2025年贵州二级建造师公路工程管理与实务真题已出附参考答案

2025年贵州二级建造师公路工程管理与实务练习题已出附参考答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.软土地区路堤施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于（）mm。A.3B.5C.8D.10【答案】B【解析】软土地区路堤施工期间，应严格控制填筑速率，并应进行动态观测。路基填筑过程中，应加强沉降和侧向位移观测，控制填筑速率，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。2.关于填石路基填筑要求的说法，错误的是（）。A.严禁将软质石料与硬质石料混合使用B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌C.压实机械宜选用自重不小于14t的静作用压路机D.压实质量标准采用孔隙率作为控制指标【答案】C【解析】填石路基填筑要求中，压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。选项A，严禁将软质石料与硬质石料混合使用是正确的；选项B，中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌符合要求；选项D，填石路堤压实质量标准采用孔隙率作为控制指标也是正确的。3.下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（）。A.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝B.半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青C.横接缝首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，按45°斜交于路中线切齐清除D.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上【答案】C【解析】横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。选项A，半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝是正确的处理方式；选项B，半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，可保证接缝处的粘结效果；选项D，纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上，能避免接缝集中影响路面质量。4.关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（）。A.不适合于有孤石的砂砾石层B.开始钻进宜快不宜慢C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进【答案】C【解析】冲击钻成孔适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用，选项A错误。开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层的密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔，选项B错误。钻进过程中一定要保持护筒内的水头，防止塌孔，选项C正确。遇有倾斜岩石，可采用冲击钻钻进，选项D错误。5.预应力筋张拉的实际伸长值ΔL（mm），可按下式计算：ΔL=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1表示从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，ΔL2表示（）。A.初应力以下的推算伸长值B.超张拉伸长值C.预应力损失伸长值D.锚具变形伸长值【答案】A【解析】预应力筋张拉的实际伸长值ΔL（mm），可按下式计算：ΔL=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1表示从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，ΔL2表示初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。6.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（）。A.仰坡B.挡土墙C.拦水带D.明洞【答案】D【解析】隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。仰坡是隧道洞口上方的坡面，主要起到防护和排水作用；挡土墙主要用于稳定路基边坡；拦水带主要用于路面排水。7.下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是（）。A.指示标志B.防撞筒C.轮廓标D.突起路标【答案】A【解析】指示标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志，主要作用是提供交通指示信息，不起诱导视线作用。防撞筒、轮廓标、突起路标都有诱导视线的作用。防撞筒可以引导车辆行驶方向，警示驾驶员注意安全；轮廓标安装在道路两侧，用于显示道路边界和走向，引导驾驶员视线；突起路标固定于路面上，在夜间通过反射光线来诱导驾驶员视线。8.关于公路工程施工现场临时用电基本原则的描述错误的是（）。A.必须采用TN-S接地系统B.必须采用接零保护系统C.必须采用两级配电系统D.必须采用两级漏电保护和两道防线【答案】C【解析】公路工程施工现场临时用电的三项基本原则为：必须采用TN-S接地、接零保护系统；必须采用三级配电系统；必须采用两级漏电保护和两道防线。选项C中说必须采用两级配电系统是错误的。9.关于公路工程交工验收施工合同段工程质量等级评定的说法，正确的是（）。A.工程质量评分值大于等于90分为优质工程B.工程质量评分值大于等于85分为优良工程C.工程质量评分值大于等于80分为中等工程D.工程质量评分值大于等于75分为合格工程【答案】D【解析】交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于75分为合格，小于75分为不合格。10.施工企业编制公路项目施工成本计划的关键是（）。A.优化施工方案，确定计划工程量B.计算计划成本总降低额和降低率，确定责任目标成本C.依据市场生产要素价格信息，确定施工预算成本D.施工预算成本与责任目标成本比较，确定计划成本偏差【答案】B【解析】编制施工成本计划的关键是确定责任目标成本，这是成本计划的核心，是成本管理所要达到的目标，成本目标通常以项目成本总降低额和降低率来定量地表示。11.关于公路工程进度计划编制特点的说法，错误的是（）。A.工程细目划分的粗细程度与工程进度图的类型有关B.横道图作为公路工程进度计划的主要形式，不便于计算劳动力、材料的需要量C.工程进度图的形式应根据工程的性质、业主的要求以及进度计划的用途等因素来确定D.同一张进度图上，各个分部（项）工程的持续时间都用相同的比例表示【答案】D【解析】同一张进度图上，可采用不同的比例表示各个分部（项）工程的持续时间，以更清晰地展示不同工程的进度情况，选项D说法错误。工程细目划分的粗细程度与工程进度图的类型有关，选项A正确。横道图不便于计算劳动力、材料的需要量，选项B正确。工程进度图的形式应根据工程的性质、业主的要求以及进度计划的用途等因素来确定，选项C正确。12.关于公路工程施工现场劳动力管理的说法，错误的是（）。A.劳务用工管理工作的第一责任人是项目经理B.施工班组的劳务用工必须由劳务企业派遣或签订劳动合同C.因施工条件限制，工程需要使用零星用工时，应编制施工计划报监理工程师审批D.施工总承包企业可以将劳务作业发包给具有相应资质的劳务分包企业【答案】C【解析】因施工条件限制，工程需要使用零星用工时，应编制“零星用工使用计划”，报项目监理部和业主批准。选项A，劳务用工管理工作的第一责任人是项目经理，说法正确。选项B，施工班组的劳务用工必须由劳务企业派遣或签订劳动合同，以保障劳动者权益和规范用工管理。选项D，施工总承包企业可以将劳务作业发包给具有相应资质的劳务分包企业，符合相关规定。13.下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是（）。A.AA级B.A级C.B级D.D级【答案】A【解析】公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤X≤100分，信用好；A级：85分≤X＜95分，信用较好；B级：75分≤X＜85分，信用一般；C级：60分≤X＜75分，信用较差；D级：X＜60分，信用差。所以最高信用等级是AA级。14.根据《公路工程设计变更管理办法》，发生较大设计变更时，负责审批的单位是（）。A.交通运输部B.项目建设单位C.省级交通主管部门D.勘察设计单位【答案】C【解析】重大设计变更由交通运输部负责审批，较大设计变更由省级交通主管部门负责审批，选项C正确。项目建设单位一般负责设计变更的提出和组织相关工作；勘察设计单位主要负责设计工作，并非设计变更的审批单位。15.关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是（）。A.工程质量检验评分以分项工程为单元B.工程质量评定等级分为合格与不合格两个等级C.分项工程评分值按实测项目采用加权平均法计算D.所含单位工程合格，该合同段评定为合格【答案】C【解析】分项工程评分值按实测项目采用加权平均值计算，存在错误，分项工程评分值是按实测项目采用加权平均法计算，但这里说的“加权平均值计算”表述不准确。工程质量检验评分以分项工程为单元，选项A正确。工程质量评定等级分为合格与不合格两个等级，选项B正确。所含单位工程合格，该合同段评定为合格，选项D正确。16.关于公路工程施工特种作业人员管理的说法，错误的是（）。A.特种作业人员应具有初中及以上学历B.特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24hC.用人单位应与持有资格证书的特种作业人员订立劳动合同D.用人单位应当口头告知特种作业人员违章操作的危害【答案】D【解析】用人单位应当书面告知特种作业人员违章操作的危害，而不是口头告知，选项D说法错误。特种作业人员应具有初中及以上学历，选项A正确。特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24h，选项B正确。用人单位应与持有资格证书的特种作业人员订立劳动合同，选项C正确。17.关于公路工程施工测量管理的说法，正确的是（）。A.对设计提供的基准点，施工单位应进行复测B.水准点加密应采用支水准路线形式C.施工测量应实行两级检查一级验收制D.施工测量控制网的布设应符合“由局部到整体”的原则【答案】A【解析】施工单位应根据设计单位提供的水准点进行复测，选项A正确。水准点加密应附合水准路线形式，选项B错误。施工测量应实行两级检查一级审核制，选项C错误。施工测量控制网的布设应符合“由整体到局部”的原则，选项D错误。18.关于公路工程施工安全管理的说法，正确的是（）。A.施工单位在施工组织设计中应制定安全技术措施B.施工单位对危险性较大的工程应编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位项目经理、总监理工程师签字后实施C.爆破、吊装等危险作业，应当安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实D.公路工程施工安全管理的方针是“安全第一、预防为主、综合治理”【答案】A、C、D【解析】施工单位在施工组织设计中应制定安全技术措施，选项A正确。施工单位对危险性较大的工程应编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，选项B错误。爆破、吊装等危险作业，应当安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实，选项C正确。公路工程施工安全管理的方针是“安全第一、预防为主、综合治理”，选项D正确。19.关于公路工程施工质量验收的说法，正确的是（）。A.工程质量验收均应在施工单位自检合格的基础上进行B.隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理工程师进行验收，并应形成验收文件C.分项工程完工后，应及时组织质量验收D.单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告【答案】A、B、C、D【解析】工程质量验收均应在施工单位自检合格的基础上进行，选项A正确。隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理工程师进行验收，并应形成验收文件，选项B正确。分项工程完工后，应及时组织质量验收，选项C正确。单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告，选项D正确。20.关于公路工程施工成本控制的说法，正确的是（）。A.施工成本控制应贯穿于项目从投标阶段开始直至竣工验收的全过程B.施工成本控制应随着工程进展的各个阶段连续进行，特别强调过程控制C.施工成本控制可分为事先控制、事中控制和事后控制D.施工成本控制的目标是合同文件和成本计划【答案】A、B、C、D【解析】施工成本控制应贯穿于项目从投标阶段开始直至竣工验收的全过程，选项A正确。施工成本控制应随着工程进展的各个阶段连续进行，特别强调过程控制，选项B正确。施工成本控制可分为事先控制、事中控制和事后控制，选项C正确。施工成本控制的目标是合同文件和成本计划，选项D正确。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.填石路基不得采用的填料有（）。A.膨胀性岩B.易溶性岩石C.中、硬岩石D.软岩E.盐化岩石【答案】A、B、E【解析】填石路堤填料严禁使用强风化石料、膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等。中、硬岩石可作为填石路基的填料；软岩经试验满足要求也可用于填石路基。2.下列无机结合料基层养护的说法，正确的有（）。A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护B.一级公路基层的养护期不宜少于7dC.水泥稳定土基层不能用沥青乳液进行养护D.二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为7dE.石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿【答案】A、B、E【解析】每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护，选项A正确。一级公路基层的养护期不宜少于7d，选项B正确。水泥稳定土基层也可用沥青乳液进行养护，选项C错误。二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为14d，选项D错误。石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿，选项E正确。3.关于桥梁挖孔桩基础施工的说法，正确的有（）。A.施工现场应配备气体浓度检测仪器B.孔深超过15m时作业人员在孔内连续作业不得超过2hC.孔深15m时作业人员可利用卷扬机上下桩孔D.进入桩孔施工前应先通风15min以上E.岩溶和采空区不宜采用挖孔桩施工【答案】A、B、D、E【解析】施工现场应配备气体浓度检测仪器，选项A正确。孔深超过15m时作业人员在孔内连续作业不得超过2h，选项B正确。作业人员不得利用卷扬机上下桩孔，选项C错误。进入桩孔施工前应先通风15min以上，选项D正确。岩溶和采空区不宜采用挖孔桩施工，选项E正确。4.关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的有（）。A.洞内爆破必须统一指挥，由专业人员进行作业B.爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点C.发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理D.可用自卸汽车运送爆破器材E.装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种【答案】A、B、C、E【解析】洞内爆破必须统一指挥，由专业人员进行作业，选项A正确。爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点，选项B正确。发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理，选项C正确。严禁用自卸汽车运送爆破器材，选项D错误。装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种，选项E正确。5.交通安全设施中，防撞设施主要包括（）。A.波形梁护栏B.防撞筒C.隔离栅D.桥梁护网E.轮廓标【答案】A、B【解析】防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。波形梁护栏属于护栏的一种，选项A、B正确。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地；桥梁护网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公路的分离立交上，用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上；轮廓标主要用于诱导视线，它们都不属于防撞设施，选项C、D、E错误。6.公路工程施工周转材料的摊销方法主要有（）。A.一次摊销法B.分次摊销法C.分期摊销法D.差额摊销法E.定额摊销法【答案】A、B、C、E【解析】周转材料的摊销方法有一次摊销法、分次摊销法、分期摊销法、定额摊销法。没有差额摊销法这种说法，选项D错误。7.公路工程进度计划的主要形式有（）。A.横道图B.斜率图C.工程管理曲线D.直方图E.网络图【答案】A、B、C、E【解析】公路工程进度计划的主要形式有横道图、工程管理曲线、斜率图、网络图。直方图主要用于统计分析数据分布情况，不是公路工程进度计划的主要形式，选项D错误。8.公路工程施工质量控制的常用方法有（）。A.审核与分析有关技术文件、报告或报表B.现场质量检查C.利用支付手段控制D.制订质量控制流程E.发布质量控制指令【答案】A、B、C【解析】公路工程施工质量控制的常用方法有审核与分析有关技术文件、报告或报表，现场质量检查，利用支付手段控制。制订质量控制流程和发布质量控制指令不属于常用的质量控制方法，选项D、E错误。9.公路工程施工安全管理的主要措施有（）。A.建立健全安全管理机构和安全管理制度B.加强安全教育培训C.进行安全检查和隐患排查治理D.制定应急预案并进行演练E.严格执行安全操作规程【答案】A、B、C、D、E【解析】公路工程施工安全管理的主要措施包括建立健全安全管理机构和安全管理制度，加强安全教育培训，进行安全检查和隐患排查治理，制定应急预案并进行演练，严格执行安全操作规程等。10.公路工程施工成本分析的方法有（）。A.比较法B.因素分析法C.差额计算法D.比率法E.曲线法【答案】A、B、C、D【解析】公路工程施工成本分析的方法有比较法、因素分析法、差额计算法、比率法。曲线法主要用于施工成本控制中的成本偏差分析，不属于成本分析的主要方法，选项E错误。三、案例分析题（共4题，每题20分）案例一【背景资料】某施工单位承接了一段二级公路水泥混凝土路面工程施工，路面结构示意图如下：[此处应插入路面结构示意图，但由于文本形式无法呈现，可简单描述为：自上而下依次为水泥混凝土面板、基层、底基层]施工单位进场后，在现场取土样并送实验室做标准击实试验，以确定底基层、基层的最佳含水量和最大干密度。在底基层施工前，施工单位进行了测量放样，设置了底基层的中线和边线，并在边线外侧设置了指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层的设计高程。在基层施工中，施工单位采用稳定土拌和机进行拌和，为了保证拌和质量，在拌和过程中，严格控制含水量，使其略大于最佳含水量1%～2%。在摊铺过程中，采用摊铺机进行摊铺，摊铺速度控制在1～3m/min。水泥混凝土面板施工时，施工单位采用滑模摊铺机进行摊铺。在摊铺前，对基层表面进行了清扫和洒水湿润。在摊铺过程中，严格控制摊铺速度和振捣频率，以保证面板的平整度和密实度。【问题】1.该路面结构中，底基层、基层分别应采用什么材料？2.施工单位在底基层施工前进行测量放样的工作是否正确？如不正确，请说明正确的做法。3.基层施工中，控制含水量略大于最佳含水量1%～2%的目的是什么？4.水泥混凝土面板施工中，在摊铺前对基层表面进行清扫和洒水湿润的目的是什么？【参考答案】1.底基层可采用级配碎石、级配砾石等材料；基层可采用水泥稳定土、石灰稳定土、二灰稳定土等无机结合料稳定材料。2.施工单位在底基层施工前进行测量放样的工作基本正确，但在指示桩上用红漆标出底基层的设计高程表述不准确，应在指示桩上用红漆标出底基层的设计高程和松铺厚度。3.基层施工中，控制含水量略大于最佳含水量1%～2%的目的是：一是考虑施工过程中水分的蒸发损失，保证在碾压时基层材料的含水量接近最佳含水量，以达到最佳的压实效果；二是使基层材料在压实后有一定的塑性，减少裂缝的产生。4.水泥混凝土面板施工中，在摊铺前对基层表面进行清扫和洒水湿润的目的是：清扫基层表面可以去除杂物、灰尘等，保证面板与基层之间的粘结质量；洒水湿润基层可以防止基层吸收混凝土中的水分，导致混凝土失水过快而影响强度和耐久性，同时也能使面板与基层更好地结合。案例二【背景资料】某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。施工单位在施工前编制了详细的施工方案，并对施工人员进行了技术交底。在悬臂浇筑施工中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行操作。在挂篮拼装完成后，进行了静载试验，以检验挂篮的承载能力和变形情况。在混凝土浇筑过程中，采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土的质量。在预应力张拉施工中，施工单位按照设计要求的张拉顺序和张拉力进行张拉。张拉完成后，及时进行了孔道压浆，以保证预应力筋的耐久性。在施工过程中，监理工程师发现部分梁段的混凝土表面出现了裂缝，经分析，裂缝产生的原因主要是混凝土收缩、温度变化等因素引起的。【问题】1.挂篮静载试验的目的是什么？2.预应力张拉施工中，张拉顺序应遵循什么原则？3.孔道压浆的作用是什么？4.针对混凝土表面出现的裂缝，施工单位应采取哪些处理措施？【参考答案】1.挂篮静载试验的目的是：检验挂篮的承载能力，确保挂篮在施工过程中能够安全可靠地承受梁段的自重和施工荷载；测定挂篮在不同荷载作用下的变形情况，为挂篮的预压和施工过程中的变形控制提供依据；验证挂篮的设计和制作是否符合要求，发现挂篮存在的问题并及时进行整改。2.预应力张拉施工中，张拉顺序应遵循以下原则：对称张拉，以保证梁体受力均匀，避免梁体产生过大的偏心受力；先中间后两边，先张拉靠近梁体中心线的预应力筋，再依次向两边张拉，以控制梁体的变形；按照设计规定的张拉顺序进行，设计文件中通常会明确给出预应力筋的张拉顺序，施工单位应严格执行。3.孔道压浆的作用是：保护预应力筋，防止预应力筋生锈腐蚀，延长预应力筋的使用寿命；使预应力筋与混凝土更好地粘结在一起，共同承受荷载，提高梁体的整体性能；填充孔道，减少预应力筋在使用过程中的应力松弛，保证预应力的有效传递。4.针对混凝土表面出现的裂缝，施工单位可采取以下处理措施：-对于宽度较小（一般小于0.2mm）的裂缝，可采用表面封闭法进行处理，即先将裂缝表面清理干净，然后涂刷环氧树脂等密封材料，防止水分和有害介质侵入裂缝。-对于宽度较大（一般大于0.2mm）的裂缝，可采用压力灌浆法进行处理，将水泥浆或环氧树脂等灌浆材料通过压力注入裂缝中，填充裂缝并增强裂缝部位的强度。-分析裂缝产生的原因，针对不同的原因采取相应的预防措施，如优化混凝土配合比，控制混凝土的水灰比和水泥用量，减少混凝土的收缩；加强混凝土的养护，保持混凝土表面湿润，降低温度变化对混凝土的影响等，以避免裂缝的进一步发展和新裂缝的产生。案例三【背景资料】某公路隧道工程，全长2000m，为双向四车道隧道。隧道围岩主要为Ⅲ级和Ⅳ级围岩，局部为Ⅴ级围岩。施工单位采用新奥法施工，在施工过程中采取了以下措施：在隧道开挖前，进行了超前地质预报，采用了地质雷达、超前钻孔等方法，以了解隧道前方的地质情况。在隧道开挖过程中，根据不同的围岩级别，分别采用了不同的开挖方法，Ⅲ级围岩采用全断面开挖法，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩采用分部开挖法。在初期支护施工中，采用了锚杆、喷射混凝土、钢拱架等支护措施。在喷射混凝土施工中，严格控制喷射混凝土的配合比和喷射工艺，以保证喷射混凝土的质量。在二次衬砌施工中，采用了模板台车进行浇筑，在浇筑前对模板台车进行了检查和调试，确保模板台车的尺寸和位置符合设计要求。【问题】1.新奥法施工的基本原则是什么？2.超前地质预报的目的是什么？3.不同围岩级别采用不同开挖方法的依据是什么？4.二次衬砌施工中，对模板台车进行检查和调试的内容有哪些？【参考答案】1.新奥法施工的基本原则是：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。少扰动是指在进行隧道开挖时，尽量减少对围岩的扰动，避免围岩因过度扰动而失去稳定性；早喷锚是指在隧道开挖后，及时对围岩进行喷射混凝土和锚杆支护，使围岩尽快形成承载结构；勤量测是指在施工过程中，通过对围岩和支护结构的变形、应力等进行监测，及时掌握围岩和支护结构的工作状态，为施工决策提供依据；紧封闭是指在围岩变形基本稳定后，及时施作二次衬砌，使围岩和支护结构形成一个整体，共同承受荷载。2.超前地质预报的目的是：提前了解隧道前方的地质情况，包括地层岩性、地质构造、地下水等信息，为隧道的施工方案制定提供依据；预测可能出现的地质灾害，如塌方、突水、瓦斯等，以便采取相应的预防措施，保证施工安全；优化隧道的设计参数，根据超前地质预报的结果，对隧道的支护参数、开挖方法等进行调整，提高隧道的施工质量和经济效益。3.不同围岩级别采用不同开挖方法的依据是：不同围岩级别具有不同的力学性质和稳定性。Ⅲ级围岩整体性较好，强度较高，采用全断面开挖法可以提高施工效率，减少对围岩的扰动；Ⅳ级围岩稳定性相对较差，采用台阶法开挖可以将隧道断面分成上下两部分或多个台阶，分步开挖，降低开挖过程中围岩的暴露面积，减少围岩的变形和坍塌风险；Ⅴ级围岩稳定性很差，采用分部开挖法可以将隧道断面分成多个小部分，逐步开挖和支护，更好地控制围岩的变形，保证施工安全。4.二次衬砌施工中，对模板台车进行检查和调试的内容有：检查模板台车的尺寸是否符合设计要求，包括模板的长度、宽度、高度、弧度等；检查模板台车的结构是否牢固，各连接部位是否紧固，有无变形、损坏等情况；调试模板台车的行走系统，确保其行走平稳、灵活，能够准确到达指定位置；检查模板台车的液压系统，确保液压千斤顶的工作正常，能够准确控制模板的升降和移动；检查模板台车的支撑系统，确保其能够提供足够的支撑力，保证二次衬砌的浇筑质量。案例四【背景资料】某公路工程项目，合同工期为24个月。施工单位在施工过程中，由于设计变更、不可抗力等原因，导致工程进度延误。施工单位及时向监理工程师提交了工程延期申请，并提供了相关的证明材料。监理工程师在收到施工单位的工程延期申请后，进行了详细的审查。经审查，认为施工单位提出的工程延期申请符合合同规定的条件，同意给予施工单位一定的工程延期。在工程施工过程中，施工单位还面临着成本超支的问题。经分析，成本超支的原因主要是材料价格上涨、施工效率低下等因素引起的。【问题】1.施工单位提出工程延期申请时，应提供哪些证明材料？2.监理工程师审查工程延期申请时，应遵循哪些原则？3.针