汽车发动机构造与维修考试试题(含答案)

汽车发动机构造与维修考试试题(含答案)一、单项选择题（每题2分，共30分）1.活塞在制造时，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。A.节省材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠答案：C2.气门的开启是通过（）来实现的。A.气门弹簧B.凸轮轴的凸轮C.摇臂D.挺柱答案：B3.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D4.汽油发动机的压缩比一般为（）。A.46B.610C.1015D.1522答案：B5.下列不属于冷却系统部件的是（）。A.水泵B.节温器C.喷油器D.散热器答案：C6.发动机润滑系中润滑油的储存装置是（）。A.油底壳B.机油滤清器C.机油泵D.机油散热器答案：A7.曲柄连杆机构工作条件不包括（）。A.高温B.高压C.高速D.高湿答案：D8.下列哪种情况不会造成发动机过热（）。A.冷却液不足B.节温器故障C.风扇皮带过紧D.散热器堵塞答案：C9.汽油喷射系统按喷射方式可分为（）。A.连续喷射和间歇喷射B.单点喷射和多点喷射C.机械式和电子控制式D.缸内喷射和缸外喷射答案：A10.对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸应（）。A.完全相同B.基本相同C.不同D.无所谓答案：B11.发动机的配气机构采用液压挺柱可以（）。A.补偿气门间隙B.提高气门升程C.降低气门升程D.增加进气量答案：A12.柴油发动机混合气形成的特点是（）。A.在气缸外部形成混合气B.在气缸内部形成混合气C.一部分在气缸外部，一部分在气缸内部形成混合气D.以上都不对答案：B13.废气涡轮增压系统中，涡轮机的动力来源于（）。A.发动机的曲轴B.废气的能量C.电动机D.水泵答案：B14.汽车发动机上的水泵一般是（）。A.齿轮泵B.叶片泵C.离心泵D.柱塞泵答案：C15.点火线圈的作用是（）。A.将低电压转变为高电压B.将高电压转变为低电压C.储存电能D.产生电火花答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1.曲柄连杆机构的组成部分包括（）。A.机体组B.活塞连杆组C.曲轴飞轮组D.配气机构答案：ABC2.配气机构的作用是（）。A.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门B.使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸C.使燃烧后的废气及时排出气缸D.提高发动机的动力性和经济性答案：ABC3.冷却系统的主要作用有（）。A.保证发动机在最适宜的温度范围内工作B.提高发动机的热效率C.减少发动机的磨损D.降低发动机的排放答案：ABCD4.润滑系统的作用包括（）。A.润滑B.冷却C.清洗D.密封答案：ABCD5.汽油喷射系统的优点有（）。A.提高发动机的动力性B.改善发动机的经济性C.降低发动机的排放D.提高发动机的可靠性答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）1.活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（）答案：错误2.气门间隙过大，会使气门开启的持续时间减少。（）答案：正确3.发动机的压缩比越大，动力性和经济性越好，所以压缩比越大越好。（）答案：错误4.冷却系统中，节温器损坏后，发动机将不能进行大循环。（）答案：错误5.机油滤清器堵塞会导致发动机润滑不良。（）答案：正确6.柴油发动机不需要点火系统。（）答案：正确7.废气涡轮增压系统可以提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率。（）答案：正确8.汽车发动机上的水泵是由曲轴通过皮带驱动的。（）答案：正确9.点火提前角过大，会导致发动机爆震。（）答案：正确10.汽油喷射系统的喷油压力一般比化油器式发动机的喷油压力低。（）答案：错误四、简答题（每题10分，共20分）1.简述四冲程汽油发动机的工作原理。四冲程汽油发动机的工作循环包括进气、压缩、作功和排气四个行程。进气行程：活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭。在活塞向下运动的过程中，气缸内的容积逐渐增大，形成一定的真空度，新鲜的可燃混合气通过进气门被吸入气缸。压缩行程：活塞从下止点向上止点运动，进、排气门均关闭。随着活塞的向上运动，气缸内的可燃混合气被压缩，其压力和温度同时升高。作功行程：当活塞接近上止点时，火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气迅速燃烧，产生高温、高压的气体，推动活塞从上止点向下止点运动，并通过连杆带动曲轴旋转，对外输出动力。排气行程：活塞从下止点向上止点运动，进气门关闭，排气门开启。在活塞向上运动的过程中，燃烧后的废气被排出气缸。2.简述发动机润滑系统的组成和工作过程。发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油散热器、各种阀、机油压力表、机油温度表等组成。工作过程如下：机油储存：机油储存在油底壳中。机油输送：机油泵将油底壳中的机油抽出，使其产生一定的压力。机油过滤：压力机油先通过机油滤清器过滤，去除其中的杂质和磨屑。机油分配：经过过滤的机油通过主油道被输送到发动机各运动部件的摩擦表面，如曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴颈、活塞销等，起到润滑、冷却和清洗的作用。机油散热：部分机油还会进入机油散热器进行散热，以保持机油的适宜温度。机油回流：润滑后的机油流回油底壳，再次参与循环。五、论述题（15分）论述发动机常见故障“发动机抖动”的可能原因及检修方法。发动机抖动是一种常见的故障现象，可能由多种原因引起，以下是详细的分析及检修方法：可能原因1.进气系统故障空气滤清器堵塞：会导致进入发动机的空气量不足，使混合气过浓，从而引起发动机抖动。进气管道漏气：外界空气会从漏气处进入进气系统，导致混合气比例失调，影响发动机的正常燃烧。节气门积碳：节气门积碳会影响节气门的正常开度，使进气量不稳定，进而造成发动机抖动。2.燃油系统故障喷油器故障：喷油器堵塞、滴漏或喷油不均匀，会导致各缸的混合气分配不均，引起发动机抖动。燃油滤清器堵塞：会使燃油供应不畅，造成发动机动力不足和抖动。燃油泵故障：燃油泵压力不足或工作不稳定，会导致燃油供应不足，影响发动机的正常运转。3.点火系统故障火花塞故障：火花塞电极磨损、积碳、间隙过大或过小等问题，会导致点火不良，使发动机燃烧不充分，产生抖动。点火线圈故障：点火线圈老化、损坏或性能下降，会影响火花塞的点火能量，导致发动机抖动。高压线故障：高压线漏电或电阻过大，会使点火能量减弱，影响发动机的正常点火。4.机械系统故障气门密封不严：会导致气缸压力不足，使发动机动力下降，出现抖动现象。活塞、连杆等运动部件磨损：会使发动机的运转平稳性变差，引起抖动。发动机支架损坏：发动机支架起到支撑和缓冲发动机振动的作用，如果支架损坏，发动机的振动会传递到车身，造成明显的抖动。5.其他原因传感器故障：如空气流量传感器、节气门位置传感器、水温传感器等故障，会导致发动机控制单元接收错误的信号，从而使混合气浓度和点火时间控制不准确，引起发动机抖动。发动机积碳：发动机内部积碳过多，会影响混合气的形成和燃烧，导致发动机抖动。检修方法1.进气系统检查检查空气滤清器：如果空气滤清器堵塞，应及时更换。检查进气管道：查看进气管道是否有破损、漏气现象，如有需要进行修复或更换。清洗节气门：使用专用的节气门清洗剂清洗节气门，去除积碳。2.燃油系统检查检查喷油器：使用喷油器清洗设备清洗喷油器，如有损坏应及时更换。更换燃油滤清器：按照车辆保养手册的要求定期更换燃油滤清器。检查燃油泵：使用燃油压力表检查燃油泵的压力是否正常，如有问题应更换燃油泵。3.点火系统检查检查火花塞：观察火花塞的电极磨损情况和积碳程度，必要时更换火花塞。检查点火线圈：使用万用表检查点火线圈的电阻值是否正常，如有损坏应更换。检查高压线：检查高压线是否有漏电现象，如有问题应更换高压线。4.机械系统检查检查气门密封：使用气缸压力表检查各缸的气缸压力，如压力过低，可能是气门密封不严，需要进行进一步的检修。检查活塞、连杆等运动部件：通过拆解发动机，检查活塞、连杆等运动部件的磨损情况，如有磨损过度应进行更