2025年汽车维修：HA-高压部分-维修手册

比亚迪秦轿车维修手册比亚迪秦轿车维修手册第五章充电系统第一节系统概述本车充电系统主要是通过家用插头和交流充电桩接入交流充电口，通过车载充电器将家用220V交流电转为486V直流高压电给动力电池进行充电。主要组成部分：交流充电口车载充电器电池管理器高压配电箱动力电池第二节组件位置

第三节系统框图

第四节诊断流程1把车开进维修间NEXTNEXT2检查蓄电池电压标准电压值：11~14V如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池。NEXTNEXT3参考故障症状表结果进行现象不在故障症状表或DTC中A现象在故障症状表或DTC表中B转到第5步B 转到第5步BAA4全面分析与诊断NEXTNEXT5调整，维修或更换NEXTNEXT6确认测试NEXTNEXT7结束

第五节故障码列表故障码故障定义P150000高压输出电流过低P150100车载充电器输入欠压P150200车载充电器输入过压P150300车载充电器高压输出电流过流P150400车载充电器高压输出电压低P150500车载充电器高压输出电压高P150600低压蓄电池电压过低P150700PFC输出状态故障P150800车载充电器接地状态故障P150900车载充电器风扇状态故障P150A00PFC桥温度故障P150B00DC逆变桥故障P150C00供电设备故障P150D00车载充电器高压输出断线故障P150E00低压输出断线P150F00交流充电感应信号断线故障P151000低压DC故障U011100与动力电池管理器通讯故障U015500与组合仪表通讯故障

第六节全面诊断流程5.6.1充电请求允许电路备注：详见销服系统HA车型电路图。检查步骤1车上检查（a）检查维修开关是否松动或未安装。OK：维修开关正常重新安装或更换维修开关NG 重新安装或更换维修开关NGOKOK2检查交流充电连接装置（a）插上交流充电连接装置。（a）检查缆上控制盒的ready灯是否常亮，charge灯是否闪烁。OK：交流充电连接装置正常更换交流充电连接装置NG 更换交流充电连接装置NG OKOK3检查仪表充电指示灯是否点亮（a）将交流充电连接装置连接充电桩或家用电源。（b）观察仪表充电指示灯是否点亮。（c）用万用表测量车载充电器低压接插件电压（充电指示灯）。端子线色正常值K55-4—车身地G小于1V充电连接装置重新配合更换车载充电器NG 充电连接装置重新配合更换车载充电器NG OKOK4检查车载充电器感应信号（a）将交流充电连接装置连接充电桩或家用电源。（b）判断车载充电器风扇是否工作。（c）用万用表测量车载充电器低压接插件电压（充电请求信号）。端子线色正常值K55-10—车身地L小于1V更换车载充电器NG 更换车载充电器NG OKOK5检查低压电源是否输入（a）不连接交流充电连接装置。（b）用万用表测量车载充电器低压接插件电压（蓄电池正负）。端子线色正常值K55-8—车身地R11-14VK55-7—车身地B小于1V更换线束NG 更换线束NG OKOK6检查交流充电及off档充电继电器（a）不连接交流充电连接装置（b）取下充电继电器。（c）给控制端加电压，检查继电器是否吸合。端子正常值1~蓄电池正极3与5导通2~蓄电池负极 更换继电器NG 更换继电器NGOKOK7检查配电箱车载充电保险（a）不连接交流充电连接装置（b）拆开配电箱侧边小盖。（C）测量下方车载保险（30A）是否导通。OK：配电箱保险正常更换车载充电保险NG 更换车载充电保险NG OKOK8检查配电箱车载充电接触器用万用表检测配电箱低压接插件K54-4。将交流充电连接装置连接充电桩或家用电源测量接插件对应引脚低压是否为12V以上。OK：配电箱接触器供电正常检查接触器供电低压线束NG 检查接触器供电低压线束NG OKOK9检查配电箱车载充电接触器用万用表检测配电箱低压接插件K54-20。将交流充电连接装置连接充电桩或家用电源测量接插件对应引脚低压是否为1V以下。OK：配电箱接触器控制脚正常检查接触器控制低压线束或电池管理器NG 检查接触器控制低压线束或电池管理器NG OKOK10检查配电箱负极接触器用万用表检测配电箱低压接插件K54-5。将交流充电连接装置连接充电桩或家用电源（c）测量接插件对应引脚低压是否为12V以上。OK：配电箱接触器供电正常检查接触器供电低压线束NG 检查接触器供电低压线束NG OKOK11检查配电箱负极接触器用万用表检测配电箱低压接插件K54-10。将交流充电连接装置连接充电桩或家用电源（c）测量接插件对应引脚低压是否为1V以下。OK：配电箱接触器控制脚正常检查接触器控制低压线束或电池管理器NG 检查接触器控制低压线束或电池管理器NG OKOK12检查交流充电口总成（a）拔出交流充电口接插件。（b）分别测量充电口和接插件两端各对应引脚是否导通。OK：交流充电口总成正常更换交流充电口总成NG 更换交流充电口总成NG OKOK13检查电池管理器充电请求信号输入（a）将交流充电口连接充电桩或家用电源。（b）断开管理器26Pin接插件，测量线束端电压（充电请求信号）。端子线色正常值K65-18—车身地L小于1V更换线束或检查电池管理器NG 更换线束或检查电池管理器NG OKOK14检查CAN通讯（a）将交流充电口连接充电桩或家用电源。（b）用万用表测量车载充电器低压线束端电压。端子线色正常值K55-3-车身地V1.5-2.5VK55-9-车身地P2.5-3.5V更换CAN线束NG 更换CAN线束NG OKOK15检查车载充电器充电输出电压（a）将交流充电口连接充电桩或家用电源（b）用万用表测量车载充电器输出端电压。端子线色正常值高压正-高压负O228-577V更换车载充电器NG 更换车载充电器NG OKOK16检查高压配电箱输出电压（a）将电池包正负极拔出。（b）用万用表测量电池包正负极端电压。端子线色正常值高压正-高压负O228-577V更换高压配电箱NG 更换高压配电箱NG OKOK17检查整车回路（a）检查车载充电器、配电箱、电池管理器的接插件是否松动、破损或未安装。OK：整车连接正常重新安装或更换产品NG 重新安装或更换产品NGOKOK第七节准备工具手套一副扳手（150件）一套扭矩扳手一把600V绝缘手套一副（拆高压配电箱使用）一字起一把

第八节拆卸与安装1．车载充电器总成：（1）结构组成车载充电器总成由盒盖、盒体、支架、散热器等组成。（2）拆卸维修前需：①点火开关OFF档②起动电池断电③拔掉维修开关④拆卸后行李箱右后内饰板（3）拆卸：①断开外部接插件，包括高压输出接插件（接高压配电箱的电缆），低压接插件（包含CAN线线束），交流输入接插件（220V电源线）；②用棘轮将车载充电器交流输入搭铁线的M6六角法兰面螺母松开，并才将固定车载三个支架上的M6×12六角法兰面承面带齿螺栓拧下（如图圈圈处）；③将车载充电器轻轻取出；（4）装配①戴上手套，把车载充电器放置在后舱安装支架上，使车载充电器支架上的孔和车身上支架的孔对正；将车载充电器安装在行李舱右侧，先将右侧通风口处六角法兰面承面带齿螺栓Q1800612T1F3先拧上，将车载推入、对准孔位，再将左侧两颗六角法兰面承面带齿螺栓Q1800612T1F3固定同时将3颗螺栓打紧，打紧力矩要求约8N·m；②再将交流输入接插件和搭铁线固定好。接插件对准防错角度插入再顺时针拧紧锁死，搭铁线用六角法兰面螺母Q32006T2F3C打紧，打紧力矩要求约6N·m；校核无误后打上油漆印记。③然后将低压接插件和高压输出接插件对接固定好。注意事项：操作员操作时应戴好手套，以免碰伤。安装前确保车载充电器外观清洁，表面油漆不应有划痕。2．交流充电口总成:（1）结构组成交流充电口总成由车辆插座、电缆、接插件等组成。（2）拆卸维修前需：点火开关OFF档起动电池断电掉维修开关卸后行李箱右后内饰板拆掉电池管理器拆铰链护板（3）拆卸：断开交流输出接插件（与车载充电器对接接插件）；将固定电缆的扎带松开（固定在车身钣金和铰链上）；用棘轮将固定充电口座的M6×20六角法兰面承面带齿螺栓拧下；将交流充电口往车外轻轻取出；（4）装配①戴上手套，把交流充电口尾部电缆穿过钣金，正对充电口座确认好方向（盖子打开方向向右打开）用四颗六角法兰面承面带齿螺栓Q1800620T1F31固定，打紧力矩要求约8N·m；②再将电缆扎带依次固定在车身钣金和铰链上。③然后将接插件与车载充电器对接好。注意事项：操作员操作时应戴好手套，以免碰伤。安装前确保充电口外观清洁，表面油漆不应有划痕及电缆接插件表面不应破损。第六章驱动电机与DC总成：第一节组件位置第二节DC/DC部分：2.1系统框图2.2系统概述DC/DC具有降压和升压功能。降压：负责将动力电池480V的高压电转换成12V电源。DC/DC在主接触吸合时工作，输出的12V电源供给整车用电器工作，并且在低压电池亏电时给低压电池充电。升压：当动力电池电量不足时，DC/DC将发电机发出的电，供整车低压用电器用电后多余的量升压后给动力电池充电及空调用电。2.3诊断流程1把车开进维修间下一步下一步2检查低压电池电压标准电压值：11~14V如果电压值低于11V，在进行下一步之前请充电或更换蓄电池。下一步下一步3参考故障诊断表结果进行现象不在故障诊断表中A现象在故障诊断表中B转到第5步B 转到第5步BAA4全面诊断下一步下一步5调整，维修或更换下一步下一步6确认测试下一步下一步7结束2.4电路原理图详见销服系统HA车型电路图2.5终端诊断（a）将诊断仪连接DLC3诊断口。提示：将诊断仪连接DLC3诊断口，如果提示通讯错误，则可能是车辆DLC3诊断口问题，也可能是诊断仪问题。将诊断仪连接另一辆车的DLC3诊断口，如果可以显示，则原车DLC3诊断口有问题，需更换。若不可显示则诊断仪问题。编号故障码描述备注1P1EC000降压时高压侧电压过高保护值600V2P1EC100降压时高压侧电压过低保护值300V3P1EC200降压时低压侧电压过高保护值16V4P1EC300降压时低压侧电压过低保护值9V。5P1EC400降压时低压侧电流过高保护值160A6P1EC500降压时低压侧负电流预留7P1EC600降压时高压侧电流过高预留8P1EC700降压时硬件故障低压输出电压小于13.4V，低压输出电流小于20A9P1EC800降压时低压侧短路预留10P1EC900降压时低压侧断路预留11P1ECA00升压时高压侧电压过高保护值600V12P1ECB00升压时低压侧电压过高保护值15V13P1ECC00升压时低压电压过低低压小于12.8V14P1ECD00升压时低压侧电流过高保护值100A15P1ECE00升压时高压侧电流过高预留16P1ECF00升压时高压侧电压过低保护值350V17P1EE000散热器过温温度高于85度18U016400与空调通讯故障5S未收到空调报文19U010300与ECM通讯故障5S未收到ECM报文20U011000与驱动电机控制器通讯故障预留21U012200与低压BMS通讯故障5S未收到低压BMS报文22U011100与动力电池管理器通讯故障5S未收到动力电池管理器报文23U029D00与ESC通讯故障5S未收到低压ESC报文24U014000与BCM通讯故障5S未收到低压BCM报文OK：有故障码P1EC000降压时高压侧电压过高1检查动力电池电压a）插上维修开关，上ON档。b)用诊断仪读取电池管理器发出的动力电池电压。正常值约450-550V动力电池故障NG动力电池故障NGOKOK2检测高压母线电压a)整车OFF档，断开维修开关，等待5minb)打开驱动电机控制器上盖c)插上维修开关，整车上ON档d)测量高压母线的电压端子正常值母线正→母线负约450-550V检查高压配电盒及高压线路OK检查高压配电盒及高压线路OKNGNG3更换驱动电机控制器与DC总成P1EC100降压时高压侧电压过低1检查动力电池电量检测动力电池电量是否大于10%给动力电池充电NG给动力电池充电NGOKOK2检测高压母线电压断开维修开关，等待5min打开驱动电机控制器上盖插上维修开关，整车上ON档测量高压母线的电压端子正常值母线正→母线负约450-550V检查高压配电盒及高压线路NG检查高压配电盒及高压线路NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成P1EC200降压时低压侧电压过高1检查低压电池电压检测低压电池电压是否小于16V检修或更换低压电池NG检修或更换低压电池NGOKOK2检查低压发电机输出电压检测发电机输出电压是否小于16V，直接测试发电机输出端的电压检修或更换低压发电机NG检修或更换低压发电机NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成P1EC300降压时低压侧电压过低1检查低压电池电压检测低压电池电压是否大于9V检修或更换低压电池NG检修或更换低压电池NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1EC400降压时低压侧电流过高1检查低压线束和电器检测低压线束和电器是否正常（短路引起过流）检修或更换低压线束和电器NG检修或更换低压线束和电器NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1ECD00升压时低压侧电流过高1检测高压母线电压断开维修开关，等待5min打开驱动电机控制器上盖插上维修开关，整车上ON档测量高压母线的电压端子正常值母线正→母线负约450-550V给动力电池充电NG给动力电池充电NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1EE000散热器过温1检查冷却液检查冷却液是否充足加注冷却液NG加注冷却液NGOKOK2检测冷却液管路及水泵检查冷却液管路是否通畅，水泵是否正常工作疏通管路，更换水泵NG疏通管路，更换水泵NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成2.6全面诊断B21接插件连接端子端子描述线色条件正常值B21-1~B21-16CANH1DCCAN高POFF档54Ω-69ΩB21-2~车身地GND(VCC)1DC电源地BOFF档小于1ΩB21-3~B21-17VCC1DC电源Y/RON档11-14VB21-16~B21-1CANL1DCCAN低VOFF档54Ω-69ΩB21-17~车身地GND(VCC)1DC电源地BOFF档小于1ΩB21-18~B21-17VCC1DC电源Y/RON档11-14VA40接插件连接端子端子描述线色条件正常值A40-1~车身地12V输出正极REV模式，ON档13.5-14.5V第三节驱动电机控制器部分：3.1系统框图3.2系统概述驱动电机控制器是电机的驱动模块。3.3诊断流程1把车开进维修间下一步下一步2检查低压电池电压标准电压值：11~14V如果电压值低于11V，在进行下一步之前请充电或更换蓄电池。下一步下一步3参考故障诊断表结果进行现象不在故障诊断表中A现象在故障诊断表中B转到第5步B 转到第5步BAA4全面诊断下一步下一步5调整，维修或更换下一步下一步6确认测试下一步下一步7结束3.4电路原理图详见销服系统HA车型电路图3.5终端诊断（a）将诊断仪连接DLC3诊断口。提示：将诊断仪连接DLC3诊断口，如果提示通讯错误，则可能是车辆DLC3诊断口问题，也可能是诊断仪问题。将诊断仪连接另一辆车的DLC3诊断口，如果可以显示，则原车DLC3诊断口有问题，需更换。若不可显示则诊断仪问题。DTC（hex）描述备注P1B00动力电机电流过流故障电流超过600AP1B01IPM保护硬件IPM保护P1B02旋变故障旋变线束松动、旋变器件有故障P1B03欠压保护故障主接触器吸合后电压低于330VP1B04过压保护故障主接触器吸合后电压高于570VP1B05过载保护电机电流超过设定值P1B06缺相保护电机三相电流缺相P1B07油门信号1回路故障P1B08油门信号2回路故障油门故障，油门1、2出错或互较出错P1B0B碰撞保护检测到碰撞信号P1BOC档位错误档位信号出错P1B0D开盖保护控制器开盖P1B0EEEPROM错误EEPROM读写故障P1B0F巡航开关回路故障（预留）巡航开关信号出错P1B10Ikey防盗解除失败没有密码或没有钥匙P1B11ECM防盗解除失败IKEY防盗失败或ECM防盗失败P1B12冷却液压力告警（预留）压力过高，信号失效P1B13电机过温告警超过限制温度P1B14IGBT过温告警超过限制温度P1B15水温过高报警超过限制温度P1B16IPM散热器过温告警超过限制温度P1B17P档告警P档状态出错P1B18互锁故障（有母线电压没有信号）母线电压没有与信号匹配P1B19主动泄放故障（预留）主动泄放功能为预留的功能：由电源管理器发出命令，电机控制器执行主动泄放动作，具体如何检测，能否检测还需讨论。U2D0C电机控制器与ABS通讯故障5s内没有接收报文则判断为故障U2D0D与电池管理器通讯故障5s内没有接收报文则判断为故障U2D0E电机控制器与P档控制器通讯故障5s内没有接收报文则判断为故障U2D0F电机控制器与ECM通讯故障5s内没有接收报文则判断为故障U2D10电机控制器与ESC通讯故障5s内没有接收报文则判断为故障U2D11电机控制器与ACM通讯故障2s内没有接收报文则判断为故障OK：有故障码P1B00动力电机电流过流故障1检查电机是否正常电机故障NG电机故障NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1B01IPM保护1更换驱动电机控制器与DC总成P1B02旋变故障1检查低压接插件退电OFF档，拔掉电机控制器低压接插件测量B21-45和B21-30电阻是否15-19欧；测量B21-46和B21-31电阻是否15-19欧；测量B21-44和B21-29电阻是否7-10欧如果b所测电阻正常，则检查B22接插件是否松动，如果没有，则为动力总成故障。OKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1B03欠压保护故障1检查动力电池电量检测动力电池电量是否大于10%给动力电池充电NG给动力电池充电NGOKOK2检测高压母线断开维修开关，等待5min拔掉电机控制器高压接插件端子插上维修开关，整车上OK电，EV模式测量母端电压值端子正常值母线正→母线负约450-550V检查高压配电盒及高压线路NG检查高压配电盒及高压线路NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成P1B04过压保护故障1检查动力电池电量检测动力电池电量是否大于10%给动力电池充电NG给动力电池充电NGOKOK2检测高压母线断开维修开关，等待5min拔掉电机控制器高压接插件端子插上维修开关，整车上OK电，EV模式测量母端电压值端子正常值母线正→母线负约450-550V检查高压配电盒及高压线路NG检查高压配电盒及高压线路NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成P1B05过载保护1检测动力总成动力总成故障NG动力总成故障NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1B06缺相保护1低压接插件检查低压接插件是否松动插紧或更换接插件NG插紧或更换接插件NGOKOK2检测动力总成动力总成故障NG动力总成故障NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成P1B07油门信号1回路故障1低压接插件检查低压接插件是否松动插紧或更换接插件NG插紧或更换接插件NGOKOK2检测加速踏板传感器更换加速踏板传感器。加速踏板传感器故障NG加速踏板传感器故障NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成P1B08油门信号2回路故障1低压接插件检查低压接插件是否松动插紧或更换接插件NG插紧或更换接插件NGOKOK2检测加速踏板传感器更换加速踏板传感器。加速踏板传感器故障NG加速踏板传感器故障NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成P1B0B碰撞保护1检查安全气囊ECU用诊断仪读取安全气囊ECU是否整车发生碰撞，如果有，清除P1B0B故障码即可。用示波器测量低压接插件引脚B21-9和GND，是否有PWM波存在。检查线束和安全气囊ECU，NG检查线束和安全气囊ECU，NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1B0D开盖保护1检查控制器盖子检测控制器盖子是否打开盖上盖子NG盖上盖子NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1B0EEEPROM错误更换驱动电机控制器与DC总成P1B13电机过温告警1检查高压冷却回路冷却回路故障NG冷却回路故障NG2检查电机电机故障NG电机故障NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成P1B14IGBT过温告警1检查高压冷却回路冷却回路故障NG冷却回路故障NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1B15水温过高报警1检查高压冷却回路冷却回路故障NG冷却回路故障NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成P1B16IPM散热器过温告警1检查高压冷却回路冷却回路故障NG冷却回路故障NGOKOK2更换驱动电机控制器与DC总成U2D0C电机控制器与ABS通讯故障1检查低压接插件和线束更换接插件或线束NG更换接插件或线束NG2检测ABSABS故障NGABS故障NGOKOK3更换驱动电机控制器与DC总成3.6全面诊断B21接插件连接端子引脚名称/功能条件正常值B21-4~B21-61/HV_LOCK2高压互锁输入2ON档PWM信号B21-5~B21-61/PUMP_TEST水泵检测输入OK档，EV模式10-14VB21-6预留预留预留B21-7预留预留预留B21-8预留预留预留B21-9~B21-61CRASH-IN碰撞信号ON档PWM信号B21-10~车身地GND水温检测电源地OFF档小于1ΩB21-11~B21-39GND巡航信号地OFF档2150-2190ΩB21-12~B21-61GND油门深度电源地1OFF档小于1ΩB21-13~B21-61GND油门深度电源地2OFF档小于1ΩB21-14~B21-61GND刹车深度电源地2OFF档小于1ΩB21-15~B21-61+5V刹车深度电源1ON档0-5V模拟信号B21-19~B21-61/IN_HAND_BRAKE手刹信号ON档0-12高低电平信号B21-20~车身地/HV-LOCK1高压互锁输入1ON档PWM信号B21-21调试CAN高预留预留B21-22调试CAN低预留B21-23~车身地KEY_CONTROL钥匙信号预留预留B21-24~车身地GND水压检测地预留预留B21-25~车身地+5V水压检测电源预留预留B21-26~车身地+5V油门深度电源1ON档0-5V模拟信号B21-27~车身地+5V油门深度电源2ON档0-5V模拟信号B21-28~车身地GND刹车深度电源地1OFF档小于1ΩB21-29~B21-44/EXCOUT励磁-/EXCOUT励磁-OFF档7-10ΩB21-30~B21-45SIN-正弦-OFF档15-19ΩB21-31~B21-46COS-余弦-OFF档15-19ΩB21-32~车身地预留预留预留B21-32预留预留预留B21-34/FAN_H_OUT风扇高速输出（空）预留预留B21-35~B21-61/PUMP_OUT水泵输出ON档水泵未工作10-14VOK,EV模式水泵工作小于1VB21-36~B21-37CANLCAN信号低OFF档54-69ΩB21-37~B21-36CANHCAN信号高OFF档54-69ΩB21-38~车身地GND2电机温度地OFF档小于1ΩB21-39~B21-11CURISE_IN巡航信号OFF档2150-2190ΩB21-40~车身地WATER_T_IN水温信号ON档0-5V模拟信号B21-41~车身地DC_GAIN1油门深度信号1ON档0-5V模拟信号B21-42~车身地GND刹车深度屏蔽地OFF档小于1ΩB21-43~车身地+5V刹车深度电源2ON档4.5-5.5VB21-44~车身地EXCOUT励磁+OFF档7-10ΩB21-45~B21-30SIN+正弦+OFF档15-19ΩB21-46~B21-31COS+余弦+OFF档15-19ΩB21-47~车身地GND旋变屏蔽地OFF档小于1ΩB21-48~车身地/IN_FEET_BRAKE脚刹信号预留预留B21-49~车身地/BAT-OFF-OUT蓄电池切断继电器预留预留B21-50/FAN_L_OUT风扇低速输出（空）预留预留B21-51~车身地GND（CAN）CAN屏蔽地OFF档小于1ΩB21-52~车身地/IN_EMACHINE电机过温B21-53~车身地STATOR_T_IN电机绕组温度ON档0-5V模拟信号B21-54~车身地PRESSURE_IN水压检测信号预留预留B21-55~车身地GND油门深度屏蔽地OFF档小于1ΩB21-56~车身地DC_GAIN2油门深度信号2ON档0-5V模拟信号B21-57~车身地DC_BRAKE1刹车深度1ON档0-5V模拟信号B21-58~车身地DC_BRAKE2刹车深度2ON档0-5V模拟信号B21-59~车身地GND(VCC)外部电源地OFF档小于1ΩB21-60~B21-61VCC外部12V电源ON档10-14VB21-61~车身地GND(VCC)外部电源地OFF档小于1ΩB21-62~B21-61VCC外部12V电源ON档10-14V3.7拆卸安装拆卸维修前需：（a）整车OFF档（b）拔掉紧急维修开关，等待5min以上（c）断开蓄电池（d）拆掉配电盒拆卸：拆掉电机三相线接插件的4个螺栓。拔掉高压母线接插件。拆掉附在箱体的配电盒上端螺栓拆掉底座四个紧固螺栓将控制器往左移，拔掉62pin低压接插件，拆掉搭铁螺栓，拔掉DC低压输出线，拔掉4个低压线束卡扣。将控制器往右移，拆掉进水管，拆掉出水管。（注：拆掉进水管时将留出的冷却液用容器接住）安装：将控制器放进安装位置将控制器往右边移动，安装进水管、出水管。安装四个底座螺栓（先对准左上方螺栓，将螺栓放进去，拧进1/3，再对准右下方螺栓，将螺栓拧进1/3，之后放进其他螺栓，将所有螺栓拧紧，打紧力矩22N.M）卡上DC12V输出线卡扣，插上DC12V接插件；卡上ACM线束卡扣；安装搭铁螺栓（打紧力矩22N.M）；插上62PIN接插件。安装贴在箱体侧面的配电盒螺栓。插上高压母线接插件。安装电机三相线接插件（先装最靠近车头下方螺栓，拧进1/3；再装其对角螺栓，拧进1/3；之后安装其他螺栓；将所有螺栓拧紧，打紧力矩9N.M）第七章漏电传感器第一节系统概述本车采用交流式漏电传感器。当高压系统漏电时，传感器会发出一个信号给电池管理器，电池管理器接收到漏电信号后会根据漏电情况马上报警或者控制马上断开高压系统，防止高压漏电对人或者物品造成伤害和损失。第二节组件位置漏电传感器安装在车身后围部分的搁物板前加强横梁上。第三节系统框图及接插件定义第四节诊断流程1把车开进维修间NEXTNEXT2检查蓄电池电压及整车低压线束供电是否正常标准电压值：NEXT11~14VNEXT如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池或检查整车低压线束。3对接好接插件，整车上ON档电，进入电池管理器故障代码诊断NEXTNEXT5读取到漏电传感器失效故障或者与漏电传感器通讯故障（a）拔下漏电传感器低压接插件。（b）用万用表测量K56-04和K56-05引脚对地电压是否为±9-±16V。OK：电池管理器供电正常，漏电传感器故障，NEXT。NG：转（c）（c）测试电池管理器K64-19和K64-10是否为±9-±16VOK：线束故障，更换线束，NEXT。NG：更换电池管理器，NEXT。NEXTNEXT6确认测试NEXTNEXT7结束第五节漏电传感器更换流程若确认漏电传感器有问题，导致车辆不能运行，请按以下步骤拆卸。1将车辆退电至OFF档，拆下后排座椅，断开维修开关，等待5minNEXTNEXT2拔掉与整车线束对接的低压线束NEXTNEXT3带上绝缘手套，拔掉漏电传感器与高压配电箱连接的接插件NEXTNEXT4用8号套筒拆卸漏电传感器的两个固定螺栓NEXTNEXT5更换漏电传感器，插上低压接插件，带绝缘手套插上与配电箱连接的接插件，插上维修开关手柄，确认NEXTNEXT6断开维修开关，用8号套筒拧紧漏电传感器的两个固定螺栓NEXTNEXT8插上维修开关手柄，安装好座椅，结束第八章高压线第一节概述本车各模块通过高压线相互连接。当高压系统各模块工作时，动力电池电能会通过配电箱和高压线分配传递给工作模块。第二节组件位置及定义高压线有驱动电机控制器直流母线与PTC小线总成，电池包正负极线，车载充电器小线，空调配电盒总成等组成。图1图2图2驱动电机控制器直流母线与PTC小线序号对接模块名称接口端子数（pin）备注1接驱动电机控制器接口22接空调配电盒输入接口23接高压配电箱电控正极接口14接高压配电箱电控负极接口15接高压配电箱空调接口2图3图3电池包正负极线，车载充电器小线序号对接模块名称接口端子数（pin）备注1接高压配电箱电池负极接口12接高压配电箱电池正极接口13接高压配电箱车载接口24接电池包正极接口1线鼻子5接电池包负极接口1线鼻子6接车载充电器输出接口2图4图4空调配电盒总成序号对接模块名称接口端子数（pin）备注1接空调压缩机接口22接驱动电机控制器直流母线与PTC小线总成的PTC接口23接空调PTC接口2

第九章高压配电箱第一节概述本车高压配电箱主要是将电池包的电能分配给各用电模块，也将车载输出的电能分配给电池包。主要组成部分：车载充电器电池管理器高压配电箱动力电池驱动电机控制器及DC总成空调PTC和压缩机第二节组件位置

第三节系统框图

第四节诊断流程1把车开进维修间NEXTNEXT2检查蓄电池电压标准电压值：11~14V如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池。NEXTNEXT3参考故障症状表结果进行现象不在故障症状表或DTC中A现象在故障症状表或DTC表中B转到第5步B 转到第5步BAA4全面分析与诊断NEXTNEXT5调整，维修或更换NEXTNEXT6确认测试NEXTNEXT7结束

第五节故障码列表配电箱本身无故障码，但是接触器及霍尔传感器可以通过电池管理器的故障码来判断。具体如下：62P1A3D00负极接触器回检故障63P1A3E00正极接触器回检故障64P1A3F00预充接触器回检故障65P1A4000充电接触器回检故障66P1A4100主接触器烧结故障67P1A4200负极接触器烧结故障68P1A4300电池管理器+15V供电过高故障69P1A4400电池管理器+15V供电过低故障70P1A4500电池管理器-15V供电过高故障71P1A4600电池管理器-15V供电过低故障75P1A4A00高压互锁一直检测为高信号故障76P1A4B00高压互锁一直检测为低信号故障78P1A4D00电流霍尔传感器故障

第六节全面诊断流程5.6.1充电请求允许电路原理图详见销服系统HA车型电路图低压接插件引脚定义：高压配电箱低压接插件K54厂商护套型号端子型号类型胡连7282-5834（3TKD22MW）7114-4231-02公端引脚号定义对接模块引脚对地正常值1预充接触器电源双路电约12V2高压互锁检测输出维修开关K66-01脚3正极接触器电源双路电约12V4交流充电接触器电源双路电约12V5负极接触器电源双路电约12V6高压互锁检测输入电池管理器K64-01脚7空调接触器电源AC-ECUG85-2约12V8/9电流霍尔传感器信号电池管理器K64-26脚＜1V10负极接触器控制电池管理器K64-34脚＜1V11/12/13预充接触器控制电池管理器K64-17脚＜1V14正极接触器控制电池管理器K64-09脚＜1V15/16/17空调接触器控制接地0V18/19电流霍尔传感器+15V电池管理器K64-27脚约+15V20交流充电接触器控制电池管理器K64-33脚＜1V21电流霍尔传感器-15V电池管理器K64-29脚约-15V22/检查步骤若确认高压配电箱有问题，导致车辆不能运行1车上检查（a）检查维修开关是否松动或未安装。OK：维修开关正常重新安装或更换维修开关NG 重新安装或更换维修开关NGOKOK2检查配电箱空调保险（a）整车置于off档，（b）拆开配电箱侧边小盖，（c）测量上方空调保险（30A）是否导通；OK：配电箱保险正常更换空调保险NG 更换空调保险NG OKOK3检查接触器电