备战2026年高考地理考试易错题（新高考）专题10 服务业与交通运输易错提分（3大易错点）（原卷版）

专题10服务业与交通运输易错提分

目录

01易错归纳（3大易错点）

02易错剖析（易错典题+错因分析+防错要诀+变式题练）

03易错通关（易错题精选，查漏补缺，纠错通关）

交通运输的考查频率低于工业和农业，选择题出现频率较高，多以区域交通发展变化的真实案例为情

境，试题关注具有重大影响力的交通工程，或体现我国的重大战略决策，或体现交通运输方式出现的新变

化、新特点，重点考察影响交通运输布局的区位因素变化，交通建设对区域发展的影响。服务业属于新课

标的内容，考查的频率和分值有所提高，多考察服务业区位因素及动态变化，服务业布局的特点及影响，

服务业升级等，试题选材有大型购物中心、物流快递、餐饮、体育、娱乐、医疗健康等。

易错点01交通运输的布局（交通运输的布局原则、交通运输布局的区位因素）

易错点02交通运输对区域发展的影响（对聚落形态的影响、对区域经济发展的影响）

易错点03服务业（服务业的布局、服务业与其他产业的相关分析）

易错点01交通运输的布局（交通运输的布局原则、交通运输布局的区位因素）

典题01（交通运输布局）

（2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚

两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。

1．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（）

A．地震频繁，地质灾害多B．隘口狭窄，可用土地少

C．两侧临海，风暴影响大D．雨林密布，地势起伏大

2．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（）

A．建设资金B．工程技术C．地缘政治D．人口数量

1.没有注意题干中“建设初期”，没有掌握该处的地形和气候特征及影响交通建设的区位因素。

2.忽略了“至今尚未连通”是分析现在的影响因素，分析时不能综合分析。

1．影响交通运输线的区位因素

分析交通运输线的区位因素要从自然条件、社会经济因素、技术因素三方面入手。社会经济因素往往是决

定性因素。

(1)自然条件

区位因素影响分析

平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系

地形

山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道

水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度

注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背

地质

斜部位穿过

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深

气候

度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

(2)社会经济因素

区位因素影响分析

合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。

①铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从

经济因素城市边缘通过；

②省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、

车站、码头等

出于巩固国防，加强民族团结，促进革命老区和民族地区经济发展的要求，合理布局交通

社会因素

运输线

(3)技术因素：是交通线建设中的保障。技术使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍

和对车辆运行安全的威胁。

2．影响交通运输点的区位因素

区位因素港口汽车站航空港

入港航道要有足够的深度和宽受自然因素影响较

受地形、气候、地质、

自然条件度，平坦地形为港口提供建设用小，但要求地势开阔

水文等因素影响较大

地且有利于港口规划布置平坦，位置适宜

受腹地条件和城市依托影响较人口稠密，经济发达，

社会经济数量、密度、规模受

大。腹地范围越广、经济越发达，人流、物流频繁的地

因素经济发展水平的制约

对港口建设越有利区最有需求

（2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总

人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯

科（55°45'N，37°42'E）和巴塞罗那（41°23'N，2°11'E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。

1．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科（）

A．交通出行的方式更单一B．轨道里程更长

C．站点平均服务范围更小D．人口总量更多

2．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是（）

A．降水多B．光照弱C．风速大D．气温低

（2024·湖北·高考真题）如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出

现的相对频率。据此完成下面小题。

3．推测图中最容易迷路的城市是（）

A．上海B．夏洛特C．温哥华D．迪拜

4．由图可知，以下描述合理的是（）

A．上海街道密度和平均宽度最大B．夏洛特街道面积最大

C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状”D．迪拜街道总长度最长

5．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是（）

A．地形B．气候C．河流D．植被

易错点02交通运输对区域发展的影响（对聚落形态的影响、对区域经济发展的

影响）

典题01（交通运输对区域发展的影响）

1．（2024·北京·高考真题）北京市某中学学生前往市内的全国铁路客运枢纽及国际机场，开展地理实践活动。

如图为某小组的调查记录。读图，回答问题。

结合实例，论述北京市的全国铁路客运枢纽及国际机场布局变化对区域发展的影响。

1.“对区域发展的影响”表现在多个方面，答题时分析角度不全面。

2.表述上没有使用地理术语。

3.表述出现前后矛盾，缺乏条例。

1．交通运输对城市发展的影响

(1)交通运输方式的变化影响城市形态的变化

(2)交通线的变化影响城市的形态和发展速度

2．交通运输发展的意义

①交通可以使生产要素(资源、产品、设备、劳动力等)实现空间上的优化配置；交通运

输越便利，要素的流动速度越快、耗时越少、效率越高，实现的产值越大。②便利的交

经济意义通可以缩短区域之间的时空距离，加快经济的发展速度，提升发展水平。③交通运输本

身就是重要的产业，建设交通线路、站点会直接带动原材料、能源、建筑、旅游等相关

产业的发展，增加就业机会

社会、政①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利于社会稳定和发展；③有利于巩固民族

治意义团结；④增加就业岗位，提高经济收入，有利于加快边远偏僻地区致富的速度

①有利于加快对外开放、发展外向型经济；②有利于巩固国防、保卫边疆；③促进区际

战略意义

联系，加强区际合作，促进区域共同发展

（2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。

1．甲、乙、丙分别是（）

A．市区地铁市郊铁路高速铁路B．市郊铁路市区地铁高速铁路

C．市区地铁高速铁路市郊铁路D．市郊铁路高速铁路市区地铁

2．轨道交通发展带来的影响是（）

A．都市圈内部通勤距离缩短B．近郊产业沿轴线集聚

C．中心城区的环境质量下降D．远郊空间呈连绵发展

3．（2024·河北·高考真题）阅读材料，完成下列要求。

德国莱茵——鲁尔城市群（图）是区域协调发展的典型代表，20世纪70年代以来，在市场与政府共

同推动下，该区域对煤炭、钢铁、化工等重工业进行改造，积极培育新兴产业，实现了产业转型（表）。凭

借发达的轨道交通，各城市协调发展，形成了区域一体化格局。

主中心城市2019年主要产业部门

a．杜伊斯堡钢铁、物流、精密仪器制造

b．埃森管理咨询、法律、会计

c．多特蒙德保险、物流、电子商务

d．杜塞尔多夫广告、服装、会展、物流

e．科隆化学、汽车、传媒

(1)据图凝炼体现该城市群空间结构特点的关键词。

(2)概述该城市群主中心城市产业转型发展的特征。

(3)说明轨道交通对该城市群一体化发展的作用。

易错点03服务业（服务业的布局、服务业与其他产业的相关分析）

典题01（服务业）

（2024·福建·高考真题）某城区有甲乙两种类型的市场，到甲乙两类市场的家庭数量相当，近五年来，

比例较稳定。该地人口大幅增长且多在城市外围。甲乙市场服务家庭数量相对固定，均为周边住户，且郊

区有很多新增住户。图示意距市中心远近与家庭到市场距离的关系。据此完成下面小题。

1．甲类市场数量变化的动力是（）

A．市场需求增大B．消费偏好转变C．运输成本降低D．集聚效应减弱

2．五年来，乙市场的变化趋势是（）

A．总量减少，平均服务范围小于甲市场B．总量减少，平均服务范围大于甲市场

C．总量增多，平均服务范围小于甲市场D．总量增多，平均服务范围大于甲市场

3．未来新增乙类市场概率最小的是（）

A．高端康养城B．大学城C．中央商务区D．工业园区

1.没有真正理解纵坐标和横坐标的含义，没有看出市场的数量变化特点，导致不能正确分析原因。

2.对影响服务业的区位因素理解不到位，不能正确分析具体影响。

1．各类服务业的一般区位特征

(1)为个人和家庭提供日常服务的服务业，区位选择主要考虑是否靠近消费者。一般档次的服务主要趋向居

住区分布，高档服务趋向购物中心分布。

(2)以企业为服务对象，提供运营活动产生的服务性需求的服务活动，其区位特征是接近服务对象，高度集

中于大城市。

(3)具有办公机构性质职能的服务业，具有趋向城市中心区布局的特征。

2．影响服务业的区位因素

（2024·浙江·高考真题）服务业碳强度即服务业单位国内生产总值的二氧化碳排放量，它是衡量区域

服务业减排绩效的重要指标。下图为四省市服务业碳强度变化图。完成下面小题。

1．关于四省市服务业碳强度变化的描述，正确的是（）

A．2005-2019年河南持续上升B．2005-2019年浙江持续下降

C．2005-2012年贵州增幅最大D．2012-2019年上海降幅最大

2．上海降低服务业碳强度，可（）

①利用清洁能源，改善能源消费结构②加强城市绿化，扩大绿地面积

③加快金融业发展，优化服务业结构④外迁服务业，使其向郊区扩散

A．①②B．③④C．①③D．②④

（2023·全国·高考真题）20世纪80年代初，河北省馆陶县农民开始规模化养殖蛋鸡。1998年，馆陶

县在临近国道交会处建立禽蛋交易市场。目前，该市场已成为全国最大的禽蛋交易市场。2023年，该市场

迁址重建项目启动，将引入专业化运营管理模式，植入智能物流、集中仓储、供应链金融等新元素。据此

完成下面小题。

3．1998年禽蛋交易市场选址于临近国道交会处，考虑的主要因素是（）

A．土地价格B．产业基础

C．交通条件D．人口规模

4．禽蛋交易市场的繁荣与壮大，直接带动的产业有（）

①房地产业②养殖与饲料业③仓储与物流业④文化与旅游业

A．①②B．②③C．③④D．①④

5．新禽蛋交易市场植入新元素的主要目的是（）

①提升物流效率②提高交易价格③增加就业机会④扩大交易范围

A．①②B．②③C．③④D．①④

6．（2024·新疆河南·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。

东京都市圈包括东京中心城区及外围地区。20世纪70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能

和人口从东京中心城区向外围地区分散。2000年，颁布相关法规，进一步促使大型商业设施（大型购物中

心和网购物流中心等）在东京都市圈外围地区开设，然而由于经济长期低迷，东京中心城区的活力下降。

为了扭转这种趋势，东京通过改善基础设施、减少土地利用限制等措施，促进大型购物中心在中心城区再

集聚，如图示意2019年东京都市圈大型商业设施的分布。

(1)指出2000年前后东京都市圈大型购物中心分布的变化特点。

(2)说明交通布局对东京都市圈大型购物中心分布的有利影响。

(3)指出东京都市圈网购物流中心的分布特点，并说明原因。

(4)说明大型购物中心向东京中心城区再集聚的有利条件。

（2024·福建漳州·模拟预测）物流产业是指以物流活动或各种物流支援活动为经营内容的营利性事业，

是一种新型服务业。青岛市地处山东东部沿海地区，是青岛都市圈核心城市，近年来物流产业蓬勃发展。

完成下面小题。

1．青岛市物流产业发展的主要驱动因素有（）

①地理位置②经济发展水平③汽车保有量④货运安全水平

A．①③B．②④C．③④D．①②

2．青岛市黄岛区、城阳区和即墨区的物流产业（）

A．辐射范围广B．发展、提升空间最大

C．为当地的主导产业D．发展时间长

（2024·河南·模拟预测）石嘴山市位于宁夏回族自治区北部。《石嘴山市现代服务业发展“十四五”

规划》明确，该市培育壮大健康养老、家庭服务、商贸流通、商务服务、信息服务、现代金融、科技服务

和节能环保服务八大新兴服务业，进一步优化服务业区域分工，引导知识密集型服务业向中心城区集聚，

构建“一核引领、两翼联动、三带协同”的现代服务业发展格局。下图为石嘴山市“一核、两翼、三带”

现代服务业空间格局。据此完成下面小题。

3．大武口区现代服务业发展核心引领区，主要集聚的是（）

①中高端生产性服务业②方便居民生活的快递物流业③高品质生活性服务业④国家级商业中心和商业网点

A．①②B．①③C．②④D．③④

4．惠农区和平罗县现代服务经济增长极的布局原则是（）

A．建设现代物流基地和新能源开发中心B．建立完整的生产、生活性服务业体系

C．立足资源禀赋，错位发展特色服务业D．秉持产业基础，全力发展跨境电商业

（2024·甘肃庆阳·一模）钱凯港位于秘鲁首都利马以北，是天然深水港，可停靠超大型集装箱船舶，

工程预计于2024年年底竣工，建成后将成为拉美地区太平洋枢纽门户。为改善港区交通，当地规划建设钱

凯港隧道，由中国企业承建。图1示意钱凯港的位置，图2示意钱凯港隧道选址。完成下面小题。

5．钱凯港隧道东出入口选址泛美公路以东，主要考虑的是（）

①降低隧道坡度②延长隧道长度③扩大经济腹地④提升运输能力

A．①②B．①④C．②③D．③④

6．推测中国积极参与钱凯港建设，长远目的是基于（）

A．生态安全B．国土安全C．粮食安全D．资源安全

（2024·湖南郴州·一模）高速铁路（高铁）与民用航空（民航）对客源的竞争表现为二者在城市间的

频次差异上。高铁列车与民航航班的频次可大致表现出二者的实际运力。下图示意竞争中的高铁列车与民

航航班频次的距离分布规律。据此完成下面小题。

7．下列出行距离中，高速铁路频次最高的是（）

A．1600千米B．1200千米C．800千米D．400千米

8．下列起始城市组合中，高铁列车与民航航班竞争最剧烈的是（）

A．北京——上海B．北京——乌鲁木齐C．北京——广州D．北京——天津

（2024·浙江湖州·一模）2024年8月，柬埔寨德崇扶南运河开工建设。下图为柬埔寨及周边地区和

德崇扶南运河位置图。完成下面小题。

9．与其他陆运方式相比，运河货运的主要优势是（）

A．速度快B．运量大C．费用高D．更灵活

10．德崇扶南运河开通后对柬埔寨的有利影响是（）

①提高金边城市等级②提高物流运输效率

③增强承接产业转移的能力④增大西哈努克港吞吐能力

A．①②B．②③C．③④D．①④

（2024·浙江宁波·一模）渤海海峡跨海通道方案是以蓬莱为起点，经长岛与老铁山水道，最终在旅顺

口登陆。规划构想以“全隧道”或“桥隧结合”（南桥北隧）的方式建立一条交通通道。该通道的建设将

使辽东半岛同关内外的联系形成“陆海双线”的格局，下图为渤海海峡跨海通道示意图。完成下面小题。

11．相比“桥隧结合”方案，属于“全隧道”方案优势的是（）

①缩短工程建设周期②抗自然灾害能力强

③对海洋运输影响小④较少干扰鱼类迁徙

A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④

12．影响环渤海地区“陆海双线”交通布局的主导因素是（）

A．技术创新B．城镇分布C．环保政策D．运输需求

（2024·广东湛江·一模）川藏铁路连通成都与拉萨，是我国西南地区的干线铁路，研究结果表明，川

藏铁路建设极大改善了沿线城市的可达性（可达性：指某城市到达全国其他城市的平均时间），且沿线不同

城市的可达性提高幅度差异较大。图左示意川藏铁路，图右是川藏铁路沿线城市可达性提高幅度对比图。

完成下面小题。

13．川藏铁路全线通车后，沿线城市可达性提高幅度最大的是（）

A．拉萨B．林芝C．昌都D．雅安

14．影响川藏铁路沿线城市可达性提高幅度差异的主要因素有（）

①地理位置②地形③原有铁路网④经济发展水平

A．①③B．②④C．②③D．①④

（2024·贵州·模拟预测）城市轨道交通站点周边功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映。

2011年以来，西安轨道交通进入快速发展时期，截至2020年，西安共拥有6条轨道交通线路108个站点，

客流总量居全国第8位。下图示意2011—2020年西安市站点功能类型演变。据此完成下面小题。

15．西安市轨道交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的主导因素是（）

①人口规模②噪声干扰③用地空间④土地成本

A．①②B．①④C．②③D．②④

16．随着西安市轨道交通线网的加密，会出现（）

①主城区新增站点对周边功能影响力较小②主城区既有站点对周边功能影响力剧升

③郊区新增站点对周边功能影响力上升④郊区既有站点对周边功能影响力下降

A．①③B．①④C．②③D．③④

17．（2024·浙江·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。

材料一：泛亚铁路是连接我国和东南亚国家的高铁线路，是“一带一路”的重要组成部分，运行时速

170—200千米/小时，兼顾客货两用，由东线、西线、中线三条线路组成。

材料二：近年来，澜沧江—湄公河内河航线开发日益