【《三轴五档机械式变速器中轴的设计与校核计算案例概述》1100字】

三轴五档机械式变速器中轴的设计与校核计算案例概述目录TOC\o"1-3"\h\u6912三轴五档机械式变速器中轴的设计与校核计算案例概述 115211.1变速器中轴的结构与尺寸 164181.1.1轴的结构 1192701.1.2轴的尺寸 2316371.2轴的校核 2145491.2.1一轴的校核 2280961.2.2二轴的校核 31.1变速器中轴的结构与尺寸1.1.1轴的结构对输入轴来说前端连接离合器，常啮合齿轮与一轴连接在一体。轴的长度由轴径和轴长的比并且结合离合器的尺寸来进行大致的选择，，输入轴和离合器通过花键连接在一体，需要根据离合器的内花键来选择相应的输入轴上的外花键。输入轴如下图所示：图5-SEQ图5-\*ARABIC1变速器输入轴变速器的中间轴有旋转式、固定式。本次中间轴为旋转式。1.1.2轴的尺寸在进行轴的初步设计时。轴的直径有两种确定方法：1、参考此种车型的变速器直接选用直径。2、由下面的公式进行初选。第一轴和中间轴：（5-1）第二轴：（5-2）式中——发动机的最大扭矩，N·m需要综合考虑设计是否合理，所以要综合考虑轴的强度与刚度之间的关系。参考以下范围来大致确定轴的基本参数：第一轴和中间轴：d/L=0.160.18；第二轴：d/L=0.180.21。1.2轴的校核一般来说，对于传动轴的设计，轴的强度通常是足够的，因此这种设计只检查轴的危险截面并对其进行校核。不管对什么进行设计，在设计时都需要保存一定的余地，留出一定的余量。轴的设计也是如此，轴的刚度与强度在设计时都是足够的。变速器的轴当承受的扭矩最大时，变速器所处的档位应为1挡，因此，对变速器处于一档时来验算校核轴的强度与刚度就可以。此次设计中输出轴上有很多同步器和齿轮所以相应的结构比较复杂，需要重点来校核验算输出轴。以下是对输入轴和输出轴的校核过程。1.2.1一轴的校核在变速器正常工作时，第一轴的所承受的弯矩相对较小，计算时忽略输入轴所承受的弯矩，视为输入轴只承受扭矩。此时，根据轴的扭矩强度条件公式计算校核:（5-3）式中；；；；；。其中将已知的数据P=77kw，：由查表可知[]=55MPa，故[]，符合强度要求。：（5-4）式中；；；将已知数据代入上式可得：因为传动轴的扭转角范围内；所以输入轴符合使用要求。1.2.2二轴的校核（1）轴的强度校核根据机械设计齿轮斜啮合中各分力公式圆周力、径向力及轴向力可按下式求出：（5-5）（5-6）(5-7)式中；；；；。代入上式可得：；；。危险截面的受力图为：图5-SEQ图5-\*ARABIC2危险截面受力分析水平面：（160+83）=83，可得出=1527.2N；水平面内所受力矩：垂直面：（5-8）可求出=5723.6N垂直面所受力矩：。该轴所受扭矩为：。故危险截面所受的合成弯矩为：（5-9）得M=（MPa）：（5-10）将合成弯矩M代入上式可得：，而许用应力[]=400MPa，因此有：，符合要求。（2）轴的刚度校核输出轴竖直面内的挠度由式5-11计算输出轴在水平面内的挠度可由式5-12计算：（5-11）（5-12）