城市桥梁检测桥梁检测安全作业方案

城市桥梁检测桥梁检测安全作业方案

目录

第一节安全生产管理目标、组织机构及职责........2

一、安全生产管理目标........................2

二、安全管理目标计划控制....................2

三、安全管理组织机构及主要措施..............3

四、安全施工管理主要措施....................3

第二节桥梁检测注意事项........................9

一、检测工具................................10

二、分项工程检测注重点（实体+外观）.........10

三、内业资料................................12

四、现场安全................................12

五、结构部位编号............................13

六、其他问题说明............................14

七、支座学习................................15

1

第一节安全生产管理目标、组织机构及职责

一、安全生产管理目标

1.无人员伤亡；

2.无重大机械、触电、坍塌、火灾、中毒等事故发生；

3.无重大伤残事故；

4.轻伤率控制在5%。之内；

二、安全管理目标计划控制

1.对所有施工人员入场前必须进行三级安全生产教育，

时间不少于12小时，做到随到随教育、随考核，培训登记

手续齐全，考试合格率应达到100%;教育内容学习《安全

生产法》，现场安全知识、制度、安全操作规程（由安全消

防、机械、临电等专业管理人员讲课），根据工程情况和事

故案例进行讲解，使施工人员懂得安全重要性，提高施工人

员自我保护能力和安全防范意识，对特殊工种根据本工种的

特点进行教育考核，合格率应达100%,上岗持证率达100%；

对无证上岗人员严管严查。

2.项目部每月出宣传板报一期，利用板报进行表扬和批

评，做到安全生产人人皆知。

3.在上级主管部门组织的综合检查评比中争创红旗工

地。

4.积极参与上级主管部门组织的安全生产活动。

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5.服从地方政府安全生产管理部门的指导和帮助，积极

配合检查及进行整改，为工地的安全生产管理工作作出应有

贡献。

三、安全管理组织机构及主要措施

L建立健全安全生产管理机构

(1)公司成立以总经理、总工程师、生产副总经理、

施工管理部、技术质量部、经营部、财务部主管人员为主体

的安全生产委员会；全面负责公司所承包工程的安全生产管

理工作。

(2)项目经理部成立以项目经理、工程师、生产经理、

安全员、工长、安全员组成的安全生产领导小组。全面负责

项目工程的安全生产管理工作。

四、安全施工管理主要措施

1.认真学习贯彻落实安全生产法，保障从业人员的权利

和义务，健全安全生产的保障措施和相关人员及各部门的安

全职责，并对因违反安全法规的要承担相应的法律责任。

2.实行领导值班制度。当月值班领导必须带队对施工现

场进行不少于二次的安全检查整改。安全员坚持日检，并组

织工程队安全员统一办公，统一检查，使施工现场安全处于

受控状态。

3.对公司员工和施工队签订安全生产责任状，做到指标

3

分解，责任到人，全面落实安全生产责任制。

4.及时与施工队和劳务分包方、配属单位签订安全生产

协议书，并办理安全生产资质证明和相关的安全生产手册。

5.根据施工现场的实际情况，在天气变化、节假日、施

工人员进场，有针对性的对工人进行安全培训教育，对特殊

工种施工人员严格管理使用，岗位调换新工人必须先进行技

术培训，考试合格后方准上岗。

6.以国家相关法律、法规和当地安全管理部门的相关法

规的奖惩规定为依据，制定相关的奖惩条例。对在安全生产

工作中做出特殊贡献的个人，经安全生产委员会研究给予重

奖。对在管理中不重视安全工作引发事故和造成经济损失的

单位、个人进行重罚，并根据相关法规追究其行政、法律责

任。

五、安全生产责任制

(-)项目经理安全职责

1.认真贯彻执行国家、衡水市及上级有关的安全生产方

针、政策、法规、制度和规范，掌握项目部安全生产动态，

定期研究安全生产工作，对本项目的安全生产负全面领导责

任；

2.领导编制和实施本项目工程的中、长期安全整体规戈上

确定安全生产目标及年度、特殊时期安全工作实施计划。组

织建立健全和完善本项口的各项安全生产管理制度及奖惩

办法；

4

3.组织建立健全安全生产保证体系，保证安全技术措施

经费的落实；

4,领导并支持安全管理人员或部门的监督检查工作；

5.在事故调查组的指导下，领导、组织本项目有关部门

或人员，做好特大、重大伤亡

事故调查处理的具体工作，监督防范措施的制定和落

实，预防事故重复发生。

（二）总包项目生产经理安全职责

L对本项目部安全生产负直接领导责任，协助项目经理

认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规、制度和规范，落

实本项目安全生产管理制度；

2.组织实施本项目长期、年度、特殊时期安全工作规划、

目标，组织落实各级安全生产责任制；

3,参与编制和审核施工组织设计、特殊复杂工程项目或

专业性工程项目的施工方案。审批本项目施工生产过程中的

安全技术管理措施，监督施工生产中安全技术措施经费的使

用情况；

4.领导组织本项目的安全生产宣传教育工作，确定安全

生产考核指标。领导组织各劳务分包单位项目部负责人的安

全培训与考核工作；

5.领导组织本项目定期和不定期的安全生产检查，及时

解决施工中的不安全生产问题；

6,认真听取、采纳安全生产的合理化建议，保证本项目

5

安全保障体系的正常运转；

7.在事故调查组的指导下，领导组织本项目有关部门或

人员做好特大、重大伤亡事故的调查、分析及处理中的具体

工作。

（三）项目总工程师安全职责

L贯彻执行国家和上级的安全生产方针、政策，协助项

目经理做好安全方面的技术领导工作，在本项目施工安全生

产中负技术领导责任；

2.领导制定年度和季节性施工计划时，要确定指导性的

安全技术方案：

3.组织编制和审批施工组织设计、特殊复杂工程项目或

专业性工程项目施工方案时，应严格审查安技措施的可行

性，并提出决定性意见；

4.领导安全技术攻关活动，确定劳动保护研究项目并组

织鉴定验收；

5.对使用的新材料、新技术、新工艺从技术上负责，组

织审查其使用和实施过程中的安全性，组织编制或审定相应

的操作规程，组织安全技术交底工作；

6,参加特大、重大伤亡事故的调查，从技术上分析事故

原因制定防范措施。

（四）安全员岗位职责

L依照国家有关法令、安全生产法规和企业内部规章制

度，持证上岗。监督本单位安全

综合管理工作，发现问题及时纠正，并及时向上级反映。

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2.树立“安全第一、预防为主”的方针，对职工进行安

全常识教育，提高职工的安全意识和自我保护能力。

3.组织参加本单位施工生产方案中安全技术措施的审

核，参加进场前和工前的安全教育、安全考试，并以书面形

式进行安全技术交底，履行签字、存档备杳。

4.根据施工特点制定安全工作方针和目标，并贯彻实施。

5.积极贯彻执行和宣传上级的各项安全规章制度，严格

履行监督职能，做好施工中安全防护、临电、消防、保卫等

工作的达标工作，切实做好安全生产。

6.深入施工现场，参加定期或不定期的安全生产检查，

掌握施工特点，预测危险，并采取有效措施消除隐患，纠正

违章，对重大隐患危及操作者或他人生命安全现象有权令其

停工，并及时向上级领导汇报。

7.负责安全生产分析，提出具体建议并监督落实，进行

现场巡视，发现问题立即令其改正。

8.组织安全消防检查，督促有关部门对火灾隐患进行处

理；对现场消防器材设备布置进行验收、管理和保养。

9.按照规范和上级要求做好各项台帐及内业资料的收

集、存档。

10.加强施工的预防和过程控制，杜绝生产安全隐患，保

证工程正常施工。

（五）施工队长安全职责

1,对所劳务分包的项目工程施工生产经营过程中的安全

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生产负全面领导责任；

2.贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度,

结合所劳务分包项目工程特点及施工全过程情况，制定本项

目工程的各项安全生产管理办法或提出要求，并监督其实

施；

3.在组织本项目工程所聘用管理人员时，必须本着安全

工作为主的原则，根据工程特点确定安全工作的管理体制和

人员，并明确各业务管理人员的安全责任和考核指标，支持、

指导安全管理人员的工作；

4.健全和完善用工管理手续，录用外施队必须及时向有

关部门申报，严格用工制度和管理，适时组织入场人员进行

上岗安全教育，要对施工人员的健康与安全负责，加强劳动

保护工作；

5.组织落实施工组织设计中安技措施，组织监督项目工

程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施；

6.领导、组织对所分包的施工现场进行定期的安全生产

检查，发现不安全因素，组织制定措施，及时解决，对上级

提出的安全生产与管理方面的问题，要定时、定人、定措施

预以解决；

7,发生事故要做好现场保护与抢救工作，并及时上报，

组织、配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事

故教训。

（六）劳务分包单位项目部工程师职责

1,对所劳务分包项目工程生产经营的安全生产负技术责

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任;

2.贯彻、落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术

规程、规范、标准。结合所劳务分包项目工程特点，主持项

目工程的安全技术交底工作；

3.参加或组织编制施工组织设计，编制、审杳施工方案

时，要制定、审查安全技术措施，保证其可行与针对性，并

随时检查、监督、落实；

4.主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时丁制

定相应的安全技术措施并监督执行。及时解决执行中出现的

问题；

5.主持安全防护设施和设备的验收。发现设备、设施的

不正常情况应及时采取措施。严格控制不符合标准要求的防

护设备、设施投入使用；

6.参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素，从

技术方面提出整改意见和办法予以消除；

7.所施工项目应用新材料、新技术、新工艺、新设备时,

要及时上报，经批准后方可实施，同时要组织上岗人员的安

全技术培训、教育。认真执行相应的安全技术措施与安全操

作工艺、要求，预防施工中因化学物品引起的火灾、中毒或

其新工艺实施中可能造成的事故；

8.参加、配合因工伤亡事故及重大未遂事故的调查，从

技术上分析原因，提出防范措施、意见。

第二节桥梁检测注意事项

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一、检测工具

（-）仪器设备

1.检定证书、日期

2.开机调试、校准

3.现场检测中，小件放工具包

（-）安全保护用具

1.安全绳、安全帽、反光背心、手套等

2.药品（防中暑、感冒、缺氧）

（三）车辆

L出工前检查车辆性能

2.修车工具（换胎等）

3.出工前车上与检测无关的东西腾空

4.尽量不超车超速、不接打电话

二、分项工程检测注重点（实体+外观）

（-）桥梁工程

1.桥面系

护栏：核对材质是否与设计相符；

铺装：铺装材质（沥青碎或水泥碎）；

泄水孔；材质、结构型式、数量。

2.上部结构

梁板：裂缝类型和裂缝位置描述（采用简图标记）；露

筋；

接缝：较缝与湿接缝的区别；钱缝填料是否施做；渗水

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原因；

支座：掌握支座的病害、缺陷类型（偏位、横向开裂、

纵向开裂、不均匀鼓凸等）；拍摄支座图片。

（1）支座按材料分类：

①钢支库

②聚四氟乙烯支座

③橡胶支座包括：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟

板式橡胶支座

④混凝土支座

⑤铅支座。

（2）支座病害或缺陷：橡胶老化开裂、钢板外露、不

均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂、偏位等。

垫石：标高不够（差的较多）使用其他设置；临时支座

未取。

3.下部结构

盖梁：盖梁底部和墩柱相接处是否存在空鼓现象；

盖梁挡块：严重开裂；是否内置橡胶垫块；

墩柱：对出现超限裂缝的详细记录；

桥台挡块：设置位置是否得当；混凝土有无严重破损。

（二）引道工程

L水泥混凝土

每项必须做齐全。

2.级配砂砾

是否需要检测压实度。

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（三）附属工程

L锥护坡

逐一检查；仔细在设计图纸上核查是否设置以及铺设材

质（片石混凝土、砂浆片石、卵石混凝土等）。

2.导流坝

导流坝长度是否与设计相符。

3.挡墙

长度、材质。

4.涵洞

八字墙、墙身所测项目必须齐全。

三、内业资料

L混凝土配合比（梁板、盖梁、墩柱、桥台、桩基等）

2.外委试验（钢绞线、外加剂、橡胶支座等）

3.原材（水泥28d抗折抗压及水泥砂试块28d抗压强度）

4.桩基检测报告

5.变更及整改文件（附属工程工程量变更；支座更换、

桩基处理等结构工程处理）

6.工程技术资料（梁板张拉、压浆等）

四、现场安全

1.司机开车时不准打闹；桥检车工作时停靠稳当；

2.佩戴安全帽；

3,住宿休息时不准赌博、酗酒、聚众观看不良视频；

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4.使用梯子、架子时先检查其安全稳定性；

5.严禁高空乱扔东西。

五、结构部位编号

（一）桥面系编号原则

L伸缩缝编号

单幅公路：从路线起点往终点方向开始为：1#伸缩缝、

2#伸缩缝……N#伸缩缝（N代表2、3、4……）o

双幅公路：从路线起点往终点方向左幅（L为左）开始

为：L1#伸缩缝、L2#伸缩缝……LN#伸缩缝（N代表2、3、4……）；

从路线起点往终点方向右幅（R为左）开始为：R1#伸缩缝、

R2#伸缩缝……RN#伸缩缝（N代表2、3、4……）。

2.护栏编号

0#护栏，表示从路线起点往终点方向的右侧护栏；1#护

栏，表示从路线起点往终点方向的左侧护栏。

（二）上部结构编号原则

L梁板编号

A-B#梁，A表示第几跨，B表示顺着路线起点往终点方

向从外侧（右）往内侧（左）方向的第几片梁；如“3・2#梁”

表示第3跨从外侧往内侧方向的第2片梁。

2.横隔板编号

A-B-C#横隔板，A表示第几跨，B表示顺着路线起点往终

点方向从外侧（右）往内侧（左）方向的梁片之间的横隔板，

C表示从路线起点往终点方向的第几个横隔板；如“2-1-1#

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横隔板”表示第2跨的1#梁与2#梁之间，从路线起点往终

点方向的第1个横隔板。

3.端横梁编号

A-B#端横梁，A表示第几号墩台，B表示顺着路线起点

往终点方向从外侧（右）往内侧（左）方向的第几道端横梁。

如"L3#端横梁”表示第1号墩台外侧往内侧方向的第3道

端横梁。

4.湿接缝（较缝）编号

A-B#横接缝，A表示第几跨，B表示顺着路线起点往终

点方向从外侧（右）往内侧（左）方向的第几道湿接缝：如

“2-3#湿接缝”表示第2跨外侧往内侧方向的第3道湿接缝。

5.支座编号

C-D#（A面、B面）支座，（:表示第几号墩台，D表示从

外侧（右）往内侧（左）方向的第几个支座，A面表示路线

起点往终点方向，B面表示终点往路线起点方向。如“3-2A#

面支座”表示第3#墩台上方外侧往内侧方向的第2个路线起

点往终点方向支座。

6.垫石编号

垫石编号与支座编号原则一致。

（三）下部结构编号原则

桥梁下部结构（盖梁、墩柱、桥台）的编号与设计文件

中的编号一致。

六、其他问题说明

1.现场检测时，由于现场条件不具备某些参数数据采集

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时，需要详细记录（结构名称、原因）并及时向负责人报告。

2.现场检测安排各组长负责相关检测，每天收工时由各

组长检查原始记录本和仪器设备是否齐全归队。

3,对检测工程中有质量质疑的检测项目，当日晚上必须

整理数据并将检测情况和结果如实报告负责人。

4.野外检测时，不允许没向负责人禀告就单独出行，且

原则上不允许单独就餐。

5•关于廉政，严禁向施工等单位或个人索要钱财。

七、支座学习

（一）支座的分类

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件,

其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能

适用上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变

形（水平位移及转角），使上部结构的实际受力情况符合设

计要求。还能阻抗风力、地震波等引起的结构平移、减轻震

动对结构的不利影响。

支座可按所用的材料分类：

1.钢支座

2.聚四氟乙烯支座

3.橡胶支座包括：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟

板式橡胶支座

4.混凝土支座

5.铅支座

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橡胶支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四

氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现，支座转角则通过橡胶

的压缩变形来实现。

（二）公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析

1.板式橡胶支库和坡形球冠板式橡胶支座

板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型

包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、

剪切变形、鼓包开裂等现象，主要是施工单位在支座安装时

未重视坡形支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压

而产生不同变形：由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向

滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地

粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置

不准而不能均匀受力。

（1）开裂是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。一

般板式橡胶支座经一定使用年限后，均会出现表面的龟裂裂

纹，但裂纹宽度和深度均不大。但是下图支座在使用一年后

就出现大量的起鼓、开裂，支座本身质量问题占很大比例。

（2）钢板外露是指由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板

式橡胶支座内部的钢板外露。

（3）不均匀鼓凸与脱变发生在橡胶与钢板粘结破坏时。

通常板式橡胶支座在荷载作用下，钢板之间的橡胶向外发生

均匀的凸起属正常现象。当橡胶与支座内加劲钢板粘结不

良，在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸,

严重时就会出现起鼓开裂甚至爆裂。

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（4）支座脱空

脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出

现的缝隙大于相应边长的25%。通常板式橡胶支座使用时，

应通过转台计算，使支座顶底面与桥梁全面积接触。局部脱

空一方面造成支座压应力增加，另一方面支座脱空部位与外

界空气接触，容易产生橡胶老化。

支座脱空主要是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台

顶面不平造成的底面局部脱空，顶部完全脱空，局部脱空及

支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响

支座的耐久性，此外，可能会使上部构造受力不均，对结构

产生不利影响。支座脱空产生的主要原因是：

①墩台顶支座垫石标高控制不当

②梁体预制时梁端三角楔形块不平，尤其是斜交板梁较

难控制

③垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起脱空

④支座安装温度选择不当，安装时气温过高或过低，后

期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显

的半脱空。

⑤支座变形过大

支座变形是指压缩变形和剪切变形，剪切超限是指板式

橡胶支座在最高及最低温度条件下的最大恒载剪切变形

tan>0.45.变形过大有支座本身质量和安装质量两方面原因。

支座本身质量问题是指支座抗压弹模量大小主要影响支座

在各级荷载下的竖向变形，而各种结构对竖向变形的适应性

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不同，过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不

利的附加内力，有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可

能超出设计控制范围。导致结构的破坏。支座安装时也会引

起支座初始变形过大，从耐久性来说是不好的，剪切变形越

大越不好，长时间过大变形将加速橡胶老化，会降低支座使

用寿命。过大的变形产生原因主要有：

A.由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座手里过

大而引起初试变形过大。

B.安装湿度过高，过低，随环境温度变化，混凝土胀缩、

徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形。

C.桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。

⑥支座的串动是由于支承垫石不平，造成支座局部承

压，引起支座位置串动，严重时可能会造成个别支座脱落。

⑦支座偏位

支座偏位是面前支座安装上存在最普遍的问题，分为纵

向偏位和横向偏位，严重的支座偏位将造成支座不均匀受

力，梁体受力附加内里过大等病害。支座偏位产生的原因主

要是支座或垫石放样不标准，应该在支座安装时进行校核。

如垫石位置有较小偏差，可采用环氧砂浆进行调整，如偏差

过大，应重新浇筑垫石。

2.盆式橡胶支座

盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱

焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角

超限和锚栓剪断等。盆式支座出现的问题主要是施工单位不

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熟悉安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。

（1）钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现

肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

（2）聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙

烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损

程度用测量聚乙烯办的外露高度来表示。

（3）支座位移超限是由于设计及安装不当造成支座聚

四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

（4）支座转角超现实由于设计及安装不当造成支座转

角超过相应荷载作用下最大的预期设计转角。支座转角应由

盆式橡胶支座顶

底板之间的最大和最小间隙求出。

（5）支座非正常约束：这与支座本身质量无关，主要

是施工过程处理不当造成。

（三）对策

由于这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改

良，主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡

度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支

承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；

未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁

时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力；不

熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不

到位导致。因此需要认真熟悉规范，严格按施工规范和操作

规程施工。使用过程中出现这些病害，就需要逐一分析原因,

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并进行相应的处理，甚至更换。

1.板式橡胶支座安装时，应注意下列事项

（1）橡胶支座在安装时，应检查产品合格证书中有关

技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。

（2）支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计

要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片

梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差

不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

（3）安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用于硬

性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

（4）将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及

橡胶支座上，橡段支座准确安放在支承垫石上，要求支座中

心线同支承垫石中心线相重合。

（5）当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座

安装方法应按设计规定处理。

（6）吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持

清洁和粗糙。梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确

且与支座密贴，就位不