2025年公路年度个人总结样本(五篇)

2025年公路年度个人总结样本(五篇)2025年公路年度个人总结样本（一）2025年，我依旧把“让每一段路都经得起时间碾压”当作职业信条。年初，我负责G228线K126—K148段22公里的大中修项目。这段路沿海，盐雾重、重车多，裂缝像蜘蛛网一样蔓延。我牵头把“全寿命周期成本”理念写进招标文件，把传统4厘米SMA-13罩面改成“2厘米高弹改性超薄磨耗层+灌缝贴缝”组合，单价降了11%，寿命却从5年提到8年。为了让数字落地，我连续28天蹲拌和楼，把油石比波动控制在±0.1%以内；又拉着施工队做“零点行动”，每天0:00—4:00完成2公里试验段，避开高温和大潮。最终平整度σ值降到0.68，业主抽检合格率100%，省里质量大比武拿了第二。夏天，我转战S317线灾后恢复。台风“海葵”把路基冲成“拉链”，我提出“钢波纹管涵+轻质泡沫土”快速回填方案，72小时恢复半幅通行，被省厅列为典型案例。秋末，我主动请缨去援疆，把新疆G3012线盐渍土路段当“室外实验室”，用改性聚酯纤维+高模量剂把冻胀率压到1.2%，比规范低一半。一年里，我写了6篇技术笔记，其中《沿海重载路段超薄罩层裂缝反射规律》被《公路》杂志录用；带3个新人，把“路面医生”四步法做成口袋书，打印了200本，发到每个道班。我给自己打80分，丢的20分是英语没跟上，2026年要把ASTM标准啃下来。2025年公路年度个人总结样本（二）2025年，我的战场在桥隧。年初，我接手XX大桥健康监测系统升级，这座桥1998年通车，裂缝超过0.2毫米的共437条。我把原来的“应变片+人工巡检”改成“光纤光栅+AI视觉”，在腹板内侧布设256个测点，数据每10秒回传一次。为了让AI认得“病害”，我花了两个月，把200G历史照片切成50万张切片，用YOLOv8训练，裂缝识别精度拉到91%。系统上线后第17天，就发现主梁第7跨L/4处新增裂缝0.12毫米，我们立即限载、注胶，把一次潜在四类事故消灭在萌芽。隧道方面，我负责XX隧道通风改造。原设计需换2台110千瓦射流风机，我提出“纵向通风+智能变频”方案，只换1台，另加18组CO/VI传感器，用算法动态调频，一年省电费38万元。为了让运行更稳，我把PLC程序拆成168个逻辑块，写注释1.3万行，后来兄弟单位直接拷贝过去用。全年，我跑现场187次，穿坏3双安全鞋；写了4项专利，其中《基于深度学习的桥梁裂缝追踪方法》已实审；给年轻同事开“夜校”13期，讲PLC、讲Python、讲有限元，听课累计267人次。我给自己打85分，缺的那15分，是陪家人的时间太少，女儿期末家长会我又缺席。2025年公路年度个人总结样本（三）2025年，我把自己“埋”在数据里。年初，省中心让做“公路资产数字化孪生”试点，我负责2000公里国省道建模。先把20年纸质竣工图扫描成TIF，再用AI矢量化，3个月转出47万张DWG；接着写脚本，把桥梁、隧道、涵洞转成IFC，挂接养护、交通量、气象、事故4大类数据，共1.8亿条。为了让模型“活”起来，我用UnrealEngine5做轻量化，2000公里压缩到12G，笔记本就能跑。最费劲的是“数据对齐”。同一座桥，设计图编号是“K10+325”，养护系统叫“桥-10-035”，交警事故表写“10.3KM”。我写了1200行Python，用“模糊匹配+人工复核”把92%的资产串起来，剩下8%靠两条腿现场核实。系统上线后，领导戴上VR头盔，点开K66+800边坡，能看到2021年滑坡治理的锚索轴力曲线，也能调2024年暴雨当天的降水雷达图，直说“像打游戏”。全年，我写了3万行代码，出了2次差，每次不超过5天；发表EI论文1篇；带5个实习生，其中2个现在能独立写WebGL。我给自己打90分，丢的10分是颈椎C4/C5膨出，医生警告再低头就要手术。2025年公路年度个人总结样本（四）2025年，我回到养护一线，当起了“道班班长”。管的是Z103线38公里山区路，海拔落差900米，冬天凝冰，夏天塌方。我给自己定了个“小目标：全年阻断不超过6小时”。为了破冰，我把传统“撒盐”改成“微波+机械”组合，先让微波车走一遍，把冰层加热到-2℃，再用扫雪滚刷，效率提高3倍，盐用量降一半。我自己焊了个“微波功率标定架”，用红外测温枪一格一格校，把能耗降到0.8度/平方米。夏天塌方，我搞了个“边坡风险一张图”。用无人机每月飞一次，生成DSM，对比高程变化超过5厘米就预警；再把历史落石点做成热力图，红色区域优先挂主动网。全年成功预警3次，最大一次塌方量1200方，提前封路，零伤亡。我坚持“养早、养小、养精”。路面裂缝宽度2毫米以内，就用“自粘缝带+手持熨斗”现场补，10分钟搞定，成本每米2.3元，比灌缝便宜一半。全年修补裂缝总长187公里，可绕省城四圈。全年，我写了《山区公路季节性养护手册》1本，手绘插图86张；带12名农民工考证，7人拿到中级工；班组获评“全国交通系统安全示范岗”。我给自己打88分，差的那12分，是夜里11点后接电话太频繁，老婆说梦话都在问“塌方几级”。2025年公路年度个人总结样本（五）2025年，我干起了“安全员”，却偏要走出“技术流”。年初，公司中标XX高速扩容工程，27公里，双向八车道，造价112亿。我负责“零死亡”目标，合同里写明了：每死1人，扣履约担保500万。我把“安全”拆成三张网：风险辨识网、智能监控网、行为约束网。风险辨识网，我用BIM+GIS，把全线切成1080个“风险格子”，每个格子挂14项指标，包括高空、临边、深基坑、交通导改。再让AI读图纸，自动识别风险源，共筛出红色风险点96处，比人工多找出23%。智能监控网，我布了237个摄像头，全部带AI识别：没戴安全帽、烟火、越界，0.3秒推送。塔吊上装“黑匣子”，超载即停；高支模加倾角传感器，超2‰报警。系统上线第5天，就拍到一名工人翻越护栏，AI语音立即喊话，现场管理员3分钟到场，把一次可能坠落扼杀。行为约束网，我搞了个“安全积分超市”。工人每日扫码上传自拍，AI识别PPE穿戴完整得3分，参加班前会得2分，举报隐患得5分。积分可换牙膏、方便面、电话卡。最多的一位工人一年攒了1800分，换了台洗衣机。全年累计发放积分42万分，现场违章率从年初的每日18起降到年末的2起。为了应急，我编了“一页纸救援图”：把每座桥的桩号、应急车道、最近医院、消防栓坐标全画在A4纸，压膜贴在每辆巡逻车。12月，K33+600现浇梁支架局部失稳，我们按图7分钟到场，15分钟完成封道，35分钟把伤员送医院，无人员死亡。全年，项目累计产值42亿，安全投入1.9亿，占4.