《质量分级及“领跑者”评价要求 旅居车》

ICSxxxx

CCSxxxx

团体标准

T/XXXXXXXX—XXXX

T/XXXXXXXX—XXXX

质量分级及“领跑者”评价要求旅居车

Assessmentrequirementsforqualitygradingandforerunner—Motor

caravan

（征求意见稿）

202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

中国汽车工业协会

发布

中国节能学会

T/****XXXX—XXXX

质量分级及“领跑者”评价要求旅居车

1范围

本文件规定了旅居车产品质量及企业标准水平的基本要求、评价指标及要求、评价方法及等级划分。

本文件适用于以汽油或柴油为单一燃料的B型或C型自行式旅居车产品质量和企业标准水平评价。相关

机构开展质量分级和企业标准水平评估、“领跑者”评价以及相关认证时可参照使用，相关企业在制定企

业标准时也可参照本文件。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文

件。

GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义

GB4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定

GB/T4970-2009汽车平顺性试验方法

GB/T6323汽车操纵稳定性试验方法

GB7258机动车运行安全技术条件

GB8410汽车内饰材料的燃烧特性

GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则

GB/T12539汽车爬陡坡试验方法

GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法

GB/T12536汽车滑行试验方法

GB/T12545.2商用车辆燃料消耗量试验方法

GB/T15089机动车辆及挂车分类

GB/T18697声学汽车车内噪声测量方法

GB/T19001质量管理体系要求

GB/T22550旅居车辆术语及其定义

GB/T24001环境管理体系要求及使用指南

GB/T45001职业健康安全管理体系要求及使用指南

GA802机动车类型术语和定义

HJ/T400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法

QC/T448炊事汽车通用技术条件

QC/T476客车防雨密封性限值及试验方法

QC/T480汽车操纵稳定性指标限值与评价方法

QC/T776旅居车

T/CAAMTB32-2021旅居车辆标志和安全要求

1

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ISO12219-1-2021道路车辆的内部空气第1部分：整车实验室测定车厢内部挥发性有机化合物的规

范和方法（InteriorairofroadvehiclesPart1:WholevehicletestchamberSpecificationandmethodforthe

determinationofvolatileorganiccompoundsincabininteriors）

3术语和定义

GB/T3730.1、GB7258、GB/T15089、GB/T22550、GA802、T/CAAMTB32-2021界定的术语和定义

适用于本文件。

3.1

B型旅居车B-typemotorcaravan

在中型载客汽车或中型载客汽车三类底盘、小型载客汽车或封闭式货车基础上加装生活设施等专用设

施而成的旅居车。

3.2

C型旅居车C-typemotorcaravan

在二类底盘或多用途货车基础上加装厢体、生活设施等专用设施而成的旅居车。

3.3

车内挥发性有机物Volatileorganiccompounds;VOC

包含挥发性有机化合物和醛酮组分两部分。车内挥发性有机化合物指利用Tenax等吸附剂采集，并用极

性指数小于10的气相色谱柱分离，保留时间在正己烷到正十六烷之间的具有挥发性的化合物的总称。醛酮

组分指利用本标准检测方法能够测出的甲醛、乙醛、丙酮、丙烯醛、丙醛、丁烯醛、丁酮、丁醛、甲基丙

烯醛、苯甲醛、戊醛、甲基苯甲醛、环己酮、己醛等化合物的总称。

3.4

车内总挥发性有机物Totalvolatileorganiccompounds;TVOC

利用Tenax等吸附剂采集，并用极性指数小于10的气相色谱柱分离，保留时间在正己烷（含）和正十六

烷（含）之间的挥发性有机化合物量值的总和。

4基本要求

4.1近三年，企业无较大及以上质量、环境、安全等事故。

4.2企业应未列入国家信用信息严重失信主体相关名录。

4.3企业可根据GB/T19001、GB/T24001、GB/T45001建立并运行相应质量、环境和职业健康安全等管

理体系，鼓励企业根据自身运营情况建立其他高水平的相关管理体系；

4.4产品应为量产产品，旅居车质量分级及“领跑者”标准应满足国家强制性标准及相关标准要求。

5评价指标及要求

5.1评价指标分类

5.1.1自行式旅居车评价指标体系包括基础指标、核心指标和创新性指标。

5.1.2基础指标包括外廓尺寸、轴荷及质量限值、电气系统特殊要求、侧倾稳定性、车门及车窗要求、供

排水设施、卫生设施、燃气系统管路密封性。外廓尺寸、轴荷及质量限值、电气系统特殊要求、侧倾稳定

2

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性、车门及车窗要求、供排水设施、卫生设施。

5.1.3核心指标包括爬坡性能、紧急制动性能、行驶阻力、车内噪声、蛇行试验、低速回正性能试验、防

雨密封性能、车厢保温性能、平顺性、内饰件阻燃性、燃料消耗量；核心指标分为三个等级，包括先进

水平，相当于企业标准排行榜中5星级水平；平均水平，相当于企业标准排行榜中4星级水平；基准水

平，相当于企业标准排行榜中3星级水平。

5.1.4创新性指标包括胎压监测（TPMS）、采暖系统、空调制冷、车内乘员健康，可划分成先进水平和

平均水平两个等级，其中先进水平相当于企业标准排行榜中的5星级水平，平均水平相当于企业标准排

行榜中4星级水平；鼓励根据条件成熟情况适时增加与产品性能和消费者关注的相关创新性指标。

5.2评价指标体系框架

5.2.1B型自行式旅居车评价指标体系框架符合表1的规定。

表1B型旅居车评价指标体系框架

指指标水平分级

序标指标来判定依据/

评价指标

号类源先进水平平均水平基准水平方法

型（5星级）（4星级）（3星级）

1外廓尺寸、轴荷及质量限值GB1589GB1589

2电气系统特殊要求

3基侧倾稳定性GB7258GB7258

础

符合标准要求

指

4标车门及车窗要求

5供排水设施

QC/T

QC/T776

776

6卫生设施

GB/T25%≤i＜20%≤i＜GB/T

7爬坡性能最大爬坡度ii≥30%

1253930%25%12539

发动机脱开的0型

紧急制动试验制动距离S0GB20m＜S0≤2525m＜S0≤30

8S0≤20mGB12676

性能（满载状态，试验12676mm

车速为60km/h）

初速度50km/h滑行GB/T640m≤S＜610m≤S＜GB/T

9核行驶阻力S≥670m

距离1253612536

心670m640m

指80km/h车速下匀速68.5dB(A)＜70.5dB(A)＜

标GB/TN2≤68.5GB/T

10车内噪声行驶驾驶员耳旁噪N2≤70.5N2≤72.5

18697dB(A)18697

声N2dB(A)dB(A)

50km/h车速下蛇形

GB/Tr≤13°13°/s＜r≤15°/s＜r≤

11蛇行试验试验平均横摆角速GB/T6323

6323

度峰值r/s15°/s17°/s

低速回正GB/T20°＜≤30°＜≤

12转向盘残留角≤20°GB/T6323

性能试验632330°40°

3

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防雨密封防雨密封性能得分QC/T

13NS≥9695≤NS＜9694≤NS＜95QC/T476

性能NR476

1.2W/m2·K1.3W/m2·K

车厢保温QC/TK≤1.2

14传热系数K＜K≤1.3＜K≤1.4QC/T448

性能448W/m2·K

W/m2·KW/m2·K

60km/h车速下平顺QC/TLeq≤106106dB＜Leq≤109dB＜Leq≤

15平顺性QC/T474

性等效均值Leq474dB109dB112dB

内饰件阻内饰材料水平燃烧V≤6666mm/min＜V68mm/min＜V

16GB8410GB8410

燃性速度Vmm/min≤68mm/min≤70mm/min

汽油车：8.3汽油车：9.0

汽油车：Q0

L/100km＜Q0L/100km≤Q0

≤8.3

≤9.0＜9.7

L/100km

燃料消耗六工况燃料消耗量GB/TL/100kmL/100kmGB/T

17

量Q012545.2柴油车：7.5柴油车：8.212545.2

柴油车：Q0

L/100km＜Q0L/100km≤Q0

≤7.5

≤8.2＜8.9

L/100km

L/100kmL/100km

I类TPMS：

I类

8s＜TI类单＜9

TPMS：

s——

TI类单≤8s

8s＜TI类多＜9

TI类多≤8s

单胎欠压报警时s

胎压监测市场需

18间、多胎欠压报警II类附录A

（TPMS）求II类TPMS：

时间TPMS：

8min＜TII类单

TII类单≤8

＜9min——

min

13min＜TII类多

TII类多≤13

＜14min

min

2级采暖系2级采暖系

创

新统：统：

性t≤110110min＜t≤

指

市场需min120min

19标采暖系统升温时间t——附录B

求3级采暖系3级采暖系

统：统：

t≤220220min＜t≤

min240min

10min时所有呼吸口市场需25℃＜T≤T/CAAMTB

20空调制冷T≤25℃——

的平均温度T求29℃61-2021

-

Hza＜1×10

苯和甲醛健康危害市场需-4

21Hza＜5×10——附录C

Hza求4

车内乘员市场需0.20＜I0.40＜I≤

22五苯三醛综合污染I——附录C

健康求≤0.400.60

市场需

23车内TVOCTVOC＜2TVOC＜3——附录C

求

5.2.2C型自行式旅居车评价指标体系框架符合表2的规定。

表2C型旅居车评价指标体系框架

4

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指指标水平分级

序标指标来判定依据/

评价指标

号类源先进水平平均水平基准水平方法

型（5星级）（4星级）（3星级）

24外廓尺寸、轴荷及质量限值GB1589GB1589

25电气系统特殊要求

26基侧倾稳定性GB7258GB7258

础

符合标准要求

指

27标车门及车窗要求

28供排水设施

QC/T

QC/T776

776

29卫生设施

GB/T23%≤i＜GB/T

30爬坡性能最大爬坡度ii≥25%21%≤i＜23%

1253925%12539

发动机脱开的0型

紧急制动试验制动距离S0GB20m＜S0≤2525m＜S0≤30

31S0≤20mGB12676

性能（满载状态，试验12676mm

车速为60km/h）

初速度50km/h滑行GB/T710m≤S＜680m≤S＜GB/T

32行驶阻力S≥740m

距离12536740m710m12536

80km/h车速下匀速68.5dB(A)＜70.5dB(A)＜

GB/TN2≤68.5GB/T

33车内噪声行驶驾驶员耳旁噪N2≤70.5N2≤72.5

18697dB(A)18697

声N2dB(A)dB(A)

50km/h车速下蛇形

GB/Tr≤17°17°/s＜r≤19°/s＜r≤

34蛇行试验试验平均横摆角速GB/T6323

6323

度峰值r/s18°/s20°/s

低速回正GB/T20°＜≤30°＜≤

35转向盘残留角≤20°GB/T6323

性能试验632330°40°

核

防雨密封防雨密封性能得分QC/T

36心NS≥9695≤NS＜9694≤NS＜95QC/T476

性能NR476

指

22

标1.2W/m·K1.3W/m·K

车厢保温QC/TK≤1.2

37传热系数K＜K≤1.3＜K≤1.4QC/T448

性能448W/m2·K

W/m2·KW/m2·K

60km/h车速下平顺QC/TLeq≤106106dB＜Leq≤109dB＜Leq≤

38平顺性QC/T474

性等效均值Leq474dB109dB112dB

内饰件阻内饰材料水平燃烧V≤6666mm/min＜V68mm/min＜V

39GB8410GB8410

燃性速度Vmm/min≤68mm/min≤70mm/min

汽油车：9.2汽油车：9.9

汽油车：Q0

L/100km＜Q0L/100km≤Q0

≤9.2

≤9.9＜10.6

L/100km

燃料消耗六工况燃料消耗量GB/TL/100kmL/100kmGB/T

40

量Q012545.2柴油车：8.3柴油车：9.012545.2

柴油车：Q0

L/100km＜Q0L/100km≤Q0

≤8.3

≤9.0＜9.7

L/100km

L/100kmL/100km

5

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I类TPMS：

I类

8s＜TI类单＜9

TPMS：

s——

TI类单≤8s

8s＜TI类多＜9

TI类多≤8s

单胎欠压报警时s

胎压监测市场需

41间、多胎欠压报警II类附录A

（TPMS）求II类TPMS：

时间TPMS：

8min＜TII类单

TII类单≤8

＜9min——

min

13min＜TII类多

TII类多≤13

＜14min

min

2级采暖系2级采暖系

创

新统：统：

性t≤110110min＜t≤

指

市场需min120min

42标采暖系统升温时间t——附录B

求3级采暖系3级采暖系

统：统：

t≤220220min＜t≤

min240min

10min时所有呼吸口市场需25℃＜T≤T/CAAMTB

43空调制冷T≤25℃——

的平均温度T求29℃61-2021

-

Hza＜1×10

苯和甲醛健康危害市场需-4

Hza＜5×10——附录C

444

Hza求

车内乘员市场需0.20＜I0.40＜I≤

45五苯三醛综合污染I——附录C

健康求≤0.400.60

市场需

46车内TVOCTVOC＜2TVOC＜3——附录C

求

6评价方法及等级划分

6.1对具体产品企业标准的全部指标进行综合评价，评价结果划分为先进水平（5星级）、平均水平（4星

级）、基准水平（3星级），划分依据见表4。

6.2综合评价满足表4中先进水平要求的企业标准为先进水平（5星级），企业标准进入所对应具体产品的

企业标准“领跑者”入围名单。

6.3综合评价满足表4中平均水平要求的企业标准为平均水平（4星级）。

6.4综合评价满足表4中基准水平要求的企业标准为基准水平（3星级）。

表4指标评价要求及等级划分

标准等级满足条件

先进水平核心指标至少7项达到先进水平（5星创新性指标至少3项达到

（5星级）级）要求先进水平

平均水平核心指标至少7项达到平均水平（4星创新性指标至少3项达到

基本要求基础指标要求

（4星级）级）要求平均水平

基准水平核心指标至少6项达到基准水平（3星

—

（3星级）级）要求

6

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附录A

（规范性）

胎压监测试验方法

A.1试验条件

A.1.1路面和环境

试验时，路面和环境条件应符合GB/T12534的规定。

A.1.2仪器

试验中所用压力测量设备的最大允许误差应为±3kPa；试验中所有气压测试数据应使用同一压力测量

设备测量。

A.1.3车辆

A.1.3.1载荷

车辆应在制造商给定的任一车辆推荐胎压Prec对应的载荷状态下进行试验，其轴荷应符合车辆制造商

所规定，且在整个试验过程中载荷不应随意改变。

A.1.3.2试验行驶状态

I类TPMS系统校正和试验应分别在车辆静止、100km/h以及40km/h~100km/h范围内任意恒定车速等

三个状态下进行，速度偏差不超过±2km/h。对设计车速不超过100km/h的车辆，应以试验时能达到的最

高车速作为上限。在静止状态试验中，试验时间从车辆点火开关转为“ON”（“RUN”）状态开始记录；

在动态试验中，试验时间从轮胎气压达到欠压状态开始记录。

II类TPMS系统校正和试验应分别在40km/h、100km/h以及40km/h~100km/h范围内任意恒定车速

等三个状态下进行，速度偏差不超过土2km/h。对设计车速不超过100km/h的车辆，应以试验时能达到

的最高车速作为上限。试验时间从轮胎气压达到欠压状态开始记录。

A.1.3.3静置

停置车辆时，轮胎应避免阳光直射；静置地点应尽可能避风，以免因外部因素影响试验结果。

A.1.3.4车轮和轮胎

应使用车辆制造商推荐的车轮和轮胎及相应的安装位置进行试验，欠压试验不应使用备胎（若有）。

A.2单个轮胎欠压报警试验

A.2.1装备I类TPMS的车辆

装备I类TPMS的车辆应按以下步骤进行单个轮胎欠压报警试验，记录胎压异常报警信号装置点亮时

间：

a)在车辆静置至少1h后，将所有轮胎充气至试验载荷所对应的车辆推荐胎压Prec。

b)若需要，按车辆制造商推荐的操作方法设置或重置TPMS。

c)在车辆静止时，使车辆点火开关处于“OFF”（“LOCK”）状态，在5min内调整车辆任意一个轮胎

的气压至（75%×Prec-7)kPa。记录车辆点火开关转为“ON”（“RUN”）状态至欠压报警信号装置点亮的

时间。

d)启动车辆，按A.1.3.2规定车速分别沿试验路线某一方向累计行驶10min，再沿此路线的反方

向累计行驶10min。然后，使车辆沿试验路线任意部分行驶，在5min内调整车辆任意一个轮胎的气压至

（75%×Prec-7)kPa。记录胎压达到（75%×Prec-7)kPa至TPMS胎压异常报警信号装置点亮时的车辆行驶时

间。

A.2.2装备II类TPMS的车辆