2025中国铁路济南局集团有限公司招聘高校毕业生拟录用人员笔试历年典型考点题库附带答案详解试卷2套

2025中国铁路济南局集团有限公司招聘高校毕业生拟录用人员笔试历年典型考点题库附带答案详解（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在铁路线路平面设计中，缓和曲线的主要作用是（）。A．连接不同坡度的线路

B．减缓列车运行时的横向冲击

C．提高轨道的排水性能

D．降低轨道的铺设成本2、下列关于铁路轨道结构的说法中，正确的是（）。A．道床的主要作用是固定轨枕并传递荷载至路基

B．钢轨直接承受机车车辆的竖向压力和横向力

C．轨枕仅用于支撑钢轨，不参与力的传递

D．扣件系统不参与轨道防爬功能3、在铁路信号系统中，进站信号机显示一个黄色灯光表示（）。A．准许列车按规定速度通过车站

B．准许列车进入站内正线准备停车

C．准许列车进入侧线准备停车

D．禁止列车越过该信号机4、铁路线路纵断面设计中，限制坡度的大小直接影响（）。A．轨道的曲线半径

B．列车的最高运行速度

C．牵引定数和列车牵引重量

D．车站分布密度5、下列哪种设备属于铁路列车运行自动控制系统中的车载设备？A．轨道电路

B．应答器

C．无线闭塞中心（RBC）

D．列车自动防护系统（ATP）6、在铁路线路平面设计中，缓和曲线的主要作用是什么？A.提高列车运行速度B.减少轮轨之间的横向冲击C.增加线路坡度D.缩短曲线长度7、下列哪项是轨道电路的基本功能之一？A.为列车提供牵引动力B.监测线路区段是否被占用C.调节列车运行速度D.传输调度语音信号8、在铁路信号系统中，三显示自动闭塞区段的通过信号机显示黄灯表示什么含义？A.前方至少有两个闭塞分区空闲B.前方仅有一个闭塞分区空闲C.前方闭塞分区被占用D.列车应立即停车9、铁路轨道中，道床的主要作用不包括以下哪项？A.均匀传递轨枕荷载至路基B.提供轨道弹性与排水功能C.固定钢轨的轨距D.防止轨枕纵向和横向移动10、高速铁路接触网的标准供电电压为？A.10kVB.15kVC.25kVD.35kV11、在铁路线路平面设计中，缓和曲线的主要作用是什么？A.提高列车运行速度B.连接直线与圆曲线，实现曲率渐变C.减少轨道磨损D.增加线路美观性12、在铁路信号系统中，三显示自动闭塞区段的通过信号机显示一个绿色灯光，表示什么含义？A.前方至少有两个闭塞分区空闲B.前方仅有一个闭塞分区空闲C.前方无空闲闭塞分区D.准许列车减速通过13、铁路轨道结构中，道床的主要功能不包括下列哪一项？A.分散轨枕传来的压力B.提供轨道弹性C.固定钢轨的轨距D.排除线路积水14、在铁路牵引供电系统中，接触网的标准电压等级是？A.15kVACB.25kVACC.27.5kVDCD.35kVAC15、列车制动距离是指从开始制动到列车完全停止所行驶的距离，其长短主要受以下哪个因素影响最大？A.列车编组数量B.制动初速度C.轨道坡度D.空气湿度16、在铁路线路平面设计中，缓和曲线的主要作用是（）。A.提高列车运行速度B.减少轮轨间的横向冲击C.增加线路的坡度适应性D.缩短曲线总长度17、下列哪种信号机在铁路系统中用于指示列车是否可以进入车站？A.通过信号机B.进站信号机C.出站信号机D.调车信号机18、铁路轨道结构中，道床的主要功能不包括以下哪项？A.分散轨枕传来的压力B.提供轨道弹性C.固定钢轨的轨距D.排除轨道表面雨水19、在铁路行车组织中，列车运行图按时间划分方式可分为（）。A.单线运行图与双线运行图B.平行运行图与非平行运行图C.一分格、二分格和十分格运行图D.成对运行图与不成对运行图20、铁路机车车辆限界是指（）。A.车辆最大允许速度范围B.车辆横断面上不得超出的最大轮廓线C.线路最小曲线半径标准D.车站站台边缘与轨道中心距离21、在铁路信号系统中，下列哪种信号机以显示停车信号为定位？A．进站信号机

B．预告信号机

C．通过信号机

D．调车信号机22、高速铁路线路平面设计中，影响最小曲线半径的主要因素是？A．轨道类型

B．列车运行速度

C．轨枕数量

D．钢轨材质23、在铁路轨道结构中，道床的主要功能不包括以下哪项？A．均匀传递轨枕荷载至路基

B．提供轨道弹性

C．防止轨道横向位移

D．减少钢轨锈蚀24、CTCS-2级列车运行控制系统主要依靠哪种设备向列车传输行车信息？A．无线通信基站

B．轨道电路

C．卫星导航系统

D．红外感应器25、铁路线路纵断面设计中，限制坡度的大小直接影响？A．轨道铺设材料

B．列车牵引定数

C．车站站台长度

D．信号机设置位置26、在铁路线路平面设计中，缓和曲线的主要作用是（）。A．连接不同坡度的线路，减少列车纵向冲击

B．实现曲线半径的逐渐变化，保证行车平稳

C．缩短线路总长度，提高运输效率

D．降低轨道铺设难度，节约工程成本27、下列哪种信号机在正常情况下的显示距离不得小于1000米？A．调车信号机

B．进站信号机

C．预告信号机

D．驼峰信号机28、铁路轨道中，道床的主要功能不包括以下哪项？A．均匀传递轨枕荷载至路基

B．提供轨道弹性，减缓列车振动

C．防止轨道电路信号干扰

D．排水作用，保持轨道结构稳定29、高速铁路接触网的标准电压为（）。A．19kV

B．25kV

C．27.5kV

D．35kV30、列车运行监控装置（LKJ）的核心功能是（）。A．实现列车自动驾驶

B．记录运行数据并防止超速

C．调度列车运行路径

D．控制列车牵引力输出二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在铁路信号系统中，下列哪些属于列车运行控制的基本原则？A.闭塞原则B.联锁原则C.限速原则D.追踪间隔原则32、铁路轨道结构主要由哪些部分组成？A.钢轨B.轨枕C.道床D.接触网33、下列哪些情况属于铁路行车事故的分类范畴？A.列车冲突B.挤道岔C.货物超载报警D.调车脱轨34、铁路机车车辆制动方式中，下列哪些属于常用制动类型？A.空气制动B.电阻制动C.磁轨制动D.再生制动35、影响铁路线路通过能力的主要因素有哪些？A.区间闭塞方式B.车站作业能力C.机车牵引定数D.列车运行图结构36、在铁路信号系统中，下列哪些属于列车运行自动控制系统（ATC）的子系统？A.列车自动监控系统（ATS）B.列车自动防护系统（ATP）C.列车自动驾驶系统（ATO）D.调度集中系统（CTC）37、关于铁路线路的平面组成，下列哪些要素属于线路平面的基本构成？A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.竖曲线38、下列哪些是铁路轨道的主要组成部分？A.钢轨B.轨枕C.道床D.接触网39、在铁路行车组织中，下列哪些属于闭塞方式？A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.调度命令行车40、下列哪些因素会影响列车制动距离？A.列车运行速度B.线路坡度C.制动初速度D.轨道温度41、在高速铁路轨道结构中，无砟轨道相比有砟轨道的主要优势包括哪些？A．轨道几何形位稳定性好

B．维修工作量小

C．建设成本低

D．噪音相对较低42、铁路信号系统中，下列哪些属于列车运行自动控制系统（ATC）的组成部分？A．列车自动防护系统（ATP）

B．列车自动驾驶系统（ATO）

C．调度集中系统（CTC）

D．列车自动监控系统（ATS）43、影响铁路线路通过能力的主要因素包括以下哪些？A．区间闭塞方式

B．列车运行速度

C．车站到发线数量

D．机车牵引定数44、下列关于铁路机车车辆限界的说法，正确的有？A．机车车辆限界是机车车辆横断面的最大允许尺寸

B．所有部件不得超出限界范围

C．限界标准与线路曲线半径无关

D．限界确保车辆在运行中不与沿线设备发生碰撞45、铁路行车安全中，防止列车冒进信号的措施包括哪些？A．设置机车信号

B．安装列车运行监控装置（LKJ）

C．加强调度命令管理

D．采用自动闭塞系统三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在铁路信号系统中，红色信号灯表示列车必须停车，不得越过该信号机。A.正确B.错误47、高速铁路线路的轨距标准为1435毫米，属于国际标准轨距。A.正确B.错误48、在铁路线路中，道岔的作用是引导列车由一条轨道转入另一条轨道。A.正确B.错误49、铁路旅客列车在运行过程中，可以随意变更运行图规定的停站顺序。A.正确B.错误50、铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件及防爬设备等组成。A.正确B.错误51、在铁路信号系统中，红色信号灯表示列车可以低速通过该区段。A.正确B.错误52、铁路线路的轨距是指两条钢轨内侧之间的最短距离，我国标准轨距为1435毫米。A.正确B.错误53、动车组列车在运行中可以随意变更编组顺序以提高调度灵活性。A.正确B.错误54、铁路线路中设置曲线超高是为了平衡列车通过弯道时产生的离心力。A.正确B.错误55、CTCS-2级列车运行控制系统主要依靠地面信号机显示进行行车指挥。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】缓和曲线设置在直线与圆曲线之间，用于实现曲率的逐渐变化，使列车从直线平稳过渡到圆曲线。其主要作用是减少列车进入曲线时因离心力突变而产生的横向冲击，提高运行平稳性和旅客舒适度。选项A描述的是竖曲线的功能，C、D与缓和曲线无关，故正确答案为B。2.【参考答案】B【解析】钢轨是轨道结构中最直接承受轮对荷载的部分，包括竖向压力、横向力和纵向力。道床确实传递荷载，但固定轨枕是其辅助功能之一；轨枕不仅支撑钢轨，还将荷载传递给道床；扣件系统具有防止钢轨纵向移动（防爬）的作用。因此，只有B项表述准确，为正确答案。3.【参考答案】B【解析】进站信号机黄灯表示“注意或减速运行”，具体含义为列车可进入站内正线停车，下一架信号机未开放或需准备停车。绿灯为通过，双黄灯为进入侧线，红灯为禁止越过。因此，单黄灯对应正线停车，选项B正确。4.【参考答案】C【解析】限制坡度是线路上允许的最大坡度值，直接影响机车牵引能力。坡度越大，列车牵引重量越受限制，牵引定数越小。虽然坡度也间接影响速度，但最直接决定的是牵引重量和牵引定数。A与平面设计相关，D受多种因素影响，故C为最准确答案。5.【参考答案】D【解析】ATP（AutomaticTrainProtection）是安装在列车上的核心控制设备，负责监控列车速度、防止超速和冒进信号。轨道电路、应答器为地面设备，RBC属于地面控制中心。车载设备主要包括ATP、ATO和DMI等，因此D项正确。6.【参考答案】B【解析】缓和曲线设置在直线与圆曲线之间，其曲率由零逐渐变化至圆曲线的曲率，使列车在进入或驶出曲线时，离心力平稳过渡，有效减少轮轨间的横向冲击和振动，提高运行平稳性和乘客舒适度。A项是设计综合效果，非主要作用；C、D项与缓和曲线无关。7.【参考答案】B【解析】轨道电路利用钢轨作为导体，形成电气回路，通过检测电流是否被车轮分路来判断区段是否被列车占用，是实现行车安全联锁的重要手段。A项由牵引供电系统完成；C项由ATP系统控制；D项由通信系统承担，均非轨道电路功能。8.【参考答案】B【解析】三显示自动闭塞中，黄灯表示“注意运行”，即前方仅有一个闭塞分区空闲，要求列车减速准备在下一信号机前停车。绿灯表示前方至少两分区空闲；红灯表示前方分区占用，需停车。9.【参考答案】C【解析】道床由碎石等材料构成，主要功能包括分散荷载、提供弹性、排水及稳定轨枕位置。固定轨距主要依靠扣件系统和轨距杆等部件完成，道床间接辅助但不直接起此作用。C项错误，符合题意。10.【参考答案】C【解析】我国高速铁路接触网采用单相工频交流供电制式，额定电压为25kV，最高工作电压为27.5kV。该电压等级可有效减少电能损耗，满足高速列车大功率需求。其他选项为工矿或城市轨道交通常用电压，不符合高铁标准。11.【参考答案】B【解析】缓和曲线用于连接直线段与圆曲线段，使列车在进入或驶出弯道时，曲率由零逐渐变化到圆曲线的曲率，从而减少离心力突变，提高乘客舒适度和行车安全性。它是铁路线路设计中的重要组成部分，广泛应用于高速和普速铁路中。12.【参考答案】A【解析】三显示自动闭塞中，绿色灯光表示前方至少有两个闭塞分区空闲，列车可按规定速度运行。黄色灯光表示前方一个闭塞分区空闲，需准备减速；红灯表示前方无空闲分区，必须停车。该信号制度保障了列车运行的安全间隔。13.【参考答案】C【解析】道床由碎石等材料构成，主要作用是分散荷载、提供弹性、排水和防止轨枕移动。而固定轨距主要依靠轨枕、扣件和钢轨共同实现，不属于道床的直接功能。因此，选项C不属于道床的主要功能。14.【参考答案】B【解析】我国电气化铁路接触网采用单相工频交流电，标准电压为25kV，最高工作电压为27.5kV。该系统通过牵引变电所将高压电降压后输送至接触网，为电力机车提供动力。25kV交流制式具有传输距离远、损耗低等优点，是我国主流供电方式。15.【参考答案】B【解析】制动距离与制动初速度的平方近似成正比，是影响制动距离最主要的因素。速度越高，动能越大，所需制动距离显著增加。此外，线路坡度、车辆载重、制动系统性能等也有影响，但速度是最关键变量，因此控制运行速度对行车安全至关重要。16.【参考答案】B【解析】缓和曲线设置在直线与圆曲线之间，用于实现曲率由零逐渐增至圆曲线曲率，使列车在进入或驶出弯道时离心力平稳过渡，避免轮轨间突然产生横向冲击，提升运行平稳性和乘客舒适度。同时，它还能实现外轨超高逐渐变化，防止车辆侧倾过剧。该设计是铁路线路平纵断面设计的重要组成部分，广泛应用于高速与普速铁路中。17.【参考答案】B【解析】进站信号机设置在车站入口外方，用于防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站。其显示不同颜色灯光（如绿、黄、红等）代表不同的运行许可。例如，一绿灯表示准许列车按规定速度经正线通过；双黄灯表示进侧线停车。它是确保行车安全的关键设备，属于固定信号机中的主要类型之一，必须严格按联锁逻辑控制。18.【参考答案】C【解析】道床通常由碎石构成，主要作用是将轨枕传递的集中荷载均匀分布到路基上，提供一定弹性以减震，同时利于排水和防止杂草生长。但固定轨距主要依靠扣件系统和轨枕共同完成，而非道床本身。因此，C项不属于道床功能。良好的道床状态对轨道稳定性至关重要，需定期进行清筛和捣固维护。19.【参考答案】C【解析】列车运行图按时间坐标划分，常见有一分格、二分格、十分格图，分别表示横轴每小格代表1分钟、2分钟或10分钟，用于精确表示列车运行时刻与区间占用情况。其中一分格图精度高，多用于调度指挥；十分格图常用于对外公布的列车时刻表。而A、B、D项是按线路条件、列车速度或上下行数量分类，非时间划分方式。20.【参考答案】B【解析】机车车辆限界是为确保列车在轨道上安全运行而规定的车辆横断面最大允许轮廓尺寸，任何部位均不得超出。其作用是防止车辆与沿线建筑物、设备发生碰撞。该限界考虑了车辆制造误差、弹簧下沉、横向摆动等因素，是铁路建筑限界设计的基础依据之一，全国统一标准，保障运输安全与互联互通。21.【参考答案】A【解析】进站信号机的作用是防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站。根据《铁路技术管理规程》，进站信号机以显示禁止通行的停车信号（红灯）为定位，确保在设备故障或断电时自动处于安全状态，防止列车误入。其他如预告信号机和通过信号机通常以进行信号为定位，调车信号机虽也需确保安全，但其定位状态依作业需求而定。因此，正确答案为A。22.【参考答案】B【解析】最小曲线半径是高速铁路线路设计的关键参数，直接影响列车运行的平稳性和安全性。列车运行速度越高，离心力越大，为保证乘客舒适度和轨道结构稳定，必须增大曲线半径。因此，设计时依据目标速度等级确定最小曲线半径。轨道类型、轨枕数量和钢轨材质主要影响轨道强度和耐久性，不直接决定最小曲线半径。故正确答案为B。23.【参考答案】D【解析】道床由碎石等材料构成，主要作用包括将轨枕传来的集中荷载均匀分布到路基上（A正确），利用碎石间的空隙提供一定弹性以缓冲列车冲击（B正确），并通过嵌固轨枕防止轨道横向移动（C正确）。而防止钢轨锈蚀主要依靠材料防腐处理和环境管理，与道床功能无关。因此，D项不属于道床功能，答案为D。24.【参考答案】B【解析】CTCS-2级系统基于轨道电路和应答器传输信息。轨道电路用于检测列车占用并发送行车许可信息，应答器提供定位和线路参数。该系统未采用无线通信（如CTCS-3级），也不依赖卫星导航或红外设备。因此，行车信息主要通过轨道电路传输，答案为B。25.【参考答案】B【解析】限制坡度是指线路上允许的最大坡度值，直接影响机车牵引能力。坡度越大，列车所需牵引力越大，从而限制列车的牵引质量（即牵引定数）。为保证列车顺利通过坡道，需根据机车功率和车辆阻力确定合理的限制坡度。轨道材料、站台长度和信号机位置与其关联较小。因此，正确答案为B。26.【参考答案】B【解析】缓和曲线设于直线与圆曲线之间，用于实现曲率半径从无穷大向圆曲线半径的逐渐过渡，避免列车因离心力突变而产生剧烈横向冲击，提升乘客舒适性和行车安全性。选项A描述的是竖曲线功能，C、D与缓和曲线设计目的无关，因此正确答案为B。27.【参考答案】B【解析】根据《铁路技术管理规程》，进站、通过、接近信号机的显示距离不得小于1000米，以确保列车在高速运行下有足够制动距离。调车、驼峰、预告信号机显示距离要求分别为不得小于200米、400米和800米。因此，仅进站信号机满足1000米要求，答案为B。28.【参考答案】C【解析】道床由碎石等材料构成，主要功能包括分散荷载、提供弹性、排水和固定轨枕位置。防止信号干扰属于轨道电路设计与绝缘部件的职责，与道床无直接关系。因此C不属于道床功能，答案为C。29.【参考答案】B【解析】我国高速铁路接触网额定电压为25kV，允许波动范围为19～27.5kV。27.5kV为牵引变电所输出侧电压，经馈线输送后在接触网实际运行中维持25kV标准值。19kV为最低允许工作电压，35kV超出铁路供电系统标准。故正确答案为B。30.【参考答案】B【解析】LKJ主要用于监控列车运行速度，依据地面数据生成限速曲线，防止超速、冒进信号等事故，并记录运行状态供事后分析。它不具备自动驾驶（A）、调度指挥（C）或直接控制牵引力（D）功能，属于安全监控设备而非控制中枢。因此答案为B。31.【参考答案】A、B、D【解析】列车运行控制的核心是确保行车安全与效率。闭塞原则通过划分区间防止列车追尾；联锁原则确保道岔、信号机与进路之间的逻辑关系正确，防止冲突进路建立；追踪间隔原则规定同方向列车之间的最小安全距离。限速原则虽重要，但属于运行调整范畴，非基本控制原则，故不选C。32.【参考答案】A、B、C【解析】轨道结构的基本组成包括钢轨（承载列车并引导方向）、轨枕（支承钢轨并传递荷载）、道床（提供弹性、排水和稳定性）。接触网属于供电系统，为电力机车提供电能，不属于轨道结构本体，故D不选。此三项是轨道工程的核心组成部分，保障线路强度与平顺性。33.【参考答案】A、B、D【解析】根据铁路事故分类标准，列车冲突、挤道岔、调车脱轨均属于典型行车事故，直接影响行车安全。货物超载报警属于预警信息，尚未构成事故，仅提示潜在风险，需后续处置。事故判定以实际发生的安全事件为准，故C不入选。34.【参考答案】A、B、D【解析】空气制动通过压缩空气驱动闸瓦实现减速，应用广泛；电阻制动和再生制动均为电制动方式，用于电力或电传动机车，可减少机械磨损。磁轨制动属紧急制动装置，通常在高速或紧急情况下使用，不属“常用”范畴，故C不选。三者结合提升制动效率与安全性。35.【参考答案】A、B、D【解析】线路通过能力指单位时间内最多可通过的列车数。区间闭塞方式（如自动闭塞）决定列车间隔；车站作业能力影响列车到发与折返效率；运行图结构反映列车布置密度与协调性。牵引定数决定单列载重，影响运输能力而非通过能力，故C不选。36.【参考答案】A、B、C【解析】列车运行自动控制系统（ATC）主要包括三个子系统：列车自动监控（ATS）负责运行调度与监控；列车自动防护（ATP）确保列车安全间隔与超速防护；列车自动驾驶（ATO）实现列车自动启停与调速。调度集中系统（CTC）虽与行车指挥相关，但属于调度管理范畴，不直接构成ATC核心子系统。37.【参考答案】A、B、C【解析】线路平面由直线、圆曲线和缓和曲线三部分组成，用于实现线路方向的平顺转换。竖曲线属于纵断面设计内容，用于连接不同坡度的线路，确保列车运行平稳，因此不属于平面构成要素。38.【参考答案】A、B、C【解析】铁路轨道主要由钢轨、轨枕、道床、联结零件及道岔等组成。钢轨引导列车运行并承受荷载；轨枕支承钢轨并传递力；道床提供稳定基础并排水。接触网属于牵引供电系统，虽在电气化铁路中重要，但不属于轨道结构本身。39.【参考答案】A、B、C【解析】闭塞方式用于确保列车在区间运行的安全间隔。自动闭塞通过信号机自动划分区间；半自动闭塞需人工办理发车，但区间占用自动检测；电话闭塞在设备故障时使用，依赖人工联络。调度命令行车是特殊情况下的应急方式，不属标准闭塞类型。40.【参考答案】A、B、C【解析】制动距离受列车速度、制动系统性能、线路坡度（下坡延长制动距离）、车辆载重及制动初速度影响显著。轨道温度虽影响钢轨伸缩，但对制动性能无直接作用，故不列为影响制动距离的主要因素。41.【参考答案】A、B、D【解析】无砟轨道采用混凝土或沥青混合料整体道床，结构稳定性强，能有效保持轨道几何尺寸，减少维修频率。其整体性强，列车运行时振动和噪音较有砟轨道更低。但无砟轨道初期建设成本较高，施工精度要求高，故C项错误。该题考察铁路轨道工程基础知识，属典型技术类考点。42.【参考答案】A、B、D【解析】ATC系统由ATP、ATO和ATS三部分构成：ATP保障运行安全，防止超速和冒进；ATO实现自动启停和调速；ATS负责运行监控与调度协调。CTC属于调度指挥系统，虽与ATC联动，但不属其子系统。本题考查信号系统组成，是铁路电务类岗位高频考点。43.【参考答案】A、B、C【解析】线路通过能力指单位时间内最多可通过的列车对数或列数。闭塞方式决定列车间隔时间，运行速度影响追踪间隔，到发线数量限制车站接发能力。牵引定数影响列车载重，属牵引计算范畴，不直接影响通过能力。该题为运输组织类核心知识点。44.【参考答案】A、B、D【解析】机车车辆限界是为保障运行安全设定的最大横断面轮廓，任何部件均不得超出，以防止与站台、信号机、隧道等设施发生刮碰。曲线地段存在加宽值，故限界实际应用需考虑曲线影响，C项错误。此题为铁路工程基础概念，常考易错点。45.【参考答案】A、B、D【解析】机车信号向司机提供地面信号显示信息；LKJ实时监控列车速度，超速或冒进时自动制动；自动闭塞系统通过信号机间隔确保列车安全追踪。调度命令管理虽重要，但不直接构成技术防护手段。本题考查行车安全技术保障体系，属典型综合类考点。46.【参考答案】A【解析】铁路信号系统采用色灯信号机进行行车指挥，其中红色灯光为禁止信号，表示列车必须在信号机前停车，严禁越过。这是铁路行车安全的基本规定，确保列车运行间隔和防止冲突。该规定符合《铁路技术管理规程》对信号显示的基本要求，具有强制性和统一性，适用于所有铁路线路和运营场景。47.【参考答案】A【解析】我国高速铁路采用国际通用的标准轨距，即1435毫米，与世界上大多数国家铁路一致，有利于技术互通和设备标准化。该标准由国际铁路联盟（UIC）规定，并在我国《铁路线路设计规范》中明确。标准轨距保证了列车在高速运行下的稳定性和安全性，是高铁建设和运营的基础技术参数之一。48.【参考答案】A【解析】道岔是铁路轨道的重要组成部分，用于实现列车在线路之间的转换，如正线与侧线、站线之间的切换。其结构包括尖轨、基本轨、辙叉等部件，通过转辙机控制方向。道岔的合理布置和正常运行对车站作业效率和行车安全至关重要，广泛应用于编组站、客运站及枢纽地区。49.【参考答案】B【解析】列车运行图是铁路运输组织的核心依据，规定了列车的运行时间、停站顺序和区间运行时分。未经调度命令批准，任何列车不得擅自变更停站顺序，否则可能引发运行冲突、延误甚至安全事故。调度指挥中心根据实际运行情况统一调整，确保运输秩序和旅客安全。50.【参考答案】A【解析】铁路轨道结构是一个完整的承载体系，钢轨直接承受车轮荷载，轨枕传递并分散荷载，道床提供弹性支撑和排水功能，联结零件确保钢轨与轨枕的稳固连接，防爬设备防止轨道纵向移动。各部件协同工作，保障列车平稳、安全运行，是线路基础设施的重要组成部分。51.【参考答案】B【解析】在铁路信号系统中，红色信号灯为禁止信号，表示列车必须在信号机前停车，不得越过该信号机。只有在绿色、黄色等允许信号下，列车方可按规定速度或限速通过。红色信号是保障行车安全的重要指令，任何误判都可能导致严重事故，因此本题答案为错误。52.【参考答案】A【解析】轨距是铁路线路的基本技术参数，定义为两根钢轨头部内侧之间的垂直距离。中国及国际大多数国家采用1435毫米的标准轨距，称为“标准轨”。该数值直接影响车辆运行的稳定性和安全性，是铁路设计与施工的核心依据，因此本题答案为正确。53.【参考答案】B【解析】动车组列车的编组顺序在设计和制造阶段已确定，各车厢的牵引、控制、供电系统相互关联，不具备随意拆解或调序的能力。运行中的编组变更需在检修基地由专业人员按严格规程操作，日常调度中不允许随意调整，以确保运行安全与系统兼容，故本题答案为错误。54.【参考答案】A【解析】曲线超高是指在铁路弯道处将外轨抬高，利用重力的水平分力来抵消列车运行时产生的离心力，从而提高运行平稳性和安全性。这是线路设计中的重要技术措施，尤其在高速铁路中应用广泛，有效减少轮轨磨损和脱轨风险，因此本题答案为正确。55.【参考答案】B【解析】CTCS-2级列控系统以车载信号为主，通过应答器和轨道电路传输行车信息，实现速度监控与防护。列车运行不再依赖地面信号机显示，地面信号仅作为辅助参考。该系统具备较高的自动化水平，广泛应用于200-250km/h线路，因此本题答案为错误。

2025中国铁路济南局集团有限公司招聘高校毕业生拟录用人员笔试历年典型考点题库附带答案详解（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在铁路信号系统中，下列哪种信号机显示为“红灯”时，表示列车必须在该信号机前停车？A．进站信号机

B．通过信号机

C．调车信号机

D．预告信号机2、铁路线路平面图中，缓和曲线的主要作用是什么？A．连接不同坡度的线路

B．减少列车通过曲线时的离心力冲击

C．缩短线路总长度

D．提高轨道稳定性3、在铁路轨道结构中，道床的主要功能不包括以下哪一项？A．均匀传递轨枕荷载至路基

B．提供轨道弹性

C．防止轨道横向位移

D．连接钢轨形成连续线路4、列车运行图中，横坐标一般表示什么？A．空间距离

B．时间

C．列车速度

D．车站数量5、下列哪种制动方式属于非粘着制动？A．闸瓦制动

B．盘形制动

C．电阻制动

D．磁轨制动6、在铁路信号系统中，以下哪种信号机显示“红灯”表示禁止列车越过该信号机？A．调车信号机

B．出站信号机

C．预告信号机

D．复示信号机7、在铁路轨道结构中，下列哪项是防止钢轨纵向移动的主要部件？A．轨枕

B．道砟

C．防爬器

D．扣件8、铁路线路纵断面设计中，限制坡度的确定主要影响以下哪项？A．列车运行速度

B．牵引定数

C．轨道铺设材料

D．信号机布置密度9、在铁路列车运行控制系统（CTCS）中，CTCS-2级主要依靠哪种设备实现列车定位与信息传输？A．无线通信（GSM-R）

B．轨道电路与应答器

C．卫星导航系统

D．车载雷达10、铁路混凝土轨枕的主要优点不包括以下哪项？A．使用寿命长

B．弹性好

C．养护工作量小

D．稳定性强11、在铁路线路平面设计中，缓和曲线的主要作用是什么？A.提高列车运行速度B.减少轮轨之间的横向冲击C.增加线路坡度D.缩短曲线长度12、下列哪种信号机在正常情况下的显示距离不得小于1000米？A.调车信号机B.进站信号机C.预告信号机D.遮断信号机13、在铁路轨道结构中，道床的主要功能不包括下列哪一项？A.分散轨枕传来的压力B.提供良好的排水性能C.固定钢轨的几何位置D.减缓列车运行振动14、CTCS-2级列控系统主要依靠哪种设备向列车传递行车信息？A.轨道电路B.应答器C.无线通信（GSM-R）D.信号机15、铁路线路纵断面设计中，限制坡度的选择直接影响什么？A.车站数量B.列车运行速度C.牵引定数和列车重量D.轨道铺设材料16、在铁路线路平面设计中，缓和曲线的主要作用是（）。A.连接不同坡度的线路B.减少列车通过曲线时的离心力冲击C.提高轨道的排水性能D.增加线路的通行能力17、铁路信号系统中，下列哪种信号机以显示停车信号为定位？A.通过信号机B.进站信号机C.调车信号机D.预告信号机18、高速铁路接触网的标准电压为（）。A.1500V直流B.3000V直流C.25kV交流，50HzD.27.5kV交流，60Hz19、铁路轨道结构中，道床的主要功能不包括（）。A.均匀传递荷载至路基B.提供轨道弹性C.防止轨道电路串码D.排除轨道积水20、机车车辆限界是指（）。A.铁路线间距的最小标准B.机车车辆横断面的最大允许尺寸C.隧道断面设计的最小尺寸D.列车运行速度的限制范围21、在铁路线路平面设计中，缓和曲线的主要作用是什么？A.提高列车运行速度B.减少轮轨磨损和运行振动C.缩短线路总长度D.增加轨道稳定性22、在铁路信号系统中，三显示自动闭塞区段的通过信号机显示一个黄色灯光时，表示前方有几个闭塞分区空闲？A.1个B.2个C.3个D.无空闲分区23、铁路轨道中，道床的主要功能不包括以下哪项？A.均匀传递轨枕荷载至路基B.提供轨道弹性与排水能力C.固定钢轨的几何位置D.防止轨枕纵向和横向移动24、在铁路机车车辆制动系统中，电空制动相比于空气制动最主要的优势是？A.制动距离更短B.制动响应更迅速、同步性更好C.结构更简单、维护成本低D.可以在无电力条件下工作25、铁路线路纵断面设计中，限制坡度的确定主要考虑以下哪个因素？A.地形地貌条件B.机车牵引能力C.列车编组长度D.沿线车站分布26、在铁路线路平面图中，缓和曲线的主要作用是：A.连接不同坡度的直线段B.减缓列车通过曲线时的离心力突变C.提高线路的纵向稳定性D.缩短曲线总长度27、铁路信号系统中，三显示自动闭塞区段的通过信号机显示一个绿色灯光，表示：A.前方仅有一个闭塞分区空闲B.前方至少有两个闭塞分区空闲C.前方有三个及以上闭塞分区空闲D.列车应减速运行28、钢轨接头处采用对接式连接的主要优点是：A.便于铺设和维修B.提高列车运行平稳性C.减少钢轨伸缩缝数量D.降低轨道材料成本29、动车组列车在紧急制动时，优先采用的制动方式是：A.空气制动B.电阻制动C.再生制动D.电空联合制动30、铁路轨道中，道床的主要功能不包括：A.均匀传递轨枕荷载至路基B.提供轨道弹性与排水能力C.固定钢轨几何位置D.减缓列车运行振动二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、下列关于铁路线路平面组成的描述，正确的有：A.直线和曲线是构成铁路线路平面的基本要素B.缓和曲线设置在直线与圆曲线之间，用于平稳过渡C.圆曲线半径越小，列车通过时的离心力越小D.线路平面设计应尽量减少折角以提高运行平稳性32、下列哪些是铁路轨道的主要组成部分？A.钢轨B.轨枕C.道床D.信号机33、关于列车制动系统的功能，下列说法正确的有：A.实现列车减速或停车B.保证列车在坡道上可靠停放C.提高列车启动速度D.防止列车在下坡时超速34、下列哪些情况属于铁路施工“天窗”作业的基本类型？A.垂直天窗B.V形天窗C.同步天窗D.临时天窗35、影响铁路运输能力的主要因素包括：A.线路数量与布局B.信号闭塞方式C.列车编组长度D.车站站台美观程度36、高速铁路轨道结构中，无砟轨道相较于有砟轨道的主要优势包括哪些？A.轨道稳定性强，几何形位保持性好B.维护工作量小，使用寿命长C.初期建设成本显著低于有砟轨道D.适应高速、重载运行条件37、铁路信号系统中，自动闭塞制式的主要功能包括以下哪些？A.实现列车间隔的自动控制B.提高区间通过能力C.完全替代车站联锁系统D.防止列车追尾事故38、铁路线路纵断面设计中，影响坡度选择的主要因素包括哪些？A.机车牵引性能B.地形条件C.列车运行速度D.轨道材料颜色39、下列关于铁路动车组制动系统的描述，正确的有哪些？A.电制动优先于空气制动使用B.停放制动通常采用弹簧蓄能制动C.紧急制动可由司机或乘客触发D.制动系统不包含防滑保护功能40、铁路工务安全管理中，线路巡检的主要内容包括哪些？A.轨道几何尺寸变化B.钢轨伤损情况C.道床清洁与排水状况D.车站售票系统运行状态41、在铁路信号系统中，下列哪些属于列车运行自动控制系统的组成部分？A.列车自动防护系统（ATP）B.列车自动驾驶系统（ATO）C.列车自动监控系统（ATS）D.调度集中系统（CTC）42、下列关于铁路轨道结构的描述，正确的是哪些？A.道床的主要作用是固定轨枕并传递荷载B.无缝线路通过焊接长钢轨减少接头冲击C.轨距是指左右两股钢轨内侧顶面之间的水平距离D.扣件用于连接钢轨与轨枕，并保持轨距稳定43、铁路机车车辆制动方式中，属于非黏着制动的是哪些？A.闸瓦制动B.盘形制动C.磁轨制动D.涡流制动44、下列哪些是铁路调度通信系统的主要功能？A.列车调度员与司机之间的语音通信B.调度命令的数字化传送C.实时视频监控列车运行D.车站值班员与调度所的信息交互45、高速铁路桥梁设计中，需重点考虑的因素包括哪些？A.梁体的横向刚度B.轨道结构的平顺性C.桥梁的耐久性与养护便利性D.桥下通航船只的颜色三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在铁路信号系统中，红色灯光作为基本信号色，表示列车必须停车。A.正确B.错误47、高速铁路线路的最小曲线半径主要受列车运行速度的影响，速度越高，所需曲线半径越大。A.正确B.错误48、CTC系统（调度集中系统）能够实现对车站信号设备的自动控制，但无法实现列车运行的自动调整。A.正确B.错误49、铁路轨道的轨距是指两根钢轨内侧之间的最短距离，我国标准轨距为1435毫米。A.正确B.错误50、在铁路线路养护维修中，道床清筛主要是为了清除道砟中的污物，恢复道床的排水性能和弹性。A.正确B.错误51、在铁路信号系统中，红色信号灯表示列车可以限速通过该区段。A.正确B.错误52、铁路轨道电路的主要作用是检测轨道区段是否被列车占用。A.正确B.错误53、在铁路线路设计中，曲线半径越小，列车允许通过的速度越高。A.正确B.错误54、铁路车辆制动系统中，空气制动机是利用压缩空气作为动力源进行制动的装置。A.正确B.错误55、铁路区间闭塞制度的目的是防止同一区间内同时有两列列车对向或同向运行。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】A【解析】进站信号机用于防护车站，当显示红灯时，表示禁止列车越过该信号机，必须在前方停车。通过信号机用于防护闭塞分区，红灯同样禁止通行，但其设置位置在区间而非车站入口。调车信号机红灯对调车作业有限制作用，但不适用于列车运行。预告信号机的作用是预告主体信号机的显示状态，不直接控制停车。因此，最符合题意的是进站信号机，因其直接控制列车是否允许进入车站。2.【参考答案】B【解析】缓和曲线设置在直线与圆曲线之间，其曲率由零逐渐变化至圆曲线的曲率，使列车在进入曲线时平稳过渡，有效减小离心力突变带来的冲击与振动，提高运行平稳性和乘客舒适度。连接不同坡度的是竖曲线，非缓和曲线；缩短线路长度并非其目的；虽然缓和曲线有助于轨道受力均匀，但提高稳定性是间接效果，主要功能仍是缓和离心力变化。故正确答案为B。3.【参考答案】D【解析】道床由道砟构成，主要作用包括将轨枕传来的集中荷载均匀分布到路基上，提供一定弹性以缓冲列车冲击，同时通过道砟间的嵌固作用增强轨道横向稳定性。但连接钢轨的是接头夹板和扣件系统，钢轨通过焊接或连接形成连续线路，不属于道床功能。因此D项不属于道床功能，为正确答案。4.【参考答案】B【解析】列车运行图是描述列车在各区间运行及在车站停到发时刻的图形化工具。通常采用坐标系表示，横坐标代表时间，纵坐标代表空间（即线路里程或车站位置），斜线表示列车运行轨迹。通过运行图可直观看出列车运行间隔、停站时间、追踪距离等。因此横坐标表示时间，是运行图的基本构成要素，正确答案为B。5.【参考答案】D【解析】非粘着制动不依赖车轮与钢轨间的粘着作用，磁轨制动是通过在转向架下方安装电磁铁，通电后吸附钢轨产生摩擦力实现制动，其制动力不受轮轨粘着限制，常用于紧急制动。而闸瓦制动、盘形制动和电阻制动均需通过轮轨粘着传递制动力，属于粘着制动范畴。因此，唯一不属于粘着制动的是磁轨制动，正确答案为D。6.【参考答案】B【解析】出站信号机用于指示列车能否由车站进入区间，其显示红灯时表示禁止列车出站，必须在信号机前停车。调车信号机红灯通常用于禁止调车作业，但适用范围较小；预告信号机和复示信号机均为辅助信号机，不直接控制列车运行权限。因此，出站信号机的红灯具有明确的禁止越过意义，是行车安全的关键控制点。7.【参考答案】C【解析】防爬器安装在钢轨与轨枕之间，主要作用是抵抗钢轨因列车运行产生的纵向力而发生的爬行现象。轨枕用于支撑钢轨并传递荷载，道砟提供弹性与排水功能，扣件用于固定钢轨于轨枕上，但主要抵抗横向和垂向位移。防爬器专门针对纵向移动设计，是防止轨道几何形变的重要装置，保障线路稳定性与行车安全。8.【参考答案】B【解析】限制坡度是指线路上最大允许坡度，直接影响机车牵引能力与列车载重。坡度越大，机车牵引力需求越高，牵引定数（即列车最大允许重量）相应减小。限制坡度与运行速度、信号布置有关联，但最直接决定牵引定数。合理设计限制坡度可平衡线路建设成本与运输效率，是线路设计中的关键技术参数。9.【参考答案】B【解析】CTCS-2级系统通过轨道电路检测列车占用并传输速度信息，同时利用地面应答器向车载设备发送定位、线路参数等数据。该系统不依赖GSM-R（主要用于CTCS-3级），也不使用卫星导航或雷达进行定位。轨道电路与应答器的结合实现了连续与点式信息传输，确保列车运行安全与控制精度，是我国普速与提速线路广泛应用的技术方案。10.【参考答案】B【解析】混凝土轨枕具有耐久性好、使用寿命长、稳定性高和养护需求低等优点，广泛用于现代铁路线路。但其弹性较差，需依靠扣件系统和道床提供缓冲，因此通常需配合弹性垫层使用。相比之下，木枕弹性较好但易腐朽、寿命短。故“弹性好”不是混凝土轨枕的优点，反而是其短板，需通过结构设计弥补。11.【参考答案】B【解析】缓和曲线设置在直线与圆曲线之间，其曲率由零逐渐变化至圆曲线的曲率，使列车在进入或驶出曲线时，离心力平稳过渡，从而减少轮轨间的横向冲击和振动，提高乘客舒适度和行车安全性。选项A是圆曲线设计优化的结果，而非缓和曲线的直接作用；C、D与缓和曲线功能无关。12.【参考答案】B【解析】根据《铁路技术管理规程》规定，进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得小于1000米。调车信号机不得小于200米，预告信号机不得小于800米。虽然遮断信号机也要求1000米，但题目为单选题，进站信号机为最典型代表，且为高频考点。故选B。13.【参考答案】C【解析】道床由道砟构成，主要作用是分散荷载、排水、减振和便于线路养护。固定钢轨几何位置主要依靠轨枕、扣件和道钉等部件完成，道床仅起辅助支撑作用，不能直接固定钢轨位置。故C项不属于道床主要功能，为正确答案。14.【参考答案】B【解析】CTCS-2级列控系统采用轨道电路检测列车占用，并通过应答器向列车提供线路固定信息和临时限速信息。虽然轨道电路也参与信息传输，但主要行车控制信息由应答器提供。GSM-R用于CTCS-3级系统。信号机为人工瞭望设备，非列控系统核心传输手段。故应答器是关键设备，选B。15.【参考答案】C【解析】限制坡度是指在某一区段内允许的最大坡度，它直接影响机车的牵引能力，从而决定该区段的牵引定数（即列车最大允许重量）。坡度越大，牵引重量越小。运行速度虽受坡度影响，但更取决于线路等级和信号系统。车站数量和轨道材料与坡度无直接关系。故选C。16.【参考答案】B【解析】缓和曲线设置在直线与圆曲线之间，其曲率由零逐渐变化至圆曲线的曲率，使列车运行时离心力平稳过渡，避免突变带来的振动和轨道磨损，从而提高行车平稳性和旅客舒适度。选项A描述的是竖曲线的作用，C、D与缓和曲线功能无关。17.【参考答案】B【解析】进站信号机用于防护车站，指示列车能否进入车站，正常情况下以红灯（停车）为定位状态，确保无接车任务时保持关闭。通过信号机定位为绿灯，预告信号机定位为黄灯，调车信号机定位为蓝灯，均不符合题意。18.【参考答案】C【解析】我国高速铁路采用单相工频交流供电制式，接触网额定电压为25kV，频率50Hz。该电压等级可减少电能损耗，适合长距离大功率牵引供电。1500V和3000V直流多用于城市轨道交通，27.5kV为牵引变电所输出电压，非接触网标称电压。19.【参考答案】C【解析】道床由道砟构成，主要作用包括分散列车荷载、提供弹性缓冲、保持轨道几何形位、排水等。防止轨道电路串码属于信号系统轨道电路绝缘节和电气隔离的设计范畴，与道床无直接关系，故C项不符合。20.【参考答案】B【解析】机车车辆限界是规定机车车辆横断面上任何部分不得超出的最大轮廓线，确保在正常运行条件下不与沿线设备、建筑物发生碰撞。线路限界和建筑接近限界则用于控制线路周围空间，A、C、D与限界定义不符。21.【参考答案】B【解析】缓和曲线设置在直线与圆曲线之间，用于逐步过渡曲率和超高，使列车在进入或驶出弯道时，离心力逐渐变化，从而减少轮轨间的横向冲击，降低磨损和乘客不适感。它不能直接提高速度或缩短线路，其核心功能是改善运行平稳性和安全性，因此正确答案为B。22.【参考答案】A【解析】三显示自动闭塞中，黄色灯光表示“注意运行”，准许列车按规定速度运行，但需准备减速，表明前方仅有一个闭塞分区空闲。绿色表示前方至少两个空闲，红灯表示前方分区占用。该设计确保列车间保持安全距离，因此答案为A。23.【参考答案】C【解析】道床由碎石等材料构成，主要作用是分散荷载、提供弹性、排水及便于调整轨道高度。固定钢轨位置主要依靠扣件系统和轨距杆，而非道床本身。虽然道床对轨枕有一定约束作用，但“固定钢轨几何位置”不是其直接功能，故答案为C。24.【参考答案】B【解析】电空制动通过电信号传递制动指令，各车辆制动缸几乎同时动作，显著提升制动同步性，减少列车纵向冲击，适用于高速和重载列车。空气制动依赖压缩空气传播，存在时间滞后。虽然两者最终制动力相近，但响应速度是电空制动的核心优势，故答案为B。25.【参考答案】B【解析】限制坡度是指在单机牵引条件下，决定列车最大牵引质量的坡度值。其设定必须与机车牵引力相匹配，确保列车能以规定速度通过坡道而不致坡停。虽然地形会影响选线，但限制坡度的核心依据是机车牵引性能，因此答案为B。26.【参考答案】B【解析】缓和曲线设置在直线与圆曲线之间，其曲率由零逐渐变化至圆曲线的曲率，使列车运行时离心力平稳增加，避免产生剧烈横向冲击。这有助于提升行车平稳性与旅客舒适度，同时减少轮轨磨损。选项A描述的是竖曲线功能，C、D均不符合缓和曲线的设计目的。27.【参考答案】B【解析】三显示自动闭塞中，绿色灯光表示“准许列车按规定速度运行，前方至少有两个闭塞分区空闲”，为安全追踪提供保障。黄色灯光表示前方一个分区空闲，红色灯光表示前方分区占用。该设计确保列车有足够制动距离，保障运行安全。28.【参考答案】B【解析】对接式接头使两根钢轨端部对齐，轨面连续性好，列车通过时冲击小，运行更平稳，有利于高速行车。相比错接式，对接式虽对温度应力更敏感，但在高速线路中广泛应用。其他选项并非其主要优势。29.【参考答案】D【解析】动车组紧急制动时，为确保制动响应快、制动力强，通常采用电空联合制动方式，即电气制动与空气制动协同工作。再生制动虽节能，但低速时效果减弱，需空气制动补足。紧急情况下以安全为首要目标，联合制动能实现最短制动距离。30.【参考答案】C【解析】道床由碎石等材料构成，主要作用是分散荷载、提供弹性、排水和减振。固定钢轨位置主要依靠扣件系统和轨枕，道床仅起辅助稳定作用。选项C描述的功能主要由轨道结构中的扣件和轨距杆等部件完成，不属于道床核心功能。31.【参考答案】A、B、D【解析】铁路线路平面由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）组成，A正确。缓和曲线用于连接直线与圆曲线，使曲率渐变，提升乘坐舒适性，B正确。圆曲线半径越小，曲率越大，列车通过时离心力越大，C错误。线路设计应尽量采用大半径曲线并减少方向突变，以保证高速运行下的平稳与安全，D正确。32.【参考答案】A、B、C【解析】铁路轨道结构主要由钢轨、轨枕、道床、联结零件及道岔等构成。钢轨直接承受车轮荷载并引导列车运行方向；轨枕支撑钢轨并传递荷载至道床；道床（通常为碎石）提供弹性支撑并排水。信号机属于信号系统设备，不属于轨道结构本体，故D不选。33.【参考答案】A、B、D【解析】制动系统核心功能是控制列车速度，实现减速或停车（A），在坡道或停站时防止溜逸（B），并在长大坡道运行中防止超速（D）。制动系统与列车启动无关，启动由牵引系统完成，C错误。34.【参考答案】A、B、D【解析】“天窗”指列车运行图中预留的无列车运行时段，用于线路养护与施工。垂直天窗指上下行线路同时封锁，适用于大型施工；V形天窗指仅封锁单一行别，另一行维持运行；临时天窗为突发情况下的应急施工安排。铁路术语中无“同步天窗”这一标准分类，C错误。35.【参考答案】A、B、C【解析】运输能力指单位时间内线路所能通过的列车数量或货运量。线路数量与布局决定通路容量；信号闭塞方式（如自动闭塞）影响列车间隔；编组长度决定单列运载量。站台美观属于服务环境范畴，不影响通过能力，D错误。36.【参考答案】A、B、D【解析】无砟轨道采用混凝土或沥青混合料整体道床，结构刚度大，轨道变形小，因此稳定性好，几何形位保持能力强，适用于高速运行（A正确）。由于无道砟粉化、沉降等问题，维修频率低，寿命长（B正确）。虽然初期建设成本高于有砟轨道（C错误），但长期运营成本较低。其结构能更好适应高速和重载运输需求（D正确）。37.【参考答案】A、B、D【解析】自动闭塞通过轨道电路将区间划分为若干闭塞分区，列车自动占用和出清分区，实现列车间隔的自动控制（A正确），从而缩短追踪间隔，提高通过能力（B正确）。通过信号机显示和车载信号联动，有效防止后续列车进入前车占用区间，避免追尾（D正确）。但自动闭塞不替代车站内的联锁系统，两者功能互补（C错误）。38.【参考答案】A