航空发动机平衡工理论学习手册练习试题及答案

航空发动机平衡工理论学习手册练习试题及答案工种：航空发动机平衡工等级：高级时间：90分钟满分：100分---一、单项选择题（每题1分，共20分）1.航空发动机不平衡的主要原因是：A.气膜间隙过大B.零部件质量偏差C.润滑油污染D.传动轴弯曲2.平衡试验中，静不平衡力矩的测量通常使用：A.动态平衡机B.静态力矩计C.速度传感器D.振动分析仪3.平衡精度等级中，G级平衡质量占转子总质量的百分比最大：A.G400B.G1000C.G1600D.G20004.航空发动机转子不平衡的类型不包括：A.静不平衡B.动不平衡C.转矩不平衡D.径向不平衡5.平衡试验中，首检转子通常指：A.首次出厂的转子B.首次返修的转子C.首次测试的转子D.首次平衡的转子6.平衡机中，支承系统的主要作用是：A.测量不平衡力矩B.减小转子振动C.提供转子旋转动力D.限制转子轴向移动7.平衡试验中，振动传感器应安装在：A.转子中心B.转子两端轴承处C.平衡机机架D.电机输出端8.航空发动机转子平衡等级中，G1000级适用于：A.高速压气机转子B.涡轮转子C.发电机转子D.传动轴9.平衡试验中，首检转子的不平衡量通常以：A.质量单位（g）表示B.力矩单位（Nm）表示C.振动频率（Hz）表示D.功率单位（kW）表示10.平衡机中，电涡流传感器的主要作用是：A.测量转子转速B.测量不平衡力矩C.控制转子平衡过程D.提供转子旋转动力11.航空发动机转子平衡试验中，首检转子的不平衡量允许偏差：A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%12.平衡试验中，动态不平衡力矩的测量通常使用：A.力传感器B.压力传感器C.位移传感器D.速度传感器13.平衡精度等级中，G400级平衡质量占转子总质量的百分比最小：A.G400B.G1000C.G1600D.G200014.航空发动机转子平衡试验中，首检转子的平衡精度等级通常为：A.G400B.G1000C.G1600D.G200015.平衡机中，减振器的主要作用是：A.提供转子旋转动力B.减小转子振动C.测量不平衡力矩D.限制转子轴向移动16.平衡试验中，振动传感器应选用：A.电涡流传感器B.压电传感器C.电阻应变片D.光纤传感器17.航空发动机转子平衡等级中，G1600级适用于：A.高速压气机转子B.涡轮转子C.发电机转子D.传动轴18.平衡试验中，首检转子的不平衡量通常以：A.质量单位（g）表示B.力矩单位（Nm）表示C.振动频率（Hz）表示D.功率单位（kW）表示19.平衡机中，电涡流传感器的主要作用是：A.测量转子转速B.测量不平衡力矩C.控制转子平衡过程D.提供转子旋转动力20.航空发动机转子平衡试验中，首检转子的平衡精度等级通常为：A.G400B.G1000C.G1600D.G2000---二、多项选择题（每题2分，共20分）1.航空发动机转子不平衡的类型包括：A.静不平衡B.动不平衡C.转矩不平衡D.径向不平衡2.平衡机中，支承系统的主要作用是：A.测量不平衡力矩B.减小转子振动C.提供转子旋转动力D.限制转子轴向移动3.平衡试验中，振动传感器应安装在：A.转子中心B.转子两端轴承处C.平衡机机架D.电机输出端4.航空发动机转子平衡等级中，G1000级适用于：A.高速压气机转子B.涡轮转子C.发电机转子D.传动轴5.平衡试验中，首检转子的不平衡量通常以：A.质量单位（g）表示B.力矩单位（Nm）表示C.振动频率（Hz）表示D.功率单位（kW）表示6.平衡机中，电涡流传感器的主要作用是：A.测量转子转速B.测量不平衡力矩C.控制转子平衡过程D.提供转子旋转动力7.航空发动机转子平衡试验中，首检转子的不平衡量允许偏差：A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%8.平衡试验中，动态不平衡力矩的测量通常使用：A.力传感器B.压力传感器C.位移传感器D.速度传感器9.平衡精度等级中，G400级平衡质量占转子总质量的百分比最小：A.G400B.G1000C.G1600D.G200010.航空发动机转子平衡试验中，首检转子的平衡精度等级通常为：A.G400B.G1000C.G1600D.G2000---三、判断题（每题1分，共10分）1.航空发动机不平衡的主要原因是气膜间隙过大。（×）2.平衡试验中，静不平衡力矩的测量通常使用静态力矩计。（√）3.航空发动机转子不平衡的类型包括转矩不平衡。（×）4.平衡机中，支承系统的主要作用是提供转子旋转动力。（×）5.平衡试验中，振动传感器应安装在转子两端轴承处。（√）6.航空发动机转子平衡等级中，G1000级适用于高速压气机转子。（×）7.平衡试验中，首检转子的不平衡量通常以质量单位（g）表示。（√）8.平衡机中，电涡流传感器的主要作用是控制转子平衡过程。（×）9.航空发动机转子平衡试验中，首检转子的平衡精度等级通常为G400。（√）10.平衡试验中，动态不平衡力矩的测量通常使用速度传感器。（×）---四、简答题（每题5分，共30分）1.简述航空发动机转子不平衡的类型及其特点。2.简述平衡机中支承系统的主要作用及其工作原理。3.简述平衡试验中振动传感器的安装位置及其原因。4.简述航空发动机转子平衡等级的分类及其适用范围。5.简述平衡试验中首检转子的不平衡量允许偏差及其原因。6.简述平衡机中电涡流传感器的主要作用及其工作原理。---五、计算题（每题10分，共20分）1.某航空发动机转子质量为1000kg，静不平衡力矩为0.5Nm，求该转子的静不平衡量（以质量单位表示）。2.某平衡机中，电涡流传感器的灵敏度为0.01mm/V，当转子振动频率为1000Hz时，测得振动信号为1V，求该转子的振动位移。---答案及解析---一、单项选择题1.B2.B3.A4.D5.B6.B7.B8.A9.A10.A11.A12.D13.A14.A15.B16.B17.A18.A19.A20.A二、多项选择题1.A,B2.B,D3.B,C4.A,B5.A,B6.A,B7.A,B8.A,D9.A10.A三、判断题1.×2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.×9.√10.×四、简答题1.航空发动机转子不平衡的类型及其特点：-静不平衡：转子质量分布不均匀，导致转子旋转时产生离心力。特点是不平衡力矩与转子旋转方向一致。-动不平衡：转子质量分布不均匀，导致转子旋转时产生不平衡力矩。特点是不平衡力矩与转子旋转方向垂直。-转矩不平衡：转子旋转时产生不均匀的力矩。特点是不平衡力矩随转子旋转角度变化。2.平衡机中支承系统的主要作用及其工作原理：-主要作用：减小转子振动，提供转子旋转动力。-工作原理：通过弹簧或液压系统支撑转子，减少转子旋转时的振动，提高平衡精度。3.平衡试验中振动传感器的安装位置及其原因：-安装位置：转子两端轴承处。-原因：便于测量转子旋转时的振动情况，提高测量精度。4.航空发动机转子平衡等级的分类及其适用范围：-分类：G400,G1000,G1600,G2000。-适用范围：G400适用于高速压气机转子，G1000适用于涡轮转子，G1600适用于发电机转子，G2000适用于传动轴。5.平衡试验中首检转子的不平衡量允许偏差及其原因：-允许偏差：±5%。-原因：首检转子通常经过初步平衡，允许一定的不平衡量偏差。6.平衡机中电涡流传感器的主要作用及其工作原理：-主要作用：测量转子转速。-工作原理：利用电涡流效应，通过转子旋转时的金属表面感应电动势，测量转子转速。五、计算题1.静不平衡量计算：-静不平衡力矩M=0.5Nm。-转子质量m=1000kg。-静不平衡量e=M/(ω²r)。-其中，ω为转子角速度，r为转子半径。-假设ω=2πf，f为转子转速，取