轨道交通广播系统技术规范

轨道交通广播系统技术要求

1范围

本规范适用于XX市轨道交通新线建设、既有线路系统整体改造和运营管理具有指导作用。

所有参与轨道交通广播系统的设计、建设、运营及其他相关单位，均应遵守本规范要求。均应遵守

本规范要求。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研

究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版（包含所有的修改单）本适用

于本文件。

GB17859-1999计算机信息系统安全保护等级划分准则

GB50157-2013地铁设计规范

GB50526-2010公共广播系统工程技术规范

DB11/995-2013轨道交通工程设计规范

2013年11月XX市交通委员会《XX市轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则（试行）》

3术语和定义和缩略语

广播系统

为广播覆盖区服务的所有广播设备、设施及广播覆盖区的声学环境所形成的•个有机整体。

3.2

路网中心广播

是指设置于轨道交通指挥中心的广播设备以及路网调度员通过本设备的播报行为。

3.3

线路中心广播

是指设置于各线路控制中心的广播设备、以及线路防灾调度员、线路行车调度员通过相关设备的

播报行为。

3.4

广播优先级

广播信源播出的优先等级。当有多个信源对同一分区广播时，系统会设定信源选通分区的排队顺

序，这种顺序即为优先级，优先级别高的信源优先选通分区，且在优先级别低的信源广播时能自动覆盖。

3.5

分区管理

车站扬声器网可分成若干广播分区进行管理。各个广播分区可分别单选、多选或全部选通、关闭。

3.6

强插

在运营组织需要时，强行用某些广播内容覆盖正在广播的其他广播内容的播报行为。

3.7

自动广播

与广播系统联动的相关系统生成控制指令，触发广播系统的预录制信息的广播方式。

3.8

人工广播

工作人员通过话筒人工实时播报的广播方式。

3.9

外信源广播

将外部音频素材.(语音段、CD、MP3音乐等)通过系统标准接口接入广播系统，实现对指定区域

播报的广播方式。

4缩略沿

下列缩略语适用于本文件。

TCC：轨道交通指挥中心(TrafficControlCenter)

PA：广播系统(PublicAddress)

TCC-PA：路网中心广播(TrafficControlCenterPublicAddress)

OCC-PA：线路中心广播(OperationControlCenterPublicAddress)

SPA：车站广播(StationPublicAddress)

DEPOT-PA：车辆基地广播(DepotPublicAddress)

ATS：自动列车监控系统(AutomaticTrainSupervision)

CLK：时钟系统(ClockSystem)

SPN：扬声器网(SpeakerNetwork)

TTS：文字转换语音(TextToSpeech)

DVA：数字语音广播器(DigitalVoiceAnnouncement)

ISCS：综合监控系统(IntegratedSupervisoryControlSystem)

FAS：火灾报警系统(FireAlarmSystem)

5总则

5.1XX市轨道交通广播系统是运营生产系统，是各层级中心调度员和车站值班向乘客播报应急通告'

列车运行、乘客引导等服务信息以及向工作人员发布作业命令和通知的语音播报系统，发生灾害时用于

救灾广播。广播播报遵循“防灾优先、运营为主、统一管理、播报及时”的原则。

5.2广播播报用语应准确、规范、语句通顺易懂，避免发生混淆，支持中英文双语播报，中文播报应

满足普通话水平全国统一标准一级要求。

5.3XX市轨道交通广播系统包含正线运营广播系统、列车广播系统、车辆基地运营广播系统，本业务

规则适用于正线运营广播系统(本文件中简称广播系统)。

2

6系统总体架构

6.1业务架构

XX市轨道交通广播系统业务架构如图1所示。

图1广播系统三级业务架构图

6.2总体架构说明

XX市轨道交通广播系统业务架构由三级组成，包括路网级、企业/线路级、车站级，其配置组成如

下：

a）第一级：路网级

负责路网级运营组织信息发布，设置路网中心广播，由路网调度员播报。

b）第二级：企业/线路级

负责所辖范围内防灾广播信息及运营组织信息发布，设置企业客运广播、线路防灾广播、线路行车

广播，由企、业客运调度员、线路防灾调度员、线路行车调度员播报。

c）第三级：车站级

负责所辖车站内防灾广播信息、运营组织信息及背景广播发布，设置车站防灾广播、车站行车广播、

车站客运广播，由车站防灾值班员、车站行车值班员、车站客运值班员播报，同时系统具备自动播报功

能,

6.3数据网络结构及组成

轨道交通广播系统网络结构见下图:

3

图2广播系统架构图

XX市轨道交通广播系统由路网中心广播（TCC-PA）、线路中心广播（OCC-PA）/备用中心广播（BCC-PA）、

车站广播（SPA）/车辆基地广播（DPA）/停车场广播系统组成。

6.3.1系统组成

6.3.1.1路网中心广播（TCC-PA）

路网中心广播系统组成应包含：

a）广播控制终端：为路网调度员/企业客运调度员提供业务操作界面；

b）前级话筒：为路网调度员/企业客运调度员提供的人工广播话筒及监听设备；

c）广播主机：包含预录制广播设备、实时录制广播设备等；

d）广播接口控制器：用于连接其他系统（ATS、时钟等）设备及外部模拟音源设备，支持模拟音

源输入/输出、干接点、串行通信、以太网等多种接口形式；

e）网络管理服务器：用于监控TCC-PA广播系统设备状态及对TCC-PA广播设备进行参数设置、网

络管理等，同时用于监控全路网广播系统设备状态及故障恢复；

f）录音服务器：用于对路网调度员的广播内容进行录音及调用查询全路网各个车站及各OCC-PA

的广播录音，并进行回放；

g）交换机：用于路网广播系统组网通信及线路广播系统接入。

6.3.1.2线路中心广播（OCC-PA）/备用中心广播（BCC-PA）

线路中心广播设备（含备用线路中心广播设备）组成应包含：

a）线路防灾广播控制终端：为线路防灾调度员提供业务操作界面；

b）线路行车广播控制终端：为线路行车调度员提供业务操作界面，根据需要，可集成于综合监控

系统界面。集成时，相关功能要求均需满足；

c）前级话筒：为线路防灾调度员、线路行车调度员分别设置的人工广播话筒及监听设备；

d）广播主机:包含预录制广播设备、实时录制广播设备等；

e）广播接口控制器：用于连接其他系统（ATS、时钟、ISCS等）设备及外部模拟音源设备，支持

模拟音源输入/输出、干接点、串行通信、以太网等多种接口形式；

4

f）网管服务器：用于监控线路广播设备故障产生及恢复状态；

g）录音服务器：用于对线路防灾调度员、线路行车调度员的广播内容进行录音，并进行回放；

h）线路接入设备：用于线路中心广播系统接入路网广播系统，完成接口及协议转换，实现数据通

信功能；

i）交换机：系统内部设备组网通信。

6.3.1.3车站广播设备/车辆基地广播（DPA）/停车场广播系统

车站广播设备组成应包含：

a）车站防灾广播控制盒：为车站防灾值班员提供业务操作界面，人工广播话筒及监听设备；

b）车站行车广播控制终端：为车站行车值班员提供业务操作界面，根据需要，可集成于综合监控

系统界面。集成时，相关功能要求均需满足；

c）前级话筒：为车站行车值班员提供的人工广播话筒及监听设备；

d）广播主机:包含预录制广播设备、实时录制广播设备等；

e）广播接口控制器：用于连接其他系统（ATS、时钟、ISCS、FAS等）设备及外部模拟音源设备,

支持模拟音源输入/输出、干接点、串行通信、以太网等多种接口形式；

f）功率放大器：音频放大设备，驱动扬声器网络；

g）噪检控制器：用于检测现场噪声，对音量进行调节：

h）本地录音服务器：用于对车站防灾值班员、车站行车值班员的广播内容进行录音；

i）交换机：系统内部设备通信；

j）扬声器网络；

k）噪声传感器。

7业务要求

7.1广播业务类别

7.1.1广播业务分类

XX市轨道交通广播业务类别分为三类：

a）防灾广播，用于火灾情况下的救灾广播。

b）运营组织广播，用于运营正常和运营异常情况下的业务广播。

c）背景广播，用于渲染气氛的背景音乐广播。

7.1.2对应关系表

广播业务层级、类别及配置对应关系见表1。

表1广播业务层级、类别及配置对应关系

序号层级广播类别操作员操作终端配置

1路网级运营组织广播路网调度员路网调度员控制终端

2防灾广播线路防灾调度员线路防灾控制终端

企业/线路

3运营组织广播企业客运调度员企业客运调度员广播控制终端

级

4线路行车调度员线路行车控制终端

5防灾广播车站防灾值班员车站防灾控制盒

车站级

6运营组织广播车站行车值班员车站行车控制终端

5

站台客运广播控制盒/无线手持广播

7车站客运值班员

终端

8系统自动播报-

7.2广播覆盖

广播覆盖范围应不小于以下要求：

a）广播分区应满足消防防火分区的设置要求，广播应覆盖上行站台、下行站台、站厅、出入口、

换乘通道、疏散口、办公区及区间隧道（地下线）等区域，宜根据站前广场情况，设置站外广

播。

b）对于换乘车站，不同线路在该站的广播覆盖范围应与线路在该站站务管理范围保持一致。

c）声场覆盖应全面、均匀，保证同一广播覆盖区域声音可达度一致。

d）声场音质清晰，效果良好，播报时无回声、振鸣等发生。

7.3广播优先级

XX市凯道交通广播优先级遵循以下顺序：

a）第一级：防灾广播

1）车站防灾广播

2）线路防灾广播

b）第二级：运营组织广播

1）路网中心广播

2）企业客运调度广播

3）线路中心行车广播

4）车站行车广播

5）车站客运广播（含手持台）

6）列车进站自动广播

c）第二级：背景广播

车站背景广播

当车站发生突发情况，需在现场开展应急指挥时，车站行车值班员可启用行车广播强插，其优先级

转为运营组织类广播最高级。

7.4广播播报条件

7.4.1防灾广播

防灾广播由线路防灾调度员、车站防灾值班员通过各级防灾广播终端，向其事件影响区域广播，指

导乘客疏散和救灾作业，发生下列情况之一时，启动防灾广播：

a）运营线上车辆发生火灾时；

b）运营线上车站及区间设冬设施发生火灾时。

7.4.2运营异常广播

运营异常广播由路网调度员、线路行车调度员、车站行车值班员通过各级广播终端向其事件影响区

域r•播，开展乘客引导、应急疏散及运营组织管理，发生下列情况之一时，启动运营异常广播：

a）运营线发生爆炸、毒气等恐怖事件时；

b）运营线发生严重刑事案件影响运营时；

c）突发自然灾害影响运营时；

d）灾害事件对事发以外线路运营产生影响时；

6

e）运营线发生列车脱轨、分离、冲突等情况时；

f）运营线发生地外伤害时；

g）运营线发生列车延误时；

h）全路网停止运营时（含计划内）；

i）车站及出入口封闭，包括换乘站停止换乘时（含计划内）；

j）线路、区段停止运营时（含计划内）；

k）XX或缩短运营时间时（含计划内）；

1）运营线发生列车救援时,

7.5广播职责及范围

7.5.1防灾情况

7.5.1.1事发站为一般车站

事发站为一般车站的应按下列要求负责相应广播：

a）事发站防灾值班员负责本站的防灾广播；

b）事发线中心防灾调度员根据灾害影响范围和影响程度负责该线路的防灾广播；

c）路网调度员根据灾害影响范围和影响程度负责事发以外线路的运营组织广播。

7.5.1,2事发站为换乘车站

事发站为换乘车站的应按下列要求负责相应广播：

a）事发站防灾值班员负责本站站务管辖范围内的防灾广播，并通知本站内其他线路的防灾值班

员；

b）事发线中心防灾调度员根据灾害影响范围和影响程度，负责该线路的防灾广播；

c）本站内其他线路的防灾值班员根据灾害影响范围和影响程度，适时启动所辖区域防灾广播；

d）本站其他线路的中心防灾调度员根据灾害影响范围和影响程度，适时启动所辖线路的防灾广

播：

e）路网调度员根据灾害影响范围和影响程度，负责路网内其他线路的运营组织广播。

7.5.2运营异常情况

7.5.2.1事发站为一般车站

事发站为一般车站的应按下列要求负责相应广播：

a）事发站行车值班员负责车站广播，需采取现场应急指挥时可启用车站行车广播强插；

b）事发线中心行车调度员根据影响范围和影响程度，负责该线路的运营组织广播；

c）路网调度员根据影响范围和影响程度，负责事发以外线路的运营组织广播。

7.5.2.2事发站为换乘车站

事发站为一般车站的应按下列要求负责相应广播：

a）事发站行车值班员负责本站站务管辖范围内的行车广播，需采取现场应急指挥时可启用车站行

车广播强插，并通知本站内其他线路的行车值班员；

b）事发线中心行车调度员根据影响范围和影响程度，负责该线路的运营组织广播；

c）本站内其他线路的行车值班员根据情况适时启动所辖区域行车广播，需采取现场应急指挥时可

启用车站行车广播强插；

d）本站其他线路的中心行车调度员根据影响范围和影响程度，负责所辖线路的运营组织广播；

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e）路网调度员根据影响范围和影响程度，负责路网内其他线路的运营组织广播。

7.5.3运营正常情况

运营正常情况卜应按下列要求负责相应广播：

a）路网调度员负责全路网运营组织广播；

b）车站行车值班员负责本车站行车运营组织广播，必要时可使用车站行车广播强插：

c）车站客运值班员负责本车站客运运营组织广播；

d）车站行车值班员负责本车站的背景广播。

7.6业务流程

7.6.1授权业务

授权业务指路网调度员将其管理权限向线路行车调度员、线路行车调度员向车站行车值班员逐级授

权，授权适用于运营组织广播。

7.6.2授权回收业务

授权回收业务指路网调度员将其管理权限向线路行车调度员、线路行车调度员向车站行车值班员收

回管理权限。

7.6.3预录制语音制作及分发

预录制语音包括防灾广播、运营组织广播及背景广播。预录制语音文本内容由路网管理机构统一编

辑，各运营企业负责本企业预录制语音段制作，制作流程如下：

a）运营企业制作语音文件，包括：录制标准版语音段、背景音乐等，语音段播报标准满足普通话

水平全国统一标准一级要求；

b）运营企业预览语音文件，确认素材文件的有效性和正确性；

c）运营企业审核录音内容、基本属性、义件时长等信息，并通过系统播放录音确认播放效果；

d）路网管理机构审查通过，形成预录制文件；

e）运营企业下发预录制语音段至线路、车站，选择非运营时间段逐一进行本地试播，确认现场播

报效果；

f）路网管理机构、运营企业负责语音文件定期更新。

7.6.4广播播报

7.6.4.1防灾广播

7.6.4.1.1车站防灾值班员广播流程

车站防灾值班员广播流程要求如下：

a）车站防灾值班员编辑本站播报内容；

b）值班站长确认播报内容；

c）车站防灾值班员启用“防灾广播控制盒”广播；

d）广播内容录音；

e）线路调度员、路网调度员启动监听。

7.6.4.1.2线路防灾调度员广播流程

线路防灾调度员广播流程要求如下：

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a）线路防灾调度员编辑本线播报内容；

b）线路中心调度主任确认播报内容；

c）线路防灾调度员使用“防灾广播控制终端”广播；

d）广播内容录音；

e）路网调度员后动监听。

7.6.4.2运营异常广播

7.6.4.2.1路网调度员广播流程

路网调度员广播流程要求如下：

a）路网管理机构调度员编辑播报内容、方式、范围、频次及播报时长;

b）路网管理机构调度主任确认：

c）路网管理机构调度员进行播报；

d）选择性监听实际播报内容；

e）广播内容录音。

7.6.4.2.2线路行车调度员广播流程

线路行车调度员广播流程要求如下：

a）线路行车调度员明确播报的内容、方式、范围、频次及播报时长：

b）线路中心调度主任确认；

c）线路行车调度员启用“行车广播控制终端”广播；

d）选择性监听实际播报内容；

e）广播内容录音。

7.6.4.2.3车站行车值班员广播流程

车站行车值班员广播流程要求如F：

a）车站行车值班员启动广播强插；

b）车站行车值班员明确播报的内容、方式、范闱、频次、播报时长：

c）值班站长确认；

d）车站行车值班员使用“行车广播控制终端”广播；

e）广播内容录音。

f）启动广播强插播时，路网调度员可选择启动监听。

7.6.4.3运营正常广播

7.6.4.3,1路网调度员广播流程

路网调度员广播流程要求如下：

a）路网调度员编辑播报内容、方式、范围、频次及播报时长；

b）调度主任确认；

c）路网调度员进行播报；

d）广播内容录音。

7.6.4.3.2车站行车值班员广播流程

车站行车值班员广播流程要求如下；

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a）车站行车值班员编辑播报内容、方式、范围、频次及播报时长；

b）值班站长确认；

c）车站行车值班员使用“行车广播控制终端”广播；

d）广播内容录音。

7.6.4.3.3车站客运值班员广播流程

车站客运值班员广播流程要求如下：

a）车站客运值班员编辑播报内容、方式、范围、频次及播报时长；

b）值班站长确认；

c）车站客运值班员使用“客运广播控制盒/无线手持广播终端”广播；

d）广播内容录音。

7.6.5广播录音调用

7.6.5.1线路中心广播录音调用

线路中心广播录音调用要求如下：

a）线路行车调度员中请调用本线广播录音，明确调用车站、区域、时间；

b）线路中心调度主任确认；

c）线路行车调度员通过中心回放终端调用相关车站广播录音。

7.6.5.2路网中心广播录音调用

路网中心广播录音调用要求如下：

a）路网调度员申请调用广播录音，明确调用线路、车站、区域、时间；

b）路网管理机构调度主任确认；

c）路网调度员通过中心回放终端调用相关车站广播录音。

7.6.5.3车站、中心广播录音设备应能对广播进行录音，对列车进站自动广播、背景广播可不录音。

8系统功能要求

8.1系统能力

8.1.1路网中心广播系统能力

路网中心广播系统能力：

a）应支持不少于12路信源接入：

b）对同一线路能下发不少于8路平行广播；

c）能同时接收各条线路监听合计应不少于4路。

8.1.2线路中心广播系统能力

线路中心广播系统能力：

a）应支持不少于8路信源接入，包含背景音乐：

b）对本线路能下发不少于2路平行广播；

c）能同时接收各车站监听合计应不少于2路。

8.1.3车站广播系统能力

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车站广播系统能力要求如下：

a）应支持不少于16路信源接入；

b）能接收不少于4路平行广播（包括路网、线路中心及本站广播）。

8.2系统功能

8.2.1路网中心广播（TCC-PA）系统功能

8.2.1.1路网广播系统相关功能

广播功能如下：

a）人工广播功能

路网调度员应能通过话筒对广播范围内的区域进行人工广播。

b）预录制广播功能

路网调度员应能通过DVA（数字语音广播器）设备对广播范围内的区域进行预录制广播。相关

的DVA设备支持存储的语音条目应不少于999条，总时长不少于4000分钟。

c）实时录制广播功能

路网调度员应能通过控制终端进行实时录制广播。相关录制信息可通过广播控制终端调用播放

并可进行管理，设备支持存储的语音条目应不少于10条，总时长不少于100分钟。

d）TTS广播功能

路网调度员应能通过广播系统人机界面实现文字合成语音的操作，并可用合成的语音对广播范

围内的区域进行广播。

e）定时、循环广播功能

路网调度员应能通过人机界面进行设置，完成预订时刻向预订区域进行选定的预录制广播，播

放次数可自行设置。

f）平行广播功能

应能支持不同信源向同一线路的不同广播分区进行广播。

g）选择/自动监听广播功能

h）路网调度员应能选择监听全路网任一分区广播内容、同时监听路数不少于4路，且监听音量可

调。

任一“车站防灾广播控制盒”或者“线路防灾广播控制终端”启用时，广播系统应能提示路网

调度员启动监听功能。

i）分区管理广播功能

路网调度员应能通过广播系统人机界面选择广播分区，能进行全选、多选、单选广播操作。

8.2,1.2其他功能

其他功能如下：

a）时钟同步功能；

路网中心广播应能接收TCC时钟系统提供的标准时间源，同步相关设备时间信息。

b）木地录音及回放功能

路网中心广播应独立于其它系统设置录音及回放设备，对路网中心广播进行录音。录音可调用

查询。

c）全路网录音回放功能

路网中心广播可对全路网录音信息进行调用回放。

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d）双机热备功能

TCC-PA核心设备为双机热备。

e）防灾广播监视功能

当任意车站防灾广播控制盒或线路防灾广播控制终端执行防灾广播时，路网中心广播应能实时

监测并可选择监听。

f）强插广播监视功能

当任意车站行车广播控制终端执行强插广播时，TCC-PA应能实时监测并可选择监听c

8.2.2线路中心广播（OCC-PA）系统功能

8.2.2.1广播相关功能

广播功能如下：

a）人工广播功能

线路行车调度员、线路防灾调度员应能通过话筒对广播范围内的区域进行人工广播。

b）预录制广播功能

线路行车调度员、线路防灾调度员应能通过DVA设备对广播范围内的区域进行预录制广播。相

关的DVA设备支持存储的语音条目应不少于999条，总时K不少于4000分钟。

c）实时录制广播功能

线路行车调度员、线路防灾调度员应能通过控制终端进行实时录制广播。相关录制信息可调用

播放并可进行管理，设备支持存储的语音条目应不少于10条，总时长不少于100分钟。

d）TTS广播功能

线路行车调度员应能通过人机界面实现文字合成语音的操作，并可用合成的语音对广播范围内

的区域进行广播。

e）定时、循环广播功能

线路行车调度员应能通过人机界面进行设置，完成预订时刻向预订区域进行选定的预录制广

播，播放次数可自行设置。

f）平行广播功能

应能支持不同信源同时向不同的广播分区进行广播。

g）监听广播功能

线路行车调度员、线路防灾调度员应能选择监听本线任一分区广播内容，同时监听路数不少于

2路，且监听音量可调。

h）分区管理广播功能

线路行车调度员、线路防灾调度员应能通过人机界面选择广播分区，进行分区全选、多选、单

选广播。

8.2.2.2其他功能

其他功能如下：

a）时钟同步功能；

应能接收OCC时钟系统提供的标准时间源，同步本线路相关设备时间。

b）录音功能

应独立于其它系统设置录音设备，对线路中心广播进行录音。录音可调用查询。

c）具有主/备用功能

线路中心广播应设置备用中心广播设备。备用中心可设置在车辆段或停车场。

d）防灾广播监视功能

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当任意车站防灾广播控制盒执行防灾广播时，OCC-PA应能实时监测并可选择监听。

o）强插广播监视功能

当任意车站行车广播控制终端执行强插广播时，0CC-PA应能实时监测并可选择监听c

f）备份功能

OCC-PA重要设备进行冗余热备。

8.2.3车站广播（SPA）系统功能

8.2.3.1广播相关功能

广播功能如下：

a）人工广播功能

车站值班员应能通过话筒对广播范围内的区域进行人工广播。

b）预录制广播功能

防灾值班员、行车值班员应能通过DVA设备对广播范围内的区域进行预录制广播。相关的DVA

设备支持存储的语音条目应不少于999条，总时长不少于4000分钟。

c）实时录制广播功能

车站行车值班员应能通过控制终端进行实时录制广播。相关录制信息可通过广播控制终端调用

播放并可进行管理，设备支持存储的语音条目应不少于10条，总时长不少于10（）分钟。

d）定时、循环广播功能

车站行车值班员应能通过人机界面进行设置，完成预订时刻向预订区域进行选定的预录制广

播，播放次数可自行设置。

e）平行广播功能

应能接收TCC-PA/OCC-PA至少4路不同信源向不同的广播分区进行广播，彼此互不影响。

f）监听广播功能

各车站值班员应能选择监听本线任一分区广播内容，且监听音量可调。

g）背景音乐广播功能

应有背景音乐广播功能,在同一广播区域内背景音乐在其他高优先级信源插入时应暂时中断，

待高优先级信源播放完成后恢复广播。

h）列车进站自动广播功能

应具有列车自动进站广播功能。根据信号系统提供的相关信息实现如列车预到站、列车到站、

列车离站、跳站、快慢车、终点站信息等自动广播。

i）设备应急广播功能

防灾终端应设置“应急”键，在广播设备出现重大故障时可直接触发“应急”键实现对全站的人工

广播。

8.2.3.2其他功能

其他广播功能如下：

a）应具有优先级功能，当不同的优先级的终端对相同区域进行广播操作时，高优先级广播可覆盖

低优先级广播，低优先级广播在高优先级广播占用时操作无效。背景音乐优先级原则按中断恢

复处理。同一终端发起的人工广播优先级高于其发起的预录制广播。广播优先级遵循以下顺序:

1）车站防灾广播

2）线路防灾广播

3）车站行车广播（强插模式）

4）路网中心广播

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5）企业客运调度广播

6）线路中心行车广播

7）车站行车广播

8）车站客运广播（含手持台）

9）列车进站自动广播

10）车站背景广播

b）分区管理广播功能

1）车站行车值班员、防灾值班员应能通过人机界面选择广播分区，能进行全选、多选、单选

广播操作。

2）站台客运值班员应能对上、下行站台广播。

c）广播音量自动调节

应可实现外部信源输入音量调节功能、噪声传感音量调节功能。

d）扬声器线路故障检测功能

1）应具有本站扬声器线路故障检测功能，并有相应告警指示，能传送至广播系统网管。

2）扬声器网发生短路故障时，应具有对设备的保护功能。

o）功率放大器故障自动检测自动切换功能

1）广播系统应能实时检测功率放大器的工作状态。当功率放大器故障时，可自动切换至对应

的备用功率放大器，不影响正常广播，并将故障信息发送至网管。功率放大器采用N+1

方式配备主备功放数量。

2）当主用功率放大器修复后可自动恢复为主用功率放大器。

f）功率放大器延时上电功能

为使机柜设备不受功率放大器启动冲击电流的影响，广播系统应能按时序延时对功率放大器逐

台加电。每台功率放大器的上电间隔时间不大于5秒。

g）时钟同步功能

应与0CC-PA保持时间同步。

h）录音功能

应独立于其它系统设置录音设备，对车站广播进行录音。录音可调用查询。

i）备份功能

SPA重要设备进行冗余热备。

8.2,4网管功能

8.2.4.1TCC-PA网管功能

8.2.4.1.1本地网管功能

本地网管功能如下：

a）终端多用户管理权限管理功能

TCC-PA应能对本级广播设备进行管理；同一广播终端应能设置多个用户登录，对每一用户均

保留操作记录。

b）设备状态监控功能

1）网管终端设备可对TCC-PA设备进行统一监控和管理。

2）具有集中维护和自诊断功能，可进行故障管理、配置管理、安全管理。

3）可实时监测TCC-PA设备的运行状态，出现故障能够发出声光报警。

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4）对系统发生的故障和操作进行全面记录，操作记录包括：操作命令，故障记录包括：故障

内容、故障产生时间和恢复时间、类型等。记录体容在硬盘内保存时间不少于1个月，不

可人工删除，记录存满自动覆盖，不得出现死机或重启。

8.2.4.1.2路网网管功能

路网广播网管功能如下：

a）设备状态监视功能

1）TCC-PA可对各个线路中心、各车站广播设备状态进行统一监视。

2）可实时监视各个线路中心、各个车站广播主要设备的运行状态，包括且不限于功率放大器

故障、广播区故障、接口服务器故障、传输链路故障等。故障状态分为故障发生、故障恢

复。

3）对全路网广播发生的故障进行全面记录，故障记录包括：故障内容、故障产生时间和恢复

时间、类型等。记录内容在硬盘内保存时间不少于1个月，不可人工删除，记录存满自动

覆盖，不得出现死机或重启。

表1监测设备信息

序号监测设备监测状态协议

1功率放大器正常、故障参见附录A第A.3章节

2接口服务器正常、故障参见附录A第A.3章节

3传输链路正常、故障参见附录A第A.3/节

4广播主机正常、故障参见附录A第A.3章节

5扬声器网络正常、故障参见附录A第A.3章节

b）数据管理功能

TCC-PA可对全路网相关监测数据进行分类管理，支持数据查询、报表输出功能。

8.2.4.2OCC-PA网管功能

8.2.4.2.1本地网管功能

OCC-PA本地网管功能如下：

a）优先级管理功能

通过网管可设置广播系统优先级别。

b）终端多用户管理权限管理功能

应具能对本级广播设备进行管理；同一广播终端应能设置多个用户登录，对每一用户均保留操

作记录。

c）设备状态监视功能

1）应能对本线路广播设备运行状态进行监视，实现设备运行状态的数据收集、分析和管理。

2）系统网管终端设备可对本线路中心、所辖各车站广播设备进行统一监控和管理。

3）具有集中维护和自诊断功能，可进行故障管理、配置管理、安全管理。

4）系统网管可实时监测本线路中心、所辖各车站、车辆基地广播设备的运行状态，出现故障

能够发出声光报警.

5）对系统发生的故障和操作进行全面记录，操作记录包括：操作用户、操作命令、操作开始

时间和结束时间等，故障记录包括且不限于功率放大器故障、广播区故障、接口服务器故

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障、传输链路故障等。包含故障内容、故障产生时间和恢复时间、类型等。同时记录广播

系统与其他系统之间的接口日志。记录内容在硬盘内保存时间不少于1个月，不可人工删

除，记录存满自动覆盖，不得出现死机或重启。

d）数据管理功能

可对本线路相关监测数据进行分类管理。

e）语音远程更新功能

OCC-PA可远程更新管理SPA中DVA的音频文件。

9系统性能要求

9.1系统技术要求

系统技术要求如下：

a）频率特性：100Hz〜12KHz£t2dB；

b）谐波特性：100Hz〜12KHZW2机

c）信躁比：线放N70dB,话放250dB：

d）声压级：250Hz〜4KHzN85dB；

e）输出电压及方式：100V平衡式定压输出；

f）输入过激能力：＞20dB；

g）输出电压调整率：400HzWl.5dB4KHz＜2dB；

h）电源：单相220V+15—20%,50Hz±2Hz；

i）系统平均无故障间隔时间（MTBF）：R0000小时；

j）广播系统支持的优先级数应不低于255级；

k）单线路应可同时从TCC-PA接收不少于4路信源的平行广播。

9.2主要设备指标要求

9.2.1广播控制盒

广播控制盒指标如下：

a）输入电压：-30到-60dB；

b）输出电平：0〜6dB（线放）：

c）频率响应：100Hz〜12KHzSildB；

d）失真度：100Hz〜12KHz4%；

e）信噪比：＞50dB；

f）信源：话筒、语音合成及线路广播。

9.2.2广播控制终端

广播控制终端指标如下：

a）输入电压：-30到-60dB（话筒）；

b）输出电平：0〜6dB（线放）：

c）频率响应：100Hz-12KHz＜±ldB；

d）失真度：100Hz〜12KHzWl$；

e）信噪比：＞50dB；

f）信源：话筒、语音合成,

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9.2.3DVA

DVA指标如下：

a）输出信源：不少于4路信源输出;

b）音频文件存储格式：MP3：

a）存储空间：不小于4G存储空间

9.2.4功率放大器

功率放大器指标如下：

a）额定输出电压：100V；

b）输出功率：根据广播区负载选择不同型号（参考使用120W240W360W）；

c）输出效率：＞80%；

d）频率响应：100Hz-12Kllz＜£ldB；

e）失真度：100Hz〜12KHz夕.5机

f）信躁比：＞90dB；

g）输入灵敏度：OdB（0.775V）。

9.2.5吸顶扬声器

吸顶扬声器指标如下：

a）具有阻燃后罩结构；

b）额定功率：6W、3W、1.5W：

c）输入方式：100V平衡式输入;

d）频率响应：80Hz〜16KHz:

e）灵敏度：＞90dBo

9.2.6号筒扬声器

号筒扬声器指标如下：

a）额定功率：3W、5W；

b）输入方式：100V平衡式输入;

c）频率响应：300Hz〜5KHz:

d）灵敏度：＞90dBo

9.2.7音柱扬声器

音柱扬声器指标如下：

a）额定功率：6W、3W、1.5W；

b）输入方式：100V平衡式输入;

c）频率响应：100Hz〜15KHz；

d）灵敏度：＞90dBo

9.2.8音量回授控制设备

音量回授控制设备指标如下：

a）最大控制范围：±20dB；

b）频率响应：100Hz〜12KHzM：ldB；

c）失真度：2KHz＜0.05%；

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d）有效时间：1.2〜300秒；

e）噪声对增益比率:2:1〜1:2；

f）信噪比：＞85dB；

g）输出声场大于噪声6〜10dB,火灾时作为消防广播要高于背景噪声12dB；

h）噪声传感器的系统声/噪比应受分贝。

9.2.9录音服务器

录音服务器指标如下：

a）通道数目：不小于可接入的控制终端数量；

b）支持时钟导入；

c）录音格式：支持MP3/WAV格式

d）录音存储时间：至少满足90天语音录音的储存容量。

e）播放录音支持格式：支持MP3/WAV格式；

10安全防范要求

10.1互联网出口防护

为保证系统网络安全，PA网络系统与Internet物理隔离。

10.2用户安全管理

用户安全管理如下：

a）而于关键的程序软件，使用时首先进行严格的用户名和密码校验，只有验证通过的用户才能使

用程序软件；

b）密码的长度不限，可混合使用英义字母和数字；

c）所有用户操作（包括远程操作），如对配置文件修改、更新修改删除发布数据、对系统进行维

护等，都有完备的操作日志记录，以便跟踪线索；

d）能够为不同的用户进行，权限管理”，能够设定系统控制访问规则，用户对系统的操作、访问和

控制必须符合规则要求；

e）防灾广播控制盒需增加用户登录管理功能，用户可通过不同密码登陆使用广播控制盒，系统可

记录对应用户操作记录。

10.3硬件设备安全

硬件设备细则如下：

a）防尘

b）系统安装的扬声器要采用封闭式结构，如果是吸顶式扬声器，需安装防尘防火罩；

c）防锈/防酸/防霉

d）设备及材料的金属构件表面均需进行防锈或喷涂处理。在装配前，对封闭结构的内表面也有必

要喷涂或进行防锈处理，

e）防电磁干扰及放射

f）所有设备须能承受其它设备所产生的干扰，并可在轨道交通的电磁环境中正常运作。系统严禁

产生电磁干扰影响轨道交通其它设备的运作。

g）防火

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h）系统采用的设备、材料均应符合国家、XX市以及地铁关于防火方面的要求，应采用绝缘、低

烟、无卤、阻燃的材质.

i）电气安全

j）所有设备应具备相应的安全保护，并且设备内各模块固定防止随意移动，所有接头均具有固定

措施，接头位置将有明显的警示标志，同时避免接头外露。良好的接地措施保证设备金属外壳

不带电。

10.4安全等级要求

广播系统需按《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859-1999）二级标准执行

11系统设备要求

11.1设备管理概述

设备管理是对路网广播设备全生命周期管理，保证运营中广播设备的接入、更换的规范操作，保证

广播设备故障的及时诊断和排查，各层级负责对其所属设备进行设备管理。

11.2设备管理职责

11.2.1路网级管理机构职责

路网级管理机构职责应符合如下要求：

a）负责TCC-PA的广播设备维修维护管理；

b）负责在TCC-PA系统故障情况下的故障处置协调；

c）负责各层级PA系统的网络规划；

d）负责TCC-PA系统设备的编码管理；

e）负责全路网PA设备运行状态监视。

11.2.2企业和线路级管理机构职责

企业和线路级管理机构职责应符合如下要求：

a）负责所辖线路的广播设备维修维护管理；

b）负货所辖线路PA状态监视；

c）负责所辖线路PA系统设备的编码管理；

d）负责所辖线路PA系统的故障处置。

11.3设备运行状态监视

设备运行状态监视应符合如下要求：

a）网管软件监视设备状态，发现设备故障报警：

b）通过软件查看设备故隙详细信息，并进行现场故障确认；

c）设备故障信息登记；

d）通知所属设备管理人员进行设备维修；

e）设备维修完毕，通过管理软件监看设备状态是否正常；

f）记录设备维修结果及故障处理日志。

11.4设备接入TCC-PA

线路设备接入TCC-PA应符合如下要求：

a）提交线路设备接入申请材料；

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b）OCC-PA所辖线路依据本部分分配接入设备的编码、IP地址；

c）TCC-PA确认设备编码、设备IP地址是否符合规范；

d）TCC-PA系统录入接入设备基础信息，包括设备所属线路、位置、设备名称、设备编码、IP地

址等；

e）TCC-PA与线路广播系统完成协议测试；

f）线路广播完成本线路中心及车站的设备联合调试；

g）TCC-PA与SPA完成联调测试；

h）生成设备接入测试报告及接入成功验证材料，报TCC-PA管理机构备案；

i）设备正式启用。

11.5设备维修维护

广播系统设备应进行定期巡视检查，保证设备运行状态良好。设备发生故障后，应及时组织维修维

护，设备维修维护流程规范设备的定期巡视检查流程和故障处置。

11.5.1故障处理流程

11.5.1.1TCC-PA接口故障处置流程

TCC-PA系统故障处置流程如下：

a）发现设备故障；

b）判断是否为与OCC-PA接口故障；

c）如果是接口故障，与OCC-PA方协同确认；

d）如果是OCC-PA方接口故障，由OCC-PA组织进行故障处置，见OCC-PA故障处置流程；

e）如果是TCC-PA方接口故障，组织人员进行维修；

f）登记维修维护信息；

g）维修完成后通过测试，并确认。

11.5.1.2TGC-PA接口故障处置流程图

TCC-PA接口故障处置流程如图2所示。

20

发现设备故障

是否为OCC-PA接口故障S-|

不次故障如1结束

图1TCC-PA系统故障处置流程

11.5.1.30CC-PA接口故障处置流程

OCC-PA系统故障处置流程如下：

a）发现设备故障；

b）判断是否为与TCC-PA接口故障；

c）如果是接口故障，与TCC-PA方协同确认：

d）如果是TCC-PA方接口故障，由TCC-PA组织进行故障处置，见TCC-PA故障处置流程;

e）如果是OCC-PA方接口故障，组织人员进行维修；

f）登记维修维护信息；

g）维修完成后通过测试，并确认；

h）上报TCC-PA故障处置情况。

11.5.1.40CC-PA接口故障处置流程图

OCC-PA接口故障处置流程如图3所示。

21

是否为与TCGPA接口故障

丁

接口故障是否为TCGPA方

是

TCGPA方故障处

置

本次故障

处理结束

图2OCC-PA系统故障处置流程

11.5.1.5SPA接口故障处置流程

SPA系统故障处置流程如下：

a）发现设备故障；

b）判断是否为与OCC-PA接口故障；

c）如果是接口故障，确认是否为OCC-PA方接口故障；

d）如果是OCC-PA方接口故障，由OCC-PA组织进行故障处置，见OCC-PA故障处置流程;

e）如果是SPA方接口故障，组织人员进行维修；

f）登记维修维护信息；

g）维修完成后通过测试，并确认；

h）上报OCC-PA故障处置情况。

11.5.1.6SPA接口故障处置流程图

SPA接口故障处置流程如图4所示。

22

发现设备故障

OCC-PA方故障处

测试，确认维修结果

本次故障

处理结束

图3SPA系统故障处理流程

12设备安装要求

12.1机柜安装

机柜安装要求如下：

a）机柜型号要求

机柜高度不超过2200mm,深度不超过900mm,并采用19英寸标准机架，兼容ETSI标准。

地面均布荷载为不大于600kg/ni2o

b）防雷要求

在高架站、地面站等室外广播系统中，所有外部扬声器网络在广播机柜侧需加装防雷设备，避

免扬声器等终端遭受雷击导致系统设备受到损需。防雷设备采用模块化设计，标准满足：

1）工作电压U0：150V

2）通流容量：＞10kA（8/20ps）

3）动作电压：Un＞1.2U0

4）插入损耗：＜0.5dB

5）电压保护水平：电压保护水平：V650V（8/20ps,5KA）

6）接口类型：压接型式

7）传输频率；20kHZ

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c）接地要求

各车站、线路中心通信机房中由供电专业在弱电设备室提供综合接地系统，接地电阻不大于1

欧姆。

d）屏蔽接地

1）将机房内的所有机柜门窗、控制箱、控制柜、机房所有设备的外壳及附近的非带电导体一

起接到保护接地的辅助等电位铜排（接地铜排）上。

2）整个系统采用联合接地。

12.2控制终端安装

线路中心广播控制终端放置在调度大厅操作台上，采用座式安装，后出线方式。

车站广播系统控制终端和控制盒放置在车站控制室操作平台上，采用座式安装，后出线方式。

12.3广播区分区

广播区分区要求如下（高架/地面区间不设区间隧道广播，广播分区根据实际工程设计可进行相应

增减）：

a）上行站台广播区

b）下行站台广播区

c）站厅广播区

d）办公用房广播区（按防火分区设置）

e）疏散口

f）出入口（每个出入口1路设置）

g）换乘通道（换乘站设置）

h）区间隧道1

i）区间隧道2

j）区间隧道3

k）区间隧道4

12.4扬声器安装

扬声器安装要求如下：

a）办公广播区扬声器设走廊内，安装方式采用吸顶式或吊挂式；

b）站厅（出入口）广播区扬声器根据装修情况，安装方式有顶棚镶嵌式、吊挂式、吸顶式，扬声

器应有外护罩；

c）站台广播区扬声器根据装修的情况，安装方式可采用吊顶镶嵌式、吊挂式、吸顶式、下垂式,

扬声器应有外护罩；

d）上、下行站台各设噪声传感器，通过屏蔽电线与广播机柜设备连接，最远传输距离支持大于

250米的情况；

e）站台、站厅扬声器网络采用奇偶跳接方式布线，以保证在一路扬声器出现故障时另一路仍可继

续广播；

f）对于街道通往车站的出入口，入口应配备扬声器，扬声器面向通道尾部，以便尽量扩大覆盖面,

让靠近入口的乘客均能听见广播。具体安装方式可根据实际工程出入口外部环境进行调整；

g）线缆应采用绝缘、低烟、无卤、阻燃的材质，并具有屏蔽层，屏蔽层需接地。

安装要求如下：

a）扬声器布置要充分考虑建筑环境和装修情况，以达到最