一级建造师考试市政公用工程管理与实务试卷及答案(2025年)

一级建造师考试市政公用工程管理与实务及答案(2025年)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土面层横向缩缝传力杆应采用A.光圆钢筋B.螺纹钢筋C.钢绞线D.扁钢答案：B2.下列关于盾构法施工注浆目的的说法，错误的是A.填充盾尾空隙B.控制地面沉降C.提高管片抗弯能力D.减少盾构机推力答案：C3.现浇预应力混凝土连续梁挂篮行走时，抗倾覆稳定系数不得小于A.1.2B.1.5C.2.0D.2.5答案：C4.城市给水管道功能性试验中，浸泡时间对钢管不应少于A.12hB.24hC.48hD.72h答案：B5.下列关于GCL垫施工的说法，正确的是A.坡顶应设锚固沟B.搭接宽度宜为100mmC.雨天可继续铺设D.下层土工布应朝上答案：A6.浅埋暗挖法施工时，监测项目中的“拱顶下沉”属于A.必测项目B.选测项目C.可测项目D.抽检项目答案：A7.城市综合管廊电力舱耐火极限不应低于A.1.0hB.1.5hC.2.0hD.3.0h答案：C8.下列关于HDPE膜双缝热熔焊接检测方法的表述，正确的是A.真空检测B.气压检测C.剥离强度检测D.超声波检测答案：B9.城市桥梁伸缩缝橡胶条更换施工环境温度宜在A.0～10℃B.5～20℃C.15～30℃D.25～40℃答案：C10.采用水泥土搅拌桩加固路基时，固化剂掺量一般不小于湿土质量的A.10%B.12%C.15%D.18%答案：C11.下列关于沉井施工分节制作高度的限制因素，不包括A.地基承载力B.井壁自重大小C.模板刚度D.第一节下沉系数答案：C12.城市排水管道采用顶管法施工时，中继间设置的主要依据是A.管径B.顶力C.地质D.覆土厚度答案：B13.下列关于桥梁转体法施工平衡配重的说法，正确的是A.配重应设在转体梁端部B.配重宜采用混凝土块C.配重应一次加满D.配重不需监测答案：B14.城市地下道路采用喷射混凝土支护时，初凝时间不宜大于A.5minB.10minC.15minD.30min答案：A15.下列关于热力管道直埋敷设的说法，错误的是A.工作管与外护管间应设报警线B.接口保温应在沟槽内完成C.弯头处应设伸缩器D.固定支架应做热桥处理答案：D16.城市桥梁钢结构涂装体系中的中间漆主要作用是A.耐候B.屏蔽C.美观D.增加厚度答案：B17.下列关于垃圾填埋场渗沥液收集管开孔率的说法，正确的是A.1%～2%B.2%～3%C.3%～5%D.5%～8%答案：C18.城市轨道交通轨道结构减振垫层静刚度一般为A.0.01～0.02N/mm³B.0.02～0.04N/mm³C.0.04～0.08N/mm³D.0.08～0.10N/mm³答案：B19.下列关于沉管法隧道管段浮运的说法，错误的是A.干舷宜为100～250mmB.风速大于6级应停止C.可夜间浮运D.无需压载即可浮运答案：D20.城市综合管廊管线分支口设计使用年限不应低于A.30年B.50年C.70年D.100年答案：B二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于城市桥梁耐久性设计内容的有A.混凝土保护层厚度B.钢筋阻锈剂掺量C.伸缩缝选型D.桥面排水坡度E.钢箱梁内部除湿系统答案：ABE22.下列关于地下连续墙施工的说法，正确的有A.导墙混凝土强度等级不宜低于C20B.槽段长度宜为4～6mC.泥浆比重应控制在1.05～1.15D.接头管应在混凝土初凝后拔出E.钢筋笼保护层厚度不应小于70mm答案：ABCE23.下列关于城市给水管道冲洗消毒的说法，正确的有A.冲洗流速不宜小于1.0m/sB.氯离子浓度应≥50mg/LC.消毒后应再次冲洗D.取水样化验合格后方可并网E.冲洗水应排至雨水口答案：ACD24.下列关于城市隧道盾构始发段加固的说法，正确的有A.加固长度不应小于盾构主机长度B.可采用素混凝土墙封门C.加固范围应超出隧道外轮廓1mD.渗透系数宜降至1×10⁻⁷m/sE.加固后应进行抽芯检测答案：ACDE25.下列关于城市综合管廊通风系统设置的说法，正确的有A.天然气舱应设独立排风系统B.通风口应高出地面1.5mC.排风口与进风口水平距离不应小于10mD.通风机应具备双向运转功能E.通风系统应与消防联动答案：ACDE26.下列关于城市桥梁钢-混凝土组合梁施工的说法，正确的有A.钢梁安装完成后应立即浇筑混凝土桥面板B.剪力钉焊接应进行弯曲抽检C.混凝土浇筑应避开高温时段D.桥面板应设横向预应力E.养护时间不应少于7d答案：BCD27.下列关于垃圾填埋场HDPE膜铺设的说法，正确的有A.膜展开方向应平行于坡度线B.冬期施工应预热膜材C.焊缝应做100%外观检查D.坡度大于1:2时应设锚固平台E.膜下保护层应无尖锐物答案：CDE28.下列关于城市轨道交通整体道床施工的说法，正确的有A.混凝土应一次性浇筑B.轨排架设后应测轨向高低C.道床与隧道管片间应设隔离层D.伸缩缝应与隧道沉降缝对齐E.道床混凝土应掺聚丙烯纤维答案：BCE29.下列关于城市排水管道非开挖修复的说法，正确的有A.紫外光固化法适用于管径300～1500mmB.水泥砂浆喷涂法可修复渗漏C.短管置换法需开挖工作坑D.胀管法可增大过水断面E.修复后应做CCTV检测答案：ABCE30.下列关于城市桥梁转体施工平衡系统的说法，正确的有A.称重试验应在转体前完成B.不平衡重应控制在理论值±2%C.转体速度宜为0.02～0.05rad/minD.转体到位后应立即锁定E.球铰中心应与重心重合答案：ABCD三、案例分析题（共5题，每题20分）（一）背景资料某市新建城市快速路，全长6.8km，双向六车道，设计车速80km/h。道路红线宽60m，其中中央分隔带宽8m，两侧机动车道各宽11.5m，机非分隔带各宽3m，非机动车道各宽3.5m，人行道各宽3m。路面结构：4cmSMA-13+6cmAC-20+18cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰稳定碎石+20cm石灰稳定土。项目穿越淤泥质黏土路段，厚度8～12m，承载力特征值60kPa，地下水位埋深1.2m。事件一：施工单位采用水泥土搅拌桩加固，桩径0.5m，间距1.2m，正三角形布置，固化剂采用P.O42.5水泥，掺量16%，水灰比0.5，四搅两喷工艺。事件二：路基填筑至设计标高后，施工单位立即进行基层施工，监理工程师要求停工整改。事件三：沥青面层施工时，实测温度：SMA-13到场165℃，摊铺温度150℃，初压温度135℃，终压温度80℃。问题1.计算水泥土搅拌桩面积置换率m，并判断其是否满足规范最低要求。2.指出事件二中监理工程师要求停工的理由，并给出正确做法。3.分析事件三中沥青面层温度控制是否合理，并给出调整建议。4.针对淤泥质黏土路段，补充两项可替代地基处理方案并简述原理。参考答案1.面积置换率m=d²/(1.05s)²=0.5²/(1.05×1.2)²=0.139，规范最低要求m≥0.12，满足。2.理由：未进行路基预压沉降观测，工后沉降不满足要求。正确做法：路基填筑完成后应进行不小于6个月的预压，沉降速率连续两个月小于5mm/月方可卸载施工基层。3.SMA-13到场温度偏高，宜控制在150～160℃；初压温度135℃偏低，应≥140℃；终压温度80℃合理。调整：运输车加盖双层篷布，摊铺前10min再揭；初压改用双钢轮振荡压路机，紧跟摊铺机。4.方案一：CFG桩复合地基，长螺旋钻孔泵压混合料，置换率6%，桩端进入粉砂层≥1.0m，褥垫层30cm厚级配碎石。方案二：轻质泡沫土换填，湿容重5.5kN/m³，强度0.8MPa，换填厚度3m，底部设0.5m砂砾排水层。（二）背景资料某市跨江大桥主桥为（85+130+85）m预应力混凝土连续箱梁，单箱单室，梁高3.0m，顶板宽16m，底板宽8m，悬臂长4m。主桥采用挂篮悬臂浇筑，0号块长12m，对称悬浇14个节段，节段长3～4m，最重节段重420t。事件一：0号块支架采用Φ630×10mm钢管柱+贝雷梁，支架预压荷载按1.2倍梁重分级施加，预压沉降5mm。事件二：挂篮行走前进行静载试验，加载1.25倍最大节段重，持荷30min，变形2mm，无裂纹。事件三：合龙段施工选择在夜间气温最低时段浇筑，配重采用水箱，随浇筑同步卸载，卸载速度2t/min。问题1.计算0号块支架钢管柱轴心受压稳定系数φ（钢材Q235，λ=55）。2.指出挂篮静载试验的不足之处，并给出正确做法。3.分析合龙段配重卸载速度是否合理，并给出调整建议。4.补充两项合龙段施工监控项目并给出控制标准。参考答案1.λ=55，查b类截面轴心受压构件稳定系数表得φ=0.833。2.不足：未对挂篮前后吊带、主桁节点进行应力监测；未进行动载试验。正确做法：静载试验应分级加载至1.5倍最大节段重，每级持荷10min，测吊带应力≤0.8fy；动载试验按1.1倍节段重往复两次，测振幅≤L/1000。3.卸载速度2t/min过快，导致合龙口高程突变。调整：水箱设变频泵，卸载速度≤0.5t/min，同步监测合龙口高程变化≤1mm/10min。4.项目一：合龙口高程差，控制标准≤5mm；项目二：合龙口梁体轴线偏位，控制标准≤3mm。（三）背景资料某市地铁盾构区间长1.8km，管片外径6.2m，内径5.5m，厚0.35m，C50混凝土，抗渗等级P10。隧道穿越地层：0～20m为粉质黏土，20～35m为中粗砂，含承压水，水头压力0.25MPa。事件一：盾构始发前采用Φ800@600mm高压旋喷桩加固，加固长度12m，28d无侧限抗压强度1.2MPa，渗透系数1×10⁻⁷cm/s。事件二：盾构掘进至350环时，土仓压力设定0.18MPa，出土量52m³/环（理论49m³），地面沉降槽宽度12m，最大沉降28mm。事件三：管片拼装后采用聚氨酯密封垫+遇水膨胀橡胶双道防水，接缝张开0.4mm，无渗漏。问题1.计算事件一中旋喷桩面积置换率，并判断加固范围是否满足规范要求。2.分析事件二中地面沉降过大的原因，并给出三项调整措施。3.指出管片防水体系的不足之处，并给出改进做法。4.补充两项盾构穿越富水砂层应急措施。参考答案1.面积置换率m=0.8²/(1.05×0.6)²=1.60，规范要求m≥0.6，满足；加固范围超出隧道外轮廓1.2m，满足≥1.0m要求。2.原因：土仓压力低于水压力0.07MPa，超挖3m³/环，同步注浆量不足（仅2.5m³）。调整：土仓压力提高至0.22MPa；采用双液浆，注浆量≥4.5m³/环；增设二次注浆孔，环向间距1.5m。3.不足：未设嵌缝槽，无全断面封闭。改进：增设三元乙丙橡胶嵌缝条，槽深8mm；拱底180°范围刷涂双组分聚氨酯防水涂料1mm厚。4.措施一：盾尾设三道钢丝刷+紧急气囊，突发涌水时2min内充气封堵；措施二：隧道内设置双液注浆泵站，水玻璃+磷酸二氢铝浆液，30s初凝，形成止水环。（四）背景资料某市综合管廊工程，全长3.2km，四舱布置：电力舱、综合舱、燃气舱、污水舱，标准段净尺寸（外轮廓）7.5m×4.3m，采用现浇钢筋混凝土，C40混凝土，抗渗P8。事件一：基坑深8.5m，采用Φ800@1000mm钻孔灌注桩+三道Φ609×16mm钢管支撑，支撑水平间距4m，预加轴力800kN。事件二：管廊主体结构分节浇筑，每节长20m，设一道变形缝，缝内设钢边橡胶止水带+聚硫密封胶，缝宽20mm。事件三：管廊回填至顶板以上0.5m时，采用小型夯机分层夯实，层厚250mm，压实度≥93%，检测频率每100m一组。问题1.计算第一道支撑支护结构的弹性支点刚度系数Kh（地层m法，m=6MN/m⁴）。2.指出事件二中变形缝设置的不足之处，并给出正确做法。3.分析事件三回填压实度检测频率是否满足规范要求，并给出调整建议。4.补充两项管廊燃气舱专项验收内容。参考答案1.支撑轴向刚度K=EA/L=2.06×10⁵×π×(0.609²-0.577²)/4×4000=1.52×10⁵kN/m；支点刚度Kh=K/b=1.52×10⁵/4=3.8×10⁴kN/m²。2.不足：未设中埋式止水带，缝内无填缝板。正确做法：采用外贴+中埋+内嵌三道防水，中埋式钢边橡胶止水带位于结构厚度1/2处，缝内填30mm厚低发泡聚乙烯板。3.频率不足，规范要求每50m不少于1组，且每段管廊不少于3组。调整：每20m一组，每组3点，采用环刀法+核子密度仪比对。4.内容一：燃气舱气密性试验，试验压力20kPa，稳压24h，压降≤0.2kPa；内容二：防爆电气设备防爆等级检查，防爆标志ExdIIBT4，抽样10%开盖检查。（五）背景资料某市垃圾填埋场扩建工程，库容120万m³，采用双层HDPE膜+GCL复合防渗系统。场底坡度2%，地下水埋深4m，设主、副集水沟。事