青船院船舶柴油机课件01柴油机基本知识-4柴油机的发展

第四节船用柴油机的发展

section4thedevelopmentofM.D.E.一、船舶柴油机的发展1776年瓦特蒸汽机1876年奥托四冲程煤气机1880年D.Clerk／J.Robson／K.Benz二冲程内燃机1892年RudolfDiesel压缩发火内燃机1897年MAN公司首次使用柴油机1904年柴油机首次用于船舶推进装置1927年在柴油机上正式使用Bosch喷油泵1927年MAN公司制造了废气涡轮增压器20世纪50年代中后期四项重大技术：大缸径、焊接结构、透平技术、劣质燃油20世纪60、70年代子控制技术的使用2000年以后智能型柴油机的使用三、现代船用大型低速柴油机的结构特点采用定压涡轮增压系统和高效率废气涡轮增压器增大行程缸径比S/D提高最高燃烧压力pz与平均有效压力pe之比增大压缩比ε采用可变喷油定时（VIT)机构（variationalignitiontiming)燃烧室部件普遍采用钻孔冷却结构

第四节船用柴油机的发展

section4thedevelopmentofM.D.E采用旋转式排气阀及液压式气阀传动机构采用薄壁轴承曲轴上增设轴向减振器焊接曲轴轴带发电机（PTO）（PowerTakeOff)第四节船用柴油机的发展

section4thedevelopmentofM.D.E三.船舶柴油机的现状和发展趋势船用低速柴油机的主要参数机型RTA48TRTA58TRTA68TRT-FLEX60CS50MC-CS60MC-CS70MC-CS60ME-C缸径（mm）480580680600500600700600行程（mm）20002416272022502000240028002400行程缸径比S/D4.174.174.03.754.04.04.04.0转速（r／min）1241039211412710591105活塞平均速度（m/s）8.38.38.38.558.58.48.58.4平均有效压力（bar）18.218.218.219.519191919.0最高燃烧压力（Mpa）14.214.214.215.515.0单缸功率（Kw）13602000275023601580225531052260燃油消耗率（g/KW.h）171170169167169168166170第四节船用柴油机的发展

section4thedevelopmentofM.D.E三.船舶柴油机的现状和发展趋势船用中速柴油机的主要参数机型MANB＆WL27/38WärtsiläL32WärtsiläL64缸径（mm）270320640行程（mm）380400900行程缸径比S/D1.41.251.4压缩比16.516.0活塞平均速度（m／s）10.110.09.8平均有效压力（Bm）23.523.325.5最高燃烧压力（Mpa）201920燃油消耗率（g／Kw·h）185.3182171燃油喷射压力（Mpa）)160200使用燃油质量(cSt/500C)700730730功率范围(KW)2040～30602700～828010050～18090第四节船用柴油机的发展

section4thedevelopmentofM.D.E三.船舶柴油机的现状和发展趋势研究趋势为：（1）提高经济性的研究，包括燃烧、增压、低摩擦、低磨损等。（2）降低柴油机排放的研究。排放是现代柴油机面临的严重挑战，随着对船舶柴油机排放的限制，使得经济性的提高更加困难，这也是船舶柴油机发展中的新课题。（