上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦段工程环境影响报告表

2 3 5 5 20 46 46 47 61 70 95 上三高速在天台县境内约42km，从县域中部、县城边缘穿过，设有白鹤互通工程，互通出收费站后，与现状60省道和八两线相接，再通过八两线、南园长江经济带，对于天台县经济和社会发展具有重要的为坦头镇西部、福溪街道北部以及高铁站前交通等出入2021年6月4日，天台县发展和改革局受理了该项目的用地预审与选址意见书(用字第331023202300006号，见附件2)。2023铁站连接线八都至梅坦段工程两阶段初步设计》(专家审议修改稿)，本次环评报通保障项目；不含改扩建四级公路)—新建涉及环境敏感区的二级及以上等级公天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦段工程环境影响报告书》(报批稿)，现呈交叉口，起点桩号K1+960，路线沿南园大道向西南延伸，重建始丰六桥，与始阳隧道出洞口，终点桩号K4+300，再本项目为一级公路(兼顾城市主干路)新建工程，属于国家《产业结构调整指根据《天台县“三线一单”生态环境分区管控方案》(报批稿)，本项目涉及台州市天台中部生态功能保障区优先保护单元(ZH33102310149)、台州市天台县天台中心城区产业集聚重点管控单元(ZH33102320119)、台州市天台县天台中心城区城镇生活重点管控单元(ZH33102320053)、台州市天台县中心城区一般管控单根据天台县“三区三线”划定成果，本项目不涉及均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的1类、3类或4a类标准。本工后，沿线敏感点室内声环境能符合《建筑环境通用规根据始丰溪水质现状调查结果可知，始丰溪水质能满足地表水III类标准要等均满足准入基本条件，符合天台县“三线一单”综上，本项目总体上能够符合天台县“三线一单本项目符合台州市及天台县综合交通运输发展“十四五”规划，且已取得天台通“十四五”发展规划》、《天台县综合交通规划(2021-2035)》和《天台县综合交通运输发展”十四五”规划》，也符合天台县县域总体规划及土地利用规划，同时符合天台县“三线一单”生态环境分区管控方案。工程建设的社会效益和经济效益上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦(1)《中华人民共和国环境保护法》，(201(2)《中华人民共和国水污染防治法》(201(3)《中华人民共和国大气污染防治法》(2018(4)《中华人民共和国噪声污染防治法》(2021(5)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(202(6)《中华人民共和国环境影响评价法》(2018(7)《中华人民共和国土壤污染防治法》(20(8)《中华人民共和国水土保持法》(2010(9)《中华人民共和国森林法》(2019(10)《中华人民共和国公路法》(201(11)《中华人民共和国城乡规划法(修订)》(2(12)《中华人民共和国土地管理法(修订)》(2(16)《建设项目环境影响评价分类管理名(18)《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》(环发[2012]98(20)《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》(环发[2007]184(21)《关于进一步加强公路水路交通运输上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦(24)《关于加强环境噪声污染防治工作改(25)《关于发布地面交通噪声污染防治技术政策的通知》，环境保护部，环(26)《交通部关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导(27)《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》，环环评(28)《关于在国土空间规划中统筹划定落实三条控制线的指导意见》，中共(29)《关于浙江等省启用“三区三线”划定成果作为报批建设项目用地用海依(2)《浙江省建设项目环境保护管理办法》(20(3)《浙江省大气污染防治条例》(2020(4)《浙江省固体废物污染环境防治条例》(202(5)《浙江省水污染防治条例》(2020(7)《浙江省野生植物保护办法》(2018.12(10)《关于进一步加强环境影响评价工作的通知》(浙环发[2007]11号，(11)《台州市建筑工程施工现场扬尘控制管理办法(试行)》(台建规[2015上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦(2)《环境影响评价技术导则大气环境》((3)《环境影响评价技术导则地表水环境》((4)《环境影响评价技术导则声环境》((5)《环境影响评价技术导则生态影响》(6)《环境影响评价技术导则地下水环境》((7)《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(H(8)《环境噪声与振动控制工程技术导则》(H(9)《关于规范公路建设项目环境影响评价技术导则发布形式的函》(环办函(10)《建设项目环境风险评价技术导则》((14)《声环境功能区划分技术规范》(GB(16)《浙江省公路水运工程施工环境保护标准化指南》(ZJ(2)《天台县“三线一单”生态环境分区管(7)《天台县综合交通规划(2021-2(8)《天台县声环境功能区划(2018-2025)上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦(2)《上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦段工程两阶段初步设(3)天台县自然资源和规划局关于本项目的用地预审及选址意见书，根据《天台县声环境功能区划(2018-2025)》、《天台县声环境功能区划(2018-2025)局部优化调整方案》，本项目涉及的三层)时，将临路建筑面向道路一侧至交通干线边界线的区域为4a类声环境功能区；若临上述道路建筑以低于三层楼房的建筑(含开阔地)为主，道路邻近1类区序号桩号及位置声功能区及编号涉及敏感点1K1+960~K3+620东西两侧3类区(3-1)莪园(天台山东路北侧)2K3+620~K4+300沿线两侧1类区(1-4)莪园(天台山东路南侧)、下王邱3LZK4+300.788~终点南侧1类区(1-4)梅坦4LK4+300~LK4+900北侧1类区(1-4)莪园(天台山东路南侧)5LK4+900~终点北2类区(2-2)/本项目建成后，当临拟建建筑高于三层楼房以上(含三层)时，将临路建筑面评价范围内的学校、医院(疗养院、敬老院)等特殊敏感建筑，其室外昼间按根据《天台县“三线一单”生态环境分区管控方案》(报批稿)，本项目涉及台州市天台中部生态功能保障区优先保护单元(ZH33102310149)、台州市天台县天台中心城区产业集聚重点管控单元(ZH33102320119)、台州市天台县天台中心城区城镇生活重点管控单元(ZH33102320053)、台州市天台县中心城区一般管控单根据天台县“三区三线”划定成果，本项目不涉及天台县生态保护红线。具体根据《台州市环境空气功能区划分图》及附图6，本工程沿线区域均属河流库)新序号水功能区水环境功能区起点终点水质与本工程位置关系始丰溪椒江41始丰溪天台农业、景观娱乐用水区农业、景观娱乐用水区始丰前山桥下游下湾(天台Ⅲ桥梁跨越，水中涉11排桥墩环境要素现状评价因子预测评价因子声环境LAeqLAeq环境空气SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3施工期：TSP运营期汽车尾气(CO、NOx等)地表水pH、BOD5、DO、高锰酸盐指数、石油类、氨氮COD、石油类、氨氮、总磷、固体废物生活垃圾、工程弃渣等生活垃圾生态环境土地利用类型、陆生动物、陆生植物、水生生态陆生动物、陆生植物、水生生态等执行标准昼间夜间4a类705565552类60505545评价范围内的学校、医院6050表2.3-3环境空气质量标准(摘录)污染物二级浓度限值年均SO20.060.150.50NO20.040.080.20CO/4O3/0.16(日最大8小时平均)0.20PM100.070.15/PM2.50.0350.075/TSP0.20.3/pHCODMnBOD5氨氮石油类标准值(III类)6~9≤6≤4≤1.0≤0.05施工期场界噪声参照《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)执行：昼间70dB(A)、夜间55dB(A)，其中，夜间噪声执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度TSP周界外浓度最高点1.0mg/m3本项目泥浆、淤泥产生的恶臭气体(H2S和NH3)及臭气浓度执行《恶臭污染序号类型控制项目二级标准单位标准来源1无组织氨mg/m3GB14554-932硫化氢0.06mg/m33臭气浓度20无量纲污染物排放限值(mg/m3)无组织排放限值(mg/m3)生产过程生产设备限值含义监控位置颗粒物水泥仓及其他通风生产设备监控点与参照点总悬浮颗粒物(TSP)1小时浓度值的差值厂界外20m处上风向设参照点，下风向设监控点0.5施工生产废水经处理后回用，执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2020)。施工人员生活污水经化粪池处理后纳入当地生活污水管网，主要水污染物排放标准》(DB33/2169-2018)中的现有污水厂污染物排放标准，对于DB33/2169-2018中未规定的因子则执行《城镇污水厂污染物排放标准》评价标准pH(无量纲)CODCrBOD5石油类氨氮《污水综合排放标准》三级6～940050030030/《城镇污水厂污染物排放标准》一级A6～940※12(4)※注：1、括号内为每年11月1日至次年3月31日执行；2、※为《城镇污水处理厂主要水污染物排放标准》(DB33/2169-2018)中的现有污水厂污染物排放标准。序号项目冲厕、车辆冲洗防、建筑施工1pH6.0~9.02色(度)≤303嗅无不快感无不快感4浊度(NTU)≤55五日生化需氧量(BOD5)(mg/L)≤6氨氮(mg/L)≤587阴离子表面活性剂(mg/L)≤0.50.58铁(mg/L)≤0.3—9锰(mg/L)≤0.1—溶解性总固体(mg/L)≤1000(2000)1000(2000)序号项目冲厕、车辆冲洗防、建筑施工溶解氧(mg/L)≥22总氯(mg/L)1.0(出厂)，0.2(管网末端)1.0(出厂)，0.2(管网末端)大肠埃希氏菌无无一般固废执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)，采用库房、包装工具(罐、桶、包装袋等)贮存一般工业固体废本工程沿线主要涉及《声环境质量标准》(GB3096-2008)中规定的4a类、3本项目为按一级公路标准兼顾城市主干路功能，不设服务区及加油站等设境》(HJ2.2-2018)规定，大气环约1200m2(改建始丰六桥)；过水断面宽度占用比例或占用水域面积比例R约《环境影响评价技术导则生态影响》(HJ19-2022)，确定本项目生态环境评价等使用、存储，不存在重大风险源，根据《建设项目环境风险评价技术导则》按照《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018)，本项目属于序号环境要素评价范围1声环境运营期公路中心线两侧各200m以内区域，仍不能满足时，扩大到达标距离。施工期临时设施及其用地界外200m范围2环境空气根据导则，三级评价可不设置评价范围3地表水环境公路中心线两侧各200m以内水域，以及跨河桥梁上游500m～下游1000m4生态环境公路中心线两侧300m及临时施工设施用地界外300m以内的区域5环境风险公路中心线两侧各200m以内水域，以及跨河桥梁上游500m～下游1000m上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦对沿线敏感点的影响等，并提出减缓或避免该运营近期：2026年；运营中期：2032年；运序号类型位置敏感点名称方位及距离示意图1施工场地LK4+600左侧200m范围内无大气、声环境敏感点/21#土方中转场LK4+400北侧峩园100m/北32#土方中转场LK4+500北侧200m范围内无大气、声环境敏感点/隧道名称敏感点名称方位/距离m位置示意图向阳隧道进口峩园北/170向阳隧道出口峩园上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦序号规划敏感点与本项目位置关系现状用地情况位置示意1规划敏感点1北/50m现状为居民区(峩园)2规划敏感点2南/40m现状为居民区(下王邱)上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦序号保护目标所在路段里程范围线路形式与公路相对方位最近一排房屋与拟建道路边界线/中心线距离约(m)与拟建道路高差约(m)户数(户)房屋情况敏感点情况环境保护执行标准声环境环境空气街道行政村村4a类敏感点摄影位置示意1福溪街道莪园村峩园八都至梅坦段LK3+500~LK3+808隧道+桥梁东/北170/183-18.6~-16.8855位于天台山东路临路两侧，主要受交通噪为主，其次是环境生活噪声；另外，天台山东路北侧零散分布多个工业企业，因此还存在工业企业噪声影响。房屋以2~3正对天台山东路，侧对拟建道路。普通推拉式隔声窗，隔声效果一般峩园(天台山东路北侧)峩园(天台山东路南侧)4a类/3类/1类二类LK4+134~LK4+412北80/93-22.6~-19.30033位于现状天台山东路南侧，但距离天台山东路和G104国道均较远，主要受环境生活噪声影响。房屋以2~3层为主，背对拟建道路。普通推拉式隔声窗，隔声效果一般峩园(天台山东路南侧)2兴业村下王邱LZK3+510~LZK3+650隧道+桥梁东115/140-18.6~-16.850位于现状现状天台山东路南侧，主要受交通噪为主，其次是环境生活噪声；另外，天台山东路北侧零散分布多个工业企业，因此也受工业企业噪声影响。房屋以2~3层为主，正对天台山东路，侧对拟建道路。普通推拉式隔声窗，隔声效果一般下王邱4a类/1类二类3南兴社区梅坦LZK4+900~LZK5+070南3/10-1.2~040位于现状现状G104国道南侧，主要受交通噪为主，其次是环境生活噪声。房屋以2~3层为主，正对G104国道，正对拟建道路。普通推拉式隔声窗，隔声效果一般梅坦4a类/1类二类注：高差=敏感点高程-路面高程上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦类型位置序号地表水名称方位及距离施工场地LK4+600左侧1向阳塘河东/110m2白岩头里坑西南/80m1#表土堆场LK4+400北侧1向阳塘河北/90m、西/80m2#表土堆场LK4+500北侧1向阳塘河东/60m2白岩头里坑西南/145m序号地表水名称水体规模执行标准与本项目的位置关系1始丰溪现状河宽约330mIII类LK2+490.000，水中设置11排桥墩2向阳塘河平均宽度2.45m参照III类莪园3号左线桥一跨而过，不设置水中墩；莪园3号右线桥一跨而过，不设置水中墩3白岩头里坑平均宽度9.31m参照III类莪园3号左线桥一跨而过，不设置水4梅坦坑平均宽度7.37m参照III类G104拼宽右侧桥一跨而过，不设置水生态保护目标桩号或地点影响因素保护要求等征占的园林地等填筑保护评价范围内植被生物多样性；尽量减少对林地和耕地的征占。生态保护目标桩号或地点影响因素保护要求野生动物沿线区域的动物栖息环境公路占地与公路阻隔保护评价范围内动物生物多样性水土保持设施用地等水土流失保护评价范围内的植被，减少水土流失林，也未占用永久基本农田，见附图5和附图12。本规划范围为台州市行政区域内所辖的3个市辖区、3个县级市、3个县：包括椒江区、路桥区、黄岩区、临海市、温岭市、至2035年，基本建成高水平交通强市，形成较为完善的综合交通体系，综平安、绿色发展水平显著提高。交通创新能力上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦体系，符合台州市综合交通运输发展“十四五”规划的规划目标。综上所述，本项根据《台州市综合交通运输发展“十四五”规划环境影响报告书》(报批稿)的相关内容，本小节主要分析本项目与该规划环评及其审查意见的符合性，见表施后可能发生的环境风险事故，环评报告提出了相应的防范措施和应急预案要求。因此，本项目符合《台州市综合交通运输发展“十四五”规划》，已落实了规上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦表2.7-1与台州市十四五交通规划环评报告的符影响项目阶段减缓措施落实情况生态环境设计期1)优先避让自然保护区、风景名胜区、森林公园、重要湿地、水产种质资源保护区等相关生态敏感区域，如线路必须占用生态敏感用地，需按照相关规定办理相应手续，可选择桥梁、隧道或定向钻等无害化穿越形式。2)尽量避让基本农田，保持基本农田占补量的平衡，严格按照国土资发[2005]196号《关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见》。3)尽量避让生态公益林，建设单位需根据《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国森林法实施条例》、《浙江省森林管理条例》、《浙江省公益林管理办法》等文件的相关规定做好生态公益林的征地工作，完善相关征地手续。落实。工程不涉及生态敏感区、永久基本农田和生态公益林施工期1)对地形地貌破坏严重及水土流失，结合公路建设进行生态修复，强化植树造林、封山育林等水土保持措施，降低工程的水土流失量。2)可选择桥梁、隧道或定向钻等无害化穿越形式，取代大开挖或高路基。3)减少植被清除宽度落实。本项目施工结束后进行生态恢复，本项目采用桥减少了大开挖或高路基。营运期1)车辆夜晚行驶在确保安全的前提下要求弱光行驶和不鸣笛等。2)设置动物通道和动物保护标志；3)对取弃土场、路基边坡、施工便道以及临时营地等进行恢复。落实。本项目施工结束后进行生态恢环境空气设计期综合交通发展规划布局应加强与城市总体规划的衔接，使公路、铁路及城市轨道交通、港口和站场中易发生粉尘、废气的排放点与环境敏感目标保持必要的控制距离。落实。本项目施工期扬尘已采取洒水降尘等措施，降低对敏感点的影响。项目施工期1)施工场地应尽可能远离敏感目标，工地周边必须设置围挡，采用洒水、遮盖物或喷洒覆盖剂等措施防治扬尘；遇有4级以上大风天气，停止土方施工，并做好遮盖工作。2)加强洒水抑尘。落实。对临近道路的敏感点在施工期设置围挡或临时声表面遮盖等措施。营运期1)应推动采用清洁车辆，降低能耗，减少尾气排放。加大环境管理力度，执行汽车排放车检制，汽车排放状况抽查，限制尾气排放超标车辆上路，淘汰超期服役的高排机动车；提高车用油品质量，鼓励使用清洁的替代燃料。2)对于产生粉尘的铁路站场、港口和枢纽站场，应在装卸、运输、堆存等环节中应采取必要的扬尘防护措施，提高作业环境的除尘效率，同时应配备洒水车，在干燥多风季节及时定时洒水降尘，视天气和站场作业情况，进行洒水降尘，减轻扬尘污染对站场内和周边区域环境的影响。落实。已要求加大对运营期道路清扫等工作。影响项目阶段减缓措施落实情况水环境设计期1)优化选址，禁止占用饮用水源一级保护区，对饮用水水源二级保护、准保护区优先避让落实。本项目不涉及饮用水源保护区等敏感水体。施工期1)应严格施工管理，施工废水和生活污水集中收集处理，严禁乱排，废渣应妥善处置。完善桥面、路面排水收集系统。当项目无可避免地穿越饮用水源地或其附近时，要严格保护自然水流形态，有完善的“封闭式”排水，使项目运营期间可能对水源造成污染的排水通过该系统排向饮用水源地以外的水域或水处理场所，保护饮用水源地不受污染和破坏。2)加强对排水设施的管理和修缮，不使未经沉淀的路面排水随意排入农田、湿地或河流，或因泄露而污染饮用水源。落实。本项目施工期生产废水预处理后回用，不外排。营运期3)为保护水体水质，禁止漏油、未进行覆盖的货车和超载车上路，以防止车辆漏油和货物洒落，造成沿线地面水体污染和安全事故隐患。路线跨越河流处在桥梁两侧醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志。4)项目养护中要完善排水系统，加强对排水设施的管理和养护。落实。禁止漏油、未进行覆盖的货车和超载车上路。声环境施工期1)尽量采用低噪声机械，对噪声较大的施工机械加装消声减振装置。2)合理安排各类施工机械的工作时间，避开敏感时段。夜间严禁高噪声设备进行施工作业。3)施工便道避免穿越和靠近乡镇、集中居民区、学校等敏感建筑，应尽量避免将施工营地设置在声环境保护目标附近，尽可能远离。落实。本报告要求施工单位采用低噪声机械，对产噪大的设备采取消声减振措施，夜间禁止高噪声设备施工。营运期1)在规划线路尽量远离居民点、学校等敏感保护目标，合理进行线路两侧建筑规划，面向线路第一排建筑尽量将楼梯、电梯、浴室、厨房等置于面向马路一侧。2)优化线形、降低纵坡。对超标的敏感点路段的路面，有条件的地区采取多孔隙、沥青等低噪声路面。3)预测噪声超标的敏感点中，可通过设置声屏障、设置隔声窗以及拆迁房屋等降噪措施。4)维持路面及桥梁的平整度，对通过线路密集村庄的车辆采取禁鸣、限行、限速等措施，合理控制过往的大型货车流量、车速等，严格控制车况不符合要求的车辆上路。落实。对超标敏感点采取声屏障、隔声窗等降噪措施。废弃物施工期及营运期1)在清洁生产的基础上，做好固体废物回收综合利用工作。污水处理设施中产生的污泥主要为煤泥和矿泥，采用定期清挖后可进行综合利用。生活污水处理站污泥及化粪池污泥则可纳入附近城镇环卫系统集中处理。油污水处理设施污泥量属危险固废，应委托具有危废资质的单位进行收集、储运、处理和处置。2)建筑垃圾：将弃土用于航道堤岸、工程建筑、道路及农田改造等，对于河流航道疏浚土则应采用河外弃土的处置方式。落实。本项目固体废物全部合理妥善处置，不会产生二次污染。社会环境施工期1)施工期间在临时道路上应设置安全标志，在施工便道距离居民集中居住点较近处，设置交通安全岗，预防交通事故发生。施工路段，做好交通疏导工作。落实。加强施工期管理措施及工程措影响项目阶段减缓措施落实情况2)运输筑路材料的线路和时间尽量避免交通高峰时间停止或减少车辆运输。施工期主要运输通道(临时设置)应远离居民区。3)减少电力、用水、通讯设施等公用设施拆迁，必需拆迁，先修建替代设施后再进行拆除。4)对于工程征地、拆迁的，将根据国家、地方相关文件做好补偿、安置，不得随意占用农田。施工临时占用耕地的，应将剥离表层土临时堆放，并加以防护，待施工完毕后恢复原有土地类型。施，施工期结束后恢复临时占地。环境振动营运期在各规划线路项目建设阶段，应根据已确定的线路与振动保护目标的相对位置关系，项目环评阶段针对超标情况，采取切实可行的措施，确保铁路及城市轨道交通两侧环境振动敏感目标达标。落实。环境风险运运营期1)制定公路危险品运输管理及应急预案。一旦发生事故后，驾驶员和押运人员应立即通知应急中心，说明所载化学危险品的名称和泄漏的情况，在等待专业人员救援的同时要保护、控制好现场。如果车辆在发生事故后引起火灾，则应按灭火预案进行扑救，并用污水收集车对消防水进行收集外运。如果车辆装载的危险品(液体)出现泄漏时，应用污水收集车对其泄漏物进行回收，防止污水和危险的扩散。2)涉及饮用水源地公路运输危险品时，交通运输部门应协同公安、安监、环保等部门履行安全监管职责，严格执行《浙江省危险化学品运输车辆穿越饮用水水源保护区道路安全监管暂行规定》，实施危险化学品运输车辆全过程监管。项目环评时，也应根据不同项目所跨水域或并行水域的特点、敏感程度等做好危品运输的风险防控。3)运输危险品的车辆上路行驶，需要对公安部门办法的“三证”进行检查。所有从事化学危险货物运输的车辆，必须在车前醒目位置悬挂黄底黑字“危险品”字样的三角旗，严禁危险品运输车辆超载。4)运输危险物品的车辆必须保持安全车速，严禁外来明火，同时还必须有随车人员负责押送，随车人员必须经过专业的培训。5)高度危险品运输车辆上路必须事先通知道路管理处，由公安管理部门、公安消防部门对化学危险货物运输车辆指定行使区域路线，运输化学危险物品的车辆必须在指定地点停放。6)雾、雪、台风天气禁止危险品运输车辆通行，其他车辆限速行驶。7)运输危险品的车辆进入公路时由收费站人员提供印有监控中心24小时值班电话和应急小组电话的卡片，方便危险品车辆驾驶人员和押运人员在发生事故时能够及时与监控中心和应急中心联系。8)危险品运输途中，管理中心应通过GPS定位或道路录像监控等予以严密监控。同时使用可变情报板随时警示容易诱发交通事故的恶劣天气或危险路况，提前采取限制行车速度或封闭局部路段等积极、主动的风险防范措施。9)加固加高跨越桥梁护栏，在沿线桥梁桥面两侧设置连续的防撞墩，加强桥梁排水设施建设，II类水体及饮用水水源等敏感水10)体设置桥梁应急池。11)路线跨越河流处在桥梁两侧醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识，要求危险品车辆限速通过。落实，本工程不涉及敏感水体，营运期定制风险应急预案，加强公路运输管理。上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦规划环保审查意见落实情况(一)规划编制、实施部门应结合区域“三线一单”生态环境分区管控方案、饮用水源保护区、风景名胜区、湿地、森林公园和生态保护红线划定方案等相关规划，优化规划项目的选线和选址，避免与这些规划发生冲突，并加强与相关管理部门的衔接。(1)规划项目原则上不得直接穿越或占用风景名胜区核心区、饮用水源一级保护区以及其它依法应该得到保护的自然保护地。(2)对于风景名胜区非核心区、饮用水源二级保护区和准保护区、森林公园、湿地，地质灾害易发区，综合交通运输发展规划应尽量避让。(3)对于水源涵养类型的功能区，应远离水体源头等重要水源区，减少项目施工过程中对植被的破坏，减少废水的排放和水土流失，保障区域水质安全。落实，不占用自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、重要湿地、森林公园等重要生态保护区域。(二)鉴于公路、铁路及城市轨道交通噪声对城市功能分区影响较大，规划过程中应加强与相关城镇规划的协调。新建路段尽量避免穿越大型居住区、医院、学校等对噪声敏感的区域。落实。本项目不穿越大型居住区、医院、学校等敏感区域。(三)建议综合交通运输发展规划强化生态公益林、自然景观、地表水、空气、生态环境保护、生态恢复等相关环保规划内容。落实。本项目不涉及生地表水等环境敏感区。(四)建立环境质量的跟踪监测与评价系统，维护区域的环境功能区质量。本项目不涉及跟踪评价上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦本节主要摘录《天台县县域总体规划(2011~2030)第一层次为县域骨架路网，由上三高速公路和规划第二层次为县域干线路网，主要由104国道及复线、326(60)省道、323(62)省道、4条省道、7条骨干公路。“2147”公路体系布局规划中以高速公路和国省道为骨架，同时遵循“核心区域加密成网、外围城镇衔接贯通”的规划布局原则，重点强化高速公路、G15W(上三高速公路)：北接沪杭甬高速公路，东连甬台温高速公路，规划近期保公里，在天台境内长30公里。在天台境内设有两个出入口，分别为：在街头镇坑边村上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦有线位，同时改建城关至三门火车站线位；规划保留现有323(62)省道线位，同时改建完成33公里一、二级公路建设；改造提升原坦头至泳溪至宁海县道为313省道，完成7条中心城市、中心镇与各乡镇的联系的骨干公路，规划等级为二级公路，根据地为坦头镇西部、福溪街道北部以及高铁站前交通等出入上三高速公路提供便利。因此，本项目建设符合《天台县县域总体规划(2011~2030交通枢纽“桥头堡”，加快构建“一纵一横的铁路干线，两纵两横的高速路网，两纵三横的国省道网，五纵八横的城市内网”，建成基础设施强、运输服务强、治理能力强、支上三高速在天台境内约42km，但仅设置三个互通，间距过大。为提高高速公路对上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦秀洲至仙居公路(S207)、104国道天台响岩至至界岭段工程、上三高速公路增设天台东互通工程、上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦段工程、S315天台科山至三角坦段工程、甬金衢上高速公路天台段项目、宁海至天台至临海高速、S316南屏下协调、城乡统筹的交通一体化新格局，基本适应上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦④重点任务根据《天台县“三线一单”生态环境分区管控方案》(报批稿)，本项目涉及台州市天台中部生态功能保障区优先保护单元(ZH33102310149)、台州市天台县天台中心城区产业集聚重点管控单元(ZH33102320119)、台州市天台县天台中心城区城镇生活重点管控上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦分区管控单元名称空间布局约束污染物排放管控环境风险防控资源开发效率要求符合性分析(ZH33102310149)禁止新建、扩建三类工业项目，现有三类工业项目改建要削减污染物排放总量，涉及一类重金属、持久性有机污染物排放的现有三类工业项目原则上结合地方政府整治要求搬迁关闭，鼓励其他现有三类工业项目搬迁关闭。禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放的二类工业项目；禁止在工业功能区(包括小微园区、工业集聚点等)外新建其他二类工业项目；二类工业项目的新建、扩建、改建不得增加控制单元污染物排放总量。原有各种对生态环境有较大负面影响的生产、开发建设活动应逐步退出。黄龙水库保护区按照《浙江省饮用水水源保护条例》的相关规定执行。禁止未经法定许可在河流两岸、干线公路两侧规划控制范围内进行采石、取土、采砂等活动。严格限制矿产资源开发项目，确需开采的矿产资源及必须就地开展矿产加工的新改扩建项目，应以点状开发为主，严格控制区域开发规模。严格限制水利水电开发项目，禁止新建除以防洪蓄水为主要功能的水库、生态型水电站外的小水电。严格执行畜禽养殖禁养区规定，控制湖库型饮用水源集雨区规模化畜禽养殖项目规模。严禁水功能在Ⅱ类以上河流设置排污口，管控单元内工业污染物排放总量不得增加。加强区域内环境风险防控，不得损害生物多样性维持与生境保护、水源涵养与饮用水源保护、营养物质保持等生态服务功能。在进行各类建设开发活动前，应加强对生物多样性影响的评估，任何开发建设活动不得破坏珍稀野生动植物的重要栖息地，不得阻隔野生动物的迁徙通道。/本项目始丰六桥拆除重建后，设计已尽可能采用大跨境桥梁，减少水中墩数量，建成后桥墩阻水比和雍水均比建成前有所降低。且本工程不属于工业类项目和矿目，不涉及黄龙水库，未在河流两岸及公路干线两侧采石、取土、采砂等，也未在河流中设置排污口。本项目未涉及珍稀野生动植物和动物迁徙通道。工程符合该管控优化完善区域产业布局，合理规划布局三类工业项目，鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改造。进一步调整和优化产业结构，逐步提高区域产业准入条件。重点加快园区整合提升，完善园区的严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。加强污水处理厂建设及提升改造，推进定期评估沿江河湖库工业企业、工业集聚区环境和健康风险，落实防推进重点本工程不属于工业类项目，未占用基本农田。营运期产生地面、元(ZH33102320119)基础设施配套。重点发展交通运输机械设备、机电产业研发等主导产业，通过提高环境及产业准入标准，逐步整改、淘汰现有污染严重的三类工业，积极引进规模大、科技含量高、投资强度高、产业带动效应强、环境友好型企业入园，积极打造总部型经济集聚。合理规划居住区与工业功能区，在居住区和工业区、工业企业之间设置防护绿地、生活绿地等隔离带。工业园区(工业企业)“污水零直排区”建设，所有企业实现雨污分流。实施工业企业废水深度处理，严格重污染行业重金属和高浓度难降解废水预处理和分质处理，加强对纳管企业总氮、盐分、重金属和其他有毒有害污染物的管控，强化企业污染治理设施运行维护管理。全面推进医化、橡胶等重点行业VOCs治理和工业废气清洁排放改造，强化工业企业无组织排放管控。二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物全面执行国家排放标准大气污染物特别排放限值，深入推进工业燃煤锅炉烟气清洁排放改造。强化天台石梁热电厂煤电机组清洁排放设施运行监管，对安装在线监测和刷卡排污的锅炉进行实时监控，避免其超标超总量排放。加强土壤和地下水污染防治与修复。控措施。相关企业按规定编制环境突发事件应急预案，重点加强事故废水应急池建设，以及应急物资的储备和应急演练。强化工业集聚区企业环境风险防范设施设备建设和正常运行监管，落实产业园区应急预案，加强风险防控体系建设，建立常态化的企业隐患排查整治监管机制。推进工业水循环利用，减少工业新鲜水用量，提高回用率。落实最严格理制度，落代要求，提用效率。桥面径流。在桥梁加装高等级防撞护栏。施工期采用低噪声施工设备，施工废水经沉淀处理后回用于施工，节约水资源。工程符合各管控活重点元(ZH33102320053)禁止新建、扩建三类工业项目，现有三类工业项目改建不得增加污染物排放总量，鼓励现有三类工业项目搬迁关闭。禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放等环境健康风险较大的二类工业项目。除工业功能区(小微园区、工业集聚点)外，原则上禁止新建其他二类工业项目，现有二类工业项目改建、扩建，不得增加控制单元污染物排放总量。严格执行畜禽养殖禁养区规定。推进城镇绿廊建设，建立城镇生态空间与区域生态空间的有机联系。严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。污水收集管网范围内，禁止新建除城镇污水处理设施外的入河(或湖)排污口，现有的入河(或湖)排污口应限期拆除，但相关法律法规和标准规定必须单独设置排污口的除外。加快污水处理设施建设与提标改造，加快完善城乡污水管网，强化城区截污管网精细化改造，加强对现有雨污合流管网的分流改造，推进生活小区“污水零直排区”建设。加强污水收集管网特别是支线管网建设，强化城中村、老旧城区和城乡结合部污水截流、纳管及改造。餐饮、宾馆、洗浴(含美容美发、足浴)、修理(洗业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染物排放较大的建设项目布局。全面开展会建设，推进节水产及，限制高耗水服务业用水。到2020年，县损率控制内。车)等三产污水，要做到雨、污分离，达标排放，产生油污的行业，污水必须按规范经隔油池预处理后，方可排入市政污水管道，餐饮油烟不得通过下水道排放。全面实施城镇污水纳管许可制度，依法核发排水许可证。加强噪声和臭气异味防治，强化餐饮油烟治理，严格施工扬尘监管。加强土壤和地下水污染防治与修复。元(ZH33102330086)原则上禁止新建三类工业项目，现有三类工业项目扩建、改建不得增加污染物排放总量并严格控制环境风险。禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放的二类工业项目；禁止在工业功能区(包括小微园区、工业集聚点等)外新建其他二类工业项目，一二产业融合的加工类项目、利用当地资源的加工项目、工程项目配套的临时性项目等确实难以集聚的二类工业项目除外；工业功能区(包括小微园区、工业集聚点等)外现有其他二类工业项目改建、扩建，不得增加控制单元污染物排放总量。建立集镇居住商业区、耕地保护区与工业功能区等集聚区块之间的防护带。严格执行畜禽养殖禁养区规定，根据区域用地和消纳水平，合理确定养殖规模。加强基本农田保护，严格限制非农项目占用耕地。落实污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。加强农业面源污染治理，严格控制化肥农药施加量，合理水产养殖布局，控制水产养殖污染，逐步削减农业面源污染物排放量。加强生态公益林保护与建设，防止水土流失。禁止向农用地排放重金属或者其他有毒有害物质含量超标的污水、污泥，以及可能造成土壤污染的清淤底加强农田土壤、灌溉水的监测及评价，对周边或区域环境风险源进行评估。双控，加强城镇供水管网改造，节水，提高用效率。优构，加强能源清洁利用。本工程不属于工业类项目和矿产开发利用项目，不涉及基本农田。本项目运营期无废水、废气产生，无需总量控制。本项目不林，不向农用地内排入污水、污泥、矿渣等。工程符合各管控本项目为公路工程，不属于工业类项目和矿产开发利用项目，不涉及黄龙水库，未在河流两岸及公路干线两侧采石、取土、采砂等，也未在河流中设置排污口，也不向农用地内排入污水、污泥、矿渣等。同时，本项目不涉及永久基本农田，不涉及生态公益林、珍稀濒危野生动植物和动物迁徙通道。本项目为生态类建设项目，无需总量控制要求。因此，本项目建设符合《天台县“三线一单”生上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦3建设项目概况与工程分析老104国道交叉口，起点桩号K1+960，路线沿南六桥，与始丰东路平面交叉，于下王邱村上跨天线终于向阳隧道出洞口，终点桩号K4+300，再设两序号线形参数单位规范值采用值1设计速度km/h60602停车视距m75753平面线形圆曲线最小半径(一般值)m2006004纵断面线形最大纵坡%63.95最小坡长m3206最大坡长m8004507凸形竖曲线最小半径(一般值)m200096008凹形竖曲线最小半径(一般值)m32009竖曲线最小长度(一般值)m96.66上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦式路基宽度40.0m，断面具体布设为：2.0m中央分隔带+2×0.5m左侧路缘带+2×(3×3.5m)行车道+2×0.5m右侧路缘带+2×1.5m侧分带+2×4.0m非机动车道桥梁落地段+2×0.75m绿化带+2×0.5m左侧路缘带+2×(2×3.5m)行车道+2×0.5m右侧路缘带+2×4.0m非机动车道+2×上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦本项目设置G104国道互通，采用单向双车道匝道，路基标准横断面宽度上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦大于土路肩横坡时(3%)，内侧土路肩与路面同坡，外侧土路肩采用3%的反向横填方路段坡脚(边沟)外缘以外1.0m，路堑路段无截水沟为路堑坡顶以外一般填方路段，路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等，清表20cm后附近地形进行集中堆放，以便用于边坡、中本项目新建匝道存在低填情况(路基填土高度小于路面和路床总厚度桥涵路基填料采用级配碎石，粒径不大于10cm。桥涵路基从填方基底至路台阶宽度2.0m，挖成向路基内侧倾4％。台阶开挖顺序应从下往上进行，应注意上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦路面结构标高以下30cm及各台阶处各铺设一层钢塑格栅，埋入既有路堤宽老路与拼宽部分30cm上路床一同填筑，加宽路堤部分宜选用与原有路堤相同且符合要求的填料或较原有路堤渗水性强在上、下路床底部各铺设一层土工格栅；挖方挖方区5m范围内超挖80cm换填清宕渣，同时在上、下路床底部各铺设一层土欠稳性的边坡(稳定系数介于1.0～1.2之间)，增补支挡加固或经刷坡放缓处上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦序号起讫桩号边坡长度(m)最大边坡高度(m)主要防护形式1LZK4+215.8~LZK4+34344.6五级采用框格锚杆+植生袋。或开裂，道路路基施工时宜采用清除和换填方式对必须开挖台阶，台阶宽度2m，并向内侧倾斜4%。路面结构标高以下30cm及各％，南园大道原设计为三级公路标准，设计时速为40km/h。原路面结构为3cmAC-13C细粒式沥青砼+4cmAC-20C中粒式沥青砼+20cm水泥稳定碎石基层。2011年进行了大中修，进行了5cmAC-13C细粒式沥青砼的罩面处理。由于道路路面结构均较薄，现状新设计的一级公路的路面结构一般需设置2~3层的基层。因此本项目不考虑南园大道的老路利用，按全部挖除新建结合G104原路面结构：5cm细粒式沥青砼AC-13C+7cm中粒式沥青砼AC-20C+32cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层。综合考虑道路路4cm细粒式沥青砼AC-13C(SBS改性)+8cmSuperpave沥青砼Sup-20(SBS改性)+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石4cm细粒式沥青砼AC-13C(SBS改性)+6cmSuperpave沥青砼Sup-20(SBS改性)+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石4cm细粒式沥青砼AC-13C+6cm中粒式沥青砼AC-20C+20cm水6cm透水人行道砖+3cmM7.5水泥砂浆+15cmC20透水混凝土4cm细粒式改性沥青砼AC-13C(SBS改性)+6cmSuperpave沥青0.6m，沟深根据沿线地形情况一般在0.6上人工构造物，使路基边沟水流不影响农田的灌在基层顶面外侧设置砂砾盲沟，将土路肩的上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦土路肩培土交界处设防渗土工布，避免土路肩填土对于超高路段，超高侧路面水由中央分隔带内侧的纵向流水槽汇集于集水井，再通过横向排水管排出路基外。集水井设置间距为45～100m，凹形竖曲线①道路等级：连接线：60km/h；互通匝道速匝道断面：单向双车道匝道：10.0m(桥台与路基同宽为10.50m)=0.5m护栏+1.0m硬路肩+3.5m行车道+3.5m行单向单车道匝道：9.50m(桥台与路基同宽为10.0m)=0.5m护栏+1.0m硬路肩序号中心桩号桥名孔数-跨径(孔-m)上部结构类型相交道路、河流上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦序号中心桩号桥名孔数-跨径(孔-m)上部结构类型相交道路、河流1LK2+490.000始丰六桥14×30预应力T梁始丰溪2LZK3+710.074莪园1号桥(左线)(35+35)+6×30预应力T梁天台山东路3LYK3+562.200莪园1号桥(右线)4×35+3×30+(30+35)+(35+35)+(3×29.8)+3×30预应力T梁天台山东路4LZK4+671.500莪园3号桥(左线桥)3×35+6×30+2×30+12×16+4×30T梁+钢筋混凝土现浇箱梁向阳塘河、白岩头里坑5LYK4+412.212莪园3号桥(右线桥4×35预应力T梁合计：序号中心桩号桥名孔数-跨径(孔-m)上部结构类型相交道路、河流1LZK4+185.788莪园2号桥(左线桥)2×30预应力T梁2LYK4+185.000莪园2号桥(右线桥)2×30预应力T梁3ZK1667+408.000接G104右线拼3×20预应力小箱梁梅坦坑合计：序号中心桩号右偏角(°)孔数-跨径(孔-m)上部结构类型1LK4+605.001-4×3.5钢筋混凝土箱涵合计本工程主线推荐线共设置短隧道1座，隧道几何线形、断面净空按60km/h序号名称隧道类型起讫桩号隧道长度(m)净宽/净高(m)通风形式进口端洞门型式出口端洞门型式断面规模1连体式LK3+870~LK4+1342649.5/5.0通风矮端墙式端墙式双向四车道上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦凝灰质结构，块状构造，表部强风化厚度约0.5～1.0m，风化强烈，岩质较软，1～2条/m；平直、硬质、闭合，延伸较长，色，松散～稍密状，碎石含量分布不均，厚度5～8m不等，结合调查，强风化上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦路肩)+1.0m(硬路肩)+2*3.5m(行车道)+1.0m(硬路肩以下，同时为满足排水要求，最小纵坡均大于0.3%，有条件时大于0.5%；通行上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦项目规范值设计值设计速度(km/h)4040匝道圆曲线最小半径(m)一般值60极限值50最小回旋线参数A(m)3567.082最大纵坡(%)54.9最小凸形竖曲线半径(m)一般值900极限值450最小凹形竖曲线半径(m)一般值900极限值450竖曲线最小长度(m)一般值4046.8最小值35序号中心桩号被交叉道路名称及等级交叉形式交角交通管理方式1LK3+110始丰东路/城市主干道十字平交62灯控2LK3+342工南中路/城市主干道十字平交、右进右出76非灯控3LK3+456天台山东路/城市主干道T型平交23灯控4LK3+600下蟹线/城市次干道T型平交77灯控类型序号改移河、沟渠宽(m)渠深(m)改路12改沟122222上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦分段管线类型规模管材位置(相比于设计道路)位置及与道路中心线距离(相比于设计道路)人民东路-始丰溪污水DN500PVC道路人行道下左线，距中心线约19.5m燃气De160PE道路红线外左线，距中心线约22.4m通信/光纤道路机动车道下右线，距中心线约10.3~12.3m始丰溪-起桥段通信/光纤道路机动车道下左线，距中心线约10.3m通信/光纤道路机动车道下右线，距中心线约9.8~11.5m高架段通信/光纤道路机动车道下左线，距中心线约13.0~14.0m通信/光纤道路机动车道下右线，距中心线约11.0~15.6m天台山东路雨水700×400混凝土道路非机动车道下左线，距中心线约19.6m污水DN300混凝土道路人行道下左线，距中心线约25.2m(2)开挖段结构范围内控制性管线有条件(3)结合现状管路出现的问题及规划情况(流量复核)确定改造的雨、污水管管上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦不同，其防护作用、特点、使用范围也不同表3.4-1各特征年路段折合小客年份2026年2030年2035年2040年2045年连接线2461129542328983605538502G104国道A匝道65008923116011392216196B匝道65729022117281407416374根据项目可研报批稿，本项目各征年车型(年份小型货车中型货车大型货车特大货车集装箱车、拖挂车中小客车大客车2026年4.68%6.54%4.61%65.87%4.08%2030年9.59%3.87%5.01%7.68%3.92%66.44%3.49%2035年8.88%3.51%5.65%8.41%3.67%66.97%2.91%2040年3.25%6.03%9.21%3.24%67.58%2.55%2045年7.52%2.99%6.23%10.08%68.01%2.07%注：参照《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)，汽车列车、大、中、小车折算因子分别为4、2.5、1.5、1。即本项目小型货车、中小客车取1，中型货车、大客车取1.5，大型货车取2.5，特大货车、集装箱取4。上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦施工准备期：4月，主要进行项目前期清表、建筑物拆迁、材料运输及施工道路施工：2023年12月~2025年5月，主要进行新建边坡工程：2023年12月~2025年6月，主要进行填方路砂砾可直接用于本工程的路基填筑，经筛分后生产中粗砂及砂砾可用于路面工上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦侧，用于布设桥梁预制场、混凝土拌合站等序号设备名称数量1水泥钢板储罐2个2除尘器2个3混凝土搅拌车2台4铲车5混凝土搅拌机6固定料斗2个7输送机2台8地磅注：施工单位可根据施工时序和进度要求，可适当调整上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦临时中转并存放从未开工路段占用耕地及林地区域剥离的土石方，堆高控制在序号名称位置占地面积hm21土方中转场1LK4+400北侧0.3荒地2土方中转场2LK4+500北侧0.1荒地结合施工时序，方案补充布设钻渣泥浆中转池20座，并对其进行防护。泥浆中宽)×1.5m(深)。泥浆中转池的布设有利于防止泥浆外泄，施工时泥浆中转池不得施工准备(机械等进场、施工场地布设、拆迁和清基施工)→桩基施工以及道路路基的构建→路面和沿线公路配套设施的施工→绿化施工及附属设施施工及上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦路基工程施工主要包括施工测量、场地清理(含清基)、路基开挖和填筑、不施工测量，主要指现场布设线位，确定施工范围场地清理(含清基)，指路基开挖、填筑前，清理地表杂物，清除地表植被。1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑则分层相互交叠衔接；不同土质混合填筑时，分别填筑，不得混填；路基两侧取土，填用压路机分层碾压；填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚采用粒径大于30cm的硬质中央卸料，并用大型推土机摊平；土石路堤不开挖，间隔施工挡墙，以免造成滑坡或垮塌；开挖路基不良的地质段主要设计软土路段，对沿塘路段施工可采用换土分层填上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦现状交叉施工时保留通行。待新拓宽路幅主体工程施工完毕后，进行换幅施工，措施进行防护，确保边坡稳定；对护坡道、碎落沥青混凝土(SBS改性)+20cm厚水泥稳定碎石基上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦隧道明洞及洞口按明挖法施工，暗洞均按新奥法(NATM)施工，各围岩级别Ⅴ级围岩：采用中导洞、侧导洞先行贯通，先墙后拱法施工，主洞超前预支上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦对于地下水渗水严重的区段应视实际情况探明地下水情况并采取措施将其引流予以人工或爆破清除个别危岩，并对局部路段设置防落网(拦截网)或用锚杆(索)进行加固处理，从而确保施工安全。爆破作上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦共永久征占用地15.5695m2，其中，农用地4.3087hm2(含耕地1.1000hm2、林地序号建筑物m2水井广告牌砖一层简房混二层混三层m口座142012974511167序号压线一般高压线低压线通信管线变压器管路灯光缆根根根根m只m座m125997283005720702740序号企业名称地址企业性质1浙江永贵电器股份有限公司福溪街道始丰东路12号电子元器件制造2浙江金字机械电器股份有限公司福溪街道莪园村专用设备及器材、配件制造3天台县伟业汽车用品有限公司福溪街道工南中路2号其他日用杂用品制造4赤城电力有限公司福溪街道兴业东街9号电器安装5浙江银轮机械股份有限公司福溪街道始丰东路23号交通运输设备制造业6浙江利丰汽车用品有限公司福溪街道始丰东路16号汽车用品及配件制造7浙江天台和致祥投资有限公司福溪街道兴业东三街5号投资与资产管理公司8台州康桥众致汽车有限公司福溪街道莪园村汽车新车零售9粤士达实业有限公司福溪街道兴业东三街3号橡胶和塑料制品业的单位，其生产经营用地用途变更为非工业用地的(不包括敏感用地)、或者生产工程活动环境要素施工期运营期拆迁安置各类堆场路基拌合站路面桥涵材料运输运输行驶绿化生态环境陆生植被■●●□陆生动物■●●●●■水土流失●●●●●□地表水环境地表水水质●●■□水文情势■●声环境●●●●●●■□环境空气大气●●●●●●■□注：□长期有利影响，○短期有利影响；■长期不利影响，●短期不利影响；空白：无影响工程活动受影响对象及评价因子施工期营运期永久施工活动路基桥涵材料运输运输行驶绿化物种分布范围、种群数量、种群结构、行为等●3L▲●1R▼●1R▼●3L▲●2L▲▼▲●(有利)生境生境面积、质量、连通性等●3L▲●1R▼0●3L▲●2L▲00●(有利)生物群落物种组成、群落结构等●3L▲●1R▼0●3L▲●2L▲00●(有利)生态系统植被覆盖度、生产力、生物量、生态系统功能等●3L▲●1R▼0●3L▲●2L▲00●(有利)生物物种丰富度、均匀●3L▲●1R▼0●3L▲●2L▲00●(有利)上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦工程活动受影响对象及评价因子施工期营运期永久施工活动路基桥涵材料运输运输行驶绿化多样性度、优势度等景观景观多样性、完整性等●3L▲●1R▼0●3L▲●2L▲00●(有利)*注：(1)●/○/■表示直接/间接/累计影响；(2)3、2、1、0分别表示影响的程度强、中、弱、无；(3)R、L分别表示可逆和不可逆影响；(4)▲/▼分别表示长期和短期影响。施工机械名称距声源5m距声源10m施工机械名称距声源5m距声源10m液压挖掘机82~9078~86振动夯锤86~94电动挖掘机80~8675~83打桩机轮式装载机90~9585~91静力压桩机70~7568~73推土机83~8880~85风镐88~9283~87柴油发电机90~98混凝土输送泵88~9584~90各类压路机80~9076~86商砼搅拌车85~9082~84重型运输车82~9078~86混凝土振捣器80~8875~84木工电锯93~9990~95云石机、角磨机90~9684~9095~99空压机88~9283~88爆破噪声是爆破作业引起的噪声，它大致分为两凿岩、处理破碎岩石的装载机及运输机等重型机的噪声，爆破声。第一类噪声是在大规模土石开挖和采石作业而产工程用的打桩机、破碎机等工程机械发出的噪声．以及推自卸卡车等装运机械发出的噪声类似。第二类爆破噪声是其附近爆炸时，产生的一部分能量以弹性波或空中爆炸声传播，在离爆源极近的地方，空中产生的波动表现为冲击上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦施工场地包含桥梁预制场、混凝土拌合站。桥梁预土浇筑时使用的混凝土振捣器，预制场应封闭作业。混封闭拌合楼，拌合楼内主要声源为搅拌机、砂石分离机效声源，并参照同类项目竣工环保验收报告确定其序号大临设施声源名称空间相对位置*/m声源源强声源控制措施运行XYZ声压级/距声源距离/dB(A)/m1施工场地桥梁预制场081/10封闭混凝土拌合站-1855m58/50一体式封闭拌合楼2土方中转场10086/5/3土方中转场20086/5/*：相对场地中心位置，以施工场地中心为圆心，东西方向为X轴，南北方向为Y轴。拌合和施工场地(含搅拌站)等大临工程作业中的扬尘，各类施工机械所排放的尾况较差且车辆通过时，在行车道两侧扬尘的TSP浓度短期内可达8～10mg/m3，在施工现场所用的大中型设备主要以柴油、汽油为动力，施工机械将排放上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦加强机械维护保养，控制单机排放量，可以有施工行为污染物种类污染物浓度备注下风向50m下风向60m下风向100m下风向150m施工运输车辆扬尘TSP/0.86/一般施工路段施工场地TSP根据场地粉土量和含水率，影响范围不同堆场扬尘TSP根据场地粉土量和含水率，影响范围不同灰土搅和(拌)站TSP//施工机械燃油废气CO燃油机械分散，污染物排放量相对较小，由于扩散作用，对周边环境空气印象较小NOx等铺设沥青苯并芘[a]<0.001////THC/0.16///TSP/0.01///废水类型排水量(m3/d)污染因子COD动植物油氨氮BOD5施工车辆冲洗废水550~80/150~200/1.0~2.0道路养护排水/0~30/50~80//桥梁施工泥浆水50//含弃土泥浆//混凝土拌和系统冲洗废水//500//基坑降水/100~300//会采取“防、堵、截、排”的措施，防止隧道涌水大量涌出的情况。本项目向阳隧类比同类工程，本项目按施工人员50人计，施工人员办公生活场所租用当主要污染物CODCr氨氮总磷浓度(mg/L)200350308序号废水类型处理措施去向1施工人员生活污水依托居民房现有生活污水收集处理设施，纳入市政污水收集管网中纳入市政污水收集管网，禁止直接外排2基坑降水沉淀处理回用于施工生产过程中或是道路浇洒、绿化等，不外排3混凝土拌和系统冲洗废水中和、沉淀处理4施工场地冲洗排水单独收集后，进行沉淀处理5道路养护排水全部自然蒸散发6施工泥浆水沉淀处理7隧洞涌水沉淀处理类比同类工程施工情况，本项目施工人员约有50人，按平均每人每天生活根据本项目水保方案：工程余方总量3.28万m3，为石方和废旧沥青，石方上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦本项目施工期间不设置机械维修车间，机械维上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦公路投入营运后，在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源，车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声；行驶中引起气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；由于公路路面平整度等原因而使行驶中的汽车产生整车噪声。运营期各类车辆不同预测年份昼、夜平均辐射声级的计算方法见“5.1.2节”，工程各预测年份各路段LE，7.5m交通噪声源强见表路段车流量/(辆/h）车速/(km/h)源强/dB(A)小型车中型车大型车合计小型车中型车大型车小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间连接线近期718783794623660606060606067.261.358.852.668.662.4888222202005029260606060606068.062.259.052.869.963.7远期254782486233560606060606068.562.858.852.670.964.6A匝道近期47205402506240404040404056.851.247.741.558.352.028772267653789540404040404058.352.948.942.660.654.2远期39298308962451840404040404043.262.456.0B匝道近期48215402536340404040404056.951.247.841.558.352.129073267653829640404040404058.353.048.942.660.654.3远期39799308972452440404040404059.254.349.643.262.556.0上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦期、远期的汽车尾气排放因子采用“国V”标准。大气单车排放因子小车大车(汽油)CO0.463.77NOx0.0170.1470.582Eij──表示i类车辆j种污染物的单车排放因子，mg/(辆.m)。路段高峰小时车流量(辆/h)CO排放量(mg/m·s)NO2排放量2026年连接线0.468630.02763A匝道5420.186220.01098B匝道5470.187930.011082032年连接线0.611560.03606A匝道7650.262830.01550B匝道7720.265240.015642040年连接线22940.788150.04647A匝道0.360750.02127B匝道0.364180.02147注：1、高峰小时车流量取日车流量的10%上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦隧道名称年份隧道长度CO排放量(mg/s)NO2排放量(mg/s)向阳隧道2026年264m61.8593.6472032年80.7264.7602040年104.0366.134水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS和石油类的含量可达污染物0~20min20~40min40~60min平均值SS(mg/L)231.42~158.22158.22~90.3690.36~18.71COD(mg/L)97石油类(mg/L)22.30~19.743.12~0.21运营期固体废物主要是养护垃圾，养护垃圾由养护工人带离并统一清运处上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦现状南园大道路基宽度16.5m，断面具体布设为：分别为2×5.0m行车道带+2×(3×3.5m)行车道+2×0.5m右侧路缘带+2×3.0m侧分带+2×6.0m非机动车道上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦32.0m。断面具体布设为：2.0m中央分隔带+2×0.5m左侧路缘带+2×(3×3.车道+2×2.5m右侧硬路肩+2×0.75m土路肩。其中右侧硬路肩包含0.5m右侧路缘其余敏感点均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的1类、3类或4a类上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦4环境质量现状调查与评价绍兴、宁波。陆地总面积9411平方公里，领海和内水面积约6910平方公里，台州市的地理位置得天独厚，居山面海，平原丘陵相间，形成“七山一水二分田”的天台县，位于浙江省东中部，介于东经120°41′24″～121°15′46″，北纬东北接壤宁海县，西南濒临仙居县。东西长54.7km，南北宽33.5km总面积高山环绕，中间是河谷平原。始丰溪贯穿西东折南，海拔50～250m。在天台境内40多条，主要的有苍山溪、三茅溪、小溪坑、崔岙溪、雷马溪等五上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦监测点位置层数备注功能区N8下王邱第一排同步统计S326老省道车流量4a类第二排N9莪园(天台山东路北侧)第一排同步统计天台山东路、南园大道车流量4a类第二排N10莪园(天台山东路北侧)第一排N11梅坦第一排同步统计104国道车流量4a类第二排上三高速天台东互通与高铁站连接线八都至梅坦感点，且在不同声环境功能区(1类、3类和4a类区)布置了监测点(2类区中无声基本选取车流量最大的时段进行监测。因此，本次声表4.2-2声环境现状监测及评测点检测时间Leq车流量：辆/20min标准值是否达标道路大型车中型车小型车下王邱第一14:13-14:3358.4S326老省道20870达标00:22-00:4245.754955达标第一排3F14:13-14:3358.6////70达标00:22-00:4