2025航海船员考试题库及答案

2025航海船员考试题库及答案一、船舶操纵与避碰规则1.单选题（1）在能见度不良的水域中，你船为机动船，航向000°，航速12kn，雷达测得右舷30°、距离6nmile处有一回波，相对运动线与本船航向线夹角60°，6min后该回波距离缩短至4.5nmile，其最接近会遇距离（CPA）为：A.0.8nmileB.1.2nmileC.1.8nmileD.2.4nmile答案：B解析：利用相对运动作图或雷达矢量三角形计算，可得CPA≈1.2nmile。（2）你船为限于吃水船，夜间在狭水道中航行，发现右前方一艘显示垂直三盏红灯的船舶，其航向与本船相反，此时你船应：A.立即右转，从该船尾后通过B.保持航向航速，该船应给本船让路C.鸣放五短声，警告来船D.减速至仅能维持舵效，必要时倒车答案：D解析：限于吃水船在狭水道中并不享有额外优先权，垂直三盏红灯为操纵能力受限船，相遇时应各自向右转向，但狭水道条款优先，应减速等待，避免追越局面。2.多选题（3）下列哪些情况属于《1972年国际海上避碰规则》定义的“紧迫危险”？A.两船CPA0.1nmile，TCPA3minB.两船CPA0.5nmile，TCPA8min，但水域宽度仅0.6nmileC.两船CPA0nmile，TCPA6min，能见度5nmileD.两船CPA0.3nmile，TCPA12min，航道水深富余答案：A、B、C解析：紧迫危险需结合CPA、TCPA、水域宽度、能见度、船舶操纵性能综合判断，D项TCPA过长，不构成紧迫。3.判断题（4）在互见中，一艘帆船与一艘从事捕鱼的船舶相遇，帆船不论任何舷风，均应给捕鱼船让路。答案：错误解析：帆船在相同舷风时，下风船应给上风船让路；不同舷风时，左舷受风船应给右舷受风船让路，捕鱼船仅在其作业时享有优先权。4.简答题（5）简述船舶在狭水道追越时，被追越船鸣放“一长一短一长一短”声号的含义及追越船应采取的后续行动。答案：该声号表示被追越船同意追越。追越船应立即转入安全横距，减少横移，保持足够水深，在追越过程中避免妨碍被追越船，追越完成后应鸣放“一长一短”表示感谢，并尽早回到原航向。二、航海气象与海洋学1.单选题（6）北太平洋副热带高压脊线夏季平均位于：A.25°NB.35°NC.45°ND.15°N答案：B解析：夏季北太平洋副高脊线稳定在30°—35°N之间，是台风转向的重要引导系统。（7）某轮自上海开往洛杉矶，跨越北太平洋，若选择夏季气象航线，应优先避开：A.阿留申低压南侧强锋面B.副热带高压中心无风带C.北太平洋暖流区海雾D.赤道逆流区雷暴答案：A解析：夏季阿留申低压虽减弱，但其南侧锋面气旋仍有大风浪，对西行船舶威胁最大。2.多选题（8）下列哪些因素会导致西北太平洋台风突然折向东北？A.西风槽东移，副高东退B.赤道反气旋北抬C.高空冷涡并入台风环流D.中纬度阻塞高压建立答案：A、C、D解析：B项赤道反气旋北抬会抑制台风转向，A、C、D均能提供台风转向的引导气流。3.计算题（9）某船位于30°N、140°E，测得海面气压1008hPa，气温26℃，露点22℃，求实际水汽压（e）与饱和水汽压（E）之差，并判断海面能见度趋势。答案：利用Tetens公式：E＝6.1078×10^(7.5×26)/(237.3＋26)＝33.6hPae＝6.1078×10^(7.5×22)/(237.3＋22)＝26.4hPa差值＝33.6－26.4＝7.2hPa差值较大，空气干燥，海面能见度趋于好转。4.简答题（10）解释“爆发性气旋”定义及其对船舶航行的主要危害。答案：爆发性气旋指在24h内中心气压下降≥24hPa、位于35°N—55°N之间的温带气旋。其发展迅速，伴随10级以上大风和狂浪，波高可达10—15m，导致船舶剧烈横摇、甲板大量上浪，集装箱系固失效，甚至船体结构损坏。三、船舶结构与稳性1.单选题（11）某散货船装载铁矿石，航次初稳性高度GM＝1.35m，若将50t货物自舱底（KG＝3m）横向移动至二层舱（KG＝11m，横向距离12m），则横倾角变化约为：A.3.2°B.4.5°C.5.8°D.7.1°答案：C解析：利用tanθ＝(p×d)/(Δ×GM)，Δ≈25000t，代入得θ≈5.8°。（12）船舶破损后采用“对称灌注”方法，其首要目的是：A.增加吃水B.减小横倾C.提高GMD.降低纵倾答案：B解析：对称灌注使两侧重量平衡，立即减小横倾，为后续抗沉决策争取时间。2.多选题（13）下列哪些措施可提高破损后剩余稳性？A.将燃油自破损舱调驳至完好深舱B.关闭所有水密门，限制进水蔓延C.将甲板集装箱抛海D.将双层底压载水排空答案：A、B、C解析：D项排空双层底会降低KG，但破损后自由液面影响更大，反而可能减小剩余稳性。3.判断题（14）船舶稳性资料中给出的“最小营运GM”是指船舶在任何装载状态下经自由液面修正后的初稳性高度均不得小于该值。答案：正确解析：最小营运GM是法定稳性衡准，已包含自由液面修正。4.计算题（15）某船排水量18000t，KG＝8.2m，现将200t货物装于KP＝15m处，同时从KP＝1m处卸出150t，求新KG。答案：新KG＝(18000×8.2＋200×15－150×1)/(18000＋200－150)＝8.38m四、航海英语与海事公约1.单选题（16）InthecontextofGMDSS,theabbreviation“RCC”standsfor:A.RadioControlCenterB.RescueCoordinationCenterC.RegionalCommunicationCellD.RadarCrosssectionCalculator答案：B（17）WhichchapterofSOLASdealswith“FireSafety”?A.ChapterII1B.ChapterII2C.ChapterIIID.ChapterIV答案：B2.英译汉（18）TranslateintoChinese:“Themastershallensurethattheship’srouteisplannedinadvance,takingintoaccountthepertinentinformationofallareastobetraversed.”答案：船长应确保预先制定船舶航线计划，并充分考虑所经一切区域的有关资料。3.汉译英（19）将“船舶在分道通航制区域内，应尽可能让开分隔带或分隔线”译为英文。答案：Ashipinatrafficseparationschemeshall,sofaraspracticable,keepclearoftheseparationzoneorseparationline.4.简答题（20）简述MARPOLAnnexVI中“硫氧化物（SOx）排放控制区”对燃油硫含量的最新限值及实施日期。答案：自2020年3月1日起，除排放控制区外，全球船用燃油硫含量限值为0.50%m/m；在排放控制区内，限值仍为0.10%m/m，自2015年1月1日起执行。五、电子海图与导航仪器1.单选题（21）ECDIS中“安全等深线”颜色默认为：A.黑色B.深灰C.紫色D.深蓝答案：C（22）AIS动态信息更新间隔，对于航速≥23kn的船舶，自动报告周期为：A.2sB.3sC.6sD.10s答案：A2.多选题（23）下列哪些情况会导致ECDIS发出“安全轮廓线穿越”报警？A.计划航线穿越用户设置的安全等深线B.船舶实际航迹向穿越安全等深线C.安全等深线因潮汐临时变化低于船吃水D.用户将安全等深线值误设为0m答案：A、B、D解析：C项为自然现象，ECDIS不报警。3.判断题（24）北斗卫星导航系统（BDS）的GEO卫星主要增强亚太地区短报文通信，不参与全球定位解算。答案：错误解析：GEO卫星同样播发测距信号，参与定位，但因其静止，几何精度因子略差。4.简答题（25）说明陀螺罗经“纬度误差”产生机理及现代电控罗经的补偿方式。答案：陀螺罗经采用舒拉调谐原理，地球自转水平分量随纬度变化，导致主轴在高度上漂移，形成纬度误差。现代电控罗经内置纬度传感器，计算机实时计算误差角，通过力矩器施加反向力矩，实现自动补偿，误差可降至0.2°以内。六、船舶货运与危险品1.单选题（26）根据IMSBC规则，精矿粉“可流态化”货物的TML（TransportableMoistureLimit）系指：A.最大含水量B.流动水分点C.流动水分点的90%D.饱和含水率答案：C（27）装载5.1类氧化剂时，与食品类货物的最小水平隔离距离为：A.1mB.3mC.6mD.12m答案：B2.多选题（28）下列哪些货物属于MHB（MaterialsHazardousonlyinBulk）？A.直接还原铁（D）B.硫化金属精矿C.硝酸铵基化肥D.木屑答案：A、B、D解析：C项为9类危险品，不属于MHB。3.计算题（29）某船装运散装小麦20000t，积载因数1