城市道路景观绿化设计初探-以花果山大道景观绿化改造设计为例

目录摘要……………………3一、绪论………4（一）道路绿化植物景观的作用………41.利用园林植物形成空间变化………42.利用园林植物表现时序景观………43.利用园林植物创造观赏景点………54.利用园林植物形成地域景观特色…………………5（二）道路植物景观设计的原则及配置………………51.道路植物景观设计的概念…………52.道路植物景观设计的原则…………63.道路植物景观设计的配置方式……6二、以花果山大道景观绿化改造设计案例分析………7（一）项目背景…………71.项目概况……………72.现状分析……………73.人文特色……………7（二）花果山大道原有植物景观分析及改造措施……71.花果山大道原有植物景观存在的问题……………82.花果山大道的改造措施……………8（三）景观改造的主要构思和特色……101.目标与定位…………102.主题构思与设计特色………………10（四）花果山大道改造前后道路横断面效果对比……13三、讨论与分析…………15（一）讨论……………15（二）分析………………151.增加观花和观果植物在道路绿化中的应用………162.提高乡土树种和耐盐碱植物在道路绿化中的利用比例…………163.道路绿化植物的选用应凸显地方文化特色………16四、结论………17参考文献…………18致谢………………19城市道路景观绿化设计初探——以花果山大道景观绿化改造设计为例摘要：城市道路景观是城市园林绿化的展示窗口，是城市区域建设的一道风景线。而花果山大道是连云港市新海新区最为重要的一条景观大道，为了满足区域规划及周边地块发展的需求，对其进行景观改造。本文从植物造景的作用入手，探讨道路植物景观设计的细节问题。其中详细分析了植物配植五个方面的重要作用：形成空间变化、表现时序性、创造观赏景点、形成地域景观特色等。通过对道路植物景观设计作用、原则及配置方式问题的深入分析。通过连云港市花果山大道景观绿化改造为案例，具体介绍道路植物景观设计方法，提出原有的道路植物景观存在的问题和改造措施，对每段的绿化和重要路段交叉口提出具体的改造设计，并对改造后的道路景观进行回顾和分析，有利于在以后的道路绿化改造设计中逐步完善。关键词：道路绿化；植物景观；景观改造；植物配置

一、绪论城市道路是城市的动态风景线，不仅承载了城市交通的功能，而且向世人展现城市景观特色与风情的重要窗口。随着社会经济的快速发展，城市道路景观是展现城市形象的最主要窗口，城市道路景观不仅起到美化城市的作用，更是展现城市特色及地域风情。花果山大道景观绿化改造的提升，有助于城市总体水平的提升，从而更好的展现城市形象。道路绿化景观在植物景观中是有自身独特设计角度的配置方式。在本章中，从道路绿化植物景观的作用、原则及原理论述道路绿化的配置特点。对于道路植物景观设计的提出，有利于在设计中把控植物配置全局，对生态园林建设、当地经济的可持续发展、道路行车行人安全问题有着重要作用。（一）道路绿化植物景观的作用现代道路绿化园林植物种类繁多，其效果在很大程度上取决于对园林植物精心的选择和适宜的配置。丰富的乔木、灌木、地被等植物材料为营造园林景观提供了大量的资源空间。园林植物在道路景观的作用主要从以下几个方面探讨：1、利用园林植物形成空间变化在景观空间的塑造上，不仅有地块空间的区别，植物本身也具有构成空间、分隔空间、引起空间变化的造景功能。植物造景在道路绿化中的运用可通过人们视点、视线、视境的改变而产生“步移景异”的空间景观变化。通过植物组合来划分空间，形成不同的景点，根据空间的大小，树木的种类、姿态、株数多少及配置方式来组织空间景观。2、利用园林植物表现时序景观对植物材料的生长发育规律和四季的景观表现有深入的了解，根据植物材料在不同季节中的不同色彩来创造道路景观。植物的季相美，自然界花草树木的色彩变化是非常丰富的，春天树木抽芽吐绿，桃李花开；夏天绿树成荫，万绿重重，百花齐放；秋天树木色彩斑斓，果实累累，枫叶鲜红似火；冬天树木银装素裹，婀娜多姿。顾小铃.景观设计艺术[M].南京：东南大学出版社，,2004(1)，p81-88在把控道路景观的植物配植形式时，要把植物的不同季相应用到道路景观配植艺术中去，构成四时演替的时序景观。区别对待慢车道、背景林与快车道的配植方式：在快车道上注重植物在四季更替时的稳定性；慢车道和背景林的配置中力求体现四季的更替，把不同花期的植物搭配种植，使得同一地点在不同时期产生某种特有景观。3、利用园林植物创造观赏景点运用的不同的植物，营造不一样的观赏点。不同的植物有不同的气质：雪松的苍劲有力，悬铃木的郁郁葱葱，竹林的小径通幽，红梅的梅影疏斜。在植物选用的过程中也有所考虑，以乔木为例，银杏、毛白杨树干通直，气势轩昂，雪松曲虬苍劲；而秋季变色叶树种如碧桃、紫叶李、鸡爪槭大片种植可形成不同的季相景观。4、利用园林植物形成地域景观特色植物生态习性的不同及各地气候条件的差异，致使植物的分布呈现地域性。不同地域环境形成不同的植物景观，如热带雨林及阔叶常绿林相植物景观、暖温带针阔叶混交林相景观等具有不同的特色。根据环境气候等条件选择适合生长的植物种类，营造具有地方特色的景观。周景斌，吕宁.浅谈现代园林中的植物造景方法[J].陕西林业科技,2004(4)，p75-773苏雪痕.植物造景[M].北京：中国林业出版社，2000，p71-72.在道路植物景观中，不同路段由于环境小气候的不同，也形成不同的植物景观，根据条件选择适合生长的植物种类，不同的植物生态习性不同、不同地块的土壤条件不同，致使植物的分布呈现地域性。（二）道路植物景观设计的原则与配置道路植物景观设计的原则在道路植物设计中显得尤为重要，在介绍植物景观设计之前，先对道路植物景观设计概念作简单介绍,在此基础上论述道路植物景观的设计原则。结合考虑各种生态因子的作用,充分发挥植物本身的形体、线条、色彩等自然美,来创造出与道路景观周边环境相适宜、相协调的艺术空间。1、道路植物景观设计的概念传统的道路植物景观设计主要是以植物材料为主体进行园林景观建设，运用乔木、灌木、藤本植物及草本花卉等素材，通过艺术手法,结合考虑各种生态因子的作用，充分发挥植物本身的形体、线条、色彩等自然美来创造出与周围环境相适宜、相协调，并表达一定意境或具有一定功能的艺术空间，供人们观赏。3对于现代的植物景观设计，随着生态园林建设的深入和发展以及景观生态学、全球生态学等多学科的引入，使现代的植物景观设计内涵越来越丰富，承担的角色也越来越重要。不但包括视觉艺术效果，还包含生态上的和文化上的景观，甚至更深更广的含义。2、道路植物景观设计的原则道路植物景观设计对于城市道路景观行车安全及其周边人居生态环境的改善起着举足轻重的作用。考虑到交通安全问题、植物在道路两侧的适应性问题、行车视线及视觉疲劳、行车速度问题。因此，寻求一个正确、全面的思想行动准则，以便在各种情况下把握植物景观设计的尺度。在道路绿化景观设计中要以人为中心，体现出“以人为本”的原则；遵循艺术性原则、科学性原则、生态性原则、经济性原则。3、道路植物景观设计的配置方式道路绿化中植物的配置不能简单地称为“植树”或“绿化”，而应该说是一门实用与艺术结合的科学。我们必须遵循客观规律，尊重科学，熟悉植物的特性、美学特征，了解人们的审美心理，才能科学地、合理地设计和配置。4道路植物景观设计的配置模式主要分为两种，自然式和规则式。（1）自然式配置道路绿化的类型比较丰富，在路侧较宽的绿化带，常用自然群落式来营造良好的景观和遮阳效果。自然式主要是模仿自然界植物群落结构和分布的方式，进行高低错落，疏密有致的配置，层次和色彩丰富。自然式配置中植物天际线有起有伏，具有植物层次丰富，种植密度大，郁闭度高，隔离效果显著、体现生态性设计的特点。在自然式配置中，要善于利用花卉造景，一般栽植在树丛、道路边缘等，以带状或组团状的种植形式。利用花卉形成的花境，体现原生态的自然景象，乔灌木在自然式配置的形式一般有对植、孤植、丛植或群植。（2）规则式配置规则式主要以平面构成为主，通过不同的图案来表达一定的思想和文化内涵。在城市道路中，为了强调整洁、大气的视觉效果，常用规则式配置，即各树木间均为等距，种植轴线比较明确，使人感到节奏感强，色彩明朗，视线通透，层次分明。乔灌木在规则式配置中，主要形式为对植、列植、分层栽植、交替栽植。4何平，彭重华，城市绿地植物配置及其造景[M].北京：中国林业出版社，2001，p150-168。二、以花果山大道景观绿化改造设计案例分析以花果山大道道路绿化改造设计为例，详细展示道路植物景观的配植方式，本章从项目概况、项目区位、周边用地性质、人文特色来介绍花果山大道道路的设计背景。（一）项目背景花果山大道位于连云港市新海新区，是城市南北向的重要交通轴线，由南向北依次通过花果山新海新区、猴嘴开发区并延伸至滨海新城。本次设计的改造路段是连云港市花果山大道BRT2号线的一部分，从苍梧路至新港城大道，全长约7公里。为了更好的提高绿化水平档次，增加绿化空间，展现新海新区整体人文、景观特色，对花果山大道沿线绿化带进行改造提升设计。1、项目概况花果山大道（苍梧路——新港城大道）段绿化提升范围从苍梧路起，途径九龙路、凌洲路、青峰路、振华路、圣湖路、霞晖路、到新港城大道，全长约7公里，道路红线范围宽度为100米。2、现状分析周边用地性质分析：景观带两侧多为教育科研用地、商业用地、商住用地、环境设施用地，包括体育中心、花果山大酒店、科创城、连云港电视台、大学城等新居住区。场地状况分析：全长约7公里，宽度为100米，是四板五带式道路，机动车道与非机动车道用绿化带隔开，路段绿化带的大叶女贞和栾树长势良好，但是地被覆盖率较低，缺乏层次，整条道路绿化色差单一、季相不明显。3、人文特色花果山大道依托花果山风景名胜区，依据上层规划，以“西游记文化”为主题，在道路中分带已有金箍棒、水帘洞等西游记文化系列的雕塑小品的基础上，在本次改造的重要道路节点处、小广场中进行增加补充景观小品元素，更加体现地区的文化与道路景观的结合。（二）花果山大道原有植物景观分析及改造措施通过对于现场的调研，结合基地周边用地、交通、人文与景观的现实状况，从五个方面分析花果山大道（苍梧路——新港城大道）段原有植物景观存在的问题，针对这些具体问题提出相应的改造措施。1、花果山大道原有植物景观存在的问题随着新海新区的快速发展建设，原来的花果山大道的植物种植方式已经不能满足人民对城市环境质量要求，目前花果山大道（苍梧路——新港城大道）段原有植物景观存在的问题主要有以下几点：（1）植物品种少，缺乏树种的多样化；改造前花果山大道（苍梧路——新港城大道）段侧分带和两侧绿化带植物整体长势不良，乔木仅余部分行道树大叶女贞和栾树，这样虽然保证了苗木的成活率，但却使道路绿化缺乏了多样性，不仅造成人们每到一个路段，道路景观都极为相似，缺少辨识度，而且忽视了植物之间的协调作用，减弱了植物降噪减尘等功能的效果。（2）地势较为平坦，绿化景观层次感不足；基地地形总体较为平坦，不利于营造层次丰富的绿化景观，而地形的处理好坏直接影响着园林空间的美学特征和人们的空间感受。5（3）景观季节性变化不明显；“春花、夏荫、秋色、冬绿”是景观植物配置的效果要求。在原有道路绿化中，乔木大叶女贞和栾树长势良好，但是缺乏中层和下层植物。道路绿化色差单调，缺乏变化，观花、观叶、观果树种较少。树种的配置没有考虑到植物的叶色、花色，缺乏季相变化。（4）盐碱性自然因素，部分地块苗木有一定死亡率。在改造前的种植设计中，未考虑到土地盐碱化问题，乔木的死亡率较高；（5）整条道路节点效果不明确，人文气息薄弱，缺少景观小品设施等，文化感不强，造成主题不连贯。缺乏对新海新区特色塑造。内容单一，细节表现的太少，整个绿化景观显得单调，没有突出区域的景观特色；2、花果山大道的改造措施介于花果山大道重新改造的契机，花果山（苍梧路——新港城大道）段绿化景观也随之重新改造，根据上述存在问题，本次改造主要通过五个方面进行重新规划整治：5唐眀煌.我国城市道路绿化中存在的问题及对策.绿化建筑工程技术与设计,2015.（1）传承特色历史文化，营造地方特色植物景观连云港市具有其独特的历史文化，花果山大道在区域上也承载着特殊的文化特征，对于新海新区来说此条道路承载着独特的西游记文化特征。在本次道路绿化设计中，充分利用这些元素，营造出具有文化底蕴的道路植物景观，体现植物的意境美，赋予不同的设计风格，以及各种植物的形态特性，完美和谐的融为一体，展现整个植物群落的形态美和层次美。同时更加蕴涵连云港市新海新区特有的人文底蕴、城市特色的文化美，给人以积极的文化熏陶和精神享受。（2）合理选择植物，注重层次和季相色彩的搭配在植物选择上，重视乔灌草的搭配，力求营造复合式生态景观模式，并把滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音的生态功效发挥到最佳状态，还有利用植物的季相和色相不同创造多色彩景观的艺术美6，如紫红色的红叶李和常绿的大叶女贞相搭配；金黄色的金森女贞、亮绿色的海桐和艳红色的红叶石楠相搭配；弯曲枝条的龙爪槐和红色枝条的红瑞木的搭配等等。充分利用乔木、灌木、草花等形态特色，通过艺术的手法展现植物本身形体、线条、色彩等自然美，形成春花烂漫，夏日浓荫，秋果飘香，冬季常绿的景观效果。（3）引进植物新品种，丰富道路景观植物种类在植物品种的选用上区别路段，将乡土树种与新品种相结合的形式，突出区域特色，加大引进培育植物新品种，经小范围实验尝试，培养出新型的乡土树种加以推广应用，从而丰富城市道路绿化景观和植物种类。（4）增加微地形的营造原有的道路缺少微地形的细节处理，在改造中，道路景观的微地形设计相较于公园、小区的绿地来说会相对简单，仅在各个道路交叉口的红线范围内精心设计，营造各具特色的景观层次空间，增加转角的可辨识性。（5）重视植物后期养护，巩固道路绿化成果对于植物景观来说“三分种，七分养”，在道路植物养护上所需要的人力、物力、财力就比同面积的公园绿化养护要高也要复杂，很多路段由于路幅较宽，给水管供水范围达不到，后期养护跟不上，造成苗木长势欠佳，缺株断垄等现象严重。在这次设计中，另增加绿化浇灌给水设计，以利于植物的后期养护。76何平，彭重华，城市绿地植物配置及其造景[M].北京：中国林业出版社，2000.7罗志杏，市政道路绿化施工养护存在的问题及对策[J].城市建筑，2014.（三）景观改造的主要构思和特色依据连云港市相关的城市规划，在设计时给项目合理的定位，以利于在主题构思中展示花果山大道的立体风采，通过节点细节的刻画，丰富花果山大道沿线的景观层次。1、目标与定位道路绿化景观改造规划设计阶段的首要任务是根据上位规划和前期调研制定项目改造的目标和定位，经过改造设计后道路绿化景观要达到的目的及效果。（1）设计目标：将花果山大道目标定位为：生态林荫大道，兼具交通、形象、休闲、旅游、生态等功能的城市景观走廊，创造出宜人的特色迎宾大道。林荫大道：新海新区的南北主干道，道路红线100米，道路两侧多为科教文化、商业、居住、公园等用地。新改造道路功能齐全，中分带，分车带，道路两侧绿化带设计成排的大乔木，“树木茂密、浓荫夹道”打造一条全新的林荫大道。生态大道：建造生态大道就要遵循节约型城市园林绿地的特点“以最少的用地、最少的用水、最少的投资、选择对周围环境最少干扰的绿化模式”。8景观大道：营造出一个生态的林荫大道；一个宜人的BRT行路环境；形成一个高品质的景观大道。（2）改造定位：将整条沿线中分带保留或者轻度改造，侧分带重新设计施工，沿线骨干树种基本保留；考虑兼顾经济性，原有与新建绿化资源有机结合，使近远期景观效果相互衔接；考虑重要路段节点设计结合本地特色，布置景观小品设计营造出视觉焦点，烘托出节假日氛围。2、主题构思与设计特色（1）设计理念：“绿树浓荫，花果飘香”依托花果山风景名胜区，以“西游记文化”为主题，“植物造景”为设计手法，将7公里的花果山大道打造成为一条生态林荫大道。“绿染新海，花开城区”，紧扣名山神韵，实现“春花烂漫，夏日浓荫，秋果飘香，冬季常绿，将之塑造为新海诚区的一条绿色动脉，串联起沿途商业、科研、绿地、住宅更是新城南北的绿轴，用她的绿色，渲染、展现新城区的城市风貌。8吴人坚.生态城市建设的原理与途径[M].复旦大学出版社，2002.（2）方案设计特色：将整条道路设计内容分为两大部分：自然段、景观节点；自然段又根据周边用地性质不同分为教育科研段、商业区段、居住区段；景观节点设计，以西游记文化为主题，分别是九龙路节点、凌洲路节点、振华路节点、圣湖路节点。（图1）总体布置图景观分区方案设计：教育科研段关键词：生态、幽静该段绿化带以海浪为主题元素，种植设计上采用自然大气的波浪形构图形式，为学校与道路之间的植物屏障，对于防噪音和防尘的功能具有重大意义。商业区段关键词：开敞、通透本段一侧为星海湖公园，另一侧用地发展为商业休闲性质。本段设计要求景观要通透，多设置可通达性的硬质铺装来满足商业用地对视线通透的要求，植物上以树阵为主。居住区段关键词：生活、休闲该段绿化带两侧用地性质为居住类用地，本段设计主要考虑附近居民以及行人的休闲需要，绿化结合硬质铺装及休闲坐凳，为附近居民的生活、运动等提供方便。本段的种植设计上以规则式种植为主，更富有节律感和韵律感。景观节点方案设计九龙路节点：神话印象——大圣诞生此节点位于花果山大道与九龙路交界处，是重要景观节点。以“大圣诞生”为主题，展现西游记中孙悟空从石缝中诞生作为主要素材，以山石文化突出人与自然的相互关系，通过景石和乔、灌木进行点缀，形成开合有序的开敞空间。99周道瑛.园林种植设计[M].北京：中国林业出版社，2008.改造设计：结合周边居住用地和教育科研用地的性质，靠近路边的原有蜀葵去掉，建议以草坪或者四季草花为主，局部放置景石，达到景观视觉通透。（图2）九龙路节点效果图与竣工后照片凌洲路节点：神话印象——大闹天宫此节点位于花果山大道与凌州路交界处，是连接城区的重要节点。以“大闹天宫”为主题构思，两侧节点处设金箍棒景观灯柱序列，展现了西游记神话大闹天宫的故事。改造设计：结合周边商业用地和居住用地的性质，通过铺装、色块植被组团体现简洁、大方的特色。（图3）凌洲路节点平面图与效果图振华路节点：神话印象——取经缘起此节点位于花果山大道与振华路交界处，是连接城区的重要节点。以“取经缘起”为主题，通过四组浮雕景观柱，反映了唐僧师徒因为一个“缘”而相聚。节点将采用规整式的排列树阵，与条形铺装相结合，营造出祥和的气氛。改造设计：结合周边用地以商务用地为主，通过树阵、铺装结合，配以简单的色块花卉与周边环境相协调，体现现代感的同时也不乏自然的气息。1010胡长龙.城市园林绿化设计[M].上海：上海科学技术出版社，2003.圣湖路节点：神话印象——西天取经此节点是花果山景区门户形象展示口，以“西天取经”为主题，主要通过西游记文化景墙，反映了唐僧师徒西天取经的传奇故事，是对西游记文化更高层次的提升，起到烘托文化氛围的效果。改造设计：结合周边以教育科研用地和商业用地为主，节点广场上设置了坐凳花坛，景观廊架为行人提供了可以停留的休憩空间，植物上以春季花林，营造热烈、活力的氛围；以夏季花林映衬城市之美。11（图4）凌洲路节点平面图与效果图（四）花果山大道改造前后道路横断面效果对比花果山大道（苍梧路——新港城大道）段全线由原来的断面形式：中分带、侧分带、人行道绿化带和路两侧绿化带，改造为四板五带式布局。在植物选择上，多用一些开花结果的植物如枇杷、石榴、紫叶李、红叶桃、海棠等可观果的植物，以及紫薇、木槿、桂花、腊梅、樱花、白玉兰、四季草花等观花闻香的植物。而乔木多选用一些乡土树种如雪松、落雨杉、大叶女贞等撑起绿地的竖向空间。改造前道路横断面形式为：中间18米中分带，两侧各12米快车道，8米侧分带，5米机动车道，3米人行道，14米绿化带。（图5）改造前道路横断面图11陈秀梅.城市道路绿化设计探讨.中国园林，1997（4）.p55.改造后道路横断面形式为：道路红线100米不变，中间18米中分带，两侧各11.5米快车道，3米侧分带，7米辅道，5米自行车道，3米人行道，11.5米绿化带。中分带：保留原有植物3米侧分带：以常绿大乔木大叶女贞/香樟，乔木中可间植花灌木加模纹色块布局，以增加分车带竖向的景观层次；人行道绿化带：行道树以栾树、榉树为主；观花观果树种：枇杷、石榴、紫叶李、红叶桃、海棠、紫薇、木槿、桂花、腊梅、樱花、白玉兰、四季草花等；乡土树种：雪松、落羽杉、大叶女贞等。（图6）改造后道路横断面图三、讨论与分析在通过植物景观的设计和后期工程完工后的总结，在对植物景观设计的评价及效果，存在缺点及改进方面，做了完整的总结讨论与分析。主要从植物景观设计的效果评价及需要改进的内容两个方面来讨论：（一）讨论基于科学合理的设计原则，花果山大道（苍梧路——新港城大道）段在建成后绿化能够充分发挥它的生态功能，不仅能降低污染、净化空气，还能为适宜本地生活的自然动禽类创造良好的生境。在道路绿化审美上，更注重以生态美替代传统意义上的景观艺术审美。不仅只注重点线面、图案对称的形式美，更在确保交通畅通安全情况下凸显地域特色的自然美，形成人车和周边自然景观和谐共生的景观特色，四季分明，使城市道路能够融入自然。12（二）分析在经过前期的现场考察、方案设计讨论到中期的施工图设计至道路改造完成，通过重新回顾和现场观察，总结出道路绿化设计在花果山大道的运用中，还（图7）道路改造前后现状照片对比12李小芹、胡敏.城市道路景观分析研究[J].城市建筑，2014.需要从三个方面完善植物的配植：增加观花和观果植物、提高乡土树种和耐盐碱植物、凸显地方文化特色。1、增加观花和观果植物在道路绿化中的应用花果山大道作为连云港市新海新区的主要景观大道，承载着城市南北向主要交通。总体改造构思以“绿树浓荫，花果飘香”为特色，故名思义，充满各种迷人的花草，多用一些开花结果的植物如枇杷、石榴、紫叶李、红叶桃、海棠等可观果的植物，以及紫薇、木槿等观花闻香的植物，丰富道路绿化植物群落，增加观花观果植物的品种。2、提高乡土树种和耐盐碱植物在道路绿化中的利用比例由于花果山大道特殊的地理位置，在道路设计中，种植土的条件适宜，多选用连云港市乡土树种例如雪松、落羽杉、大叶女贞等撑起绿地的竖向空间。在道路改造之前经实地考察以后，总体量上偏少。另一方面，对改良性的乡土树种缺乏尝试。在道路设计中，出现土壤的盐碱化严重，在做了排盐基础上，对耐盐碱植物的运用偏少，应加大绿量和增加植物品种，丰富地域特色景观。3、道路绿化植物的选用应凸显地方文化特色根据连云港城市的地理气候条件及历史文化特色等，运用本地特色植物或者代表性的植物，例如运用连云港市市树银杏、市花玉兰花等作为道路植物配置的基调树种，搭配地方人文景观小品，充分挖掘地域文化，建设特色鲜明的城市道路景观，使道路绿化成为城市的标志性景观。（图8）道路改造前后现状照片对比四、结论城市道路不仅承载了城市交通运输的功能，同时也是贯穿城市各区域的纽带，是城市面貌体现的窗口，能够体现城市的独特风貌和历史文化。本文主要是探讨城市道路植物景观设计，通过本人参与的实际项目花果山大道（苍梧路——新港城大道）段道路景观改造设计，根据项目现状存在的问题提出改造措施，并结合设计目标和定位进行项目改造，将当地特色的西游记文化元素融入道路植物景观设计中，更好营造植物景观，以期能为以后的城市道路改造设计提供有益的借鉴。首先，通过阅读大量的文献了解道路绿化植物景观的作用，对道路植物景观设计的原则