2023年铁路连接员专业知识考试试题及答案(填空题、简答题、综合题)

102023〔填空题、简答题、综合题〕一、填空题车站的调车工作由 车站调度〔未设车站调度员的由调车区长未设调车区长的由车站值班员〕统一领导。调车作业由调车长 单一指挥 车作业时可由车站值班员或助理值班员担当指挥工作。摘挂作业在摘车时，必需在车辆停妥后，按规定做好 防溜措施_再提钩。推动车辆连挂时要显示十五三车的 距离信号 ,没有显示时，不准挂车，没有司机回示，应马上显示停车信号。推送车辆时，要先试拉 。车列前部应有人远眺，准时显示信号。在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路确实认由机车司机负责，推动车辆运行时，前方进路确实认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。连挂公务车、专运列车、乘坐有旅客的车辆时，连挂速度不得超过3 km/h。调车作业中调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15km/h。越出站界调车最远不得越过站界_700 m。队或者押运人员做好预备，调动速度不得超过15km/h，连挂速度不得超过2km/h，严禁手推调车、溜放调车。列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过75mm。1.5m靠近“140”产品车前后的隔离车，制止编入装载高出车帮易窜动货物的车辆。编组无列尾装置的中间站调车作业中，对临时停留的车辆必需拧紧车辆两端人力制动机或以铁鞋〔止轮器〕牢靠固定。许关闭1辆，但最终一辆不得为关门车。调车作业没有显示十、五、三车距离信号 不准挂车〔单机除外。推动车辆前必需进展试拉、前端应派人远眺，准时显示信号。在正线、到发线上调车作业时，摘下的车辆无论是否影响下一钩作业，均不得停留在警冲标外方。跟踪出站调车最远不得超过站界500m。接近被连挂车辆，速度不超过5km/h〔有特别要求除外。在终点线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离。40m/h。调车时在空线上推动运行速度不准超过30km/h。电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应把握速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的，制止编入列车。连续连挂时，车组间距超过10必需试拉。调车色灯信号显示一个月白色灯光，准许越过该信号机调车。装有爆炸品的车辆制止手推调车。业指令承受通话方式。无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号方式作业。停留车位置信号，夜间为白色灯光左右小摇动。铁鞋鞋尖与轨面不密贴时制止使用。“提钩”是指操纵提钩杆，提起钩销使连接的车钩分别的过程。通过设备或人力使走行的车辆减速或停车的作业过程，称为制动作业。停留车辆不能连挂在一起时，应分组做好 施。装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的车辆制止编入列车。中间站在同一线路两端 制止相对方向同时进展调车作业。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，1辆为限。调车作业前必需做好 无线调车灯显设备试验良好的预备工作。当车辆制动主管的压力增高时，车辆就缓解；反之，则制动。有关行车人员必需执行列车调度员命令，听从调度指挥。非集中操纵的道岔，除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。在安全线及避难线上，制止停留机车车辆。站内相邻两线，一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有装载超限货物的车辆而线间距离不符合要求 影响接发列车进路的调车作业。作业中手制动机制动时，必需做好选闸、试闸工作，系好安全带。调整钩位时，必需在车辆停顿状态下进展，并以信号防护。折角塞门安装在车辆制动主管的两端，用于在摘挂车辆时遮断或开通制动管与制动软管之间压缩空气的通路。调车工作按设备不同，可分为牵出线调车和驼峰调车。信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必需严格执行。除列车在车站的到达、动身、通过及在区间运行外、凡车辆进展一切有目的移动统称为调车。编入列车的关门车数不得超过现车总数的6%。插有倒装色票的车辆制止编入列车。手推调车要取得调车领导人的同意，人力制动机必需作用良好，有胜任人员负责制动。在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。道岔作用是转线。调车作业显示信号不准侵入机车车辆限界，严禁站在道心内或枕木头上。安全线的有效长一般不小于50m。特别用途线是指安全线和避难线。停留车位置信号，夜间为白色灯光左右小摇动。安全线、避难线制止停留机车车辆。连续连挂时，车组间距离超过 10车时必需 拉。关门车不得编挂于机车后部的3内。手推调车速度不得超过3km/h。推动车辆连挂时，要显示十、五、三车距离信号，没有司机回示应马上显示停车信号。驼峰是利用车辆本身的 重力，并辅以机车的 力，主要用于分解车列的一种调车设备。打算不清不作业，变更打算必需停轮传达。调车作业由调车长单一指挥。排风是排尽制动主管和副风缸的余风。列车中相互连挂的车辆的 为不超过75mm。在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在 曲线内轨上。折角塞门关闭后，车辆不能通风。十、五、三车距离信号的距离分别为110、55、33m。停车的音响信号的鸣示方式为连续短声。调车机去货物线的调车称为取送调车。在路肩窄、路基高的线路上和高度超过 1.1m的站台上作业时，必需停车上下。止手推调车。调车作业时，调车人员必需准确准时地显示信号。在带电的接触网线路上调车时，制止登上棚车使用人力制动机。列车中车辆的连挂由调车人员负责。在超过2.5‰坡度的线路上进展调车作业时应有安全措施。在终点线调车作业遇特别状况必需近于线路终端 时，要严格把握速度。夜间红色信号灯上下摇动，是要求再度显示信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪，调车信号及调车手信号显示距离缺乏200m时应使用夜间信号。道岔开通信号昼间为 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。车辆的方位，规定 制动缸活塞伸出的方向 为第一位。调车作业在接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。推送挂车时，距停留车缺乏 十车距离时，应显示五车距离信号。当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。制止使用列车无线调度承受 通话方式指挥调车作业。假设干个车辆连挂在一起称为车组。推动车辆连挂时,显示“十、五、三”车距离信号后司机应将速度把握在17、12、7km/h及其以下。在接触网带电的状况下，使用人力制动机时，自身各部位必需保持与接触网带电局部2m以上的位置。30min内出动。状〕因装载的货物需要停顿制动机作用的货车，可关塞门。号员本次运行进路预备妥当的通知，并亲自或派人确认进路道岔开通位置正确后(可凭开放的调车信号机确认)，方可向司机显示起动信号。排风不缓解，应检查闸链〔拉杆〕是否绷紧，人力制动机是否松开。一件货物装车后有任何部位超出机车车辆限界称货物。3km/h在超过2.5‰坡度的线路上进展调车作业时，应有安全列车及机车车辆必需停在警冲标内方。120中间站利用本务机作磨闸时间不宜过长，否则闸瓦发热反使 低。单机运行或牵引车辆运行时，前方进路确实认6%。2辆。10在超过2.5铁车信号。什么是冲突？答：冲突是指列车、机车车辆相互间或与轻型车辆、设备设施〔如车库、站台、车挡等〕发生冲撞，招致机车车辆、轻型车辆、设施设备等破损。挂车时检查车辆的具体要求是什么？答：核对现车挂车车号，停留车位置，车辆连挂状态，防溜措施，货物装载，车门车窗是否关闭，空重阀，关门车等情况。中间站利用本务机车调车作业交接、变更打算有何规定？答：中间利用本务机车调车作业，调车作业通知应交司机，学习司机各一份，制止口头向司机布置打算〔包括变更打算〕。作业变更打算，必需停车后向全部作业人员传达清楚前方可连续作业。调车作业必需做好哪些预备工作？答：①提前排风、摘管，核对打算，确认进路，检查线路、道岔、停留车等状况及防溜措施；②手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带；③预备足够的良好铁鞋；④无线调车设备良好。调车作业中，前方进路确实认由谁负责？答：调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路确实认由机车司机负责；推动车辆运行时，前方进路确实认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。手信号的显示要求是如何规定的？答：位置适当、正确准时、横平竖直、灯正圈圆、角度准确、段落清楚。听觉信号鸣示时间有何规定？答：听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔1s。重复5s在扳动道岔、操纵信号是认真执行哪些制度？〔按、三确认、四显示〔呼唤〕”制度。长大下坡道的条件是如何规定的？6‰，长度为8km及其以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上；线路坡度超过202km《技规》规定，哪些状况下制止手推调车？2.5〔确需手推调车时，须经铁路局批准〕②在停有动车组的线路上；③遇暴风雨雪或夜间无照明时；④接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向；⑤装有爆炸品、气体类危急货物的车辆；⑥电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。货物列车中关门车的编挂位置有何规定？答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最终一辆不得为关门车；列车最终第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员实行安全措施，保证不致脱钩。《技规》规定，哪些状况下制止跟踪出站调车？答：①出站方向区间内有远眺不良的地形或有长大上坡道〔站名表由铁路局公布〕；③一切中断；④降雾、暴风雨雪时；⑤动车组调车作业。车辆连挂时车钩不锁闭如何处理？答：在车辆连挂时，钩舍已到锁闭位置，但钩锁铁的锁脚下不去，此时可将车辆拉开确定距离，重连接。如钩锁铁的锁脚卡在钩头底部，可用信号旗杆等物，在钩头底部的空槽里边拨动，使钩锁铁的锁脚落下。但不要用手指拨动，以防把手卡伤。《行规》对利用电力机车调车有何规定？答：①非固定调车的电力机车调车时，有关人员上、下机车时，应待机车停稳后再上下。②电力机车距接触网终点或停电的接触网必需保持不少于10m的安全距离。防止电力机车进入无电区。③电力机车保持10m的安全距离后与无电区的停留车连挂不上时，应加挂适当数量的车辆后，再进展连挂。④站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电30m《行规》对调车作业中试拉有何规定？答：调车作业中以下状况须进展试拉，确认全列挂妥前方可进展：10车及其以上时，须试拉或顿钩；②编组列车，在编组(发)线上直接始发的，最终一钩必需试拉；转入到发线始发的，转线前须进展试拉；到发线上“坐编”列车时，最终一钩必需试拉。《行规》对终点线调车有何补充规定？答：①往终点站台处送车或调车机去终点站台处取车时，应连结全部软管，进展简洁试验良好前方可进展，连挂速度不得超过3km/h显示“十、五、三”车距离信号。②往终点线送车时，在车列前端距车挡或终点站台30m处5km/h的速度推送至距车挡10m处停车(利用完头站台装卸时除外)。③对距车挡或终点站台缺乏10m的停留车取车时，在调车机或车列前端距停留车30m处须一度停车，并对靠终点端的第一辆停留车实行止轮措施后，方可连挂。在超过2.5‰坡度的线路上调车时车辆防溜应遵守哪些规定？答：在超过2.5措施。摘车时，必需停妥，实行好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有挂车妥当，不得撤除防溜措施。调车工作“九固定”是什么？答：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。推动车辆连挂时，要显示什么信号？有何要求？答：推动车辆连挂时，要显示“十、五、三”车距离信号，没有显示“十、五、三”车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应马上显示停车信号。当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。影响接发列车进路的调车作业是？答：①占用、穿过接发车进路的调车作业；②站内相邻两线，一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有装载超限货物的车辆而线间距离不符合相关规定时；③旅客列车的接车线末端起隔开设备作用的连续线路进展调车作业或被机车车辆占用时；④接车方向进站信号机外制动距离内有超过6‰的下坡道时〔驼峰除外。线路两旁和站台上堆放货物有何规定？答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。缺乏上述规定距离时，不得进展调车作业。参与调车作业的人员应做到哪些事项？答：参与调车作业的人员应做到：①准时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②准时取送承受先进的工作方法，用最少的时间完成调车任务；④认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。拉风不缓解应如何处理？答：①关闭一端折角塞门，翻开另一端折角塞门，用嘴向软管吹气，促使三通阀活塞运动，形成缓解位置，使制动缸内余风排解，即可缓解；②拉风不排风，可能是缓解阀故障，可用铁丝等物穿通缓解阀排风口；③有两个副风缸的车辆，须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。三、综合题调车中，发生挤岔事故的缘由有哪些？答：其主要缘由有：①扳道员未认真执行“一看、二扳、三确认、四显示“的扳道程序，即在道岔位置不正确状况下，盲目显示开通信号；原路返回“，车列轧绝缘时，未联系彻底即盲目牵出；③电气集中的道岔，由于溜放车辆速度高，保护区段缺乏，作业人员未加确认，盲目转换道岔；④由调车人员负责扳动的道岔，未确认道岔开通位置即显示道岔开通信号，车列未停妥抢行扳动道岔；⑤变更打算时，未彻底传达清楚，特别是已开放的调车信号，临时变更关闭时联系脱节等。6780m14.3米计算，该线容车数是多少？答：N=有效长X75%/14.3=780X75%/14.3=40某货物线有效长8502.0，车辆长度14.3答:N=L有效长/14.3=850/14.3=59推送调车时车辆发生溜逸应如何处理？答：①应快速实行各种可行的制动方法，使溜逸的车辆尽快停下。如：拧紧手制动机，安放铁鞋、止轮器、防溜枕木或其他所能使车辆停下〔减速〕的器物及对车辆放风制动等措施。②无法使溜逸车辆停下时，应快速用无线电台或就近的电话向信号楼和调车领导人汇报，将溜逸车辆前方有关道岔开通不能进入区间或接发列车进路的线路。③溜逸的车辆将与列车发生冲突时，应实行一切方法时其车辆脱轨，避开更大的事故发生。调车作业“四个必需”制度是指哪些？〔信号员〕进路预备妥当的通知，且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报前方可发出推动指令；②车列行进过程中调车人员必需在前端负责防护了望；③中间站调车作业推动运行时必需连接全部风管，且执行试拉制度，确认全列挂妥前方可进展；30米处一度停车”的规定。连结软管时，应留意哪些事项？答：①不准在车列移动中进如线路内抢接软管；②向调车长恳求并实行防护措施，按压紧急停车按钮前方可进展；③接管前应检查车钩连挂妥当，购销已落槽；④应确认软管橡皮圈完好，切忌一个橡皮圈反扣造成漏风；⑤制止双脚同时进入线路连结软管。某中间站1、3、4线均为货物线，4线为终点线存车3934车档距离22米；1线存车3辆，调车作业打算为“1+3、3+1、4-4”，请答复：⑴连结员灯显信令试验程序。⑵每钩作业的技术要求。答：⑴灯显信令试验程序：紧急停车—解锁信令—检验通话状态是否良好⑵作业技术要求：①1+3②进3线连挂车辆按规定显示“十、五、三车”距离信号，3km/h③3+13辆实行好防溜措施后摘开车钩。④进430米处须一度停车并对靠近终点端的第一辆车实行止轮措施前方可连挂，与4线原车辆连挂在一起并实行防溜措施后返回。《技规》调车作业中准确控速及安全距离有何规定？答：①在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推动运行30km/h。②调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危急货物、超限货15km/h。5km/h。④推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门依据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。⑤在终点线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；10m⑥电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应10m10m⑦旅客未上下车完