选煤厂技术改造及建设配套储煤棚项目环境影响报告表

1称他□重大变动重新报批项目会设专项评价类别设置原则本项目情况是否设置地表水水力发电：引水式发电、涉及本项目不属于水力否2调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目发电、人工湖、人工湿地、引水工程、防洪除涝工程、河湖整治项目地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目本项目不属于陆地石油和天然气开采、地下水（含矿泉水）开采，本项目不涉及穿越可溶岩地层隧道的建设否生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目本项目不涉及环境敏感区否大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目不属于油气、液体化工、干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头否公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部本项目为公路项目，但不涉及以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域否环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部本项目不属于石油和天然气开采、油气、液体化工码头、原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）项目否3）；）；城区等旗县（区）国土空间总体规划（2021—203环境影响报告书审查意见的函》（呼环函【析系主通道为机场高速公路，次要通道为二号大街，国道209，金4机场东客西侧货运通道与S103线及G209线的连通，使进出机场货运物《内蒙古和林格尔新区国土空间专项规划环境影响报告书》的道路规序号审查意见符合性分析1坚持生态优先、绿色发展理念，加强规划引领。新区国土空间规划应做好与自治区、呼和浩特市国土空间规划和“三线一单”成果的协调衔接，并要与当地其他专项规划相协调。按照自治区、呼和浩特市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2038年远景目标纲要等要求等上位规划要求，指导产业园建设。本项目为二级公路项目，项目已纳入经内蒙古自治区呼和浩特市人民政府批准的《和林格尔县巧什营镇国土空间规划(2021-2035年)》重点建设项目安排表中，位于规划区内，符合和林格尔新区规划及呼和浩特市“三线一单”管控要求。2严格生态环境准入，推动高质量发展。新区应结合区域资源禀赋、生态敏感特征、生态功能保护、自治区及呼和浩特市“十四五”能耗双控、区域及行业碳达峰目标约束等要求，坚持循环经济和能源高效利用理念，合理发展电子信息装备制造、现代物流及临空经济相关产业。严格按照新区规划、规划环评和产业政策、行业准入条件等要求管理新入园产业项目。全面落实“四水四定”要本项目为二级公路，属于交通设施，符合所在园区规划。本项目不属于高耗水行业。5求，审慎引进高耗水行业。3严格空间管控，优化功能布局。按照生产空间集约高效、生活空间宜居适度的产城融合发展理念，科学规划空间发展布局和功能分区，构建宜居宜业的良好格局，促进区域协调发展。本项目建成后能有效服务周边文旅、居住、教育等各区域，满足产城融合发展理念。4严守环境质量底线，强化污染物排放总量管控。根据国家、自治区和呼和浩特市关于大气、水、土壤污染防治相关要求和区域“三线一单”成果，落实污染物区域削减方案，严格污染物总量管控要求，采取有效措施减少主要污染物、特征污染物的排放量，保障区域环境质量持续改善。本项目营运产生的噪声可实现达标排放，满足区域环境质量底线要求。5加强环境基础设施建设，推进污染集中强化企业污水预处理，合理规划新区污水处理和再生水利用基础设施，实现生产废水全部收集、集中处理、循环利用和分级回用，严控新水取用量。含有第一类污染物的企业生产废水不得排至新区集中式污水处理厂。入河排污口设置应满足法律法规要求和受纳水体水质改善目标，再生水用于生态补水应符合相关技术规范和管控要求。因地制宜利用集中供热或清洁能源实现供热、供汽。优化固体废物、危险废物处置方式，积极拓展灰渣等大宗固废资源化利用途径，提高综合利用率，暂时无法综合利用的须规范贮存、处置。本项目为道路建设项目，营运期不涉及新增用水、污水排放、固体废物、危险废物排放。6加强环境监管及日常环境质量监测。建立完善的环境空气、地表水、地下水、土壤等环境质量监测体系，做好长期跟踪监测与管理。重点企业排污口要设置在线监测系统并与生态环境部门联网。本项目加强环境监管及日常环境质量监测，施工期与营运期制定了噪声监测计划。7规划实施对环境产生重大影响时，应当及时组织环境影响的跟踪评价。对规划所包含的建设项目，在开展环境影响评价时，应重点分析污染防治措施和环境风险防控措施的可行性、可靠性，规划协调性分析、环境现状等工作内容可适当简化。本项目属于市政基础项目，本项目严格按照环评及环评批复执行，不会对环境产生重大影响。6基建、交通新消费两项新动能;在交通基础设施供给、综合运输服务水区域一体化协调发展、支撑特色支柱产业集群发展等3个方面实现‘3序号审查意见符合性分析1本规划应与《内蒙古自治区“十四五”公路水路交通运输发展规划》、《呼和浩特市“十四五”生态环境保护规划》等规划衔接对齐，以构建现代化经济体系，正确把握环境战略资源统一规划和高效配置基础设施，从决策“源头”控制本项目的建设对于完善新区路网，各地块开发的快速启动提供了重7环境污染和生态破坏为目标，使社会效益、经济效益、环境效益协调发展。发展空间，加强区域内外的交通联系有着重要的意义。2加强生态选线。规划项目应科学选址、合理选线，依法避绕自然保护区、饮用水水源保护区等生态环境敏感区。推行生态环保设计和生态防护技术，重点加强对自然地貌、原生植被、表土资源、湿地生态、野生动物等方面的保护。增强公路排水系统对路面和桥面径流的消纳与净化功能。对选线方案充分论证后确需穿越的，优化穿越段的工程设计和施工方案，强化各项环境保护和生态恢复措施。本项目选址合理，评价范围内无自然保护区、饮用水水源保护区等生态环境敏感区。3针对我市水土保持要求、沙区特点、生态环境现状等生态环境因素，提出具有针对性的生态环境保护和修复措施，降低主要生态功能区的影响，促进生态功能恢复。本项目为道路建设项目，占地面积小，施工期短，项目建设施工前剥离表土，施工中对开挖土方及表土采取密目网苫盖措施，施工结束会，对占用的林地和草地及耕地进行补偿和恢复，保证植被覆盖率促进生态修复，不会对水土保持及生态造成影响。4本次规划期为2020年至2025年，规划期内区域内环境状况可能发展较大变化，在具体建设项目环境影响评价阶段，应根据适时的环境保护要求，进行生态选线，最大程度降低项目建设、实施产生的环境影响。本项目占地不涉及自然保护区、风景名胜区、重点文物古迹，无环境制约因素，不会对其产生影响，选址合理。同时本项目为道路建设项目，运营后主要污染物为汽车尾气，定期进行监测，禁止尾气不达标车辆通行；施工期采取洒水抑尘及苫布覆盖等措施，不会对周边环境造成较大影响。8本项目的建设为和林格尔县出行前往新机场的人员提供了更加便9本项目的建设对加快推进呼和浩特与周边地区交通基础设施高效公路提质改造，加快农村牧区旅游路、资源路、产业路、联网路(含林区公路)建设，推进建制村通双车道公路改造。改善农村牧区公路生命农村牧区公路生命安全防护工程和危桥改造，着力打造平安农村牧区公路项目建议书的批复》（和发改投字〔2025〕17号）对本项目予以）；）：），及时动态调整”。续改善，力争PM2.5平均浓度不大于34），地安全利用率达到98%以上，污染地块安全利用率达到98%以上”。内蒙古自治区生态环境状况公报》中呼和浩特市监管控单元编码管控单元名称管控单元分类Z林格尔新区空港片区重点管控单元重点管控单元管控要求符合性分析相符性空间布局约束1.严格执行环境准入门槛，依法落实园区规划环评。对不符合园区产业定位、规划环评等的项目一律不予批准。本项目为道路，符合相关园区产业定位、规划环评等。符合2.引导工业企业入园发展，改扩建工业项目，必须符合国家和自治区产业指导目录要求、行业技术标准以及规模、投资强度、综合能耗、水耗、用地、污染物排放等准入政策。不涉及/3.一般生态空间-水土保持区域，全面实施禁止在十五度以上陡坡地开垦种植农作物，禁止开垦的范围由旗县级人民政府划定并公告；已经开垦种植农作物的应当按照国家本项目不涉及一般生态空间-水土保持区域。道路建设完成后，积极采取绿化措施，防止水土流失。符合有关规定逐步退耕还林还草；耕地短缺或者已经签订农村土地承包合同、退耕确有困难的，应当根据实际采取相应的水土保持措施。禁止毁林开荒、烧山开荒，合理开发自然资源，保护和恢复自然生态系统，增强区域水土保持能力；禁止在崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区从事取土、挖砂、采石等可能造成水土流失的活动。禁止在水土流失重点预防区和重点治理区铲草皮、挖树兜等。4.做好机场周围土地利用规划控制，严格限制周边城镇向机场方向发展，在航空器起飞、降落的净空周围依法划定限制建设噪声敏感建筑物的区域。不涉及/污染物排放管控1..对65蒸吨/小时及以上燃煤锅炉的现役企业和新建项目大气污染物排放要符合相关要求。不涉及/2.工业企业排放的废水应当按照国家有关规定进行预处理，未达到集中处理设施处理工艺要求的，不得排入污水集中处理设施。不涉及/3.食品加工、饮料制造等行业应严格落实水污染物排放总量控制及排污许可要求。不涉及/4.强化建材等重点行业无组织排放管理，推储存、转移和工艺过程等无组织排放实施深度治理。粉状物料堆场必须进行全封闭，块状物料必须安装抑尘设施。不涉及/5.严格落实水、气、土、固废、危废等污染物排放的管控，强化VOCs污染物削减措施。本项目运营期仅有少量汽车固体废物由环卫部门清扫处符合6.按照供热工程规划加快推进配套供热、供气管网铺设，确保后续入园企业全部实现集中供热，不再新增自建采暖锅炉。不涉及/7.强化渣土、煤炭、灰渣等运输车辆扬尘污染控制。建立完善的渣土运输管理制度。强化堆场扬尘污染管控。加快推进园区现有渣场建设，满足正规渣场要求。煤场、渣场、卸煤沟等全部要求全封闭改造。不涉及/环境风险管控1.对汽油、天然气等易燃易爆物质及工业生产涉及的涂料、溶剂、柴油、各类油料、液态化学品等有毒有害物质加强风险防控和应急预案。不涉及/2.加强环境应急设施整合共享，建立有效的拦截、降污、导流、暂存等工程措施，防止泄漏物、消防废水等进入片区外环境。建立新区环境应急监测机制，强化新区风险防不涉及/控。制定环境风险事故防范和应急预案。资源利用效率要求1.提高工业企业用水用能效率，推动传统建材行业技术创新，推广节能技术设备，加强用能管理。提高天然气等新能源使用占比。不涉及/2.对物流行业鼓励减少不必要的包装，减少水和能源的消耗、提高物流配送和运输效不涉及/3.在园区内设置企业准入条件，严格限制高耗水、高排水企业入驻。入区新建（改建、扩建）企业新鲜水消耗量需满足《内蒙古组织区地方标准行业用水定额》先进值要求，现有企业的日常用水和节水考核按照通用值要求。不涉及/区国家重点生态功能区产业准入负面清单（施行）的通知地理位置项目组成及规模林格尔县及托克托县等南向区域居民需绕行至呼和浩特市速进入新机场，该通行方式存在严重的绕行，），路基宽度采用14.5米，路面宽度14.0米，沥青混凝土路），），项目总投资为4037.2976万元。建设期为类别工程名称建设内容及规模备注主体工程道路工程新建道路长度4.906km，采用二级公路标准，设计行车速度60km/h，路基宽度采用14.5米，路面宽度14.0米，沥青混凝土路面。新建涵洞工程新建盖板涵4道/253米，钢筋混凝土圆管涵2道/34米，铸铁圆管涵17道/289米。新建绿化工程路基防护边坡绿化18540m2，绿化长度共4.906km，沿线路基边坡及两侧进行植被恢复，优先使用原生表土和乡土物种，恢复植被和土壤，保证一定的植被覆盖度和土壤肥力；严格控制施工范围，加强施工管理。新建辅助工程安全标志项目沿线设置警告标志、禁令标志、交通标线。新建工程施工场地本项目不另设施工场地，因本项目砂石、沥青混凝土均外购，不设置拌合站，不设施工营地，仅涉及部分施工车辆等设施占地，道路红线内用地可以满足，施工场地设置于项目红线内。/表土堆场项目路段施工前剥离表土，剥离后的表土堆放于道路红线内两旁暂存，施工结束后表土后期运回用作绿化覆土，因此不需设置专门的临时表土堆场。/取弃土场本项目填方大于挖方，项目不设取弃土场，借方来自盛乐机场截洪沟项目挖土，从临时堆放点拉运至本项目；挖方回用于本项目填方。新建施工营地项目不单独设置施工营地，施工人员多租住于当地民房，经过勘踏周边村庄（包括后猛独牧村、闫城营村、巧什营村等村内有大量民房空置，可满足本项目施工人员租住生活。/施工便道项目利用道路红线内的占地及项目周边现有道路作为施工便/道，进出场利用现有204乡道及村间道路，不额外占用施工便道用地，因此无需新建便道。环保工程施工期废气施工场地采用洒水车洒水抑尘，施工现场易产尘的土堆等采取覆盖措施；土方等散状物料运输和临时存放，采取防风遮挡措施，运输车辆应使用苫布，以减少起尘量。新建废水本项目施工废水经临时沉淀池处理后用于洒水抑尘；本项目不设置施工营地，施工人员的生活污水依托租用民房的污水系统处理。新建施工期夜间禁止施工；避免多台施工机械在同一场地、同一时间进行施工。新建施工废料可回收利用的回收，不能回收利用的加强管理，及时清理外运，收集后运往呼和浩特经济技术开发区固体废物处置场，运距9.5km；施工期弃方3500m³,用于与本工程同期建设的“托克托县闫城营至S103段公路工程”填方；施工人员的生活垃圾集中收集，交由环卫部门处置。新建生态本项目对临时占地采取尽量少占地、工程措施和植物措施，依据“宜林则林、宜草则草”的原则用于植被恢复，恢复的植被覆盖度应不低于当地背景水平。植被恢复适宜的当地物种为主。新建运营期废气严禁尾气超标车辆运输，加强对道路的养护；禁止车况差、超载装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆运输。新建废水本项目运营期无废水产生，本项目采用低路基，边坡高度较低，路面径流采取自然散排的方式。新建设置限速标志牌，要求车辆按照道路设计车速行驶；维持道路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪新建对道路产生的纸屑、绿化带落叶等交通垃圾，在道路两侧设分类垃圾收集箱，最终由环卫部门统一收集后处理。新建生态按道路绿化设计的要求，完成拟建道路两侧边坡绿化工作；及时恢复被破坏的植被和生态环境，防止地表裸露；加强绿化工程的养护。新建序号参数名称单位设计参数1道路等级 二级2道路长度km4.906km3设计行驶速度km/h604道路红线宽度m5行车道宽度m76路面宽度m7路基宽度m8平曲线最小半径m2009竖曲线最大纵坡%3.219凸形竖曲线一般最小半径m2600凹形竖曲线一般最小半径m2179化0.5m)+2.75m硬路肩+3.5m行车道+0.5m中间带+3.5m行车道+2.75m硬路肩高过渡段可设在回旋线的某一区段范围内，超高过渡段的纵向渐变率不得小于填方边坡坡率:坡率采用1:1.5；本项目采用低路基，边坡高度较低，路面径本项目新建盖板涵4道/253米、钢筋混凝土圆管涵2道/34米、铸铁圆管涵内有涵洞连通在涵洞之间增设沿路线坡脚的纵向排水管与原耕地内排水管接通,序号中心桩号被交叉路名称被交叉路面宽度交叉角度交叉形式备注1K1+580水泥路5.0m77°十字加铺转角2K11+115沥青路3.5m90°十字顺接被交路与加铺转角3K11+670砂石路4.5m90°十字4K12+195砂石路4.5m90°十字5K12+815砂石路4.5m90°十字桩号行政区划土地类别及数量（m2）农用地（水浇地）永久占地K0+000~K2+276.3巧什营镇41004K10+734.3~K13+36450193合计/91197本项目不涉及因工程占地导致的房屋拆迁工程。拆迁铁围栏110m，拆迁围路段挖方填方借方K0+000~K2+276.397858771K10+734.3~K13+364248690646578合计35001884915349），年份2026203020352045交通量619390151243414192），年份202720332041交通量67541038313313道路名称小型车大型车合计202758.86%14.81%26.33%203359.35%15.51%25.14%204159.85%26.01%总平面及现场布置施工方案→振动碾压（复压）→静压（终压）→接缝处理→检查验收。沥青混合料外购，由自卸卡车运送至施工现场，由沥青摊铺机摊铺，并采其他无建设全国绿色农畜产品加工基地。”生态功能分区单元生态环境敏感性主要生态环境问题主要生态系统服务功能主要措施与发展方向生态区生态亚区生态功能区蒙古高原中东部草原生态区III-4土默特平原灌溉农业生态亚区默特平原灌溉农业生态功能区土壤次生盐渍化为极敏感区农田土壤次生盐渍化，土壤肥力不足和土地板结区粮食生产建立基本农田保护区为中心，治理农田土壤盐渍化本次评价在现场调查的基础上，采用3S技术对本项目评价范围遥感数据进行序号土地利用类型评价范围一级类二级类面积百分比(%)121.566.0028.362.33343.950.610.175307.1785.5260.45786.179.752.71359.20100.00遥感调查结果显示，本项目评价范围区域土地利用类型主要为水浇地，面积查面积的比例为6.00%；之后是裸土地，荒漠带-草原化荒漠亚带。本项目在内蒙古自治区植物区系分区图中的位置见图本氏针茅群落、冷蒿群落等，工程建设及周边序号学名拉丁名一、禾本科Poaceae1无芒隐子草Cleistogenessongorica(Roshev)Ohwi2糙隐子草Cleistogenessquarrosa(Trin.)Keng3本氏针茅StipacapillataLinn.4沙芦草AgropyronmongolicumKeng5画眉草Eragrostispilosa(L.)P.Beauv.6狗尾草Setariaviridis(L.)Beauv7冰草Agropyroncristatum(L.)Gaertn.8洽草Koeleriamacrantha(Ledeb.)Schult.9克氏针茅StipasareptanaA.K.Beckervar.krylovii(Roshev.)P.C.Kuo&Y.H.Sun二、豆科Fabaceae糙叶黄芪AstragalusscaberrimusBunge达乌里胡枝子Lespedezadavuricaauct.non(Laxm.)Schindl.:V.N.Vassil.狭叶米口袋GueldenstaedtiastenophyllaBunge胡枝子LespedezabicolorTurcz.柠条锦鸡儿CaraganakorshinskiiKom.苜蓿MedicagosativaL.三、藜科Chenopodiaceae猪毛菜Kalicollinum(Pall.)Akhani&Roalson四、唇形科LamiaceaeMartinov兔唇花LagochilusilicifoliusBunge百里香Thymusmongolicus(Ronniger)Ronniger五、葡萄科VitaceaeJuss地锦Parthenocissustricuspidata(Siebold&Zucc.)Planch.六、菊科Compositae20冷蒿ArtemisiafrigidaWilld.21沙蒿ArtemisiadesertorumSpreng22阿尔泰狗娃花AsteraltaicusWilld.23蒲公英TaraxacummongolicumHand.-Mazz.24山苦菜LactucaraddeanaMaxim.25苦蒿Rhaponticumrepens(Linnaeus)Hidalgo七、远志科Polygalaceae26细叶远志PolygalatrifloraL.八、蔷薇科RosaceaeJuss.27委陵菜PotentillachinensisSer.九、榆科UlmaceaeMirb.28小叶榆UlmusparvifoliaJacq.29榆树UlmuspumilaL.30刺榆Hemipteleadavidii(Hance)Planch.十、杨柳科SalicaceaeMirb.31大叶杨树、PopuluslasiocarpaOliv.32小叶杨PopulussimoniiCarrière十一、柏科Cupressaceae33侧柏Platycladusorientalis(L.)Franco十二、夹竹桃科ApocynaceaeJuss.34地梢瓜Cynanchumthesioides(Freyn)K.Schum.十三、牻牛儿苗科ElaeagnaceaeJuss.35牻牛儿苗ErodiumstephanianumWilld.序号植被类型评价范围面积（hm2）百分比（%）1农田植被307.1785.522柠条锦鸡儿+杂类草群落3.953本氏针茅+冷蒿群落21.566.004设施农用地6.175小叶杨+榆树群落0.610.176无植被9.752.717农村道路8.362.338农村宅基地0.45合计359.20100.00遥感调查结果显示，本项目评价范围区域植被类型主要为农田植被，面积307.17hm2，占调查面积的比例为85.52%；其次是本氏针茅+冷蒿群落，面积最后依次是柠条锦鸡儿+杂类草群落、设施农用地、小叶杨+榆树群落、农村道路、根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），为评价项目所在区优于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中二级标准限值，呼和浩特），声级；监测频次为连续监测2天，每天昼、夜各监测1次，每次监测20分钟。委序号位置坐标监测位置1K1+000中心线20m、40m、60m、80m、120m处N40.520226°拟建公路K1+000北侧260m、80m、120m处N40.497084°拟建公路K11+100北侧检测点位名称2025.07.012025.07.02评价标准昼间夜间昼间夜间昼间夜间1#K1+000距离公路中心线20米5544544555452#K1+000距离公路中心线40米544353433#K1+000距离公路中心线60米524251424#K1+000距离公路中心线80米504149415#K1+000距离公路中心线120米484048406#K11+100距离公路中心线20米544555447#K11+100距离公路中心线40米534353438#K11+100距离公路中心线60米514252429#K11+100距离公路中心线80米5042504110#K11+100距离公路中心线120米49404940间噪声现状检测值为48~55dB(A)之间，夜间噪声现状检测值为40~45dB(A)之间，均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中规定的1类标准（昼间55dB(A)、夜间标准45dB(A)）的限值要求。分析衰减原因主要为受项目区周边现有道路影响，无生态环境保护目标《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2022）中“线性工程穿越非生态敏感区时”及《环境影响评价技术导则公路建设导则》（HJ1358-2024）的评价范围确路、铁路项目，分别按项目沿线主要集中式排放源(如服务区、车站大气污染源)排根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）及《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014），本项目沿线分布有声环境功能区为GB3096-2008规定的1环境要素主要保护内容保护目标生态环境/道路中心线两侧300m范围内野生动植物、土地资源、土壤评价标准环境空气质量评价标准执行《环境空气质量标准》（GB309环境因素污染因子标准值(mg/m3)标准来源年日平均值24小时平均值1h平均值环境空气PM100.070.15--《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单“生态环境部公告2018年第29号”二级标准PM2.50.0350.075--SO20.060.150.50NO20.040.080.20CO--4O3--160(日最大8小时平均)200TSP0.200.30--类别昼间夜间4a705515545施工排放废气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源污染物名称最高允许排放浓度最高允许排放速率（kg/h）无组织排放监控浓度限值排放高度排放速率颗粒物///非甲烷总烃///4.0沥青烟///生产设备不得有明显的无组织排放存在标准名称昼间夜间《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）7055一般工业固废废弃物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》施工期生态环境影响分析本项目为新建工程，项目永久用地位于和林格尔新区空港片区，占地基本农田。本项目对沿线土地利用现状影响主要为永久占地，永久性占地将在道路使用期内永久性地、不可逆地改变土地利用方式，即道路征地范围内用地性质变为交通用地，其土地利用功能发生了变化，对项目区域土可继续保持其原有土地利用功能，因而该项目建设对沿线土地利用总体格随着施工期植被的破坏，沿线征地范围内的一些植物种类将会消失，但这些植物种类多为当地常见杂草。施工期结束后，项目的绿化工程将会弥补此外，施工期道路清表和取土将破坏地表植被和土壤结构，改变地形地貌以及自然景观，使部分地段植被覆盖和植物多样性下降，自然景观破碎化，影响生态系统的结构和功能。此影响会延续到施工期后的运营期。道路施工完成后，将进行一定恢复补偿，本项目路基防护边坡绿化面积为项目沿线区域以农用地、未利用地为主，区域自然或半自然生态系统零散破碎，生物群落结构较简单，多样性指数低，评价区域内现有的动物蜂类、蚊蝇、鼠类、昆虫类等。道路工程的施工，对沿线动物的栖息地和施工结束后，随着道路沿线植被的恢复，沿线动物仍可回到原来的活动领域。项目建设前期所铲除的地表植被均是当地普通的植被类型，区域内动物均是适应人类活动的种类，不涉及保护价值的珍稀物种。项目建设对区域生物群落结构不会产生太大影响，对区域本项目施工期由于机械的占压以及施工人员的践踏，在施工作业区周围的土壤将被严重压实，部分区域内的表土将被铲去或被填埋，从而施工完成后的表土层缺乏原有土壤的肥力，土壤抗侵蚀能力降低，造成原地貌一定破坏，降低了原地貌的水土保护功能。通过对道路工程水土流失的预测，经过水土保持措施，实际水土流失量会降低，随着排水设施和边坡防护工程的完善、植被的恢复，水土流失状况将大大改善，通过严格限制占挖填土方和砂石料、平整土地、材料运输、装卸物料、铺浇路面等环节都有扬尘发生，其中最主要的是运输车辆道路扬尘和施工作业扬尘，产生的扬尘对周围环境会有一定的影响，可导致周围空气中TSP的浓度超标。施工期的汽车尾气主要是施工机械、运输车辆产生的，产生量较小，且露天空旷条件有利于气体扩散，因此对大气环境影响轻微。施工期沥青混凝土路面铺设会产生沥青烟，在施工过程中影响较小。在施工中影响最大的施工过程是路基挖填、卸载土石方、水泥料。施工期的扬尘、汽车尾气、沥施工区内车辆运输引起的道路扬尘约占场地扬尘总量的50%以上，道路扬尘的起尘量与运输车辆的车速、载重量、轮胎与地面的接触面积、路面含尘量、相对湿度等因素有关。根据同类工程建设经验，施工期施工区内运输车辆大多行驶在土路便道上，路面含尘量高，道路扬尘比较严重。因此，应加强路面洒水抑尘。同时应尽量将运输路线设置远离大气保护目砂石料堆存过程中在大风天气下极易起尘，使得堆存场所下风向环境空气中悬浮颗粒物质浓度增加，从而对堆存场所下风向环境空气质量造成一定的影响。根据已有资料分析，在大风天气下砂石料起尘对下风向环境响。因此，本项目在施工过程中，应尽量避免砂石料堆存，随用随运，使用后剩余的少量砂石料暂存于施工场地内，及时用苫布覆盖，湿法作业，尽量将起尘量降到最低，从而减少其对敏感土路面铺设时的热油蒸发，沥青烟对周围空气环于施工期是暂时的，影响也是短暂的，随着道路环境影响也将随之消失。本项目所需沥青全部外沥青，不进行现场拌合，不设置沥青拌合站。用运至铺浇工地，对周围环境影响较小。随着技术已采取全封闭沥青摊铺车进行作业。沥青铺路产范围。沥青搅拌铺路是公路建设的后期工程，这本项目预制件拟租用机场快速路预制厂进行生产，预制件暂存于预制厂内，按时进行养护，养护产生的废水依托预制厂内的沉淀池处理后用于项目拟租用岱州窑村闲置民房设置施工营地，经过勘踏周边村庄（包括新村、岱州窑村、草场村等），村内有大量民房空置，可满足本项目施工人员居住生活。施工期间生活污水主要来源于施工人员居住的民房，主要是施工人员就餐和洗涤产生的污水及粪便水，含动植物油、食物残渣、施工人员就餐和洗涤产生的污水依托居住村庄已有的卫生处理设施，粪便污水依托村庄公共厕所不外排。本项目施工高峰期施工人员和管理人员人数约30人，在施工期每天产生废水约1.2t/d，本项目附近村庄均已进行农村卫生户厕和水冲厕所改造，并且巧什营镇运行一座集中式污水处理施工过程中筑路材料、填方（如碎石等）不妥善放置，遇雨水冲刷产生的含泥污水，若直接排入附近水体会导致场地周围地表水体的泥沙含量增加，水质下降，影响水质，此外，施工材料等保管不善被暴雨冲刷进入地表水体引起水质污染，因此应尽可能远离岸边堆放，并建临时堆放棚、遮挡布等；靠近水体的材料堆放、挖方、填方四周应挖截留沟，尽可能减综上所述，由于施工活动为短暂行为，各污染物产生量较小，在采取本项目的施工噪声主要来自机械噪声，其特点具有间歇性、高强度和序号机械类型源强（距声源5m）1装载机85-9081-862推土机80-8676-823挖掘机78-8474-804平地机85-9081-865压路机75-8171-776夯土机85-9081-867运输车辆75-7971-738压路机76-8172-779震动碾76-8172-77运输车辆75-7971-75水泥摊铺机76-8272-88根据噪声源分析，噪声污染最严重的施工机械是夯土机、装载机、平一般情况下，除摊铺机，在路基施工中常常使用到这些施工机械，而其它施工机械施工噪声则相对较低。在施工实际过程中可能出现多台机械夜间则更远。但总体上施工噪声是暂时的，施工期结束后，影响将随之消本项目施工期间交通噪声主要产生于建筑材料和弃渣运输车辆，其影响区域为运输路线两侧区域，特别是距离敏感点较近的路段交通噪声影响较为明显。由于本项目建筑材料运输带来的车流量较小，故施工期运输车辆的辐射噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但由于工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加施工机械噪声可近似视为点声源处理，本次评价根据点声源噪声衰减模式，估算距离声源不同距离处的噪声值，选用半自由场点声源几何发散鉴于空气吸收引起的衰减很小，且频率、空气相对湿度等因素具有较大的不确定，所以不考虑空气吸收引起的衰减。项目线路两侧为草地、灌）；）；在施工现场，往往是多种施工机械同时作业，因此施工现场噪声是各种不同施工机械噪声以及进出施工现场的各种车辆噪声共同作用的结果，）；序号机械类型距施工点不同距离处施工机械噪声值（m）520304060801001502001装载机9083.9877.9672.3468.9864.7261.9659.7856.0453.442压路机74.9868.9663.3459.9856.7253.9650.7847.0444.443推土机79.9873.9668.3464.9860.7257.955.7852.0449.444挖掘机77.9871.9666.3462.9858.7255.953.7850.0447.445运输车辆7972.9866.9661.3457.9854.7251.9648.7845.0442.446平地机9083.9877.9672.3468.9864.7261.9659.7856.0453.447震动碾74.9868.9663.3459.9856.7253.9650.7847.0444.448夯土机9083.9877.9672.3468.9864.7261.959.7856.0453.449沥青摊铺机80.9874.9669.3465.9861.7258.956.7853.0450.44注：5m处的噪声级为实测实值序号施工阶段多种施工机械同时作业组合情况1地基处理（基础施工）装载机、推土机、挖掘机、运输车辆2路基平整（基础施工）平地机、压路机、夯土机、运输车辆3路面施工压路机、震动碾、水泥摊铺机、运输车辆距离(m)地基处理路基平整路面施工2078.9680.0275.793073.8974.9570.724070.7471.8067.575068.4569.5165.286066.6467.7063.467066.2061.9763.8664.9260.689062.7463.8059.5761.7462.8058.5760.8561.9157.6760.0361.0956.8659.2860.3458.5959.6555.4257.9559.0054.7757.3458.4054.1756.7857.8353.6056.2457.3053.0755.7456.7952.5620055.2656.3152.0821054.8055.8651.6222054.3655.4251.1923053.9455.0050.7724053.5454.6050.37从上述计算结果可以看出，在基础施工的地基处理阶段，昼间施工在足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）昼间70dB（A）的要求，夜间施工在距离多种施工机械同时作业处210m外噪声排放值为54.8dB（A）以下，才能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》在基础施工的路基平整阶段，昼间施工在距离多种施工机械同时作业排放标准》（GB12523-2011）昼间70dB（A）的要求，夜间施工在距离多《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）夜间55dB在路面施工阶段，昼间施工在距离多种施工机械同时作业处40m外噪（GB12523-2011）昼间70dB（A）的要求，夜间施工在距离多种施工机械），道路施工机械种类多、噪声源强大，是道路施工噪声影响大的主要原因，在采取低噪声施工设备、禁止夜间施工、避免多种施工机械同时作业的措施后，可将施工期噪声影响降至最低。总体来说，施工噪声是临时性的，随施工结束而消失，在严格采取上述措施情况下，本项目施工噪声的施工期所产生的固体废物主要为道路施工产生产生的生活垃圾，施工产生的固体废物一般为道路等。这些施工固体废物若直接堆放在路边，或者堆表水体、空气及土壤造成污染，并影响周边环境，收集回用，不可利用固废不能作为路基的材料利用（2）本项目建筑垃圾主要为挖方弃土以及施工废料等，不涉及钻渣，道路建成营运后，来往车辆增多，除了扬尘还线动植物造成一定伤害。由于运营期道路平整畅多，在道路两边及路中线建立完整的绿化隔离带恢复，对防治区域水土流失、促进区域生态量及环境敏感点有一定的影响，随着我国汽车制造业汽车尾气排放控制结束不断进步和排放标准的进一步提高，汽车尾气对区域环境空气质量的影响将进一步减小。因此，本项目道路对沿线环境空气的影响较小，处于可以接受的范围内。建成投入运营后，道路交通对沿线水质的主的石油类物质。路面径流是运营期产生的非路地面径流水量和水质的因素较多，包括降道路上的少量石油类，这些物质经过运行车辆轮胎车型说明折算系数小型车座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车中型车座位〉19座的客车和2t〈载质量≤7t的货车大型车7.0t<载质量≤20t的货车2.5汽车列车载质量〉20t的货车4.0车型汽车总质量小型车≤3.5t，M1，M2，N1中型车3.5t～12t，M2，M3，N2大型车>12t，N3注：小型车一般包括小货车、轿车、7座（含）以下旅行车等等；大型车一般包括集装箱车、拖挂车、工程车、大客车（40座以上）、大货车等；中型车一般包括中货、中客（7～40座）、农用三轮、四轮等。大型车和小型车以外的车辆，可按相近归类。小时车流量/（辆/h）小型车大型车合计近期（2027）72522126258中期（2033）3033543433远期（2041）388445522555222主体线路路面宽r0双向车道数设计车速纵坡全线14.5m260km/h3.219%式中：vi-第i种车型车辆的预测车速，km/hui-该车型当量车数；k1234分别为系数，按下表取值。车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957小型车：LoS=21.5lgV+34.96（适用范围：15km线路因素引起的修正量(ΔL1）①纵坡修正量(ΔL坡度）式中：β——公路纵坡坡度，%。本项目纵坡坡度按1.65%算，大型车修正量为1.62dB(A)，中型车修正量为1.2dB(A)，小型车修正量为0.83dB(A)。②路面修正量(ΔL路面)不同路面的噪声修正量见表4.9-6。路面类型不同行驶速度修正量km/h3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土2.0本项目主要为沥青混凝土路面，修正量为0。本项目的过水路面为水泥混凝土路面，由于过水路面较短，所以不考虑过水路面的修正量。车速/(km/h)小型车中型车大型车 近期（2027）50.7750.9435.0434.9334.8750.77中期（2033）50.5250.8735.1634.9834.8950.52远期（2041）50.3250.8135.2435.0135.1750.32源强/dB小型车大型车近期（2027）73.2773.3076.5876.5734.8773.27中期（2033）73.2273.2876.5976.5734.8973.22远期（2041）73.1873.2776.6176.5835.1773.18据拟建公路工程特点、沿线环境特征及工程设（7.5/r）,小时车流量小于300辆/小时Leq（h）大、Leq（h）中、Leq（h）小—大、中、小型车的小时等效），1）声波传播途径中引起的修正量(ΔL2)①空气吸收引起的衰减(Aatm)温度相对湿度%大气吸收衰减系数α,dB/km倍频带中心频率Hz631252505001000200040008000700.10.43.79.732.820700.10.32.85.09.022.976.630700.10.37.423.159.3200.30.62.78.228.228.8202.0500.10.52.24.236.20.10.32.44.18.323.782.8式中：r—声源到预测点的距离，m；③障碍物屏蔽引起的衰减(Abar)位于声源和预测点之间的实体障碍物，如围等起声屏障作用，从而引起声能量的较大衰定义δ=SO＋OP－SP为声程差，N＝2δ/λ为菲涅尔数，其中λ为声波波在噪声预测中，声屏障插入损失的计算方法需处理。屏障衰减Abar在单绕射（即薄屏障）情在公路项目中，可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似b.有限长声屏障Abar---无限长声屏障的衰减量，dB。④其他多方面原因引起的衰减(Amisc)影响评价中，一般情况下，不考虑自然条件（如地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修ΔL3—两侧建筑物的反射声修正量，dB；根据公路营运后的交通噪声源强计算交通噪距离(m)2027年2033年2041年昼间夜间昼间夜间昼间夜间2053.4249.98453.49650.8150.953.423048.8145.37448.88646.246.2948.814046.0642.62446.13643.4543.5446.065040.68444.19641.5141.644.126042.6139.18442.6864040.142.6140.3336.89440.40637.7237.8140.3338.6135.17438.6863636.0938.6137.2133.77437.28634.634.6937.213531.56435.07632.3932.483520033.2629.83433.33630.6530.7433.26的情况下，土地利用控制范围以内区域不新建或道路运营期的固体废物来源于来往交通车辆司路行人丢弃的垃圾，主要是果皮、纸屑、塑料、料类比，这类垃圾产生量不大，只要加强群众的选址选线基本一致，受控于总体规划，项目起点、终点明环境合理性分析然公园、天然林、公益林、湿地、生态保护红线等护区、风景名胜区、重点文物古迹等环境敏感区。制约因素，项目为新建道路，施工期对环境影响主声，通过优选低噪声设备、合理安排施工、加强现施工期对周边环境的影响，且随着施工期的结束，期对外环境影响主要是道路交通噪声，项目主要通树木等降低道路噪声对周边环境的影响。在采取有土拌合料、沥青拌合料均就近外购，预制件拟工营地租用附近民房，砂石材料均就近外购，线内。本项目不设取弃土场，表土剥离后堆放工结束后表土后期运回用作绿化覆土，不设置用苫布覆盖，防治水土流失。项目临时占地不区、水源保护区、珍稀濒危生物等敏感用地，施工期生态环境保护措施①严格按照设计文件确定征占土地范围，进行到恢复植被、保护路基、减少水土流失、减①建议施工单位与林业部分配合在施工场地内张贴项目区野生保护动植物宣传能应按照“数量相等，质量相当”原则，项目建设单位应补充质量相当的农用地名称措施分类主要措施或建议恢复目标实施年限环保投资施工场地工程措施加强边坡防护，要避免发生崩塌、塌方、路基沉陷等不良地质现象，施工结束后，要及时进行土地平整植被恢复率植被覆盖度不低于22%2026年4~7月200万元植被措施表土回填后，绿化植物应首先考虑乡土品种，全面绿化，不留空地临时措施雨季表土采取临时拦挡和覆盖措施防止扬尘污染；使用风钻挖掘地面或者清扫施工现场时使用。同时，施工单位应《呼和浩特市城市管理行政执法局建筑工程施工工地“六个材料堆放、挖方、填方四周应挖截留沟，尽可能的施工机械设备工场，设置隔声挡板或吸声屏障运营期生态环境保护措施净化吸收车辆尾气中CO和NO2等污染物，达到净化、美化环境和改善道路沿线景段设置禁鸣标志，可以有效控制交通噪声的污染其他），环境要素监测点监测项监测频次执行标准监督管理机构施工期运营期环境空气施工厂界颗粒物《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2颗粒物无组织排放限值和林格尔县生态环境分局声环境施工厂界LAeq《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）生态施工破坏区植被覆投入运营施工破坏区的植被地复垦生产力期后的五/年；五年后，1次/年。覆盖度、不低与破坏前的水平。植被恢复率不低于95%，植被覆盖度不低于22%声环境交通噪声衰减断面、交通噪声24小时连续监测LAeq《声环境质量标准》(GB3096-2008)环保投资阶段项目污染源环保措施投资施工期废气施工扬尘施工场地采用洒水车洒水抑尘，施工现场易产尘的土堆等采取覆盖措施；土方等散装物料运输和临时存放，采取防风遮挡措施，运输车辆应使用苫布，以减少起尘量。2废水施工废水、生活污水本项目施工废水经临时沉淀池处理后用于洒水抑尘；本项目不设置施工营地，施工人员的生活污水排放至附近的旱厕，定期清掏用于农家肥1施工期施工人员的生活垃圾集中收集，交由环卫部0.5生态破坏对道路两侧边坡采取绿化措施，依据“宜林则林、宜草则草”的原则用于植被恢复，恢复的植被覆盖度应不低于当地背景水平。200运营期生态水土流失、植被损失运营期加强植被养护、浇水灌溉，对枯死草苗更换补种。2交通噪声减速慢行标志、限速及谨慎驾驶标志3总计208.5要素内容要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态挖等施工作业面，避免超挖破坏周围前，应将占用农田的表土层在施工场地内进行集中堆放，并采取拦挡和覆盖措施，用于后期的绿化和土地复破坏植被而裸露的土地应在施工结束后立即整治利用，恢复植被或造田还耕；4、禁止施工人员随意破坏植被和捕杀野生动物。表土堆存于堆土场，用苫布遮盖，项目施工结束后，用于绿化覆土和补偿耕地覆土。对道路两侧边坡采取绿化措施，依据“宜林则林、宜草则草”的原则用于植被恢复，恢复的植被覆盖度应不低于当地背景水平。苗更换补种临时占地全部恢复。植被恢复率不低于95%，植被覆盖度不低于22%水生生态////地表水环境建设临时沉淀池，施工废水沉淀后用于施工场地洒水降尘施工废水不外排本项目采用低路基，边坡高度较散排的方式。保证排水系统畅通，保持良好的状态地下水及土壤环境////声环境施工期夜间禁止施工；避免多台施工机械在同一场地、同一时间进行施工满足《建筑施工场界环境噪声排放标（GB12523-2011）运营期加强路面程征地范围内可绿化地段的绿化工作。周边声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准振动////大气环境施工场地采用洒水车洒水抑尘，施工现场易产尘的土堆、建筑垃圾等采等散装物料运输和临时存放，应采取满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级排放标准//防风遮挡措施，运输车辆应使用苫固体废物建筑垃圾送至建筑垃圾处理场进行处置；生活垃圾集中收集并交由环卫部固废合理处置，不外排，满足《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标（GB18599-2020）//电磁环境////环境风险////监测计划//////在施工破坏区对覆盖度进行生态间为投入运营期频次为2次/年；五年后，1次/年施工破坏区的植被覆盖度、不低与破坏前的水平。植被恢复率不低于95%，植被覆盖度不低于22%其他////本项目符合国家产业政策，运营期不可避免的会对周围环境产生影响，在认真落本项目附图7路线平纵面缩图附图8评价范围及保护目标分布图附图9生态恢复措施平面示意图附图10边坡绿化示意图附图12项目现状情况项目起点（K0+000）项目终点（K13+364）K2+276.3（图示为机场快速路施工预制厂）K10+734.3（施工现场为完全利用段，与本项目无关）K1+000线路周边现状K12+200线路周边现状附图13遥感影像图附图14土地利用现状图附图15植被类型图1关于《和林格尔县草场至闫城营公路建设项目环境影响报告表》技术审核报告技术指南等要求，对《和林格尔县草场至闫城营公路建设项目环境影响报告表》1、补充《内蒙古自治区“十四五”公路水路交通运输发展规划》及规划环2、明确评价范围，提供依据。完善技术指标，补充行车道宽度、公路红线4、核实小型车平均辐射噪声级计算结果，该公式适用车速范围63km/h~140km/h，本项目设计车速为60km/h，应采用类比调查或参考有关研究成果确5、完善环境监测计划，核实运营期是否涉及声环境敏感点监测。核实施工28、核实项目占地面积（包括永久占地和临时占地）及占地类型，补充弃土17、核实噪声监测断面的设置情况，报告表中写的在K11+100南侧布设处噪声衰减断面，监测布点图上两个噪声衰减断面均布设在了道路北侧；核实34呼和浩特市生态环境局环评文件技