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DB44DB44/T1834—2016挂车空气悬架总成技术条件2016-03-07发布2016-06-07实施广东省质量技术监督局发布Ⅰ1本标准规定了挂车空气悬架总成（以下悬架总成）的术语和定义、分类本标准适用于由前支架、导向臂、减震器、空气弹簧等零部件组成的挂），下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本GB/T9286－1998色漆和清漆GB/T17275－1998货运全挂JB/T4730.4－2005承压设备无损检测第4部QC/T491汽车筒式减振器尺寸QC/T517汽车钢板弹簧用U型是连接车架和车轴的装置，由前支架、导向臂、减震器、空气弹簧等零部件组成，起承载和减震23.3板簧式空气悬架总成Springtypeairsuspensionassembly采用变截面板簧作为悬架导向臂的悬架总成，导向臂本身同时具有的缓冲功能。4分类及基本参数分为梁式空气悬架总成和板簧式空气悬架总成。4.2型式4.2.1梁式空气悬架总成分为正装式A型和反装式B型两种型式，见图1。前支架/前支架/导向臂减震器空气弹簧图1梁式空气悬架总成示意图4.2.2板簧式空气悬架总成分为正装式GA型和反装式GB型两种型式，见图2。前支架前支架导向臂减震器□空气弹簧图2板簧式空气悬架总成示意图4.3基本参数基本参加包括额定载荷、车轴安装高度、轴管型式，其安装高度示意图见图3。图3车轴安装高度示意图35.1.1挂车空气悬架的表面不应有明显的凹凸、粗糙不平等缺陷。额定载荷，t4123456.2.2检验项目为5.1.1，5.1.2,5.b)正式生产后，产品的结构、材料、生产工艺、关键工序的加工方法等有较大改变，可能影响5如检验项目中有不合格项，应加倍抽样对不合格项进行复验；如仍有不合格项，则判定该次型

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