麻田村人居环境整治项目 设计说明

麻田村人居环境整治项目S-21/16设计说明第一篇概述1.1设计依据1.1.1与业主签订的设计合同；1.1.2实测的现状地形图；1.2项目概况本次设计的蓬东乡麻田村人居环境整治项目,位于重庆市黔江区蓬东乡，路线全长823m，其中线路一全长535m，线路二全长236m。路线一路基宽度约7.0m，其中K0+0.000~K0+35.349段为沥青混凝土面层，K0+35.349~K0+535.000段为水泥混凝土面层；路线二路基宽度约6.5m，水泥混凝土路面。全线路面结构基本完好，局部路段出现了路面病害破坏。本次设计采用修补病害破坏的路面，再加铺沥青混凝土。本次设计不改变原道路的平面、纵断面，只进行结构层加铺。1.3设计标准本项目采用主要技术指标如下：路基宽度：7.0米/6.5米路面宽度：6.0米/5.5米路面类型：沥青混凝土路面桥涵设计荷载：公路II级公路等级：四级公路（Ⅰ类）设计车速：15km/h1.4采用技术标准、规范1．《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111—2019）2．《公路工程技术标准》（JTGB0l—2014）；3．《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）；4．《公路排水设计规范》（JTG/TD33—2012）；5．《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）；6．《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）；7．《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；8.《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017；9.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；10.《公路养护技术规范》JTGH10-2009；11．2011年12月住房和城乡建设部、国土资源部、交通运输部以建标【2011】124号文发布的《公路工程项目建设用地指标》。12．《重庆市农村公路建设管理办法》及交通部交公路发[2004]372号农村公路建设指导意见。1.5原有路基、路面、桥涵及其他构造物的利用情况通过调查道路沿线外观均较完好，无明显损坏痕迹。对路面病害破坏路段进行处置外，其余部分路段路基、路面完好，本次设计直接利用。麻田村人居环境整治项目S-2第二篇整治设计方案2.1整治方案设计的基本思路及基本原则本项目路面加铺方案设计的基本思路如下：①方案必须适应本项目路段的使用要求，特别是交通荷载条件和长时间低温多雨天气的使用要求。②方案具有一定的适应性，必须适合当地的具体条件，如材料供应、经济发展水平和使用环境等条件。③方案必须操作方便，适合于当地施工企业的施工水平，技术成熟，使用效果良好。④方案必须具有一定的经济性，即应具有较高的性价比。⑤特殊路段的处理必须满足特殊使用条件下的使用要求。⑥在考虑结构层的加铺时，充分利用现有路面的潜在功能，降低工程造价。2.2设计参数1、道路等级：四级公路（Ⅰ类）；2、设计标准轴载：BZZ-100；3、设计年限：6年（根据相关规范要求，新建四级公路沥青混凝土路面设计年限为8年，考虑到本项目为路面白改黑，受旧路面反射裂纹的影响，故将设计年限定为6年）；4、设计速度：15km/小时；5、路面类型：沥青混凝土路面；6、交通等级：轻交通；2.3路面整治方案方案一：线路一（沥青混凝土面层段）。4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼上面层5cmAC-16C中粒式沥青混凝土下面层粘层油洗刨9cm原沥青混凝土面层方案二：线路一（水泥混凝土面层段）、线路二。4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼上面层5cmAC-16C中粒式沥青混凝土下面层粘层油洗刨1.5cm原水泥混凝土面层路肩采用C30混凝土加高路面验收弯沉表：序号结构层位厚度(cm)验收弯沉(0.01mm)1上面层4.0392下面层5.0453基层15.0584底基层18.01405路基顶面270土基回弹模量E0=40MPa。

第三篇路面主要材料技术要求3.1水泥混凝土材料要求（1）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。（2）粗集料：粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。粗集料级别不低于《公路混凝土路面施工技术规范》规定的II级。不得采用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2-4个粒级的集料进行掺配，并应符合下表合成级配的要求。碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。粗集料级配范围粒径级配方筛孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累计筛余(以质量计)(%)合成级配4.75-1695-10085-10040-600-104.75-1995-10085-9560-7530-450-504.75-26.595-10090-10070-9050-7025-400-504.75-31.595-10090-10075-9060-7540-6020-350-50粒级4.75-9.595-10080-1000-1509.5-1695-10080-1000-1509.5-1995-10095-10040-600-15016-26.595-10055-7025-400-10016-31.595-10085-10055-7025-400-100（3）细集料：细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，使用的砂应不低于《公路混凝土路面施工技术规范》规定的II级。细集料的级配要求应符合规定，宜使用细度模数在2.0-3.5之间的中砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3。集料级配范围砂分级方筛尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累计筛余（以质量计）（%）粗砂90-10080-9571-8535-655-350-10中砂90-10070-9241-7010-500-250-10细砂90-10055-8516-400-250-150-10（4）水水应洁净、不含有害杂质，饮用水可直接使用。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。①硫酸盐含量（按计）小于。②含盐量不得超过。③pH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害杂质。3.2沥青混凝土材料要求面层SBS改性沥青的基质沥青采用70号A级道路石油沥青，其技术指标应达到下表所列的技术要求：石油沥青70#A级技术要求试验项目70#A级试验方法针入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604针入度指数PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥20T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605软化点(R&B)℃≥46T0606闪点℃≥260T0611动力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蜡量(蒸馏法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3实测记录T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱试验163℃×5h质量损失%≤±0.8T0610针入度比%≥61T0604SBS改性沥青路面沥青加铺层的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中表4.6.2中的技术要求(见下表):SBS改性沥青技术指标要求试验项目技术指标试验方法针入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）60JTJT0604-2000针入度指数PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993软化点（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606-2000运动粘度（135℃），不大于（Pa•s）3JTJT0625-2000闪点，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993弹性恢复（25℃），不小于（%）75JTJT0662-2000离析，软化点差，不大于（℃）2.5JTJT0661-2000RTFOT后残余物质量损失，不大于（%）±1.0JTJT0610-1993针入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原样沥青动态剪切76℃G*/sinδ，最小（kPa）1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT试验后AASHTOM320-03T240-03动态剪切76℃G*/sinδ，最小（kPa）2.2AASHTOM320-03T315-04压力老化后AASHTOM320-03R28-02动态剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03T315-04蠕变劲度-12℃，最大m值，最小（MPa）300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分级PG76-22AASHTOM320-03注：①SHRP指标作为代理商或供应商对每批次沥青结合料的质量承诺，其余常规指标作为施工质量控制。粘层（1）路面面层采用双层式沥青混凝土结构，必须在两层沥青混凝土间喷洒粘层沥青。其用量参照下表实施。沥青路面粘层材料的规格和用量表下卧层类型改性乳化沥青规格用量（L/m2）新建沥青层PC-3或PA-30.3～0.6粘层乳化沥青技术指标要求试验项目阳离子乳化沥青（PC-2）沥青标准粘度计C2538～2恩格拉粘度E1～6蒸发残留物含量50储存稳定度5d5与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3蒸发残留物延度（25℃、100g、5s）（0.1㎜）50～300延度（10℃），不小于（㎝）40溶解度(三氯乙烯)(不小于%)97.5粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。其他未尽事宜应严格遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）第9.2条的相关规定严格执行。透层要求水泥稳定碎石基层顶面应喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。用于水泥稳定碎石基层的透层乳化沥青采用高渗透性乳化沥青，满足下表的技术要求。透层乳化沥青技术要求试验项目单位技术要求试验方法破乳速度—慢裂T0658筛上残留物（1.18㎜），不大于%0.1T0652粘度公路标准粘度计C253S8～20T0621蒸发残留物残留分含量，不小于%40T0651溶解度，不小于%97.5T0607针入度（25℃）0.1㎜50～300T0604延度（25℃），不小于㎝40T0605与粗料的粘附性，裹附面积，不小于—2/3T0654常温贮存稳定性：1d,不小于%1T06555d,不小于%5T0655喷洒透层油前应清扫路面，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。其他未尽事宜应严格遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）第9.1条的相关规定严格执行。粗集料（1）集料的基本性质要求为保证沥青加铺层表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌挤，根据项目所在地的实际情况，选用石灰岩作为表面层沥青混合料所用石料，石料应满足下表所示的技术要求。集料技术要求指标技术要求试验方法集料压碎值不大于%30T0316洛杉矶磨耗损失不大于%25T0317表观相对密度不小于2.45T0304对沥青的粘附性不小于5级T0616吸水率不大于%3.0T0304坚固性不大于%--T0314针片状颗粒含量(混合料)不大于%其中粒径大于9.5mm不大于%其中粒径小于9.5mm不大于%20T0312水洗法<0.075mm颗粒含量不大于%1T0310软石含量不大于%5T0320石料磨光值(面层石料)不小于BPN40T0321上面层石料的破碎面积不小于%下面层石料的破碎面积不小于%8070T0346注：①其中磨光值对于底层可不作要求。（2）集料的级配要求特别强调粗集料的第二次破碎应采用反击式破碎机、锤击式破碎机或圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎)。在路面加铺工程中，拟采用两种规格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的级配组成应满足下表所列的技术要求。沥青混凝土粗集料的级配要求规格名称公称粒径(mm)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)26.519.013.29.54.75S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～5细集料沥青混合料采用的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，起质量应符合下表所列的技术要求：沥青混凝土用细集料的技术要求项目单位技术指标试验方法表观相对密度，不小于2.45T0328坚固性(>3mm部分)，不小于%--T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂当量不小于%50T0334亚甲蓝值不大于g/kg--T0349棱角性(流动时间)，不小于s--T0345细集料的级配应满足下表所列的级配要求。本工程不使用天然砂。沥青混凝土用细集料(机制砂)的级配要求规格公称粒径(mm)水洗法通过各筛孔的质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S-160～310080～10050～8025～608～450～250～10填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经细磨得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，应符合下表要求。本工程不使用回收粉。沥青混凝土用矿粉的质量要求项目单位质量要求试验方法表观密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒径范围<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%70～100T0351外观无团粒结块亲水系数T0353塑性指数%--T0354加热安定性T0355抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在面层集料与沥青的粘附达不到5级的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能好的抗剥落剂；同时采取掺加一定量的消石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力，使用在上面层，掺量0.4%。抗车辙剂为提高路面抗车辙能力，改善路面低温抗裂性能，提高沥青混合料力学性能指标，增强沥青和集料的粘附力，本次下面层沥青混合料中添加抗车辙剂，掺量0.4%。其主要施工方法如下：（1）石料加热温度：不低于185℃。（2）沥青加热温度：按规范执行（不超过沥青的老化温度）。（3）拌合方式及拌合时间：在石料干拌时，从拌合楼观察窗口投入抗车辙剂，加入抗车辙剂后，增加干拌时间5—10s,其它不变。（4）其它程序按规范执行。3.3沥青混合料要求（1）改性沥青混凝土AC-13C与沥青混合料AC-16C的级配。密级配沥青混凝土料矿料级配范围混合混合料类型AC-13CAC-16C筛孔(mm)通过率%26.510019.090～10016.010075～8813.290～10062～769.560～8045～594.7530～5324～352.3620～4017～271.1815～3014～210.610～239～170.37～186～130.155～124～100.0754～83～8油石比4.0～6.04.0～6.0（2）沥青混合料的性能要求改性沥青混凝土AC-13C及沥青混凝土AC-16C的性能要求如下表所示：沥青混合料性能要求技术指标AC-13C改性AC-16C试验方法马歇尔稳定度(KN)≥5.0≥5.0T0709-2000空隙率VV%3～53～6T0705-2000矿料间隙率VMA%≥14.0≥13.0T0705-2000沥青饱和度VFA%70～8570～85T0705-2000马歇尔残留稳定度%≥85≥80T0709-2000冻融劈裂试验残留强度比%≥80≥75T0729-200060℃动稳定度DS次/mm≥3200≥1000T0719-2000渗水系数ml/min≤100≤120T0730-2000低温弯曲应变-10℃με≥2500≥2000T0715-2000击实次数次两面各50两面各50T0702-20003.4防水卷材要求防水材料采用SBS防水卷材（防水卷材的厚度为4mm）。3.5水泥稳定碎石技术要求原材料技术要求1、基层集料生产设备及堆放场地要求石料加工方式应采用两级以上破碎和反击筛分联合机，禁止直接使用颚式破碎方式生产的集料。水泥稳定碎石基层的集料堆放场地必须全部采用碎石硬化，场地布局合理、分隔清晰、排水设施完善，同时细集料应设置防雨棚，不但应具有水稳场地要求的条件，而且应设有专用石块堆放场地和块石分拣区以及应设置有专用废料堆放场地，以能够满足四档以上集料堆放要求，同时各档集料应设置混凝土分隔墙。2、集料技术指标要求①石料企业生产的集料应满足公称最大尺寸26.5mm，最大尺寸为31.5mm，集料规格必须满足规格S8（10～25mm）、S12（5～10mm）、S14（3～5mm）、S16（0～3mm）四档矿料级配要求。水泥稳定碎石基层、底基层用集料规格技术要求名称公称最大粒径（mm）31.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075S810-2510090-100－0-15－－0-5S125-1010090-1000-150-5S143-510090-1000-15－0-3S160-310080-10050-8025-608-450-250-15②石屑（0～3mm）中0.075mm筛孔通过率不得大于12%。③粗集料的压碎值应不大于28%，集料针片状9.5mm粒径以上含量不大于18%，4.75～9.5mm针片状含量不大于20%，粗集料软石含量小于5%。3、集料级配要求水泥稳定碎石基层的集料级配可参照《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）中的水泥稳定土的颗粒组成范围执行，集料最大尺寸为31.5mm。采用骨架密实型级配，施工中应检验是否发生离析，如果发生离析，级配曲线宜往中值偏上移动。水泥稳定碎石基层用集料级配技术要求筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075骨架密实型级配10068～8638～5822～3616～288～150～3施工过程中应重点控制31.5mm、9.5mm、4.75mm三个筛孔的通过率，保证级配为“S”型曲线，其通过率在设计级配要求的标准差值以内。4、结合料技术指标要求水泥结合料的选用应该统一协调组织招标，选定水泥稳定碎石基层用水泥的生产厂家，施工单位不得自行扩大采用立窑或小厂生产的水泥。水泥稳定碎石宜采用强度等级为42.5的水泥，初凝时间不早于45min，终凝时间不大于600min，体积安定性、细度必须满足《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）规范要求。不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。5、水的技术指标要求凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石混合料。水泥稳定碎石混合料组成设计要求1、一般要求①各标段在进行目标配比设计时，矿料级配的走向应选择以中值为基准，以中下限中值为基准，以中上限中值为基准的三条“S”型矿料级配曲线。通过7d无侧限抗压强度试验最终确定合适的矿料级配。集料的取样必须取自实际生产使用的拌合厂堆放集料，不得在石料加工厂取样试验，并严格按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）取样方法进行。②基层强度设计值为3-4Mpa，底基层强度设计值为≥2.0Mpa，水泥结合料剂量通过试验确定。水泥稳定集料材料的压实度及七天无侧限抗压强度层位稳定类别压实度（%）无侧限抗压强度（MPa）基层集料≥983-4底基层集料≥97≥2.02、混合料设计步骤半刚性基层耐疲劳性能、低温抗裂性能差等使有些半刚性基层沥青路面上的裂缝多，抗冲刷能力差，软夹层多，并多发生早期破坏。半刚性基层混合料的目标配合比、及施工过程中的配合比检验、控制是直接影响路面结构强度的重要过程。混合料配合比设计宜按照规范方法（或采用体积设计法）进行。半刚性基层混合料设计应遵循以下步骤：①目标配合比设计根据所选用的三条S型级配曲线，进行基层混合料7天无侧限抗压强度试验。最佳水泥剂量的确定根据以下原则：A、宜选用以矿料级配中下限中值为基准的“S”型级配；条件允许时，选用骨架密实型矿料级配）B、强度标准基层选用3-4Mpa之间，底基层选用≥2.0MPa；C、水泥剂量不宜大于5%；D、强度平均值最好不大于5MPa。根据试验结果，综合考虑以上原则确定矿料级配和最佳水泥剂量。②配合比验证根据各标段目标配比进行水泥稳定集料混合料的试拌、试铺工作，检验拌合的准确性、强度以及摊铺时是否离析。当混合料的级配、水泥剂量不满足要求或摊铺离析时，应调整配合比设计。3、试验段施工前一定要做试验段，通过试验段确定配合比及松铺系数。第四篇路面施工技术要求4.1沥青路面施工（1）施工准备铺筑沥青层前，应检查原水泥混凝土面板或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。（2）沥青混凝土的施工①在铣刨原水泥混凝土面板，粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑面层沥青混凝土。②沥青混凝土采用商品沥青混凝土。③沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(其中上层沥青混合料的残余孔隙率要求小于7%)。④沥青路面的压实a.压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。b.沥青混合料的初压应符合下列要求：初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经时间证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。c.复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求：复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一轮胎的压力不小于15KN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机副压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时宜采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。对路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。d.终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显痕迹为止。e.碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量的表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得慢流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。f.压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。g.沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的接缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（3）沥青路面施工温度控制沥青混凝土路面施工不得在气温低于10℃及雨天、路面潮湿的情况下施工，沥青混合料施工温度要求满足下表的要求。沥青混合料的最低摊铺温度下卧层的表面温度（℃）相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃）普通沥青混合料改性沥青混合料或SMA沥青混合料<50mm(50～80)mm>80mm<50mm(50～80)mm>80mm<5不允许不允许140不允许不允许不允许5～10不允许140135不允许不允许不允许10～1514513813216515515015～2014013513015815014520～2513813212815314714325～30132130126147145141>30130125124145140139（4）开放交通及其他热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。（5）摊铺设备必须采用机械摊铺。4.2乳化沥青粘层的施工（1）在沥青混凝土层间、沥青混凝土与水泥混凝土面板之间洒布粘层油，以保证界面结合良好，粘层油用乳化沥青。（2）在乳化沥青粘层洒布前，应认真检查改性乳化沥青的质量，只有质量达到设计要求的条件下，才能施工。（3）在洒布过程中，应注意环境保护，不得污染环境。（4）粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青撒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。低于10℃时不得喷洒粘层油。（5）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布一薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外地其它车辆和行人通过。（6）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。4.3透层油施工（1）沥青路面施工前在水泥稳定基层上都必须喷洒透层油，稀浆封层必须在透层油完全渗透入基层后方可施工。（2）喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油的深度宜不小于5mm（无机结合料稳定集料基层），并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。（3）透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释剂得到要求的粘度。（4）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。（5）透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工洒布机喷洒。（6）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。（7）透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。4.4水泥混凝土路面的技术要求路面基层达到设计要求后，方才能进行面层施工。厚度容许偏差：≤10mm 中线高程：±15mm路面宽度容许偏差：≤±20mm 横坡：±0.25%水泥面板抗弯拉强度：≥4.0MPa未注明的按《公路混凝土路面施工技术规范》中规定的标准执行。4.5水泥混凝土路面的施工注意事项①路面面层混凝土的施工，可采用性能稳定可靠，操作简易，维修方便的小型机具摊铺、振捣。②混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳固情况进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计相符，方可开始摊铺。③人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在5-20cm之间，拌合物松铺系数宜控制在K=1.10-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。④因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。⑤振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。⑥路面施工时应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。⑦拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机返2-3遍压实整平饰面。⑧若使用抹面机作业，在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。⑨结合项目的实际情况，如无法机械施工的，可以采用人工摊铺施工，人工施工的具体要求必须满足上述要求。4.6水泥混凝土路面的维修5.6.1维修施工机械用于本工程施工的一切施工机械，必须类型齐全、配套完整、并能满足施工质量和进度的要求，其机械状况应能满足工程及施工安全的要求。施工机械的使用与操作，应不得使路面基层、路面、结构物、邻近的公用设施、财产或其他公路受到损伤、损坏或造成污染。（1）破碎机具施工当中应选用撞击式破碎机（用于大面积破除）与人工凿除小型机具（如风镐、7.5kw自动切割机）等相配合，以加快施工进度并避免损伤相邻板块混凝土。（2）路基压实机具对于大面积的土基压实施工应选用YZ14～YZ18T光轮振动压路机进行压实；小面积局部维修可选用YZ4小型振动压路机或冲击夯进行压实。大型压路机进出工地或从作业点转至另一作业点时要有拖移设备，避免损坏路面。（3）拌和运输机械按设计要求，大面积混凝土板修复混凝土采用集中拌和，拌和机械必须是强制式的，对局部维修混凝土采用RM快速修补剂，施工时必须选用小型可移动强制式混凝土拌和机械，对于大面积拆除的混凝土板需选用挖掘机配合机动翻斗运输车辆进行外运。局部拆除板可用人工上车外运。5.6.2施工工艺要求局部维修混凝土块采用人工破碎的办法破除旧混凝土块，应用切割机具把破碎部分与保留部分切割分离，确保保留部分不受损伤。整块换板维修可采用液压镐凿除旧混凝土板，大面积换板应使用撞击式破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用撞击式破碎机破除的路段应保留板块80cm宽范围，该80cm范围应采用人工或液压镐凿除，尽可能保留原有拉杆。在进行凿除作业前，应首先确定修复位置和范围，当破损混凝土块凿掉后，还需进行创面的清理。对老混凝土的创面，应将其上的松石和细料清理干净，最好用高压空气或高压水进行清洗，如果有锯缝，应将其凿毛，在使用风镐作业时，应注意不损伤留下部分的混凝土块。4.7路面贴防水卷材为了延缓反射裂缝的影响，在纵、横裂缝、及修补的水泥砼周边处应先清理原裂缝，然后用乳化沥青灌缝，最后加铺防水卷材后进行下一工序。5.7.1施工准备(1)材料：按设计要求准备防水卷材。(2)粘层油：粘层油采用优质乳化沥青。(3)机具设备及施工人员。见下表。机具设备及施工人员名称性能数量用途沥青洒布车A．可以洒布热沥青1台喷洒热沥青B．可以加热自动摊铺车1台铺装防水卷材辅助工具卷尺5米长1个测量裁纸刀常规3个裁切防水卷材细沙石2袋覆盖多余沥青防护物品手套布或皮手套若干副防护施工人员口罩纱若干副防护施工人员防护眼镜若干副防护施工人员施工人员若干人施工操作(4)作业条件。①铺装防水卷材前必须按设计要求对水泥混凝土路面进行修补。②施工温度要在5℃以上，雨天和雨后路面潮湿时不得施工，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油施工。③施工前应对机具进行调试，确保各种设备均处于正常状态。④施工前保持不小于500m的施工段。5.7.2操作工艺（1）整平层清扫。将整平层尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。（2）用乳化沥青对裂缝进行灌缝处置。（3）黏结固定系统。喷洒沥青粘层油。用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5℃以上，热沥青最佳温度应保持在165～180℃。洒布热沥青粘层由时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.8～1.2kg/m²（并视沥青产品规格和路面凿毛情况而定，以达到良好的粘结效果）。粘层油先喷洒水泥混凝土板缝左右各50cm。雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油施工。（4）防水卷材铺装。采用宽度为0.5米的防水卷材，用人工摊铺，铺装位置在板缝左右搭接宽度各0.25m，不得使沥青喷洒车与铺装车距离过远。若铺装时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭结起来，用粘层油胶结并压实。防水卷材铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将防水卷材弯曲处剪开，重叠铺设并喷洒粘层油胶结，并应尽量避免防水卷材打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少防水卷材的铺设长度。防水卷材纵向接缝搭结宽度为5～10cm，横向接缝为5～10cm，对搭结过宽部分应裁减掉。在进行防水卷材施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼镜，以避免被高温热沥青烫伤或被防水卷材的玻纤刺伤手。对铺筑后的防水卷材两侧喷洒的外露的热沥青采用石屑洒盖，以免通行车辆将防水卷材粘起。（5）铺设沥青混凝土面层：按设计要求铺设。4.8水泥稳定碎石基层施工技术要求1、材料准备、拌和场地和施工设备要求①集料材料的采购、准备以及技术要求A、料源的选择应综合考虑沿线现有碎石矿场的山体岩石成因、产状、矿物的构成特点、材质、产量（生产规模）和加工设备的配套性等来确定，每个施工标段选择2～3个具有较大生产能力的料场，经监理工程师检验合格后作为水稳集料供应料源。B、施工单位的集料应储备充足，作为水泥稳定基层具备的开工条件之一，并且每层料源必须稳定，不得取自不同料厂的集料混合使用，同时采石厂应具有充足的料原，以最大限度减小由于材料和施工工艺造成的施工变异性。C、水泥稳定碎石基层集料的质量技术标准按“第一部分原材料技术要求”执行。②拌和场地的选择施工单位应考虑经济、便利、环保等方面，宜选择在地势较高、地质情况较好、周围环境干燥的地点。并尽量不占用耕地，料厂需要硬化。考虑到集料含水量对水泥稳定基层缩裂的影响较大，应在拌和场细集料堆放处设置防雨棚。应随时保持拌和厂的整洁，减少污染。③拌和设备采用集中厂拌。④摊铺设备根据水泥稳定碎石工程量大、工期时间短的特点，施工单位应选择质量可靠、机型先进的设备。⑤碾压设备施工单位应保证一个工作面至少提供1台11吨以上的振动压路机。2、试验段质量技术要求①根据各标段目标配比进行水泥混合料试拌，待稳定土拌合站各项控制参数稳定后，取样测定矿料级配变化情况。检查拌合机拌合准确性时，应在集料的皮带运输机上采集样品。取样时，可在皮带运输机骤停的状态下取其中一截的全部材料，检验矿料级配变化情况。如级配变化较大，需重新调整矿料级配，使施工标准配合比尽量接近目标配比。检查混和料时，应在现场取料进行级配和强度检验。②场拌的水泥稳定碎石混合料用自卸车运送到摊铺现场。如果运输距离长，或者混合料在运输过程中可能变干，应该用适当的布将其覆盖，以防水分损失或沿路飞扬。③摊铺机尽量连续摊铺并消除粗细离析现象。若配合比发生离析现象，应停止使用，调整配合比或将摊铺宽度减少。④压实是铺筑半刚性基层混和料的关键环节，在现场达到较高的相对密实度，可使混和料具有良好的性能。钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机等都可以用来有效的压实水泥稳定碎石混合料。由于水泥稳定碎石中主要为粒料，在压实时粘性很小，所以轮胎压路机和振动压路机都是最适宜的压实工具。由于水泥属水硬性结合料，故对混合料的碾压工作必须在水泥终凝前完成，一般从加水拌和到碾压终了延迟时间在集中厂拌法施工时可通过延迟时间试验确定，一般不应超过2小时。⑤水泥稳定混合料的养生工作相当重要，其强度的增长离不开水，应保持其养生潮湿。从环保角度和养生角度出发，水泥稳定碎石垫层、底基层的养生采用150g/m2土工布覆盖洒水保湿养生；基层采用透层油养生，应在3～6h之内完成。禁止采用稻草洒水养生，养生期间应封闭交通，严禁车辆通行，杜绝交通。⑥通过对试验段的铺筑，应能对拌合站的供料配给参数、矿料级配、最佳含水量、摊铺机的熨平板、夯锤的连接、螺旋输送器的安装与调整、压路机的行走速度、振幅、频率、遍数和压路机的合理组合碾压方式、松铺系数、压实度、混合料强度、抗压回弹模量、弯沉、干缩、温缩等进行总结、报告，最终报监理工程师审核，经业主批准后方可正式铺筑。3、结合项目的实际情况，如无法机械施工的，可以采用人工摊铺施工，人工施工的具体要求必须满足上述要求。4.9沥青混凝土质量标准上面层压实度：≥98％下面层压实度：≥97％平整度：σ不大于1.2m，IRI不大于2.0m/Km厚度容许偏差：总厚度-8mm，上层厚-4mm中线高程：±10mm横坡度：±0.3%第五篇安全设施5.1设计依据及内容《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；《公路安全生命防护工程实施技术指南》交办公路（2015）26号；《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)；《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面标线涂料》（JT/T280－2004）；《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）；《轮廓标》（GB/T24970-2010）。按照交通安全设施的具体要求，结合该路段的道路特点和当地的地理、气候、环境，本路段安全设施设计包括以下内容：公路范围内的交通标志、交通标线及安全护栏等。5.2设计原则设置交通标志旨在通过对道路使用者适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本道路交通标志设计主要以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过警告、禁令等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。本次设计交通标志的种类：警告标志、禁令标志两大类，共计19块。凸面镜共设置3处。（1）版面设计交通标志版面布置以驾驶员在设计行车速度V=15km/h行驶时能及时准确辨认标志内容，同时标志版面布置应美观、醒目，并具有夜间反光的性能。设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，使之形成一个整体系统。版面尺寸及颜色采用《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）进行设计；版面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要兼顾到施工及维修养护的方便。标志版面的底膜和字膜均采用Ⅱ类反光膜。（2）标志平面布置原则全线交通标志的设置均依据GB5768-2009《道路交通标志和标线》第2部分道路交通标志及JTGD82-2009《公路交通标志和标线设置规范》。（3）标志板面及材料标志底板2024-T4型硬铝合金板制做，铝材的耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑体》。标志版面颜色符合GB5768-2009《道路交通标志和标线》所规定。（4）标志支撑结构设计本次设计标志结构采用单柱式支撑形式。标志立柱均采用热浸渡锌无缝钢管，标志杆件均应进行热浸镀锌处理，镀锌量为600g/m2。所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，紧固件的镀锌量为350g/m2。为防止雨水渗入，标志立柱顶端和横梁端部采用3mm厚的钢板焊接封盖。（5）标志基础标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；基础采用C25混凝土现场浇注，钢筋净保护层厚度不小于25mm，在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护。地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂后喷涂无机富锌漆。（6）标志安装单柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm，标志牌下缘距路面高度不低于2.0m。路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，禁令标志为0～45°，警告标志为0～10°。当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当整。5.3道路交通标线设计交通标线的作用是管制和引导交通,规范行车纪律和秩序,减少事故，保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,合理诱导交通流。其具体设置原则如下：①可跨越对向车行道分界线：采用线宽为15cm的划4m空6m的黄色虚线；用以分隔对向交通流，设在对向行驶的车道分界位置。②禁止跨越对向车行道分界线(单黄线)：为线宽15cm的黄色实线，禁止双方向车辆越线或压线行驶，设在急弯路段对向行驶的车道分界位置。③车行道边缘线：为白色实线，线宽15cm，用以指示机动车道的边缘，全线均进行设置。交通标线的技术要求①标线均采用热熔型反光涂料，标线厚度为1.8mm±0.2mm。标线的材料应符合部标《路面标线涂料》（JT/T280－2004）规定。②连续设置的实线类标线，每隔15m左右设置排水缝，其他标线有可能阻水时，沿排水方向设置排水缝，排水缝缝宽3cm。③标线刮涂施工，施工前应清洁路面，不得有起灰现象。④标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定和设计要求。⑤施工前应对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。5.4护栏护栏设置的目的是阻止失控车辆越出路外；有效的吸收碰撞能量并使车辆尽量回复到行驶方向，以减少对驾乘人员和车辆的损害；同时