道路交通安全事故的应急预案范文（31篇）

道路交通安全事故的应急预案范文（31篇）

道路交通安全事故的应急预案范文（通用31篇）

道路交通安全事故的应急预案范文篇1

一、总则

1、编制目的

为有效预防交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特

大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保师生

生命和财产安全，特制定《完小道路交通安全事故应急预案》。

2、编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国教育

法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规制定本预案。

3、基本原则

（1）预防为主，常抓不懈。坚持对可能发生的道路交通安全事

故进行分析、预测，认真排查事故隐患，加强对上下学的长效管理,

抓紧对学校周边交通标识标牌及路面语言的设立工作，协同有关部

门严查无牌无证水陆交通工具运载学生的违法行为，同时注重实效

地对师生进行道路交通安全教育，并有针对性地制定应急预案，采

取预防措施，防范重特大事故发生。

（2）统一领导，协调联动。学校要在当地政府的统一领导下,

各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员

伤亡和财产损失。

（3）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，学校应及时做出

反应，及时上报信息，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事

态。

二、组织机构及职责

1、完小道路交通安全应急处置指挥部

完小成立道路交通安全应急指挥部，总指挥由完小校担任，副

总指挥由完小分管学校安全工作的安全专干担任，组员由各行管人

员，班主任教师组成。

指挥部主要职责是：指导、督促、检查全校交通道路安全管理

工作；联络有关部门加大对事故黑点的整治排查力度，有效预防涉

校交通事故的发生；研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的

对策和方案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作；及时向

上级报告事故应急处理情况。

2、应急指挥部办公室及工作小组职责

指挥部内设办公室、救援行动组、疏散引导组、安全防护组、

事故调查组等职能部门，协同配合，各司其责。

办公室：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动

救援队伍，全面负责抢险现场的组织、协调，调度汇总、上报救援

进展情况，做好信息反馈工作，并负责向上级汇报事故情况。

救援行动组：及时引导学生、教职工前往安全地带，维护好现

场秩序，制止无关人员进入救援现场。联系医疗机构，协同医疗人

员参与抢救、运送伤员。

疏散引导组：负责联络公安、交通部门，在紧急情况下，协助

做好交通管制、维护治安、路障清理、车辆疏导、保障通行、事故

抢险等工作。

安全防护组：清点、看护疏散物资；清点、登记、保管涉险人

员物品。事故调查组：配合公安部门调查事故发生的原因，分清事

故责任，作出调查结论，并根据实际情况，协调保险等有关部门做

好伤亡人员善后及其家属的安抚工作；配合监察部门督促检查相关

部门的工作，严肃查处渎职、失职行为。

3、职责区分

根据应急管理要求，制定相应的应急预案。根据综治工作属地

管理原则，事故发生后，在政府的统一领导指挥下开展应急救援。

三、预防和预警机制

1、预防预警信息

建立畅通的信息传输渠道和严格的信息上报机制，完善快速应

急信息系统。

2、信息报送原则

（1）迅速：最先发现或接到发生突发公共事件个人应在第一时

间内向学校报告，不得延报。学校应在事件发生后立即报告中心学

校等教育主管部门，最迟不得超过2小时。

（2）准确：信息内容要客观翔实，不得主观臆断，不得漏报、

瞒报、谎报。

（3）事件情况发生变化后，应及时续报。学校发生各类突发公

共事件后，在向教育主管部门报告的同时，应向当地公安等部门报

告。

3、信息报送机制紧急电话报告

应急处置指挥部办公室接到报告后，应立即电话报告应急指挥

部总指挥、副总指挥，并按领导要求开展工作。并尽快通知相关行

动小组赶赴事发现场开展救援行动。

4、应急信息的主要内容

（1）事件发生基本情况，包括时间、地点、规模、涉及人员、

破坏程度以及人员伤亡等情况；

（2）事件发生起因分析、性质判断和影响程度评估；

（3）事发学校、当地政府及有关部门和教育局已采取的措施；

（4）校内外公众及媒体等各方面的反应；

（5）事态发展状态、处置过程和结果；

（6）需要报送的其他事项。

5、信息发布

严格按照上级的窄关规定执行。要区分不同情况，把握信息发

布和舆论的主动权。信息发布要全面、客观、准确、及时。

四、应急处置

1、应急响应

学校的应急反应

（1）学校（幼儿园）发生恶性交通事故，遇有学生、教职工死亡、

受伤等情况，学校领导和有关部门负责同志要在第一时间赶到现场,

组织抢救，立即向医疗急救部门求助，向公安交警部门报告，并向

上级主管部门报告；

（2）保护好事故现场，有效控制肇事人，寻找证人；

（3）学校有关部门协助公安交警部门及时查明事故情况。

2、应急保障

信息保障

学校要建立健全并落实信息收集、传递、报送、处理等各环节

运行机制，及时做好四级预警系统的资料采集和输机工作。完善信

息传输渠道，保持信息传输设施和通讯设备完好，保持通讯方便快

捷，确保信息报送渠道的安全畅通。

培训演练保障

学校积极开展应急处置工作队伍的技能培训，定期进行应急模

拟演练，提高协同作战和快速反应能力。

其他保障

涉及到医疗、道路交通秩序维护等方面的保障，请示当地政府

协调各有关部门支持。

3、应急救援

道路交通安全事故的应急预案范文篇2

为了贯彻落实《池州市交通运输局防抗冬季恶劣天气灾害道路

交通运输安全应急预案》有关要求，积极做好冬季冰雪等恶劣天气

下交通运输保障工作，确保公路、水路运输安全畅通，保障应急物

资和人员及时安全运达，保障应急救援行动顺利开展，最大程度地

减少雪灾等恶劣天气所造成的各种危害，结合我区交通运输实际，

特制定本预案。

一、应急依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国

道路运输条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《安徽省

道路运输管理条例》、《安徽省气象灾害预防条例》、《安徽省人

民政府突发公共事件总体应急预案》、《安徽省重大冰雪灾害应急

预案》等相关法律、法规及上级有关文件要求，制定本预案。

二、应急目的

健全和完善全区道路运输灾害紧急救助体系和工作运行机制，

提高应对重大冰雪灾害的综合防御和处置能力，迅速、有序、全力、

高效地开展应急处置工作，切实保障人民群众生命财产安全，最大

限度地减少冰雪灾害造成的损失，控制突发事件扩展，维护社会稳

定，促进经济秩序健康发展，保障道路运输安全畅通。

三、工作原则

实行“政府统一领导，分级管理、以块为主，条块结合”的原

则，密切配合，分工合作，各司其职，各尽其责，及时排除险情，

保障公路畅通，确保运输安全。

四、应急范围

本预案适用于全区道路运输行业内防抗冬季恶劣天气灾害的预

防与应急准备、预警发布与信息报告、应急处置与救援、灾后恢复

与重建等应急工作。

五、应急组织及职责

（一）领导机构

在区委、区政府和市交通运输局领导下，戌立贵池区交通运输

局防抗冬季恶劣天气下保障交通运输安全工作指挥部。

指挥长：陈胜利

副指挥长：杜守东、王彦安

成员：余晓东、何令明、饶云永、舒锡强、指挥部下设办公室,

办公室设在区交通运输局办公室，何令明任办公室主任。下设应急

指挥协调组：杜守东任组长，何令明副组长；公路通畅保障组：王

彦安任组长，舒锡强、赵文锋任副组长；交通运输保障组：杜守东

任组长，张力、查亚明副组长；后勤保障组：张志翔任组长，徐忠

宝、查亚明任副组长；宣传报道组：康征宇任组长，柯翠萍、王兆

林任副组长；值班联络组，由交通运输局办公室负责。

值班电话、（夜间）。

（二）工作职责

1.指挥长职责：根据上级部门指令决定启动应急预案，下达抢

险救灾人员及物资运输应急命令，指挥、调度、督促各部门开展应

急运输工作，协调各方面的工作关系。

2.副指挥长职责：协助指挥长做好抢险救灾运输的具体工作，

具体负责所在工作组的工作，带领有关成员和工作人员第一时间赶

赴现场协调组织运输任务。

3.指挥部办公室职责：负责抢险、救灾人员及物资运输协调工

作，向指挥长报告工作相关情况。综合各组情况，传达指挥长的命

令，做好抢险救灾运输的善后工作。

4.应急指挥协调组职责：负责防范冰雪应急的整个信息、协调、

组织、指挥工作。

5.交通运输保障组职责：组织安排运力储备，按照政府和指挥

长命令，启动应急预案，组织、调配运输车辆和人员，督促运输企

业对车辆安装防滑链条等安全措施，协调解决在运输保障任务中出

现的各种问题。

6.公路畅通保障组职责：按照政府和指挥长命令，启动应急预

案，组织、调配机具和人员，保障应急救援保障过程中公路、桥梁

畅通，协调解决在公路畅通保障任务中的各种问题。

7.后勤保障组职责：及时掌握和了解救灾情况，按照政府和指

挥长命令，做好救灾资金的储备和抢险物资、工具的购置及后勤保

障。

8.宣传报道组职责：负责防抗雪灾等极端天气以及由此引发的

公路上突发事件的新闻报道和宣传工作，及时收集、监督、指导交

通系统对防抗雪灾先迄事迹的宣传报道工作。

9.值班联络组职责：坚守岗位，安排并督促值班人员按要求值

班，在接到救援报告或指示后迅速传达到指挥部办公室随时保持同

指挥长、副指挥长、各保障组、上级有关部门及各单位的联系，收

集有关情况及时向领导报告，做好值班记录。

（三）应急组织

1.贵池区交通管理服务中心组建一支20人的小分队，由运输保

障组统一调度，负责全区县乡道的通行安全管理和保畅工作，并指

导各镇、街农村公路管理站加强乡村道路通行安全管理和保畅工作;

各镇、街农村公路管理站应组建相应的'应急分队，实施辖区内乡村

道路的应急管理。

2.贵池区交通运输综合行政执法中队负责组建客、货应急运输

小分队。一是从客运企业抽调10辆技术性能优良，合计客位300座

以上的班线客运车辆，具有丰富的雨雪冰冻天气条件下驾驶经验的

驾驶人员组成客运应急小分队，负责全区道路旅客应急运输，重点

保障恶劣天气期间客流应急运输，严防旅客滞留；二是从货运企业

抽调10辆1T0吨和10辆10吨以上技术性能优良的车辆和具有丰

富的雨雪冰冻天气条件下驾驶经验的驾驶人员组成货运应急小分队,

重点保障恶劣天气期间全区群众生活必需品等重点物资的应急运输,

维护社会和谐稳定。

强化对客运市场监管，严厉打击恶劣天气期间违法违规经营行

为，维护运输市场秩序。

3.交管站各自以原建制组建成应急救援小分队，加强对全区运

输市场实施动态监管，恶劣天气条件下做好全区主干道路面流动巡

查工作。交管站以辖区为单位，落实好源头管理工作，恶劣天气条

件下做好本辖区内道路流动巡查工作。

4.海事部门加强对辖区渡口的监管，配合镇、街政府落实好对

渡口的日常监管工作，恶劣天气条件下严禁渡运。

（四）应急物资储备

运管所负责督促客、货运输企业为已确定的应急运输小分队的

应急车辆配备防滑链等必要的应急设备设施，提高应急车辆安全运

营能力。交通运输局办公室负责为全局应急救援车辆配备防滑链等

设备，保障在应及时车辆能够正常投入使用，同时配备足够的砂石、

工业用盐等防滑及融雪物质，以备应急之需。

六、应急响应

在出现强降雪天气，道路雪阻结冰、旅客滞留等情况时，按照

区政府的统一部署，应急领导组迅速启动本应急预案。

（一）根据气象预报信息，应急领导组及时对当前天气状况给

交通安全工作可能造成的影响进行评估，召开应急工作会议，部署

应急工作。

（二）及时发布气象预警，督促名单位进入应急状态，应急小

分队人员及装备24小时待命。

（三）出现雨雪等恶劣天气，给道路正常通行、旅客运输安全

带来严重影响时，各单位要根据领导组的统一部署，立即组织小分

队开展应急工作。

（四）应急预案启动后，应急领导组每日召开应急工作会议，

协调应急力量和装备，安排部署应急处置任务和措施，必要时，进

一步完善和调整应急预案。

七、应急要求

（一）各保障组要完善应急处置的各项制度，建立健全应急处

置快速反应机制，提高应急处置能力

全力以赴确保县乡公路畅通。应急预案启动后，各单位要立即

动员起来，对于桥梁和急弯、陡坡路段的积雪结冰，应急小分队及

相关设备设施要迅速赶赴现场，撒布必要的防滑材料，开展除雪、

除冰工作，确保道路畅通。全体运政、路政执法人员要立即上路巡

查，各交管站、养护道班要24小时在岗，险情没有解除前不得擅自

离岗。

（二）要切实加强公路客运安全管理。运管所要进一步加强

“三关一监督”工作，确保雨雪、冰冻恶劣天气下运输安全。各运

输企业要督促驾驶员随车配带防冻液、防滑链、三角木等防冻防滑

器材，教育驾驶员安全谨慎驾驶，认真落实“三不进站五不出站”

制度，确保安全。出现雪阻或道路结冰严重影响交通安全时，一要

及时停运省际、市际客运班线；二要停运路况较差的农村客运班线;

三是因雨雪天气影响正班车辆及时返程，客运站出现旅客滞留时，

贵池区交通运输综合行政执法中队、客运企业应迅速安排应急运输

车辆进行疏运。

（三）应急预案启动以后，各单位要立即执行24小时值班制度,

主要领导、分管领导要在岗在位，保持通讯畅通，出现突发情况时,

要立即组织小分队及其它力量迅速妥善处置，并及时上报。

（四）加强协调，密切配合。局属各单位要各司其职，各负其

责，密切配合，协同应对，共同做好灾害应急工作。

道路交通安全事故的应急预案范文篇3

为深刻汲取全区去年“1.26”“3.28”两起较大道路交通事故

和今年江油“1.02”较大道路交通事故的惨痛教训，深入推进全区

道路交通安全综合治理，迅速扭转道路交通安全严峻形势，区政府

决定开展为期一年的道路交通安全集中整治，结合辖区实际制定本

方案。

一、指导思想

认真贯彻落实中央、省、市关于安全生产的决策部署，坚持人

民至上、生命至上，统筹发展和安全两件大事，深化系统治理、依

法治理、综合治理和源头治理，有效防范化解道路交通安全风险，

全面预防和遏制道路交通事故，切实保障人民群众生命财产安全。

二、总体目标

通过开展道路交通安全集中整治，进一步深化思想认识，提高

政治站位，压紧压实道路交通安全党政领导责任、企业主体责任、

属地管理责任、行业监管责任、应急综合监管责任，切实将道路交

通安全工作落实到最小工作单元，实现全区道路交通安全源头监管

到位，道路交通高、己风险隐患动态清零，路面交通秩序有效管控,

交通安全意识普遍提升，综合治理体系不断完善，确保全年不发生

死亡3人以上的较大道路交通事故，大幅压减一般道路交通事故，

努力为全区经济社会发展创造平安、畅通、稳定的道路交通环境。

三、整治内容

（一）开展安全发展思想大提升行动

1.强化安全发展理念学习贯彻。通过区政府常务会、专题会和

宣讲、警示教育等多种形式，《中华人民共和国安全生产法》《中

华人民共和国道路交通安全法》等法律法规和中央、省、市安全生

产工作部署要求，深刻认识道路交通安全工作的极端重要性，克服

麻痹思想、侥幸心理，坚决打赢道路交通安全集中整治攻坚战。

2.开展交通安全事故反思警醒。加强道路交通安全形势分析研

判，全面梳理近三年较大事故情况，查摆事故原因，深入剖析每起

事故暴露的深层次问题，总结事故教训，研究制定整治措施。全区

各级各相关部门、相关企事业单位，要组织干部职工，以去年我区

“L26”“3.28”两起较大道路交通事故以及江油市“1.02”较大

道路交通事故为反面典型，举一反三，大力开展案例剖析、警示反

省，引导广大干部职工增强交通安全意识和守法意识，时刻把安全

生产放在首位，把安全发展思想深入人心、贯彻于行。

（二）开展交通安全源头大治理行动

3.加强道路货运源头治理。各乡镇人民政府、区级有关部门要

严格落实《四川省人民政府办公厅转发省道安办等部门四川省道路

货运源头管理办法的通知》（川办函（20_）168号）要求，按照

职责分工，各司其职，落实“地方政府主导，行业主管部门监管，

交通运输、公安部门、综合执法部门联合巡直”的“1+_+3”货运源

头治理机制，定期开展货运源头单位监管检查和联合巡查，督促货

运源头单位建立健全企业内部装载管理制度和责任追究制度，责令、

督促重点货运源头单位安装启用计重设备，严格实行货物运输单据

制，杜绝违法超限超载车辆出厂（站、场）；严格按照“一超四罚”

规定，对违法超限超载车辆倒查货物装载源头，严肃追究源头单位

及管理人员责任，依法处罚或抄送相关主管部门处罚。

4.加强重点车辆动态监管。督促道路运输重点车辆（“两客一

危一货”车辆）安装卫星定位装置并接入动态监管平台，督促客货

运输企业加强车辆和驾驶员实时动态监管；定期监督考核企业动态

监管工作，纳入企业质量信誉考核内容，作为运输企业班线招标和

年度审验重要依据；将动态监控系统记录的交通违法信息纳入公安

交通管理部门交通违法处罚范围。

5.加强客货运输企业源头监管。引导货运企业规模化发展，支

持互联网货运服务平台参与货运运营；探索“企保合作”运输安全

监管模式，支持企业推进主动安全智能防控系统建设；探索重点企

业和高风险企业驻点督导制，督促指导企业健全完善和严格执行各

项安全管理及培训教育制度；联合开展仝区客货运企业全覆盖检查，

严查严处企业违法违规行为，限期整改风险隐患；全面清查货运企

业车辆违规挂靠“挂而不管”等突出问题，对违规挂靠责令解除挂

靠合同；对货运源头跑位集中的区域实行限量出场（厂）管控措施，

严格实施货物运输单据制，逐步实行货物运输电子单据制；共享行

业基础数据和监管信息，整体提升全区交通运输安全保障服务水平。

6.实行异地货运运营报备制。对异地货运企业、货运车辆在我

区从事货物运输的，本区相关货运源头企业应向交通运输、公安交

警部门报备，并切实履行企业安全生产主体责任。未按要求报各或

未认真履行企业安全生产主体责任的，相关部门应采取措施加强监

督管理。我区货运企业、货运车辆在异地营运的，遵守所在地相关

安全监管规定。

7.加强涉校车辆监督管理。组织开展全区制式校车安全专项清

查，加强制式校车内部安全监管，严查制式校车交通违法行为；进

一步严格接送学生车辆的安全监管，查处非法包（租）车接送学生。

8.扎实开展农村面包车管理。全面摸排农村面包车分布、使用

等情况，对新增的农村面包车，督促录入农村交管信息平台；对逾

期未检未审的车辆和驾驶人通过发送短信等方式提示；依法查处非

法营运、违法载人、酒驾醉驾、逾期未检未审等交通违法行为，确

保农村面包车安全行驶。

9.推进变型拖拉机清零。加快变型拖拉机清零进度，加大已注

销未解体报废变型拖拉机去向跟踪和监督报废力度，查处变型拖拉

机超载、违法载人、假牌假证、已达到报废年限、已公告注销仍上

路行驶等交通违法行为，实行变型拖拉机区域禁行管理，确保按进

度完成清零任务。

10.深化电动车辆源头整治。组织开展低速电动车生产、销售源

头清查整顿专项行动，每月开展违法违规生产、销售低速电动车整

治。

（三）开展道路交通隐患大整治行动

11.全覆盖排查整治道路交通隐患。各乡镇人民政府、有关区级

部门要统筹组织开展道路交通隐患全覆盖排查，各地各部门排查出

的道路隐患，报区道安办，由区道安办统一转送区交通运输局进行

核查甄别，核查甄别结果反馈给区道安办，属于道路隐患的，由区

道安办按属地、属事负责原则，分解落实到具体责任单位采取工程

措施、临时安全处置措施等予以整治；不属于道路隐患的其他道路

风险问题，由区道安办按属地、属事负责原则，分解落实到具体责

任单位采取日常管养措施、管理措施等消除风险问题。

12.实行风险隐患整治闭环管理。严格执行风险隐患排查整治

“责任制+清单制”要求，按照“排查一报告一挂牌一整治一验收一

销号”的程序实行隐患排查整治闭环管理，确保风险隐患全面及时

彻底整治。

13.持续推进公路安防工程建设。实行农村公路全覆盖“路长

制”，落实公路养护职责，督促道路交通隐患治理按进度推进；深

入推进公路安全生命防护工程，严格执行交通安全设施与道路建设

主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，

新建、改建、扩建道路工程在竣（交）工验收时要吸收公安、应急

管理等部门人员参加，按规定开展安全评价，交通安全设施验收不

合格的不得通车运行；推动国省道路按规范增设必要的中央隔离带

设施，整治路侧违规开口过多、标志标线缺失或不规范等问题。

14.扎实开展在建道路交通安全隐患专项整治。全面排查梳理和

掌握未验收已通车的道路情况，针对实际情况进行整治。对已完工

未验收的新建道路，交通运输、住建等主管部门要督促业主单位迅

速完善道路交通标志、标线、标牌、红绿灯、减速带、路侧护栏等

交通安全设施，工程完工后及时组织相关部门对道路交通工程进行

评估、验收，验收合格后迅速予以开通；对未完工、未验收合格的

新建道路，一律实行交通管制予以封闭，禁止社会车辆通行；边建

边施工的原路提升改造、大中修等工程，要完善交通管制措施和设

施，确保施工和通行安全。

（四）开展路面交通秩序大管控行动

15.优化路面管控工作机制。实行“三重三见”“交巡融

合”“交所合一”勤务机制，探索建立公路交通安全管理警长制，

提升交通违法查处力度和管控效能；加强重点货运通道管控，对全

区货运车辆日均流量较大的道路科学进行交通组织规划，严格实施

分流、限行、禁行等交通管制措施；在国省干线和危险复杂路段增

设交通技术监控设备，严控车辆超速。

16.加强路面执勤执法力量。公安部门警力要最大限度下沉路面,

确保“白天见警察，晚上见警灯”，提高见警率、管事率和查处率;

交通运输、综合执法部门要强化超限检测站执法力量，加强部门联

动，全面开展联合执法、流动执法，确保重点客货运输车辆管控查

处到位；农村“两站两员”等五支力量，要在辖区交警中队、派出

所民警的带领下，全员上路开展交通违法劝导纠正，确保农村道路

不脱管失控。

17.严查路面重点交通违法。开展重点交通违法行为专项整治，

严查严处重点车辆交通违法和严重交通违法行为；持续深化货车

，，百吨王，，查处、运渣车、商舲车超限超载治理，加大货车非法改

拼装、“大吨小标”等违法违规行为查处力度；持续开展农村“马

路市场”清理整治、“千灯万带”示范工程等工作。

18.开展道路客运市场秩序整治。加大对各类公路客流集散地、

客运场站、高速公路出入口，旅游线路及景点等周边执法检查力度,

严厉查处非法营运、违法经营及各类客运交通违法违规行为。

19.探索实行重点交通违法有奖举报。探索建立道路交通运输违

法违规及重点车辆路面交通违法有奖举报机制。

20.强化道路交通违法缉查布控。依托公路交通安全防控体系，

建立安州区出入卡口系统“防控圈”，将跨区域运行“两客一危一

货”纳入重点管控；加强交通集成指挥平台、缉查布控系统和执法

站协同联动，加大视频监控网上巡逻频次，对重点车辆、重点违法

实施精准锁定、精确查处。

（五）开展道路交通安全大宣教行动

21.丰富交通安全宣传教育形式。坚持政府主导、部门协同、行

业配合、全民参与的原则，以文明创建、乡村振兴等为契机，将安

全教育与文明城市、文明村镇、文明单位创建等评比相结合。充分

利用互联网、新媒体、传统媒介、有线电视等多种载体，大力传播

交通安全知识；各乡镇人民政府要深入村（社区），以展板、传单、

乡村大喇叭、文艺演出等丰富多彩形式，普及交通安全常识和法律

法规；各企事业单位要针对性开展安全风险教育、警示教育和安全

培训I,提高员工交通安全意识，形成人人重安全、个个守交规的良

好氛围。

22.推动交通安全宣传教育社会化。加强部门联动，突出行业特

点，构建社会化宣传大格局。大力开展交通安全公益宣传和文明交

通志愿者活动，积极传播文明交通正能量；加强客货运输从业人员

交通安全教育和职业素养培训，提高专业驾驶员文明交通素质，对

违章违法驾驶人员必须边查处、边警示；以交通安全宣传“七进”

活动为载体，开办“交通安全大课堂”；加强中小学生交通安全教

育，引导学生群体从小养成安全意识和规则意识。

（六）开展综合治理体系大完善行动

23.健全完善大安全机制。按照“党政同责、一岗双责、齐抓共

管、失职追责”和“三管三必须”要求，坚持把道路交通安全作为

安全生产工作极其重要的组成部分，加强区安办、区道安办工作协

作，构建协同共治大安全工作格局。

24.完善道路交通安全责任体系。各乡镇人民政府要加强道路交

通安全形势分析研判，及时研究解决重大问题；建立道安委及成员

单位道路交通安全责任清单，健全完善“挂帮包”责任机制，认真

落实道路交通安全“四方责任”。

25.健全道安办工作运行机制。保障区道安办机构、人员、经费,

优化日常工作运行规范，健全完善各项机制、制度，为持续推进道

路交通安全综合治理提供坚实保障。

26.夯实农村交通安全管理基础。按规定设置农村交通安全“两

站两员”机构和配置人员，足额保障工作经费和人员补贴；整合基

层五支力量，建立农村交管工作队伍，切实加强农村交通安全管理。

27.强化集中整治督导考核。实行“月督导、季排名、年考核”

制度。坚持问题导向、目标导向和结果导向，按照“四不两直”要

求开展明查暗访和专项督导，并运用多种督办措施，保证整治工作

落地见效。同时，每季度开展排名通报，年底开展年终考评，并增

加政务目标相关项目考核权重，将督导、排名、考评结果和较大道

路交通事故，纳入目标绩效考核并逗硬奖惩。

28.严格集中整治追责问责。实行道路交通安全工作“红黄牌”

机制。对道路交通死亡事故同比上升较大的予以通报、约谈；对发

生一次死亡2人道路交通事故的属地乡镇和所涉部门，视情况予以

黄牌警告和挂红牌，分别责令检讨、全区通报、追责问责、约谈属

地领导、启动专项督导或专项巡察等，确保集中整治顺利推进，目

标任务如期完成。

四、工作要求

（一）高度重视、精心组织

全区道路交通安全集中整治工作在区道安委的统一领导下组织

开展，各乡镇人民政府、相关部门要把道路交通安全集中整治作为

一项重要政治任务，精心组织、周密部署，各尽其责、协同共治。

各项整治任务（见附件）由各乡镇人民政府负责组织实施，履行政

府领导责任和属地管理责任；区级各职能部门负责具体实施，履行

行业监管责任。迅速制定本乡镇本部门所负责整治任务的专项整治

方案，分解细化整治任务、整治目标、时间进度，明确责任领导

（部门主要领导）和具体责任人（业务科室负责人），将各项整治

工作落实到最小工作单元、落实到岗到人，确保终端落地见效。

（二）畅通信息，协同配合

各乡镇人民政府、相关部门要畅通信息渠道，加强信息报送，

确定1名道路交通安全集中整治工作联络人，具体负责工作信息报

送和日常工作联络，联络人单位、姓名、电话于1月30日前报区道

安办；集中整治期间，每周五上午10时前报送工作周报，每月19

日前报送上月20日至当月19日工作小结（包括工作措施、工作成

效、问题困难等），3月19日上报集中整治攻坚阶段工作总结，12

月15日前报送年度集中整治工作总结。

道路交通安全事故的应急预案范文篇4

学校是培养祖国接班人的摇篮，学生的健康成长关系到千家万

户的切身利益和国家社会的团结稳定。维护校园周边的交通环境和

保障学生的交通安全是公安交管部门义不容辞的责任。随着我县城

市大建设、大发展的到来，尤其是当前学校布局建设还未完成，三

个学校上千师生在一个校园工作学习，使得校园周边交通环境存在

的若干问题日益突出，并且严重威胁着学生上下学的出行安全。如

何改善校园周边的交通环境，是一个值得个级领导及广大交通管理

者深思的问题。作为我县学校管理者的一员，本人就此浅谈自己的

一些观点和建议。

一、校园周边交通现状

（1）随着人们生活水平的不断提高，我县拥有私家车的家庭日

益增多，然而绝大部分学生家长的交通安全意识不强，法制观念淡

泊，在接送孩子上下学时，车辆在学校门口及周边道路乱停乱放、

随意掉头、抢道穿插、闯禁逆行等，这些不文明的.驾驶行为往往容

易引发交通事故，造成学校门口及周边道路的交通拥堵。

（2）学校周边的临时摊点有时为了招揽生意违规占道经营，随

意在路边摆卖甚至占据了道路的半幅路面，严重影响了车辆和行人

的正常通行，导致学生在上下学高峰时段的出行困难。

（3）我县学校位于城乡结合部，多为—镇农民及外来务工者、

社会闲散人员在此生活居住。由于这些农民及外来务工者、社会闲

散人员素质修养较低，道德意识薄弱，因此城乡结合部周边地区的

交通状况和治安状况都普遍较差。这也是威胁学生上下学出行安全

的潜在隐患。

（4）为了缓解城市的交通拥堵，提高城市的交通运能，—市政

府从一年起用至一年时间花费大力气修建地铁。然而地铁线路需要

穿过市区多条主干道，不少地铁站点离周边学校很近，许多路段由

于地铁施工致使道路变窄或者道路封闭，因此在学生上下学高峰时

段，地铁施工区域周边道路的交通拥堵已经成为一个“老大难”问

题。

二、整改措施建议

（一）多部门齐抓共管，形成管理合力。

学生上下学的出行安全涉及百姓民生，是一项社会化工作，要

求全社会齐抓共管，共同努力才能完成。由市政府牵头组织协调，

公安交管、工商城管、教育部门等多个职能部门密切配合，通力协

作，齐抓共管，形成管理合力。要多部门齐抓共管，形成管理合力

必须先形成一个协作共同体，有组织、有制度、有保障、有措施，

并定期对校园周边交通环境的整治工作进行交流反馈。具体可以从

以下几点着手：

(1)公安交管部门发挥自己的执法者职能，侧重在校园周边交

通环境的清理整治上下功夫。在学生上下学高峰时段各个交警大队

派出责任心强、业务精湛的骨干民警在各所学校门口及周边道路站

岗执勤，护送学生安全过马路，疏导交通、维持秩序。各个交警大

队要加大力度对校园周边进行清理整治，从严从重查处各类涉牌涉

证、违法乱停、占道行驶、不按交通信号行驶等交通违法行为，持

续对学校门口及周边道路的交通违法行为保持严管高压态势，确保

学生上下学的出行安全。

(2)工商城管部门发挥自己的管理者职能，主要在校园周边的

商铺经营管理和环境卫生管理方面发挥作用。加强对学校周边商店

铺面、临时摊点的日常管理，规范并约束其营业行为，严禁违规占

道经营、随意乱摆乱卖，对违规摊点必须严惩重罚，彻底消除学校

门口及周边道路的“胜、乱、差”现象，还给学生一个干净、整洁、

畅顺的校园周边交通环境。

(3)辖区派出所和学校开展联防，着重加强校园周边区域的治

安管理。在学生上下学高峰时段加派警力在校园周边区域进行巡逻,

在学校门口及周边道路增加安装监控摄像头，对一些外来不良青年

在学校门口及周边道路故意骚扰、欺凌学生，甚至殴打、抢夺学生

财物等违法犯罪行为进行监控和取证，以便辖区派出所及时出警制

止和立案侦查。

（4）学校方面也要做好学生的出入管理工作，在学生上下学高

峰时段学校要安排值日老师站立在学校门口迎送学生，并对来校接

送孩子的学生家长和车辆进行严格管理，要求学生家长必须先把车

辆停放在指定区域，再步行到学校门口接送孩子，确保学生可以安

全、有序的进出学校。

（二）根据实际情况，给出合理建议。

结合各所学校周边道路的实际情况，各个交警大队对辖区内各

所学校周边道路的车流量、交通状况、交通设施情况进行一次拉网

式深入细致的统计与排查，及时更新和完善学校门口及周边道路的

警告、限速、慢行、让行等交通标志和交通标线。公安交管部门可

以向学生家长倡议从节能、环保的角度出发，鼓励孩子结伴步行上

下学，住得相邻的学生家长也可以通过“拼车”的方式，轮流接送

孩子上下学，以此减少车流量。学生家长开车接送孩子上下学时，

要自觉遵守交通法规，尽量把车辆停放在距离学校门口相对较远的

地方，避免造成学校门口及周边道路的交通拥堵。对于在地铁施工

区域附近的学校，各个交警大队根据实际情况科学安排，给学生家

长的接送时间和行车路线做出合理化建议：错开高峰时段出行或者

绕开拥堵路段通行，最大限度的避免发生交通拥堵。

（三）加强思想教育，提高安全意识。

由于学生的交通安全意识不强，出于活泼好动的天性和缺乏自

我保护意识，一些中小学生喜欢在路上边走边玩，追逐打闹，这也

是诱发交通事故的不可忽视因素。针对中小学生的年龄特点，提倡

学校因地制宜地开展适合中小学生的交通安全宣传活动。各个交警

大队派出责任心强、业务精湛的骨干民警到辖区内各所中小学校开

办交通安全教育课堂，让中小学生利用课余时间学习交通安全知识,

并亲身参与到交通管理活动中。骨干民警可以与学校结成对子，使

得中小学生的交通安全教育工作制度化、规范化、责任化，以此提

高中小学生的交通安全意识和自我保护意识，防止在学生群体中出

现“中国式过马路”现象。

（四）规范校车管理，杜绝安全隐患。

一些拥有校车的学校，要安排好校车的出行时间和停放位置，

不能影响到学生的正常出入。学校必须严格遵守国务院颁布的《校

车安全管理条例》，认真做好校车的使用情况记录，绝对不允许校

车超员超载行驶。校车要定期进行保养维护，按时进行车辆年审，

绝对不允许校车带病上路行驶。校车驾驶员必须持证上岗，要做到

安全驾驶和文明驾驶，杜绝“校车安全事故”的再次发生。

（五）加大宣传力度，营造良好氛围。

通过电视台、电台、网络、报纸等多种媒体形式，加大对校园

周边交通环境整治工作的宣传力度。各个交警大队在开展整治行动

之前可以先与媒体联系，让媒体记者对整治行动进行直播报道，也

让广大市民看到通过整治收到的效果。对成绩优秀的单位和表现突

出的个人应该在媒体上给予通报表扬，树立典型，争先创优，从而

形成一个良性的竞争氛围。充分发挥媒体传播快、覆盖广的优势，

围绕主题宣传、典型宣传，编写具体化、形象化的标语、口号等形

式进行大力宣传。积极营造一个良好的社会氛围，充分发挥广大市

民的主观能动性，逐步形成交通管理，人人有责的局面，通过社会

各阶层、各人群的齐抓共管来改善校园周边的交通环境。

学生的交通安全牵涉千家万户的幸福，只有通过相关社会职能

部门、学校和家庭群策群力，才能营造出一个良好、安全、有序的

校园周边交通环境，确保学生上下学的出行安全。为此公安交管部

门更应该起到模范带头作用，与工商城管、教育部门等职能部门联

合行动，一起来做保护学生交通安全的“守护神”，为学生铺就一

条老师安心、家长放心、学生安全的“校园绿色通道”。校园周边

交通环境的改善不仅会为学生的健康成长保驾护航，同时也会促进

整个城市交通大环境的改善，为首府—市的大建设、大发展添砖加

瓦。

道路交通安全事故的应急预案范文篇5

为切实保障集贸大道学校路段学生、家长、教师交通安全，创

设良好的.教育平安环境，促进社会和谐稳定，特制订本方案。

一、加强组织领导

以镇党委、镇政府为主导，整合学校、派出所、城管中队、交

管所等部门力量，成立“安泰学校综合治安管理办公室”，全面落

实学校交通安全及综治管理。办公室人员名单如下：

主任：

副主任：

成员：

二、强化宣传教育

通过多种形式的宣传教育，让交通安全观念在学生、家长心中

扎根。

1、对学生的宣传。派出所交通安全讲座进校园，交警支队安全

图片、宣传片进课堂，学校通过国旗下讲话、主题班会、微型德育

课、板报橱窗等形式开展交通安全知识宣教，让学生了解交通安全

知识和法规，懂得珍爱生命和遵守交通法规。

2、对家长的宣传。学校开展“小手拉大手一一共建交通平安行

动”，通过学生来加强对家长的交通法规、安全常识的宣传。发放

告家长书、召开家长会，以年级、班级为单位对家长宣传。利用

“家校通”网络平台，发送交通安全短信，用现代化手段宣传，引

导家长从子女安全和自身安全角度，理解和支持学校交通安全名项

举措，自觉遵守交通法规，服从相关管理，在全镇营造良好的交通

文明氛围。

三、建立长效机制

着力建设学校交通安全管理的长效机制，采取各种切实有效的

措施，全力保平安、促和谐。

1、学生上学、放学错时分流错开小学、初中以及不同年级上学、

放学时间，有效缓解交通压力。

2、划定各班级学生接送区域

按照班级，在学校北门外东西两侧，对接送小学生的家长及车

辆划片分区。中学生放学后，由学校行政值班人员和班主任引导学

生，从校门外车棚指定位置穿越马路西行，交通部门在相应位置增

画斑马线。

3、加强接送学生车辆停放及校园周边综合治理

建立以派出所民警值岗和学校行政、教师、保安值班为主体的

交通安全管理体系，对校门外车辆停放秩序进行管理，确保在上学、

放学时段，集贸大道畅通以及师生、家长、行人的交通安全。派出

所对校门外路段乱停乱放车辆进行整治，对违反相关规定的人员依

法给予处罚。整治校门外流动摊点，学校教育学生不购买流动摊点

上的食品、物品，城管中队一经发现流动摊点即予以执法取缔。学

校对未满12周岁学生猗车上学校外乱停乱放现象进行整治，统一将

这类自行车停放在校门外东侧人行道上。同时，交通部门在学校路

段东、西两侧安装减速带。

4、加强对值班管理人员的培训与考核

派出所安排民警，每天上学、放学高峰期在学校门口进行交通

疏导，民警到岗到位情况由派出所进行检查、考核。学校要对值班

管理人员进行现场培训，要挂牌上岗。学校校长室要每天检查行政

值班人员到岗到位情况，行政值班人员检直、考核保安上岗、小学

班主任值班和各班级家长秩序，与各班级常规风纪检查评比挂钩，

作为班集体和班主任评比、考核的重要依据。

道路交通安全事故的应急预案范文篇6

为切实加强中小学生和接送学生车辆交通安全管理，有效预防

涉及学生道路交通安全事故的发生，保障学生安全乘车。县局决定

从4月1日起在全县范围内组织开展为期一个月的校园周边道路交

通安全专项整治。现制定工作方案如下：

一、工作目标

通过专项整治，校园周边交通环境进一步改善；教师、学生及

家长常见性交通违法现象得到遏制，学生、教师和家长的交通安全

意识得到明显增强；接送学生车辆各类交通违法行为明显减少。

二、组织领导

为确保此次专项行动工作取得实效，县局戌立以县公安局党委

委员、副局长廖京东任组长，交警大队大队长张居龙任副组长，各

派出所所长以及交警大队其他领导为成员的校园周边道路交通安全

专项整治工作领导小组，领导小组下设办公室，挂靠交警大队综合

情报中队，由交警大队教导员郭建勇任办公室主任，具体负责整治

工作的组织实施、考核验收和信息通报。

三、工作重点

（一）整治时间：学生放学时间（见附件1：各学校作息时间

表），特别是每日上午11时10至12时10分、下午16时30分至

17时30分。

（二）重点路段：全县各中小学幼儿园周边道路。

（三）重点违法：一是针对教师和学生家长无证、酒后驾驶，

驾驶无牌、假套牌、报废机动车，驾驶不符合安全技术标准车辆搭

载学生，驾乘二轮摩托车及超标电动车不戴安全头盔、载人超员等

违法行为。二是学生驾驶摩托车、超标电动车等违法行为。三是营

运客车及其他车辆搭载学生超员的违法行为。

四、工作措施及要求

（一）高度重视，精心组织。要积极主动加强与教育部门和中

小学校沟通联系，商讨交通管理措施，了解具体放学时间，提前研

究策划、精心部署实施。

（二）加强交通安全宣传教育。要将中小学幼儿园的交通安全

宣传教育工作纳入实施“文明交通行动计划”的重要内容，积极会

同相关部门开展形式多样的交通安全宣传教育活动，要注重深入辖

区中小学校开展交通安全“开学第一课”系列活动，组织学生观看

《凋零在车轮下的花季》等警示教育片，通过发放《致广大中小学

生家长的一封信》（见附件2）,提高广大师生和儿童的交通安全

意识和自我防护能力。要坚持交通安全教育从学生抓起，注重“小

手拉大手”，达到“教育孩子、影响家庭、带动社会”的效果。同

时，加大涉及学生的交通违法曝光力度。

（三）集中统一行动，严查违法行为。各所队要按照县局的统

一部署要求，上足警力、落实责任、以高压态势从严整治校园周边

交通秩序，严直学生驾驶摩托车、超标电动车等违法行为以及接送

学生车辆无牌无证、不戴头盔、超员、违法载人等各类违法行为。

（四）严格考评、落实奖惩。整治期间，县局将组织专门督察

组对整治情况进行督察，对工作开展不力的单位和个人将予以通报

批评，对完成任务好、工作成绩突出的给予表彰奖励。

（五）规范执法，加强防护。执勤人员要严格按照公安部《道

路交通安全违法行为处理程序规定》和《交通警察道路执勤执法工

作规范》要求开展执勤执法，严格落实执勤人员安全防护措施，配

备安全防护装备，执勤时必须着装整齐规范、文明执法。

（六）加强信息报送，落实责任督导。整治行动中，各所队要

将查处的违法行为登记造册、存档。整治结束后，各派出所要将查

处的涉及学生及家长交通违法行为情况及时上报交警大队，交警大

队汇总后通报县政法委、文明力、、道安办、教育局等部门。对查处

的学生及家长交通违法行为，将建议学校扣除学生所在班级集体分,

并与学生德育评定、考核挂钩，记入学生档案；对整治行动中在上

下学接送学生途中查处的涉及学生及家长交通违法达10起以上的学

校，将建议县政法委、县文明办、县道安办纳入该学校当年综治、

文明学位考评扣分。

道路交通安全事故的应急预案范文篇7

为认真贯彻落实部、省、州、县领导“5.8”重要批示精神，按

照州委、州政府、县委、县政府关于举一反三、引以为戒切实加强

我州当前道路交通运输安全工作要求，特制定如下工作方案。

一、工作目标

为认真贯彻落实近期中央领导及部省领导和州委政府、县委、

县政府关于坚决遏制重大道路交通事故重要批示精神和近期系列涉

安涉交重要会议精神，千方百计加强交通运输安全防范，坚决遏制

群死群伤恶性事故发生，推动层层压实安全责任、落细防范措施、

逗硬问题整改，有效防范化解行业重大安全风险，全面排查整治安

全隐患，严厉打击各类违法违规生产行为，坚决遏制各类群死群伤

事故，确保全州交通运输安全生产形势持续稳定向好。

二、实施步骤安排

5月15日起至8月，分三个阶段在全县集中开展道路交通安全

隐患大排查、大整治。

第一阶段切实开展自查自纠（5月15日-6月15日）。各地要

瞄准重点领域、重点环节、重点问题，逐项对照工作内容进行检查,

认真填报问题清单（附件1）,针对自查出的问题认真归纳分析，

切实提出自纠问题的整改措施切实进行整改。

第二阶段强化逗硬督查督办（6月16日-7月15日）。督查工

作要采取“四不两直”和突击检查、随机抽查等方式，以进一线、

到现场、找漏洞、查问题进而帮助基层改进提升安仝工作为主。

第三阶段狠抓整改落地落实（7月16日-8月15日）。对查摆

出的‘问题，要制定整改措施，建立整改问题台账，明确责任主体、

时限要求，实行逐个问题“挂号”、逐项内容“销号”，一个问题

一个问题解决，建立健全长效机制。

三、工作内容

（一）道路隐患方面。各地要强化“隐患就是事故”理念，迅

速组织开展道路隐患大排查，确保国、省、县、乡、村道无死角、

全覆盖。对排查出的问题隐患，要按照“边排查边整改、立行立改”

的原则，迅速制定行之有效的整治计划，分步骤、分轻重缓急实施

“清单式”治理。因客观原因短期不能彻底整改到位的隐患，要加

强安全警示，必要时安排专门力量值守管控。

责任单位：—县交通运输局、—县公路养护事业发展中心、局

安全股、局养护股、局工程股。

排查重点：

1、急弯陡坡、连续长下坡、隧道桥梁、地质灾害易发路段是否

存在安全隐患，特别是临水临崖高差3米以上、农村地区临近池塘、

沟渠落差1。5米以上道路的安防设施是否健全。

2、农村车流量大的平交路口信号灯、减速、照明等安全设施是

否健全，穿乡过镇路段是否存在“马路市场”、开口过多等隐患。

3、道路标志标牌设置是否规范、是否齐全，国省道、旅游干线

等重点路段指示信息是否明晰、标志是否完好完备。

4、事故多发路段的路侧、中央隔离栏的防护能力是否符合技术

规范要求，交通安全设施是否齐全有效。

5、雨季汛期地质灾害易发路段是否设置警示标牌，是否采取安

全措施。

6、隧道是否存在排水不畅、照明、消防等应急、安全防护设施

不全的隐患。

（二）道路运输方面。各地要切实加强道路交通安全源头管理，

严格落实属地管理和行业监管责任，督促落实企业安全主体责任。

强化客货车生产、销售监管和营运车辆准入管理，建立客货运驾驶

人从业信息、交通违法、交通事故信息共享机制，督促运输企业加

强驾驶人聘用管理、培训教育。

责任单位：_县交通运输局、_县公路运输服务发展中心、_

县交通综合执法大队。

清理重点：

1、客货运企业是否落实道路运输安全生产“清单制”管理，是

否严格从业人员培训教育和动态监控，是否严把车辆运营挂靠关、

企业是否定期排查所属车况和营运状况。

2、班线客车、旅游包车使用性质和营运性质是否一致，有无非

法从事道路运输经营行为，从业人员是否督促提醒乘客全程正确系

安全带，影响车辆运行安全的制动、转向等关键部件是否按规定检

查。

3、长途客运车辆是否规范接驳运输，是否落实凌晨2至5时停

止运行规定。

4、货运源头“四类企业”“四类场站”是否安装出场计重设施,

有无放任超限车辆出场站行为。

5、超限检测站是否严格执行国家统一认定标准，是否严格执行

联合执法流程，是否严格落实“一超四罚”措施。

6、危险货物运输是否严格落实托运、承运、装卸、运行全链条

安全监管。

7、报废机动车回收拆解企业是否具备从业资格，是否存在非法

拼装机动车等行为。

四、有关要求

系统各单位，局相关各股室要严格按照“属地管理”原则，认

真贯彻落实近期中央领导及部省领导关于安全工作的重要批示精神

和近期系列涉安涉交重要会议精神，牢固树立“隐患就是事故”理

念，认真组织开展道路交通安全隐患大排查大整治，确保安排部署,

拉网排查，整改落实“三个到位”，千方百计加强交通运输安全防

范，切实加强当前交通运输安全工作，确保我县交通运输局安全形

势稳定。系统各单位及局机关相关股室要依照“分级负责”等相关

工作要求，加强行业指导和督促，勇于担当，敢于负责，推进全州

道路交通安全隐患大排查大整治工作取得实效，为我州社会经济发

展提供交通保障。

道路交通安全事故的应急预案范文篇8

根据上级的文件精神和要求，结合我校的具体情况，制定我校

交通安全教育实施方案。

一、成立学校交通安全教育领导小组

组长：刘克和

副组长：

成员：

学校交通安全员：张开世

二、学校交通安全教育工作措施

1.学校安全保卫处负责交通安全教育材料的印刷和发放、交通

安全教育宣传。制作校园交通安全警示标牌。定期与交警部门联系

对学生开展交通安全教育。

2.学校聘请大邑交警大队警官杨敢为交通安全辅导员，每期到

校对学生进行交通安全教育。

3.学校行政办公室负责教职工的交通安全教育。每期对教职工

集中进行一次交通安全教育。

4.学校德育处负责对学生进行交通安全教育。通过升旗仪式、

主题班会、广播、黑板报、宣传栏等多种形式对学生进行交通安全

教育。

5.学校加强放学时段校门交通安全值班管理，维护校门的交通

秩序，确保校门交通通畅。

6.学校教育学生目觉遵守交通法规，拒绝交通违章。珍爱生命,

远离车祸。

7.学校明确规定，学生不准骑电瓶车和摩托车上学；不准乘坐

非法营运车辆。

8.各班班主任要按照学校规定，不定时地对本班学生进行交通

安全教育，让学生养成良好的交通安全习惯，牢固的交通安全意识,

从而自觉遵守交通规则。

道路交通安全事故的应急预案范文篇9

为了贯彻落实《海南省教育厅系列学校安全教育主题活动和专

项整治工作方案》要求，结合我省教育实际，决定在全省范围内开

展中小学校幼儿园道路交通安全教育及专项治理行动，特制定本方

案。

一、工作目标

通过加强交通安全教育、中小学校、幼儿园道路交通安全专项

治理，校园及周边道路交通安全设施不断完善，校车安全隐患得到

切实整改，违规接送学生车辆得到有效整治，学校周边交通治安秩

序明显改善，中小学校、幼儿园道路交通安全事故明显下降，广大

师生交通安全意识普遍增强。

二、时间安排

全省中小学校幼儿园道路交通安全教育及整治工作为期1个月，

即从20_年5月12日-5月31日，按照宣传部署、组织实施、督查

总结3个阶段进行。

（一）宣传部署阶段（20_年5月12日至14日）。各市县

（单位）教育行政部门要结合本市县实际，牵头研究制定中小学校

幼儿园道路交通安全教育及专项整治工作实施方案，部署文明交通

教育宣传、学校周边道路交通秩序整治和校车安全排查整治等重点

工作。

（二）组织实施阶段（20_年5月15日至27日）。各市县

（单位）教育行政部门按照实施方案，会同有关部门深入开展道路

交通安全教育及整治工作，并对各学校的整治行动进行检查、督促。

（三）督直总结阶段（20__年5月28日至31日）。各地教育

行政部门在总结经验做法的基础上，建立健全长效机制，巩固成果。

我厅将对各市县教育行政部门学校道路交通安全教育及专项整治工

作情况进行抽查，对成绩突出的单位（学校）给予通报表扬，对工

作不力、安全问题突出的单位（学校）给予通报批评。请各市县教

育行政部门和厅直属学校在20_年6月5日前将本单位开展中小学

校幼儿园道路交通安全教育及整治工作情况报送省教育厅基础教育

处。

三、工作要求

（一）高度重视，加强领导。各学校要高度重视校园道路交通

安全工作，把校园道路交通安全管理作为构建平安和谐校园的重要

内容，切实把道路交通安全工作纳入学校安全工作范围，明确校园

道路交通安全管理机构和人员，建立必要的应急预案，结合实际认

真开展校园道路交通安全专项整治工作的组织和实施。

（二）深入开展道路交通安全教育。各市县教育行政部门要会

同公安、交通部门，切实加强学生道路交通安全教育，尤其要加强

对农村寄宿制学校学生、留守儿童的交通安全知识和交通行为规范

养成教育。名学校、幼儿园要开展一次文明交通主题班会，针对学

生多发的骑非机动车不按道行驶、骑车戴耳机听音乐等不注意安全

的行为，开展交通安全知识教育。教育学生从小养成遵守交通法律、

法规、文明交通的良好习惯，提高交通法治意识、交通安全意识和

自我保护意识。

（三）加强校园周边道路环境整治。各市县（单位）教育行政

部门要加强与公安、交通部门联系，开展校园周边道路交通安全整

治工作，对中小学校、幼儿园校门及附近主要路口的停车、上下车

等提出更加严格的规定。商请交警部门着力加强对校门、重要路口、

路段的交通监管，维护交通秩序，确保学生上学、放学的交通安全。

（四）开展校车及学生接送车辆交通安全专项整治。各中小学

校、幼儿园要积极配合公安、交通运输等部门对学校使用校车和校

车运营情况进行督促检查，严查校车超员、超速、带病运行等交通

违法行为。要健全完善并落实校车安全管理制度，对于公安交通管

理部门抄告的校车及其驾驶人员交通违法行为，有关学校要及时整

改并反馈；对于集中接送学生但尚未进行校车登记的车辆，要及时

报告公安、交通运输等有关部门，督促其进行登记。要再次组织对

本校（辖区）学生的上放学接送情况，校车及其它集中接送学生的

车辆和驾驶人员，以及学校周边道路交通安全隐患和交通设施等逐

一进行全面排查、摸底，建立健全基础台帐。要进一步教育和引导

广大家长和学生，自觉抵制交通违法行为，不坐报废车、货车、拖

拉机、农用车等非法营运车辆，不坐超员、超速等安全无保障的车

辆，切实提高交通安仝意识和守法意识。市县公安、教育、交通部

门将密切配合、通力协作，集中力量，联合开展校园周边道路交通

秩序定期和不定期整治行动。严厉查处“黑校车”、“黑出租”、

“黑摩的”接送学生和校车超员等违法违规行为，做到及时发现、

及时查处、及时整改、严格追究责任。

（五）加强宣传，及时报送信息。各市县教育行政部门和各学

校要加大宣传力度，及时总结本单位（学校）治理工作情况，认真

做好整治工作的数据统计、信息采集、整理、归档和上报等工作。

道路交通安全事故的应急预案范文篇10

为了认真贯彻雨雪凝冻等恶劣气候下交通运输安全工作，为进

一步做好我县冬季交通交通安全工作，提高恶劣天气的应对能力，

增强我县交通运输应急措施的系统性和协调性，有效应对突发事件,

确保冬季特殊天气（雨、雪、雾、交通结冰）等气候条件下交通运

输应急的安全、有序、高效，特制订本预案。

一、总体目标

按照“安全第一、常抓不懈、预防为主、全力抢险”的工作方

针，切实落实冬季交通运输工作责任制，做到责任到位、指挥至U位、

人员到位、物质到位、措施到位、抢险及时，确保冬季特殊气候条

件下交通运输各项保障工作安全正常。

二、应急指挥体系及职责

为加强冬季交通运输保障工作的组织领导，成立安龙县交通运

输局应急保障工作领导小组。

组长：吴坤麟

副组长：胡明康、王春福

成员：局属各单住、局机关各股室负责人、各道路运输企业、

客运站、水运企业、城市公交、机动车驾驶培训企业、机动车维修

企业、网络预约出租汽车企业、巡游出租汽车企业负责人

领导小组职责：负责组织指挥公路、桥涵的抢险工作，确保冬

季交通运输畅通；负责组织全县冬季公路水路运输抢险工作；组织

落实好抢险运输车辆，并保证在接到指令规定时间投入足够的客运、

货运车辆参加救援工作。

应急保障工作领导小组下设办公室，办公室设在局安全监督股,

胡明康副局长兼任办公主任，局安全监督股人员为办公室成员，24

小时值班电话0859-521。同时，成立道路运输、水上交通、运营公

路应急保障工作小组。

（一）道路运输应急保障工作小组：

组长：胡明康

副组长：罗雅

成员：道路运输股全体人员、各道路运输企业、客运站、城市

公交、机动车驾驶培训企业、机动车维修企业、网络预约出租汽车

企业、巡游出租汽车企业负责人

全面负责冬季道路运输突发事件的应急处置工作，承办局应急

保障工作领导小组交办的其他工作，并及时报告有关信息和情况。

1、应急保障一分队：

队长：陈治江

成员：苏杭、王凌峰、王月姣、曾加龙、唐本广、孔德勇、贺

渠、薛德贵、曹传炳、车龙金、道路旅客运输企业负责人、网络预

约出租汽车企业负责人、巡游出租汽车企业负责人

（负责提供必要的客运、公交出租车辆运输保障；对客运、公

交出租企业突发事件近行应急救援处置，保障应急人员及时到达事

发地开展救援工作，负责将遇险人员转移到安全地带）。

2、应急保障二分队：

队长：贺如国

成员：叶鼎嵩、常楠、鹿定涛、王安华、张鹏、罗贵钢、何翔、

蔡金桥、贺林波、潘新浩、道路旅客运输企业负责人、机动车维修

企业负责人、机动车驾驶培训企业负责人

（负责提供必要的货运车辆运输，保障应急物资的顺利运输；

对货运、维修、驾驶培训企业突发事件应急处置；负责货运、维修、

驾驶培训企业开展对突发事件应急救援工作的组织实施）。

（二）运营公路应急保障工作小组：

组长：

副组长：

成员：工程建设技术组、农村公路养护中心全体人员

负责认真做好冬季县乡道公路养护和保畅工作，加强对危桥、

涵洞以及破损路段的巡查和管控，对于因冰雪灾害及事故损毁造成

的交通阻断，及时赶赴现场，制定抢修方案，指导突击抢修，负责

做好绕行线路及便道技术保障工作；备足防滑料、融雪剂等除雪物

资，提前联系并调试除雪机械（装载机、推土机、平地机、除雪车、

翻斗车、养护作业车、融雪剂、防滑料、人工除雪用具若干）；组

建应急保障突击队，强化工作培训和应急演练，确保遇到紧急情况

能够拉得出、打得赢。负责及时收集道路毁坏险情情况，定期、不

定期向局领导汇报险情情况。

（三）水上运输应急保障工作小组:

组长：

副组长：

成员：

负责提供必要的船舶运输保障；对冬季水上运输突发事件应急

救援工作的组织实施及处置工作，承办应急保障工作领导小组交办

的其他工作。

三、预警级别及发布

突发公共事件分为一般（iv级）、较大（ni级）、重大（n

级）和特别重大（I级）四级预警。

（一）特别重大交通运输事故（I级）

一次造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安

全，或100人以上重伤（包括急性工业中毒），或1亿元以上直接

经济损失，或需要紧急转移安置10万人以上的安全事故。

（二）重大交通运输事故（H级）

一次造成10人以上死亡，30人以下死亡（含失踪），或危及

10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以上重伤

（包括急性工业中毒），或5000万元以上、1元亿以下直接经济