2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》测试题及答案三

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》测试题及答案三一、单项选择题（每题2分，共40分）1.对于135飞机运行，在仪表气象条件（IMC）下，进近着陆最低标准中的能见度要求是根据（）确定的。A.飞机类型B.机场导航设施C.跑道灯光系统D.以上都是答案：D。在仪表气象条件下，进近着陆最低标准中的能见度要求会综合考虑飞机类型、机场导航设施以及跑道灯光系统等多方面因素。不同飞机类型的性能不同，对能见度要求有差异；机场导航设施的精度和可靠性影响着飞行员在低能见度下的操作，从而影响能见度标准；跑道灯光系统的好坏也决定了飞行员在进近着陆过程中对跑道的识别能力，进而影响能见度要求。2.135飞机运行中，当遇到中度颠簸时，飞行员应采取的措施是（）。A.保持当前速度和高度B.降低速度至推荐的颠簸飞行速度C.立即爬升至更高高度D.迅速下降至更低高度答案：B。遇到中度颠簸时，降低速度至推荐的颠簸飞行速度可以减少飞机结构所承受的应力，提高飞行的安全性。保持当前速度可能会使飞机在颠簸中承受较大的载荷；立即爬升至更高高度或迅速下降至更低高度不一定能有效避开颠簸，且可能带来其他风险。3.以下关于135飞机燃油系统的说法，正确的是（）。A.燃油系统不需要定期检查B.燃油箱可以随意加油，无需考虑油量限制C.燃油系统应具备防止燃油结冰的措施D.燃油滤清器不需要更换答案：C。燃油在低温环境下可能会结冰，影响发动机正常工作，所以燃油系统应具备防止燃油结冰的措施。燃油系统需要定期检查，以确保其正常运行和安全性；燃油箱加油必须考虑油量限制，不能随意加油，否则可能导致燃油溢出等问题；燃油滤清器需要定期更换，以保证燃油的清洁度。4.在135飞机运行中，飞行计划中的备降机场选择应满足（）。A.距离起飞机场越近越好B.只要有跑道即可C.具备与目的地机场相同的导航设施D.满足规定的气象条件和运行标准答案：D。备降机场选择应满足规定的气象条件和运行标准，以确保在需要备降时飞机能够安全降落。距离起飞机场近不一定能满足备降要求；备降机场不能仅仅有跑道就行，还需要有相应的保障设施和合适的气象条件；备降机场不一定要具备与目的地机场相同的导航设施，但要能满足飞机安全降落的基本要求。5.135飞机的自动驾驶系统在使用过程中出现故障，飞行员首先应（）。A.继续使用自动驾驶系统，尝试修复故障B.断开自动驾驶系统，手动操纵飞机C.立即下降高度，准备迫降D.向地面管制员报告故障，等待指示答案：B。当自动驾驶系统出现故障时，为了确保飞行安全，飞行员应首先断开自动驾驶系统，手动操纵飞机。继续使用故障的自动驾驶系统可能会导致更严重的问题；立即下降高度准备迫降过于仓促，需要先评估飞机的实际状况；向地面管制员报告故障是必要的，但不是首先要做的，应先保障飞机的基本操纵。6.对于135飞机的仪表进近程序，最后进近定位点（FAF）的作用是（）。A.开始最后进近的起始点B.确定飞机高度的参考点C.检查飞机速度的点D.调整飞机姿态的点答案：A。最后进近定位点（FAF）是仪表进近程序中开始最后进近的起始点，从该点开始，飞机按照规定的进近轨迹和参数进行最后的着陆操作。它主要用于确定进近阶段的起始，而不是专门用于确定飞机高度、检查飞机速度或调整飞机姿态。7.135飞机在运行过程中，遇到风切变时，以下哪种现象最能表明风切变的存在（）。A.飞机速度突然增加B.飞机高度突然上升C.空速指示器和地速指示器读数差异明显变化D.发动机声音变大答案：C。风切变是指风向和风速在短距离内发生急剧变化，空速指示器反映飞机相对于空气的速度，地速指示器反映飞机相对于地面的速度。当遇到风切变时，风向和风速的突然改变会导致空速和地速的差异明显变化。飞机速度突然增加或高度突然上升不一定是风切变导致的，也可能是其他因素；发动机声音变大与风切变没有直接关系。8.135飞机的氧气系统在飞行高度超过（）英尺时必须向机组人员和乘客提供氧气。A.10,000B.12,000C.14,000D.15,000答案：C。根据相关规定，135飞机的氧气系统在飞行高度超过14,000英尺时必须向机组人员和乘客提供氧气，以保证人员在高空环境下的正常呼吸和生理需求。9.在135飞机的飞行操作中，襟翼的主要作用是（）。A.增加飞机的速度B.增加飞机的升力和阻力C.降低飞机的噪音D.减少飞机的燃油消耗答案：B。襟翼放下时，可以改变机翼的形状，增加机翼的弯度和面积，从而增加飞机的升力。同时，襟翼也会增加飞机的阻力，使飞机在起飞和着陆阶段能够以较低的速度安全飞行。襟翼并不能增加飞机的速度，也与降低飞机噪音和减少燃油消耗没有直接关系。10.135飞机的通信系统中，甚高频（VHF）通信主要用于（）。A.长距离通信B.与地面管制员的近距离通信C.与其他飞机的远距离通信D.卫星通信答案：B。甚高频（VHF）通信的有效范围相对较近，主要用于飞机与地面管制员的近距离通信，以确保飞行过程中的指挥和协调。它不适合长距离通信，长距离通信一般使用高频（HF）或卫星通信等方式；与其他飞机的远距离通信也通常不依靠VHF；VHF不是卫星通信。11.135飞机在夜间飞行时，跑道识别灯的颜色是（）。A.红色B.绿色C.白色D.黄色答案：C。跑道识别灯为白色，在夜间飞行时，飞行员可以通过白色的跑道识别灯快速识别跑道的位置。红色通常用于跑道边灯等表示危险或禁止区域；绿色一般用于跑道入口灯；黄色用于滑行道边灯等。12.135飞机运行中，当发动机火警警告灯亮起时，飞行员应立即（）。A.关闭发动机B.启动灭火系统C.检查火警警告系统是否误触发D.下降高度准备迫降答案：B。当发动机火警警告灯亮起时，表明发动机可能发生了火灾，为了防止火灾蔓延和保护飞机安全，飞行员应立即启动灭火系统。在不确定是误触发的情况下，不能贸然关闭发动机，因为关闭发动机可能会导致飞机失去动力；应该先启动灭火系统，而不是先检查是否误触发；下降高度准备迫降也不是最优先的步骤，应先尝试灭火。13.对于135飞机的导航设备，全球定位系统（GPS）的优点是（）。A.精度高、全天候工作B.价格便宜C.不需要维护D.不受任何干扰答案：A。全球定位系统（GPS）具有精度高、能够在全天候条件下工作的优点，可以为飞机提供准确的位置信息，帮助飞行员进行导航。GPS设备价格并不便宜，且需要定期维护；它也会受到一些干扰，如电磁干扰、信号遮挡等。14.135飞机在起飞滑跑过程中，发现发动机推力不足，飞行员应（）。A.继续起飞，尝试在飞行中解决问题B.立即中断起飞C.增加襟翼角度，提高升力D.加大油门，强行起飞答案：B。在起飞滑跑过程中发现发动机推力不足，如果继续起飞可能会导致飞机无法正常起飞或在起飞后出现危险，所以应立即中断起飞。继续起飞、加大油门强行起飞都存在很大风险；增加襟翼角度虽然可以提高升力，但不能解决发动机推力不足的根本问题。15.135飞机的液压系统主要用于（）。A.控制飞机的飞行姿态B.驱动起落架的收放和襟翼的运动C.调节发动机的功率D.提供飞机的电力答案：B。液压系统在135飞机中主要用于驱动起落架的收放和襟翼的运动等机械部件的操作。控制飞机的飞行姿态主要依靠飞行控制系统；调节发动机的功率由发动机控制系统完成；提供飞机的电力由发电机等电力系统负责。16.在135飞机的运行中，签派人员的主要职责是（）。A.驾驶飞机B.维护飞机C.制定飞行计划和监控飞行D.处理乘客问题答案：C。签派人员的主要职责是制定飞行计划，包括选择航线、确定燃油量、考虑气象条件等，并在飞行过程中对飞机进行监控，确保飞行安全和正常运行。驾驶飞机是飞行员的职责；维护飞机是机务人员的工作；处理乘客问题是乘务人员的任务。17.135飞机的气象雷达主要用于（）。A.探测前方的气象状况，如降水、湍流等B.测量飞机的高度C.确定飞机的位置D.与地面气象站通信答案：A。气象雷达主要用于探测前方的气象状况，能够检测到降水、湍流等气象现象，帮助飞行员提前了解飞行路线上的气象情况，以便做出相应的决策。测量飞机高度使用高度表；确定飞机位置依靠导航设备；与地面气象站通信通过通信系统。18.135飞机在着陆滑跑过程中，使用刹车的原则是（）。A.尽量早刹车，尽快减速B.尽量晚刹车，减少刹车磨损C.根据跑道条件和飞机速度合理使用刹车D.一直使用最大刹车力答案：C。在着陆滑跑过程中，应根据跑道条件（如干燥、潮湿、结冰等）和飞机速度合理使用刹车。如果跑道条件好、飞机速度高，可以适当加大刹车力度；如果跑道条件差或飞机速度较低，应适当减小刹车力度。尽量早刹车可能会导致轮胎磨损严重甚至爆胎；尽量晚刹车可能会使飞机滑出跑道；一直使用最大刹车力是非常危险的，可能会损坏飞机部件。19.135飞机的应急定位发射机（ELT）在飞机发生（）情况时会自动启动。A.飞机起飞B.飞机正常降落C.飞机发生碰撞或坠毁D.飞机更换发动机答案：C。应急定位发射机（ELT）的作用是在飞机发生碰撞或坠毁等紧急情况时自动启动，发射信号，以便救援人员能够快速定位飞机的位置。飞机起飞和正常降落时ELT不会启动；飞机更换发动机与ELT的启动无关。20.对于135飞机的运行，目视气象条件（VMC）下的最低云底高度要求是（）。A.500英尺B.1000英尺C.1500英尺D.2000英尺答案：B。在目视气象条件（VMC）下，最低云底高度要求通常是1000英尺，以确保飞行员有足够的视线和空间进行安全飞行。二、多项选择题（每题3分，共30分）1.135飞机运行中，影响起飞性能的因素有（）。A.跑道长度和坡度B.飞机重量C.气象条件（如风向、风速、温度、气压等）D.襟翼设置答案：ABCD。跑道长度和坡度直接影响飞机的加速和起飞距离；飞机重量越大，起飞所需的升力和推力就越大，起飞性能会受到影响；气象条件中的风向、风速、温度、气压等都会改变空气密度和飞机的受力情况，从而影响起飞性能；襟翼设置不同，会改变机翼的升力和阻力特性，对起飞性能产生重要影响。2.135飞机的飞行仪表系统包括（）。A.空速指示器B.高度表C.航向指示器D.姿态指示器答案：ABCD。空速指示器用于显示飞机相对于空气的速度；高度表用于测量飞机的飞行高度；航向指示器指示飞机的飞行方向；姿态指示器显示飞机的俯仰和横滚姿态。这些仪表都是飞行仪表系统的重要组成部分，帮助飞行员了解飞机的飞行状态。3.135飞机在仪表气象条件下飞行时，需要依靠的导航设备有（）。A.甚高频全向信标（VOR）B.无方向信标（NDB）C.仪表着陆系统（ILS）D.全球定位系统（GPS）答案：ABCD。甚高频全向信标（VOR）可以为飞机提供方位信息；无方向信标（NDB）能帮助飞机确定相对位置；仪表着陆系统（ILS）用于引导飞机精确进近和着陆；全球定位系统（GPS）能提供高精度的位置信息。在仪表气象条件下，这些导航设备相互配合，确保飞机的安全飞行。4.135飞机的维护工作包括（）。A.日常检查B.定期维护C.故障排除D.部件更换答案：ABCD。日常检查可以及时发现飞机表面的损坏、设备的异常等问题；定期维护按照规定的时间和程序对飞机进行全面检查和保养；故障排除针对飞机出现的故障进行诊断和修复；部件更换在部件达到使用寿命或出现损坏时进行，以保证飞机的正常运行。5.135飞机运行中，遇到雷暴天气时，应采取的措施有（）。A.尽量避开雷暴区域B.如果无法避开，保持与雷暴云的安全距离C.降低飞行速度，减少飞机与雷电的接触概率D.做好防雷电措施，如打开防雷电设备答案：ABD。雷暴天气中存在强烈的气流、雷电等危险，应尽量避开雷暴区域。如果无法避开，要保持与雷暴云的安全距离，以减少危险。同时，要做好防雷电措施，打开防雷电设备保护飞机和人员安全。降低飞行速度并不能减少飞机与雷电的接触概率，且可能会影响飞机的飞行性能。6.135飞机的燃油管理应注意（）。A.准确计算燃油量，确保足够的燃油用于飞行B.定期检查燃油质量C.防止燃油泄漏D.按照规定的加油程序进行加油答案：ABCD。准确计算燃油量是保证飞行安全的基础，要考虑飞行距离、气象条件、备降等因素；定期检查燃油质量可以避免因燃油问题导致发动机故障；防止燃油泄漏可以避免火灾等危险；按照规定的加油程序进行加油可以保证加油的安全和准确性。7.135飞机的通信联络包括（）。A.与地面管制员的通信B.与其他飞机的通信C.与签派人员的通信D.与乘客的通信答案：ABC。与地面管制员的通信是为了接受飞行指令和管制；与其他飞机的通信可以避免碰撞和协调飞行；与签派人员的通信用于获取飞行计划、气象信息等。与乘客的通信主要由乘务人员负责，不属于飞行员通信联络的主要范畴。8.135飞机的起落架系统常见故障有（）。A.起落架无法正常收放B.起落架减震器故障C.起落架轮胎磨损或爆胎D.起落架指示灯故障答案：ABCD。起落架无法正常收放会影响飞机的飞行和着陆安全；起落架减震器故障会导致着陆时飞机受到较大的冲击力；起落架轮胎磨损或爆胎可能使飞机在着陆滑跑时失去控制；起落架指示灯故障会影响飞行员对起落架状态的判断。9.135飞机在运行过程中，需要遵守的法规和规章包括（）。A.民用航空飞行规则B.航空器适航法规C.机场运行规定D.空中交通管制规则答案：ABCD。民用航空飞行规则规定了飞机飞行的基本要求和操作规范；航空器适航法规确保飞机的安全性和适航性；机场运行规定规范了飞机在机场的起降、滑行等活动；空中交通管制规则用于保障空中交通的有序和安全。10.135飞机的自动驾驶系统可以实现以下哪些功能（）。A.保持飞机的航向B.保持飞机的高度C.控制飞机的速度D.自动进近和着陆（部分系统）答案：ABCD。自动驾驶系统可以保持飞机的航向，使飞机按照预定的方向飞行；保持飞机的高度，确保飞行高度的稳定；控制飞机的速度，使其保持在设定的速度范围内；一些先进的自动驾驶系统还可以实现自动进近和着陆功能。三、判断题（每题2分，共20分）1.135飞机在运行过程中，只要发动机正常工作，就不需要对其他系统进行检查。（）答案：错误。飞机是一个复杂的系统，除了发动机，还有燃油系统、液压系统、电气系统等多个系统。即使发动机正常工作，其他系统也可能出现故障，影响飞行安全，所以需要对各个系统进行定期检查。2.在135飞机的仪表进近程序中，飞行员可以不按照规定的进近轨迹飞行。（）答案：错误。仪表进近程序是经过严格设计和验证的，规定的进近轨迹是为了确保飞机在仪表气象条件下安全进近和着陆。飞行员必须严格按照规定的进近轨迹飞行，否则可能会导致飞行事故。3.135飞机的氧气系统在飞行高度低于10,000英尺时就可以不使用。（）答案：正确。一般来说，在飞行高度低于10,000英尺时，大气中的氧气含量能够满足人员的正常呼吸需求，氧气系统可以不使用。但在特殊情况下，如飞机座舱失压等，仍可能需要使用氧气系统。4.135飞机的自动驾驶系统出现故障后，飞机就无法继续飞行了。（）答案：错误。自动驾驶系统只是辅助飞行员操纵飞机的设备，当自动驾驶系统出现故障时，飞行员可以手动操纵飞机继续飞行，只要飞机的其他系统正常，仍然可以安全完成飞行任务。5.135飞机在夜间飞行时，不需要考虑灯光的使用。（）答案：错误。夜间飞行时，灯光的使用非常重要。飞机的航行灯、着陆灯、跑道识别灯等都有其特定的作用，用于标识飞机的位置、方向和状态，以及帮助飞行员识别跑道和周围环境，确保飞行安全。6.135飞机的燃油系统不需要考虑燃油的膨胀问题。（）答案：错误。燃油在温度变化时会发生膨胀或收缩，所以燃油系统需要考虑燃油的膨胀问题。例如，在加油时不能将燃油箱加满，要预留一定的膨胀空间，以防止燃油溢出引发危险。7.135飞机在起飞前，不需要对气象条件进行详细了解。（）答案：错误。气象条件对飞机的起飞、飞行和着陆都有重要影响，如风向、风速、温度、气压、云底高度、能见度等。在起飞前，飞行员必须对气象条件进行详细了解，以便制定合理的飞行计划和采取相应的措施，确保飞行安全。8.135飞机的液压系统故障不会影响飞机的飞行安全。（）答案：错误。液压系统在飞机中用于驱动起落架的收放、襟翼的运动等重要部件。如果液压系统故障，可能会导致起落架无法正常收放、襟翼不能正常工作等问题，严重影响飞机的飞行安全。9.135飞机在运行过程中，只要与地面管制员保持通信，就不需要与其他飞机进行通信。（）答案：错误。与地面管制员保持通信是为了接受管制指令，但在飞行过程中，与其他飞机进行通信也是必要的。通过与其他飞机的通信，可以及时了解周围飞机的位置和动态，避免碰撞，确保飞行安全。10.135飞机的应急定位发射机（ELT）可以随意关闭。（）答案：错误。应急定位发射机（ELT）是在飞机发生紧急情况时用于发出求救信号的重要设备，不能随意关闭。只有在经过授权的情况下，如飞机已经安全降落且不需要继续发射信号时，才能关闭ELT。四、简答题（每题10分，共20分）1.简述135飞机在仪表气象条件下进近着陆的主要步骤。答案：135飞机在仪表气象条件下进近着陆主要有以下步骤：-进近前准备：飞行员要详细了解目的地机场的气象条件、进近程序、跑道状况等信息。检查飞机的仪表设备、导航设备、通信设备等是否正常工作，确保飞机处于适航状态。制定进近计划，包括选择合适的进近程序、确定备降机场等。-起始进近：按照进近程序的要求，从起始进近定位点开始，调整飞机的航向、高度和速度，进入起始进近阶段。在这个阶段，要根据导航设备的指示，保持飞机在规定的航迹上飞行，同时密切关注仪表显示和气象条件的变化。-中间进近：从起始进近定位点到达中间进近定位点的过程。在中间进近阶段，继续保持飞机在规定的航迹和高度上飞行，进一步调整飞机的速度和姿态，为最后进近做好准备。-最后进近：从最后进近定位点开始，飞机按照仪表着陆系统（ILS）或其他进近引导设备的指示，进行精确的进近。在最后进近过程中，要严格控制飞机的下滑道和航向，保持稳定的速度和下降率。同时，密切关注跑道的能见度和其他气象条件，确保在规定的最低标准内进行着陆操作。-着陆：当飞机接近跑道时，根据跑道的情况和飞机的状态，适时进行拉平操作，使