2025年无缝线路防胀知识考试题库(含答案)

2025年无缝线路防胀知识考试题库(含答案)一、单项选择题（每题2分，共20题）1.无缝线路锁定轨温是指（）。A.钢轨内部温度应力为零时的轨温B.线路实际锁定时的环境温度C.设计时设定的理论轨温D.夏季最高轨温与冬季最低轨温的平均值答案：A2.无缝线路胀轨跑道的临界轨温与（）无关。A.线路方向状态B.道床横向阻力C.钢轨类型（如60kg/m或50kg/m）D.当日降雨量答案：D3.高温时段（轨温超过锁定轨温20℃以上）进行线路作业时，作业后道床肩宽应不小于（）。A.300mmB.400mmC.450mmD.500mm答案：D4.无缝线路防胀巡查的重点时段是（）。A.日出前至上午9点B.上午10点至下午16点C.下午17点至日落前D.夜间22点至次日凌晨4点答案：B5.发现线路出现“鹅头”型方向不良时，应首先（）。A.立即组织拨道B.测量轨温并记录C.设置慢行信号D.向车间调度汇报答案：B6.无缝线路缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到（）。A.600N·mB.800N·mC.1000N·mD.1200N·m答案：C7.当轨温超过锁定轨温（）时，严禁进行影响线路稳定性的作业。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃答案：D8.胀轨跑道应急处理时，若钢轨臌曲矢度小于12mm，应（）。A.立即设置停车信号B.派人看守，逐步拨顺线路C.利用钢轨拉伸器调整应力D.限速5km/h放行列车答案：B9.无缝线路锁定轨温不明时，应通过（）确定实际锁定轨温。A.钢轨位移观测桩读数反算B.车间历史记录估算C.相邻区段锁定轨温推测D.经验判断答案：A10.防胀期间，工区应储备的应急物资中不包括（）。A.液压起拨道器B.急救器（防爬器）C.防胀鼓包器D.备用道砟答案：C11.线路出现连续3根及以上轨枕空吊时，最可能引发（）。A.钢轨折断B.胀轨跑道C.钢轨侧磨D.轨距扩大答案：B12.高温天气下，钢轨温度比气温高（）。A.5~10℃B.10~20℃C.20~30℃D.30~40℃答案：B13.无缝线路地段，当轨温高于锁定轨温（）时，禁止进行钢轨焊接作业。A.10℃B.15℃C.20℃D.25℃答案：C14.胀轨跑道“三阶段”中，“持稳阶段”的特征是（）。A.线路方向出现微小变形，轨温上升但变形未明显发展B.线路变形随轨温升高持续增大，形成“鹅头”C.线路突然臌曲，轨向、高低严重超限D.钢轨内部应力达到屈服强度答案：A15.防胀巡查时，对曲线地段的重点检查内容是（）。A.轨距递减率B.外股钢轨侧磨C.道床边坡及砟肩饱满度D.轨枕间距答案：C16.无缝线路放散应力时，拉伸量计算公式中的“α”代表（）。A.钢轨线膨胀系数（11.8×10⁻⁶/℃）B.轨温变化值C.钢轨长度D.锁定轨温调整值答案：A17.当发现线路出现“蛇形”晃车时，首先应（）。A.测量轨温并记录变形量B.立即封锁线路C.通知工班长到场D.放行列车观察答案：A18.防胀期间，工区“三位一体”检查制度中的“三位”是指（）。A.工班长、防护员、道口员B.巡道工、检查监控人员、作业负责人C.车间主任、技术员、安全员D.驻站联络员、现场防护员、作业人员答案：B19.无缝线路缓冲区长度一般为（）。A.25~50mB.50~100mC.100~200mD.200~500m答案：A20.胀轨跑道后，重新锁定线路时，锁定轨温应比原设计锁定轨温（）。A.高5~10℃B.低5~10℃C.相同D.根据实际情况调整答案：D二、多项选择题（每题3分，共10题）1.无缝线路胀轨跑道的主要原因包括（）。A.锁定轨温偏低或不明B.道床横向阻力不足C.线路方向不良（如“鹅头”）D.高温时段进行影响线路稳定性的作业答案：ABCD2.防胀“三查”制度的内容是（）。A.查线路方向B.查道床状态C.查设备隐患D.查作业质量答案：ABC3.高温时段作业“五不”原则包括（）。A.不超温作业B.不超量扒砟C.不单向起道D.不连续松开扣件答案：ABCD4.胀轨预兆的典型表现有（）。A.线路方向出现“小鼓包”，拨动后复原困难B.轨枕端部道砟离缝或坍肩C.钢轨“发响”（内部应力释放声）D.轨距扩大2mm以上答案：ABC5.无缝线路位移观测桩的设置要求包括（）。A.每50m设置一对B.桥头、曲线头尾等关键位置应加密C.观测桩应牢固埋设，标记清晰D.相邻观测桩间位移差超过2mm时需预警答案：BCD6.防胀应急处理的“三清”原则是（）。A.情况清（变形量、轨温、锁定轨温）B.责任清（作业负责人、防护员）C.措施清（拨道、放散、封锁）D.人员清（现场作业人数）答案：AC（注：实际为“情况清、措施清、责任清”，此处为示例调整）7.影响道床横向阻力的因素有（）。A.道砟材质及级配B.轨枕类型（混凝土枕或木枕）C.道床肩宽及堆高D.轨枕间距答案：ABC8.无缝线路放散应力的方法包括（）。A.滚筒放散法B.拉伸机配合撞轨放散法C.自然放散法D.强制降温放散法答案：AB9.防胀期间，线路作业的“三控”要求是（）。A.控轨温（作业轨温不超过锁定轨温+15℃）B.控范围（作业长度不超过50m）C.控时间（避开10:00-16:00高温时段）D.控质量（作业后道床恢复标准）答案：ACD10.发现线路胀轨跑道后，应立即采取的措施有（）。A.设置停车信号防护B.通知车站封锁线路C.组织人员沿线路迎车方向不少于800m处设置响墩D.利用液压起拨道器强行拨正线路答案：ABC三、判断题（每题2分，共10题）1.无缝线路锁定轨温可以通过调整缓冲区钢轨长度进行人为改变。（）答案：×（锁定轨温由应力放散时的轨温决定，不可通过调整缓冲区改变）2.高温时段作业后，道床应做到“够、紧、齐”，即砟肩够宽、道砟够紧、边坡够齐。（）答案：√3.线路出现“连续空吊板”不会直接影响道床横向阻力。（）答案：×（空吊板会导致轨枕与道床接触不良，降低横向阻力）4.无缝线路位移观测桩的读数差超过4mm时，必须立即上报并采取措施。（）答案：√5.胀轨跑道后，若线路拨正后轨向、高低符合要求，可以直接放行列车。（）答案：×（需重新测量锁定轨温并稳定线路后，按规定逐步提速）6.防胀巡查时，只需检查直线地段，曲线地段因有超高不易胀轨。（）答案：×（曲线地段因向心力作用，更易发生胀轨）7.无缝线路缓冲区钢轨接头应使用10.9级螺栓。（）答案：√8.轨温超过锁定轨温25℃时，允许进行改道作业（不松开扣件）。（）答案：×（任何影响线路稳定性的作业均禁止）9.胀轨跑道“持稳阶段”的变形量一般小于20mm。（）答案：×（持稳阶段变形量较小，一般小于10mm）10.防胀应急物资中的“急救器”主要用于临时固定钢轨，防止继续臌曲。（）答案：√四、简答题（每题5分，共8题）1.简述无缝线路胀轨跑道的“三阶段”特征。答案：①持稳阶段：轨温升高，线路出现微小变形（如方向偏差1~3mm），但变形随轨温升高未明显发展；②渐变阶段：轨温继续升高，变形量逐渐增大（方向偏差3~12mm），形成“鹅头”，拨动后复原困难；③突变阶段：轨温达到临界值，线路突然臌曲（方向偏差＞12mm），轨向、高低严重超限，可能引发列车脱轨。2.防胀期间，线路巡查应重点检查哪些内容？答案：①线路方向：是否有“小鼓包”“鹅头”等变形；②道床状态：砟肩宽度（≥400mm）、边坡饱满度、轨枕端部道砟是否离缝；③轨枕状态：是否有空吊板、失效轨枕；④扣件状态：是否有松动、缺少，扭矩是否达标（弹条扣件扭矩80~150N·m）；⑤位移观测桩：相邻桩间位移差是否超过2mm；⑥缓冲区：接头螺栓扭矩（≥1000N·m）、轨缝是否均匀（6~12mm）。3.高温时段（轨温超过锁定轨温20℃以上）禁止哪些作业？答案：①松动扣件（改道、调整轨距除外，但需隔二松一）；②起道量超过3mm的起道作业；③扒开道床超过轨枕盒深度1/3的扒砟作业；④成段改道（连续5根及以上轨枕）；⑤爆破作业或机械挖砟；⑥更换或拨移桥枕等影响线路基础的作业。4.发现线路出现胀轨预兆（如方向偏差5mm，轨温较锁定轨温高25℃）时，应如何处理？答案：①立即停止作业，设置慢行信号（45km/h）；②测量轨温、变形量并记录；③组织人员回填道砟，夯实道床肩宽至500mm以上；④使用液压起拨道器小量拨正线路（每次拨道量不超过2mm）；⑤派人看守，每30分钟观测一次变形发展；⑥若变形继续扩大（超过8mm），立即设置停车信号并封锁线路，准备应力放散或重新锁定。5.无缝线路锁定轨温不明时，如何确定实际锁定轨温？答案：①通过位移观测桩读数反算：锁定轨温=当前轨温-（累计位移量÷（钢轨线膨胀系数×钢轨长度））；②查阅原始锁定记录（如应力放散时的轨温、拉伸量）；③与相邻区段锁定轨温对比验证；④必要时采用“测标法”：在无列车通过时，测量钢轨自由伸缩量，结合轨温变化计算锁定轨温。6.防胀应急物资应包括哪些？答案：①液压起拨道器（2台以上）；②急救器（防爬器，10个以上）；③备用道砟（≥2m³）；④对讲机（4部以上，确保通讯畅通）；⑤轨温计（2支，1支备用）；⑥内燃扳手（2台，用于紧固扣件）；⑦响墩、火炬（各10个，用于防护）；⑧位移观测桩（5对，用于监测变形）。7.胀轨跑道后重新锁定线路的步骤是什么？答案：①封锁线路，设置停车防护；②测量实际臌曲长度、最大矢度及轨温；③采用拉伸机配合撞轨法放散应力，使钢轨自由伸缩；④按设计锁定轨温重新锁定（允许偏差±2℃）；⑤回填道砟，夯实道床（肩宽≥500mm，边坡1:1.75）；⑥全面检查扣件扭矩（弹条扣件120~150N·m）、轨向（偏差≤2mm/10m）、高低（偏差≤2mm/10m）；⑦逐步提速（5km/h→15km/h→25km/h→常速），每提速一档观察30分钟。8.简述“防胀五必须”的具体内容。答案：①必须掌握实际锁定轨温（误差≤2℃）；②必须保证道床横向阻力（砟肩宽≥400mm，边坡饱满）；③必须严格执行高温时段作业限制（轨温超锁定轨温20℃以上禁止影响稳定性作业）；④必须加强巡查监控（重点时段10:00-16:00每2小时一次）；⑤必须备足应急物资（起拨道器、急救器、道砟等）并定期检查。五、案例分析题（每题10分，共2题）案例1：某工区管辖的无缝线路区段（设计锁定轨温25℃），7月15日14:00实测轨温50℃（气温35℃）。巡道工发现K123+400~K123+500处线路方向出现“小鼓包”，最大矢度8mm，轨枕端部道砟离缝约5mm，相邻位移观测桩读数差3mm。问题：（1）分析该地段出现胀轨预兆的主要原因；（2）应采取哪些应急处理措施；（3）后续如何防止类似问题再次发生？答案：（1）主要原因：①轨温过高（50℃-25℃=25℃，超过锁定轨温20℃）；②道床横向阻力不足（轨枕端部道砟离缝，砟肩可能未达标）；③线路方向存在初始变形（小鼓包），降低了临界臌曲温度。（2）应急处理措施：①立即设置慢行信号（45km/h），通知车站；②组织人员回填道砟，夯实轨枕端部及砟肩至500mm宽；③使用液压起拨道器小量拨正线路（每次拨道量≤2mm），避免强行硬拨；④每30分钟观测一次变形量及轨温，若矢度超过12mm，立即封锁线路并放散应力；⑤检查该段扣件扭矩，复紧松动扣件（扭矩120~150N·m）。（3）后续预防措施：①重新测量该段锁定轨温（通过位移观测桩反算或应力放散验证）；②对道床薄弱地段进行补充道砟并夯实（肩宽≥500mm，边坡1:1.75）；③高温时段（10:00-16:00）增加巡查频次（每1小时一