道路勘测设计试卷及答案

道路勘测设计试卷及答案

一、单项选择题1.公路设计交通量是指（）。A.公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C.设计年限末的年平均日交通量D.设计年限内的平均日交通量答案：C2.汽车行驶时的理论轨迹为（）。A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线D.双纽线答案：C3.当设计车速为60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于（）为宜。A.180mB.240mC.300mD.360m答案：D4.一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。A.内边轴旋转B.中轴旋转C.外边轴旋转D.都可以答案：C5.公路弯道加宽一般在（）进行。A.外侧B.内侧C.两侧同时D.视具体情况而定答案：B6.缓和曲线的最小长度主要由（）来确定。A.离心加速度变化率B.行驶时间C.视觉条件D.上述三者综合考虑答案：D7.各级公路的最小合成坡度不宜小于（）。A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.1.0%答案：B8.纸上定线适用于（）的地区。A.地形、地物复杂B.地形平坦且通视良好C.路线跨越较大河流D.路线经过山区答案：B9.实地定线的方法有（）。A.穿线交点法B.拨角放线法C.直接定交点法D.以上都是答案：D10.公路工程可行性研究的核心内容是（）。A.项目的必要性B.技术可行性C.经济合理性D.实施可能性答案：C二、多项选择题1.公路的技术标准主要包括（）。A.设计速度B.车道宽度C.路基宽度D.平曲线半径E.最大纵坡答案：ABCDE2.汽车行驶的必要条件是（）。A.牵引力大于或等于行驶阻力B.附着力大于或等于牵引力C.牵引力小于行驶阻力D.附着力小于牵引力E.车速稳定答案：AB3.平曲线要素包括（）。A.切线长B.曲线长C.外距D.超距E.校正数答案：ABCE4.缓和曲线的作用有（）。A.曲率连续变化，便于车辆遵循B.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适C.超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳D.与圆曲线配合得当，增加线形美观E.提高车速答案：ABCD5.纵断面设计的基本要求有（）。A.满足行车技术要求B.考虑沿线自然条件C.保证路基稳定D.与平面线形相协调E.照顾当地农田灌溉的需要答案：ABCDE6.横断面的组成包括（）。A.行车道B.路肩C.中间带D.边坡E.边沟答案：ABCDE7.选线的步骤有（）。A.全面布局B.逐段安排C.具体定线D.测量放线E.编制预算答案：ABC8.路线方案选择应综合考虑的因素有（）。A.路线在政治、经济、国防上的意义B.路线在铁路、公路、航道等交通网中的作用C.沿线地形、地质、水文等自然条件D.沿线城镇、工矿、农业等规划的关系E.工程投资、施工条件和运营成本答案：ABCDE9.实地选线的优点有（）。A.对现场情况了解深入B.能掌握第一手资料C.适用于地形复杂地区D.工作效率高E.能及时发现问题并解决答案：ABCE10.公路工程可行性研究报告的主要内容包括（）。A.项目建设的依据和必要性B.交通量预测C.建设规模与技术标准D.建设条件与方案比选E.投资估算与经济评价答案：ABCDE三、判断题1.设计速度是决定公路几何线形的基本要素。（）答案：对2.汽车在平曲线上行驶时，离心力的大小与车速的平方成正比，与平曲线半径成反比。（）答案：对3.缓和曲线的长度应根据离心加速度变化率、行驶时间和视觉条件等因素综合确定。（）答案：对4.合成坡度是指在设有超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡所组成的坡度。（）答案：对5.纵断面设计时，应尽量避免设置反坡。（）答案：对6.路肩的作用是保护行车道、提供侧向余宽、临时停车等。（）答案：对7.纸上定线适用于地形复杂、地面横坡较陡的地区。（）答案：错8.选线时，应优先考虑与铁路、航道等交通线的交叉。（）答案：错9.公路工程可行性研究报告经批准后，是公路建设项目决策和编制设计文件的依据。（）答案：对10.实地选线时，不需要进行现场勘查。（）答案：错四、简答题1.简述公路设计交通量的定义及作用。公路设计交通量是指设计年限末的年平均日交通量。它是确定公路等级、车道数、路面宽度以及桥涵等构造物规模的重要依据。准确预测设计交通量，能保证公路在设计年限内满足交通需求，合理利用资源，避免过度建设或建设不足，确保公路的使用功能和经济效益。2.简述平曲线半径的选择原则。应根据设计速度、地形条件、汽车行驶的力学和安全要求等综合确定。在地形允许的情况下，尽量采用较大半径，以提高行车舒适性和安全性；当受地形等限制时，应采用大于或等于极限最小半径的数值；条件许可时，优先选用大于一般最小半径的值；同时要注意与前后线形的协调。3.简述纵断面设计的步骤。首先，收集资料，包括路线地形图、地质资料、水文资料等。其次，拉坡，根据地形、地物、控制点等确定纵坡线的位置和坡度大小。然后，确定竖曲线，根据坡度变化计算竖曲线要素。接着，计算设计标高，根据纵坡和竖曲线计算各桩号的设计标高。最后，进行纵断面设计图的绘制和标注。4.简述横断面设计的主要内容。包括确定横断面的组成部分，如行车道、路肩、中间带、边坡、边沟等的宽度和形状。根据公路等级、交通量、设计速度等确定行车道宽度；根据功能和安全性确定路肩宽度；中间带设置与否及宽度根据实际情况而定；边坡坡度依据地质和填挖高度确定；边沟尺寸根据排水要求确定。五、讨论题1.讨论在山区公路选线时，如何综合考虑地形、地质和水文等自然条件。在山区选线，地形方面，要尽量利用有利地形，如平缓的山坡、山间盆地等，避免高填深挖。路线走向应与等高线大致平行，减少工程量。地质上，要避开断层、滑坡、泥石流等不良地质地段，选择稳定的地层通过。对于岩石破碎地段，要做好防护设计。水文方面，要注意跨越河流的位置和方式，保证桥梁的安全。同时要考虑排水问题，合理设置边沟、截水沟等排水设施，确保路基稳定，保障公路的长期使用。2.探讨缓和曲线在道路勘测设计中的重要性及设置要求。缓和曲线重要性在于使曲率连续变化，让车辆行驶更顺畅；离心加速度逐渐变化，提升旅客舒适度；超高横坡度渐变，保证行车平稳；还能使线形更美观。设置要求为长度需满足离心加速度变化率、行驶时间和视觉条件等要求。其参数应与圆曲线半径相协调，且在直线与圆曲线间合理设置，确保车辆能顺利过渡，提升道路整体的使用性能和安全性。3.分析公路纵断面设计中，如何做到既满足行车要求又兼顾工程造价。要满足行车要求，纵坡坡度和坡长需符合技术标准，保证车辆能安全、顺畅行驶，如避免过长陡坡和过短坡段。同时，竖曲线半径要足够大，使行车视距良好。兼顾造价方面，在满足行车要求基础上，尽量减少填挖方量，利用地形自然起伏，减少不必要的高填深挖。合理设置控制点，避免因不合理的标高控制导致工程量大幅增加，平衡好行车需求与工程造价的关系。4.论述在道路勘测设计中，如何考虑环境保护因素。在路线选择时，尽量避开生态敏感区，如自然