中德（蒲江）铁路物流港园区建设项目可行性研究报告

成都市工程咨询有限公司编编资证发制质书证单单等编机位：成都市工程咨询公司级：工程咨询单位甲级资信证书（专业资信）号：甲272021011177关：中国工程咨询协会项目编制人员：项目咨询部部长咨询工程师编制时间：二〇二二年三月业绩签章）； 7 9 成都市工程咨询有限公司3、《蒲江县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标成都市工程咨询有限公司2022年第2页为承接蒲江川藏铁路物流港产业配套功能，紧抓南向机遇，打造南向国际陆港），成都市工程咨询有限公司2022年第3页成都枢纽段起点，是工业和信息化部2016年7月批复设立的中外园区，先后获批入驻企业200余家。2021年，中德中小企业合作区入选首批成渝地区双城经济圈目标为引领，构建“铁路物流港+园区产业配套”的发展新格局，“十四五”期间，在蒲江河以南集中优势资源建设5平方公里核心区，实现“引人、聚财、筑成都市工程咨询有限公司2022年第4页1、项目建设将助力蒲江县做优做强郊区新城，为建设践行新发展理念的公2、项目建设将加快完善中德（蒲江）铁路物流港园区外联内畅配套基础设3、项目规划打造双创孵化基地及创新服务平台，能有效提升蒲江智能制造4、项目建设将进一步优化铁路物流港园区企业营商环境，为园区成功招商双创孵化基地改造项目、物流园区配套基础设施等，其中：仓储物流基地及标）；施物流园区配套基础设施，主要建设内容包括道路工程、桥涵工程、综合管线成都市工程咨询有限公司2022年第5页），131664.0552.6781044.2832.4212325.004.9324766.679.91200.000.08250000.00100.001、财政资金50000.00万元，占总本项目规划的中德（蒲江）铁路物流港园区建设项目包括了园区道路基础成都市工程咨询有限公司2022年第6页综上分析，项目所在地的社会环境、人文环境均适应本项目的建设，项目成都市工程咨询有限公司建工程；五星花园外墙维修工程；蒲丹快速路（S401线蒲江至丹棱改建段）工成都市工程咨询有限公司2022年第8页成都市工程咨询有限公司2022年第9页1、格局重塑。从“一心三区”到“一带两核、多点支撑”，一带2、能级提升。从“区域发展末端”到“门户枢纽前沿”，融入市域物流体3、园区提振。从“孤立发展”到“融合提升”，围绕川藏铁路聚焦精工产成都市工程咨询有限公司4、城市提质。从“普通小城”到“公园新城”，突出公园城市理论，秉持引领的现代产业集聚区。着力培育现代化服务功能，加快推进―一港三带三轨”（1）一港：加快建设蒲江铁路物流港，把握川藏铁路建设契机，融入全球成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司社会和谐”的新市镇，形成产业集聚、功能复合、连城带村、能级凸显的新市镇成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司形成“一心三片²双轴多点”的空间结构。成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司（二）蒲江铁路物流港“三大定位”2、四川向西向南新门户，借助川藏铁路发展“西向”，紧抓泛亚、西部陆海新通道，重点打造四川南向国际班列集结中心，成为“南向”成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司2022年第20页物流港园区位于蒲江县寿安新城西北部，包含西南²特色水果冷链物流贸易成都市工程咨询有限公司2022年第21页），用地约4097亩，占总可建设用地的29.3%。2022年第22页）；平台及配套市政基础设施等内容，构建“铁路物流港+园区产业配套”的发展新2022年第23页本项目交通流量预测从项目功能定位出发，按照园区内配套路网所发挥的功能和作用分析其所能辐射的范围，及其对辐射范围的影响程度，在定性分析交通需求预测技术领域很广，有两类典型的分析方法，即四阶段模型法和尚不成熟。故本次交通预测分析采用传统的四阶段法（即出行生成预测、出行分布预测、方式划分预测及路网交通分配）进行交通预测。由交通预测得出相应的交通量预测结果，以及根据园区内道路的规划等级及相应的横断面积布置形式确定设计通行能力，然后通过设计通行能力与预测的交通量的对比，最终本项目交通量采用通过规划指标进行交通生成，交通量预测根据土地利用、用地性质、人口数量等指标，建立交通产生及交通吸引模型，通过交通分布预测模型中的双约束重力模型计算求出规划期的交通分布矩阵。依据各类车辆的载客率换算为机动车的出行量。最后将其分配到规划期的道路路网中，得到特征2022年第24页通分区的居民出行生成量与分区内的人口、土地利用、社会经济特征等变量有关。影响出行产生的因素是以居民的社会经济特性为主，影响出行吸引的因素是以土地使用形态为主。参考国内其他城市的居民出行调查可知，居民出行产生量与居民出行吸引量分别与分区内的居住人口数和分区内的土地利用存在函数关系，因此将出行产生和出行吸引分别预测，以反映实际情况，也便于出行一般认为居民出行产生量与交通分区内居住人口数呈线性相关，可用回归分析建立模型进行预测；居民出行吸引可运用吸引率模型进行预测，本次预测方法采用用地面积代替吸引强度预测，并且本项目所在区域内各交通小区均采经过分析对比，一般城市用地范围内，根据居民出行目的来划分，对居民成都市工程咨询有限公司2022年第25页地等其他类用地对居民出行吸引也会产生一定的影响。考虑该片区今后具有较高经济发展速度的社会经济特点，参考部分国内城市居民的一日出行情况，及成都市工程咨询有限公司2022年第26页路网交通分配就是将已知各交通分区间的出行交换量，对应路网应用分配阶段”规划方法中最后的步骤，只有通过交通分配，模拟路网中交通流的实际考虑到平衡模型的求解复杂，而非平衡模型的概念明确、计算简便，故本成都市工程咨询有限公司2022年第27页）；-12根据《城市道路工程设计规范》CJJ374339896成都市工程咨询有限公司2022年第28页44012844416982市道路工程设计规范》中推荐的方法。城市道路路段通行能力可根据一个车道Na=No²γ²η²θ²α²C成都市工程咨询有限公司2022年第29页3η11成都市工程咨询有限公司2022年第30页能力No·α线1111线11111111德蒲路（二期）11枫丹路1通过对以上表格分析，为满足交通需求，并保留一定的弹性空间，满足交道路服务水平是指道路使用者根据速度、舒适度、方便性、经济性和安全等综合评价所能得到的服务程度，主要采用饱和度（V/C）来评价，即是指断Sr=Nb/Na成都市工程咨询有限公司2022年第31页Na——路段设计通行能力（pcu/h）。下表是根据国内外的经验，在路段上机动车交通服务水平按照饱和度所采ABCDEFV/C根据道路预测交通量和道路设计通行能力计算本项目涉及路网各特征年的2022年第32页通过对道路高峰小时预测交通量和设计通行能力的比较分析，道路设计年限路段饱和度逐年上升，服务水平也呈平稳下降趋势。设计年限末年路段成都市工程咨询有限公司2022年第33页务水平要求。因此，本次最终推荐道路车道数，与规划横断面所确定车道数匹2022年第34页在西部持续对外开放背景下，在“一带一路”藏铁路等重大机遇赋能下，四川迎来了开放发展新机遇，蒲江应以建设国际铁岸与物流办、成都市交通运输局联合发文（成口岸物流办发〔2019〕20号形成成都市物流枢纽总体布局，蒲江铁路物流港作为“四港”之一纳入“四港推进西部陆海新通道高出将蒲江铁路物流港作为建设成都国家重要商路主枢纽功能的重点项业新城主要包括了中德2022年第35页中小企业合作区、川藏铁路运维基地、中德职业教育中心三大德中小企业合作区位于成都市蒲江县铁路物流港园区大港区规划中的一部分，四川省首批农产品加工示范园区、四川省国际科技合作基地，是成都市重点发优化产业布局、提升区域经济竞争力，提供畅通国内、联通国际的物流组织和区域分拨服务。”蒲江铁路物流港寿安站作为成都区域川藏铁路唯一客货共用站、川藏铁路综合保障基地，同时川藏铁路是国家重大发展战略，是国家综合根据预测考虑目前四川与东盟的货运量、四川南向班列发行量、未来贸易按照铁路陆港物流园区建设模式，一般功能分区包括了物流功能组团业功能组团及综合服务功能组团，需要足够的产业用地赋能，实现“港产城”协调发展，另外要有一定的货站能级保障，目前来看成都区域内公兴、普兴从货运条件方面有基础，但是从产业用地、交通叠加优势方面不如蒲江，寿安是2022年第36页继续强化枢纽经济，围绕陆港打造临港产业生态圈，真正实现以物流优化产业为承接蒲江川藏铁路物流港产业配套功能，铁路物流港园区以南作为铁路物流港中德中小企业合作区，重点发展精工制造、食品饮料、生物医药等，能为铁发展思路，聚焦主导产业链细分领域，从工艺设计、模型构造、工匠人才培养等产业链前端创新破局，引进一批头部企业和重大项目，以先进生产性服务业促进园区产业发展能级提升；坚持创新赋能，高标准建设高品质科创空间，搭建产业创新和开源共享平台，打造精工制造价值高地；发挥绿色空间体系牵引力量，完善功能配套，促进人流、物流、信息流向合作区积聚；实施国别园区同行业头部企业的合作，扩能提升中欧跨国采购平台，汇集德国及泛欧泛亚国目标为引领，构建“铁路物流港+园区产业配套”的发展新格局，“十四260家，其中引进外商投资项目32个；新建标准化厂房85万平方米成都市工程咨询有限公司2022年第37页本项目规划建设将以铁路物流港为依托，加强中德中小企业合作区物流园区产业配套设施建设，加快实施园区物流仓储设施、标准化厂房、双创孵化基地、园区创新服务平台及配套市政基础设施等内容，为铁路物流港产业发展提（一）项目建设将助力蒲江县做优做强郊区新城，为建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献力量，加快打造宜居宜业宜创宜游的生态福地、大美小成都市工程咨询有限公司2022年第38页（二）项目建设将加快完善中德（蒲江）铁路物流港园区外联内畅配套基基地的空间距离和时间距离，实现1小时中心城区通勤、1小时通达“两场一站”、2小时覆盖成都都市圈主要城市及旅游景点，形成“112”交通圈，高效接入成都对外“148”高铁圈，打造成都向西向南门户口岸，助力成都增强国际（三）项目规划打造双创孵化基地及创新服务平台，能有效提升蒲江智能成都市工程咨询有限公司2022年第39页 （四）项目建设将进一步优化铁路物流港园区企业营商环境，为园区成功治理等多个方向统筹规划，进一步把握铁路港物流园区产业转型和消费升级趋成都市工程咨询有限公司2022年第40页2022年第41页本项目仓储物流基地及标准化厂房建设主要围绕标准工业厂房及配套用房），成都市工程咨询有限公司2022年第42页链角度谋划布局相关产业，打造“川藏+亚欧”产业生态圈，国际贸易平台，将成都市工程咨询有限公司2022年第43页根据远期规划到2035年，蒲江县铁路物流港吞吐量可达到450万吨。主要为中小工业企业集聚发展和外来工业投资项目提供生产经营场所的发展平成都市工程咨询有限公司2022年第44页累;对当地政府来说，有利于安全生产管理，有利于税收、规费的征收；对区位2022年第45页出售单价：由相关网站数据得知，蒲江县目前标准化厂房的出售价格多为成都市工程咨询有限公司2022年第46页），成都市工程咨询有限公司2022年第47页成都市工程咨询有限公司2022年第48页成都市工程咨询有限公司2022年第49页成都市工程咨询有限公司2022年第50页本项目主要建设内容为中德（蒲江）铁路物流港园区配套设施，建成后将双创孵化基地改造项目、物流园区配套基础设施等，其中：仓储物流基地及标）；施物流园区配套基础设施，主要建设内容包括道路工程、桥涵工程、综合管线序号项目名称建设规模建设内容仓储物流基地及标准化厂房建设1仓储物流基地50000平方米包括物流基地及配套业务用房及附属配套工程2022年第51页2标准化厂房建设项目150000平方米包括标准厂房及配套业务用房及附属配套工程），序号项目名称建设规模建设内容双创孵化基地及创新服务平台3中德物流园区创新服务平台（二期工程）施建筑面积约22020.42平方米（不含1号楼已实施建筑面积1553.77平方米）创新服务平台及附属配套工程4双创孵化基地改造项目对现状蒲东印务创业园进行改造，改造总建筑面积约10080平方米。双创孵化基及附属配套工程主要建设内容包括道路工程、桥涵工程、综合管线工程、交安工程；同步实施序号项目名称建设规模建设内容物流园区配套基础设施5新园三路延伸线建设项目长约233米，红线宽16米道路工程、涵洞工程、排水工程、交安工程等附属配套工程6新园四路延伸线建设项目新园四路共南北两段，总长约650米，红线宽20米。道路工程、涵洞工程、排水工程、交安工程等附属配套2022年第52页工程7新城路延伸线建设项目长约734米，红线宽16米。道路工程、排水工程、交安工程等附属配套工程8枫丹路建设项目长约1790米，红线宽44米道路工程、排水工程、交安工程等附属配套工程9德蒲路（二期）建设项目长约824米，红线宽36米道路工程、桥涵工程、排水工程、交安工程等附属配套工程德安路建设项目长约1920米，红线宽44米道路工程、涵洞工程、排水工程、交安工程等附属配套工程新园三路、新园四路、博世路东段3条现状道路配套附属工程16-20米，仅实施车行道面层铺装、人行道及交安等附属配套工程道路工程、排水工程、交安工程等附属配套工程园区排洪渠（严沟）整治及生态环境治理工程整治严沟3504m，1#截洪沟2200m，以及庙子沟改造、吕营沟渠道清淤、建筑立面提升、集装箱售卖亭、公交站亭、标识标牌等附属工程。沟渠整治、改造、清淤、集装箱售卖亭、公交站亭、标识标牌、多功能导向标牌及临时工程2022年第53页序号项目名称所在位置备注仓储物流基地及标准化厂房建设第三绕城高速西侧规划地块，南侧紧邻现状工业大道仓储物流基地及标准化厂房位于同一地块，占地约200亩1仓储物流基地2标准化厂房建设项目双创孵化基地及创新服务平台3中德物流园区创新服务平台（二期工程）蒲江河南侧、德蒲路北侧地块积23574.19平方米4双创孵化基地改造项目迎宾大道北侧、新城路东南侧已建蒲东印务创业园共10层，总面积约10080平方米物流园区配套基础设施均位于物流园区规划范围内5新园三路延伸线建设项目起于新园三路与新城路交叉口，止于新园三路与枫丹路平面交叉长约233米，红线宽16米6新园四路延伸线建设项目北侧段：起于新园四路与新城路交叉口，止于新园四路与枫丹路交叉口南侧段：起于新园四路与博世路交叉口，止于新园四路与新蒲路交叉口，顺接现状新园四路，平面交叉新园四路共南北两段，总长约650米，红线宽20米。7新城路延伸线建设项目起于新园三路与新城路交叉口，止于新城路与寿安大道交叉口，顺接现状新城路，平面交叉长约734米，红线宽16米。8枫丹路建设项目起于现状枫丹路与迎宾大道交叉口，止于枫丹路与寿安大道交叉口长约1790米，红线宽44米9德蒲路（二期）建设项目起于金北街与德蒲路交叉口，止于德蒲路与蒲宁路交叉口长约824米，红线宽36米2022年第54页德安路建设项目起于德安路与金家路交叉口，止于中德物流园区长约1920米，红线宽44米新园三路、新园四路、博世路东段3条现状道路配套附属工程现状新园三路、新园四路、博世路东段16-20米，仅实施车行道面层铺装、人行道及交安等附属配套工程园区排洪渠整治及生态环境治理工程现状严沟、陶庙子沟、吕营沟及园区内零星点位治理成都市工程咨询有限公司中德（蒲江）铁路物流港园区建设项目2022年第55页成都市工程咨询有限公司2022年第56页根据现场踏勘情况，仓储物流基地及标准化厂房建设地址位于第三绕城高2022年第57页双创孵化基地利用现状蒲东印务创业园进行内部改造，不对现状外立面及根据现场踏勘情况，新园三路、四路、博世路、枫丹及新城路等拟建道路2022年第58页本项目各子项所在区域均位于四川省蒲江县蒲江新城规划范围内，相距不2022年第59页拟建项目道路位于四川省蒲江县寿安镇新建工业园区内，拟建场地为农田拟建场地位于成都平原东缘，其区域构造位置是夹持在西部北东向N30°~60°E,华夏系龙门山褶断带与东部连接构造活动相对稳定的北北东向NN15°~而夹持在东西两侧隆起的地带处于相对坳陷地带沉降堆积了大量厚度不等的第四系冲洪积与冰水冲堆积物，并迭覆于白垩系之上，即归属为新华夏系第三沉该区域构造属四川沉降带川西褶皱带之成都坳陷，处于北东走向的龙门山断裂带和龙泉山断裂带之间。由于受喜马拉雅山造山运动的影响，两构造带相对上升，在坳陷盆地内堆积了厚度不等的第四系冰水堆积层和冲洪积层，形成现今平原景观。在成都平原下伏基岩内存在北东走向的蒲江—新津断裂和新都场地距蒲江—新津断裂较近，其在第四纪以来有间歇性活动，即使发生地县，但该区为波及区，非震中区，未给蒲江县造成较严重破坏，从地壳稳定性2022年第60页根据钻孔揭示、区域地质资料显示拟建场地表层2022年第61页（2-1）黏土：褐灰色，可塑，含铁锰质氧化物，无摇振反应，稍有光泽，泽，切面光滑，干强度较高，韧性较好。该层分布较连续锰质氧化物，无光泽反应，干强度低，韧性低，摇振（3-2）稍密卵石:灰、褐灰色，湿～饱和，其母岩成分以成都市工程咨询有限公司2022年第62页拟建场地地下水类型主要为卵石层中的孔隙潜水，主要赋存于第四系卵石层中，主要受大气降水、地下水径流补给。勘察期间为丰水期，在部分钻孔中根据当地施工降水经验，该场地本场地卵石层的渗拟建道路沿线未发现有不利于工程建设的如滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地裂缝、活动断裂等不良地质作用，也未发现如浜沟、防空洞等对工程不利的埋藏物，拟建场地区域稳定性、场地稳定性均良好，适宜拟建市政道路的也未发现地下管道、沟浜、防空洞等不利于工程建设的埋藏物，场地稳定，适拟建道路沿线所经过的地貌为岷江水系Ⅰ级阶地，地形平缓，建筑环境良464.45～466.84m。建议采用明排降水结合管井降水措施进行基坑降水，地下水对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性，场地土对混凝土结构成都市工程咨询有限公司2022年第63页本项目所在区域内的主要河流分布为南部新城盐井沟和纸板厂沟，工业园蒲江河：蒲江河为整个区域洪水的总出口，城区段现状河2022年第64页截留了纸板厂沟上游来水（20.7m³/s后进入城区段。城区段对应洪水流量2022年第65页2022年第66页项目建设全部点位均位于蒲江县内，项目周边主干路网已基本成型，能够本项目周边市政配套设施较为完善，用水用电均可就近接入，能够满足项工程所需水泥、钢材、硅酸盐砌块等可在本地市场购入；砂、砂砾、砾石通过分析，项目周边市政配套条件基本具备，符合相关规划要求，建设条2022年第67页本项目位于蒲江新城规划区域，项目建设将占用部分土地，本项目征地范本项目道路工程路线总体符合沿线城镇规划，有利于沿线土地开发利用，项目按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计，防止因设计不合理项目设计过程中综合考虑了周边地形及建筑情况，避免对道路两侧重要建为确保工程的安全性，受项目建设时序的影响，项目充分考虑与重要相交2022年第68页土地是民生之本，人多地少是我国的基本国情，保护土地资源是关系中华民族生存与发展、关系广大人民群众根本利益的大事，本项目自始至终贯彻了2022年第69页《建筑设计防火规范》（GB50O16-2014)2018版《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》GB51（1）融合地域环境、人文文化和综合效益各要素，创造符合地域建筑特征成都市工程咨询有限公司）；《建筑设计防火规范》（GB50016-20142018版）；成都市工程咨询有限公司《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；《混凝土结构设计规范》（GB50010-20102015年版《建筑结构可靠性设计统一标准》(GB50068-2018)；《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)；《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》（GB51022-2015成都市工程咨询有限公司一123承租企业自行解决二123《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》（GB51022-2015成都市工程咨询有限公司《混凝土结构设计规范》（GB50010-20102015年版根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008），本项目中厂房的根据《建筑结构可靠性设计统一标准》（GB50068-2018），本项目拟建建成都市工程咨询有限公司根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012），本项目各类建筑荷载取值工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷载2.0KN/㎡考虑。在设备所占区HRB400（三级）fy、fy(N/mm)²fyk(N/mm)²成都市工程咨询有限公司《建筑设计防火规范》（GB50016-20142018年版网供给，生产、消防给水总管管径为DN350，室外管材采用球墨铸铁管，室内成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司《建筑设计防火规范》（GB50016-20142018年版），2022年第80页根据《建筑设计防火规范》（GB50016-20142018年版本项目负荷负荷估算采用单位指标估算法计算，本项目厂房面积50000平①供电电源均由低压配电引接，电源电压380/220V。消防负荷采用双电源成都市工程咨询有限公司2022年第81页在配电室旁设置柴油发电机房，按《全国民用建筑工程设计技术措施-电气UGR成都市工程咨询有限公司2022年第82页灾时，消防控制室可以自动点亮相应区域应急照明；对于疏散走道不应低于电缆选用WDZN-YJY无卤低烟阻燃耐火型铜芯电选用YTTW(重型)柔性矿物绝缘电力电缆；消防及重要回路支线选用敷设按图集《D101-1～7》相关要求执行。总平），成都市工程咨询有限公司2022年第83页线、设备进线总管、建筑物金属构件进行联结，总等电位联结线采用成都市工程咨询有限公司2022年第84页过电压保护:在总配电箱上装一级试验电涌①电话及计算机网络系统进线由对应市政通讯接口经总平面埋地敷设引入成都市工程咨询有限公司2022年第85页③系统设有出/入口控制及收费等功能；可自动区分月票和临时票据等，自③根据通风专业、给排水专业的联动控制要求，报警系统设置输出/输入控④消防控制室对消防泵、喷淋泵进行集中自动/手动控制。消防联动控制台成都市工程咨询有限公司2022年第86页④保安闭路监视系统各部分信噪比指标分配应符合：摄像部分：40DB；传⑤视频监控系统采用的设备和部件的视频输入和输出阻抗以及电缆阻抗均成都市工程咨询有限公司2022年第87页《通风与空调工程施工质量验收规范》（G（1）所有通风、防排烟风管采用不燃型风管；吊顶内排烟风管保（2）房间、内走道，若有条件均采用可开启外窗自然排烟，对不具备自然（3）防烟分区利用h≥500mm的梁作为分隔，无梁处或吊顶处则设置根据《建筑设计防火规范》（GB50016-20142018年版本项目各建2022年第88页2022年第89页2022年第90页3）室内消火栓系统采用临时高压系统，其供水消火栓管网供给，消火栓管2022年第91页重现期取5年，地面集水时间t1≤10min。成都市工程咨询有限公司2022年第92页满足人流需要各分区原则上均在主要建构筑物周围设置相互连通的环形通2）遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进青混凝土路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100。成都市工程咨询有限公司2022年第93页1+20cm5%水泥稳定碎石+20cm4%水泥稳定碎石+20cm级配成都市工程咨询有限公司2022年第94页主要包括中德物流园区创新服务平台（二期工程）和双创孵化基地改造项中德物流园区创新服务平台总用地面积36738.50㎡，总建筑面积为23574.19㎡(其中地上总建筑面积19039.50㎡，地下总建筑面积为4534.39成都市工程咨询有限公司2022年第95页人与空间以及人与人之间的关系。设计从总体上统筹考虑建筑、道路、周边城③坚持实用、经济、美观的原则，积极采用新材料、新设备，推广新技术。④贯彻环保、安全卫生、绿化、消防、人防、节能、节约用地的设计原则。成都市工程咨询有限公司2022年第96页辆套以“人”为本：“以人为本”是开发的招牌式口号成都市工程咨询有限公司2022年第97页），成都市工程咨询有限公司2022年第98页建筑精神与现代建筑理念的融合共生——古典构图与现代构图的穿插构成。传成都市工程咨询有限公司2022年第99页成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司为落实幸福美好生活十大工程，推动传统公建向新公建转变，构建良好“通根据《建设方案》提出的年度建设目标任务，2021年成都中心城区将建设（2021版）》等文件的相关要求，做法如下:成都市工程咨询有限公司二123成都市工程咨询有限公司《建筑结构可靠度设计统一标标准》GB5《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ822011）《钢管混凝土叠合柱结构技术规程》CEC成都市工程咨询有限公司本工程水源从建设用地南侧德安路两端的市政给水管网各引入一条DN150成都市工程咨询有限公司5）压力排水管采用镀锌钢管，管径＜DN100，采用丝扣连接，管径≥100（2）地下车库坡道的拦截雨水，用管道收集到地下室雨水坑，用潜污成都市工程咨询有限公司管网上设置一定数量的地上式室外消火栓，每个室外消火栓的间距均不应大于成都市工程咨询有限公司级68℃。展厅高度大于8米空间采用特殊应用喷头。成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司地上办公部分总建筑面积约为12431㎡，拟按90VA/㎡计算，负荷约为4）对于允许中断供电时间为毫秒级的负荷如火灾自动报警系统和安防系统成都市工程咨询有限公司变电所内400/230V低压系统采用单母线分段运行，正常情况下各段母线分（1）本工程的消防负荷的配电，如消火栓泵、喷淋泵、排烟风机、消防报（2）本工程的电梯、空调机组等采用放射式供电；重要负荷的配电，如客（1）照明方式确定：工作场所设置一般照明，当同一场所内的不同区域有1）备用照明：在变配电室、防排烟机房、消防2）疏散照明：在疏散楼梯间、地下室、疏散通道、安全出口等场所设置疏2）应急照明平时采用应急照明集中电源供电，由应急照明集中电源系统进本工程的一般照明配电系统采用电缆以树干式或放射式配电给各处照明配（3）高低压配电系统：本项目的高低压配电采用成都市工程咨询有限公司采用YJV-.6/lkv型交联聚乙烯绝缘电缆；消防负荷采用BWDZ-BYJ(F)-0.45/0.75kV型辐照交联低烟无卤阻燃导线；消防负荷采用成都市工程咨询有限公司《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（G《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB《电气火灾监控系统设计、施工及验收规范》DB成都市工程咨询有限公司①火灾自动报警系统及联动控制系统均采用总线制连接，消火栓泵、喷淋泵、排烟风机、补风机及正压风机还应设置拉线控制。在消防控制室设置联动成都市工程咨询有限公司由常开防火门所在的防火分区内的两只独立的火灾探测器或一只手动火灾疏散通过上各防火门的开启、关闭及故障状态信），成都市工程咨询有限公司厨房设可燃气体泄漏报警器动作后启动排风机并切断可燃气体管道上的总有UPS和蓄电池组作为后备电源。监控中心能成都市工程咨询有限公司由消防控制室接地板引至各消防电子设备的专用接地线应选用钢芯绝缘导成都市工程咨询有限公司本工程提供双向有线电视传输网络，采用双向全分配网络，出口电平64±《建筑设计防火规范》（2018年版）G成都市工程咨询有限公司℃%℃%（2）1号楼：主要有三块服务区域：展厅、vip接待及办公。展厅及VIP（4）双创孵化基地改造项目单栋采用多联机热泵空调系统，室外机设置在4）冷凝水系统，各落地空气处理机冷凝水均排至机房地漏，各吊装空调末成都市工程咨询有限公司（1）本工程根据使用功能及房间高度，末端系统分别设计为全（2）小空间采用风机盘管加新风系统，风机盘管暗装在吊顶内，上回侧送节阀，室内需要及季节变化而调节多叶调节阀的开启度，（3）大空间设计采用空气处理机组的低风速单风道全空气系统，室外新风（3）厨房排风系统由排风机、补风机以及厨房排风成都市工程咨询有限公司（2）超过20米走道不满足自然排烟条件时：设置机械防排烟系统，其排烟风机风量按相邻防烟分区面积60m3/h/m计算，且每个防烟分区不小于（3）中庭排烟：设置机械防排烟系统，其排烟风机风量按相邻区域排烟量（5）地下停车库排烟系统：地下停车库的排烟、补风系统与地下停车库的排烟工况下风机的风量应按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》序号道路名称长度宽度道路等级设计车速（km/h）面积一新建道路61511679371新园三路延伸线233城市支路37112新园四路延伸线65020城市支路114733新城路延伸线734城市支路117264枫丹路44城市主干路539695德蒲路（二期）824城市次干路40291726德安路44城市主干路57888二现状道路配套附属工程2433372311新园三路城市支路127402新园四路64120城市支路141203博世路东段73320城市支路9880三合计8584205168）；《工程建设标准强制性条文（城市建设部分））；《城市道路工程设计规范》（CJJ37-20122016年版成都市工程咨询有限公司《成都市市政管理设施标准图集与技术指引》（DB51《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）。沥青路面结构设计使用年限：10年沥青路面结构设计使用年限：15年沥青路面结构设计使用年限：15年1）新园三路延伸线建设项目，起于新园三路2）新园四路延伸线建设项目，起于新园四路与新城路交叉口、新园四路与成都市工程咨询有限公司3）新城路延伸线建设项目，起于新园三路与新城路交叉口，止4）枫丹路建设项目，起于枫丹路与迎宾大道交叉口，止于枫丹路与寿安大道交叉口，道路长1790m，规划红线宽约44m。5）德蒲路（二期）建设项目，起于金北街与德蒲路交叉口6）德安路建设项目，起于德安路与金家路交叉口，止于中德物流园区，道满足最小纵坡宜尽量满足路面纵向排水要求，通常不得小于0.3%，特别困难情况下小于0.3%时，应设置锯齿形街沟或采取其他综合排水措施。平面交叉口范成都市工程咨询有限公司1）参照城市规划控制标高并适应地块建筑场坪高程及沿路范围内地面7）结合地形、地物及道路两侧场地高程，尽量减少填挖方数量，节约工程人行道+0.25m路缘带+4.25m机非混行道+4.25m机非混行道+0.25m路缘带30m=5m（景观绿化带）+2m（人行道）+1.5m（绿化带）+13m（车行道）），64m=14m（景观绿化带）+2.5m（骑行绿道）+5m（人行道）+8.5m（车行成都市工程咨询有限公司成都市工程咨询有限公司③博世路，道路红线宽度为20m，横断面为2.5m（人行道）+7.5m（车行道）成都市工程咨询有限公司+7.5m（车行道）+2.5m（人行道20m根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象植被等自然条件和环境保护进行路基设计。坚持遵循安全第一、以人为本、保护环境、因地制宜、就地取材的路基填料应均匀、密实，选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，土基填方路基应分层铺筑，均匀压实，应严格控制分层厚度，并注意不同填料的填筑顺序。路基压实度采用重型击实标准，按《城市道路设计规范》相应标成都市工程咨询有限公司据现场实际情况适当加大，清表原则为彻底清除路基填土范围内的耕植土和腐4）路基边坡防护及坡率道路路基放坡为人行道边线以外位置开始放坡。交叉口拓宽段按照道路平软弱地基主要为耕土、粉质黏土、淤泥、素填土、砂质泥岩等，土体含水量高，承载力低，地基需处理。根据类似工程经验，软弱土处理措施主要采用路面设计遵循因地制宜，合理选材，方便施工，利于养护的原则，并结合路面类型、结构层次和组成材料的选择，应依据道路等级、道路交通繁重程度、路基承载能力、材料供应情况、气候条件、施工考虑、寿命周期、资金沥青混凝土、水泥混凝土，两种路面结构各有优缺点，但沥青混凝土路面在能耗、使用性能、环保效应、行车舒适性等方面占有一定的优势，因此大量应用不断出现，使用范围愈加广泛。根据目前国内已建高等级道路的经验道路多采用沥青混凝土路面。沥青路面能够较好的适应地基沉降及变形，后期维护费用结合成都特色，对效果、质量要求、对环境的影响、施工工艺、工程造价等多方面综合比选，推荐采用沥青混凝土路面更加符合本项目的特点。同时结新工艺、新技术的采用，进一步加强了对施工过程控制，保证工程质量，更能车行道路面结构为：SBS细粒式改性沥青混凝土（上面层）15cm+4%水泥稳定级配碎石下基层厚15cm+级配碎石垫层厚15cm,总厚度为人行道路面结构采用与园区风格统一的路面结构形式，细粒式红色沥青混），车行道路面结构为（从上至下4cmS（上面层）+PC-3乳化沥青0.5L/㎡粘油层+：6cm中粒人行道路面结构采用与园区风格统一的路面），车行道路面结构为：SBS细粒式改性沥青混凝土（上面层）15cm+4%水泥稳定级配碎石下基层厚15cm+级配碎石垫层厚15cm,总厚度为人行道路面结构采用与园区风格统一的路面）， ）：乳化沥青稀桨封层+PC-2乳化沥青1.2L/㎡透层油+16cm5%水泥稳定碎石基层+16cm级配碎石垫层，总厚度为40.5cm。）：硬性水泥砂浆找平层+15cm5%透水水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石垫层，面层+19cm透水混凝土基层+15cm级配碎石垫层，总厚度为39cm。人行道路面结构采用与园区风格统一的路面），成都市工程咨询有限公司《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332—2002《混凝土结构设计规范》（GB50010—20102015年版《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）；《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2013年成都市工程咨询有限公司雨水、污水管道沿规划道路设置，尽可能在管线较短和埋深较小的情况下，让清江大道、桫椤街、朝阳大道、飞虎路、鹤山北路、顺城街邓等道路下区域主t－雨水流行时间min序号区域性质综合径流系数1城镇建筑密集区0.6-0.852城镇建筑较密集区0.45-0.63城镇建筑稀疏区0.2-0.45考虑到本次设计道路所处的地段及周边地块的性质，其综合径流系数取Qmax=Qave³Kz³Ks（L/S）Qave=q³流域面积（haL/S）q=1.1L/s²ha（根据详细实施规划计算，已考虑污水排放系数及污水变化本片区单位面积污水定额1.0-1.1升/秒.公顷。总变化系数Kz由成都市工程咨询有限公司设计雨、污水管根据道路坡向沿设计道路车行道、非机动车道内敷设，具成都市工程咨询有限公司），径时采用圆形排水检查井，井径按06MS201-当d≥1200mm管径时，采用矩形或扇形排水检查井；当雨水管道埋深D+8m＞混凝土检查井要求混凝土面浇筑平整，不再抹面，检查井尺寸均严格按照若连接处侧管的埋深大于干管埋深，则需在旁侧管上游接入或在干管上设置跌得较好的水力条件，需在连接处前的旁侧管以上设置跌水井。当跌水深度小于水深度小于2m且D=700～1650mm时采用阶梯式混凝土跌水井详国标检查井位于车行道或人行道下时，井盖应与道路齐平，位于绿化带时应高为考虑管道的后期维护，本项目于适当距离（间隔两座检查井）设置一口2）雨水口本工程雨水箅子采用球墨铸铁井篦（座），其材料应符合相关质量验收及），本次设计雨水口采用偏沟式双箅雨水口，并设置在交叉口低洼处，道路交应与道路路面平顺连接。在新增加道路开口位置，须将雨水口作相应调整。本次设计雨水口位置可根据现场道路情况作适当调整，但需满足相关规范规定要《工程结构可靠性设计统一标准》（GB《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJ内容01次干路0240033.50415成都市工程咨询有限公司7省水文水资源勘测局编制）的点暴雨等值线查算成果，Cs/Cv=3.50，查算成果见成都市工程咨询有限公司蒲江河控制断面布设应结合蒲江河流干支流分布情况、比降法推流河段以及水动力模型边界条件综合确定。本次计算将蒲江河上游重要支流汇入的节点控制断面的计算值，本次不再对该控制断面（PJ14、PJ15）进行设计洪水计算根据设计流域的地理位置、流域下垫面条件和《四川省中小流域暴雨洪水计算手册》产汇流参数区划，采用相应产汇流参数。采用推理公式计算蒲江河ψ~洪峰径流系数；θ=30～300h时m=0.092θ0.636。成都市工程咨询有限公司km2‰P=1%P=2%P=5%推理公式法计算成果与已有成果《四川省蒲江县长滩水库枢纽除险加固工程初）：比‰P=2%CV成都市工程咨询有限公司同时，同一版本《图集》的设计暴雨参数取值也会因为流域重心位置的不同而有所差异。本次洪峰流量计算蒲江河流域重心位置比长滩水库（PJ1断面）流域重心位置偏向下游，蒲江河流域重心位置位于平坝地区，长滩水库流域重心位于山区，因此根据蒲江河的河流重心位置选取的点暴雨参数值比根据长滩水库重心位置选取的点暴雨参数值小。考虑到《除险加固报告》已经审批并且实施完毕，不宜降低长滩水库的设计流量，本次拟对计算结果进行修正。通过对表5-2PJ1点暴雨参数修正置km2‰P=2%CV法计洪峰计算值选取《蒲江县防洪规划》中的计算成果，回龙断面（PJ14）、汇的计算成果，并根据《除险加固报告》中长滩水库的设计洪峰流量对PJ1-PJ4P=1%P=2%P=5%-----《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG成都市工程咨询有限公司②新建涵洞1道，为钢筋砼盖板涵，标准净跨2m³净高1.5m，涵长30米。M7.5浆砌MU30片石M7.5浆砌MU3钢筋混凝土盖板宜采用不低于PO.42.5号的普通硅酸盐水泥，钢筋采用②新建涵洞3道，为钢筋砼盖板涵，标准净跨2m³净高1.5m，涵长90米。M7.5浆砌MU30片石M7.5浆砌MU3钢筋混凝土盖板宜采用不低于PO.42.5号的普通硅酸盐水泥，钢筋采用成都市工程咨询有限公司型1231）；）；成都市工程咨询有限公司《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）。成都市工程咨询有限公司路灯低压线路由控制柜配出，出线为放射式电缆线路，配电电源220/380V。为1.5米，1³100W高压钠灯，仰角12度，杆间距27米。光源为1³100W高压钠灯，灯具中心安装高度为12m，仰角12°,挑臂1.5米，成都市工程咨询有限公司（含灯具）1.5米，1³100W高压钠灯，仰角12度，杆间距27米。仰角12°,挑臂1.5米，直线段安装间距为35m。>5mm，其焊接质量应符合有关规范，灯杆、灯臂进行热浸锌（热浸锌层厚度①根据《城市道路照明设计标准》及供电系统情况，并与委托单位协商，②路灯严格按设计图回路及相序接线，以便保证负荷均匀。灯具采用L1、成都市工程咨询有限公司照明管线在人行道下埋深≥0.7m；车行道及绿化带下埋深≥1.0m，穿越车道设》12D101-5有关做法进行施工，各管线间间距须满足《城市工程管线综合规半夜分组，灯具由道路箱变照明控制器控制。照明回路在箱变处留有接口，后本设计选择了配电箱的参数并确定了其安装位置，但其安装大样应根据订配电箱路灯控制原理，由设计单位，路灯处，供电局及