2025 年高职航空复合材料（成型工艺）上学期期末测试卷

2025年高职航空复合材料（成型工艺）上学期期末测试卷

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______一、选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填写在括号内）1.航空复合材料成型工艺中，以下哪种工艺常用于制造大型飞机部件？（）A.手糊成型B.模压成型C.纤维缠绕成型D.真空袋压成型2.复合材料中增强纤维的主要作用是（）。A.增加材料的韧性B.提高材料的强度和模量C.降低材料成本D.改善材料的加工性能3.在航空复合材料成型过程中，固化温度对材料性能影响较大，一般来说，固化温度升高，材料的（）。A.强度降低B.模量降低C.固化程度提高D.韧性提高4.以下哪种树脂体系常用于航空复合材料？（）A.酚醛树脂B.环氧树脂C.不饱和聚酯树脂D.聚氨酯树脂5.纤维缠绕成型工艺中，纤维缠绕张力的大小会影响（）。A.制品的外观质量B.纤维的排列方式C.制品的强度分布D.以上都是6.航空复合材料成型时，对于模具的要求不包括（）。A.高精度B.高硬度C.良好的导热性D.复杂的形状7.手糊成型工艺的优点不包括（）。A.工艺简单B.成本低C.适合复杂形状制品D.生产效率高8.复合材料的界面结合强度对其性能至关重要，以下哪种方法可以提高界面结合强度？（）A.表面处理B.降低纤维含量C.提高成型温度D.减少树脂用量9.在航空复合材料成型工艺中，预浸料的储存条件要求（）。A.高温高湿B.低温低湿C.常温常压D.随意放置10.模压成型工艺中，模具的分型面设计应考虑（）。A.制品的脱模方便B.模具的制造难度C.成型压力的大小D.以上都是二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题至少有两个正确答案，请将正确答案填写在括号内）1.航空复合材料成型工艺中，常用的辅助材料有（）。A.脱模剂B.固化剂C.稀释剂D.增强纤维2.影响航空复合材料成型质量的因素有（）。A.原材料质量B.成型工艺参数C.模具质量D.操作人员技能3.纤维缠绕成型工艺可以制造的航空部件有（）。A.机身框架B.机翼梁C.发动机叶片D.起落架4.航空复合材料成型后，需要进行的质量检测项目有（）。A.外观检查B.尺寸测量C.力学性能测试D.化学成分分析5.以下哪些是航空复合材料成型工艺未来的发展趋势？（）A.自动化程度提高B.环保工艺研发C.材料性能提升D.成本降低三、判断题（总共10题，每题2分，请判断对错，在括号内打“√”或“×”）1.航空复合材料成型工艺中，所有工艺都需要高温固化。（）2.复合材料的性能只取决于增强纤维的性能。（）3.手糊成型工艺适合大规模生产航空复合材料部件。（）4.纤维缠绕成型时，纤维的缠绕角度对制品的性能没有影响。（）5.航空复合材料成型模具的使用寿命与成型工艺无关。（）6.预浸料的树脂含量会影响复合材料的性能。（）7.模压成型工艺中，成型压力越大，制品质量越好。（）8.航空复合材料成型过程中，环境湿度对成型质量没有影响。（）9.复合材料的界面结合强度可以通过优化成型工艺来提高。（）10.未来航空复合材料成型工艺将更加注重材料的回收利用。（）四、简答题（总共3题，每题10分）1.简述航空复合材料成型工艺中手糊成型的工艺流程及优缺点。2.分析纤维缠绕成型工艺中纤维缠绕角度与制品性能的关系。3.说明航空复合材料成型后进行质量检测的重要性及主要检测项目。五、案例分析题（总共1题，20分）某飞机制造公司采用航空复合材料成型工艺制造机翼部件，在成型过程中出现了制品表面有气泡的问题。请分析可能导致该问题的原因，并提出相应的解决措施。答案：一、选择题1.C2.B3.C4.B5.D6.D7.D8.A9.B10.D二、多项选择题1.ABC2.ABCD3.ABC4.ABC5.ABCD三、判断题1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.×9.√10.√四、简答题1.工艺流程：清理模具表面，涂脱模剂；裁剪增强纤维并铺放在模具上；调配树脂并涂刷在纤维上，重复铺层和涂刷操作至所需厚度；常温固化或加热固化；脱模、修整。优点：工艺简单，成本低，适合复杂形状制品。缺点：生产效率低，质量稳定性差，劳动强度大。2.纤维缠绕角度不同，制品的强度、模量、刚度等性能会有显著差异。0°缠绕可提供最大纵向强度；90°缠绕可增强横向性能；其他角度缠绕可优化综合性能，如在承受复杂载荷时，合理的缠绕角度组合能使制品更好地抵抗不同方向的力。3.重要性：确保制品质量符合设计要求，保证航空部件的安全性和可靠性。主要检测项目：外观检查，查看表面缺陷；尺寸测量，确保符合设计尺寸；力学性能测试，检测强度、模量等；化学成分分析，保证材料成分正确。五、案例分析题原因：树脂搅拌不均匀，混