2025年中国高速铁路信息化数字化系统行业发展现状、市场前景、投资方向分析报告（智研咨询发布）

2025年中国高速铁路信息化数字化系统行业发展现状、市场前景、投资方向分析报告（智研咨询发布）内容概要：进入新世纪以来，我国高速铁路发展迅猛，并取得了举世瞩目的成就，作为高速铁路重要配套之一的高速铁路信息化数字化系统，也迎来快速发展的黄金时期，据统计，2024年我国高速铁路信息化数字化系统行业市场规模达406.22亿元，同比增长4.7%，其中，信号系统约占30.9%，综合监控系统约占18.6%，售检票系统约占14.6%，通信系统约占10.3%。上市企业：中国通号（688009）、众合科技（000925）、交控科技（688015）、大华股份（002236）、佳讯飞鸿（300213）相关企业：和利时科技集团有限公司、华为技术有限公司、上海电科智能系统股份有限公司、招商新智科技有限公司、浙江高信技术股份有限公司、上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司关键词：高速铁路信息化数字化系统市场政策、高速铁路信息化数字化系统产业链、高速铁路信息化数字化系统市场规模、高速铁路信息化数字化系统竞争格局、高速铁路信息化数字化系统发展趋势一、概述高速铁路信息化数字化系统是将高速铁路的物理基础设施（如轨道、桥梁、隧道、通信信号设备等）、运行车辆、人员等相关信息进行数字化表达，通过网络通信技术实现信息的实时传输和共享，利用大数据、云计算、人工智能等技术对海量数据进行分析和挖掘，为高速铁路的规划设计、工程建设、运输组织、安全保障、设备维护等提供全面、准确、及时的信息支持和决策依据，从而提高高速铁路的运营效率、安全性和服务质量。高速铁路信息化数字化系统是一个多专业、综合的、复杂的系统工程，包括售检票系统、综合监控系统、通信系统、信号系统等，目前，信息化建设已全面覆盖高速铁路各个领域，对于支撑日常业务开展发挥了重要的作用。高速铁路信息化数字化系统构成二、市场政策我国高度重视铁路基础设施建设和信息化发展，相继出台《关于促进数据安全产业发展的指导意见》、《关于推进IPv6技术演进和应用创新发展的实施意见》、《关于加快建立健全现代公路工程标准体系的意见》、《城市标准化行动方案》、《关于进一步优化环境影响评价工作的意见》、《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》、《关于开展“信号升格”专项行动的通知》、《关于做好平安百年品质工程创建示范推动交通运输基础设施建设高质量发展的指导意见》、《关于推进旅游公共服务高质量发展的指导意见》、《交通物流降本提质增效行动计划》等一系列政策，为高速铁路信息化数字化系统行业提供了明确的政策导向和发展机遇。中国高速铁路信息化数字化系统行业相关政策三、产业链高速铁路信息化数字化系统行业上游主要包括信息电子设备制造、网络通信等行业，信息电子设备制造行业提供高速铁路信息化数字化系统生产所需的各类电子设备和信息设备，如通信设备、传感器、计算机硬件等，而网络通信行业提供高速铁路信息化数字化系统生产所涉及到的网络通信设备和技术，保障系统的数据传输和通信能力；行业下游主要面向高速铁路市场。中国高速铁路信息化数字化系统行业产业链随着我国经济的不断发展，居民出行需求显著增加，高铁凭借其速度快、舒适性好、准点率高等优点，成为越来越多人的首选交通工具，据交通部数据显示，2023年我国高铁营业里程达4.5万公里，同比增长7.1%，下游市场持续繁荣为我国高速铁路信息化数字化系统行业发展带来广阔的增长空间。2014-2023年中国高铁营业里程统计相关报告：智研咨询发布的《中国高速铁路信息化数字化系统行业市场全景调研及未来趋势研判报告》四、发展现状进入新世纪以来，我国高速铁路发展迅猛，并取得了举世瞩目的成就，作为高速铁路重要配套之一的高速铁路信息化数字化系统，也迎来快速发展的黄金时期，据统计，2024年我国高速铁路信息化数字化系统行业市场规模达406.22亿元，同比增长4.7%，其中，信号系统约占30.9%，综合监控系统约占18.6%，售检票系统约占14.6%，通信系统约占10.3%。2017-2024年中国高速铁路信息化数字化系统行业市场规模及构成五、竞争格局1、整体格局受市场前景吸引，众多企业纷纷开始进入高速铁路信息化数字化系统市场，使得市场竞争也日趋激烈，目前，我国高速铁路信息化数字化系统行业代表企业主要包括中国铁路通信信号股份有限公司、浙江众合科技股份有限公司、交控科技股份有限公司、浙江大华技术股份有限公司、北京佳讯飞鸿电气股份有限公司、和利时科技集团有限公司、华为技术有限公司、上海电科智能系统股份有限公司、招商新智科技有限公司、浙江高信技术股份有限公司、上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司等，上述企业主要分布在北京、浙江、上海等地。中国高速铁路信息化数字化系统行业内代表企业分布图2、行业内代表企业分析（1）中国铁路通信信号股份有限公司中国通号是保障国家轨道交通安全运营的核心企业，是我国高铁列控系统技术民族产业的代表者，是我国高铁最核心技术引领全球铁路行业进步的佼佼者。高铁列控系统是高铁的“大脑和中枢神经”，是中国高铁三大核心技术之一。中国通号坚持引进消化吸收再创新的技术路径，加快自主创新，实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和产品的100%国产化，完成了高铁列控系统(CTCS-3级）、高铁自动驾驶系统（CTCS-3+ATO）、地铁列控系统（CBTC）、城际铁路列控系统（CTCS-2+ATO）、中低速磁悬浮控制系统、货运编组站综合自动化系统、铁路综合智能运维系统、综合运输调度指挥系统等轨道交通核心自主技术的重大突破，将轨道交通核心技术牢牢掌握在自己手里，从根本上保障了国家铁路建设和运输安全，为落实“一带一路”倡议和高铁“走出去”提供核心技术支撑。2024年上半年中国通号营业总收入已完成143.3亿元，其中，铁路业务收入90.35亿元，占营业总收入的63.0%。2020-2024年上半年中国通号铁路业务收入统计及占比（2）浙江众合科技股份有限公司浙江众合科技股份有限公司依托于浙江大学的综合学科优势，立足科技惠民，致力于高科技、卡脖子的国家重点战略业务领域，结合自身实际，确立了“1+2+N”战略发展路径，聚焦智慧交通、半导体、产业数智化及大健康四大战略经营单元。公司目前已在智慧交通、单晶硅材料制造领域取得领先的市场地位，并作为国内领先的数字化解决方案服务商实现了在交通、能源、城市治理、大健康等行业场景数字化领域的技术积累与品牌积淀。2024年上半年众合科技营业总收入已完成6.05亿元，其中，轨道交通信号系统占51.79%，自动售检票系统占10.34%，数智产品占3.32%。2015-2024年上半年众合科技营业总收入及构成六、发展趋势随着工业和信息化部批复中国国家铁路集团有限公司的5G-R试验频率，未来，5G-R技术将在高速铁路中得到更广泛深入的应用，实现车地之间更高速、更稳定的数据传输，支持高清视频监控、列车自动驾驶等对数据传输要求高的业务，提升列车运行的安全性和效率，此外，通信信号系统、调度指挥系统、票务与旅客服务系统等将实现更深度的融合，打破信息孤岛，实现信息的实时共享和协同工作，例如，调度指挥系统根据票务信息和列车运行状态，实时调整列车运行计划，提高运输效率。中国高速铁路信息化数字化系统行业未来发展趋势以上数据及信息可参考智研咨询（）发布的《中国高速铁路信息化数字化系统行业市场全景调研及未来趋势研判报告》。智研咨询专注产业咨询十五年，是中国产业咨询