2025年东方航空技术有限公司机务类招聘（石家庄有岗）笔试历年备考题库附带答案详解2套试卷

2025年东方航空技术有限公司机务类招聘（石家庄有岗）笔试历年备考题库附带答案详解（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共25题）1、在航空器结构中，用于承受并传递主要气动载荷和集中载荷，同时维持机身横截面形状的关键部件是？A.蒙皮B.隔框C.桁条D.翼肋2、航空维修中，对铝合金构件进行阳极化处理的主要目的是什么？A.提高导电性B.增强表面硬度和耐磨性C.改善焊接性能D.增加材料延展性3、在标准大气条件下，飞机飞行高度增加时，空气的哪些物理参数会随之降低？A.温度、压力、密度B.温度、压力、粘度C.压力、密度、粘度D.温度、密度、粘度4、飞机液压系统中，蓄压器（蓄能器）的主要功能不包括以下哪一项？A.吸收系统压力脉动和冲击B.作为应急动力源C.补充系统泄漏，维持压力D.将液压能转换为机械能5、根据航空安全规范，维修人员在进行飞机顶升操作前，必须确认的最关键安全条件是什么？A.飞机所有舱门均已关闭B.飞机处于水平姿态且重心在允许范围内C.所有维修工具已清点完毕D.机场气象条件良好6、现代民用航空器中最常见的机身结构形式是？A.构架式B.梁式C.单块式D.蒙皮骨架式7、在涡轮喷气发动机中，将热能转化为机械能的核心部件是？A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.进气道8、根据中国民用航空规章，维修单位必须依据哪一部规章制定《维修管理手册》？A.CCAR-121B.CCAR-145C.CCAR-91D.CCAR-259、在铁碳合金相图中，共析点（S点）对应的含碳量约为？A.0.0218%B.0.77%C.2.11%D.4.3%10、飞机液压系统中常用的液压油类型是？A.植物油基液压油B.矿物油基液压油C.磷酸酯基液压油D.水-乙二醇液压油11、当飞机电气系统中的保险丝发生熔断时，最可能的原因是什么？A.电路中电压过高B.电路中存在短路故障C.保险丝材质老化D.电源频率异常12、飞机液压系统出现压力不足的常见原因是什么？A.液压油温度过低B.油泵吸油管漏气C.系统压力阀设定过高D.液压油粘度过高13、起落架收放系统出现收放故障，下列哪项是常见的机械故障原因？A.液压油温度过高B.电气控制信号中断C.系统内存在气塞D.飞行高度变化14、航空发动机整机振动的典型故障之一是什么？A.燃油喷嘴堵塞B.润滑油压力低C.转子热弯曲D.进气道结冰15、螺旋桨产生异常振动的主要原因通常是？A.螺旋桨桨叶角度过大B.发动机转速过低C.螺旋桨质量不平衡D.液压系统压力波动16、在航空维修中，用于拆卸和安装标准六角螺母最常用的工具是？A.螺丝刀B.扳手C.钳子D.游标卡尺17、飞机结构中大量使用的7075铝合金，其最主要的合金强化元素是？A.镁B.铜C.锌D.钛18、现代飞机液压系统的工作原理主要基于以下哪一物理定律？A.伯努利定律B.牛顿第二定律C.帕斯卡定律D.阿基米德原理19、航空发动机润滑系统的核心功能不包括以下哪一项？A.减少运动部件间的摩擦B.带走摩擦产生的热量C.提供燃烧室点火能量D.清洁和防止部件腐蚀20、现代民航客机普遍采用的起落架布局形式是？A.后三点式B.自行车式C.前三点式D.多支柱式21、在航空器维修中，拆卸标准六角螺母最常用的工具是？A.螺丝刀B.钳子C.扳手D.游标卡尺22、在航空燃气涡轮发动机中，负责将热能转换为机械能的核心部件是？A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.尾喷管23、根据中国民航规章，民用航空器的持续适航管理主要由谁负责？A.中国民用航空局B.航空器设计单位C.航空器制造厂商D.航空器使用和维修单位24、飞机液压系统中常用的液压油类型是？A.机油B.磷酸酯基液压油C.水乙二醇溶液D.植物油25、下列哪项不属于飞机主操纵系统？A.副翼B.升降舵C.方向舵D.襟翼二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）26、在航空器结构中，下列哪些部件属于主飞行操纵面？A.副翼B.襟翼C.升降舵D.方向舵27、关于航空器持续适航管理，以下说法正确的有？A.适航性限制项目必须纳入航空运营人的维修方案B.持续适航文件由制造厂家制定，无需局方批准C.维修工作必须依据经批准的持续适航文件执行D.适航指令（AD）具有强制性，必须按时完成28、现代民用航空燃气涡轮发动机的主要发展趋势包括？A.提高推重比B.降低燃油消耗率C.增加机械复杂度D.提升环保性能（如降低氮氧化物排放）29、飞机直流电源系统通常包含以下哪些组成部分？A.主蓄电池B.变压整流器（TRU）C.静变流机D.直流发电机或起动/发电机30、在飞机维修中，关于螺栓和紧固件的使用，下列哪些说法是正确的？A.NAS和BAC是常见的航空紧固件标准B.细螺纹螺栓通常用于需要更高抗拉强度的场合C.螺纹配合等级越高，间隙越大D.安装紧固件时必须参考相应机型的维护手册31、飞机电气系统中，可能导致指示仪表显示异常的常见故障原因有哪些？A.传感器故障B.线路短路C.换向器损坏D.液压油泄漏32、下列关于飞机液压系统的描述，哪些是正确的？A.液压系统利用不可压缩的液体传递动力B.液压油箱通常需要增压以防止气穴现象C.飞机一般只配备一套液压系统以减轻重量D.液压系统失效可能导致飞行操纵能力下降33、关于民用航空器维修人员执照的相关要求，以下说法正确的是？A.维修人员必须持有相应机型签署才能放行该机型B.执照由民航局统一考试和颁发C.实践经验可完全替代理论培训D.执照持有人需定期完成再培训和考核34、在航空维修中，以下哪些属于人为因素研究的重点内容？A.维修人员的生理节律B.工作环境照明与噪音C.飞机发动机燃油效率D.团队沟通与协作机制35、下列哪些属于CCAR-145部对维修单位的基本要求？A.建立完整的维修管理体系B.配备经授权的放行人员C.必须具备飞机设计能力D.使用经批准的维修手册36、关于航空器燃油系统，以下说法正确的是？A.燃油系统需具备防溢、防火和防冰功能B.燃油可作为某些液压系统的冷却介质C.所有飞机均采用重力供油方式D.燃油箱必须设有通气装置以平衡压力37、在航空器结构中，机翼的主要功能包括以下哪些？A.产生升力B.储存燃油C.安装起落架D.安装发动机38、下列哪些属于航空器适航管理的核心内容？A.制定适航标准B.审定航空器设计和生产C.管理航空公司股票交易D.监督使用和维修活动39、关于航空常用金属材料的特点，以下说法正确的是？A.铝合金密度小、比强度高，广泛用于机身结构B.钛合金耐高温、抗腐蚀，常用于发动机热端部件C.镁合金因易燃，在航空结构中已完全禁用D.高强度钢主要用于起落架等高载荷部件40、燃气涡轮发动机的基本组成模块包括？A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.螺旋桨三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）41、涡轮风扇发动机的外涵道空气不参与燃烧过程，主要用于产生推力。A.正确B.错误42、飞机的襟翼主要用于在起飞和着陆阶段增加升力。A.正确B.错误43、航空活塞发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个行程。A.正确B.错误44、飞机结构中的“蒙皮”仅起外观覆盖作用，不承受载荷。A.正确B.错误45、航空器维修中常用的“MEL”是指最低设备清单，用于规定飞机在部分设备不工作时的放行条件。A.正确B.错误46、航空器持续适航管理的核心目标是确保航空器在整个运行寿命内持续符合其型号设计批准时的安全标准。A.正确B.错误47、在飞机液压系统中，液压油的黏度会随温度升高而显著降低，可能导致系统内部泄漏增加、容积效率下降。A.正确B.错误48、现代民用航空燃气涡轮发动机在正常巡航状态下，压气机出口空气的大部分（约75%以上）并不参与燃烧，而是用于冷却、密封及涡轮部件的热防护。A.正确B.错误49、根据中国民航规章，持有基础执照（TA或PA类）的维修人员即可独立签署整机放行文件。A.正确B.错误50、飞机交流电源系统中，若两台主发电机通过并联的方式同时向同一汇流条供电，必须严格保证二者输出电压的幅值、频率和相位完全同步。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】隔框（或称框）是机身的主要横向受力构件，其核心作用是维持机身横截面的形状，承受和传递来自机翼、起落架等部件的集中载荷以及气动载荷，并将载荷分配给蒙皮和桁条。蒙皮主要承受局部气动载荷，桁条则用于支撑蒙皮并参与承受轴向载荷，翼肋是机翼内部的横向构件[[14]]。2.【参考答案】B【解析】阳极化处理是在铝合金表面通过电化学方法生成一层致密的氧化铝膜。这层膜能显著提高材料的表面硬度、耐磨性和耐腐蚀性，是航空铝合金部件常用的表面防护工艺。该处理会降低导电性，对焊接和延展性无直接改善作用[[23]]。3.【参考答案】A【解析】根据国际标准大气（ISA）模型，在对流层内（约11公里以下），随着高度增加，大气温度、压力和密度均呈下降趋势。空气粘度主要受温度影响，在对流层内随高度增加而略有降低，但题目问的是“主要”且普遍认知的参数，标准答案通常指温度、压力、密度三项[[11]]。4.【参考答案】D【解析】蓄压器的主要功能是储存液压能，用于吸收压力冲击、补充泄漏以维持系统压力，并在主泵失效时作为短时应急动力源。将液压能转换为机械能是作动筒或液压马达的功能，而非蓄压器的功能[[18]]。5.【参考答案】B【解析】顶升操作是高风险作业，飞机的重心位置和姿态直接关系到顶升过程中的稳定性。若重心超出允许范围或姿态不水平，极易导致飞机倾覆，造成严重安全事故。因此，这是操作前必须确认的最关键条件[[36]]。6.【参考答案】D【解析】现代民用飞机普遍采用蒙皮骨架式机身结构，该结构由蒙皮、桁条和隔框等组成，兼具强度高、重量轻和抗疲劳性能好等优点，能够有效承受飞行中的各种载荷，是当前主流的航空器结构形式[[11]]。7.【参考答案】C【解析】涡轮是航空发动机中将高温高压燃气的热能转化为机械能的关键部件，它驱动压气机和附件系统工作。压气机和燃烧室分别完成压缩空气和燃烧混合气的功能，但能量转换的核心在涡轮[[19]]。8.【参考答案】B【解析】CCAR-145部《民用航空器维修单位合格审定规定》是维修单位建立维修管理体系、编写《维修管理手册》的法定依据，明确维修单位的资质、管理流程和质量控制要求[[22]]。9.【参考答案】B【解析】铁碳合金相图中，共析点（S点）的含碳量为0.77%，在此成分下，奥氏体在727℃发生共析转变，生成珠光体（铁素体与渗碳体的机械混合物），是材料热处理的重要理论基础[[30]]。10.【参考答案】C【解析】现代大型民用飞机液压系统普遍采用磷酸酯基液压油（如Skydrol），因其具有优异的防火性能、热稳定性和润滑性，适用于高压、高温的航空环境，能有效保障飞行安全[[14]]。11.【参考答案】B【解析】保险丝熔断主要是为了保护电路免受过大电流损害。当电路发生短路时，电流会急剧增大，远超保险丝的额定值，导致其因过热而熔断，这是最常见的原因[[2]]。12.【参考答案】B【解析】液压系统压力不足常因油泵无法有效吸油导致。油泵吸油管漏气会使空气进入系统，破坏真空度，导致供油不足，从而引起压力下降[[11]]。13.【参考答案】C【解析】起落架收放系统中，管路内积聚的空气形成气塞，会阻碍液压油的正常流动，导致作动筒动作不畅或失效，是常见的故障原因之一[[19]]。14.【参考答案】C【解析】转子热弯曲是航空发动机常见的振动故障，通常由转子受热不均导致其产生弯曲变形，旋转时产生不平衡力，引发整机振动[[28]]。15.【参考答案】C【解析】螺旋桨振动的主要原因是其质心偏离旋转中心，即质量不平衡。即使微小的质量分布不均，高速旋转时也会产生显著的离心力，导致剧烈振动[[31]]。16.【参考答案】B【解析】扳手是专门设计用于紧固或松开螺栓、螺母等紧固件的工具，其开口或套筒能与六角螺母完全贴合，提供足够的扭矩且不易打滑。螺丝刀主要用于螺钉，钳子夹持力不足且易损伤螺母棱角，游标卡尺是测量工具，不用于拆装作业[[2]]。17.【参考答案】C【解析】7075铝合金属于高强度超硬铝，其主要合金元素为锌，辅以镁和铜，通过热处理可获得极高的强度，广泛应用于飞机主承力结构。铜是2000系列铝合金（如2024）的主要强化元素[[9]]。18.【参考答案】C【解析】帕斯卡定律指出，在密闭容器内，施加于静止流体上的压强将以等值同时向各个方向传递。飞机液压系统正是利用这一原理，通过液压泵产生压力，经管路传递至作动筒或马达，从而驱动舵面或起落架等部件[[20]]。19.【参考答案】C【解析】润滑系统的主要功能是润滑、冷却、清洁、密封和防腐蚀[[35]]。提供点火能量是点火系统的职责，与润滑系统无关。滑油通过循环流动，不仅能减少轴承和齿轮的磨损，还能有效冷却高温部件并冲洗杂质。20.【参考答案】C【解析】前三点式起落架由两个主起落架和一个前起落架组成，飞机重心位于主轮前方。这种布局在地面滑跑时方向稳定性好，飞行员视野佳，着陆操作简便，已成为现代民航客机的标准配置[[42]]。21.【参考答案】C【解析】扳手是专门用于拧紧或松开螺母、螺栓等紧固件的工具，其开口或套筒尺寸与六角螺母相匹配，能提供足够的扭矩且不易损伤螺母棱角[[2]]。螺丝刀用于螺钉，钳子用于夹持，游标卡尺用于测量。

2.【题干】航空液压系统中，压力的常用单位是？

【选项】A.千瓦（kW）B.兆帕（MPa）C.安培（A）D.赫兹（Hz）

【参考答案】B

【解析】液压系统的工作压力通常以兆帕（MPa）或磅每平方英寸（psi）表示，这是工程和航空领域衡量压力的标准单位[[17]]。千瓦是功率单位，安培是电流单位，赫兹是频率单位。

3.【题干】飞机主电源系统通常由什么提供交流电？

【选项】A.电瓶B.静变流机C.发动机驱动的发电机D.外部地面电源

【参考答案】C

【解析】飞机的主电源系统主要由安装在发动机或辅助动力装置（APU）上的交流发电机提供，这些发电机在发动机运转时产生电能[[24]]。电瓶和静变流机属于应急或二次电源。

4.【题干】飞机防火系统中，用于探测发动机舱火警的传感器主要依据什么原理工作？

【选项】A.振动频率变化B.烟雾浓度和温度升高C.电磁感应D.光线折射

【参考答案】B

【解析】飞机火警探测系统主要通过监测特定区域（如发动机舱）的烟雾浓度和/或温度异常升高来判断是否存在火警[[32]]。烟雾探测器和温度传感器是常见的火警探测元件[[33]]。

5.【题干】飞机电气系统中，为重要设备提供应急备用电源的通常是？

【选项】A.主发电机B.静变流机C.电瓶D.外部电源

【参考答案】C

【解析】电瓶作为飞机的应急电源，在主电源失效时能为关键飞行仪表和通信设备提供至少30分钟的直流电，确保安全着陆[[23]]。静变流机将直流电转换为交流电，但其能量来源于电瓶或主电源。22.【参考答案】C【解析】涡轮是燃气涡轮发动机中将高温高压燃气的热能转化为旋转机械能的关键部件，用于驱动压气机和附件。压气机用于压缩空气，燃烧室用于燃油与空气混合燃烧，尾喷管主要用于产生推力，三者均不直接完成热能到机械能的转换[[18]]。23.【参考答案】D【解析】初始适航由民航局对设计和制造进行审定，而持续适航管理则由航空器的使用和维修单位负责，确保航空器在整个服役期间始终处于安全可用状态[[33]]。24.【参考答案】B【解析】现代民航飞机液压系统普遍采用磷酸酯基液压油（如Skydrol），因其具有高燃点、良好的热稳定性和抗腐蚀性，适用于高压高温的航空环境，而机油、植物油等不具备这些特性[[11]]。25.【参考答案】D【解析】副翼、升降舵和方向舵分别控制飞机的滚转、俯仰和偏航，属于主操纵面。襟翼属于增升装置，用于起飞和着陆阶段增加升力，不属于主操纵系统[[11]]。26.【参考答案】ACD【解析】主飞行操纵面直接用于控制飞机的俯仰、滚转和偏航，包括副翼（控制滚转）、升降舵（控制俯仰）和方向舵（控制偏航）。襟翼属于增升装置，用于起飞和着陆阶段增加升力，不属于主操纵面[[9]]。27.【参考答案】ACD【解析】适航性限制项目是确保航空器持续适航的关键内容，必须纳入维修方案；持续适航文件需经民航局批准；适航指令由民航局发布，具有法律强制力，必须执行。制造厂家不能单独决定持续适航文件的有效性[[18]]。28.【参考答案】ABD【解析】现代航空发动机追求高效率、低排放和高可靠性，因此致力于提高推重比、降低油耗和减少污染物排放。机械复杂度并非发展方向，反而倾向于简化结构以提升可靠性[[25]]。29.【参考答案】ABD【解析】直流电源系统主要包括主蓄电池（应急和启动电源）、变压整流器（将交流转为直流）以及直流发电机或集成式起动/发电机。静变流机用于将直流转换为交流，属于交流应急电源系统，不属于直流电源核心组成部分[[37]]。30.【参考答案】ABD【解析】NAS（国家航空标准）和BAC（波音航空标准）是航空常用紧固件规范；细螺纹因牙距小、应力分布更优，常用于高应力区域；螺纹配合等级越高，配合越紧密，间隙越小；所有维修操作必须依据经批准的维护手册执行[[4]]。31.【参考答案】A,B,C【解析】电气系统故障常表现为仪表异常，传感器故障会提供错误信号[[7]]，线路短路或断路会影响信号传输[[11]]，直流发电机的换向器损坏会导致输出异常[[10]]。液压油泄漏属于液压系统问题，与电气系统无关。

2.【题干】飞机液压系统正常工作的关键要素包括哪些？

【选项】A.液压油清洁度B.系统密封性C.引气系统压力D.电源电压稳定性

【参考答案】A,B,C

【解析】液压系统依靠油液传递压力，油液清洁度和系统密封性至关重要[[14]]。为保证油箱压力，通常使用引气系统进行预增压[[16]]。电源电压影响电气系统，而非直接决定液压系统工作。

3.【题干】飞机复合材料结构常见的损伤类型有哪些？

【选项】A.分层B.脱胶C.雷击损伤D.轴承磨损

【参考答案】A,B,C

【解析】复合材料结构易出现分层、脱胶、表面划伤、雷击损伤等[[22]]。轴承磨损是金属机械部件的典型故障，不属于复合材料结构的主要损伤形式。

4.【题干】航空发动机起动系统的主要组成部分通常包括哪些？

【选项】A.起动机B.燃油泵C.启动控制活门D.附件齿轮箱

【参考答案】A,C,D

【解析】起动系统核心是起动机（如气动或电动），通过传动机构（如附件齿轮箱）带动发动机转子[[30]]，启动控制活门用于控制启动介质（如空气）的通断。燃油泵属于燃油系统，非起动系统直接组成部分。

5.【题干】在进行飞机维修时，遵循手册进行操作的重要性体现在哪些方面？

【选项】A.确保维修工作的规范性B.保障飞行安全C.提高维修效率D.减少维修成本

【参考答案】A,B,C

【解析】维修手册是依据适航法规和机型特性制定的权威依据，遵循手册能确保操作规范[[1]]，是保障飞行安全的基础[[19]]，并能指导正确流程，提高维修效率。虽然规范操作可能间接降低成本，但“减少维修成本”并非其首要或直接目的。32.【参考答案】A、B、D【解析】液压系统依赖不可压缩的液压油传递压力能（A正确）。油箱增压可防止泵入口产生气穴，保障系统稳定运行（B正确）。现代运输类飞机通常配置两套或三套独立液压系统以提高冗余和安全性，而非仅一套（C错误）。主飞行操纵面多由液压驱动，系统失效确实会影响操纵能力（D正确）[[18]]。33.【参考答案】A、B、D【解析】根据《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66部），维修放行需对应机型签署（A正确）；执照由民航局组织考试并颁发（B正确）；理论培训与实践经验均为必要条件，不能互相替代（C错误）；持照人员须定期参与复训以保持资格（D正确）[[3]]。34.【参考答案】A、B、D【解析】人为因素关注人与环境、设备、规程及其他人的交互。生理节律影响疲劳与警觉性（A正确）；工作环境（如照明、噪音）直接影响操作准确性（B正确）；团队沟通是减少差错的关键（D正确）。发动机燃油效率属于工程性能范畴，非人为因素研究重点（C错误）[[36]]。35.【参考答案】A、B、D【解析】CCAR-145部规定维修单位须建立质量、工程技术、生产控制等管理体系（A正确）；放行人员须经授权并具备相应资格（B正确）；维修必须依据制造厂家或局方批准的手册进行（D正确）。维修单位无需具备飞机设计能力，仅负责按规范实施维修（C错误）[[29]]。36.【参考答案】A、B、D【解析】燃油系统需防止溢出、燃烧和结冰，确保安全（A正确）；某些机型利用燃油冷却滑油或液压油（B正确）；现代喷气飞机多采用压力供油，而非重力供油（C错误）；通气系统用于平衡油箱内外压差，防止结构受损（D正确）[[18]]。37.【参考答案】A、B、D【解析】机翼是飞机产生升力的核心部件，现代民航客机的机翼内部通常设计有燃油箱用于储存燃油，同时发动机也多安装在机翼下方。起落架主要安装在机身或机翼根部，但“安装起落架”并非机翼的主要功能，因此C项不选[[9]][[15]]。38.【参考答案】A、B、D【解析】适航管理由民航当局负责，涵盖航空器全生命周期，包括制定最低安全标准、对设计/制造进行型号合格审定及生产许可，并对使用和维修环节进行持续监督，确保航空器持续适航。C项与适航无关[[26]][[28]]。39.【参考答案】A、B、D【解析】铝合金因轻质高强被大量用于机身；钛合金性能优异，用于发动机和关键结构；高强度钢因承载能力强用于起落架。镁合金虽易燃，但在严格防护下仍有特定应用，并未完全禁用[[17]]。40.【参考答案】A、B、C【解析】燃气涡轮发动机（如涡扇、涡喷）的核心机由压气机、燃烧室和涡轮三部分组成。螺旋桨是涡轮螺旋桨发动机的输出部件，不属于所有燃气涡轮发动机的基本组成[[34]]。41.【参考答案】A【解析】涡轮风扇发动机分为内涵道和外涵道。内涵道空气参与燃烧，而外涵道空气绕过燃烧室，直接由风扇加速排出，产生大部分推力，且效率更高、噪声更低，这是现代民航客机广泛采用该类型发动机的重要原因[[2]]。42.【参考答案】A【解析】襟翼是安装在机翼后缘的可动装置，放下时可增加机翼的弯度和面积，从而提高升力系数。在低速飞行阶段（如起飞和着陆）使用襟翼，有助于降低失速速度，缩短起降距离，提升飞行安全性。43.【参考答案】A【解析】航空活塞发动机普遍采用四冲程循环（即奥托循环），依次完成进气、压缩、燃烧做功和排气四个过程，每完成一个循环曲轴旋转两圈，这是其基本工作原理[[2]]。44.【参考答案】B【解析】蒙皮不仅是飞机的外部覆盖层，还与桁条、翼肋等共同构成整体受力结构，参与承受气动载荷、扭矩和剪切力，是飞机结构强度的重要组成部分。45.【参考答案】A【解析】MEL（MinimumEquipmentList）是经适航当局批准的文件，明确在特定设备失效或缺损情况下，航空器仍可安全运行的条件与限制，是维修和运行决策的重要依据[[6]]。46.【参考答案】A.正确【解析】持续适航管理是指航空器在取得适航证并投入运营后，通过维修、改装、持续监控等手段，确保其始终处于安全可用状态，符合初始适航批准的设计标准和适航要求，是民航安全管理体系的关键环节[[23]]。47.【参考答案】A.正确【解析】液压油属于牛顿流体，其黏度具有负温度特性：温度升高时分子热运动加剧，内聚力减弱，黏度下降。这会削弱油膜强度，加剧泵、阀、作动筒等元件的内漏，影响系统压力稳定性和响应精度[[10]]。48.【参考答案】A.正确【解析】为保障涡轮叶片等高温部件在远超材料熔点的燃气环境中可靠工作，发动机引入大量压气机引气用于冷却（气膜冷却、冲击冷却等）、轴承腔密封及控制级间温差，仅约20–25%的空气进入燃烧室参与燃烧反应[[14]]。49.【参考答案】B.错误【解析】依据CCAR-66R3，整机放行人员必须持有对应机型签署的维修人员执照（即基础部分+机型Ⅰ类或Ⅱ类签署），且满足相关机型的维修经历要求。仅持有基础执照（TA/PA）者无权签署放行[[21]]。50.【参考答案】A.正确【解析】发电机并联运行时，若电压幅值、频率或相位存在差异，将产生环流，导致发电机过载、功率振荡甚至设备损坏。现代飞机交流系统通常采用“先断后并”或自动同步控制技术确保并联安全[[29]]。

2025年东方航空技术有限公司机务类招聘（石家庄有岗）笔试历年备考题库附带答案详解（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共25题）1、在航空器适航管理中，持续适航性的主要责任方是？A.民航局适航审定司B.航空器设计制造商C.航空器运营人D.机场管理机构2、现代民航客机主起落架通常采用哪种结构形式？A.构架式B.支柱式C.摇臂式D.四轮小车式3、燃气涡轮发动机中，将热能转化为机械能的核心部件是？A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.尾喷管4、在飞机液压系统中，常用的液压油类型是？A.矿物油B.植物油C.磷酸酯基合成油D.水-乙二醇混合液5、关于航空维修中的“工具三清点”制度，以下哪项不属于其内容？A.工作前清点B.工作中转移时清点C.工作结束后清点D.工具入库时清点6、在民用航空器维修人员执照的模块化考试体系中，M3模块主要考核的内容是？A.涡轮发动机原理B.航空器结构设计C.电工基础D.适航法规体系7、依据ATA100规范，关于飞机“基本维护程序”和“时限与维修检查”的内容主要编排在哪个章节范围？A.第5–12章B.第20–49章C.第51–57章D.第70–80章8、根据CCAR-145部《民用航空器维修单位合格审定规定》，维修单位必须建立并保持的核心文件是？A.维修工卡B.质量手册C.服务通告D.适航指令清单9、现代航空燃气涡轮发动机（如涡扇发动机）所遵循的理想热力循环是？A.奥托循环（Ottocycle）B.迪塞尔循环（Dieselcycle）C.朗肯循环（Rankinecycle）D.布莱顿循环（Braytoncycle）10、铝合金经固溶处理并快速淬火后，在室温或较低温度下放置一段时间，其强度和硬度显著提高的现象称为？A.回火强化B.加工硬化C.时效硬化D.弥散强化11、在燃气涡轮发动机中，将燃料的化学能转化为热能的核心部件是？A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.进气道12、飞机飞行时，提供升力最主要的结构部件是？A.机身B.尾翼C.机翼D.起落架13、现代民航客机的主电源系统通常采用的交流电标准频率是？A.50HzB.60HzC.400HzD.1000Hz14、根据伯努利原理，飞机机翼上表面气流速度与压力的关系是？A.速度大，压力大B.速度小，压力小C.速度大，压力小D.速度与压力无关15、飞机液压系统中，用于将液压能转换为机械能以驱动舵面或起落架的元件是？A.液压泵B.油箱C.作动筒（液压缸）D.蓄压器16、在航空燃气涡轮发动机中，负责将高温高压燃气的热能转化为机械能，驱动压气机和附件运转的核心部件是？A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.尾喷管17、飞机液压系统中，用于防止系统压力过高而设置的安全装置是？A.液压泵B.单向阀C.压力表D.安全释压阀18、以下哪种材料是现代民用客机机身蒙皮和主要结构件最常用的？A.镁合金B.钛合金C.铝合金D.高强度钢19、在标准大气条件下，随着飞行高度的增加，空气密度会如何变化？A.保持不变B.先增大后减小C.逐渐增大D.逐渐减小20、飞机燃油系统中，位于机翼油箱内，用于防止燃油在飞机机动飞行（如转弯、俯仰）时产生剧烈晃动并形成气泡的结构是？A.燃油泵B.通气管C.防晃油箱（防晃板/防晃隔板）D.油量传感器21、飞机起落架系统的主要功能不包括以下哪一项？A.支撑飞机在地面的重量B.吸收着陆时的撞击动能C.提供飞行过程中的主要升力D.实现飞机在地面的滑行和转向22、飞机液压系统中，通常用作工作介质的是？A.水B.空气C.液压油D.滑油23、在飞机电气系统中，为确保供电可靠性，现代飞机通常采用？A.单一电源总线B.多个独立的电源系统C.仅使用电池供电D.依赖地面电源24、综合航电系统的核心组成部分通常包括？A.发动机燃油系统与滑油系统B.姿态和航向基准系统、通信与导航系统C.起落架收放机构与刹车系统D.空调组件与增压控制器25、拆卸和安装螺母最常用的工具是？A.螺丝刀B.扳手C.钳子D.游标卡尺二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）26、飞机液压系统的主要功能是什么？A.为飞行控制系统提供动力B.为发动机提供燃油C.为客舱提供增压D.为电气系统散热27、飞机液压系统的工作原理主要基于以下哪项物理定律？A.牛顿第一定律B.帕斯卡定律C.伯努利定律D.热力学第二定律28、航空活塞式发动机完成一个工作循环，曲轴需要旋转多少周？A.半周B.1周C.2周D.4周29、下列哪些属于燃气涡轮发动机的基本组成部件？A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.螺旋桨30、依据CCAR-145部《民用航空器维修单位合格审定规定》，维修单位必须具备哪些基本要素？A.合适的厂房设施与工具设备B.经批准的维修工作类别与项目C.持有相应执照的维修与放行人员D.完善的维修管理系统与质量审核体系31、飞机维护中，下列哪些情况通常需要查阅飞机维护手册（AMM）？A.执行定期检查工作B.更换标准可更换件（LRU）C.排除系统故障并进行测试D.查询某部件的件号与互换性信息32、关于航空器螺栓紧固件，下列说法正确的有？A.螺栓的螺纹配合等级数字越大表示配合越松动B.BAC标准是波音公司的企业标准C.NAS标准是美国国家航空标准D.细牙螺纹比粗牙螺纹具有更高的抗振松能力33、飞机的主要升力面通常包括以下哪些部件？A.机身B.机翼C.水平尾翼D.垂直尾翼34、根据中国民航规章，维修单位在完成航空器维修工作后，必须签发的法定文件包括？A.适航证B.维修放行证明C.重量与平衡报告D.重要修理/改装记录35、液压传动系统的基本组成元件通常包含以下哪些？A.液压泵B.液压马达或作动筒C.控制阀D.油箱36、以下哪些因素会影响飞机的失速速度？A.飞机总重量B.载荷因数（过载）C.机翼表面污染（如结冰）D.发动机推力大小37、在金属材料力学性能指标中，用于衡量材料抵抗塑性变形能力的参数是？A.屈服强度B.抗拉强度C.延伸率D.硬度38、飞机液压系统通常包含哪些关键部件？A.液压泵B.液压油箱C.电动机D.执行机构39、飞机的飞行操纵系统中，属于主操纵面的是哪些？A.副翼B.襟翼C.升降舵D.扰流板40、根据中国民用航空规章，民用航空器维修单位必须取得哪种资格认证？A.CCAR-91部运行合格证B.CCAR-145部维修许可证C.CCAR-147部维修培训机构合格证D.CCAR-66部维修人员执照三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）41、航空器的维修工作必须严格遵循中国民用航空局颁布的适航规章和维修手册。A.正确B.错误42、飞机液压系统中的液压油泵属于系统的能源部分，其主要功能是将机械能转换为液压能。A.正确B.错误43、民用航空器只有在获得型号合格证和完成初始适航审定后，才能合法投入商业运行。A.正确B.错误44、涡轮风扇发动机是目前民用干线飞机最广泛使用的航空发动机类型。A.正确B.错误45、在航空器维修过程中，维修人员必须严格遵守经批准的维修手册和程序，不得凭个人经验擅自更改维修步骤。A.正确B.错误46、《中华人民共和国民用航空法》规定，民用航空器必须进行国籍登记，未登记的航空器不得在中国境内飞行。A.正确B.错误47、航空器维修人员必须持有民航主管部门颁发的有效执照方可从事相关维修工作。A.正确B.错误48、飞机的机身主要功能是产生升力，以维持飞行。A.正确B.错误49、液压系统在现代民航飞机中常用于驱动起落架收放、襟翼和扰流板等部件。A.正确B.错误50、适航指令（AD）是由飞机制造商发布的，用于指导航空公司进行维修操作的建议性文件。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】C【解析】根据中国民用航空规章，航空器运营人（如航空公司）负责航空器的持续适航性管理，包括维修、改装、适航指令执行等，确保航空器在整个使用周期内符合安全标准[[16]]。2.【参考答案】D【解析】大型民航客机因载重高、着陆冲击大，主起落架多采用四轮小车式结构，可有效分散载荷、提高稳定性并适应跑道条件。该结构广泛应用于波音737及以上级别机型[[8]]。3.【参考答案】C【解析】涡轮位于燃烧室后方，高温高压燃气流经涡轮叶片，驱动其旋转，从而将热能转化为机械能，用于带动压气机和附件。这是发动机能量转换的关键环节[[23]]。4.【参考答案】C【解析】现代民航飞机液压系统普遍采用磷酸酯基合成液压油（如Skydrol），因其具有高燃点、良好的热稳定性和抗腐蚀性，适用于高压高温的航空环境[[14]]。5.【参考答案】D【解析】“工具三清点”指在维修工作开始前、工作中转移场地时、工作结束后对工具进行清点，防止工具遗留在航空器内，确保飞行安全。工具入库清点属于仓储管理，非三清点范畴[[29]]。6.【参考答案】C【解析】根据中国民航规章CCAR-66部，维修人员执照基础部分考试采用模块化设计，其中M3模块明确对应“电工基础”，是ME（机械）和AV（电子）类别申请人均需掌握的通用知识模块[[1]][[6]]。7.【参考答案】A【解析】ATA100规范将第5–12章定义为“总体”部分，其中第5章为“时限/维修检查”，第6–12章涵盖基本维护程序、尺寸与区域、顶升与支撑等通用内容[[7]][[8]]。8.【参考答案】B【解析】CCAR-145部要求维修单位必须建立并持续维护一套完整的维修管理体系，其纲领性文件为《维修单位手册》，该手册包含《质量手册》《生产控制手册》等，其中《质量手册》定义了单位的质量政策、组织机构与职责，是持续符合规章要求的基础[[14]][[15]]。9.【参考答案】D【解析】航空燃气涡轮发动机的工作过程（等熵压缩→等压燃烧→等熵膨胀→等压放热）与布莱顿循环完全吻合，其理想循环即为布莱顿循环[[19]][[24]]。奥托循环用于汽油机，迪塞尔循环用于柴油机，朗肯循环用于蒸汽轮机。10.【参考答案】C【解析】时效硬化是可热处理强化铝合金的核心强化机制：固溶淬火后形成过饱和固溶体，随后在时效过程中析出细小、弥散的强化相（如G.P.区、θ′相），阻碍位错运动，从而显著提升强度和硬度[[28]][[29]]。11.【参考答案】B【解析】燃烧室是燃气涡轮发动机中燃料与压缩空气混合并燃烧的区域，其作用是将燃料的化学能高效转化为高温高压燃气的热能，为后续涡轮做功提供能量。压气机负责压缩空气，涡轮则将热能转化为机械能，进气道主要用于引导空气进入发动机[[1]]。12.【参考答案】C【解析】机翼是飞机产生升力的核心部件，其特殊翼型设计使得气流在上下表面产生压力差，从而形成向上的升力。机身主要用于装载人员和设备，尾翼负责稳定与操纵，起落架用于起飞与着陆支撑[[1]]。13.【参考答案】C【解析】航空电气系统为减轻重量、提高效率，普遍采用400Hz的交流电标准，远高于民用50/60Hz。这一高频特性允许使用更小、更轻的变压器和电机，符合航空器对重量的严苛要求[[4]]。14.【参考答案】C【解析】伯努利原理指出，在流体中，流速越大，静压越小。机翼上表面气流流速高于下表面，因此上表面压力小于下表面，形成向上的压力差即升力，这是飞机飞行的基本空气动力学原理[[4]]。15.【参考答案】C【解析】作动筒（或称液压缸）是液压系统的执行元件，它接收高压油液，推动活塞产生直线运动，从而驱动飞行控制舵面、起落架收放等机构。液压泵负责提供压力油，油箱储存油液，蓄压器用于稳定压力[[4]]。16.【参考答案】C【解析】涡轮是发动机的“能量转换器”。高温高压燃气从燃烧室流出后，冲击涡轮叶片，使其高速旋转，从而将燃气的热能和压力能转化为机械能。这部分机械能一方面驱动压气机持续压缩空气，另一方面通过传动装置驱动发电机、液压泵等附件。压气机负责增压，燃烧室负责燃烧放热，尾喷管负责产生反推力，均不承担核心的能量转换驱动任务[[17]]。17.【参考答案】D

【参考答案】安全释压阀是液压系统的“保险丝”。当系统因故障（如泵出口堵塞或控制阀失灵）导致压力异常升高并超过预设阈值时，该阀会自动开启，将多余高压油液泄回油箱，从而保护管路、作动筒等部件免遭爆裂损坏。液压泵是动力源，单向阀控制流向，压力表仅用于监测[[11]]。18.【参考答案】C【解析】铝合金因其优异的综合性能而被广泛采用。它密度低（约为钢的1/3），比强度高，具有良好的加工成形性、抗腐蚀性和可焊性，且成本相对较低。虽然钛合金和复合材料在特定部位（如发动机挂架、机翼前缘）应用增多，但整体而言，铝合金仍是构成机身、机翼等主结构的主体材料[[8]]。19.【参考答案】D【解析】根据国际标准大气模型，大气层中空气密度随高度增加而单调递减。这是因为地球引力作用使大部分气体分子聚集在低空，越往高空，气体越稀薄。这对飞机的气动性能（如升力减小）、发动机推力（进气量减少）均有显著影响，是飞行性能计算的基本依据。20.【参考答案】C【解析】防晃油箱或其内部的防晃板/隔板，通过在油箱内部设置物理隔断，将大油箱分割成多个小腔室，有效抑制燃油因飞机姿态变化而产生的“晃荡”。这不仅能防止燃油泵入口因吸入空气而产生气塞，导致供油中断，还能减小燃油晃动对飞机重心的扰动，提高飞行稳定性[[11]]。21.【参考答案】C【解析】起落架主要用于支撑飞机在地面停放、滑行和起降时的载荷，并通过减震装置吸收冲击能量[[14]]。飞行中的升力主要由机翼产生，起落架在飞行时通常收起以减少阻力。22.【参考答案】C【解析】飞机液压系统利用液体（通常是专用液压油）作为工作介质，依靠其不可压缩性传递动力，驱动舵面、起落架等作动机构[[20]]。水和空气不具备稳定的压力传递特性，滑油主要用于润滑。23.【参考答案】B【解析】为提高飞行安全，现代飞机普遍配备多个相互独立的液压或电气系统，如主电源、辅助电源和应急电源，即使一个系统失效，其他系统仍能维持关键功能[[23]]。24.【参考答案】B【解析】综合航电系统是飞机电子系统的总和，主要包括通信、导航、显示管理及姿态航向基准等系统，用于提供飞行信息和控制[[36]]。其他选项属于机械或环境控制系统。25.【参考答案】B【解析】扳手是专门用于拧紧或松开螺栓、螺母的标准工具，其开口或套筒尺寸与螺母规格匹配，能提供足够的扭矩[[2]]。螺丝刀用于螺钉，钳子用于夹持，游标卡尺用于测量。26.【参考答案】A【解析】液压系统利用油液作为工作介质，通过油压驱动执行机构，完成如飞行操纵面（副翼、升降舵等）的操纵动作[[16]]。其核心功能是为需要大功率、精确控制的系统提供动力，而非供油、增压或散热。

2.【题干】下列哪些属于飞机航电系统的基本组成部分？

【选项】A.姿态和航向基准系统

B.飞行管理系统

C.发动机燃油喷射系统

D.无线电通信系统

【参考答案】A,B,D

【解析】航电系统是飞机上所有电子系统的总和，主要包括通信、导航和显示管理等[[27]]。姿态和航向基准系统（AHRS）提供姿态信息，飞行管理系统（FMS）负责导航和飞行计划，无线电通信系统用于地空通信。发动机燃油喷射属于动力系统。

3.【题干】现代飞机常用的蒙皮材料包括哪些？

【选项】A.高强铝合金

B.钛合金

C.不锈钢

D.复合材料

【参考答案】A,B,C,D

【解析】常规飞机蒙皮多用高强铝合金[[34]]。高性能飞机为应对高温或高应力，会采用钛合金[[36]]或不锈钢[[36]]。现代先进飞机（如C919）大量使用复合材料以减轻重量[[35]]。

4.【题干】关于飞机交流电源系统，以下说法正确的是？

【选项】A.主要由发动机驱动的交流发电机组成

B.通常提供28V直流电

C.需要变压整流器转换为直流电

D.电网结构复杂，需协调多个电源

【参考答案】A,C,D

【解析】飞机交流电源系统主要由发动机驱动的交流发电机提供[[13]]。其输出的交流电需通过变压整流器（TRU）转换为直流电供直流系统使用[[13]]。飞机电网由多个电源（主发电机、APU发电机、外部电源等）组成，需协调管理[[13]]。28V是直流电标准[[31]]。

5.【题干】飞机电气系统中，火警探测与灭火系统主要安装在哪些区域？

【选项】A.发动机舱

B.货舱

C.客舱座椅下方

D.起落架舱

【参考答案】A,B,D

【解析】为保障安全，火警探测和灭火系统需重点覆盖易发生火灾的区域，如发动机舱、货舱和起落架舱[[11]]。客舱座椅下方通常不设专用自动灭火系统，主要依靠人员疏散和便携灭火器。27.【参考答案】B【解析】飞机液压系统利用油液作为工作介质，通过密闭系统传递压力，其核心原理是帕斯卡定律，即在密闭容器内施加于静止流体上的压强，能大小不变地向各个方向传递[[24]]。该原理使液压系统能有效驱动执行机构完成操纵动作[[20]]。

2.【题干】现代民用飞机的蒙皮材料通常包括以下哪些类型？

【选项】A.高强铝合金B.钛合金C.复合材料D.不锈钢

【参考答案】ABCD

【解析】常规飞机蒙皮主要采用高强铝、镁合金[[26]]，高性能飞机为满足强度与耐热需求，会使用钛合金[[28]]或不锈钢[[28]]。随着技术发展，复合材料也广泛应用于现代飞机蒙皮结构中[[27]]。

3.【题干】涡轮喷气发动机的工作循环包含以下哪些基本过程？

【选项】A.进气B.压缩C.燃烧D.排气

【参考答案】ABCD

【解析】涡轮喷气发动机遵循“工作循环”[[35]]，其基本过程包括：从大气中吸入空气（进气），通过压气机压缩空气（压缩），在燃烧室与燃油混合燃烧（燃烧），高温高压燃气膨胀做功后从尾喷管高速排出（排气）[[36]]。

4.【题干】关于飞机电气系统，以下哪些属于其主要组成部分？

【选项】A.电源系统B.配电系统C.用电设备D.仪表显示系统

【参考答案】ABCD

【解析】飞机电气系统是一个综合系统，包括提供电能的电源系统[[8]]、分配电能的配电系统、消耗电能的各类用电设备，以及用于监控和指示的仪表显示系统[[13]]，共同保障飞行安全与功能实现。

5.【题干】在航空器维修中，MEL和CDL的主要作用是什么？

【选项】A.规定维修人员的最低资质要求B.作为放行飞机的依据C.指导故障排除流程D.明确可允许的设备缺损及运行限制

【参考答案】BD

【解析】MEL（最低设备清单）和CDL（外形缺损清单）是维修手册的重要组成部分，用于明确在特定设备或部件缺损情况下，飞机仍可安全运行的条件和限制，是放行飞机的依据[[5]]，并指导维修人员处理相关情况。28.【参考答案】C【解析】航空活塞式发动机多为四冲程发动机，一个完整工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个行程，对应曲轴旋转两周（720°），活塞完成四次往复运动。这是四冲程发动机的基本工作原理[[10]]。29.【参考答案】A、B、C【解析】燃气涡轮发动机的核心机由压气机、燃烧室和涡轮三大部分组成，共同完成“压缩－燃烧－膨胀做功”的热力循环[[10]]。螺旋桨是涡轮螺旋桨发动机的推进部件，不属于所有燃气涡轮发动机的基本组成（如涡喷、涡扇发动机可能无螺旋桨）[[8]]。30.【参考答案】A、B、C、D【解析】CCAR-145R3明确规定，维修单位合格审定要求涵盖设施设备、人员资质、工程技术能力（含经批准的工作范围）、生产控制系统及质量管理体系等五大方面，缺一不可[[18]]。31.【参考答案】A、B、C【解析】AMM主要用于指导航线与定检维护工作，包括勤务、检查、拆装、测试等程序[[1]]。而部件件号与互换性信息通常查阅**图解零件目录（IPC）**，非AMM主要内容[[5]]。32.【参考答案】B、C、D【解析】螺纹配合等级数字**越大表示配合越紧密**，A错误；BAC（BoeingAircraftCompany）确为波音标准，NAS（NationalAerospaceStandard）为美国国家航空航天标准；细牙螺纹因螺距小、升角小，自锁性更好，抗振松能力更强[[7]]。33.【参考答案】B、C【解析】升力是垂直于相对气流方向的气动力分量。机翼是飞机最主要的升力面，承担绝大部分升力；水平尾翼（平尾）在配平状态下也产生升力（或负升力），用于俯仰平衡与控制。机身主要提供容积与连接，不以产生升力为主要功能；垂直尾翼主要提供航向稳定性和偏航操纵力，产生的是侧向力而非升力[[10]]。34.【参考答案】B、D【解析】依据CCAR-145部，维修单位完成工作后必须签发《维修放行证明》，作为航空器恢复使用状态的法定依据；对实施的重要修理或重要改装，必须填写并签署《重要修理/改装记录》。适航证由民航局颁发，非维修单位签发；重量与平衡报告虽重要，但非CCAR-145强制要求的放行文件[[21]]。35.【参考答案】A、B、C、D【解析】一个完整的液压系统由四类基本元件构成：动力元件（液压泵，将机械能转为液压能）、执行元件（液压马达/作动筒，将液压能转为机械能）、控制元件（各类控制阀，调节压力、流量与方向）及辅助元件（如油箱、管路、滤油器等）。油箱用于储油、散热与沉淀杂质，是系统不可或缺部分[[16]]。36.【参考答案】A、B、C【解析】失速速度是飞机维持平飞所需的最小速度，与升力系数直接相关。重量增加或载荷因数增大（如转弯时），所需升力增大，导致失速速度升高；机翼结冰会破坏翼型，显著降低最大升力系数，从而提高失速速度。发动机推力主要影响飞机加速/爬升性能，不改变气动失速特性本身[[13]]。37.【参考答案】A、D【解析】屈服强度是材料开始发生明显塑性变形时的应力值，是设计中防止构件产生永久变形的关键指标；硬度则反映材料表面局部抵抗塑性变形（如压入、划痕）的能力，与屈服强度存在经验关联。抗拉强度是材料断裂前能承受的最大应力；延伸率表征材料塑性变形能力（延展性），而非抵抗能力[[3]]。38.【参考答案】A,B,D【解析】飞机液压系统以油液为工作介质，依靠油压驱动执行机构完成操纵动作[[15]]。其核心部件包括提供压力的液压泵、储存油液的油箱以及执行动作的液压缸或作动筒等执行机构。电动机是动力源，但并非液压系统本身的直接组成部分。

2.【题干】下列哪些属于飞机航电系统的关键部件？

【选项】A.通信天线B.导航系统C.驾驶舱灯光D.应急定位发射机

【参考答案】A,B,C,D

【解析】航电系统涵盖飞机的通信、导航、显示与监控等电子设备[[28]]。通信天线和导航系统是核心，驾驶舱灯光属于显示与照明子系统，应急定位发射机（ELT）是重要的安全电子设备，均属于航电系统范畴。

3.【题干】飞机结构修理中，常用于制造和修复的材料包括？

【选项】A.铝合金B.钛合金C.复合材料D.普通钢材

【参考答案】A,B,C

【解析】现代飞机结构主要采用铝合金、钛合金和复合材料（如碳纤维）[[34]]。这些材料具有高强度、轻量化等特性。普通钢材因重量大、易腐蚀，不常用于主要结构件，多用于特定承力部件。

4.【题干】在进行飞机维修时，为保障人员安全，应佩戴哪些基本防护装备？

【选项】A.安全帽B.防护手套C.护目镜D.工作服

【参考答案】A,B,C,D

【解析】机务维修作业环境复杂，存在坠落物、化学品、噪音等风险。安全帽、防护手套、护目镜和工作服是保障维修人员人身安全的基本防护装备，属于常规安全要求。

5.【题干】关于飞机发动机的启动，下列说法正确的是？

【选项】A.启动机损坏可能导致无法正常启动B.启动过程需要外部电源或APU供能C.燃油系统必须在启动前完成预充D.启动时无需监控发动机参数

【参考答案】A,B,C

【解析】发动机启动依赖启动机提供初始转速，其损坏会直接导致启动失败[[2]]。启动过程通常需要外部电源或辅助动力装置（APU）提供动力