机场指挥员考试试题及答案

机场指挥员考试试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分）1.依据《民用机场运行安全管理规定》（CCAR140），机场管制塔台与进近管制室之间的移交间隔，当使用雷达监控时，非雷达管制移交的最小间隔标准为（）。A.10公里B.15公里C.20公里D.25公里2.某机场06/24号跑道，磁方位角063°，则24号跑道的实际磁方位角应为（）。A.243°B.237°C.240°D.233°3.滑行道中线灯的颜色为（）。A.绿色B.白色C.黄色D.红色4.航空器在滑行道上滑行时，塔台管制员发布“停止”指令的标准灯光信号为（）。A.交替红色和绿色B.稳定红色C.闪烁白色D.闪烁黄色5.当机场能见度低于1500米时，塔台管制员应优先使用（）进行航空器引导。A.精密进近雷达（PAR）B.机场监视雷达（ASR）C.一次雷达D.二次雷达6.某机场实施低能见度运行（LVO），跑道视程（RVR）低于350米时，航空器起飞的最低RVR标准为（）。A.300米B.200米C.150米D.100米7.航空器在跑道外等待时，塔台管制员应明确告知其（）。A.等待位置标识B.预计等待时间C.下一架落地航空器型号D.跑道方向变化8.塔台管制员与航空器通信时，“CLEARTOLAND”的标准中文翻译为（）。A.可以着陆B.着陆许可C.允许落地D.着陆准备9.依据《机场场面运行管理规则》，滑行道与跑道相交处的等待线距离跑道入口的最小距离为（）。A.50米B.100米C.150米D.200米10.当航空器报告“LEFTENGINEFAILURE”时，塔台管制员应优先协调（）。A.消防救援车辆就位B.跑道外等待C.改变滑行路线D.通知气象部门11.机场夜间运行时，停止道灯的颜色为（）。A.红色B.白色C.黄色D.绿色12.塔台管制员发布起飞许可时，需明确告知航空器（）。A.预计滑行时间B.跑道号码、风向风速C.前机离地时间D.机坪温度13.某机场实施ILS精密进近，航空器复飞时，塔台管制员应立即（）。A.指挥其他航空器停止进近B.通报复飞原因C.提供复飞航向和高度D.检查跑道占用情况14.滑行道边灯的颜色为（）。A.绿色B.白色C.黄色D.红色15.当航空器偏出滑行道进入草坪时，塔台管制员首先应（）。A.指挥其原地等待B.通知场务部门检查地面C.协调救援车辆到场D.确认航空器是否受损16.机场管制移交时，若进近管制未及时接收，塔台管制员应（）。A.继续指挥至进近接收B.终止移交并自行引导C.通报值班领导D.要求航空器报告位置17.非精密进近的最低下降高度（MDA）是指（）。A.航空器可以下降的最低高度B.复飞点的高度C.决断高度（DA）的替代值D.目视参考建立前的最低高度18.塔台管制员在雷雨天气中指挥航空器滑行时，应重点关注（）。A.滑行道积水深度B.航空器除冰状态C.通信信号稳定性D.跑道摩擦系数19.当机场实施跑道关闭维修时，塔台管制员需在（）中明确标注关闭信息。A.航行通告（NOTAM）B.机场使用细则（AIP）C.飞行计划（FPL）D.气象报文（METAR）20.航空器在跑道端外300米处等待起飞时，塔台管制员应确保其与跑道入口的距离不小于（）。A.100米B.200米C.300米D.400米二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题至少有2个正确选项，多选、错选、漏选均不得分）1.塔台管制员在发布滑行指令时，需包含的信息有（）。A.起始位置B.滑行路线C.注意事项（如穿越跑道）D.预计滑行时间2.机场低能见度运行时，需启动的保障措施包括（）。A.开启跑道中线灯B.增加场务人员现场引导C.降低航空器滑入速度标准D.启用精密进近灯光系统（PAPI）3.航空器在滑行中报告“刹车失效”，塔台管制员应采取的措施有（）。A.指挥其使用应急刹车程序B.协调最近的应急出口脱离C.通知消防救援车辆尾随监控D.要求其他航空器暂停滑行4.跑道标志包括（）。A.跑道号码标志B.接地带标志C.中线标志D.停止道标志5.塔台管制员与航空器通信时，需遵守的标准用语原则有（）。A.简洁明确B.避免使用缩略语（如“OK”）C.重复关键信息（如跑道号码）D.优先使用英文通信6.机场场面活动监控系统（SMGCS）的功能包括（）。A.实时显示航空器和车辆位置B.自动预警冲突C.记录滑行轨迹D.生成航行通告7.航空器复飞的常见原因包括（）。A.未建立稳定进近B.跑道被占用C.气象条件低于最低标准D.机组报告机械故障8.塔台管制员在夜间运行时，需重点监控的灯光系统有（）。A.滑行道边灯B.跑道入口灯C.障碍灯D.机坪泛光灯9.机场跑道摩擦系数测试的影响因素包括（）。A.道面材质（沥青/水泥）B.降水类型（雨/雪）C.测试设备类型（摆式仪/摩擦系数车）D.航空器轮胎类型10.塔台管制员在处置航空器冲突时，应遵循的原则有（）。A.优先保障落地航空器B.快速判断冲突类型（纵向/横向）C.立即发布明确指令（如“停止”“左转”）D.事后提交详细报告三、判断题（共10题，每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.跑道号码由磁方位角取整至最近的10°，并去掉最后一个零，如磁方位角173°对应跑道号17。（）2.航空器在滑行道上滑行时，与障碍物的最小水平距离为5米。（）3.塔台管制员可以使用“OK”“明白”等非标准用语与机组通信。（）4.低能见度运行时，跑道视程（RVR）由安装在跑道中线的3个传感器测量，分别位于入口、中点和停止端。（）5.航空器在跑道上等待起飞时，塔台管制员需确认前机已完全脱离跑道。（）6.机场关闭一条跑道时，剩余跑道的起降间隔需增加1分钟。（）7.滑行道中线灯在夜间运行时必须全部开启，白天可关闭。（）8.航空器报告“液压故障”时，塔台管制员应优先指挥其就近脱离跑道。（）9.塔台管制员发布“CLEARTOTAXI”指令时，需明确滑行路线和目的地（如“滑行至2号机坪，经A3联络道”）。（）10.机场场面活动中，车辆穿越跑道需经塔台管制员许可，并在穿越时保持通信联络。（）四、案例分析题（共2题，每题15分，共30分）案例1：某日，某机场06号跑道运行，天气情况：能见度2000米，风速12米/秒（风向050°），跑道视程（RVR）800米。一架B737800（航班号CA1234）已推出至机坪，请求滑行至06号跑道起飞；同时，一架A320（航班号MU5678）正在06号跑道进近，预计2分钟后落地。此时，塔台管制员发现滑行道A1与跑道06的等待线处有一辆场务保障车未撤离，且该车未与塔台建立通信。问题：（1）塔台管制员应如何处理CA1234的滑行请求？请说明具体步骤。（2）针对场务保障车未撤离的情况，应采取哪些纠正措施？（3）若MU5678落地后，CA1234需穿越跑道06至另一侧滑行道，需满足哪些条件？案例2：某机场夜间运行，一架CRJ900（航班号CZ6789）在滑行道B2上报告“左发火警”，机组决定停止滑行并请求紧急撤离。此时，滑行道B2附近有两辆清洁车和一辆行李拖车正在作业，距离航空器约50米；消防救援车辆需5分钟到达现场。问题：（1）塔台管制员应立即采取哪些应急措施？（2）如何协调现场车辆和人员的撤离？（3）若航空器内有乘客已开始撤离，塔台需配合哪些后续工作？五、实操模拟题（共1题，10分）模拟场景：某机场24号跑道实施夜间低能见度运行（RVR400米），一架A350900（航班号EK306）完成落地滑跑，需脱离至D4联络道；同时，一架B7879（航班号JL818）已在24号跑道外等待起飞，请求尽快起飞。要求：请以塔台管制员身份，按标准程序发布以下指令（需包含关键信息，如跑道号、脱离路线、起飞许可等）：（1）指挥A350900脱离跑道；（2）指挥B7879起飞。答案及解析一、单项选择题1.B（依据CCAR140，非雷达管制移交间隔为15公里）2.A（跑道号相差18，磁方位角相差180°，063°+180°=243°）3.C（滑行道中线灯为黄色）4.B（稳定红色灯光表示“停止”）5.A（低能见度时优先使用PAR引导）6.A（LVO中起飞最低RVR为300米）7.A（需明确等待位置标识，如“等待位置A2”）8.A（标准翻译为“可以着陆”）9.B（滑行道与跑道相交等待线距入口最小100米）10.A（发动机故障优先协调消防救援）11.A（停止道灯为红色）12.B（起飞许可需含跑道号、风向风速）13.C（复飞时需提供航向和高度）14.C（滑行道边灯为黄色）15.A（偏出后首先指挥原地等待）16.A（未接收时继续指挥至移交完成）17.D（MDA是目视参考建立前的最低高度）18.A（雷雨天气关注滑行道积水）19.A（关闭信息通过NOTAM发布）20.C（等待距离不小于300米）二、多项选择题1.ABC（滑行指令需含起始位置、路线、注意事项）2.ABD（低能见度需开启中线灯、PAPI，增加引导）3.BCD（刹车失效时协调脱离、救援、暂停其他滑行）4.ABCD（跑道标志包含号码、接地带、中线、停止道）5.AC（标准用语需简洁、重复关键信息）6.ABC（SMGCS功能包括显示位置、预警、记录轨迹）7.ABCD（复飞原因包括不稳定进近、跑道占用、气象、机械故障）8.ABC（夜间监控滑行道边灯、入口灯、障碍灯）9.ABC（摩擦系数受道面材质、降水、测试设备影响）10.BC（冲突处置需快速判断、明确指令）三、判断题1.√（磁方位角取整至10°，去掉末尾零为跑道号）2.×（最小水平距离为6米）3.×（禁止使用非标准用语）4.√（RVR传感器位于入口、中点、停止端）5.√（等待起飞需确认前机脱离）6.×（关闭跑道不必然增加间隔，需重新评估）7.×（滑行道中线灯夜间必须开启，白天视需要）8.√（液压故障需优先脱离跑道）9.√（滑行指令需明确路线和目的地）10.√（车辆穿越跑道需塔台许可并保持联络）四、案例分析题案例1答案：（1）处理CA1234滑行请求步骤：①立即告知CA1234“CA1234，当前滑行道A1与跑道06等待线有未撤离车辆，暂时无法滑行，保持等待，听候进一步指令”；②联系场务部门确认车辆位置和撤离时间，要求其立即撤离并报告；③确认车辆撤离后，发布滑行指令：“CA1234，滑行至06号跑道，经A1联络道，注意观察地面标志，跑道外等待”；④监控MU5678进近状态，确保其落地前CA1234未进入跑道。（2）纠正措施：①立即通过内部通信系统（如对讲机）联系场务部门，要求车辆驾驶员“立即撤离至滑行道A1外侧安全区域，报告撤离完成”；②记录车辆违规信息（如车牌号、所属单位），事后提交运行管理部门进行调查和处罚；③加强对场务车辆的培训，重申“穿越跑道/滑行道需提前申请并确认许可”的规定。（3）穿越跑道条件：①MU5678已完全脱离跑道并进入指定滑行道；②塔台管制员确认跑道06无其他进近或起飞航空器；③向CA1234发布明确穿越指令：“CA1234，可以穿越06号跑道至D滑行道，穿越时注意观察，报告已穿越完毕”；④监控穿越过程，确保航空器与跑道边界保持安全距离（不小于6米）。案例2答案：（1）应急措施：①立即向CRJ900机组确认“CZ6789，收到左发火警报告，保持当前位置，打开应急灯光，准备撤离；消防救援车辆正在前往，预计5分钟到达”；②发布场面管制指令：“所有在滑行道B2附近作业的清洁车、行李拖车，立即撤离至B2滑行道外侧100米安全区域，报告撤离完成”；③协调进近管制，暂停所有进入滑行道B2区域的航空器滑行