2024年城市轨道交通行车值班员理论知识考试题库附答案(职业组)

2024年城市轨道交通行车值班员理论知识考试题库附答案(职业组)一、单选题1.城市轨道交通正线一般采用（）。A.单轨B.双轨C.三轨D.四轨答案：B。城市轨道交通正线为保证列车双向运行，一般采用双轨制。单轨常用于特殊地形或特定线路；三轨多用于给列车供电；四轨通常在特殊的线路规划或有特殊需求时使用，但不是正线的常规形式。2.列车运行图中，横轴表示（）。A.时间B.距离C.列车速度D.列车车次答案：A。列车运行图是表示列车在各站和区间运行状态的二维图表，横轴代表时间，纵轴代表距离。通过运行图可以清晰看出列车在不同时间所处的位置等信息。3.行车调度员发布的调度命令，受令者必须（）复诵。A.部分B.全文C.选择性D.不用答案：B。行车调度命令是指挥列车运行的重要指令，受令者必须全文复诵，以确保准确接收和理解命令内容，避免因信息误差导致行车安全事故。4.当联锁设备故障时，行车组织应采用（）。A.正常模式B.降级模式C.列车自动驾驶模式D.自动站间闭塞模式答案：B。联锁设备故障时，正常的列车运行控制功能受到影响，需要采用降级模式来保证列车的基本运行安全，如采用人工操作、电话闭塞等方式。自动站间闭塞模式只是降级模式中的一种具体形式；列车自动驾驶模式依赖于正常的设备和系统；正常模式在联锁故障时已无法使用。5.车站接发列车时，行车值班员应严格按（）显示的信号进行作业。A.列车司机B.调度员C.信号机D.站台工作人员答案：C。信号机是指示列车运行的重要设备，行车值班员应依据信号机显示的信号进行接发列车作业，以确保列车运行的安全和有序。列车司机根据信号机信号驾驶列车；调度员负责整体的行车指挥；站台工作人员主要负责站台的安全和秩序，但接发列车作业的依据是信号机信号。6.列车在区间发生故障，司机应立即向（）报告。A.车站值班员B.行车调度员C.车辆段调度员D.环控调度员答案：B。列车在区间运行时，行车调度员负责整体的行车指挥和协调，司机遇到故障应立即向行车调度员报告，以便调度员根据情况采取相应的措施，如组织救援、调整运行计划等。车站值班员主要负责车站范围内的行车作业；车辆段调度员负责车辆段内的车辆调度；环控调度员负责环境控制相关的调度工作。7.城市轨道交通的高峰小时最大断面客流量是指（）。A.全天最大的断面客流量B.高峰小时内某一断面的最大客流量C.高峰小时内各个断面的平均客流量D.高峰小时内车站的最大客流量答案：B。高峰小时最大断面客流量是指在高峰小时这个时间段内，线路某一断面通过的最大客流量，它反映了线路在高峰时段的最大运输需求，是确定列车编组、行车密度等运营参数的重要依据。8.道岔开通直股时，其辙叉号数一般采用（）。A.7号B.9号C.12号D.18号答案：C。道岔开通直股时，12号辙叉号数在城市轨道交通中较为常用，它能较好地平衡列车直向和侧向通过的速度和安全性等因素。7号辙叉号数较小，适用于一些对速度要求不高的地方；9号也有应用，但相对12号在一些性能上稍逊；18号辙叉号数较大，常用于高速铁路等对速度要求更高的线路。9.行车值班员在交接班时，应交接（）。A.车票数量B.站台卫生情况C.行车设备状态D.乘客投诉情况答案：C。行车值班员主要负责行车相关工作，交接班时应重点交接行车设备状态，包括信号设备、联锁设备、道岔等的运行情况，以确保后续行车作业的安全。车票数量由票务人员交接；站台卫生情况由保洁人员或相关管理人员负责；乘客投诉情况主要由客服人员交接。10.列车运行方向通常分为（）。A.上行和下行B.顺时针和逆时针C.正向和反向D.前进和后退答案：A。在城市轨道交通中，列车运行方向一般分为上行和下行，通常以向线路起点方向为上行，向线路终点方向为下行，这种划分便于行车组织和调度指挥。顺时针和逆时针一般用于环形线路的简单描述，但不是通用的运行方向划分方式；正向和反向表述不规范；前进和后退是列车运行的动作描述，不是运行方向的分类。二、多选题1.城市轨道交通的行车组织工作应遵循（）的原则。A.安全生产B.集中领导C.统一指挥D.逐级负责答案：ABCD。安全生产是城市轨道交通行车组织的首要目标和基本原则；集中领导确保了行车指挥的权威性和统一性；统一指挥可以避免多头指挥导致的混乱；逐级负责明确了各级人员的职责，保证各项工作有序进行。2.列车运行图的基本要素包括（）。A.列车区间运行时分B.列车停站时分C.列车折返时分D.列车出入段时分答案：ABCD。列车区间运行时分决定了列车在区间的运行速度和时间安排；列车停站时分影响乘客的上下车时间和列车的运行效率；列车折返时分关系到列车的周转能力；列车出入段时分对于车辆的调配和运营计划的执行有着重要影响，这些都是列车运行图的基本要素。3.行车调度员在指挥列车运行时，应掌握（）等信息。A.列车运行位置B.列车运行速度C.车站客流情况D.设备运行状态答案：ABCD。掌握列车运行位置可以准确指挥列车运行，避免列车冲突等事故；了解列车运行速度有助于合理安排列车的运行间隔和调整运行计划；车站客流情况会影响列车的停站时间和行车密度；设备运行状态直接关系到列车运行的安全和正常秩序，所以行车调度员都需要掌握这些信息。4.车站接发列车时，行车值班员应做好（）工作。A.确认进路B.开放信号C.与司机联系D.监控列车运行答案：ABCD。确认进路确保列车有安全的行驶路径；开放信号为列车提供正确的运行指示；与司机联系可以及时了解列车的运行情况和需求；监控列车运行能及时发现异常情况并采取措施，这些都是车站接发列车时行车值班员应做好的工作。5.城市轨道交通的信号系统包括（）。A.列车自动监控系统（ATS）B.列车自动防护系统（ATP）C.列车自动驾驶系统（ATO）D.计算机联锁系统（CI）答案：ABCD。列车自动监控系统（ATS）负责对列车运行进行实时监控和调度指挥；列车自动防护系统（ATP）保证列车运行的安全，防止列车超速、追尾等事故；列车自动驾驶系统（ATO）实现列车的自动运行和控制；计算机联锁系统（CI）控制道岔、信号机等设备的联锁关系，确保行车安全，它们共同构成了城市轨道交通的信号系统。6.当发生列车晚点时，行车值班员可以采取（）措施。A.调整列车运行间隔B.组织列车越站运行C.通知乘客晚点信息D.加快列车运行速度答案：ABC。调整列车运行间隔可以平衡线路上列车的分布，提高整体运行效率；组织列车越站运行可以减少列车在车站的停站时间，加快列车的周转；通知乘客晚点信息可以让乘客做好相应的安排，避免不必要的误解和恐慌。而加快列车运行速度需要考虑线路条件、信号系统等多方面因素，不能随意进行，所以不选D。7.道岔的转换设备包括（）。A.转辙机B.表示杆C.密贴检查器D.轨道电路答案：ABC。转辙机是实现道岔转换的关键设备；表示杆用于反映道岔的位置状态；密贴检查器检查道岔尖轨与基本轨的密贴情况，它们都属于道岔的转换设备。轨道电路主要用于检测轨道是否有列车占用，不属于道岔转换设备。8.行车值班员在日常工作中应熟悉（）。A.行车规章制度B.列车运行图C.车站设备布局D.应急处置预案答案：ABCD。熟悉行车规章制度是确保行车作业符合规范和安全要求的基础；了解列车运行图可以准确掌握列车的运行计划和时间安排；掌握车站设备布局有助于在行车作业中合理使用和操作设备；熟悉应急处置预案能在遇到突发情况时迅速采取有效的应对措施，保障行车安全。9.列车在车站停车时，行车值班员应关注（）。A.列车车门状态B.站台乘客上下车情况C.列车是否对准停车位置D.列车是否启动异常答案：ABCD。列车车门状态关系到乘客的安全和列车的正常运行；站台乘客上下车情况会影响列车的停站时间和行车秩序；列车对准停车位置是保证乘客安全上下车的前提；关注列车是否启动异常可以及时发现故障并采取措施，所以行车值班员都应予以关注。10.城市轨道交通的行车闭塞法包括（）。A.自动闭塞法B.电话闭塞法C.进路闭塞法D.时间间隔法答案：ABC。自动闭塞法是城市轨道交通常用的闭塞方式，通过信号设备自动控制列车的运行间隔；电话闭塞法是在设备故障等特殊情况下采用的一种人工闭塞方式；进路闭塞法也是一种常见的闭塞方法。而时间间隔法由于安全性较差，在城市轨道交通中一般不采用。三、判断题1.城市轨道交通行车组织工作中，安全是第一位的，效率其次。（）答案：正确。安全是城市轨道交通运营的核心要求，只有在确保安全的前提下，才能考虑提高运营效率。任何行车组织工作都必须以保障乘客和列车的安全为首要目标。2.列车运行图一旦确定，在运营期间就不能更改。（）答案：错误。列车运行图会根据实际情况进行调整和更改，如客流变化、设备故障、施工维修等因素都可能导致运行图的调整，以保证运营的安全和效率。3.行车调度员发布的调度命令，只需要传达给相关的列车司机即可。（）答案：错误。行车调度命令需要传达给所有相关的人员，包括车站值班员、列车司机、车辆段调度员等，以确保整个行车系统的协调和配合。4.当车站发生火灾时，行车值班员应立即停止列车运行。（）答案：正确。车站发生火灾时，为了避免列车进入危险区域，保障乘客和列车的安全，行车值班员应立即停止列车运行，并按照应急预案进行相应的处置。5.道岔开通位置不正确不会影响列车的正常运行。（）答案：错误。道岔开通位置不正确会导致列车进入错误的轨道，可能引发列车冲突、脱轨等严重事故，严重影响列车的正常运行和安全。6.行车值班员在交接班时，只需要交接行车设备的当前状态，不需要交接之前的故障处理情况。（）答案：错误。在交接班时，不仅要交接行车设备的当前状态，还需要交接之前的故障处理情况，以便接班人员全面了解设备的运行历史和潜在问题，更好地开展后续工作。7.列车在区间运行时，司机可以根据自己的经验调整列车运行速度。（）答案：错误。列车运行速度需要严格按照信号系统的指示和运行计划进行控制，司机不能随意根据自己的经验调整速度，否则可能会导致超速、追尾等安全事故。8.城市轨道交通的信号系统可以完全保证列车运行的安全，不需要人工干预。（）答案：错误。虽然信号系统在列车运行安全中起着重要作用，但在一些特殊情况下，如设备故障、突发事件等，仍需要人工进行干预和处理，以确保列车运行的安全。9.当列车晚点时，行车值班员不需要向乘客通报晚点信息。（）答案：错误。当列车晚点时，行车值班员有责任及时向乘客通报晚点信息，让乘客了解情况并做好相应的安排，避免引起乘客的恐慌和不满。10.车站接发列车时，行车值班员可以不按照信号机显示的信号进行作业。（）答案：错误。信号机显示的信号是列车运行的重要指示，行车值班员必须严格按照信号机信号进行接发列车作业，以确保行车安全。四、简答题1.简述城市轨道交通行车组织的主要任务。答：城市轨道交通行车组织的主要任务包括：-确保列车安全运行，通过合理的调度指挥、设备保障等措施，防止列车发生冲突、脱轨等事故。-满足乘客的出行需求，根据客流变化合理安排列车的运行计划，包括列车的开行对数、运行间隔等，提高运输效率。-组织列车按列车运行图运行，严格执行运行图规定的时间和线路，保证列车运行的准确性和规律性。-协调各部门之间的工作，如行车调度、车站、车辆段等，确保整个运营系统的高效协作。-及时处理突发情况，如设备故障、自然灾害、突发事件等，采取有效的应急措施，减少对运营的影响。2.列车在区间发生故障时，应如何处理？答：列车在区间发生故障时，处理步骤如下：-司机立即向行车调度员报告故障情况，包括故障的具体位置、现象、影响等。-行车调度员根据故障情况，组织相关人员进行评估和决策。如果故障可以在短时间内排除，可安排司机进行简单处理；如果故障较为严重，无法在区间修复，则需要组织救援。-若组织救援，行车调度员会发布相应的调度命令，安排救援列车前往故障列车所在位置。同时，通知相关车站做好准备工作，如开放救援进路等。-故障列车司机在等待救援过程中，要做好列车的防护工作，如设置警示标志等，确保列车和乘客的安全。-救援列车到达后，按照规定的程序进行连挂等操作，将故障列车牵引至指定地点。-故障排除后，恢复正常的列车运行秩序。3.简述行车值班员在接发列车时的作业流程。答：行车值班员在接发列车时的作业流程如下：-接车作业：-确认接车进路，通过控制台或现场检查等方式，确保进路正确且锁闭。-开放接车信号，根据规定的操作程序开放相应的信号机，为列车接车做好准备。-与司机联系，了解列车的运行情况和状态。-监控列车进站，观察列车的运行速度、停车位置等是否正常。-列车停稳后，确认车门状态和站台乘客上下车情况。-发车作业：-确认发车进路，保证进路的正确性和安全性。-与司机联系，告知司机可以发车的信息。-观察站台乘客是否全部上车、车门是否关闭正常。-关闭发车信号防护的道岔，防止其他列车误进入该进路。-目送列车出站，确认列车正常离开车站。4.当联锁设备故障时，行车组织应采取哪些措施？答：当联锁设备故障时，行车组织应采取以下措施：-采用降级模式行车，如电话闭塞法等