长三角地区邮轮旅游发展机遇与路径

长三角地区邮轮旅游发展机遇与路径摘要：长三角地区经济发达，文化底蕴深厚、交通便捷、资源丰富，经过近10余年来在邮轮旅游产业的建设、探索和发展，基础实施完备，具有较强的实力，尤其是国家实施和推进长三角一体化战略，更为邮轮旅游发展注入了新的活力，提供了新的历史机遇。旅游产业是满足人民精神需求的最好方式，近年来长三角地区旅游产业规模和旅游业态均呈现爆发式增长，可以预期，未来的发展还会更加迅猛，具有较大的发展机遇。但从目前发展现状分析，还存在一些瓶颈和问题，本论文旨在通过深入分析发展现状，借鉴国际国内邮轮旅游发展经验，解读国家邮轮旅游政策和导向，提出一些思考、建议和举措，助推长三角地区邮轮旅游快速实现高质量发展。关键词：长三角邮轮旅游发展机遇Abstract:theYangtzeRiverDeltahasdevelopedeconomy,profoundculturalheritage,convenienttransportationandrichresources.Afternearly10yearsofconstruction,explorationanddevelopmentinthecruisetourismindustry,thebasicimplementationiscompleteandhasstrongstrength.Inparticular,thenationalimplementationandpromotionoftheYangtzeRiverDeltaintegrationstrategyhasinjectednewvitalityintothedevelopmentofcruisetourismandprovidednewhistoricalopportunities.Tourismindustryisthebestwaytomeetthespiritualneedsofthepeople.Inrecentyears,thescaleandformoftourismindustryintheYangtzeRiverDeltaregionhaveshownexplosivegrowth.Itcanbeexpectedthatthefuturedevelopmentwillbemorerapid,withgreaterdevelopmentopportunities.However,therearestillsomebottlenecksandproblemsintheanalysisofthecurrentdevelopmentsituation.Thispaperaimstoanalyzethecurrentdevelopmentsituation,learnfromtheexperienceofinternationalanddomesticcruisetourismdevelopment,interpretthenationalcruisetourismpolicyandguidance,andputforwardsomethoughts,suggestionsandmeasurestopromotetherapiddevelopmentofcruisetourismintheYangtzeRiverDelta.Keywords:YangtzeRiverDeltacruisetourismdevelopmentopportunities目录TOC\o"1-2"\h\u前言 7一、长三角地区加速发展邮轮旅游的优势 7（一）资源优势 7（二）环境生态优势 9二、长三角地区邮轮旅游现状 10（一）港口区位优势未完全发挥 10（二）旅游资源和交通网络未与邮轮旅游形成联动 10（三）丰富的水域资源尚未在旅游产业方面形成特色 11三、加快长三角地区邮轮旅游的举措 11（一）实现邮轮港口一体化运营 12（二）发挥长三角地区旅游资源优势和交通网络优势 12（三）着力打造旅游品牌 13（四）全力提升服务 13（五）强化人才培养 13参考文献 15致谢 16前言长三角地区文化底蕴深厚、经济富饶、资源丰富，近几年来取得了令人瞩目的发展成绩，2018年国家实施长三角地区一体化战略，迎来了难得的发展机遇，为其注入了更加强大的发展潜力，进一步构建现代化经济体系，解放思想，深化改革，实施更高层次的对外开放，将有力吸引外资、集团等入驻，促使区域经济发展进入快车道。随着人们经济收入的不断增加，对美好生活的向往和追求日愈强烈，旅游已成了较为普通和平常的大众消费，而邮轮旅游因具有高端、豪华、舒适、上档次等特点，更是越来越受到人们的追捧和青睐，成为旅游经济新的增长引擎。长三角地区地处“一带一路”和长江经济带的交汇点，是中国全面开放的最前沿，具有较长的海岸线、便利的交通系统、明显的港口资源、丰富的旅游资源、优质的生态环境，所有这一切都为区域邮轮旅游经济发展提供了难得的历史机遇，只要长三角地区切实把握机遇，充分利用政策，发挥资源优势，一定能够将邮轮旅游打造成国际知名品牌，吸纳更大的人气，刺激更多的消费，促进长三角进一步实现高质量发展。长三角地区加速发展邮轮旅游的优势长三角地区经过近几年在邮轮旅游的积累和总结，已经取得了一定的发展成效，尤其该区域具有诸如邮轮旅游产业规模及较大市场份额，极佳的地理位置，四通八达的高铁、高速、机场等交通网，人民群众富裕程度较高，具有强大的产业基础和雄厚的经济实力等优势，该区域一直强化生态文明建设，积极践行新发展理念，生态环境优势明显，旅游资源丰富，这些都为邮轮旅游持续发展奠定了坚实基础。（一）资源优势1、产业规模及市场份额从全球角度和视野来看，当前邮轮产业规模及市场份额均已发展到历史最高水平，成为居民休闲和度假的重要组成部分。国际邮轮产业发展已有40多年的历史，截止2018年全球邮轮船舶数量为386艘，预计到2027年全球邮轮总数将达到508艘。中国仅仅用了不到十年的时间就已经成长成为世界第二大邮轮客源市场，未来中国邮轮旅游将更为强劲地融入全球市场中，发展空间巨大。上海吴淞口国际邮轮港现已成为亚洲第一、全球第四大邮轮母港，将直接影响和带动长三角地区的邮轮旅游发展。在中国邮轮市场中，长三角区域是最具活力的地区，占有约50%左右的国内邮轮旅游市场份额，更为重要的是其邮轮产业专业化程度非常高，具有无以伦比的港口优势，发展前景极为广阔。2、地理位置长江三角地区具有明显的地理位置优势，包括经济实力雄厚、发展潜力巨大的上海、江苏、浙江、安徽等省市，正好处于“一带一路”和长江经济带的交汇点，对内而言，引领着整个长江经济带的发展，对外而言，是中国全面开放的最前沿，是国际资本投资热土，也是海外人士来到中国后最想到的区域。根据权威统计数据显示，截至2019年长三角地区共有上海吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心等5个国际邮轮码头，年接待能力已达830万人次。长三角港口的位置位于北纬32度左右，处于中国海岸线中心地段，恰好占据了最佳位置，通航时间非常长，在全年中四分之三以上的时间都适合邮轮旅行，其沿海邮轮枢纽地位显而易见，不可替代。3、交通网络长三角地区具备良好的交通互通基础。整体交通以上海为中心，如果以300公里为半径画一个圈，可以有效覆盖长三角区域中的15个大中城市；整个长三角一体化范围内，城市之间已经有22个城市实现了高铁互联互通，通过高铁、高速，上海与周边地区实现了一小时的交通圈。另外，长三角主要城市机场基础实施布局合理，基础扎实，航班线路丰富，为人们出行带来了多种选择和组合，形成了立体化，全覆盖的交通网络。4、经济基础2019年长三角地区三省一市的GDP总量占全国的23%，其中，以服务业为标志的第三产业产值占GDP总量的比例超过了65%。该地区的人口总数占全国约为16%，是中国人口净流入最多的城市群。通过数据不难看出，具有强大的经济实力，尤其是服务产业的明显优势。长三角地区的各种产业优势明显，诸如金融业、制造业、科技产业等在全国乃至全球都遥遥领先，聚集了大量的优势产业和优势资源，居民收入普遍较高，物阜民丰，经济优渥。环境生态优势1、良好生态环境近几年来，特别是党的十八大以来，长三角地区始终践行“绿水青山就是金山银山”的新发展理念，严守生态保护红线，持续强化生态环境保护，尤其是持续对自然保护区、水产资源、空气环境等进行了系统性修复和建设，加强风景名胜区域的环境保护力度，合理规划和使用建设用地，加大对破坏生态环境的惩处力度，取得了显著成效。更为重要的是，政府一直致力于调整和优化产业结构，有效推动了产业绿色转型，着力发展生态农业、生态工业、生态服务业，积极构建生态产业链，从源头上整治环境、改善环境，具有宜居宜业宜游的生态环境。2、丰富水域资源毋庸置疑，长三角地区是全国所有湾区中水域资源最为丰富的区域，据政府权威发布，当前长三角地区拥有两纵六横高等内河航道达5544公里，这些航道通过以长江干线和京杭运河为代表的内河体系实现了互联和串联，更加便于旅游。同时，长三角地区拥有3400多公里的大陆海岸线，30多万平方公里的海域面积，还有数以千计的岛屿，这些都充分彰显了其丰裕的水域资源。3、旅游资源长三角地区每个区域的旅游资源都较为丰富，极富底蕴和较具吸引力，禀赋非常好，互补性也特别强，5A级景区总数占比超过全国的五分之一；旅游资源较具特色，具有浓厚的文化色彩，丰富的文化资源，素有“海派文化”、“江南文化”、“水域文化”之著称。其整合性、联动性也非常强，基本形成了以上海及周边旅游资源为中心，辐射和延伸至更广泛的浙江、安徽、江苏等地，在国内处于绝对领先水平，成为境内外游客的首选旅游之地。长三角地区邮轮旅游现状长三角地区依托各种资源优势，通过政策引导，持续强化服务和管理，邮轮旅游取得快速发展，但我们也要清醒地看到，与国际先进区域相比，仍然存在较大差距，比如优势资源没有进行有效整合，一体化邮轮旅游发展还没有完全形成，港口区位优势未完全发挥，旅游资源和交通网络没有与邮轮旅游形成联动，没有形成特色等，这些都需要我们不断改进和提升，从而促进长三角邮轮旅游规模持续、稳健发展。（一）港口区位优势未完全发挥从当前现状来看，现有的邮轮码头都以始发港为主，港口的区位优势没有充分发挥出来，港口之间的优势没有进行有效整合，没有形成良性的互补机制。长三角地区目前的五个专业邮轮码头的邮轮供给基本都被国际邮轮巨头所垄断，主要的客源市场重合度特别高，在这种情况下，如果没有大规模多层次的客源输入，产业地位和已经形成的优势将会面临着巨大的风险和挑战。客观地说，长三角地区所含的各个省市都拥有各自擅长较具影响力的产业优势，部分领域甚至在国际层面都较有优势，但没有进行有效整合，没有形成联动互补，基本没有形成整体优势。整个邮轮产业的环节非常复杂，很多环节都不同程度受国际因素影响，运营的国际化程度极高，除了港口的操作之外还涉及船舶制造和服务、金融保险、服务人才、旅游目的地、与旅行社的合作和代理等。在整个运营中，区位优势发挥不明显，尤其是在各自为阵，各自为营的运作模式之下，优势就更难显现和发挥，大大削弱了在国际市场的影响力和竞争力。同时，境外航线单一、沿海航线乏力、旅游产品联动整合性不足等问题，都成为影响和制约港口区位优势进一步发挥的不利因素。（二）旅游资源和交通网络未与邮轮旅游形成联动长三角一体化战略推出和实施以来，首要任务就是要实现交通一体化，可以想象，未来的长三角地区一定会形成世界级、国际级的机场群与高铁、城际铁路、城市轨道交通和髙速公路等共同组成的多元化、立体式的快速集疏运体系，“朝行沪上，暮归姑苏”将成为寻常事，满足人们在邮轮旅游时对交通便捷性需求。但是，真实情况是现已拥有和建成的发达便利的交通网络对邮轮旅游的影响和发展还没有得到体现，简而言之，就是现有的交通网络格局没有能够同邮轮旅游实现高度的整合融合，没有能够有效促进邮轮旅游发展。长三角地区旅游资源相当丰富，无论是观赏性、人文性等都较具特色，以邮轮口岸为中心在2小时交通圈内可以到达很多很有价值的旅游胜地，但是，旅游景点的境内外游客没有能够与邮轮旅游形成互动，没有对邮轮旅游的客源资源形成输送。大部分通过邮轮旅游带入的境外客源，活动范围主要时间仍集中和停留在上海中心城区，因为没有进行引导和宣传，造成游客很少能够体验上海以外的各种景色和文化景观。（三）丰富的水域资源尚未在旅游产业方面形成特色众所周知，长三角地区的水域资源非常丰富，也较具特色，在全球都较具影响力，水岸文化和水岸景色自古至今，源远流长，闻名中外。但是，因为整体规划不到位，缺乏统筹，使得长三角地区的水上旅游系列游产品，存在着极其严重的碎片化以及产品同质化等问题，区域之间是互相分割的，没有充分开发区域间的差异化优势，形成水上旅游的整体竞争力。水岸资源重复开发还出现了资源利用度不高，资源浪费严重的情况，甚至对生态环境的保护都造成了巨大压力。而且，内河游轮发展极其不到位，在港口的基础设施、船舶的整体部署、旅游产品的开发等方面进展较慢，没有能够与邮轮旅游形成互补、互促的格局，没有能够进一步形成水域旅游特色。加快长三角地区邮轮旅游的举措长三角地区面临着难得的发展机遇，只要我们采取切实有效的办法破解存在的问题，整合资源，优势互补，强弱项，补短板，比如实施邮轮港口一体化运营，充分发挥优势资源，着力打造邮轮旅游品牌，全力提升服务质量和水平等，就会集聚优势，拓展和延伸产业链，实现邮轮旅游的持续快速发展，成为区域经济发展的重要引擎，推动区域经济实现高质量发展。（一）实现邮轮港口一体化运营在国际化竞争的前景之下，需要进一步优化邮轮港口布局，明确分工，实施邮轮港口一体化运营，形成核心竞争力。从现在国家的规划和战略定位来看，2035年长三角区域要基本建成具有全球影响力的亚太邮轮旅游中心。需深化和实施长三角国家战略，构建世界邮轮旅游邮轮运营中心、邮轮客源中心、邮轮信息中心、旅游集散中心、研发设计中心等五大中心，多措并举，多管齐下，协同实现港口一体化运营，打造和实现邮轮经济共同体。由上海统一牵头，组建长三角邮轮旅游一体化专业委员会，梳理和编写长三角邮轮旅游发展总体规划，提出和制定港口一体会措施，制定相关政策和法规，推进互惠互利、共赢合作项目，按照规范和方案，一体化推进邮轮旅游一体化发展和港口一体化运营。借鉴佛罗里达邮轮港口的分工布局，长三角地区作为一个区域性整体，应当充分结合各个港口的位置特点和区域特色，打造差异化优势，实施差异化定位。比如，上海作为长三角地区邮轮经济圈内的核心港口，主要着力于国际邮轮枢纽港的建设；浙江舟山和温州拥有大量的海岛资源和佛教文化资源，可将其打造为沿海航线的重要挂靠节点；江苏连云港邮轮港口与上海有一定的海上航行距离，可有效深入拓展向西向北的客源市场……通过分工和布局，充分挖掘优势，努力实现邮轮港口一体化运营。（二）发挥长三角地区旅游资源优势和交通网络优势长三角地区旅游资源优势和交通网络优势明显，如果能够充分发挥，实现优势资源与邮轮旅游整合和对接，就可以有效将其打造为长三角地区国际著名的区域邮轮旅游之地。

可以借鉴欧洲地中海区域的做法，通过签证政策为游客提供便利条件，既能够实现客源市场的深度扩展，又能够使航线的节点国家享受到邮轮旅游的辐射带动效应。长三角地区聚集了大量的优质旅游和人文资源，可以紧紧依托现有的交通网络体系，并辅之以方便的签证政策，形成统一的对外宣传体系，为游客在邮轮前、邮轮后深度游览提供各种便利，充分吸引大量的境外游客从长三角乘坐邮轮出发，引导访问港带入的境外游客逐步扩大游览范围，延伸到整个长三角地区。（三）着力打造旅游品牌充分发挥长三角地区内河水系优势，结合港口一体化运营实的品质提升，大力发展内河旅游，形成特色和优势，打造与邮轮深度结合的差异化品牌，通过品牌效应不断吸引境内外游客集聚。不断完善长三角地区内河游轮港口的基础设施建设，添加配套功能，统一规划、整体推进，实现母港、挂靠港的合理布局和分工明确，符合港口城市资源特点，有特色，有差异，避免出性恶性竞争，从而实现全区域旅游经济协同发展。

以长三角旅游一体化为契机，形成长效机制，建立健全跨地域、跨部门的协调联动机制，统筹规划长三角内河游轮景点布局。出台产业发展规划和制度，鼓励和吸引更多的内河游轮企业加入长三角地区，开发能够多方位满足旅客需求的内河游轮产品，努力实现内河游轮与海洋邮轮客源互动，做实江海联运。同时，在旅游品牌建设中，尽可能多融入中国传统文化元素，提供传统技艺、文艺、才艺展演，打造与众不同的邮轮旅游品牌。（四）全力提升服务强化服务平台建设，利用长三角便利的交通网络，在主要接驳口设立旅游集散中心，切实做好交通的有效衔接，逐步形成旅游集散中心网络，延伸客运港口旅游服务功能。与此同时，强化长三角地区沿岸的客运港口建设，按照统一标准和要求，建设功能完善、配套齐全的客运港口体系。扎实推进旅游咨询服务体系建设，提升客户感知，建立健全邮轮旅游咨询中心，在口岸、机场、车站等公共场所建立标识统一的旅游咨询网点，加大邮轮旅游产品、岸上产品的宣传力度，多层面吸引消费者加入邮轮旅游。建立长三角地区统一的线上邮轮旅游服务呼叫中心，全方位为游客提供咨询服务，便于消费者了解各项邮轮旅游服务和旅游产品。邮轮旅游服务体现在整个服务的每一个细节和环节，只有全力把这些细节做细做实，用体贴入微、细致周致的态度吸引客户，服务客户，才能获得客户的信赖，带来更加充足的客源。（五）强化人才培养专业化人才是有效促进长三角地区邮轮旅游发展的根本保障，但从现在运营情况来看，人才较为紧缺，所以要因地制宜，积极引进和培训专业化人才，制定旅游人才用人制度和配套激励政策，努力培养高素质的服务人才队伍，让消费者感受到不一样的服务和管理。探索成立长三角邮轮旅游教育合作联盟，充分利用长三角地区相关高校的旅游专业资源，全面提升长三角地区邮轮旅游教育水平、科研能力和培训水平，建立实习基地，想方设法增强长三角地区旅游人才的专业能力和实践技能。通地高素质人才队伍的建设，不断提升运营管理效率和水平，为邮轮旅游持续发展提供不竭动力和强力支撑。总之，当前长三角地区具有难得的邮轮旅游发展