2025年高职动车组检修技术（整车调试）模拟试题

2025年高职动车组检修技术（整车调试）模拟试题

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共30分）每题只有一个正确答案，请将正确答案填在括号内。(总共10题，每题3分，每题给出的选项中，只有一项符合题目要求)1.动车组整车调试中，对于列车制动系统的调试，主要目的不包括以下哪一项？（）A.确保制动性能符合设计要求B.提高列车运行速度C.保证制动的可靠性和安全性D.优化制动响应时间2.在检查动车组的电气连接时，重点关注的是（）。A.连接是否牢固B.导线颜色是否一致C.电缆长度是否合适D.电气元件的品牌3.对于动车组转向架的调试，以下操作错误的是（）。A.检查轮对磨损情况B.调整悬挂装置的参数C.随意拆卸转向架部件D.检测转向架的运行平稳性4.整车调试过程中，对动车组空调系统调试的关键指标是（）。A.空调外观是否美观B.制冷量和制热量C.空调噪音大小D.空调品牌知名度5.动车组通信系统调试的主要任务是（）。A.检查通信设备外观B.测试通信信号强度C.确保车内通信畅通和信号传输准确D.更换通信线路6.关于动车组整车调试前的准备工作，说法不正确的是（）。A.检查车辆外观有无损伤B.无需对各系统进行预检查C.准备好调试所需工具和仪器D.熟悉调试流程和标准7.在调试动车组的供电系统时，要特别注意（）。A.供电电压的稳定性B.供电线路的颜色C.供电设备的重量D.供电时间的长短8.整车调试中，对动车组车门系统调试的内容不包括（）。A.检查车门开关灵活性B.测试车门密封性能C.调整车门外观颜色D.检测车门锁闭状态9.对于动车组的网络控制系统调试，主要是为了（）。A.检查网络设备的品牌B.实现各子系统之间的信息交互和协同工作C.调整网络线路的长度D.测试网络设备的重量10.整车调试时，对动车组照明系统调试的要点是（）。A.检查灯泡的亮度B.确保照明分布均匀且亮度符合要求C.查看照明灯具的外观D.更换照明线路第II卷（非选择题，共70分）11.简答题(总共2题，每题10分，简要回答问题)简述动车组整车调试中对列车牵引系统调试的主要步骤和内容。简述在调试动车组制动系统时，如何检测制动距离是否符合标准。12.论述题(总共1题，每题20分，论述相关问题)论述动车组整车调试中，如何确保各系统之间的兼容性和协同工作。13.材料分析题(总共1题，每题20分，根据给定材料回答问题)材料：在动车组整车调试过程中，发现某节车厢的空调系统制冷效果不佳。经过检查，发现冷凝器表面有较多灰尘。问题：请分析冷凝器表面灰尘过多对空调制冷效果产生影响的原因，并提出解决措施。14.案例分析题(总共1题，每题20分，根据案例回答问题)案例：在一次动车组整车调试中，发现列车通信系统出现故障，部分车厢之间无法正常通信。经过排查，发现是通信线路中间的一个接头松动。问题：请分析通信线路接头松动导致通信故障的原理，并说明在日常维护中如何避免此类问题的发生。答案：1.B2.A3.C4.B5.C6.B7.A8.C9.B10.B11.列车牵引系统调试主要步骤和内容：首先检查牵引电机外观及连接，确保无损坏和松动。然后进行电机性能测试，包括转速、转矩等参数测量。接着调试牵引逆变器，保证输出准确的电压和频率。还要测试牵引控制系统，实现精确的速度控制和功率分配。最后进行联调，确保牵引系统与整车其他系统协同工作正常。检测制动距离是否符合标准：在规定的试验线路和速度条件下，启动制动系统，记录从制动指令发出到列车完全停止所行驶的距离。多次重复试验，取平均值与标准制动距离对比。若超出标准，检查制动盘磨损情况、制动闸片间隙、制动管路压力等，进行相应调整和修复。12.要确保各系统之间的兼容性和协同工作，首先在设计阶段就要进行充分的系统规划和接口设计，明确各系统的功能和交互方式。调试前仔细检查各系统的接口连接是否正确、牢固。调试过程中，逐步对各系统进行单独调试，确保其自身功能正常后，再进行联合调试。通过模拟各种工况，观察各系统之间的相互影响，及时调整参数和优化控制策略。建立完善的监测和诊断系统，实时监测各系统的运行状态，一旦发现兼容性问题，能迅速定位并解决。13.冷凝器表面灰尘过多，会阻碍空气流通，降低冷凝器的散热效率。空调制冷时，制冷剂在冷凝器中向外界散热，若散热受阻，制冷剂无法有效冷却，导致其压力和温度不能按正常流程降低，进而影响制冷效果。解决措施：定期对冷凝器进行清洁，可使用专业的清洁工具和清洁剂，小心清除表面灰尘。同时，在动车组运行环境管理上，尽量减少灰尘较多的工况，如避免在沙尘天气频繁运行等。14.通信线路接头松动导致通信故障的原理：接头松动会使线路接触电阻增大，根据欧姆定律，电流通过时会产生额外的电压降，导致信号衰减和失真。当信号衰减到一定程度时，