2025年上半年四川铁路发展有限公司校招笔试题带答案

2025年上半年四川铁路发展有限公司校招笔试题带答案一、常识判断（共10题）1.我国第一条电气化铁路是（）A.宝成铁路B.成渝铁路C.成昆铁路D.大秦铁路答案：A分析：宝成铁路是我国第一条电气化铁路，1961年8月15日，宝成铁路宝鸡至凤州段电气化铁路建成通车，拉开了中国铁路现代化建设的序幕。2.四川铁路发展中，连接成都和重庆的重要铁路干线是（）A.达成铁路B.成渝铁路C.成遂渝铁路D.以上都是答案：D分析：达成铁路、成渝铁路、成遂渝铁路都对连接成都和重庆起到重要作用。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路；达成铁路加强了成都和川东地区联系，也间接加强与重庆联系；成遂渝铁路缩短了成渝间的时空距离。3.以下不属于铁路运输特点的是（）A.运量大B.成本低C.灵活性强D.受自然条件影响小答案：C分析：铁路运输具有运量大、成本低、受自然条件影响小等优点，但灵活性较差，不如公路运输灵活。4.《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网里，经过四川的“一横”是（）A.沿江通道B.陆桥通道C.沪昆通道D.厦渝通道答案：A分析：沿江通道经过四川，它连接了长江经济带沿线重要城市，对四川融入长江经济带发展有重要意义。5.铁路线路轨道类型中，以下哪种轨道承载能力最大（）A.轻型轨道B.中型轨道C.重型轨道D.特重型轨道答案：D分析：轨道类型按承载能力从轻到重依次为轻型、中型、重型、特重型，所以特重型轨道承载能力最大。6.四川境内第一条高速铁路是（）A.成渝高铁B.成绵乐城际铁路C.西成高铁D.成贵高铁答案：B分析：成绵乐城际铁路于2014年12月20日开通运营，是四川境内第一条高速铁路。7.以下关于铁路信号机说法错误的是（）A.信号机是指示列车运行及调车作业的命令B.进站信号机是防护车站安全的信号设备C.出站信号机通常设在每一发车线警冲标内方的适当地点D.调车信号机只能设置在咽喉区答案：D分析：调车信号机除了设置在咽喉区，还可以设置在其他需要进行调车作业的地点，并非只能在咽喉区。8.以下属于铁路运输安全保障系统的是（）A.机车车辆运行安全保障系统B.铁路线路安全保障系统C.铁路运输安全管理系统D.以上都是答案：D分析：铁路运输安全保障系统包括机车车辆运行安全保障系统、铁路线路安全保障系统、铁路运输安全管理系统等多个方面。9.我国铁路标准轨距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我国铁路采用的标准轨距是1435mm。10.四川铁路发展在“一带一路”倡议中，起到连接以下哪个方向的作用（）A.连接中亚、欧洲B.连接东南亚C.两者都有D.两者都没有答案：C分析：四川铁路通过中欧班列等连接中亚、欧洲；同时也在加强与东南亚的铁路联通，在“一带一路”倡议中发挥着双向连接的重要作用。二、言语理解与表达（共10题）11.铁路建设是一项系统工程，需要各方协同合作，任何一个环节出现问题，都可能（）整个工程的进度。A.耽搁B.耽误C.延误D.延迟答案：C分析：“延误”着重于因某种原因而误了时间，常与“进度、时机”等搭配，这里说一个环节问题影响整个工程进度，用“延误”合适。“耽搁”“耽误”更强调个人行为导致时间上的浪费；“延迟”强调推迟，不如“延误”贴合语境。12.四川铁路的发展见证了时代的变迁，它（）着无数人的梦想与希望，成为了连接城市与乡村、国内与国外的重要纽带。A.承载B.承担C.承受D.装载答案：A分析：“承载”有承受装载、担当蒙受之意，常与“梦想、希望”等抽象事物搭配；“承担”一般与“责任、义务”搭配；“承受”侧重于忍受、经受，常与“压力、痛苦”等搭配；“装载”主要指用运输工具装人或物，与抽象事物不搭配。13.随着四川铁路网络的不断（），越来越多的人选择铁路出行，它不仅便捷高效，还能欣赏沿途的美景。A.完善B.完备C.完美D.完全答案：A分析：“完善”有使完备美好的意思，“完善铁路网络”是常见搭配，强调不断改进使铁路网络更健全；“完备”侧重于齐全、不缺什么；“完美”强调没有缺点；“完全”侧重于全部、全然，都不如“完善”合适。14.阅读下面的句子，没有语病的一项是（）A.通过铁路建设的不断推进，使四川的交通状况得到了极大改善。B.四川铁路发展有限公司致力于打造安全、高效、绿色的铁路运输体系，为经济发展做出贡献。C.铁路运输的优势在于它不仅运量大，而且速度快和成本低的特点。D.我们要认真克服并善于发现工作中的问题。答案：B分析：A项“通过……使”导致句子缺少主语，可删去“通过”或“使”；C项句式杂糅，可改为“铁路运输的优势在于它不仅运量大，而且速度快、成本低”；D项语序不当，应先“发现”问题再“克服”问题。15.下面句子中，标点符号使用正确的一项是（）A.四川铁路发展取得了显著成就，如成渝高铁、成绵乐城际铁路、西成高铁……等。B.“铁路是国民经济的大动脉，”他说：“我们一定要把铁路建设好。”C.你是打算坐火车去成都呢，还是选择其他交通工具？D.我喜欢乘坐火车，因为它能让我欣赏到美丽的风景：山峦、田野、河流……。答案：C分析：A项“……”和“等”不能同时使用，应删去“……”或“等”；B项“他说”在中间，冒号应改为逗号；D项省略号后不能再用句号。16.依次填入下列横线处的词语，最恰当的一组是（）（1）铁路工作人员日夜坚守岗位，（）着列车的安全运行。（2）四川铁路发展有限公司积极（）新技术、新设备，推动铁路运输的现代化。（3）我们要（）历史经验，不断提升铁路建设和运营水平。A.保障采用吸取B.保证采用汲取C.保障应用吸取D.保证应用汲取答案：A分析：“保障”侧重于保护、使不受侵犯和破坏，“保障列车安全运行”更合适；“采用”着重于选择合适的技术、方案等加以使用，“采用新技术、新设备”符合语境；“吸取”常与“经验、教训”等搭配，“汲取”更强调从源泉中吸取，这里用“吸取”更自然。17.对下面这段话的主旨概括最准确的一项是（）四川铁路发展近年来取得了巨大成就，高铁网络不断拓展，普速铁路升级改造，运输能力大幅提升。同时，铁路建设带动了沿线地区的经济发展，促进了区域间的交流与合作。此外，四川铁路还在加强与周边省份和国家的铁路联通，积极融入“一带一路”倡议。A.四川铁路发展取得巨大成就B.四川铁路发展带动经济发展C.四川铁路积极融入“一带一路”倡议D.四川铁路发展的多方面成果及意义答案：D分析：文段既提到了四川铁路发展在自身建设上取得的成就，又阐述了对经济发展的带动作用以及在“一带一路”倡议中的融入情况，全面概括就是四川铁路发展的多方面成果及意义。A、B、C选项都只是文段的部分内容。18.下列词语中，与“铁路运输”概念关系最紧密的一组是（）A.列车、轨道、信号B.飞机、轮船、汽车C.货物、乘客、车站D.桥梁、隧道、涵洞答案：A分析：“列车、轨道、信号”是铁路运输系统中不可或缺的基本要素，与“铁路运输”概念关系最紧密；B选项中飞机、轮船、汽车分别属于不同的运输方式；C选项货物、乘客是运输对象，车站是运输的节点，不如A选项紧密；D选项桥梁、隧道、涵洞是铁路线路的组成部分，但不如A选项全面体现铁路运输。19.依次填入下面一段文字横线处的语句，衔接最恰当的一组是（）四川铁路的发展历程是一部奋斗史，________，________，________，________，________。它见证了时代的进步，也将继续书写新的辉煌。①从最初的艰难起步②到如今的四通八达③凝聚着无数铁路人的心血和汗水④经历了无数的挑战和困难⑤不断发展壮大A.①④⑤②③B.③①④⑤②C.①⑤④②③D.③④①⑤②答案：A分析：按照逻辑顺序，应先从“最初的艰难起步”说起，接着说明经历的挑战困难，然后是不断发展壮大，再到如今的状态，最后强调凝聚着心血和汗水。所以顺序为①④⑤②③。20.把下面几个句子组成语意连贯的一段文字，排序正确的一项是（）①在铁路建设过程中，安全始终是第一位的②它关系到乘客的生命财产安全，也关系到铁路运输的正常运行③因此，必须加强安全管理，确保每一个环节都符合安全标准④四川铁路发展有限公司高度重视安全工作，制定了一系列严格的安全制度⑤只有这样，才能让乘客放心出行，让铁路运输更好地服务社会A.①②③④⑤B.④①②③⑤C.①③④②⑤D.④②①③⑤答案：A分析：首先提出“安全始终是第一位的”观点，接着说明安全的重要性，然后得出要加强安全管理的结论，再提到公司重视安全工作制定制度，最后说明这样做的意义。所以顺序为①②③④⑤。三、数量关系（共10题）21.四川铁路发展有限公司计划铺设一段铁轨，原计划每天铺设120米，15天完成。实际每天比原计划多铺设30米，实际需要多少天完成？A.10B.12C.14D.16答案：B分析：首先计算铁轨总长度为$120×15=1800$米，实际每天铺设$120+30=150$米，那么实际需要的天数为$1800÷150=12$天。22.一列火车从成都开往重庆，原速度为每小时120千米，需要3小时到达。现在速度提高了25%，那么现在需要多少小时到达？A.2B.2.2C.2.4D.2.6答案：C分析：先算出成都到重庆的距离为$120×3=360$千米，速度提高25%后，新速度为$120×(1+25\%)=150$千米/小时，现在到达所需时间为$360÷150=2.4$小时。23.四川铁路发展有限公司的一个项目，甲工程队单独做需要20天完成，乙工程队单独做需要30天完成。如果两队合作，需要多少天完成？A.10B.12C.14D.16答案：B分析：把这项工程的工作量看作单位“1”，甲队的工作效率为$\frac{1}{20}$，乙队的工作效率为$\frac{1}{30}$，两队合作的工作效率为$\frac{1}{20}+\frac{1}{30}=\frac{3+2}{60}=\frac{1}{12}$，那么合作完成需要的时间为$1÷\frac{1}{12}=12$天。24.某段铁路沿线有5个车站，那么在这段铁路上需要准备多少种不同的车票？A.10B.15C.20D.25答案：C分析：从5个车站中选2个车站确定一张车票，因为车票有去程和返程之分，所以是排列问题，根据排列公式$A_{n}^m=\frac{n!}{(nm)!}$，这里$n=5$，$m=2$，$A_{5}^2=\frac{5!}{(52)!}=\frac{5×4×3!}{3!}=20$种。25.一列火车通过一条长1200米的隧道需要75秒，通过一座长600米的桥梁需要45秒。那么这列火车的长度是多少米？A.200B.250C.300D.350答案：C分析：设火车长度为$x$米，速度为$v$米/秒。根据通过隧道和桥梁的情况可列方程组$\begin{cases}1200+x=75v\\600+x=45v\end{cases}$，用第一个方程减去第二个方程可得$600=30v$，解得$v=20$米/秒，把$v=20$代入$600+x=45v$，即$600+x=45×20$，$x=900600=300$米。26.铁路旁有一条小路，一列长110米的火车以每小时30千米的速度向北缓缓驶去。14时10分追上向北行走的一位工人，15秒后离开这个工人；14时16分迎面遇到一个向南走的学生，12秒后离开这个学生。问工人与学生将在何时相遇？A.14时40分B.14时45分C.14时50分D.14时55分答案：A分析：火车速度$30$千米/小时$=\frac{25}{3}$米/秒。火车与工人是追及问题，根据追及路程=速度差×追及时间，可得工人速度为$\frac{25}{3}\frac{110}{15}=1$米/秒；火车与学生是相遇问题，可得学生速度为$\frac{110}{12}\frac{25}{3}=\frac{5}{6}$米/秒。14时16分的时候，工人与学生之间的距离为火车6分钟走的路程减去工人6分钟走的路程，即$(\frac{25}{3}1)×6×60=2640$米，两人相遇还需时间为$2640÷(1+\frac{5}{6})=1440$秒=24分钟，所以相遇时间是14时40分。27.四川铁路发展有限公司有三个运输队，甲队有载重8吨的卡车6辆，乙队有载重10吨的卡车5辆，丙队有载重12吨的卡车2辆。现将360吨货物按运输能力分配给三个队运输，乙队应运输多少吨货物？A.120B.130C.140D.150答案：D分析：甲队运输能力为$8×6=48$吨，乙队运输能力为$10×5=50$吨，丙队运输能力为$12×2=24$吨，三个队运输能力之比为$48:50:24=24:25:12$，总份数为$24+25+12=61$份，乙队占$\frac{25}{61}$，所以乙队应运输$360×\frac{25}{61}\approx150$吨。28.某铁路项目的预算为1000万元，实际花费比预算节约了10%，实际花费是多少万元？A.900B.950C.1000D.1100答案：A分析：实际花费比预算节约10%，那么实际花费是预算的$110\%=90\%$，实际花费为$1000×90\%=900$万元。29.一个圆形铁路环岛的直径是20米，现在要在环岛周围修一条宽2米的绿化带。这条绿化带的面积是多少平方米？A.138.16B.125.6C.113.04D.100.48答案：C分析：外圆半径为$20÷2+2=12$米，内圆半径为$20÷2=10$米，根据圆环面积公式$S=\pi(R^2r^2)$（$R$为外圆半径，$r$为内圆半径），可得绿化带面积为$3.14×(12^210^2)=3.14×(144100)=3.14×44=113.04$平方米。30.某铁路运输公司规定，每位旅客可免费携带一定质量的行李，超过部分按每千克0.5元收取行李费。一位旅客携带了50千克行李，交了10元行李费。那么该公司规定每位旅客可免费携带多少千克行李？A.20B.30C.40D.50答案：C分析：设可免费携带$x$千克行李，超过部分为$(50x)$千克，根据题意可列方程$0.5×(50x)=10$，$50x=20$，解得$x=30$千克。四、判断推理（共10题）31.铁路：火车：乘客A.车间：机器：工人B.旅馆：房间：宾客C.田地：庄稼：农民D.海洋：潜艇：士兵答案：D分析：火车在铁路上行驶，乘客在火车里；潜艇在海洋里航行，士兵在潜艇里，逻辑关系一致。A项机器在车间里，但工人操作机器，不是在机器里；B项房间是旅馆的一部分；C项庄稼种在田地里，农民在田地里劳作，与题干逻辑关系不同。32.以下是关于四川铁路发展的一些陈述：（1）如果高铁网络不断完善，那么铁路运输能力会提升。（2）只有铁路运输能力提升，经济发展才会加快。（3）高铁网络不断完善。由以上陈述可以推出（）A.铁路运输能力会提升B.经济发展会加快C.铁路运输能力会提升且经济发展会加快D.无法得出明确结论答案：A分析：根据“高铁网络不断完善→铁路运输能力会提升”以及“高铁网络不断完善”，肯前必肯后，可以推出铁路运输能力会提升；对于经济发展加快，仅知道铁路运输能力提升是经济发展加快的必要条件，仅铁路运输能力提升不能必然推出经济发展加快。33.某铁路部门对员工进行考核，考核结果分为优秀、良好、合格、不合格四个等级。已知甲、乙、丙、丁四人的考核结果各不相同，有以下说法：（1）甲不是优秀。（2）如果乙是良好，那么丙是合格。（3）如果丙不是合格，那么丁不是良好。（4）丁是良好。由此可以推出（）A.甲是良好B.乙是合格C.丙是优秀D.甲是不合格答案：D分析：由（4）丁是良好，结合（3）否后必否前，可得丙是合格；再结合（2）否后必否前，可得乙不是良好；又因为四人考核结果不同且甲不是优秀，丁是良好，丙是合格，所以甲只能是不合格。34.以下图形（这里虽不涉及图形题，但类似推理思路）规律与“成都：四川：中国”一致的是（）A.纽约：美国：美洲B.伦敦：英国：欧洲C.东京：日本：亚洲D.悉尼：澳大利亚：大洋洲答案：C分析：成都属于四川，四川属于中国；东京属于日本，日本属于亚洲，逻辑关系一致。A项纽约是美国的城市，但美国属于北美洲；B项英国属于欧洲，但逻辑顺序与题干略有差异；D项悉尼不是澳大利亚的首都。35.某铁路运输公司为了提高运输效率，对列车的运行时间进行了调整。调整后发现，部分列车的晚点率反而上升了。以下哪项如果为真，最能解释这一现象？A.调整后列车的运行速度加快了B.调整后列车的车次增加了C.调整后工作人员的工作压力增大了D.调整后对晚点的统计标准更严格了答案：D分析：D选项指出调整后对晚点的统计标准更严格了，意味着原来可能不算晚点的情况现在算晚点了，所以会出现部分列车晚点率上升的现象，能够很好地解释。A项运行速度加快通常应使晚点率降低；B项车次增加不一定必然导致晚点率上升；C项工作人员工作压力增大与晚点率上升没有直接关联。36.所有四川铁路发展有限公司的员工都参加了安全培训，有的参加安全培训的员工获得了优秀证书，小李是四川铁路发展有限公司的员工。由此可以推出（）A.小李获得了优秀证书B.有的四川铁路发展有限公司员工获得了优秀证书C.所有参加安全培训的员工都是四川铁路发展有限公司的员工D.小李没有获得优秀证书答案：B分析：因为所有四川铁路发展有限公司的员工都参加了安全培训，有的参加安全培训的员工获得了优秀证书，所以可以推出有的四川铁路发展有限公司员工获得了优秀证书。A项小李不一定获得优秀证书；C项所有参加安全培训的员工不一定都是该公司员工；D项无法确定小李是否获得优秀证书。37.某铁路项目有三个方案可供选择，方案一投资少但工期长；方案二投资适中且工期适中；方案三投资多但工期短。领导说：“如果选择方案三，那么就不选择方案一。”现在已知选择了方案一，那么可以推出（）A.选择了方案二B.没有选择方案三C.选择了方案三D.无法确定是否选择方案二答案：B分析：根据“方案三→¬方案一”，现在已知选择了方案一，否后必否前，所以可以推出没有选择方案三。无法确定是否选择方案二。38.以下推理形式与“如果铁路建设质量高，那么运输安全有保障。现在运输安全没有保障，所以铁路建设质量不高”相同的是（）A.如果天气好，那么我们去郊游。现在我们没去郊游，所以天气不好B.如果小明努力学习，那么他成绩会提高。现在小明成绩提高了，所以他努力学习了C.如果产品质量好，那么销量会高。现在销量高，所以产品质量好D.如果身体好，那么会经常锻炼。现在身体好，所以会经常锻炼答案：A分析：题干的推理形式是“肯前必肯后，否后必否前”。A项“天气好→去郊游，没去郊游→天气不好”，与题干推理形式一致；B、C项是肯后肯前；D项是肯前肯后，但与题干的否后否前形式不同。39.某铁路部门对员工进行技能考核，有60%的员工通过了理论考试，有70%的员工通过了实操考试。如果有80%的员工至少通过了一项考试，那么两项考试都通过的员工占比是（）A.30%B.40%C.50%D.60%答案：C分析：设总人数为100人，两项考试都通过的员工占比为$x$。根据容斥原理，通过理论考试的人数加上通过实操考试的人数减去两项都通过的人数等于至少通过一项考试的人数，即$60+70x=80$，解得$x=50$，所以两项考试都通过的员工占比是50%。40.对于四川铁路发展，有以下两种观点：观点一：要重点发展高铁，提升运输速度和效率。观点二：要兼顾普速铁路的升级改造，满足不同人群的需求。以下最能削弱观点一的是（）A.高铁建设成本高，维护费用大B.普速铁路在一些地区仍然有很大的需求C.高铁的发展会挤压普速铁路的资源D.部分人群更倾向于选择普速铁路出行答案：B分析：观点一强调重点发展高铁，B选项指出普速铁路在一些地区仍然有很大的需求，说明不能只重点发展高铁，要兼顾普速铁路，直接削弱了观点一。A项高铁建设成本高与是否重点发展高铁关系不大；C项高铁挤压普速铁路资源不直接削弱重点发展高铁的观点；D项部分人群倾向普速铁路，但不能有力削弱重点发展高铁。五、资料分析（共10题）根据以下资料回答4145题：2024年四川铁路旅客发送量为2.5亿人次，比上年增长8%；货物发送量为1.8亿吨，比上年增长5%。其中，高铁旅客发送量为1.2亿人次，占旅客发送量的48%，比上年提高了3个百分点；普速铁路旅客发送量为1.3亿人次。2024年四川铁路运输收入为300亿元，比上年增长6%。其中，客运收入为180亿元，比上年增长7%；货运收入为120亿元，比上年增长4%。41.2023年四川铁路旅客发送量约为多少亿人次？A.2.31B.2.35C.2.41D.2.45答案：A分析：已知2024年四川铁路旅客发送量为2.5亿人次，比上年增长8%，设2023年旅客发送量为$x$亿人次，则$x(1+8\%)=2.5$，$x=\frac{2.5}{1+8\%}\approx2.31$亿人次。42.2024年四川高铁旅客发送量占比相对于2023年的增长率为（）A.6.25%B.6%C.5.88%D.5.66%答案：A分析：2024年高铁旅客发送量占比为48%，2023年占比为$48\%3\%=45\%$，则增长率为$\frac{48\%45\%}{45\%}=\frac{3\%}{45\%}\approx6.25\%$。43.2024年四川铁路客运收入占运输收入的比重比货运收入占运输收入的比重高多少个百分点？A.20B.18C.16D.14答案：A分析：2024年客运收入占运输收入的比重为$\frac{180}{300}×100\%=60\%$，货运收入占运输收入的比重为$\frac{120}{300}×100\%=40\%$，两者相差$60\%40\%=20$个百分点。44.2023年四川铁路货运收入约为多少亿元？A.115.38B.116.24C.117.65D.118.42答案：A分析：已知2024年货运收入为120亿元，比上年增长4%，设2023年货运收入为$y$亿元，则$y(1+4\%)=120$，$y=\frac{120}{1+4\%}\approx115.38$亿元。45.以下说法正确的是（）A.2024年四川普速铁路旅客发送量占比高于2023年B.2024年四川铁路货物发送量的增长量小于旅客发送量的增长量C.2024年四川铁路客运收入的增长率低于货运收入的增长率D.2023年四川铁路运输收入不到280亿元答案：B分析：A项，2024年高铁占比提高，所以普速铁路旅客发送量占比低于2023年，A错误；B项，旅客发送量增长量为$2.5\frac{2.5}{1+8\%}\approx2.52.31=0.19$亿人次，货物发送量增长量为$1.8\frac{1.8}{1+5\%}\approx1.81.71=0.09$亿吨，货物发送量增长量小于旅客发送量增长量，B