海商法（第四版）绪论

海商法（第四版）绪

论第一节海商法的概念一、海商法的概念海商法学

以海商法及其发展规律为研究对象的法律分支学科海商法（maritimelaw)

调整特定的海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称二、海商法的调整对象海上运输中发生的特定社会关系有关海上运输的合同关系，如围绕提单、租船合同、拖航合同、救助合同、保险合同等所发生的合同当事方之间的民事法律关系海上侵权关系，如船舶碰撞、人身伤害等海上特殊风险产生的其他社会关系，如共同海损、海事赔偿责任限制等与船舶有关的特定社会关系船舶的法律地位船舶物权，如船舶所有权、船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权等船舶安全船舶管理三、海商法的特点涉外性海商法是具有较强涉外性的国内法技术性海商法具有较强的技术性和专业性特殊性海上运输及其他海上业务活动具有明显的特殊风险四、海商法的性质广义的海商法既调整平等主体事件的横向民事关系，又调整非平等主体之间的纵向行政关系。我国海商法作为独立法律部门的条件已经成熟

狭义的海商法在“民商合一”的国家，海商法是民法的特别法在“民商分立”的国家，海商法是民法或商法的特别法第二节海商法的形式

国内立法法律，如《海商法》国务院颁布的海事法规，如《船舶登记条例》部门规章，如《国内水路货物运输规则》

国际条约“一元论”与“二元论”我国既不是“一元论”也不是“二元论”，而是在解决涉外纠纷时，国内法与参加的国际公约不同时，优先适用国际条约。除法律另有规定外，没有涉外因素的争议均适用国内法。国际航运惯例实质要件与心理要件趋势：将某些国际惯例加以编纂，使之成为国际上公认的规范化的行为规则关于其他表现形式判例：我国不承认判例是法的表现形式，但承认判例对审理同类案件所起的借鉴作用海商法学说及法理主张：我国也不承认其为海商法的形式；但不应忽视其对立法的影响和对审判实践的指导作用第三节海事法律规范一、海事法律规范的概念海事法律规范是指由国家制定或认可的，并以国家强制力保证实施的，调整海事关系的行为规则。二、海事法律规范的要素假定

是海事法律规范中指出适用该规范的条件和情况的部分。处理

是海事法律规范中反映行为规则本身的部分，即要求、允许或禁止主体为一定行为或不为一定行为的部分，是海事法律规范的核心部分。制裁是海事法律规范中表明违反该项规范将招致何种法律后果的部分。三、海事法律规范的分类冲突规范海事国际私法实体法规范程序法规范四、海事法律规范的效力空间效力我国《海商法》除少数章节（如第四章“海上货物运输合同”、第五章的117条）仅适用于远洋运输外，其余均适用于我国管辖的一切沿海水域，并适用于与海相通的可航内河水域时间效力不具有溯及既往的效力对人的效力第四节海事法律关系一、海事法律关系的主体海商法中民事法律关系的主体自然人法人国家国际航运组织海商法中行政法律关系的主体国家航运行政机关海运企业和事业单位公民（与海上运输和船舶管理有关的人）二、海事法律关系的内容民事法律关系行政法律关系海运行政法律关系的双方，既享有权利，又负担义务当事人权利的行使和义务的履行可能涉及国家或他人的利益三、海事法律关系的客体海商法中民事法律关系的客体包括船舶、货物等物，人的生命权和健康权，以及行为海商法中行政法律关系的客体主要表现为“行为”，即海运行政法律关系主体的活动，包括主体的作为和不作为。海事法律关系中，还含有少量的刑事法律关系第五节海商法的历史发展一、海商法的发展历史古代：海商法的萌芽时期罗得海法（LexRhodia）：贸易航海条例，用以解决有关共同海损问题，并有海上保险的规定。中世纪：私人编撰海事惯例时期奥列隆惯例集（奥列隆判例集）（LexOleron)海事裁判集（康索拉度法）（LexConsolato）维斯比法（LawsofVisby）英国的海事黑皮书（BlackBookoftheAdmiralty）特点：（1）只适用于若干城市，尚未形成国家统一的法律；（2）是私人对航海贸易惯例和海事判例进行的编纂汇集。近代：国家制定海商法时期自法国路易十四颁布《海事条例》始，各国相继制定了国内的海事、海商法律海事立法的国内化，导致了各国海商法在形式上和内容上的不统一，形成了不同的海商法体系，如法国法系、德国法系、英美法系、新法系现代：海商法国际统一化时期

自20世纪初开始，国际上已制定了大量的海事国际公约、国际惯例近几十年来，统一化的趋势愈加明显二、当代海商法的发展趋势海事法律冲突的范