城市地下综合管廊项目培训教材

城市地下综合管廊项目培训教材目录城市地下综合管廊综述1、什么是城市地下综合管廊？2、城市地下综合管廊的分类3、城市地下综合管廊的发展（1）、城市地下综合管廊发展的起缘（2）、城市地下综合管廊发展的历史（3）、城市地下综合管廊目前在中国发展状况4、发展综合管廊的重要意义5、城市地下综合管廊有哪些特点及优势地下综合管廊规划及设计1、地下综合管廊系统规划相关规定2、地下综合管廊的设计地下综合管廊的主体结构类型1、现浇混凝土综合管廊结构2、预制拼装综合管廊结构地下综合管廊的管线及附属设施1、给水及再生水管道2、排水管渠3、天然气管道4、热力管道5、电力电缆6、消防系统7、通风系统8、供电系统9、照明系统10、监控与报警系统11、排水系统12、标识系统当前开展地下城市综合管廊建设存在的问题及对策1、存在问题2、主要对策郑州常西湖新区地下交通系统及地下综合管廊项目专项监理方案（一）、工程概况（二）、工程质量、进度及安全方面重点、难点及常见施工质量问题（三）、深基坑支护3.1深基坑工程特点3.2深基坑工程详细做法3.3深基坑工程施工工艺3.4深基坑监理工作控制要点3.5深基坑监理工作方法及措施（四）、主体结构4.1工程概况4.2工程主要材料及做法4.3标准断面结构4.4附属结构设计4.5主要施工工艺4.6监理工作控制要点4.7监理工作方法措施及监理工作程序4.8本工程安全监理工作的重点及监理控制要点4.9本工程安全监理工作的主要内容（五）、本工程安全工作的重点及监理控制要点（六）、本工程安全生产管理监理工作主要内容（七）、本工程安全监理控制方法及手段（八）、地下综合管廊施工总进度计划城市地下综合管廊项目培训教材城市地下综合管廊综述城市基础设施的现代化是提高城市运转效率的前提。传统的市政公用管线的直埋敷设方法必须反复开挖路面进行施工，严重影响城市的交通与市容，干扰了居民的正常生活和工作秩序。早在十九世纪末和二十世纪初，法国、日本等国的城市为合理充分地使用地下空间，先后采用了综合管沟。国内综合管廊建设，已经历从国外引进、局部示范、标准制定、共建认识，发展到了全国性的试点与推广，其建设意义从广义的“管线改革”、“民生工程”发展到了“物有所值定量分析”，认识越来越深刻、意义越来越凸显。综合管廊是服务市政管线的设有专门的出入口、投料口等，配套环境、安全、监测、控制系统的一种市政综合管线工程。具体涉及：工艺、结构、通风、消防、排水、电气、自控、通讯、建筑、管线等。1、什么是城市地下综合管廊？所谓共同沟，就是"城市地下管道综合走廊"，是指即城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、给排水等设置于道路下，用于容纳两种以上公用、市政管线的构造物及其附属设备(又称共同沟或综合管廊，同时设有专门的检修口、吊装口、以及通风、防火、监测等多种系统。它可以把分散独立埋设在地下的电力、电信、热力、给水、中水、燃气等各种地下管线部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里，实施统一规划、统一设计、统一建设、共同维护、集中管理。图一城市地下管线改造前后对比示意图2、城市地下综合管廊的分类▇干线综合管廊?:用于容纳城市主干工程管线，采用独立分舱方式建设的的综合管廊。主要功能为连接输送原站与支线综合管廊，一般不直接为用户提供服务。容纳的主要为城市主干工程管线。一般设置在机动车道或道路中央下方。结构断面尺寸大、覆土深、系统稳定、输送量大、安全度高、管理运营较复杂。可直接供应至使用稳定的大型用户。图二城市地下干线综合管廊示意图▇支线综合管廊:用于容纳城市配给工程管线，采用单舱或双舱建设的的综合管廊。主要功能是将各种管线从干线综合管廊分配、输送至各直接用户。容纳的主要为城市配给工程管线。多设置在人行道下，一般布置于道路左右两侧。有效断面较小、结构简单、施工方便，设备为常用定型设备，一般不直接服务于大型用户。图三城市地下支线综合管廊示意图▇缆线管廊:采用浅埋沟道方式建设，设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求，用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊。多设置在人行道下，且埋深较浅，一般为1.5米左右。空间断面较小、埋深浅、建设施工费用较少，一般不设置通风、监控等设备，维护管理较简单。图四城市地下缆线管廊示意图城市地下综合管廊的断面形式城市地下综合管廊按照结构断面形式分为矩形断面和圆形断面两种形式。当采用明挖现浇或预制装配施工时宜采用矩形断面，施工方便，内部空间可以充分利用。在穿越河流、地铁时，如埋设深度较深，可采用盾构或顶管施工，一般是圆形断面。按照舱位数量可采用单舱、双舱、三舱、四舱、一体化及其他类型。单舱可采用矩形或圆形断面，一般为电、讯同舱；水、电、讯等同舱。双舱可采用矩形断面，一般热、水同舱，水、电、讯同舱或水、电同舱带燃气独舱。三舱可以采用矩形断面，一般有高压电力独舱、燃气独舱等。四舱适用于管线量巨大情况。一体化结构设置适用于与地下空间、地铁结合情况。图五城市地下综合管廊断面图图六城市地下综合管廊单舱圆形断面图图七城市地下综合管廊单舱矩形断面图图八城市地下综合管廊单舱供形断面图图九城市地下综合管廊双舱矩形断面图图十城市地下综合管廊双舱矩形断面图图十一城市地下综合管廊多舱矩形断面图图十二城市地下综合管廊一体化断面图4、城市地下综合管廊的发展、城市地下综合管廊发展的缘起a、公共卫生1832年，霍乱大爆发。巴黎的改造计划，修建下水道，之后将其他管线纳入到其中，即为最初的综合管廊系统b、防灾与安全c、基础设施整合d、军事政治目的f、避免反复挖掘道路以台北为代表。1989年，台北市开始积极推动捷运木栅线和淡水线的建设，在施工过程中，经常挖断瓦斯电信等管线，严重堵塞交通，从而造成广大民众的不满。当年，台北市长到日本考察，把建设综合管廊的想法带回台湾；之后开始推广管廊建设。、城市地下综合管廊发展的历史法国巴黎综合管廊综合管廊的起源地在法国的巴黎，源自巴黎下水道。1９世纪中期，巴黎爆发大规模霍乱之后，为改善城市用水分布，设计了地下排水系统。1832年，巴黎人结合巴黎下水道的富裕空间，开始建设世界上第一条综合管廊，综合管廊内容纳了自来水、通讯、电力、压缩空气管道等市政公用管道。英国伦敦综合管廊1９世纪初期，以下水道建设为主，随后开始在伦敦兴建综合管廊。1861年，英国伦敦修造了宽3.6米、高2.3米的市政管廊。容纳了自来水、通讯、电力、燃气管道、污水管道等市政公用管道。c、日本东京综合管廊日本综合管廊（共同沟）的建设始于1926年，东京关东大地震后，以试验方式设置了三处共同沟。1993～1997年为日本综合管廊的建设高峰期。目前日本规划管廊总长2057.5公里，已兴建超过1100公里的综合管廊。d、新中国第一条综合管廊根据资料显示，1958年北京在天安门广场敷设了国内第一条综合管廊，长1076m，内部敷设有热力、电力和电信管线，并预留了自来水管的位置。、城市地下综合管廊目前在中国发展状况从1978年上海宝钢一期工程开始，中冶京诚就与日本新日铁合作，在全国率先兴建了大型综合性工业管廊。这是新中国综合管廊建设的起点。从专业角度而言，工业管廊，特别是冶金工业管廊，比之一般城市或市政综合管廊，入廊管线更多，复杂程度更高，技术难度更大，控制标准更严。图十四上海宝钢大型综合性工业管廊1994年，上海市浦东新区规划建设了大陆第一条大规模、长距离的现代化城市综合管廊——浦东张杨路共同沟。该共同沟属于支线共同沟，布置在张杨路两侧，总长度11.125km，共同沟内收容了给水、电力、信息与煤气等四种城市管线。图十五上海浦东张扬路共同沟综合管廊2003年，广州市政府建设大学城时，同步建设了总长度约18公里的地下综合管廊，总投资3.5亿元。2004年建成开始运营。管廊断面宽7米，高2.8米，断面面积19.6平方米，分上水舱、电力电缆舱和通信缆舱共3舱，敷设了自来水、中水、热水、电力、通信共3大类5种管线。图十六上广东某大学城综合管廊2006年在中关村（西区）建设了长度1.48km的综合管廊，结合地下环形车道和地下空间综合开发进行建设。图十七中关村（西区）综合管廊2007年，上海世博园区为配合世博园区建设，建设一条现代化的地下市政综合管廊，集成3种管线设施，并且在传统的现浇整体式综合管廊的工艺基础上，尝试了世界上较为先进的预制应力综合管廊技术。图十八上海世博园综合管廊2010年珠海市推动横琴新区开发，建设了全长33.4公里的环岛综合管廊，形成“日”字型环状管廊系统。图十九珠海市横琴新区环岛综合管廊2013年南京河西新城综合管廊总长度约8.9公里，“丰”字形。为贯彻绿色和智慧的建设理念，把河西新城打造成南京市新中心，并建成完整的多层次城市智能化系统，实现高效、低耗的城市运行管理系统。图二十南京河西新城综合管廊4、发展综合管廊的重要意义（1）、发展城市综合管廊是新型城镇化建设和城市发展方式转变的迫切要求新型城镇化建设要全面提高城镇化质量，以综合承载能力为支撑，提升城市可持续发展水平。真正建立起安全、综合、规范的现代城市基础设施，为全面建成小康社会奠定坚实基础。必须要纠正“重地上轻地下”、“重建设轻管理”、“重使用轻维护”等错误观念，处理好地上工程和地下工程、眼前利益和长远利益的关系。通过综合管廊建设，可以将多次投资变为一次性投资，实现最大节约，是优化城市基础设施建设的治本之策。（2）、发展城市综合管廊是集约利用地下空间的重要方式随着我国城镇化率不断提高，城镇人口的增加，必然增加道路、供水、公交等基础设施的需求，提高城市地下空间的利用率势在必行。采用综合管廊方式敷设管线，可以将通讯、电力、排水等各种管线集中敷设，将传统的“平面错开式布置”转变为“立体集中式布置”，大大增加地下空间利用效率，做到与地下空间的有机结合。（3）、发展城市综合管廊是保障城市运行安全的有力措施确保城市基础设施安全运行和正常运转关系到经济社会发展大局，关系到人民群众切身利益。保障城市基础设施安全运行、切实提高其防灾抗灾能力已迫在眉睫。同时，基础设施运行的日趋综合性、复杂性和动态性也给我们提出了新的、更高的要求。将各种管线集中敷设在综合管廊中，实施统一规划、设计、施工、运营维护和管理，可以有效解决地下管线安全问题；同时它还具有较为完善的防水、防火、防盗、防灾等功能，可以有效减少自然灾害和人为破坏造成的损失。（4）、发展城市综合管廊是拉动经济增长的有效手段大力发展地下综合管廊建设，对拉动经济增长、增加公共产品有效投资、带动社会资本投入、打造经济发展新动力具有重要意义。当前我国经济发展进入新常态，城市综合管廊作为重要民生工程，对拉动经济增长具有重要的积极作用。（5）、综合管廊2015年版规范的发布，对规范我国综合管廊投资建设行为，提升规划建设管理水平，高起点、高标准地推进综合管廊的规划、设计、施工等一系列的建设工作，具有非常重要的引导和支撑保障作用。（6）、要推动综合管廊规划建设高标准、高质量、快速健康发展。要在城市新建开发区要大力推进综合管廊建设；在老旧城区要因地制宜，结合地铁项目、旧城改造、地下空间开发等有利条件建设综合管廊。同时要避免低标准、盲目建设。5、城市地下综合管廊有哪些特点及优势（1）、综合性科学合理的开发利用地下空间资源，将市政六大类管线集中综合布置，形成新型的城市地下智能化网络运行管理系统。这是充分考虑到地下空间的利用是不可再生的和它的不可逆性，一旦形成，土地将不可能回到原来的状态，它的存在也势必影响将来附近地区的使用，这些特点就要求对地下空间的规划必须格外重视。六大类管线包括：供水、排水、燃气、供热、强电和弱电。根据各城市或路段的需求，管廊的空间和收容物可以根据规划和市场要求进行设计。（2）、长效性市政管廊土建围护形式采用钢筋混凝土框架结构，可保证“管廊”50年以上使用寿命，并按规划要求预留50年的发展增容空间，做到一次投资，长期有效使用。、可维护性市政管廊内预留巡检和维护保养空间，并设置必需的人员设备出入口和配套保障的设备设施。平均每1000米设一个工作井，同时配备起重吊桩和活动梯车为管线更修管线、检修、使用提供了必要的保障。、高科技性市政管廊内外设置现代化智能化监控管理系统，采用以智能化固定监测与移动监测相结合为主、人工定期现场巡视为辅的多种高科技手段，确保“管廊”内全方位监测、运行信息反馈不间断和低成本、高效率维护管理效果。智能化监测可以使我们在第一时间内发现隐患，使危险被阻止于最小范围内。（5）、抗震防灾性市政管线集中设于地下市政管廊内，可抵御地震、台风、冰冻、侵蚀等多种自然灾害。在预留适度人员通行空间条件下，兼顾设置人防功能，并与周边人防工程相连接，非常状态下可发挥防空袭、减少人民财产损失的功效。最合理利用不可再生的地下空间资源，并使其从平战结合的思想进行结构设计。（6）、环保性市政管线按规划需求一次性集中敷设，可为城市环境保护创造条件，地面与道路可在50年内不会因为更新管线而再度开挖。市政管廊的地面出入口和风井，可结合维护管理和城市美化需要，建成独具特色的景观小品。旧模式的重复开挖，不仅浪费人力、物力，同时对环境的破坏也是不言而喻的。、低成本性由于市政管廊采取一次投资，同步建设，各方使用，多方受益的形式，不仅克服了现存模式的多种弊端，而且在综合成本上也得到了降低和控制。旧有模式的单打独斗的多家报批、多头建设、重复开挖以及新工程的施工对地下旧有管道所造成的破坏而造成的损失等最终使成本增高。、投资多元性市政管廊可将过去政府单独投资市政工程的方式，扩展到民营企业、社会力量和政府等多方面共同投资、共同收益的形式，发挥政府主导性和各方面积极性，加快城市现代化进程，有效解决此类市政工程筹资融资难度大的问题。到2020年城市化水平要达到60%，发展中国家市政公用建设比例应占社会固定资产投资总额的10%--15%，而我们才仅仅是3%，因此，鼓励多种经济成分进入市场公用事业，吸纳社会资金和境外资本参与市政建设，实现投资主体多元化是市场和发展的必需。市政管廊软结构的组成，具有它的特殊性，它既是一种经营性行业（可以通过市场补偿），又是一个公益性行业（诸如排水管网、公用空间、设施的建设及养护等）。（9）、营运可靠性市政管廊内各专业管线间布局与安全距离均依据国家相关规范要求，并沿管廊走向，结合防火、防爆、管线使用、维护保养等方面的要求，设置分隔区段，并制定相关的营运管理标准、安全监测规章制度和抢修、抢险应急方案，为“管廊”安全使用提供了技术管理保障。据统计，我国的市政公用设施65%已经陈旧，全国供水管网漏失率最高达40%，平均失水率达27%以上，相当一部分的城市燃气管网建于七八十年代，已经运行了二三十年，这种潜在的危险足以令我们夜不安枕。采用综合管廊形式的城市地下管网系统与传统直埋式管网系统相比较有如下优点：（1）、有效节约空间资源，创造良好生态环境。由于道路的附属设施集中设置于共同沟内，能有效集约化地利用道路下的空间资源，为城市发展预留宝贵空间，增强道路空间的有效利用，并且可以美化城市环境，创造良好的市民生活环境。（2）、有效避免“马路拉链”，充分发挥道路社会效益。由于共同沟将各类管线均集中设置在一条隧道内，消除了通讯、电力等系统在城市上空布下的道道蛛网及地面上竖立的电线杆、高压塔等，避免了路面的反复开挖、降低了路面的维护保养费用、确保了道路交通功能的充分发挥，同时保证了城市道路的完整与美观，提升了城市的整体形象。、集中建设运营和管理，有效提高社会资源的利用率。有利于管沟内各种管线的运营管理和集中维护，提高工程的综合质量和投资效率，抬高管理层次；管线由于不直接与土壤、地下水、道路结构层的酸碱物质接触，可减少腐蚀，延长管线使用寿命；能根据远期规划容量设计与建设共同沟，从而能满足管线远期发展需要。、实时监控维护，提高生命线防震减灾能力。为各种管线综合管理并能利用先进的监视系统进行综合管理提供了可能，能及时发现隐患，及时维护管理，提高管线的安全性和稳定性，提高城市的安全度。日本阪神地震的防灾抗灾经验说明，即使受到强烈的台风、地震等灾害，城市各种管线设施由于设置在共同沟内，因而也就可以避免过去由于电线杆折断、倾倒、电线折断而造成的二次灾害。发生火灾时，由于不存在架空电线，有利于灭火活动迅速进行，将灾害控制在最小范围内，从而有效增强城市的防灾抗灾能力。市政管廊的优点可总结为：“一次投资、永续利用、一次动土、不复开挖、智能管理、维护可视、无限增容、综合成本、整合资源、减少浪费、树立市政新形象”。二、地下综合管廊规划及设计1、地下综合管廊系统规划相关规定1.1市政公用管线符合下列情况之一时，宜采用综合管廊形式规划建设:1.1.3广场或主要道路的交叉处;1.1.4需同时敷设多种工程管线的道路;1.1.5道路与铁路或河流的交叉处;一般情况下，管线的专项规划在总体规划的原则条件下编制，综合管廊的系统规划根据道路路网规划和管线专项规划确定，在此基础上反馈给相关管线专项规划，经过多次协调最终形成综合管廊的系统规划。综合管廊系统规划应遵循节约用地的原则，确定纳入的管线，统筹安排管线在综合管廊内部的空间位置，协调综合管廊与其他地上、地下工程的关系;应符合城镇总体规划要求，在城镇道路、城市居住区、城市环境、给水工程、排水工程、热力工程、电力工程、燃气工程、信息工程、防洪工程、人防工程等专业规划的基础上，确定综合管廊系统规划。综合管廊系统规划的编制应根据城市发展总体规划，充分调查城市管线地下通道现状，合理确定主要经济指标，科学预测规确保综合管廊系统规划和城市经济技术水平相适应。城市综合管廊规划示意图2、地下综合管廊的设计2.1综合管廊容纳管线的设计规定:信息电(光)缆、电力电缆、给水管道、热.力管道等市政公用管线宜纳入综合管廊内;地势平坦建设场地的重力流管道不宜纳入综合管廊;综合管廊内相互无干扰的工程管线可设置在管廊的同一个舱，相互有干扰的工程管线应分别设在管廊的不同空间;信息电缆与高压电缆应分开设置;给水管道与排水管道可在综合管廊同侧布置，排水管道应布置在综合管廊的底部:热力管道、燃气管道不得同电力电缆同舱敷设。2.2综合管廊的标准断面设计规定:综合管廊的标准断而应根据容纳的管线种类、数量、施工方法综合确定。采用明挖现浇施工时宜采用矩形断而，采用明挖预制装配施工时宜采用矩形断而或圆形断面，采用非开挖技术时宜采用圆形断面、马蹄形断面。三、地下综合管廊的主体结构类型1、现浇混凝土综合管廊结构采用现场整体浇筑混凝土的综合管廊。1.1、综合管廊模板施工前，应根据结构形式、施工工艺、设备和材料供应条件进行模板及支架设计。模板及支撑的强度、刚度及稳定性应满足受力要求。1.2、混凝土的浇筑应在模板和支架检验合格后进行。入模时应防止离析。连续浇筑时，每层浇筑高度应满足振捣密实的要求。预留孔、预埋管、预埋件及止水带等周边混凝土浇筑时，应辅助人工插捣。1.3、混凝土底板和顶板，应连续浇筑不得留置施工缝。设计有变形缝时，应按变形缝分仓浇筑。1.4、混凝土施工质量验收应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的有关规定。2、预制拼装综合管廊结构在工厂内分节段浇筑成型，现场采用拼装工艺施工成为整体的综合管廊。2.1预制拼装钢筋混凝土构件的模板，应采用精加工的钢模板。2.2构件堆放的场地应平整夯实，并应具有良好的排水措施。2.3构件的标识应朝向外侧。2.4构件运输及吊装时，混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，不应低于设计强度的75%。2.5预制构件安装前，应复验合格。当构件上有裂缝且宽度超过0.2mm时，应进行鉴定。2.6预制构件和现浇结构之间、预制构件之间的连接应按设计要求进行施工。2.7预制构件制作单位应具备相应的生产工艺设施，并应有完善的质量管理体系和必要的试验检测手段。2.8预制构件安装前应对其外观、裂缝等情况进行检验，并应按设计要求及现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的有关规定进行结构性能检验。2.9预制构件采用螺栓连接时，螺栓的材质、规格、拧紧力矩应符合设计要求及现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017和《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定。四、地下综合管廊的管线及附属设施给水及再生水管道1.1给水、再生水管道设计应符合现行国家标准《室外给水设计规范》GB50013和《污水再生利用工程设计规范》GB50335的有关规定。1.2给水、再生水管道可选用钢管、球墨铸铁管、塑料管等。接口宜采用刚性连接，钢管可采用沟槽式连接。1.3管道支撑的形式、间距、固定方式应通过计算确定，并应符合现行国家标准((给水排水工程管道结构设计规范》GB50332的有关规定。排水管渠2.1雨水管渠、污水管道设计应符合现行国家标准《室外排水设计规范》GB50014的有关规定。2.2雨水管渠、污水管道应按规划最高口最高时设计流量确定其断面尺寸，并应按近期流量校核流速。2.3排水管渠进入综合管廊前，应设置检修闸门或闸槽。2.4雨水、污水管道可选用钢管、球墨铸铁管、塑料管等。压力管道宜采用刚性接口，钢管可采用沟槽式连接。2.5雨水、污水管道支撑的形式、间距、固定方式应通过计算确定，并应符合现行国家标准《给水排水工程管道结构设计规范》GB50332的有关规定。2.6雨水、污水管道系统应严格密闭。管道应进行功能性试验。2.7雨水、污水管道的通气装置应直接引至综合管廊外部安全空间，并应与周边环境相协调。2.8雨水、污水管道的检查及清通设施应满足管道安装、检修、运行和维护的要求。重力流管道并应考虑外部排水系统水位变化、冲击负荷等情况对综合管廊内管道运行安全的影响。2.9利用综合管廊结构本体排除雨水时，雨水舱结构空间应完全独立和严密，并应采取防止雨水倒灌或渗漏至其它舱室的措施。3、天然气管道3.1天然气管道设计应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028的有关规定。3.2天然气管道应采用无缝钢管。3.3天然气管道的连接应采用焊接，焊缝检测要求应符合表3.3的规定。表3.3焊缝检测要求压力级别(MPa）环焊缝无损检测比例0.8<P≤1.6100%射线检验100%超声波检验0.4<P≤0.8100%射线检验100%超声波检验0.01<P≤0.4100%射线检验、100%超声波检验/P≤0.01100%射线检验、100%超声波检验/注:1、射线检验符合现行行业标准《承压设备无损检测第2部分:射线检测》JB/T4730.2规定的II级(AB级)为合格。2、超声波检验符合现行行业标准《承压设备无损检测第3部分:超声检测》JB/T4730.3规定的工级为合格。3.4天然气管道支撑的形式、间距、固定方式应通过计算确定，并应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028的有关规定。3.5天然气管道的阀门、阀件系统设计压力应按提高一个压力等级设计。3.6天然气调压装置不应设置在综合管廊内。3.7天然气管道分段阀宜设置在综合管廊外部。当分段阀设置在综合管廊内部时，应具有远程关闭功能。3.8天然气管道进出综合管廊时应设置具有远程关闭功能的紧急切断阀。3.9天然气管道进出综合管廊附近的埋地管线、放散管、天然气设备等均应满足防雷、防静电接地的要求。热力管道4.1热力管道应采用无缝钢管、保温层及外护管紧密结合成一体的预制管，并应符合国家现行标准《高密度聚乙烯外护管硬质聚氨醋泡沫塑料预制直埋保温管及管件》GB/T29047和《玻璃纤维增强塑料外护层聚氨醋泡沫塑料预制直埋保温管》CJ/T129的有关规定。4.2管道附件必须进行保温。4.3管道及附件保温结构的表面温度不得超过500C。保温设计应符合现行国家标准《设备及管道绝热技术通则》GB/T4272,《设备及管道绝热设计导则》GB/T8175和《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50264的有关规定。4.4当同舱敷设的其他管线有正常运行所需环境温度限制要求时，应按舱内温度限定条件校核保温层厚度。4.5当热力管道采用蒸汽介质时，排风管应引至综合管廊外部安全空间，并应与周边环境相协调。4.6热力管道设计应符合现行行业标准《城镇供热管网设计规范》CJJ34和《城镇供热管网结构设计规范》CJJ105的有关规定。4.7热力管道及配件保温材料应采用难燃材料或不燃材料。电力电缆5.1电力电缆应采用阻燃电缆或不燃电缆。5.2应对综合管廊内的电力电缆设置电气火灾监控系统。在电缆接头处应设置自动灭火装置。5.3电力电缆敷设安装应按支架形式设计，并应符合现行国家标准《电力工程电缆设计规范》GB50217和《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065的有关规定。6、消防系统▇消防系统：明确管廊的耐火等级、防火分区及火灾报警系统设置情况等。（1）电缆防火与阻燃应符合国家现行标准《电力工程电缆设计规范》等要求。（2）对输送易燃易爆介质管道，应采取专门的消防设施。电力舱细水雾消防系统水管舱局部消防设施火灾报警系统通风系统根据不同舱室明确排风方式。（1）自然通风和机械通风相结合。（2）天然气管道舱和含有污水管道的舱室应采用机械进、排风的通风方式。供电系统8.1综合管廊供配电系统接线方案、电源供电电压、供电点、供电回路数、容量等应依据综合管廊建设规模、周边电源情况、综合管廊运行管理模式，并经技术经济比较后确定。8.2综合管廊的消防设备、监控与报警设备、应急照明设备应按现行国家标准《供配电系统设计规范》GB50052规定的二级负荷供电。天然气管道舱的监控与报警设备、管道紧急切断阀、事故风机应按二级负荷供电，且宜采用两回线路供电;当采用两回线路供电有困难时，应另设置备用电源。其余用电设备可按三级负荷供电。8.3综合管廊附属设备配电系统应符合下列规定:8.4综合管廊内电气设备应符合下列规定:8.5综合管廊内应设置交流220V/380V带剩余电流动作保护装置的检修插座，插座沿线间距不宜大于60m。检修插座容量不宜小于15kW，安装高度不宜小于0.5m。天然气管道舱内的检修插座应满足防爆要求，且应在检修环境安全的状态下送电。8.6非消防设备的供电电缆、控制电缆应采用阻燃电缆，火灾时需继续工作的消防设备应采用耐火电缆或不燃电缆。天然气管道舱内的电气线路不应有中间接头，线路敷设应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058的有关规定。8.7综合管廊每个分区的人员进出口处宜设置本分区通风、照明的控制开关。8.8综合管廊每个分区的人员进出口处宜设置本分区通风、照明的控制开关。综合管廊接地应符合下列规定:1综合管廊内的接地系统应形成环形接地网，接地电阻不应大于1202综合管廊的接地网宜采用热镀锌扁钢，且截面面积不应小于40mmX5mm。接地网应采用焊接搭接，不得采用螺栓搭接。3综合管廊内的金属构件、电缆金属套、金属管道以及电气设备金属外壳均应与接地网连通。4含天然气管道舱室的接地系统尚应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058的有关规定。8.9综合管廊地上建(构)筑物部分的防雷应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057的有关规定;地下部分可不设置直击雷防护措施，但应在配电系统中设置防雷电感应过电压的保护装置，并应在综合管廊内设置等电位联结系统。照明系统9.1综合管廊内应设正常照明和应急照明，并应符合下列规定:9.1.1综合管廊内人行道上的一般照明的平均照度不应小于15Lx，最低照度不应小于5lx;出入口和设备操作处的局部照度可为100Lx。监控室一般照明照度不宜小于300Lx。9.1.2管廊内疏散应急照明照度不应低于5lx，应急电源持续供电时间不应小于60min。9.2综合管廊照明灯具应符合下列规定:9.2.1灯具应为防触电保护等级I类设备，能触及的可导电部分应与固定线路中的保护(PE)线可靠连接。9.2.2灯具应采取防水防潮措施，防护等级不宜低于IP54，并应具有防外力冲撞的防护措施。9.23灯具应采用节能型光源，并应能快速启动点亮。9.2.4安装高度低于2.2m的照明灯具应采用24V及以下安全电压供电。当采用220V电压供电时，应采取防止触电的安全措施，并应敷设灯具外壳专用接地线。9.2.6照明回路导线应采用硬铜导线，截面面积不应小于2.5mm2。线路明敷设时宜采用保护管或线槽穿线方式布线。天然气管线舱内的照明线路应采用低压流体,输送用镀锌焊接钢管配线，并应进行隔离密封防爆处理。10、监控与报警系统10.1综合管廊监控与报警系统宜分为环境与设备监控系统、安全防范系统、通信系统、火灾自动报警系统、地理信息系统和统一管理信息平台等。10.2监控与报警系统的组成及其系统架构、系统配置应根据综合管廊建设规模、纳入管线的种类、综合管廊运营维护管理模式等确定。10.3监控、报警和联动反馈信号应送至监控中心。10.4综合管廊应设置环境与设备监控系统，并应符合下列规定:式宜采用就地手动、就地自动和远程控制。10.4.5H2S、CH4气体探测器应设置在管廊内人员出入口和通风口处。10.5综合管廊应设置安全防范系统，并应符合下列规定:10.6综合管廊应设置通信系统，并应符合下列规定:10.7干线、支线综合管廊含电力电缆的舱室应设置火灾自动报警系统，并应符合下列规定:10.8天然气管道舱应设置可燃气体探测报警系统，并应符合下列规定:10.9综合管廊宜设置地理信息系统，并应符合下列规定:10.10综合管廊应设置统一管理平台，并应符合下列规定:10.12监控与报警系统中的非消防设备的仪表控制电缆、通信线缆应采用阻燃线缆。消防设备的联动控制线缆应采用耐火线缆。10.13火灾自动报警系统布线应符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB50116的有关规定。10.14监控与报警系统主干信息传输网络介质宜采用光缆。10.15综合管廊内监控与报警设备防护等级不宜低于IP65。10.16监控与报警设备应由在线式不间断电源供电。10.17监控与报警系统的防雷、接地应符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB50116,《电子信息系统机房设计规范》GB50174和《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343的有关规定。管廊监控与报警系统11、排水系统确定排水沟形式、排水泵等相关参数。（1）应设置自动排水系统。（2）排水区间长度不宜大于200m，在最低处设置集水坑及自动水位排水泵。标识系统12.1综合管廊的主出入口内应设置综合管廊介绍牌，并应标明综合管廊建设时间、规模、容纳管线。12.2纳入综合管廊的管线，应采用符合管线管理单位要求的标识进行区分，并应标明管线属性、规格、产权单位名称、紧急联系电话。标识应设置在醒目位置，间隔距离不应大于1OOm.12.3综合管廊的设备旁边应设置设备铭牌，并应标明设备的名称、基本数据、使用方式及紧急联系电话。12.4综合管廊内应设置“禁烟”、“注意碰头”、“注意脚下”、“禁止触摸”“防坠落”等警示、警告标识。12.5综合管廊内部应设置里程标识，交叉口处应设置方向标识。12.6人员出入口、逃生口、管线分支口、灭火器材设置处等部位，应设置带编号的标识。12.7综合管廊穿越河道时，应在河道两侧醒目位置设置明确的标识。五、当前开展地下城市综合管廊建设存在问题及对策1、存在问题1.1前期投资巨大与投资模式单一城市地下综合管廊的造价由地质条件、纳入管廊管线种类、管廊舱数及断面尺寸大小等因素决定，建造成本很大。如正在建设的海口市综合管廊一期试点工程，纳入管线有电力、给水、天然气、信息等，施工内容包括土建、电气、监控与报警、消防、排水、通风等，其单舱造价为4000千万元/km、双舱造价为6900千万元/km、三舱造价为9200万元/km。综合管廊投资巨大，建安费用较传统埋设方式高出1至2倍。我国已建成和正在建设的城市地下综合管廊的投资主体单一，主要以政府全额出资或政府与管线单位联合投资为主。政府财政压力较大、运营管理水平较低、政府承担全部或主要风险是其主要特点。1.2利益协调难度大。政府部门是主要发起人，对综合管廊项目起主导作用，注重社会效益；社会公众是主要受益者；各管线单位是使用者，若入廊费用和日常维护管理费收取过高，都会对管线单位入廊的意愿产生影响；第三方投资者作为出资人希望城市地下综合管廊能带来收益回报，追求经济效益最大化。1.3有偿使用尚未推广市政管线纳入城市地下综合管廊有利于管线的日常维护管理，综合管廊属准公共物品，可收取一定经营费用，但目前多数城市尚未明确建立城市地下综合管廊管线收费机制，已投入运营的综合管廊大多数对入驻管线采取免费入驻方式，另外，随着使用年限的增长管廊的维护管理费用将呈现不断增长趋势，若没有明确收费机制，必将影响城市地下综合管廊后期的持续运营。1.4老城区城市地下综合管廊建设步伐缓慢城市地下综合管廊需要一定的建设规模、形成网络，才能发挥其应有的作用。而现有的综合管廊建设，主要集中在新城区。老城区建设综合管廊需要开挖道路，封锁交通，施工周期较长，并且施工单位必须了解原先道路地下管线的埋设情况，而许多城市的市政管线信息资料早已缺失，排查、摸清原有管线情况需耗费大量的人力、物力和时间，施工前期准备工作任务重，造成老城区建设综合管廊要比城市新区投入成本高，且建设步伐缓慢。2、主要对策2.1引入社会资本，拓展投资建设模式针对我国城市地下综合管廊的资金来源相对比较单一的现状，拟采取以政府为主导，将社会资本引入综合管廊建设，使投融资渠道多样化。具体而言，社会资本可以采用以下几种模式参与综合管廊建设：2.1.1TOT模式TOT（TransferOperateTransfer）模式即移交-运营-移交模式，是指社会投资人向政府购买已经建成的城市地下综合管廊的所有权，并在一定的特许经营期内负责经营该综合管廊项目以收回投资并获取利益，而政府可将这笔资金用于再投资建设新的综合管廊项目，特许经营期满后社会投资人将综合管廊重新交还给政府，该模式特别适合我国现阶段城市地下综合管廊建设投资由政府财政直接投入的现状。2.1.2BOT模式BOT（BuildingOperateTransfer）模式即建设-运营-移交模式，是指政府与社会投资人签订BOT协议，社会投资人按合同规定从政府部门取得一定期限的综合管廊项目特许经营权，然后由其组建项目建设公司进行项目的投资、融资、建设和运营，在特定期限内运营综合管廊、并向入驻管线单位收取一定的租赁和维护费用来收回投资、偿还债务并获得利润，在特许期满后将综合管廊项目无偿（或以很低价格）移交给政府部门。2.1.3BT模式BT（BuildingTransfer）模式即建设-移交模式，指由政府授予综合管廊项目建设特许权的社会投资人按照一定的法定程序组建BT项目公司，并进行投资融资及项目建设，在双方规定的时间内完成综合管廊建设任务且在项目竣工后按照前期约定进行移交，再由政府部门按照约定的年限向社会投资人支付综合管廊项目投资费用。2.2建立收费机制，降低投资压力和风险城市地下综合管廊的费用由两部分组成：投资建设费用和运营维护管理费用，其中运营维护管理费用包括管线的入廊租用费和日常维护管理费。需要建立适当的、合理的收费机制，并采用“使用者付费+可行性缺口补助”方式，才能保证社会投资人收回投资及获取合理的回报。2.2.1建立综合管廊收费价格机制发达国家对于设施运营过程中的使用收费有一套完善的动态优化计费机制（扣回式计费方法），这种机制是将上一个运营成本计算周期的总成本进行相对公平合理的分摊计算，然后以一个基本单位（一般是以空间占用为主要单位，综合管廊可以采用延长米或立方米）的成本价格进行成本分配，再进行预算-成本追踪技术，最后在下一个计算周期之初进行空间使用比例和价格的动态调整。我国可以借鉴，建立综合管廊收费价格。2.2.2采用“使用者付费+可行性缺口补助”的方式使用者付费根据管线所占空间比例一次性收取管廊租用费，结合管线直埋方式费用支出情况和管线数量、维护难易程度、更换频率等收取日常维护管理费。如：广州大学城综合管廊的费用收取由广州市物价局统一定价，管线入廊费按管线实际铺设长度对管线单位进行一次性收取，日常维护管理费根据各类管线设计截面占用管廊空间比例由各管线单位合理分摊。入廊费具体收费标准为：饮用净水水管（直径600mm）每米收费标准为562.28元，杂用水水管（直径400mm）每米收取标准为419.65元，供热水水管（直径600mm）每米收取标准为1394.09元，供电电缆每孔米收费标准为102.70元，通信管线每孔米收费标准为59.01元。其综合管廊日常维护管理费用收取标准详见下表表-广州大学城综合管廊日常维护管理费收费标准管线类型供电通信饮用水杂用水供热水截面空间比例（%）35.4525.412.710.5815.87金额（万元/年）89.2763.9631.9826.6436.96可行性缺口补助根据综合管廊属准公共物品的属性特点，政府在资金上给予一定的支持和补贴，即可采用可行性缺口补助方式，具体可以包括地下空间资源划拨、投资补助、优惠贷款、贷款贴息、投资入股、放弃分红权、物业开发、运营补贴等一种或多种组合。2.3树立管理设施（FM）理念FM管理即设施管理，国际设施管理协会的定义是以保持业务空间高质量的生活和提高投资效益为目的，以最新的技术对人类有效的生活环境进行规划、整备和维护和管理的共作。FM管理模式在发达国家己经被普遍用于基础设施、建筑没施、企业机构工作空间的建设运营管理。这种理念对城市基础设施来说是将最终运营需求前置到项目前期，并在全生命周期中贯彻这种运营需求和关注需求的实现，这样能够高度整合综合管廊项目的策划、建没和运营，保证管廊项目全生命周期信息流程的完格性，降低建设，运营成本，提高综合管廊后期运首效率。2.4积极推进老城区综合管廊建设老城区既是城市居民主要聚集区，也是城市基础设施问题主要集中区，应积极推进老城区综合管廊建设。若不能解决老城区的管线问题，综合管廊就不能形成网络，建设城市综合管廊的意义将大打折扣。老城区建设综合管廊限制因素多，综合管廊的建设应结地下空间的开发、老城区改造、道路改造等项目同步进行，以易于排查原有地下管线情况，消除不利因素对综合管廊施工阶段的影响;而且规划应集约利用地下空间，统筹综合管廊内部空间，协调好综合管廊与地上、地下已有工程的关系，能够使老城区基础设施功能得到升级，满足整个城市发展的新需求。2.5建立智能化信息管理平台利用BIM技术、监控系统、GIS系统、温度感知系统、火灾报警器等信急技术，建立城市地下综合管廊智能化信息管理平台，将管廊内各项设备与智能化信息管理平台联通，智能化控制管廊内湿度、温度、气体浓度等参数信息，动态可视化地实时了解内部情况;随时掌握管线数量、尺寸数等变动引起的管廊内部使用空间变化情况，对管廊内空间库存实施管理;将管廊内的各种信息进行整合和共享，及时更新管廊各项数据，方便信息的保存、查询及利用。2.6完善监督管理制度综合管廊投资大、周期长、涉及广，有必要加强监管，做到公开、透明。同时设立专门的城市地下综合管廊建设和管理机构负责综合管廊的统一规划〔推行多规合一)、统一设计、统一施工、统一维护管理，制定运营管理办法对管线单位的入驻流程、综合管廊日常运营维护及收费进行规范管理，避免入驻管线单位各自为政.,造成管廊运营混乱，并加强对管线单位的监管，严禁管线单位在管廊建成后另行开挖理没管线。六、郑州常西湖新区地下交通系统及地下综合管廊项目工程监理案例（一）、工程概况及构造做法建筑名称:郑州市民公共文化服务区南区地下交通系统及地下空间项目建设地点:河南省郑州市建设单位:河南郑发基础设施建设有限公司项目位于中国河南省郑州市规划市民公共文化服务区的南区内。本次设计主要包含地下公共步行空间，地下综合管廊，地下车库联络道，地下公共停车库及景观工程五大分项;地下交通环廊长约2.4km，创文路、创智路综合管廊共长1.86km,7条进出环廊的匝道。建筑项目包括1一11号综合机房，投料口通风口逃生口11处，和2部疏散楼梯。建筑面积:5235平米。3建筑分类及等级标准1)根据《城市综合管廊工程技术规范(GB50838-2015)综合管廊及其附属机房均为一级防火。2)抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。3)地下室防水等级:地下室各个机房防水等级为一级。4)根据本工程的重要性，以地下主体结构所确定的设计使用年限为100年。出地面部分为50年。4.消防设计2)根据《建筑设计防火规范》。隧道地下机房耐火等级均为一级。设置自动灭火系统，每个机房为单独防火分区，每个防火分区面积小于1500平方米，交通环廊每隔250-300米设置一个疏散出口，一共设置13个出地面疏散出口。其中11个疏散出口和地下机房共用。每个楼梯梯段净宽大于1.1米，安全出口、房间疏散门宽度不小于1.2米，疏散通道宽度不小于1.2米。3)主要承重构件中，柱耐火极限)3h，梁)2h，楼板耐火极限)1.5h.防火墙采用)200厚加气混凝土砌块或钢筋混凝土墙，耐火极限为3h4)楼梯、电梯井道采用)100厚加气混凝土砌块或钢筋混凝土墙，耐火极限)2h的隔墙。5)管道井壁采用)100厚加气混凝土砌块砌筑，耐火极限)1h，井壁上的检查门均采用不低于丙级的防火门。除通风管井外，其余管道井在每层楼板处用耐火极限)1.5h(相当于楼板耐火等级)的钢筋混凝土或防火堵料封堵。6)地下机房地面、墙面、顶棚内装修材料为A级。7)防火门的使用原则为:防火墙上的门为甲级防火门。楼梯间的防火门采用乙级防火门;设备机房门采用甲级防火门;管道井检修门为丙级防火门。8)所有防火门应设闭门器，双扇平开防火门安装闭门器和顺位器。常开防火门以电磁门吸固定在开启位置，火警时电源自动切断，常开门靠闭门器和顺位器关闭，关闭信号反馈给消防控制中心。9)装修材料需满足《建筑内部装修设计防火规范》要求。6墙体工程1)墙体的基础部分详见结施;2)承重钢筋混凝土墙体详见结施图。3)除地下室外墙和混凝土承重墙外，其余墙体为200厚页岩空心砖。门窗洞口安装埋件处都应用实心砌块加强，砖、砂浆标号和砌体要求详见结施。4)混凝土墙预留洞口封堵见结施，其余(防火墙、内隔墙楼板管道井)砌筑墙留洞待管道设备安装完成后。用C20细石混凝土填实;5)本工程采用预拌砂浆。6)建筑内所有防火隔墙均应从楼地面基层砌至梁板底底面基层，不留缝隙。7.地下室防水工程1)根据《地下工程防水技术规范》GB50108-2008，本工程的地下防水等级为一级。2)地下室底板、外墙及室外顶板等地下工程迎水面主体混凝土结构防水采用防水混凝土，防水混凝土的设计抗渗等级底板及侧壁为P8，室外顶板为P8.3)地下室底板构造做法为(由下至上):素土夯实，100厚C20混凝土垫层，4厚高聚物改性沥青防水卷材，50厚C20混凝土保护层，现浇防水钢筋混凝土底板(结构自防水)，30-100厚细石混凝土找坡面层。4)侧墙做法为(由外至内):100厚II型复合发泡水泥板，30宽细砂灌缝;;4厚高聚物改性沥青防水卷材，巧厚1:3水泥砂浆找平层，现浇钢筋混凝土防水地下室侧墙。5)种植区地下室顶板做法为(由下至上):现浇钢筋混凝土顶板(结构自防水)，2厚聚合物水泥基防水涂料，轻集料混凝土找坡找平(最薄处30厚)或结构找坡，找平层，100厚II型复合发泡水泥板，4厚高聚物改性沥青防水卷材，满足耐穿刺要求，干铺玻纤布，70厚C20细石混凝土配Φ6@200双向筋设分仓缝6mX6m，缝宽20嵌密封膏，种植土地面景观设计及铺装另行设计。5)其他地下室顶板做法为(由下至上):现浇钢筋混凝土顶板(结构自防水),2厚聚合物水泥防水涂料，轻集料混凝土找坡找平撮薄处30厚)或结构找坡，找平层，100厚II型复合发泡水泥板，4厚改性沥青防水卷材，干铺玻纤布，70厚C20细石混凝土配Φ6@200双向筋设分仓缝6m×6m,缝宽20嵌密封膏，回填土。屋面做法1)屋面防水按照二级设防，防水层使用年限15年，采用两道设防。2)屋面做法:(由上至下)40厚C20细石防水混凝土随捣随光，内配小Φ6@200双向钢筋无纺纤维布一层合成高分子防水卷材一道，厚度不小于1.2mm20厚1:3水泥砂浆找平1:8水泥加气硷找坡，最小厚度30mm，坡度3%钢筋混凝土屋面板。外墙面做法1)外墙面上门窗雨棚女儿墙外口处均做滴水线.，涂料外墙应遵守《外墙涂料工程应用规程》的要求。外墙涂料寿命不少于5年。混凝土砌块墙体均需界面剂处理。8.内装修工程:内装修做法材料见室内装修表。13.门窗工程1)门窗规格，用料详见门窗立面图及门窗表。2)门窗采用铝合金，断面系列及玻璃厚度与类别由门窗设计制作单位依据国家规范及政府专项规定等。所有门窗与幕墙五金件均应选用304或316级的不锈钢专利产品，采用中高档品牌五金，其强度和开启扇应满足安全的要求。4)设备机房门及防火分区采用钢质甲级防火门，各风机房的内墙面、平顶做吸音处理，门采用防火隔音门(具体见平面)，管道井检修门采用木质或钢制丙级防火门，疏散楼梯间门采用防火门采用木质或钢制乙级防火门。9.排水工程1)沿建筑外墙四周设置_500宽散水(散水与外墙间用10厚沥青砂浆嵌缝)散水做法(由上至下):20厚1:2水泥砂浆粉面70厚C20混凝土50厚碎石垫层素图夯实、工程施工质量、进度及安全方面重点、难点及常见施工质量问题：1、工程重点及难点：1.1、地下空间及管廊地基加固处理：本工程管廊基础底板下采用钻孔灌注桩加固地基。地基加固桩体长度的控制是质量控制的要点，如出现地基加固桩体长度不够，会造成管廊局部出现不均匀沉降，致使变形缝处止水带拉裂，出现渗漏现象。施工中要严格控制桩长，确保达到设计桩长的长度。1.2、管廊的防水地下工程防渗止漏是一个技术难点。虽然一定数量的地下水侵入综合管廊不至于产生严重后果，但会增加排水设施的启动次数，同时会增加综合管廊内空气的湿度，降低综合管廊内管线和监控设施的寿命。综合管廊的防渗止漏设计原则是“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”。综合管廊工程的防渗止漏通常通过以下几个技术措施加以解决。在施工中，首先应保证防水材料符合标准要求，确保防水材料质量。其次，管廊迎水面主体结构应采用防水混凝土，并根据防水等级要求采取其他防水措施。最后，要保证防水材料的施工准确性，主要为中埋式止水带中心线应与变形缝中心线重合，止水带的牢固性，以及嵌缝材料的密实性。此外，穿墙管止水环与主管应连续满焊，并做防腐处理。做好细部构造防水：在变形缝、施工缝、通风口、投料口、出入口、预留口等部位，是渗漏设防的重点部位。变形缝的防水基本采用复合防水构造措施，中埋式橡胶止水带与外贴防水层复合使用。变形逢内设橡胶止水带，并用低发泡塑料板密和密封膏嵌缝处理。施工缝是防渗止漏的一个薄弱部位，因而应尽可能减少施工缝的设置数量。施工缝应为水平缝，不允许留垂直施工缝。水平施工缝宜设置在底板面以上不小于30cm处。在浇筑新的混凝土之前，在已浇好的施工缝表面，应将其表面浮浆和杂物清除，先铺30～50mm厚的1∶1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂，并及时浇灌混凝土。1.3控制变形本工程综合管廊采用整体现浇钢筋混凝土结构形式。应尽可能增加每节管廊的分节长度，减少变形逢的数量。同时，应在变形逢缝间设置剪力键，以减少相对沉降，保证沉降差不大于规范要求，确保变形缝的水密性。1.4综合管廊下沉段斜坡段混凝土浇筑质量控制：综合管廊下沉段斜坡段，由于混凝土为商品混凝土，其坍落度较大，砼流动性大，浇筑过程中振捣棒一振砼就流出，致使施工难度大，这种情况下工人就会偷懒，漏振造成混凝土不密实，施工质量不能满足要求，后期出现渗漏现象。因此，该部位施工时应当从下往上浇筑混凝土，可适当降低混凝土塌落度及浇筑速度。1.5管廊施工控制预埋件及预留孔洞施工控制：施工中要对多专业图纸进行核对，确保预埋、预留位置准确，防止位置不准确后期安装施工对混凝土实体进行开洞凿除等，影响混凝土实体的质量。1.6管廊坑内降水井封堵施工质量控制：坑内降水井井管封堵严格按照施工方案要求进行封堵，如果该处封堵不好，不彻底，就会造成此处底板渗漏，或水压应力集中造成底板局部破坏。监理要时刻观察砼的坍落度，并监督施工单位按照要求进行试块制作，当发现坍落度不合要求时，应不允许该砼进行灌注。2、常见施工质量问题；2.1、管廊结构工序多、在工艺衔接中会出现一些通病2.2混凝土浇筑2.3主体结构2.3.1伸缩缝渗水甚至漏水。分析原因为：一是橡胶止水带位置未居中布置，且未加固稳定，二是聚乙烯发泡填缝板不严实未加固稳定，浇筑是造成位置偏离。三是沥青膏填充不密实、平整。为防止这种现象，浇筑前橡胶止水带必须居中布置且加固稳定，橡胶止水带严禁在施工中破坏。聚乙烯发泡填缝板对接严实固定牢固严禁搭接（重叠）。2.3.2吊环倾斜、预留尺寸不一。主要原因是吊环未固定，浇筑造成破会。最好点焊加固。2.3.3廊体预埋件、孔洞遗漏，集水井镀锌管埋置位置偏差，镀锌管大小不符合设计图纸2.4模板支设2.5廊内外修补2.5.1廊内蜂窝麻面孔洞修补，与结构混凝土色泽偏差大，裂缝。修补前必须处理，然后处理。修补材料必须是专业人材料调试、修补。例如使用混凝土修补胶、黑水泥、白水泥。3、进度及安全方面的难点问题

3.1影响施工进度的主要因素：本工程为地下结构，埋置深度大，基坑土方作业工程量大。考虑到目前扬尘治理管控的严峻形势，土方外运作业施工难度大，扬尘管控天数多，严重制约土方作业的进度，后续工序作业无法正常开展。土方作业时段正好赶上雨季，严重影响施工进度。因国防科技学校、儿童福利院及陇海路两侧的绿化廊道占用地下空间轴线，影响土方开挖进度。目前拆迁难度大、进展慢等主要因素制约着项目的整体施工进度。3.2影响安全的主要因素：本工程主体结构为地下四层，埋置深度为20多米，深基坑边坡的稳定为本工程的重大危险源，属危险性较大的分项工程,施工安全的控制是重中之重。主体结构空间顶板厚度大，支撑体系搭设高度大，属危险性较大的分项工程。模板支撑体系的施工是安全控制的重点，支撑搭设要严格控制搭设质量，严格按照专家论证方案要求进行施工，监理过程中要加强监管，坚决杜绝模板坍塌等重大安全事故。施工现场大型垂直运输机械塔吊安拆和施工现场临时用电及起重机械的吊装作业也是本工程的重大危险源，监理过程中要加强安全监管，确保施工安全。（三）深基坑支护：本工程场地实际条件，采用放坡加土钉墙支护或桩锚支护方案;另根据场地环境、地层条件，并结合地区经验，基坑开挖时亦可以采用上部3m放坡，下部采用钻孔灌注桩排桩基坑支护措施。监理第五标段内创文路地下环路、地下综合管廊主体结构工程及基坑围护工程，其中地下联络通道2295米，综合管廊1465米。1、基坑工程特点本工程基坑安全等级为一级，开挖深度在15m-24m之间，基坑普遍区施工采用上部放坡，下部排桩+内支撑的围护形式；创文路地下环路上跨M6地铁区段采用SMW工法+排桩+内支撑体支护。2、深基坑工程详细做法2.1上海市政院设计段1）创文路地下环路上跨M6地铁区基坑支护上部土体：采用二级放坡至文博大道隧道底（标高120.900m），坡比均为1：1.5，平台宽度2.0m，放坡坡底与围护桩之间设10.0m宽平台。放坡支护采用6cm厚C20网喷细石砼、钢筋网φ8@200×200mm、1m长摩擦土钉φ20@2000×2000mm。下部土体：采用SMW工法+钻孔灌注桩组合形式。内侧采用13m长Ф1000@1300钻孔灌注，外侧采用内插30m长800×300×14×26mmH型钢的29.2m长Ф1000@750三轴水泥搅拌桩。侧壁支护采用10cm厚C20网喷细石砼、钢筋网φ8@200×200mm；管廊上部垂直段护壁钢筋网与钻孔灌注桩内主筋单面焊接；综合管廊区3m长土钉φ25@1200mm与坡比1：0.5的土体钢筋网连接。支撑系统：该节点区设置两道C30混凝土支撑、一道钢管换撑。项目支撑中心线标高构件截面尺寸第一道支撑119.250圈梁QL1-1圈梁QL1-2主撑ZC1-1连系杆LG1-11200×8002250×800800×800600×600第二道支撑114.250围檩WL1-2主撑ZC1-2连系杆LG1-21300×900900×900600×600第三道换撑117.750Ф609×16@4500钢管换撑立柱体系：立柱桩采用15m长Ф800钻孔灌注桩，立柱采用460×460钢格构柱、插入立柱桩3m。2）创文路基坑支护上部土体：上部土体普遍采用三级放坡，坡比为1：1.8、1：1.1、1：1.25；局部采用二级放坡，坡比为1：1.8、1：1.25。两级边坡之间设置平台，平台宽度不小于3.0米。放坡支护采用6cm厚C20网喷细石砼、钢筋网φ8@200×200mm、1m长摩擦土钉Ф16@2000×2000mm，土钉二次注浆、水灰比不大于0.5。下部土体：采用钻孔灌注桩排桩+支撑形式。钻孔灌注桩为18、25、27、29、30.55、31、32.35m长Ф1000@1300。侧壁支护采用10cm厚C20网喷细石砼、钢筋网Ф8@200mm；管廊上部垂直段护壁钢筋网与钻孔灌注桩植筋单面焊接；综合管廊区3、6m长土钉Ф20@1300mm与坡比1：0.5的土体钢筋网连接。支撑系统：ZPK0+59.8~73.0、ZOK0+67.03~79.0、SK0+738.0~803.117区段仅有一道混凝土支撑；创文路ZPK0+244.172~273.272区段一道混凝土支撑、一道钢支撑，ZPK0+335.000~399.946区段两道混凝土支撑。其他区段三道支撑，自上而下第一道混凝土支撑、第二道钢支撑、第三道钢支撑。项目构件截面尺寸第一道砼支撑围檩主撑连系杆1200×800800×800600×600第二道支撑Ф609×16钢管支撑第三道支撑Ф609×16钢管支撑立柱体系：立柱桩采用15m长Ф800钻孔灌注桩，立柱采用460×460钢格构柱、插入立柱桩3m。3）Z1匝道基坑支护Z1匝道北侧为文博大道地下隧道基坑放坡开挖区域，暂不用开挖；南侧开挖深度在1.25~10.754m，采用二级放坡，坡比1：1.8、1：1.1、1：1.25，两级边坡之间设置平台，平台宽度不小于3.0米。放坡支护采用6cm厚C20网喷细石砼、钢筋网Ф8@200×200mm、1m长摩擦土钉Ф16@2000×2000mm，土钉二次注浆、水灰比不大于0.5。4）S-文博大道基坑支护S-文博大道基坑北侧为文博大道地下隧道基坑放坡开挖区域，因此须将该区土体顶面高程控制在121.0~124.0m，设2~7m宽度不等的平台，然后以坡比为1：1.25开挖至基底标高。南侧开挖深度11.284~15.175m，采用三级放坡，坡比1：1.8、1：1.1、1：1.25，两级边坡之间设置平台，平台宽度不小于3.0米。放坡支护采用6cm厚C20网喷细石砼、钢筋网Ф8@200×200mm、1m长摩擦土钉Ф16@2000×2000mm，土钉二次注浆、水灰比不大于0.5。2.2.同济大学设计研究院设计段该区域基坑开挖深度19.167~20.639m，因此采用上部采用放坡开挖，下部采用钻孔灌注桩排桩+砼与钢支撑内撑系统。上部土体：采用二次放坡，坡比为1:1和1:1，放坡开挖深度约为7m-9m。两·2级边坡之间设置平台，平台宽度不小于3.0米。边坡支护采取8cm厚C20网喷细石砼、钢筋网Ф6.5@200mm、锚筋φ12@1000mm。下部土体：下部挖深为12m左右，采用钻孔灌注桩排桩+支撑支护形式。钻孔灌注桩为长27.25mФ1000、长35.05mФ1200、长17.85mФ1000、长11.45mФ800、长15.30mФ1000、长14.10mФ1000@1300。垂直段护壁做法：10cm厚C20网喷细石砼、钢筋网Ф6.5@200mm，在桩内植筋与钢筋网单面焊接。支撑系统：在Z2与Z3辅道之间的创文路设置四道支撑，第一道为混凝土支撑，第二、三、四道为钢管支撑。其他区段均为一道混凝土支撑、一道钢管支撑。项目构件截面尺寸第一道砼支撑冠梁冠梁冠梁支撑支撑系杆1200×8001000×8001400×1000800×800800×1000600×800第二道支撑Ф609×16钢管支撑第三道支撑Ф609×16钢管支撑第四道支撑Ф609×16钢管支撑立柱体系：仅在管线分支口、车库接口、设备用房夹层、匝道扩宽及起坡段、设备用房环廊设置立柱桩。立柱桩采用12m长Ф800钻孔灌注桩，立柱采用460×460钢格构柱、插入立柱桩2.5m。深基坑工程施工工艺：3.1施工方法与流程步骤本工程主要采用明挖顺作法施工，主要施工流程步骤为:(1)、平整场地、管线改移与交通疏解;(2)、土方开挖至相应标高，同时进行边坡支护;(3)、围护结构（钻孔灌注桩）施工;(4)、土方开挖，桩头凿除及冠梁、钢筋砼支撑施工；（5）、分层开挖土方并分层进行边坡喷护、边坡预应力锚索施工、分层架设支撑，直至基坑底设计标高；（6）、基坑边坡过程检测;(7)、底板垫层、底板防水层及浇筑防水保护(8)、待底板、侧墙达到设计强度80%后，拆除支撑(换撑段须在拆撑前加设换撑)；3.2基坑支护结构型式本段基坑场地现状主要为拆迁后的场地，总体来说基坑周边环境简单，除高架道路之外其他并无重要建筑物。(1)K1十938.94-K2十386.88、开挖深度小于15米的各匝道出入口:采用多级放坡开挖方式:开挖深度小于5米，采用一级放坡，1:1放坡开挖;开挖深度大于5米，小于10米，采用二级放坡，单坡坡度不大于1:1，总坡坡度不大于1:1.3，两级边坡之间设置平台，平台宽度不小于3.0米;开挖深度大于10米，采用多级放坡，单坡坡度不大于1:1.1，总坡坡度不大于1:1.5，各级边坡之间设置平台，平台宽度不小于3.0米。坡顶及平台处均设置截水沟和硬化地坪，坡面采用8cm厚C20喷射硷面层，内配直径6.5C200mm钢筋网，边坡表层稳定采用锚筋支护。(2)KO十980-K1+938.94,K2+386.88-K3+344.83区段:开挖深度大于15米，支护形式:钻孔灌注桩挡土墙+多道内支撑。混凝土支撑采用800X800硷支撑，联系杆采用600X800硷连杆;钢支撑采用}609X16钢管支撑，局部采用双管对撑，联系杆采用H400X400X13X24型钢。立柱桩采用钻孔灌注桩，立柱为钢格构柱，立柱穿越底板和顶板处加焊止水片。3.3钻孔灌注桩(包括立柱桩)施工(1)所有钻孔灌注桩混凝土设计强度等级均为水下C30，施工时混凝土强度等级比设计等级提高一级。(2)灌注桩采用导管式水下浇注混凝土，须连续浇灌;单桩混凝土灌注时间不超过8小时;充盈系数大于1.05。桩顶泛浆高度应确保有效桩混凝土强度满足设计要求。(3)钻孔灌注桩桩位允许偏差士100mm，桩径允许偏差士50mm，桩体垂直度偏差不大于1/2000。(4)成孔完毕至灌注混凝土间隔时间不大于24小时。(5)相邻成孔施工最少间隔时间不小于36小时。(6)清孔分两次进行。第一次清孔在成孔完毕后立即进行;第二次在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装完毕后进行。清孔后的沉渣厚度不得大于100mm。清孔后30分钟内灌注混凝土。(7)钢筋笼制作:螺旋箍筋和加强箍筋与主筋之间必须点焊，点焊率50%以上;主筋长度允许偏差士100mm;钢筋笼直径允许偏差士lOmm;主筋间距允许偏差士lOmm;箍筋间距允许偏差士20mm。(8)钢筋笼安装:深度应符合设计要求，其允许偏差士100mm。安装符合要求后，将钢筋笼吊筋进行固定，以使钢筋笼定位，避免灌注混凝土时钢筋笼上拱。(9)混凝土试块的制作、养护、试验和桩身质量检测应按有关的国家和地方标准执行，混凝土试块未达到设计规定强度时，应取芯进行强度试验。3.4冠梁与支撑施工(1)桩顶冠梁兼作支撑围擦，浇筑过程应尽可能减少施工缝的数量;必须的施工缝应留置在支撑点的(1/31/4)跨度处。(2)冠梁混凝土达到设计强度80%后，方可安装钢管支撑。(3)支撑的规格及支撑的安装顺序必须满足设计的要求。(4)当基坑开挖至支撑设计标高以下0.5m时安装钢支撑。钢支撑安装必须确保支撑端头与围C7T均匀接触，并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施，支撑的安装允许偏差应符合以下规定:钢支撑轴线竖向偏差:士30mm;支撑轴线水平向偏差:士30mm;支撑两端的标高差和水平面偏差:不大于20mm和支撑长度1/600;支撑的挠曲度:不大于1/1000;(5)支撑就位后应及时检查各节点的连接状况，确认合格后应及时准确地按设计要求施加预应力。当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值;围护桩体水平位移速率超过警戒值时，亦可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力必须满足设计安全度要求。(6)钢支撑预应力宜在支撑两端设置千斤顶同步分级施加，设计预加轴力:第二道300kN，第三道500kN，第四道800kN。待预加力稳定后锁定。(7)在底板、顶板的施工过程中，换撑、拆撑步序应满足设计规定要求。(8)施工中应注意对临时支撑系统的保护。3.5支撑立柱施工与割除(1)支撑立柱中心偏位不得超过20mm，垂直度偏差不大于1/2000(2)施工应采取有效措施(如定位板等)保证立柱翼缘与支撑轴线平行，以方便立柱与支撑之间的连接托架施工。(3)除特别说明外，立柱构件焊缝高度均为8mm且满焊。(4)底板、顶板浇筑前，支撑立柱应在底板、顶板1/2厚度处焊接止水钢板。(5)在第一道支撑拆除后，即可割除立柱。3.6土方开挖(1)土方开挖应待整个基坑围护封闭、围护桩达到设计强度后，方可进行。(2)土方开挖应按设计要求、有计划有步骤地进行，不得随意开挖。应遵循“开槽支撑、先撑后挖，分层开挖、严禁超挖”的原则分层分块进行。(3)挖土临时边坡不得大于1:2。当挖深超过5米时，应结合挖土的分层分级留坡，坡间留置3米宽平台。(4)机械挖土不得一挖到底，坑底留200^-300mm厚基土用人工铲除修平。(5)挖土机不得直接碾压支撑，如需在支撑上运行，需覆土高于支撑顶面300mm且铺设走道板。严禁挖土机械在底部掏空的支撑构件上行走和操作。(6)分块开挖至坑底后应及时对坑壁挂网喷射混凝土，对桩间土进行防护。(7)土方开挖前，施工单位应根据围护设计原则编制土方开挖专项施工组织设计，取得围护设计单位认可后方可实施。3.7预应力锚索预应力锚索注浆用P042.5水泥浆，应进行二次劈裂注浆，一次注浆水灰比0.5-0.6，压力0.3-0.5Mpa，二次注浆水灰比0.45一0.5，压力1.5-3Mpa，两次注浆总量不小于65kg/m。(2)钢腰梁与钻孔灌注桩之间的空隙，用强度等级不小于C30的细石混凝土填嵌。(3)预应力钢绞线张拉采用应力与应变“双控”施工。(4)预应力锚索在基坑使用期间应进行长期监测，监测数量不小于总锚索数量的10%，预应力变化值不能大于锚索拉力设计值的5%，否则应进行重复张拉或者补偿张拉。(5)锚索施工应进行锚索的抗拔试验，并应满足设计及相关规范、规程要求。3.8传力带与回填砂(1)传力带采用C30素混凝土，作为围护结构与管廊底板或中板等之间的水平传力构件，当拆除上道支撑时需要对支撑下方的水平结构板提供与围护结构的连接，以使水平力得到有效传递，具体设置位置可参考围护结构横断面图纸。(2)环廊顶板以下结构物之间或结构与围护桩之间的空隙采用中粗砂回填，具体设置位置可参考围护结构横断面图纸。3.9基坑降排水本工程场地稳定地下水位埋深在26.3-36.4m之间，位于本工程基坑开挖坑底，但考虑到丰水期地下水上升，仍采用管井降水方式。工程场地周边地表水丰富，浅层为渗透系数较大的粉土，基坑开挖期间，降雨等地表水会对基坑侧壁和坑底土层的稳定性产生较大的影响。根据地质初勘报告对水文条件的描述及当地基坑工程施工经验，本基坑施工过程中可采用以下几种方式进行基坑排水