【关键参数对112m提篮拱桥上无缝线路纵向力的影响计算案例1700字】_第1页
【关键参数对112m提篮拱桥上无缝线路纵向力的影响计算案例1700字】_第2页
【关键参数对112m提篮拱桥上无缝线路纵向力的影响计算案例1700字】_第3页
【关键参数对112m提篮拱桥上无缝线路纵向力的影响计算案例1700字】_第4页
【关键参数对112m提篮拱桥上无缝线路纵向力的影响计算案例1700字】_第5页
已阅读5页，还剩2页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

例的研究桥上无缝线路纵向力的影响因素，以温度荷载为例，将升温15℃的荷载轨的轴向应力。升温15℃时刚轨轴向应力如图5-1所示。表5-1钢轨伸缩应力极值出现的位置及大小钢轨应力极值出现的位置拉/压应力数值(MPa)拉压压分析此时钢轨的轴向应力。在升高温度15℃时刚轨伸缩应力(轴向)如图5-2数值(MPa)压拉处转移到梁桥跨中处附近，在跨中两侧对称出现极值，跨中处反而不出现极值；观察图5-3可以看出，在其他情况相同的情况下，当温度荷载作用在梁体上1.2不同制动力系数对桥上钢轨制动应力的影响在第四章中，根据德国5和UIC规范41制动力率取0.25,计算制动力时取0.25×64=16kN/m。本小节中，参照我国相关理论研究，制动力率取0.164,故计算制动力时取0.164×64=10.5kN/m。我国对于制动力率的取值与国际铁择左侧钢轨和桥上钢轨，施加水平方向大小为10.5kN/m的制动力，选中左侧整条钢轨分析其制动应力。在制动应力为10.5kN/m时刚轨制动应力(轴向)如图0由图5-4得出钢轨制动应力的极值出现在钢轨上的位置及大小如表5-3所示。钢轨制动应力极值出现的拉/压应力数值(MPa)拉压根据图5-4所示可以看出，当制动力率取0.164时，钢轨最大拉应力出现在图5-5对比不同制动力率对钢轨制动应力的影响观察图5-5,可以发现，在其他条件都相同的情况下，当制动力率由0.25减小到0.164,制动力由16kN/m减小到10.5kN/m时，钢轨轴向应力的最大拉、压应力出现的位置并没有改变，拉应力极值从56.1MPa减小至38.2MPa,减小了17.9MPa;压应力极值从61.2MPa减小到46.3MPa,减小幅度为18.9MPa。1.3本章小结本章主要介绍了修改关键参数对112m提篮拱桥上无缝线路的纵向力的影响，通过改变温度荷载的加载位置和制动力率的大小，对所建立的模型进行分析，具体工作如下：(1)比较了相同温度荷载加在桥梁、单侧拱肋和单侧吊杆上的不同，可以发现当温度荷载作用在桥面上时会获得最大的伸缩应力，温度荷载作用在单侧拱肋和单侧吊杆上时钢轨轴向伸缩应力值明显减小。(2)结合我国相关铁路规范，修改制动力率的大小，进而改变制动力的大小，在不同制动力的作用下分析钢轨制动应力的变化。可以发现，在其他条件都

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 中学教育

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论