《铁路工程》一级建造师考试第二阶段考试卷（附答案和解析）

《铁路工程》一级建造师考试第二阶段考试卷

（附答案和解析）

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只

有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不

得分）。

1、在曲线长隧道中应采用的通风方式为（）。

A、压人式通风

B、吸出式通风

C、自然通风

D、强制机械通风

【参考答案】：D

2、上行及混合式移动模架施工程序为（）。

A、现场拼装移动模架桥位预压f安装内模f绑扎顶板钢筋一安

装箱梁支座f调整模板、设置上拱度一绑扎底、腹板钢筋，安装纵向

预应力管道、布设预应力束一浇筑梁体混凝土一养护一混凝土强度达

到设计要求后，松开内模，进行初张拉一移动模架整体落架、脱底侧

模一梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张

拉一孔道压浆、封端一移动模架过孔，进入下一个制梁循环

B、现场拼装移动模架一桥位预压一安装箱梁支座一调整模板、设

置上拱度一绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束

一安装内模一绑扎顶板钢筋一浇筑梁体混凝土一养护一混凝土强度达

到设计要求后，松开内模，进行初张拉一移动模架整体落架、脱底侧

模一梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张

拉f孔道压浆、封端一移动模架过孔，进入下一个制梁循环

C、现场拼装移动模架一桥位预压一安装内模一绑扎顶板钢筋一安

装箱梁支座一调整模板、设置上拱度一绑扎底、腹板钢筋，

安装纵向预应力管道、布设预应力束一浇筑梁体混凝土一养护一

混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉f移动模架整体

落架、脱底侧模一移动模架过孔，进入下一个制梁循环一梁体混凝土

强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉一孔道压浆、

封端

D、现场拼装移动模架一桥位预压安装箱梁支座一调整模板、设

置上拱度一绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束

一安装内摸一绑扎顶板钢筋一浇筑梁体混凝土一养护一梁体混凝土强

度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉一混凝土强度达

到设计要求后，松开内模，进行初张拉一移动模架整体落架、脱底侧

模一移动模架过孔，进入下一个制梁循环一孔道压浆、封端

【参考答案】：B

3、隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测

量及控制中线基桩和（）。

A、衬砌厚度测量

B、洞门里程测量

C、变形观测点测设

D、永久水准点测设

【参考答案】：D

4、铁路施工测量实行二级检查一级验收制度，其中验收工作一般

由工程的（）单位组织实施。

A、设计

B、建设

C、监理

【参考答案】：C

【解析】："此题主要考查对施工测量知识的掌握。施工测量实行

二级检查一级险收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终

检查；验收工作一般由监理单位组织实施。各级检查、验收工作必须

独立进行，不能省略或代替。

根据以上知识点判断，选项

A、

B、D不符合题意可以排除；本题的正确项是"“C.监理"

5、钢筋混凝土管桩适用于人士深度不大于25m,下沉所用振动力

不大的条件，其（）。

A、制造工艺简单，设备比较复杂

B、制造工艺复杂，设备比较简单

C、制造工艺和设备比较复杂

I）、制造工艺和设备比较简单

【参考答案】：D

6、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈

的片石，其母岩强度等级应2ML30,片石应采用（）施工。

A、挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法

B、挤浆法砌筑；最好使用灌浆法

C、灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法

D、灌浆法砌筑；不得使用挤浆法

【参考答案】：A

7、当混凝土强度等级为C20〜C40,生产单位为预制混凝土构件场,

此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差。为（）MPao

A、3.0

B、3.5

C、4.0

D、5.0

【参考答案】：C

8、螺旋道钉的抗拔力不得小于（）。

A、80kN

B、60kN

C、50kN

D、70kN

【参考答案】：B

9、拖拉架梁施工时，若设置两种坡度，其变坡不宜大于（）。

A、2%。

B、3%o

C、4%o

D、5%。

【参考答案】：A

10、边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于30cm的石

块。

A、粗砂

B、混凝土

C、硬石块

D、黏土

【参考答案】：C

11、下列情形不属于工程质量特大事故的是（）。

A、直接经济损失1000万元及以上

B、一次死亡10人及以上

C、直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故

D、直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全

产生很大影响

【参考答案】：D

12、工程施工质量验收中，（）质量验收是最基本的。

A、分项工程

B、检验批

C、分部工程

D、单位工程

【参考答案】：B

13、支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，

并（）。

A、整平或凿成台阶

B、整平或凿成斜面

C、砌平或凿成斜面

D、砌平或开挖基坑

【参考答案】：A

14、在厚大体积的条件下不得使用（）。

A、快硬硅酸盐水泥

B、普通硅酸盐水泥

C、矿渣水泥

D、粉煤灰水泥

【参考答案】：A

15、在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应

的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在（），基坑

开挖时可采取排桩防护。

A、4.5m以上而路堤又低于3nl时

B、4.5山以上而路堤又高于6川时

C、4.5m以下而路堤又低于3m时

D、4.5田以下而路堤又高于6m时

【参考答案】：B

【解析】：此题主要考察考生对铁路复线桥梁施工相关知识的掌

握。教材表述对于增建二线桥时要根据一、二线间距情况，采取相应

的防护措施：对于路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字

钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载影响。

对于两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，

开挖基坑可采乐排桩防护。对于路堤高度在3m以下，可在台尾路

堤中打入圆木排桩挡土。根据以上内容可知基坑开挖时采取排桩防护

的条件是：线间距大于4.5m同时路堤高于6m时采用，也就是要同时

符合两个条件。对匹个选项进行分析可知：选项A和D只符

16、根据铁路建设工程验工计价办法，采用合同总价下的工程量

清单方式进行验工计价的承包方式是()。

A、单价承包

B、施工总承包

C、工程总承包

D、成本加酬金承包

【参考答案】：B

【解析】："此题主要考查对铁路建设工程验工计价办法的掌握。

计价办法规定：建设项目施工实行单价承包的，采用工程量清单方式

进行脸工计价，根据合同约定的单价和审核合格的施工图确定并经监

理单位脸收合格的工程数量进行计价。建设项目实行施工总承包的，

采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价。工程量清单范围内

的工程，按合同约定的单价进行计价。

根据上述规定结合题干给定条件进行判定，可知选项“B.施工总

承包”最符合题意。”

17、沉降观测断面的间距，〜般根据设计要求确定，但不超过

()01。

A、50

B、75

C、100

D、125

【参考答案】：C

18、超过100m的铁路高墩，一般多为（）结构。

A、柔性超静定

B、框架

C、薄壁空心

D、预制装配

【参考答案】：C

19、某新建铁路时速为250km/h,其路基地段观测沉降频率在无昨

轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。

A、6

B、12

C、18

D、24

【参考答案】：B

20、回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点

是泥浆循环方式不同，（）。

A、压入泥浆为上循环，抽吸泥浆为反循环

B、压人泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环

C、压人泥浆和抽吸泥浆均为正循环

D、压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环

【参考答案】：A

二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有

两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，

所选的每个选项得0.5分）。

21、路基边桩放样的常用方法有（）。

A、断面法

B、直线延伸法

C、极坐标法

D、测点引数法

E、逐渐接近法

【参考答案】：AE

22、路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及

施工季节，并结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（）。

A、全断面开挖

R、横向台阶开走

C、逐层顺坡开至

D、纵向台阶开茏

E、横纵台阶联合开挖

【参考答案】：ABCD

23、当出现（）时，结构混凝土应该进行无损检测以确定结构

混凝土的强度。

A、缺乏同条件试件或标准试件数量不足

B、混凝土养护条件差

C、试件的抗拉强度不符合标准规定

D、对试件抗压强度测试的结果有怀疑

E、因材料、施工不良而发生混凝土质量问题

【参考答案】：ADE

24、某增建二线采用机械铺轨和架梁，施工前需要对既有线路进

行调查，查明铺架（）与既有线的关系，线间距的大小以及线下工

程的质量情况。

A、位置

B、桥梁

C、车辆

D、机械

E、线路

【参考答案】：BE

【解析】：此题主要考查对新赠二线机械铺架要求的掌握。根据

营业线施工要求，施工前必须调查要架梁和要铺设的线路与营业线的

空间关系，所以选项B.桥梁、E.线路符合题意，是正确答案。位置

是大概念不具体，车辆、机械在其上道前，要有检脸程序，符合要求

后才被允许上道，不需要再次检脸。

25、真空预压的要求有（）。

A、褥垫层宜采用静压法施工

B、真空预压前砂垫层表面应平整，表层无尖石、硬块

C、在正式抽气预压前应进行试抽气，检查抽气设备及密封系统的

密封性能

I）、测点应按设计要求的数量、位置埋设

E、按设计要求的观测频次和观测精度进行观测

【参考答案】：BCDE

26、在下列（）情况下严禁架梁。

A、架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵

B、架梁人员未经培训

C、气候恶劣妨碍眺望操作，或夜间照明不足，影响安全作业

D、桥头路基或线路未按规程进行处理

E、在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤但已整修完好

【参考答案】：ABCD

27、结构防排水措施主要有（）。

A、喷射混凝土堵水

B、钢板堵水

C、模筑混凝土对砌堵水

D、注浆堵水及琲水沟排水

E、盲沟排水及泄水孔排水

【参考答案】：ACDE

28、按用途和平面形状，铁路道岔分为（）等。

A、单开道岔

B、多分道岔

C、交叉渡线

D、立开道岔

E、交分道岔

【参考答案】：ACE

【解析】：此题主要要求考生熟悉铁路道岔类型。相关知识点是

根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔、单开对称道岔、三开

道岔、交叉渡线、交分道岔等。解题的思路是根据以上内容寻找干扰

项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B.多分道岔、D.立

式道岔是干扰项，理由是没有多分道岔和立式道岔类型，只有立式道

岔扳道器，其他三个选项是符合题意。

故本题正确选项应为“ACE”。

29、铁路路堤的构造自下至上一般为（）。

A、地基以下

B、地基

C、基床以下路提

D、基床底层

E、基床表层

【参考答案】：BCDE

30、用水量估算应考虑的有（）。

A、绿化用水

B、施工用水

C、生活用水

D、消防用水

E、储备用水

【参考答案】：BCD

三、案例分析题

案例一背景资料

某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200%无不良

地质；隧道围岩情况为：in级围岩2200m,IV级围岩800%V级围岩

200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施

工工期为28个月。

当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生

坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。

施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位

和质量监督机构。

通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的

返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致

直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施

工单位负责。

问题

1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。

2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。

3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。

4.根据事故分类，指出此次事故的等级。

【参考答案】：1.应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、

工期要求以及铁路双线隧道的进度指标（掘进指标：III级围岩100~

130m/月，IV级围岩70〜95m/月，V级围岩45〜60m/月），经计算两个

工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需

增加投资。

【考点解析】根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标

以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：山级围岩

100〜130m/月，IV级围岩70〜95m/月，V级围岩45〜60m/月，安排一

个工作面则需要31〜43个月，安排两个工作面则需要16〜22个月。

再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。

5.不要之外：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,

并通知有关单位和质量监督机构，不妥。

【考点解析】本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事

故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负

责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当

于lh内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有

安全生产监督管理职责的有关部门报告。

6.应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以

上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应

急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附

近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管

道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过

敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进

入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍

塌。

【考点解析】此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握,

要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经

理要知道常规的救援措施。

7.此次事故属于安全一般事故。

【考点解析】根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡

或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：

(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重

伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故;

(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以

上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经

案例二背景资料

某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：

单洞双线隧道1座，长5800%且在进、出口端均设有平行导坑；

采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通

风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶

段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前,

承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之

签订施工分包合同。

双线桥梁1座/3480m,桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径

1.2〜1.5m,桩长25〜35m,桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均

为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备

有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。

路基土石方共计30万m3,其中有一处石方路堑距离营业线15%

路堑高度为1〜3m,需要爆破施工。

轨道为有硅轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定

的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备一②摊铺底层

道硅一③铺设轨排和架梁一④初步上昨整道f⑤机械化上昨整道一⑥

单元轨焊接一⑦轨道检测一⑧轨道整修及打磨一⑨轨道检测及验收。

问题

1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法？并说明理

由。

2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。

3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理

由。

4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方

法。

5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之

间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。

【参考答案】：1.不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法

律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。

【考点解析】从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点

工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。

因此自行分包属违法行为。

6.第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前，采用压入式

通风（或混合式通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，

采用巷道式通风。

【考点解析】本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。

机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新

鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整

个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之

一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶

段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。

7.应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加

环保，能减少泥浆用量，减少噪声。

【考点解析】从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机

自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小,

能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。

8.采用控制爆破施工。

【考点解析】本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方

案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制

爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破

的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在

规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。

9.（1）工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及

回收工具轨。（2）工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及

无缝线路锁定。

【考点解析】本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求

考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备一摊

铺底层道昨~铺设轨排和架梁一初步上昨整道一换铺长钢轨及回收工

具轨一机械化上硅整道一单元轨焊接一轨道检测一应力放散及无缝线

路锁定一轨道整修及打磨一轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具

轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无线路最基本、最重要

的工序。

案例三背景资料

某客运专线特大桥，全长22公里，施工内容包括：桥梁工程和双

块式无祚轨道施工（不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为1年，计划

冬季2个月不施工。

桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混

凝土总量为288000c

投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3,每月计

划工作50个台班（含夜班）。

桥梁上部工程光32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，

现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开

工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。

施工单位提出的箱梁预制生产流程是：

问题

1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担

的施工任务内容。

2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数

量。

3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车？

4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什

么施工工序？

【参考答案】：1.

合理划分的工区数量为：三个工区。

各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工

任务；二、三工区各自承担1/2桥梁下部工程施工任务。

【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应

用。施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相

协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量

要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运专线施工，桥梁下部与

上部分开设置工区。通过计算，共需690孔左右箱梁，设一个制梁场

比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。

桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置（通过计算，投入两台拌合

站）角度考虑，一般10公里左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工

区比较合适。

2.

根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。

【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。

现场拌合站一般为两班倒，每个台班工作10h,每个班可拌合混凝土

300nl3,每月按25d计算可拌和1.5万m3,1年工期考虑2个月冬季

不能施工，10个月可生产混凝土15万rn3,说明28.8万m3混凝土

两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。

3.

本项目应投入1台架桥机，1台运梁车，

【考点解析】此题主要考查根据工期要求合理配置资源。背景资

料中，22公里内无特殊结构桥梁，无任何架梁障碍，687孔桥梁，每

天架2.5孔，需施工天数为275d,每月按有效施工天数25d计算，需

要11个月，考虑架桥机掉头时间1个月，1套运架设备可以满足1年

工期要求，所以应投入1台架桥和1台运梁车机。

4.

A代表：内模安装工工序；B代表：混凝土运输泵送施工工序；C

代表：预应力张拉工序。

【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对

于大吨位整体箱梁预制，内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以A

是内模安装施工工序；由于采用混凝土集中拌合，需罐车运输，B显然

是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业,

所以C是预应力张拉工序。

案例四背景资料

某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m,进

口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500%隧道围岩岩性主要为凝

灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以H级、川级围岩为主；局部地段隧

道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有

大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区

组织施工。施工中发生以下事件：

事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压人式管道

通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。

事件二。正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监

控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议

值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷

射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立

即安排一部分学子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加

强初期支护。

事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破

碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申

请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计HI级围岩变更为V级围岩。

监理工程师现场核实后随即签发变更指令。

问题

1.针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。

2.针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合

理方案。

3.指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。

4.针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出

正确的变更程序。

【参考答案】：L

治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。

理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集,

项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地

表失水。

【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是:

隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和

减少水的危害，我国铁路隧道坚持防、排、堵、截相结合，因地制宜,

综合治理的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水

隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵

就是以衬砌混凝土光基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔

地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵

水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进

入隧道工程范围内。解