2025年高速收费员年度总结范文(2篇)

2025年高速收费员年度总结范文(2篇)2025年高速收费员年度总结范文（一）一、全年工作回顾2025年，我依旧坚守在××高速××收费站出口12车道，全年在岗352天，调休13天，无迟到早退记录。车道日均车流量从去年的1.42万辆次升至1.67万辆次，增幅17.6%；我的个人日均操作车次由1056辆次提升到1213辆次，增幅14.9%，差错率却由0.018%降至0.006%，连续十二个月保持“零投诉、零纠纷、零短款”。全年共收取通行费1.847亿元，其中移动支付占比68.4%，现金支付占比31.6%，现金找零准确率100%，假币识别率100%，协助稽核追缴逃费车辆37辆次，补费金额18.34万元。二、业务精进与技能突破1.新系统上线：3月，省中心切换“云收费3.0”系统，我主动申请成为站内首批“种子教员”，利用下班时间把200多页操作手册拆成20张思维导图，用彩笔标注差异点，三天内完成全站38名同事“一对一”通关考核，确保新系统上线首日无一辆车因操作失误滞留。2.点钞提速：我把200张点钞券分成10组，每组20张，用弹力绳捆在方向盘上，利用下班后在车里等人的碎片时间练习“一指禅”点钞，日均加练15分钟，三个月后单把点钞时间从38秒缩短到21秒，比省公司标杆还快4秒。3.英语服务：针对入境自驾游升温，我整理了“高速收费英语30句”，把“请出示通行卡”“您的车型超限”等高频语句做成口袋卡片，贴在亭壁，三个月内独立服务外籍驾驶员47人次，收获大拇指点赞39个。三、堵漏增收与数据治理1.大车小标治理：我利用“车型图谱”小程序，把入口抓拍侧照与出口实际车型比对，发现6轴货车按4轴缴费的异常规律，上报稽核专班，锁定3个运输车队，追缴通行费7.6万元。2.假冒绿通打击：夏季西瓜运输高峰，我闻到一辆“绿通”货车飘出柴油味，要求司机打开尾门，发现夹层藏有非农产品，当场拍照取证，拒免通行费1245元，并录入“灰名单”。3.数据复盘：每月最后一天，我把当班所有特情车录像拷回家，用0.5倍速播放，记录“车种、轴数、异常点、处置方法”四字段，自建Excel库，全年累计复盘特情车892辆，提炼出“3秒轴数判别法”，被省中心采纳并在全路段推广。四、服务温度与品牌创建1.便民药箱：我自费购买风油精、创可贴、一次性雨衣，把车道工具箱改造成“迷你便民站”，夏季为中暑司机涂风油精27次，雨季送雨衣43件。2.爱心驿站：12月大雪，一辆豫A小车因爆胎滞留广场，我帮司机联系附近修理厂，又把自己夜班盒饭让给他，司机后来寄来锦旗“雪夜暖人”。3.直播带岗：受团委邀请，我走进省交通职业技术学院直播间，用收费员视角讲述“三尺岗亭也有星辰大海”，吸引1.2万人次观看，后台收到简历136份，缓解一线用工荒。五、安全与廉政建设1.安全“随手拍”：发现广场高杆灯地基开裂，拍照上传“隐患速报”小程序，30分钟内养护队到场围挡，避免灯杆倾倒事故。2.廉政风险排查：我把岗位廉洁风险点做成“鱼骨图”，贴在更衣柜门内侧，每日上岗前默读一遍，全年拒收司机红包6次，折合金额2100元，全部登记上交。3.应急演练：11月夜间防暴演练中，我扮演“持刀歹徒”的收费员人质，30秒内按下隐蔽报警按钮，配合安保制服“歹徒”，演练获评“优秀处置案例”。六、个人成长与荣誉2025年，我取得高级收费员证书、电工操作证、红十字救护员证；被评为省公司“五星收费员”、路段“堵漏之星”、站级“微笑大使”；在《中国高速公路》杂志发表《“云收费”车道特情处置SOP》一文；收入方面，由于绩效突出，全年税前收入13.7万元，较去年增长11.2%。七、存在不足1.普通话平翘舌仍偶有不清晰，夜间广播时司机需二次确认；2.长时间坐姿导致腰椎轻度突出，阴雨天需贴膏药缓解；3.情绪管理待加强，遇到连续挑衅司机时，心跳加速、手心出汗的生理反应仍有发生。八、2026年工作计划1.报考“国家职业资格二级心理咨询师”，用专业知识化解司乘负面情绪；2.牵头成立“QC小组”，把收费亭窗口对讲改造成“降噪+回声消除”一体麦，减少司机摇窗吼叫；3.继续深耕数据稽核，计划把AI图像识别引入“大车小标”筛查，力争全年追缴金额突破25万元；4.每月至少做2次“弯腰一分钟”护腰操，把腰椎复发率降到0；5.争取在2026年省公司技能比武中拿下“点钞+特情处置”双第一，为站上拿回失落三年的流动红旗。2025年高速收费员年度总结范文（二）一、数字里的365天2025年，我在××高速××收费站入口3车道，全年出勤358天，休息7天，其中主动替班5次。入口发卡56.7万张，准确率100%；入口货车称重异常复核1.34万辆次，劝返超限车892辆，超限率控制在0.18%，低于省控指标0.5%。个人收费额为零，但入口治超间接为下游路段减少路面修补费约210万元。全年收到表扬电话43通、锦旗6面、短视频平台点赞2.1万次，被司机称为“入口守门员”。二、治超战法升级1.“三看三拍”工作法：一看轮胎挤压程度，二看钢板弹簧片数，三看车头上扬角度；每辆车拍车头、车身、车尾三张照片，用企业微信“水印相机”自动叠加时间、坐标，形成证据链。2.“无人机+地面”立体核查：对不服劝返的司机，我操纵小型无人机升空俯视货厢，实时测量货高，一旦超过4米红线，立即投屏广场大屏，司机眼见为实，自愿调头。3.“超限黑名单”联动：我把劝返车辆车牌、轴数、货物类型录入“治超钉钉群”，与相邻5个入口站共享，一周内同一车辆若再次试图进入高速，系统弹窗预警，二次劝返率100%。三、入口发卡“零等待”实验1.预发卡模式：我把小型客车高频通行卡提前放在发卡机出卡口，用3M胶轻粘，司机伸手即可取卡，平均每辆车节省2.3秒，高峰时段车道通行能力由720辆/小时提升到815辆/小时。2.“车牌写入”提前量：利用天线提前6米写入车牌，我把线圈灵敏度调高一档，使OBU交易时间缩短0.4秒，全年入口ETC交易成功率由99.62%提升到99.89%。3.手持机应急：遇发卡机死机，我3秒内拔出手持终端，扫码写入CPC卡，司机无感切换，全年未因设备故障造成广场拥堵。四、服务创新手记1.“一句提醒”挽救一条命：4月清晨，一辆鲁Q货车称重后司机面色煞白，我递卡时顺口问“师傅你是不是低血糖”，立即把自己早餐面包和红糖水送出，司机吃完缓过劲，后来专门送来感谢信，才知道他已有轻度心梗。2.“双语通行”小卡片：我把“请减速称重”“您的车超限了”翻译成维、藏、蒙三种文字，做成折叠卡，全年服务少数民族驾驶员93人次，无一起因语言不通导致的冲突。3.“司机微心愿”墙：我在站房外走廊挂软木墙，司机可写下心愿，我每月挑选3个可行愿望帮助实现，已为卡车夫妻免费拍证件照、为跟车娃送绘本、为修车工找平价旅馆，被省电视台报道。五、学习曲线1.线上：完成“学习强国”交通板块312学时，撰写治超心得28篇，其中《入口治超的灰度思维》被部路网中心公众号转载。2.线下：参加公司“机电夜校”，学会更换称重传感器、光幕校准，全年自主维修设备11次，节约委外费用1.8万元。3.证书：拿到注册安全工程师（道路运输方向）两门合格证，明年再战两门即可拿证。六、廉洁安全双保险1.廉洁：我把“吃拿卡要”高压线写进家属微信群，让妻子、父母共同监督，全年无一起廉洁投诉。2.安全：设计“入口治超安全五部曲”短视频，用皮影戏方式演绎，点击量破10万，省公司安委办全文转发。3.防疫：坚持“一卡一消毒”，自费购买小型雾化器，对CPC卡六次面消毒，全年未因卡片传播造成疫情风险。七、短板与痛点1.无人机续航不足，连续劝返10辆后电量告急，需回站充电，影响效率；2.夜间货车噪声大，提示语音常被掩盖，需重复喊话，导致咽喉充血；3.个人写作速度有限，治超案例从发生到成稿平均耗时3天，时效性不足。八、2026年行动路线图1.采购三块无人机电池，实现“一用两备”，把连续劝返能力提升到30辆；2.申请把广场喇叭接入车道对讲系统，实现定向广播，降低嗓音损耗；