（新版）内燃机司机资格证理论知识考试题（附答案）

(新版)内燃机司机资格证理论知识考试题(附答案)单选题1.作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为()。A、闸瓦压力B、制动力C、制动原力2.作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()A、膜板活塞上侧B、膜板活塞下侧C、副风缸参考答案：A3.作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着()的制动、保压和缓解。A、机车B、车辆C、列车A、作用管B、作用风缸C、作用风缸或作用管5.走车电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制()6.走车电路中某电器线圈烧损短路时，主手柄1位()跳开。7.总风缸风压由0增至900Kpa泵风时间为NPT5型风泵不超过B、3分钟C、5分钟9.自阀有()作用位置。A、5个B、6个C、7个因是()。C、均衡风缸大紧急限压阀向()充气。A、工作风缸B、降压风缸参考答案：C13.自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是()B、中继阀C、作用阀14.自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由()的减压量决定。C、均衡风缸15.自阀手柄由过充位移到运转位时，()风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。B、作用C、紧急参考答案：C17.自阀管座上有()根管。18.自阀放风阀是为列车施行()时，直接把列车管压力空气迅速排至大气而设置。A、常用制动B、紧急制动C、阶段制动19.自动制动阀的调整阀处于制动状态时，()的压缩空气经排气A、均衡风缸B、过充风缸20.追加减压量一般不应超过两次；()追加减压量不得超过初次B、二次C、三次21.转向架的轴箱定位靠()完成。A、构架22.转向架承受机车()重量，并能产生牵引力和制动力。A、换向电路有接地点B、低压风缸风压不足500kPaA、车钩高度为815-890mmB、锁闭位的车钩开度为100-127mmC、车钩高度为835-885mm25.中间继电器2ZJ的作用之一为：()。A、控制LLC线圈电路B、切断励磁机的励磁电路C、控制水温高信号灯3XD电路26.制动盘装在车轮上的叫()盘形制动基础制动装置。A、轮盘式B、轴盘式C、摩擦式27.制动空走时间与()无关。A、机车牵引的车辆数7thB、制动管减压量C、列车速度参考答案：C28.制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度()逐次传播，就是空气波。A、由后向前作用的性能，称为制动机的()。立电源供电，这样的发电机为()。B、他励发电机C、串励发电机A、稍大稍小B、过小参考答案：C33.在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示()。B、距离C、机车运行线B、距离C、机车运行线35.在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为()。A、半波整流B、全波整流C、桥式整流防止机车()。A、空转B、滑行37.在内燃机车上，空压机的起动与停止由()来控制。A、温度继电器B、压力继电器C、时间继电器38.在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力A、最大有效减压量B、最小减压量C、追加减压量39.在交流电路中，有功功率是()元件上所消耗的功率。A、电感40.在常用制动时，主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制B、作用风缸管41.运用机车柴油机水温应在()之间。44.以变速箱中的工作油为媒介，将柴油机的输出功率经液力元件及机械装置传递给车轮。这种传递方式叫()。A、机械传动B、电力传动C、液力传动45.一般的讲，机车最大运行速度不超过120km/h时，应采用()牵引电动机悬挂装置。A、轴悬式B、架悬式C、体悬式46.液力传动内燃机车的传动系统，普遍采用()作为力矩传递的A、传动轴B、联结轴C、万向轴参考答案：C47.下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。()A、配速滑阀B、油马达C、补偿活塞48.下列哪个部件属于高温水冷却部件。()A、增压器B、机油热交换器C、中冷器49.下列哪个部件属于低温水冷却部件。()A、气缸套B、增压器C、静液压油热交换器参考答案：C51.为提高机车与车辆再缓解充气的-致性，当列车管减压量大或降至零时，通过()使降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持-致。A、充气阀B、一次缓解逆流止回阀C、转换盖板52.为减少风泵启动时运动机构的惯性力，电动机采用了(),即开始慢转3秒钟，然后加速至额定转速。C、三级起动圈与支承有()的间隙。54.调车作业中信号机显示白色灯光()。55.调车作业中进人厂房的规定速度()。参考答案：C56.司机操纵台上的机油压力表显示的是()机油压力。A、柴油机B、变速箱C、齿轮箱A、恢复机车主要性能C、关键部件解体检修不出来，一般是()或机车电气故障所致。B、调速器C、控制器59.气阀间隙的调整必须在()下进行。A、起机状态B、停机状态C、冷机状态A、热交换器泄漏C、增压器漏油参考答案：A61.喷油泵柱塞的上下往复运动是借助()的旋转实现的。A、曲轴B、传动轴C、供油凸轮触头()。B、断开C、延时闭合63.排障器需安装牢固，不许有裂纹和破损，排障器距轨面高度为64.内燃机车制动缸鞯鞯行程规定为()。65.内燃机车通过最小曲线半径为()。参考答案：B66.内燃机车每运行两个月要进行一次()。67.内燃机车()作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。A、水温继电器B、差示压力计C、油压继电器68.面对柴油机输出端，左排靠自由端为第()缸。69.列车制动进行动能转换的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为()。A、制动率B、制动功率C、制动倍率70.列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到(),并不应使用单阀制动停车。A、一次停妥B、两次停妥C、随时停车B、过充72.列车管最小减压量规定为()。73.静液压系统工作油的温度一般应在()范围内。A、防止电压过高B、自动保护和开关作用C、接通电路参考答案：BA、柴油机供油量过大B、柴油机呼吸口堵塞C、增压器漏油参考答案：C76.机车每走行()km左右，启动变速箱应更换一次新油。77.机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过()的速度平稳连挂。78.机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为()mm。79.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。A、制动缸B、机车制动管C、列车制动管80.活塞烧损一般产生在(),主要由喷油器工作不正常或配气机构故障。A、活塞顶部B、活塞下部C、活塞下部81.故障履历显示屏可查询()、故障名称、与故障有关的监控参数、故障发生次数、故障发生时间和故障复位时间A、故障编号B、故障位置C、故障代码82.防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，A、"早减压、少减压"B、晚减压、大减压C、晚减压、少减压A、制动距离B、空走距离C、有效距离84.动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。参考答案：A85.冬季柴油机需放水检修时，柴油机水温要降到()以下才能放参考答案：A86.东风8B型内燃机车设计轴重为()t。参考答案：C87.东风7C型机车运行中突然卸载，电器失电顺序是()。88.东风7C型机车启机按下AN1,QC不吸合的原因有()。89.东风7C型机车QD不发电的原因有()。91.东风4型机车采用()励磁机A、油量开关UKB、前、后增压器机油压力继电器3YJ、4YJC、水温继电器WJ93.东风4D型机车设置空气制动--动A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。94.东风4B型客运机车构造速度为：()B、排气温度过高C、增压器喘振参考答案：B95.东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了()结构。A、轴悬式B、架悬式C、体悬式96.东风11型内燃机车在任何工况下，当柴油机燃油精滤器出口压显示装置"微机报警"指示灯亮。参考答案：B97.东风11型内燃机车在牵引工况下，如果某位牵引电机电流大于(),则机车主发电机功率减小到零，CDID屏显示"#*牵引电动机98.东风11型内燃机车高圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由()个高圆簧组成。99.东风11型内燃机车的最大启动牵引力为()kN。置于()位。B、运转104.电表照明使用()电源。107.当柴油机转速为430r/rain时，操纵台机油压力表显示不小于油总管压力不小于()。参考答案：BA、电流B、反电动势C、电压降110.单阀置于制动位，制动缸压力应在()内达到300kpa。参考答案：C111.单阀调整阀用来调整()的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。A、单独缓解管B、单独作用管C、作用阀作用管112.担当牵引列车任务的机车叫做()。A、附挂机车B、本务机车C、动力机车113.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机()连线B、附加极114.触头按工作性质分为静触头和()。A、主触头B、辅助触头C、动触头115.出乘前()认真阅读有关规章命令，事故通报，安全措施，将重要事项记录。B、二人C、三人116.充气阀可以在()时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。B、阶段缓解C、一次缓解和阶段缓解参考答案：B117.乘务员自检自修范围中规定：乘务员更换()以内电机碳刷及打磨整流子。118.车钩中心水平线距轨面高度为()。119.车钩牵引力是()除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力。A、指示牵引力B、粘着牵引力C、轮周牵引力时间为()。参考答案：C121.柴油机运转中因燃油系统故障造成柴油机功率不足的原因有()或喷油器发生故障。A、水泵B、机油泵C、喷油泵参考答案：B123.柴油机因检修或其它原因需放水时，在水温降至参考答案：BA、进气系统故障B、燃油中含有水分C、喷油器雾化不良125.柴油机机油泵采用的是()。A、齿轮泵B、离心泵C、高压泵参考答案：A126.柴油机的()是指每个工作循环的供油量不变时，其主要性能指标和参数随转速而变化的规律。A、工作特性B、负荷特性C、速度特性127.操纵风缸的功用是能调整柴油机实现()档位速度。原因是()。原因()电空阀线圈短路。130.保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在(132.LKJ-2000型监控记录装置A.B机同时故障时，报警时间达到()监控装置实施紧急制动。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》133.LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差()300m时，装置可以自动校正。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260A、小于134.LKJ-2000监控装置采用()工作方式。A、单机冗余B、双机冗余C、双机135.JZ-7型制动机的管路中设有()个变向阀。阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为()kPa以提高机车与137JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸138.JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸139.GK1型机车()工况速度是35km/h。140.GK1c型内燃机采用的是()型柴油机。141.DYTQ电源是在合()后接通。完全取决于DJ线圈两端()是否足够大。143.DF4型机车制动缸活塞行程()mm。144.DF4B型每个转向架前后旁承间距为()mm。145.DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为()mm。146.DF4B静液压系统用油为()。A、与柴油机同一牌号的机油B、航空机油147.C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的()。A、功率增加B、功率减少C、功率恒定参考答案：C过程中应防止()侵入A、强光B、强电参考答案：B149.704调压器是将()内的空气压力信号转换为电气信号。A、制动管B、总风缸管C、制动缸管150.1RD熔断后，需更换()A的熔断片。151.16V280型柴油机活塞行程()。参考答案：C152.16V280柴油机配气相位规定：下止点后()°,进气门关。153.16V240ZJC型柴油机主机油泵采用：()。A、直齿齿轮泵B、双螺杆泵C、人字齿轮泵参考答案：B154.16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，()。A、调控传动箱安装完全相同B、调控传动箱转了90°安装C、装在了其它位置155.16V240ZJB型柴油机最低空转转速为()r/min。参考答案：B156.16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min,主机油泵调压阀的开启压力为()kPa。参考答案：B157.16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为()r/min。参考答案：C158.16V240ZJB型柴油机的供油提前角为()。参考答案：C159.16V240ZJB型柴油机的标定功率为()kW。160.16V240ZJB型柴油机采用()差示压力系统。A、稳压箱式163.12V240ZJB柴油机的启动发火转速是()。164.()准许列车进人站内到发车线准备停车。A、两个黄色灯光B、一个黄色灯光C、一个绿色灯光参考答案：A165.()准许列车按规定速度通过车站，表示进路及出站色灯信号机在开放状态。A、一个黄色灯光B、一个绿色灯光C、一个白色灯光166.()有三个作用位置：即单独缓解位、运转位、全制动位。其中运转位至全制动位之间为制动区。B、单阀参考答案：B167.()型内燃机车标定功率为790kw。168.()是内燃接车的动力装置。A、柴油机C、蒸汽机参考答案：A169.()根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A、主阀B、中继阀C、副阀判断题B、错误制动状态、制动后的保压状态。B、错误轮对、轴箱、驱动装置、基础制动装置等。A、正确B、错误参考答案：A4.转向架按轴数可分为二轴转向架和三轴转向架。A、正确B、错误5.中冷器全称是中间冷却器。它的作用是降低进气温度，使进气缸内的空气密度降低，从而增加进气量，使柴油机功率提高。A、正确B、错误6.中继阀是接受自阀的控制，而直接操纵列车管压力变化的装A、正确B、错误7.中继阀上安装了五根风管：总风缸管、列车管、散热管、过充管、中均管。A、正确B、错误8.用适当的反向电流通过蓄电池，把外电源的电能转化为蓄电池的化学能储存起来，这种方法叫充电。A、正确B、错误9.蓄电池电解液面应保持在极板以上50mm以上。A、正确B、错误A、正确B、错误11.起动发电机未发电前，可以使用大负载电器。A、正确B、错误12.内燃机的负载电器主要包括各种电动机、空气压缩机、各种照明设置、各种加热取暖设置等。A、正确B、错误13.内燃机车的传动装置包括：柴油机、变速箱、车轴齿轮箱。A、正确B、错误参考答案：B14.轮箍厚度的原形为75mm,架修不小于45mm,最小不能低于A、正确B、错误断开状态。A、正确16.机油热交换器也叫机油冷却器。它的用途是用来冷却机油，使机油温度保持在规定范围内，以保证机油具有正常的性能。A、正确17.机体是所有柴油机零部件安装的基础。A、正确B、错误18.机车转向架的作用是将柴油机的动力传给车轮。B、错误19.机车速度表用以指示机车的运行速度。并能记录机车走行累计B、错误参考答案：A20.活塞环按其用途可分为气环和油环两种。B、错误21.活塞顶部所吸收的热量主要通过活塞环传给汽缸套，再由汽缸套外面的冷却水带走。A、正确B、错误22.辅助机油泵的作用是提高机油压力，并不间断的把机油送到柴油机各摩擦面。23.分配阀由四部分组成：即主阀部、副阀部、紧急部和管座。A、正确24.分配阀的主阀属于三压力式机构，用于机车本身的制动、缓解A、正确B、错误25.分配阀按基本原理可分为三种：即二压力式、三压力式，二三压力结合式。A、正确参考答案：A26.对环绕铁磁物质的线圈通以电流，使其磁化的现象称"励磁"。A、正确参考答案：A27.动轮踏面上有1:20和1:10两段斜面。A、正确B、错误30.电测压力表是用以测量柴油机润滑油的压力，它由压力指示另一种叫二级车轴齿轮箱(也叫二级箱)。B、错误参考答案：A33.车轴齿轮箱设置油泵的目的是为了保证车轴得到良好的润滑。B、错误34.车轴齿轮箱设置拉臂的目的是能使机车顺利通过曲线。35.车钩主要有钩体、钩舌、钩舌销、钩提杆等组成。B、错误36.柴油机由两大机构、五大系统、固定件等组成。A、正确B、错误37.柴油机调控系统由操纵风缸、调速器、油压低停车装置、超速安全装置、预热锅炉等组成。B、错误参考答案：B39.柴油机固定件包括：机体、缸头、缸套、油底壳等。参考答案：A40.变速箱液力控制阀由：制动阀、车向阀、换向阀三部分组成，俗称"三阀一体"。B、错误名词解释答：柱塞从供油开始到供油结束时的行程叫柱塞有效行程。答：当机车牵引运行时，由于牵引力的作用，各轴的轴重将发生变化，有的增载，有的减载，这种现象称为轴重转移。3.轴重：答：机车的轴重是指机车在静止状态下，每个轮对作用于钢轨的重量。4.轴箱定位：答：轴箱通过某种方式与构架相连接以传递各种力，并保证轮对间的固定轴距。这种轴箱的连接方式称为轴箱定位.5.列车制动力：答：列车运行中，通过制动装置产生的，使列车减速停车的，并由人为控制的外力叫列车制动力。6.列车运行阻力：答：机车、车辆走行中受到阻碍运行的，不能人为控制的外力叫阻力。7.列车加速度：答：列车加速度是指列车在单位时间内速度变化量。列车增速时，加速度为正值，列车减速时加速度为负值。8.列车动能：答：列车因运动而具有的能量叫列车动能。9.机车总效率：答：机车所做的有效功与所消耗的能量之比，称为机车总效率。10.供油提前角：答：喷油泵的供油时刻早于曲轴到柴油机压缩上止点的角度，称为供油提前角。11.短路：答：当电路中发生不正常地接触，使电流通过的电阻几乎为零的想象称为短路。12.动能闯破：答：利用列车在坡道前具有的动能克服部分坡道助力闯过坡道的操纵方法叫动能闯破。13.充风时间：答：列车管(包括副风缸)由开始充风增压时起，到增至定压所需要的时间为充风时间。14.持续速度：答：持续速度是指内燃机车在全功率下其冷却装置能力所容许的连续运行的最低速度。15.半导体：答：导电能力在导体与绝缘之间的物体叫半导体。如硅、锗等。填空题1.长时间停留的机车，起机前必须进行(盘车)作业，240型柴油机必须进行(甩车)作业，防止发生机破事故。2.在调车作业中严守(牵出)、(推进)、连挂作业有关规定，做到(安全)、(迅速)、(平稳)、(准确)。3.在调车作业中，乘务组要做到(熟悉)作业地区的地势与环境，与调车员(密切联系),(互通情况),协调一致。4.有两台机车联挂时，(非本务)机车，应将自阀手柄置于(手柄取出)位，使两台机车制动机由(本务)机车统一操纵。5.以柴油为燃料的内燃机，称为(柴油机)。因其具有(效率高)、(功率大)、(经济性好)等优点，因此，6.无线调车作业中必须以(色灯信号)为主，(语言信号)为辅，严禁终端或不使用(色灯信号)而全部用(口语信号)代替。7.调车作业中，单机或牵引运行时，由(司机)掌握速度，推进调车作业时，由(调车员)掌握速度。8.司机通过制动阀的(操纵),将列车管的压力空气排出一部分，称("减压")。(运动机构),把燃料燃烧后的(热能)转变为(机械能)的动力装置，叫(内燃机)。10.清扫或检修制动机或更换塞门时必须将(总风缸)塞门关好，排除(制动机)各部空气，以防被挤伤。11.起机前必须认真检查柴油机各部(油位),水表(水位),机车(手制动机)是否拧紧等。12.内燃机车是以(柴油机)为动力的(轨道牵引)机械。时制动机呈(缓解状态),列车管减压时，则呈(制动状态)。14.内燃机车乘务员在(机车上工作时),应穿戴(劳动保护)。15.内燃机车乘务员在(机车、车辆)运行时，严禁(飞乘飞降)。16.内燃机车乘务员出乘前严禁(饮酒),要按时参加(班前会),会后及时到(指定站区)接乘。17.内燃机车按其传动过程可分为：(机械)传动、(液力)传动和(电力)传动。18.列车运行中司机要随时注意(总风缸)及(制动管)的压力，注意柴油机(润滑油)压力和(冷却水)温度及其转速变化情况。19.列车进入长大坡道前，必进行(70Kpa)以上的减压，以试验(制动机)的作用情况。20.检查转动中的部件，禁止(手触)检查，清扫机间应在柴油机(停机)后进行。21.检查及检修带电部件，必须(断开电源),并确认(安全)后22.机车无火回送制动机的处理方法是开放(无火回送)塞门，将自阀手柄置于(手柄取出)位，调整常用限压阀至(规定压强)。23.机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于("0")位，换向手柄置于(中间位),换挡选择开关置于(空档位),停柴油机，拉下总电源开关。24.更换闸瓦时，必须在联系明确的条件下，方可(制动和缓解),并交替关闭(制动缸)赛门等，以防溜车和被挤伤。25.冬季遇有个别处所冻结，要用(热水解冻)或卸下拿到(机械间)温烤，严禁(明火解冻)。26.冬季利用柴油机保温，当水温达到(65℃)时，即应停机，不准长时间(怠速)运转。27.出乘前要认真进行检查试验手持机和(车载台)的性能，并以(调车员)为主向使用人员逐个呼叫，经音响、信号显示试验良好后方可使用。28.彻底瞭望要做到：(车动集中看),瞭望不间断，确认信号要做到：(听不清就问),看不清要停。29.柴油机起动动前，必须两人(紧密联系),并事先确认柴油机各部(状态良好),确保(设备和人身)安全。30.柴油机按工作循环过程分：(二冲程)和(四冲程)柴油机。问答题1.自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因?答：(1)中继阀列车管塞门关闭。(2)中均管堵塞。(3)中继阀的排气阀、顶杆等卡住损坏。答：按轴数可分为两轴和三轴转向架。按弹簧悬挂方式：可分为一系弹簧和二系弹簧悬挂转向架。按转向架和车架的连接装置形式：可分为有心盘和无心盘转向架。3.中继阀排风口排风不止是何原因?如何判断?答：原因：中继阀的供气部分或排气部分漏泄，都会使排气口排判断：自阀手柄在运转位，将调整阀手轮全松开，列车管随均衡风缸压力降至零位后，即停止排气时，为排气部分漏泄，仍然排气不止，为供气部分漏泄。4.在运行中分配阀发生故障时如何应急处理?答：可将机车分配阀总风缸支管塞门或分配阀列车支管塞门关闭，继续维持运行。塞门关闭后，自阀对列车操纵正常，对机车操纵无效，单阀作用正常。需机车参加制动或缓解时，只要操纵5.在推进作业时，乘务员应做到哪些?答：(1)在推进作业时，认真瞭望，时刻注意调车员信号显示，按显示意义鸣笛回示，当调车员信号显示不清或中断时，应鸣笛督促，仍不显示时必须立即停车。(2)推进运行时，应按规定速度运行。6.在调车作业中，乘务组应做到哪些?答：(1)熟悉作业地区的地势熟悉作业地区的地势、环境与调车员密切联系组内互通情况，协调一致。(2)确认信号、道岔显示及开通状态。注意了望进路及邻线有无车辆、行车及障碍物。(3)在作业中，照顾调车人员的安全，当调车员信号显示不清或中断时，应鸣笛督促，其后仍不显示时，立即停车。(4)严守牵出、推进、溜放、连挂作业的有关规定，做到安全、迅速、平稳、准确。7.在什么情况下，必须更换机油?答：(1)柴油机进行磨合运转结束后。(2)发现机油中混入水或柴油时。(3)柴油机发生严重磨损或烧瓦事故，机油中混入大量金属细屑(4)机油老化变质或定修化验不合格时。8.无线调车信号系统发生故障时怎么办?答：无线调车信号系统具有故障导向安全功能，遇有下列情况之一时，应按故障处理，并停止使用。(1)信号不显示，只能通话或有音响。(2)故障表示灯显示红色闪光或听到有故障报警声时。(3)信号灯的灯光熄灭，显示不明或指示显示时不闪光。(4)信号显示中，同时有两种以上显示时。9.试述油压减震器的功用及特点?答：在现在机车上广泛采用圆弹簧与减振器相结合使用，以达到即能衰减振动，又能保持弹簧装置工作灵敏的目的。减振器不仅能用于垂直方向，也可用于水平方向。减振器主要是利用液体的粘滞阻力作负功，来吸收振动能量。它的阻尼特性为线性，即阻力与振动速度的函数，因而它有较好的减振性能。10.试述蓄电池发生爆炸的原因及防止办法?答：蓄电池在充电时分解出的氢气和氧气是可燃气体，当蓄电池内或蓄电池箱内的氢气占空气总容积的2%时，一旦遇到小火花，就容易引起爆炸。(1)保证蓄电池极柱与电缆连接处紧固良好，并涂工业凡士林油，消除电气打火。(2)保持蓄电池检查盖通气孔及蓄电池箱通气窗畅通，及时排出(3)保持蓄电池连接线与车体绝缘良好，消除电气打火。(4)充电电压，电流调整值不可过高，减轻过量充电现象。(5)保持超压继电器动作灵敏可靠。防止发电机超压后，长时间向蓄电池过量充电。机车防寒知识11.试述起动发电机运转柴油机不爆发的原因及处理?答：(1)需电磁亏电严重，使电机转速低。(充电或更换，或借助外电源起动)(2)燃油箱内贮存油少或燃油系统中有空气，水等。(加油或牌出后在启动)(3)燃油止阀、精滤器旋塞关闭或管路堵塞。(开放或疏通)(4)滤清器过脏、调压阀松动或损坏。(清洗、调整或更换)(5)燃油泵损坏，使油压不足或无油压。(更换)(6)喷油泵齿条范卡，齿条不能释放。(多次活动齿条或更换)(7)调速器内调速弹簧折损或低转速限止螺钉松动。(更换或重新调整、紧固)(8)停机按钮、停机电控阀或操纵风缸停机阀卡在停机位。(更换检修)(9)油压低停车装置活塞范卡，使喷油泵齿条不释放。(轻击油缸或更换)(10)超速安全装置中的控制阀芯脱落。(恢复)(11)柴油机冷却水温度低。(预热加温至规定温度在起机)答：(1)有机油则是机油热交换器或水泵油封漏泄。(2)有透平油则是工作油热交换器漏泄。(3)有燃油则是燃油加热漏泄。13.试述冷却水温已超过78℃,但冷却风扇不能工作的原因及判断处理?(1)78℃水温继电器故障或调整值变化：插头处虚接、联线松脱等。(更换或调整水温继电器，排除虚接处、断路处。应及时可(2)风扇电控阀故障或插头处虚接、联线松脱等。(更换、排除)(1)风扇偶合器作用阀卡在排油位。(轻击作用阀体或更换)(2)作用阀油管、风管阻塞或折损。(疏通或更换)(3)涡轮轴承烧损或伞齿轮脱落。(更换或修复)(4)泵轮与涡轮间隙过大。(重新调整)(5)风扇定位轴承烧损或叶片与导柜内壁卡住。(更换或校正)答：活塞顶部所吸收的热量主要是通过活塞环传递给气缸套，再由气缸套外面的冷却水带走。另外，借助飞溅到活塞内腔的机油15.试述电空阀的常见故障及处理?答：一.通电后电空阀不吸合，原因有：(1)电空阀本身插座与来电插头松动虚接。(取下插头，用适当工具处理，使开口外张或打磨插头)(2)线圈断路、短路(掉扣)。(更换)(3)衔铁、阀杆卡滞或调整螺杆过长。(更换或调整)二.通过后，电空阀吸合，但不出风原因有：(1)调整螺杆过短，衔铁吸合后，顶不开下阀头。(调整)(2)顶针短或丢失，顶不开下阀头。(更换或安装)(3)进、出口堵塞不通风。(疏通)三.无电时排风不止，原因有：(1)调整螺杆过长，拧紧上盖时，已将衔铁压下。(调整)(2)下阀头损坏，关闭不严或弹簧弱、折损，使阀口关不严。(更换)(3)各密封胶圈、胶垫损坏。(更换)16.试述车钩的三个作用位置?限度为多少?答：(1)锁闭位置，挂车时，钩舌被推动，钩舌尾部转入空腔，够锁铁落下，锁住钩舌不能转动，使车钩保持可靠的锁闭状态。锁闭位置原限为112-122mm。(2)开锁位置，摘解列车时，提动钩提杆，下锁销杆就由下向上带动下锁销，首先使其凹台转离档梭，然后顶钩锁铁向上，离开原来档在钩舌尾的位置，这时钩舌就可以活动，由钩腔转出。(3)全开位置，钩销铁充分顶起时，其上部向前偏重，前部凸起处，下棱角与钩舌腔前壁拐角处抵触，并以此为支点，使钩锁脚向后方移动，推动钩舌推铁，抵钩舌尾，使其由钩腔中转出，为挂车做好准备，全开位置原限为220-235mm。17.试述柴油机突然停机的原因及处理?答：(1)燃油中断。(检查燃油储量、燃油系统及供油部件并处理)(2)燃油精滤器或管路堵塞。(清除或疏通)(3)喷油泵弹簧折损。(更换)(4)喷油泵柱塞卡在停油位。(更换)(5)喷油泵定时机构或定时齿轮损坏。(更换)(6)调速器调速弹簧折损。(更换)(7)机油压力低，使油压低停车装置动作。(排除压力低原因)(8)油压低停车装置本身有故障。(检修或更换)(9)超速安全装置控制阀脱落或失效。(恢复或更换)(10)活塞严重咬缸。(更换活塞及有关部件)(11)连杆轴瓦、主轴瓦烧损。(检修更换)答：(1)冷却水不足或水泵损坏。(补充冷却水或更换水泵)(2)冷却风扇转速低或散热器表面垢多。(排除及清扫)除或疏通)(4)柴油机长时间超负荷运行。(适当降低负荷)(5)水温表损坏。(更换)答：(1)油底壳机油太多或机油压力过高。(放出多余的机油，降低机油压力)(2)活塞环磨损或油环倒装。(更换活塞环，纠正油环安装方向)(3)汽缸套与活塞之间的间隙太大。(更换汽缸套或活塞环)(4)缸头回油不畅，机油沿气阀杆漏到气缸内。(疏通)(5)增压器油封泄露。(更换)答：(1)进气道受阻：空气滤清器、中冷器过脏。(清洗)(2)排气背压高。(清扫排气管路，检查处理消音器)(3)增压器损坏。(更换)(4)气阀间隙不对。(检查调整气阀间隙)(5)进气通道泄露严重。(处理泄露处所)(6)喷油器雾化不良。(更换)(7)喷油泵个别出油阀组件损坏。(更换)(8)喷油泵个别油量齿圈松动，供油量过大。(重新紧固调整)(9)供油提前角过小。(重新调整)(10)柴油机过载。(减小负荷)答：(1)柴油机冷却水温度低。(暖机后加负荷)(2)冷却水漏入气缸。(检查消除泄露部位)(3)燃油中有水。(更换燃油)答：(一)燃油供应不足：(1)燃油系统有空气、污物等，使燃油不畅通。(2)调压阀损坏或调整压力低，管路等泄露严重。(3)调速器弹簧压力小，杠杆机构位置不对，限制齿条行程。(4)喷油泵、油压低停车装置卡滞，使齿条行程不够。(二)进气不畅(1)增压器转子烧死，进气道过脏(同时冒黑烟)。(2)进、排气道漏泄严重(同时冒黑烟)。(3)压缩比过小，气缸密封不良，使压缩压力不足。答：(1)气缸套水封圈漏水。(更换)(2)机油热交换器芯子漏水。(焊接成更换)(3)水泵水封圈漏水。(更换)(4)喷油器护套漏水。(更换)(5)油底壳预热管漏水。(焊接或关闭预热止阀)(6)喷油器燃油管接头处及垫漏油。(紧固或更换)(7)超速安全装置损坏，使燃油混入机油系统。(更换)答：(1)油底壳内的油位低。(补充)(2)机油稀释或乳化变质。(更换)(3)单向调压阀故障或调整值变动。(重新调整检修)(4)机油管路漏泄严重。(紧固处理)(5)机油热交换器或管路堵塞。(疏通)(6)主机油泵齿轮磨损严重或滤网阻塞。(更换或清洗)(7)机油温度过高。(降低温度)(8)各部轴承间隙大。(更换轴瓦)(9)机油压力表不良。(更换)答：(1)油底壳机油少.(补充)(2)机油热交换器堵塞。(清洗疏通)(3)冷却水不足或水温高。(补充冷却水、检查水泵)(4)活塞环磨损严重或卡住，造成气缸漏气。(更换活塞环)(5)轴承有烧损。(更换)(6)柴油机长时间超负荷工作。(适当降低负荷)(7)油温表损坏。(更换)26.试述柴油机呼吸口排气不正常(下排气)的原因及处理?答：(1)活塞环磨损严重或折断。(更换)(2)活塞与气缸套磨损严重或拉伤、烧损。(更换)(3)轴瓦受损。(更换)27.试述柴油机飞车的原因及处理?(1)柴油机在高转速时突然卸负荷。(2)喷油泵齿条卡在最大供油位。(3)喷油泵主泵凸轮轮轴折损，使副泵失控(4)喷油泵主泵与副泵连杆脱落，使副泵失控。(5)调速器内严重缺油使调速器失效。(1)若柴油机超速安全装置已起到安全保护作用，可将其复位，再检查排除飞车原因处所。(2)若柴油机超速安全装置作用失效，不应卸负荷。(3)到机械间使用停车手柄停机。(4)关闭燃油滤清器下方旋塞停机。(5)用适当的工具，将齿条拨回停油位。(6)停机后盘车检查，须排除故障后方可重新起机。28.使用预热锅炉时应注意哪些事项?答：(1)使用前打开预热锅炉下部排油阀，排掉预热锅炉内部积油、积水。(2)使用前检查确认水位。(3)按操作程序点炉。(4)预热锅炉不得离开人，当预热锅炉水温表与司机室内水温表温差超过20-25℃时。应及时检查各水阀、循环水泵及各不良处所并及时消除，否则停止预热。(5)当司机室水温表达20℃,停止预热。(6)停炉时，先关油阀，再停燃油泵，30秒后关风机。29.什么是内燃机车的牵引力?它是怎么产生的?答：内燃机车牵引力是使列车沿着轨道发生运动的外力。燃料油的化学能经柴油机转化为机械能，通过传动装置转化为机车动轴上的内机械功，依靠轮轨间的粘着作用转变为牵引力外功。30.什么叫内燃机?内燃机车为什么采用柴油机做发动机?答：燃料直接在发动机的气缸内燃烧，并借助活塞，连杆，曲轴等运动机构，把燃料燃烧的热能转变为机械能的动力机械，叫内燃机。以柴油为燃料的内燃机，称为柴油机。因其具有效率高，功率大，经济性能好等优点，所以，目前内燃机车采用的内燃机31.轮箍踏面为什么要有斜度?答：机车在曲线上运行，外轮沿外轨所走距离大于内轮沿内轨所走的距离。而踏面具有斜度，当轮对在曲线上运行时，随着轮对向外偏移，外轮沿与外轨接触的直径大于内轮沿与内轨接触的直径，能顺利的通过曲线。从而减轻轮轨的磨耗。车轮踏面斜度的存在，将使机车在直线上运行时引起轮对的蛇形运动，轮箍磨耗均匀。由于轮箍踏面的倾斜，使之与钢轨面呈一点接触。机车在运行时，减少踏面与钢轨的摩擦，降低了机车的运行阻力。32.列车运行时，乘务组应做到哪些?答：(1)操纵平稳。起动后，瞭望列车后部有无异状，调车人员(车长)是否登上列车；(2)随时注意总风缸及制动主管压力，注意柴油机的润滑油压力和冷却水温度及转速变化情况。(3)列车进入长大坡道前，须进行70kpa以上的减压，试验制动机作用情况。(4)使用紧急制动时，无论是否接通列车管，均应以自动制动阀操纵，将手把置于紧急制动位，直至列车停稳为止。答：(1)空转时，轮轨相对滑动剧烈摩擦，造成轮箍松弛及钢轨擦伤，同时，由于车轮踏面鳞状擦伤，降低粘着系数，极易再次(2)发生空转时，因轮对转动不规则，机车产生剧烈振动容易损坏各部机件及造成安装、紧固螺丝松动、折损等。(3)发生空转时，牵引力大大降低，因而降低当时运行速度，起车时无法加速，在坡道上容易造成运缓。34.警冲标设置在何处?有何意义?答：警冲标设置在两会合线路间距离4米的中间；线间距离不足4米时，设在两线路中间线最大间距的起点处；在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按曲线上建筑限界的加宽值增加。35.进入厂房调车作业时应注意哪些?答：(1)进入有信号设备的厂房前，必须确认其显示进行信号后，方可鸣笛按不超过5km/h进入厂房。(2)如无信号设备，应在厂房外一度停车，确认厂房内线路无障碍后，鸣笛方可进入。(3)出厂房时，应鸣笛瞭望，按规定速度运行。36.简述柴油机起动困难的原因及处理?答：(1)蓄电池亏损或单节内阻增大。(起动后冲电或甩掉故障单节)(2)燃油系统中有空气或水等。(排除或更换燃油)(3)燃油系统滤清器、管路、部件等半堵塞。(疏通)(4)燃油调压阀松动、燃油泵不良使油压低。(调整、紧固或更换)(5)柴油机气缸活塞顶部有积水。(排除后起机，起机后少停维持回库)(6)柴油机冷去水温低。(预热加温至规定温度)(7)辅助机油泵或电机故障、单向阀卡住，使起动油压低或无油压。(检修电器、机械故障)(8)油压低停车装置活塞、拨叉等范卡，动作不灵活。(更换或排除)(9)压缩比过小，使压缩压力不足。(调整余隙间隙)37.机车在运行中，对柴油机的油、水温度有哪些要求?答：柴油机起动时，水温不得低于20℃;柴油机加负荷时，水温不得低于60℃;正常停机时，油、水温度在50-60℃为宜，油温一般应略低于水温5-10℃.38.机车入冬前应做好哪些检查及整备工作?答：(1)机车各门窗及地板均应严密，防止漏风。(2)冷却间各百叶窗叶片、销轴应齐全，传动装置作用应良好，动作灵活，关闭严密，并上好防寒被。(3)除预热炉附近，车上各油、水管路均应包扎。(4)司机室取暖设备作用应正常，管路无漏泄，水止阀开关作用(5)机车上水管止阀开关作用应良好，关闭应严密。(6)燃油加热器及管路系统无漏泄，各阀作用应良好。39.机车挂车前为什么要撒沙?答：列车起动时阻力很大，需要机车发挥很大的牵引力，有时因机车牵引力大于粘着牵引力而发生空转、加速。为防司机在挂车前应在机车距停留车辆适当距离时，开始向轨面适量撒沙，为起车时增加粘着牵引力创造有利条件。40.何谓二冲程与四冲程柴油机?答：柴油机活塞经过两个冲程(即曲轴转一圈),完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机。柴油机活塞经过四个冲程(即曲轴转二圈),完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。41.固定信号都有哪些种类?怎样定位?答：种类有：进站、出站、进路、通过、容许、预告、调车、驼峰、复示、翻车机、遮断、防护、引导信号机。进站、出站、进路、通过及防护信号机均以显示停车信号为定位，自动闭塞的通过信号机以显示进行信号为定位。预告信号机以显示注意信号为定位。在自动闭塞区间的车站，当将进站及出站信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。容许、复示、遮断、引导信号机以无显示为定位。调车信号机以停车信号为定位。翻车机、驼峰信号机以停车信号为定位。42.风泵泵风不止是何原因?如何处理?答：(1)风压继电器3FYK触头烧焊或调整值过高。(搬下总控制开关，分解后撬开触头打磨或更换，或重新调整)(2)风泵接触器主触头烧焊。(迅速拉下蓄电池闸刀开关，撬开触头打磨或更换)(3)风管路漏风严重，风泵无二级运行，风泵高低压缸气阀损坏，使总风缸达不到定压。(检修漏风处所，排除无二级运行故障，更换不良部件)43.防止燃油箱爆炸应做到哪些?答：(1)盖好燃油加油孔盖。(2)严禁带明火检查机车。(3)加燃油时要停机。(4)柴油机空转时间不超过15分钟。(5)保持油箱通大气导管畅通。(6)上油箱机车的燃油储量不得低于800kpa。(7)接班后必须按有关规定检查电机状态，特别是上油箱机车，对燃油泵电机应进行特殊检查。(8)按规定检查蓄电池各接线柱状态，特别是下油箱机车。44.发生起机就充油的故障修复后，起机前应做到哪些?答：(1)扭紧手制动机，打好止轮器。(2)将机车速度工况手把操纵机构置于"0"位。(3)有条件时与其它机车挂好并接好风管，机车处于制动状态。(4)必须有专人指挥，工作者应离开机车。(5)联系彻底后，由司机起动柴油机，副司机(助手)在机械间，随时准备手动停机。45.对柴油机停机时有哪些要求?答：(1)除紧急情况外，柴油机停机应缓慢进行，逐渐降低负荷，转速从满负荷降到空负荷不得少于30秒。在空负荷工况下运转3-5分钟，使冷却水温降到65℃以下，然后停机。(2)停机后，如果外界温度低于0℃时，可随时检查冷却水温，防止降至20℃以下，否则应起机保温，如果冷却水温确实较低，可用预热炉加温。(3)在操纵系统失灵时，可用油压不足自动停车装置的手柄停机，或利用燃油滤清器油阀断油停机。46.冬季交接班时应注意检查哪些?答：(1)交班时，应做到各部无冻结处所，无漏水处所。停机时的温度不能低50℃.膨胀水箱不得缺水(不低于2/(2)接班时，应立即检查机车油、水温度。温度低时要及早预热。(3)库停时间较长的机车，要检查司机室取暖器及各管路是否冻结，制动系统管路和部件是否冻结。发现管路有漏泄、漏水时，要在库内及时处理，不得带病出库，防止故障扩大。(4)遇有个别处所冻结时，要用热水烫或卸下拿到机械间温烤，严禁明火解冻。47.当起动柴油机时，起动接触器已吸合，但起动发电机不运转是何原因?如何处理?答：(1)蓄电池组电压低或蓄电池亏损、老化等，而拖不动负荷。(充电或更换，或借助外电源起动)(2)起动时继电器3SJ延时过短(接触器吸合后，马上又断开)。(调整或更换)(3)起动熔断器烧损。(更换)(4)起动接触器主触头烧损、虚接。(更换或打磨)(5)起动发电机某大线连接处烧断。(接通)(6)起动发电机内部绕组、接线端子断路。(更换)(7)柴油机曲轴、连杆轴瓦烧损、活塞抱缸等。(更换检修)(8)变速箱内阁轴承及传动部件故障。(更换检修)48.穿