(2025年)铁路职业技能鉴定助理值班员中级实作试题附答案

(2025年)铁路职业技能鉴定助理值班员中级实作试题附答案一、接发列车作业（占比30%）试题1：旅客列车通过作业（中间站，正线通过K5678次，运行方向上行，计划通过时刻14:30，当前控制台显示Ⅱ道出站信号开放，邻站已报开车，区间空闲）操作步骤及考核要点：1.核对计划（5分）：确认《行车日志》与调度命令一致，核对车次、时刻、股道（Ⅱ道）、运行方向（上行）无误。2.确认进路（10分）：检查控制台Ⅱ道接车进路光带完整，道岔表示灯显示正确（定位），确认接车进路锁闭，出站信号机显示绿色灯光（通过信号）。3.联控确认（10分）：使用列车无线调度通信设备呼叫：“K5678次，××站Ⅱ道通过，司机明白？”，收到司机“明白”回复后，复诵“K5678次××站Ⅱ道通过，司机明白”。4.监控列车（10分）：列车接近时，确认进站信号机显示绿灯，列车头部进入进站信号机内方后，监视列车运行状态；列车尾部通过出站信号机后，在《行车日志》上填记到达时刻（实际为通过时刻），并与邻站核对一致。5.销记作业（5分）：在《行车设备检查登记簿》对应栏内标记“K5678次通过完毕”，关闭相关控制按钮（无异常时可不操作）。答案：1.核对计划时需重点检查调度命令与《行车日志》是否一致，防止错办股道或车次；2.确认进路需观察光带是否完整（从进站信号机至出站信号机），道岔表示灯是否稳定（无闪烁），出站信号机显示是否符合通过要求（绿灯）；3.联控用语需使用标准术语，复诵清晰，确保司机与车站信息同步；4.监控列车时需注意列车运行是否平稳，有无异状（如冒进信号、车辆分离），尾部标志是否清晰；5.销记需及时准确，避免漏记或错记影响后续作业。二、非正常情况下接车作业（占比20%）试题2：引导接车（某中间站，因进站信号机故障，需引导接车T345次，旅客列车，编组18辆，邻站已开车，区间空闲，天气小雨）操作步骤及考核要点：1.确认故障（5分）：发现进站信号机无显示后，立即报告车站值班员，使用接通光带按钮确认接车进路（Ⅰ道）是否空闲，道岔位置是否正确（定位）。2.准备进路（10分）：单操道岔至接车位置（Ⅰ道），确认道岔表示灯显示正确（定位），使用勾锁器加锁（或确认电务人员已加锁），并在《行车设备检查登记簿》内登记道岔状态。3.联控通知（10分）：向司机发布调度命令：“T345次，××站进站信号机故障，改按引导接车，进Ⅰ道，限速20km/h，司机注意确认引导手信号。”司机复诵后，车站值班员签认命令。4.显示手信号（15分）：助理值班员携带信号旗（灯）至规定位置（进站信号机外方适当地点），列车接近时显示引导手信号（昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间：黄色灯光高举头上左右摇动），直至列车头部越过引导地点。5.监控列车（10分）：列车全部进入接车线后，确认尾部标志，报告车站值班员“T345次全部到达Ⅰ道”，并在《行车日志》填记到达时刻，与邻站核对。答案：1.引导接车关键是确认进路正确并锁闭，故障情况下需人工加锁道岔（非集中联锁车站）或确认道岔位置正确（集中联锁车站）；2.引导手信号显示位置应便于司机瞭望（一般在进站信号机外方100m左右），显示时机需在列车接近时提前展开，避免司机误判；3.限速要求为不超过20km/h，需通过联控明确告知司机，防止列车超速；4.列车到达后需核对编组辆数（18辆），确认无车辆遗留或分离，尾部标志与编组单一致。三、调车作业计划编制与执行（占比20%）试题3：编组场调车作业（某区段站，调车机为DF4D-0123，现车分布：3道停有C64K空车20辆（前10辆、后10辆），5道停有P64重车15辆（前5辆、后10辆），计划将3道前10辆空车挂至5道尾部，5道前5辆重车摘至2道）操作步骤及考核要点：1.编制计划（10分）：根据《调车作业通知单》格式，填写：-调车机：DF4D-0123-作业时间：××时××分-计划内容：1.3道牵出至牵出线（1钩）2.3道挂前10辆空车（2钩）3.5道连挂后10辆重车尾部（3钩）4.5道摘前5辆重车（4钩）5.2道推进连挂（5钩）-注意事项：3道车列防溜（铁鞋已撤除），5道摘车时确认脱轨器状态，推进速度不超过30km/h。2.传达计划（10分）：调车长向司机、连结员、制动员口头传达计划，重点强调钩数、股道、作业方法（推送、溜放），确认全员复诵无误。3.执行作业（20分）：-牵出作业：确认3道车列无防溜设备，调车长显示“起动”信号，司机鸣笛回应，车列牵出至牵出线。-连挂作业：连结员显示“连挂”信号，调车机以不超过5km/h速度接近车列，确认车钩状态良好后连挂，试拉确认连结妥当。-摘车作业：制动员按“一关前、二关后、三摘管、四提钩”程序操作，摘车后立即放置防溜铁鞋（或止轮器），确认车列停稳。-推进作业：调车长显示“推进”信号，司机严格控制速度（≤30km/h），前端了望人员确认进路空闲、道岔开通正确，无障碍物。答案：1.调车计划编制需符合《铁路调车作业标准》，钩序清晰，股道明确，注意事项涵盖防溜、速度、设备状态；2.传达计划时需确保所有作业人员（司机、连结员、制动员）理解计划，关键环节（如摘挂位置、速度限制）需重点强调；3.连挂作业速度不超过5km/h，防止冲撞；摘车后必须立即采取防溜措施（铁鞋、止轮器或拧紧人力制动机），防止车辆溜逸；4.推进作业前端必须有人了望，确认进路开通（道岔位置正确、信号开放），无行人或障碍物，速度不超过30km/h（空线）或20km/h（有车线）。四、设备故障应急处理（占比15%）试题4：控制台表示灯故障处理（某中间站，接车过程中控制台Ⅱ道接车进路光带突然熄灭，此时K8765次旅客列车已接近进站信号机，邻站已报开车，区间空闲）操作步骤及考核要点：1.判明故障（5分）：立即按压接通光带按钮，观察光带是否恢复；若未恢复，检查道岔表示灯是否正常（如定位/反位显示），确认是否为控制台电源故障（如其他表示灯是否熄灭）。2.报告与确认（10分）：立即报告车站值班员，通知电务人员（登记《行车设备检查登记簿》），同时使用无线调车灯显设备或外勤人员现场确认接车进路（Ⅱ道）是否空闲、道岔位置是否正确（定位）。3.应急接车（15分）：-若进路空闲、道岔位置正确，改按非联锁方式接车，通知司机“K8765次，××站控制台故障，进路已人工确认，按引导手信号进站，限速20km/h”。-助理值班员携带信号旗（灯）至进站信号机外方，显示引导手信号（黄色灯光左右摇动），直至列车头部进入接车线。-列车全部进入Ⅱ道后，确认尾部标志，报告车站值班员“K8765次到达Ⅱ道，尾部已过出站信号机”，并在《行车日志》填记到达时刻。4.后续处理（10分）：电务人员修复设备后，确认表示灯恢复正常，与邻站核对列车运行情况，无异常后继续办理其他作业。答案：1.控制台故障时，关键是通过人工确认进路状态（空闲、道岔位置），防止因表示异常导致错办进路；2.引导接车需严格执行限速要求（20km/h），并通过联控明确告知司机，避免列车超速；3.应急处理过程中需全程与车站值班员保持沟通，确保信息同步，必要时请求邻站协助确认列车位置；4.设备修复后需试验表示灯、道岔动作是否正常，确认无误后方可继续使用。五、列车运行监控与记录（占比15%）试题5：列车运行监控（某区段站，办理2301次货物列车到达作业，编组45辆，牵引定数4500吨，计长58.6，当前时间16:00，列车已接近进站信号机，控制台显示Ⅲ道接车进路开放）操作步骤及考核要点：1.核对编组（5分）：收到邻站预告后，核对《编组顺序表》与调度命令是否一致（车次、编组辆数45辆、牵引定数4500吨、计长58.6），确认无误。2.监控进站（10分）：列车进入进站信号机内方后，观察列车运行状态（有无异状、车辆是否分离、制动梁是否脱落），注意列车速度（不超过进站信号机显示的限制速度）。3.记录关键信息（10分）：列车头部到达进站信号机时，记录到达时刻（16:03）；列车尾部通过出站信号机时，记录到达时刻（16:08），并与《编组顺序表》核对计长（58.6）是否与实际停车位置匹配（Ⅲ道有效长850m，58.6×11=644.6m，停车位置应在出站信号机内方644.6m处）。4.检查防溜（10分）：列车停稳后，确认制动员已采取防溜措施（拧紧人力制动机、放置铁鞋），无防溜器具时报告车站值班员。5.上报信息（10分）：向车站值班员“2301次到达Ⅲ道，编组45辆，无异常，防溜已落实”，并将《编组顺序表》交与货运人员核对。答案：1.监控列车时需重点观察车辆走行部（轮对、制