2025年一级建造师之一建民航机场工程实务自测模拟预测题库（附答案）

2025年一级建造师之一建民航机场工程实务自测模拟预测题库（附答案）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某机场飞行区指标为4F，其跑道主降方向设置I类精密进近灯光系统，该系统末端的短排灯应至少延伸至跑道入口前（）米处。A.900B.1500C.1800D.21002.水泥混凝土道面施工中，采用真空脱水工艺时，板厚28cm的混凝土板，真空脱水时间应控制在（）分钟范围内。A.8-12B.12-16C.16-20D.20-243.机场围界系统中，振动感应式报警装置的探测灵敏度应满足：当人员以（）m/s速度攀爬或切割围界时，系统能有效触发报警。A.0.1-0.5B.0.5-1.0C.1.0-1.5D.1.5-2.04.空管自动化系统中，雷达数据处理子系统的主要功能是（）。A.实现管制员与飞行员的话音通信B.对多源雷达数据进行融合与跟踪C.生成飞行计划并监控飞行进程D.提供气象信息的图形化显示5.机场道面沥青混凝土面层施工时，碾压温度应控制在（）℃范围内。A.110-130B.130-150C.150-170D.170-1906.目视助航灯光系统中，跑道入口灯的颜色为（）。A.白色B.绿色C.红色D.黄色7.机场排水工程中，暗沟的最小埋深应不小于（）m，以避免冬季冻胀破坏。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.28.航站楼弱电系统中，行李处理系统的核心设备是（）。A.行李转盘B.分拣机C.值机柜台终端D.安检X光机9.飞行区指标II为E的机场，其最大可起降飞机的翼展范围是（）。A.36m＜翼展≤52mB.52m＜翼展≤65mC.65m＜翼展≤80mD.80m＜翼展≤100m10.机场场道工程施工中，基层材料采用水泥稳定碎石时，水泥剂量应通过试验确定，且不宜超过（）。A.3%B.5%C.7%D.9%11.助航灯光系统中，跑道中线灯的间距为（）m，且在跑道入口至距入口900m范围内应为（）色。A.15；白色B.30；白色C.15；黄色D.30；黄色12.空管二次雷达的主要功能是（）。A.探测目标的方位和距离B.获取目标的高度和识别码C.监测机场场面活动D.提供气象回波信息13.机场道面混凝土配合比设计中，水胶比的确定应满足（）要求。A.弯拉强度和耐久性B.抗压强度和和易性C.抗冻性和抗渗性D.工作性和经济性14.不停航施工期间，每日施工结束后，施工区域与飞行区之间应设置（），并配备足够的照明和反光标识。A.临时围界B.警示旗C.路障D.锥形交通路标15.航站楼空调系统中，全空气系统的优点是（）。A.节能效果好B.湿度控制精准C.空气品质高D.初投资低16.机场目视助航设施中，跑道端安全地区（RESA）的长度应至少为（）m，宽度应与跑道宽度相同。A.90B.150C.240D.30017.场道工程施工中，基层压实度检测应采用（）方法，检测频率为每（）m²至少1点。A.环刀法；1000B.灌砂法；2000C.核子密度仪法；1500D.钻芯法；300018.空管甚高频通信系统中，天线的设置高度应满足覆盖要求，通常主用天线高度不低于（）m。A.10B.20C.30D.4019.机场道面混凝土板的缩缝应采用（）施工方式，缝深应不小于板厚的（）。A.切缝机切割；1/3B.压缝板压入；1/2C.切缝机切割；1/2D.压缝板压入；1/320.航站楼消防系统中，大空间智能灭火装置的探测距离应不小于（）m，定位精度应≤（）cm。A.20；5B.30；10C.40；15D.50；20二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.机场飞行区指标I由（）决定，指标II由（）决定。A.跑道长度B.飞机基准飞行场地长度C.翼展D.主起落架外轮外侧间距E.最大机身宽度22.水泥混凝土道面施工中，防止裂缝产生的措施包括（）。A.严格控制水胶比B.及时覆盖养护C.增加传力杆数量D.分段分块浇筑E.提高混凝土坍落度23.目视助航灯光系统调试时，需检测的参数包括（）。A.灯端电压B.回路电流C.灯具颜色D.光强等级E.电缆绝缘电阻24.机场空管工程中，一次监视雷达的主要技术指标有（）。A.作用距离B.测角精度C.目标识别能力D.抗干扰能力E.高度测量精度25.不停航施工方案应包含的内容有（）。A.施工区域与飞行区隔离措施B.每日施工时间安排C.施工机械的进出场管理D.应急预案E.施工人员的资质要求26.航站楼弱电系统集成的主要内容包括（）。A.信息集成系统B.楼宇自控系统C.安全防范系统D.消防报警系统E.行李处理系统27.机场场道工程验收时，需提交的质量保证资料包括（）。A.原材料试验报告B.隐蔽工程验收记录C.混凝土抗压强度报告D.沉降观测记录E.施工日志28.助航灯光电缆线路施工中，直埋电缆的防护措施有（）。A.穿钢管保护B.覆盖混凝土盖板C.设置标志桩D.分层回填夯实E.涂刷防腐涂料29.机场排水工程中，盲沟的组成包括（）。A.反滤层B.透水管C.封闭层D.集水井E.排水明沟30.空管自动化系统的主要功能模块有（）。A.雷达数据处理B.飞行计划处理C.气象信息处理D.话音通信处理E.流量管理三、案例分析题（共5题，每题24分）案例一某新建4E级机场场道工程，跑道长度3200m，宽度45m，道面结构为：20cm水泥稳定碎石基层+38cm水泥混凝土面层。施工单位进场后，编制了施工组织设计，其中混凝土施工方案如下：采用滑模摊铺机施工，每日计划施工200m，混凝土初凝时间控制为3h，摊铺速度2.5m/min，切缝时间为混凝土强度达到2.5MPa时。施工过程中，发现部分混凝土板出现横向裂缝，经检测，裂缝深度为板厚的1/2，间距约15m。问题：1.指出混凝土施工方案中的不合理之处，并说明理由。2.分析横向裂缝产生的可能原因。3.针对已出现的裂缝，应采取哪些处理措施？案例二某机场实施跑道盖被工程（沥青混凝土加铺），施工期间机场需不停航运行。施工单位编制了不停航施工方案，内容包括：施工区域设置临时围界，每日施工时间为23:00-5:00，施工机械夜间作业时关闭灯光，施工垃圾每日清场。方案报机场管理机构审批时被退回，要求补充完善。问题：1.不停航施工方案应报哪些部门审批？2.指出方案中存在的缺陷，并补充完善。3.施工期间，如何确保飞行区净空安全？案例三某机场目视助航灯光系统改造工程，包括跑道中线灯、边灯及进近灯光系统更换。施工完成后，进行系统调试时发现：部分跑道边灯不亮，检测灯端电压正常，但回路电流偏低；进近灯光系统中，距跑道入口300m处的短排灯颜色偏黄。问题：1.分析跑道边灯不亮且回路电流偏低的可能原因。2.进近灯光短排灯颜色偏黄的原因是什么？应如何处理？3.灯光系统调试还需检测哪些关键参数？案例四某航站楼弱电系统工程，包含信息集成、安全防范、楼宇自控等子系统。施工过程中，发现安全防范系统的视频监控图像模糊，经检查，摄像头型号符合设计要求，线缆敷设符合规范，但图像信噪比低。问题：1.分析视频图像模糊的可能原因。2.楼宇自控系统调试时，应对哪些设备进行联动测试？3.信息集成系统的核心功能是什么？案例五某机场场道工程完工后，进行竣工验收。验收组发现：水泥混凝土道面平整度检测合格率为85%（设计要求≥90%），基层压实度检测有2个点不满足要求（设计要求≥98%）。问题：1.道面平整度不合格应如何处理？2.基层压实度不达标可能的原因有哪些？3.竣工验收的程序包括哪些主要环节？参考答案一、单项选择题1.B2.C3.A4.B5.B6.B7.C8.B9.B10.C11.B12.B13.A14.A15.C16.B17.B18.C19.A20.B二、多项选择题21.BD22.ABD23.ABDE24.ABD25.ABCD26.ABCD27.ABDE28.BCD29.AB30.ABCE三、案例分析题案例一1.不合理之处及理由：（1）摊铺速度2.5m/min过高。滑模摊铺机施工速度宜控制在1-2m/min，过快易导致混凝土振捣不密实。（2）切缝时间仅以强度控制不合理。切缝时间应同时满足“混凝土强度达到2.5-3.0MPa”和“不晚于混凝土初凝后3h”，需根据施工温度调整。2.横向裂缝可能原因：（1）混凝土收缩：养护不及时或覆盖不足，表面水分蒸发过快；（2）切缝不及时：未在混凝土收缩应力大于抗拉强度前完成切缝；（3）基层平整度差：基层局部隆起导致混凝土板受拉；（4）原材料问题：水泥安定性不良或骨料含泥量过高。3.处理措施：（1）裂缝宽度≤3mm：采用改性沥青灌缝；（2）裂缝宽度＞3mm：剔除裂缝两侧各50cm范围内混凝土，重新浇筑同强度等级混凝土，设置传力杆；（3）加强后续养护，覆盖保湿膜并延长养护时间至14d。案例二1.审批部门：需报机场所在地民航地区管理局审批，同时征得空中交通管理部门同意。2.方案缺陷及补充：（1）未明确施工区域与飞行区的隔离方式：应设置刚性临时围界（如金属围栏），高度不低于2.5m，底部封闭；（2）施工机械灯光管理不当：夜间作业机械应开启黄色警示灯，关闭前照灯；（3）未包含通信联络措施：需建立施工方与塔台的专用通信频道，配备手持对讲机；（4）未明确安全检查要求：每日施工结束后，需由机场管理机构检查确认无残留障碍物。3.净空安全措施：（1）施工机械高度限制：不得超过机场净空保护高度（一般为跑道中线两侧各10km范围内，障碍物限制面以下）；（2）设置临时净空监控岗：配备望远镜或无人机巡查，防止施工材料、工具被风吹入飞行区；（3）夜间施工时，机械顶部设置红色障碍灯，符合《民用机场飞行区技术标准》要求。案例三1.跑道边灯不亮且电流偏低的可能原因：（1）灯具内部灯丝熔断，但灯端电压通过并联回路传导，导致电压正常；（2）电缆接头接触不良（如压接不牢），导致回路电阻增大，电流降低；（3）隔离变压器故障（如线圈短路），无法为灯具提供稳定电流。2.短排灯颜色偏黄的原因及处理：原因：灯具灯泡型号错误（应使用白色光源），或滤光片破损导致颜色偏差。处理：更换符合规范的白色灯泡，检查并更换破损滤光片，重新调试光强等级。3.调试需检测的关键参数：（1）灯端电压（应符合±5%设计值）；（2）回路绝缘电阻（≥10MΩ）；（3）光强等级（符合不同进近灯光段的要求）；（4）灯具仰角（确保光束方向正确）；（5）系统同步性（所有灯具应同时亮灭）。案例四1.视频图像模糊的可能原因：（1）摄像头镜头污染：未清洁镜头或防护罩；（2）线缆衰减过大：视频线型号不符合（如非SYV-75-5）或过长（超过500m未加放大器）；（3）电源不稳定：摄像头供电电压波动超过±10%；（4）编码参数设置错误：码流或分辨率设置过低。2.楼宇自控联动测试设备：（1）空调机组与新风机组的启停联动；（2）消防报警系统与通风系统的联动（火灾时关闭非消防通风）；（3）电梯与应急照明的联动（停电时启动应急照明）；（4）给排水系统与水泵的联动（水位超限自动启停泵）。3.信息集成系统核心功能：整合各子系统（值机、安检、行李、登机等）数据，实现航班信息的实时共享与统一发布，为旅客提供全流程信息服务，为运营管理提供决策支持。案例五1.道面平整度不合格处理：（1）对不合格区域进行磨平处理，使用道面磨平机将不平整部位打磨至设计要求（IRI≤2.5m/km）；（2）若磨平后仍不达标，需局部凿除重新浇筑混凝土，严格控制新老混凝土结合面处理（凿毛、涂刷界面剂）；（3）增加平整度检测频率，每50m检测1次，确保整改后合格率≥90%。2.基层压实度