【《货车驱动桥差速器的设计计算案例》1300字】

货车驱动桥差速器的设计计算案例目录TOC\o"1-3"\h\u6067货车驱动桥差速器的设计计算案例 134551.1概述 1106071.2圆锥齿轮差速器齿轮设计 1176851.2.1行星齿轮球面半径的确定 1116311.2.2行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择 2259661.2.3压力角 3167661.3圆锥齿轮差速器齿轮强度计算 51.1概述在汽车工业中，对称锥齿轮式差速器是一款非常经典的机械零件。该差速器的主要特点就是结构比较简单、运行效率高、制造成本低，因而在汽车中应用非常广泛。如图1.1所示为对称式圆锥行星齿轮差速器拆解图。图1.1对称式圆锥行星齿轮差速器拆解图1.2圆锥齿轮差速器齿轮设计本设计中，齿轮数目为4个行星齿轮。 1.2.1行星齿轮球面半径的确定行星齿轮球面半径计算公式如下[12]：=47.444～56.744mm（1.1）因此，初步选取为49m。其中，表示行星齿轮球面半径系数，本设计中取值为3.0。确定后，可确定节锥距范围：=（0.98～0.99）根据该参数，确定=47.04～47.52mm（1.2）因此，取圆整值48mm。1.2.2行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择在选择行星齿轮与半轴齿轮齿数时，要兼顾齿轮强度与模数。一般而言，半轴齿轮齿数14～25，行星齿轮齿数一般在10左右。本设计中，取行星齿轮齿数取=10，取半轴齿轮齿数=20。另外，对于任何圆锥行星齿轮式差速器，其两个半轴齿轮齿数之和必须是行星齿轮齿数的整数倍，即为：==10（1.3）行星齿轮与半轴齿轮节锥角计算公式为：(1.4)根据初步确定的参数，可以计算得出节锥角结果。圆锥齿轮的大端模数计算公式为：（1.5）其中，在都已经是初步确定的参数。因此，计算得到m=1.36。圆整后取差速器圆锥齿轮模数为5。半轴齿轮节圆d计算为：；（1.6）1.2.3压力角汽车差速器齿轮压力角一般为，齿高系数一般为0.8。为保证行星齿轮与半轴齿轮啮合强度趋同，除选择恰当的齿数外，还可以采取加大半轴齿轮齿厚等方式。行星齿轮安装孔与行星齿轮的名义直径是一致的，行星齿轮在轴上的支承长度即为行星齿轮安装孔的深度L。具体尺寸关系如图1.2。图1.2安装孔直径及其深度L=26（mm）=23.72mm（1.7）其中：n表示行星齿轮数，本设计中齿轮数目为4；表示差速器传递的转矩，本设计中取值为6835.08；是半轴齿轮齿面宽中点处的直径，；表示行星齿轮支承面中点到锥顶的距离，mm.；[]表示支承面的许用挤压应力，本设计中取值69MPa。汽车差速器锥齿轮的几何尺寸参数如表1.1。表1.1差速器锥齿轮几何尺寸参数序号参数计

算

公

式

及

计算结

果1半轴齿轮齿数2行星齿轮齿数3齿面宽=13mm4模数5压力角6节圆直径7齿全高h=1.788m+0.051=8.991mm8齿工作高=1.6m=8mm9轴交角10节锥距A===56mm11节锥角12齿根高mmmm13周节t=3.1416m=15.708mm14齿根角15齿顶高5.926mm2.874mm16径向间隙17根锥角18面锥角19节锥顶点至齿轮外缘距离mmmm20外圆直径mmmm21齿侧间隙22理论弧齿厚mmmm1.3圆锥齿轮差速器齿轮强度计算由于差速器在工作过程中，行星齿轮仅仅充当等臂推力杆的角色，因此，差速器齿轮仅进行弯曲强度计算与校核。汽车差速器齿轮的弯曲应力计算公式为：（1.8）其中，T表示行星齿轮对半轴齿轮作用的转矩，，转矩的计算公式为:（1.9）=1025.262；=286.65；其中，n表示齿轮数目，本设计中取值为4；表示半轴齿轮齿数，上文已确定取值20；表示超载系数，本设计中取值1.0；表示质量系数，本设计中取值为1.0；表示尺寸系数，其计算公式及取值为：=0.67；表示载荷分配系数，本设计中取值为1.1。F、m、J分别表示齿面宽、模数、弯曲应力的总和系数，取值分别为13mm，5mm，0.224。图1.3汽车差速器直齿锥齿轮弧齿系数图1.4