《路面施工技术》期末试卷四

1.以弯粒应力(应变)为设计指标时.应采用抗粒强度与弯忖回弹模殳，对于沥青

《路面施工技术》期末试卷四混凝土试验温度为25C,也可采用劈裂强度与抗压阿讣模锻。()

2.浙在路面水泥稳定类材料强度折龄期为7d的极限抗粒强度(MPa).()

3.高速公路、一级公路的保证率系数为2,()

题号—二三四五总分-I.稔拌沥有混合料应采用较小吨位的自卸汽车运输,其车箱应清洁干净.()

5.热笄沥青混合利，由于拌和时混合料已经加热，依此，运利车勿需加前蓬布。

得分

()

6.次青类路面的平整度是以几何平面为基准,表现为路面纵向和横向的凸凹程度，

即指实际路面表面对设计平面的偏凄程度。＜)

一、填空题(10分，共10题)7.沥青混合料的加热JS度过高或过低时.易造成沥青拓而松鼓.()

I.层辅法是,然后碟E成里的修筑路面的使工方法.8.涉市类路面族工过程中，循工单位的航检人员应跟班对班工成瞰进行抽检，发现

及时纠正.()

2,足在路IJH人工或孔械将矿料和沥青材料诩过就地拌M1E.

9.沥者碎石是属于半密实、半嵌挤型结构。()

和，掩铺和压实而成的沥青面层.

10.路面的摩阻系数以路面我面机精度高而高.以朝海光滑的路面衣面最低.

3.厂摔法是将在工厂用专用设备加热拌和.并在规定时间

()

力送到工地地铺碾压而成的浙皆路面，M在气温校网地修过隔缎路面.直选川商吉成人式、沛再混做土.()

4.选择路拱横坡度,应充分考虑有利于和有利于横向排水两方12.历有混凝土中掺入矿黝主要是为了增加混合料的和易性.易于旗工.()

面的要求.13.扬音路面产生泛油的主要原因站气候过热，叶料过粗.()

14.员然连续平整度仪法刈试速度快.结果可靠.但足一般不用于路基平整度测定.

5.路面结构设计应采用____________________________弹性层状连续体系理论进

()

行计算.

15.4度代衣值、压实度代表的与t分布系数有关.()

5.沥青路面的设计工作包括与双度设计两大部分.

16.厚度评定中.保证率的取值与公路等级有关.()

L制统可使用直径为2〜2.5加1的弹簧钢丝，每段长度以m为宜.17.水中称重法适用于表面较粗而较密实的I或II型沥宵混合科试件的密度测定，

8.一横量检会评定标濮“规定，平整度"I采用和三米直尺法迸但不适用于吸水率大于2%的沥声混合料试件的密度测定.()

行检测.18.栗用贝克殛梁柱测穹沉时，可以是双A0同时测定，但进行穹沉的分析W定时，

应首先对双恻同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定.()

9.高速公路浙巾面层一般分几层桶筑，因此，应按以状和上面层厚度分

19.摆式仪测得摩擦搜值反映了路表潮湿、高温状态下的抗滑能力。()

制检查与评定.

20.等环卷连续测定的加直尺法，•般采用测定伯的标准差来表示平整程度.

10.沥青混凝上路面现场密度检测的方法是_______________.

二、判断题(对的打“J”，错的打“x”，每小题1分，共10分)

4~6

三、单选题（30分，每题1分）

4〜8

1在我国沥营路面设计规他中,是以<）来农征征土的强度指标,5〜7

A.抗典演度

B抗强强度&沥再混凝土路面是采用（）。

।垂EL覆度层铺法

D抗压回弹楼fitE.拌合法

（.上拌下用

2.劭音混合料旷粉中RO.075i«n的颗粒应不大于（I.贯入法

£.沥青碎石是网于（）型结构的.

#.密实

E.也定

C嵌挤

热打血音混介料的压实应按照《）过行做压。L半密实半嵌挤

初压、复压、终压

初压、终压10.浙青混凝土路面,主要含有（）而使粘结力大大增加.

大吨位乐路玩一次乐实成型。?.细粒科

发压.终压E.矿粉

C.石讦

[.稿魔较低的渐声

4.浙百U表面处治施工时,其矿料与沥声应有良好的粘结力，其粘结力应

)1级。

大

于

II.沥青贸入式路面属）一类路面,

小

于

嵌式

挤

A.丈

等

于

密

式

B.CE实

半

挤

c恢

汲

式

L附

5.三层式沥青表面处治为海布三次沥柠、撤诵三次矿料,其期度为（)cn.

B.1.5~2.512.浙if路面拉滑能力的大小主要与（）有美。

C.2.5~3.0».粗糙程度

E.平整度

6.（）是用沥者安锻矿科,憾筑以度不大于3cm的一种薄层路面面层.（.渗透性

A.助均表面处治I.横坡大小

B,沥普打入式

C.浙肖・碎石13.沥肖路面低湿开裂的主要原因是（

f.浙再用量不当

7.浙有我入大路面是在初步IE实的醇石或轧制醇石上,用沥青浇贯.再分层撤I.阻境降低

册嵌母料和浇酒沥声,并通过分层压实而形成的一种较理的路面面层.其厚度通常为（.沥青标号选用不合理

（）cm<>[.矿料段配不合理

14.机粒式沥青混凝土的强度由（）原理构成。20.沏行而层上面层对抗不嫩能力的笠求依高，下面层对抗西拉能力要求较高,

A.做挤因此，浙青标号可采用<）的方式.

R史实，L上稀下利

C.半宸挤半密实

E.下桶上稠

D.级配（,针入度上小卜大

L软化点上高下低

15.I口沏青路面作为基层加懦沥青面层时,II沥青路面的整平应按高程控制例

%.分层整平时抵层爆大咫度不宜m过（）。21.用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准使，那么

A.5cm测定的般值比实际假（）.

B.ICkn儿偏大

C.8cmE.偏小

D.IfkM€--ff

匕偏大偏小很难确定

16.乳化沥青同入式路而施工时，.轧化沏青怔常温下酒布,当气湿偏低需变想

快岐乳速度时，可将乳液加温后洒布,但乳液温度不得府（）.22.根据现行《公路工程侦信检较评定标准》中用定，高速公路沏有混凝土面

A.50c层的实测项目中（〉的娱定分最高.

B.60"CA乐实度

C.70-CE.平整度

D.80七C,厚度

LA和C

17.热扑沥青碎石混合料路面施工完毕后,应待摊铺层完全臼然冷却，混合料

衣面温度低于（）后，方可开放交通.23.弯沉是荷我作用下的《）.

形

M垂直变

A.lOt

应

力

E垂H

B.50-C

变

形

水

c平

应

力

C.60c水

L平

D.70C

18,有裂缢或LL佟补的旧沥青路面应铺筑（）.24.铺砂法测定路面的（）.

上

封层K粗构造

A.下

封层

B.E.细构造

C磨耗层

（.粗、细构造

滑层

抗

D.C.摩擦系数

19.开■配沥肖混合料制成的马就尔试f,密茂乘用（25.连续式平整度仪的平整僮计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间

体枳

法的长度有很大关系，我国现行规定的计算区间的长度为（>.

水中

f.lOOtn

表产-R

法E.1000m

始封

法

（.500m

D.一个检测路段B.坂照碎石

C.石灰稳定土

26.拐式仪测某点抗剂值，若5次读数为57、58、59、57,57,则该点抗滑（ft

D.而青碎布

为（）摆值-

E.天然砂砾

A.57

B.57.8

C.582.若现场实测路基回弹模量代收位小于设计他.血果取（）的措施,以保证

D.59路基路面的强度和稳定性。

A.增加含水量

27.横向力系数SFC表征的含义为（）.

B.翻晒补压

A.测试车刹车时轮胎与路面的摩用系数

€.挎灰处理

B.测试轮刈面测得的横向力与轮荷载大小之比

C.测试轮在刹车时横向力的大小D.调整路面结构印度

D.测试轮触J而测得的横向力与双试东重肽的比值E.换填砂砾

28.卜列设备中应于动态剪沉测定设备的是（>.3.路萌回弹模殳计俏，应考虑（>的影响，

贝克受梁

A.3.&1A.公路等级

B.5.4-贝克受梁

B.施工方法

C.FWD仪

C.不利季节

D.自动弯沉仪

D.珀mi等圾

29.用5rm长的贝克硬梁测定弯沉时，仃分去的初读数为60,终读数为40,E.邦西干涉类制

期该测点回弹驾沉的大小为（>（O.Olnm）,

A.20-I.目前,测定网弹模流的方法右（）.

B.80

A.承我板法

C.160

B.贝克*梁法

D.40

C.CBR向按推算法

30.浏定路面抗滑性能站为了保证车辆在路面上行驶的<）性能。D.耳入仪间接推尊法

舒

造

A.