和调整，确保变速器在合适的油温范围内正常工作。而空档开关主要用于检测变速器是否处于空档位置；车速传感器用于测量车辆行驶速度；输入轴转速传感器用于检测输入轴的转速。这些传感器的功能与检测自动变速器油温度无关。35.超速档开关通常安装在（）上。A、传感器B、操纵杆C、加速踏板D、选档杆正确答案：D答案解析：超速档开关通常安装在选档杆上，驾驶员可通过操作选档杆上的超速档开关来控制车辆是否进入超速档行驶状态。36.在自动变速器中，当节气门拉线或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故障是（）。A、换挡冲击大B、不能升挡C、ATF变质D、不能降挡正确答案：C答案解析：节气门拉线或节气门位置传感器调整不当会影响变速器的换挡控制，导致换挡冲击大、不能升挡、不能降挡等故障，但一般不会直接引起ATF变质。ATF变质通常是由其他原因如高温、长时间未更换等导致的。37.全主动式悬架的频带宽为（）。A、大于5HzB、大于15HzC、小于15HzD、小于5Hz正确答案：B答案解析：全主动式悬架能够根据路面状况和车辆行驶状态实时调整悬架的刚度和阻尼等参数，其频带宽大于15Hz，相比其他选项更符合全主动式悬架的特性。38.在汽车制动过程中，如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车可能（）。A、甩尾B、失去转向性能C、直线行驶D、正常转向正确答案：A答案解析：在汽车制动过程中，若后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，此时汽车的后轮失去侧向力的支撑，而前轮仍有转向能力，汽车就容易出现甩尾现象。前轮滚动时能保持一定的转向操控性，但后轮抱死滑移破坏了车辆的平衡和稳定性，导致甩尾情况发生。39.下列（）不是ESP液压控制单元的工作状态。A、建压B、保压C、卸压D、以上都不对正确答案：D答案解析：ESP液压控制单元的工作状态通常包括建压、保压、卸压等，选项A、B、C都是其工作状态，所以选D。40.左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。A、制动跑偏B、制动发响C、制动失效D、制动失灵正确答案：A答案解析：左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会使左右车轮制动力不均匀，从而导致车辆在制动时向制动力小的一侧跑偏。制动失效是指制动系统完全失去制动能力；制动失灵通常也是指制动效果严重下降甚至失效；制动发响主要是制动部件之间摩擦等原因产生异响，均与左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大这种情况没有直接关联。二、判断题（共60题，每题1分，共60分）1.TRC是驱动防滑系统的简称。A、正确B、错误正确答案：A2.自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。A、正确B、错误正确答案：B3.VSC系统的大部分元件与TRC系统可以共用。A、正确B、错误正确答案：A4.反力控制式动力转向的转向刚度较大，驾驶员能感受到路面的情况，可以获得较稳定的转向手感。A、正确B、错误正确答案：A5.在电动式动力转向系统发生故障时，手动控制转向方式失效。A、正确B、错误正确答案：B6.对于空档起动开关的检修只测电阻不测电压。A、正确B、错误正确答案：B7.ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全。A、正确B、错误正确答案：A8.装配离合器或制动器的质量标志之一，是检测其自由间隙量是否符合在规定范围内。A、正确B、错误正确答案：A9.丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时：TRC的3个电磁阀都不通电。A、正确B、错误正确答案：B10.装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。A、正确B、错误正确答案：A11.无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。A、正确B、错误正确答案：A12.在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。A、正确B、错误正确答案：A13.安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行使位置。A、正确B、错误正确答案：A14.转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接。A、正确B、错误正确答案：A15.若自动变速器的离合器自由间隙不符合标准值时，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调整。A、正确B、错误正确答案：A16.若单排行星齿轮机构三元件中的两元件被连接在一起转动，则第三元件必然不转动。A、正确B、错误正确答案：B17.ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。A、正确B、错误正确答案：A18.发动机的怠速不正常也会影响到自动变速器的工作。A、正确B、错误正确答案：A19.当ABS制动系统的电控部分出现故障时,仍保留有车辆传统的制动功能。A、正确B、错误正确答案：A20.在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。A、正确B、错误正确答案：B21.电动机的工作范围限定在某一速度区域内，如果超过规定速度，则离合器使电动机停转，但可以传递动力。A、正确B、错误正确答案：B22.装有自动变速器的车辆在停车拔掉钥匙后，要将变速杆置于R位。A、正确B、错误正确答案：B23.金属陶瓷型离合器摩擦片的摩擦系数通常比有机型的大，抗压强度也比有机型的大。A、正确B、错误正确答案：A24.后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。A、正确B、错误正确答案：B25.失速状态时，液力变矩器只有动力输入而没有输出。A、正确B、错误正确答案：A26.转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。A、正确B、错误正确答案：A27.离合器摩擦片的损伤只包括磨损变薄、烧蚀、表面龟裂、铆钉外露或松动。A、正确B、错误正确答案：B28.车轮定位参数不符合厂家的规定时，可能造成轮胎过度磨损。A、正确B、错误正确答案：A29.滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。A、正确B、错误正确答案：B30.如果超速挡开关关闭，自动变速器也能升至最高挡。A、正确B、错误正确答案：B31.ASR是制动防抱死系统的简称。A、正确B、错误正确答案：B32.驱动防滑转控制系统与防抱死控制系统共用车轮转速传感器。A、正确B、错误正确答案：A33.转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。A、正确B、错误正确答案：A34.在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF开关拨到ON位置。A、正确B、错误正确答案：B35.自动变速器的N位为空挡位。此时行星齿轮系统空转，不能输出动力。A、正确B、错误正确答案：A36.变矩器壳体随发动机曲轴一起旋转。A、正确B、错误正确答案：A37.当前轮后轮之间发生转速差时，差速限制机构能按照该转速差，控制油压多片离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。A、正确B、错误正确答案：A38.如果超速挡开关关闭，自动变速器最多只能升至次高挡。A、正确B、错误正确答案：A39.液力变矩器中的涡轮与泵轮没有刚性连接。A、正确B、错误正确答案：A40.当车速很低(小于8km／h)时，ABS