2025年物流管理综合实训习题集标准答案解析

第1章复习思索题

1.什么是系统？

参照答案：一般系统论认为，系统是由互相联络、互相作用的若干要素结合

而成的、具有特定功能的有机整体。可以从如下几种方面理解

系统是由若十要素（部分）构成的；系统有一定的构造；系统有一定的功能,

或者说系统要有一定的0的性。系统的功能是指系统与外部环境互相联络和互相

作用中体现出来的性质、能力、和功能。构造和功能是任何一种系统都存在的两

种属性，物流系统的构造和功能互相联络、互相影响，构造决定功能，功能是构

造的外在体现，变化构造就是变化功能。

2.物流系统的构成要素包括哪些？

参照答案：从不一样的角度，对物流系统构成的要素总结也不尽相似。王之

泰从系统的角度，认为物流系统与一般系统同样，物流系统是由人、财、物、设

备、信息和任务目的等要素构成的有机整体。由于物流系统的特点，物流系统的

要素可详细分为一般要素、功能要素、支撑要素、物质基础要素等。

何明珂从运行的角度认为物流系统的构成要素包括流动要素、资源要素以及

网络要素。这三部分要素共同支撑着物流系统的运行。

3.简述按物流的要素存在的冲突以及怎样进行协调？

参照答案：物流系统的要素冲突重要存在要素目的冲突、要素产权冲突、要

素运作和边界上的冲突。

协调机制包括：统一要素之间的目的、统一要素之间的产权、构建无缝的要

素接口。

4.请简述物流系统的治理构造有哪些，并举例阐明。

参照答案：物流系统的治理构造包括4种一多边治理构造、三边治理构造、

双边治理构造以及单边治理构造。

第2章复习思索题

1.物流系统规划的原则和基本层次？

参照答案：原则重要是指：系统性原则；可行性原则；经济性原则；社会效

益原则；物流系统规足层次可分为为国家级物流规划、区域物流规划、行业物流

规划、企业物流规划等。

2.简述影响物流系统设计的重要原因

参照答案：物流系统的设计是为了更好的配置系统中的多种物流要素，形成

一定的物流生产能力，使之能以最低的总成本完毕既定的目的。因此，在进行物

流系统设计时，有必要考察分析影响物流系统绩效的内在和外在原因，才能做出

合理的物流规划设计方案。影响物流系统设计的原因有：1）物流服务需求、2）

行业竞争力、3）地区市场差异、4）物流技术发展、5）流通渠道构造、6）经济

发展、7）法规、财政、工业原则等

3.简述物流系统没计的重要内容？

参照答案：重要内容：1）客户服务目的（服务水平；功能定位）；2）物流

网络（物流节点的选址；物流节点的数量、功能；运送通道）；3）物流节点的内

部布局；4）仓储系统；5）信息系统；6）运送管理；7）运行战略；8）管理组

织。过程：确定企业目的战略，确定客户服务需求，根据规划内容做整体物流规

划，保证规划符合企业目的战略、客户服务需求，进行一体化物流管理系统的设

计，最终做总体绩效评估。

4.简述物流系统规划设计的重要流程阶段？

参照答案：物流系统设计的过程大体可分为五个阶段，如图2.1所示。

第一阶段：建立目的和约束条件

第二阶段：调查并搜集数据资料，确定备选没计方案

第三阶段：方案评估

第四阶段：方案实行

第五阶段：实效评价

每个阶段的内容简要阐明即可，参见本章有关内容，此处略。

第3章复习思索题

1.物流战略的目的是什么？

参照答案：物流战略的目的可以概括为“三大一小”四个方面：即最大服务、

最大利润、最大竞争优势、最小的资产配置。最大服务是指物流系统提供具有更

高运行效率的配送服务，以保证顾客需求。最大利润是指以追求物流系统利润的

最大化为努力目的，多在产品尚有较大的拓展空间时采用。大多数企业但愿在物

流系统设计中到达利涧最大化。最大竞争优势是指通过选择性的服务项目和合理

的高成本定位来寻求最大的竞争优势；最小的资产配置是指期望投入物流系统的

资产最小化而获得最大的产出。

2.物流战略系统化原理是什么？

参照答案：按照系统论的基本原理，一种系统中必然存在着要素的系统现象

和冲突现象，对于物流系统而言也是这样。物流战略系统化原理就是规定物流系

统各子系统要将整个物流系统战略作为优化的约束条件。局部的优化未必能带来

整体的优化，只能带来整体优化的局部优化才是被容许的。

无论针对什么层次和特性的物流系统，只有有限明确了系统的边界，才可以

确定物流系统的整体战略。这也是构建物流系统战略的第一步。接下来，要明确

物流系统整体战略和其子系统目的存在着约束与被约束的关系。物流各子系统必

然存在着协同和冲突，即系统内存在着集成和分解两种力量，只有当集成的力量

不小于分解力量时，系统才能存在。

3.物流战略规划的重要内容包括那些方面？

参照答案：物流战略规划的基本内容包括：物流系统的宗旨（使命）、物流

战略目的、物流战略导向、物流战略优势、物流战略类型、物流战略态势，以及

物流战略措施和物流战略环节等内容，其中物流战略导向、物流战略优势、物流

战略类型和物流战略态势又称为物流战略规划的基本要点。

（1）物流战略导向，指的是物流系统生存、成长与发展的主导方向。物流

战略活动领域中的服务、市场、技术、规模、资源、组织、文化等方面都也许成

为道路运送企业（集团）经营的物流系统生存、成长与发展的某一主导方向。

（2）物流战略优势，是指物流系统可以在战略上形成的有利形势和地位。

构成物流系统战略优势的重要方面有：产业优势、滨源优势、地理优势、技术优

势、组织优势和管理优势。企业战略优势关键是要在物流系统成功的关键原因上

形成差异优势或相对优势，这是获得物流战略优势经济有效的方式，当然也要注

意发掘潜在优势，关注未来优势的建立。

（3）物流战略态势，是指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在目

前的有效方位及沿战略逻辑过程的不停演变过程和推进趋势。它反应了道路运送

企业（集团）参与社会物流系统运作时，在客观上的物资、人力资源体现的竞争

能力积聚与实力，以及在主观上智慧谋略体现的动态组合运作状况。

（4）物流战略类型，是指根据不一样的原则对物流战略作的划分，以更深

刻的认识物流战略的基本特点，深入完善物流战略规划方案。

4.什么样的物流系统战略规划才算是好的物流系统战略规划？

参照答案：自选答案。

第4章复习思索题

1、请简述客户服务的概念及其要素。

答案：客户服务可以定义为发生在购置方、销售方和第三方之间的一种过程C这

个过导致交易的产品服务的价值增值。与客户服务有关的要素诸多，不一样的学

者总结的也不尽相似。本书采用伯纳德（BernardJ.LaLonds）和保罗（PaulZinszer）

5、生产订单有哪些方式?

订单生成的重要原则是尽量的做到使客户满意。订单准备和生成的方式有如

下四种：手工填写订单、电话订购，手工记录、电话订购，自动记录、电子化方

式。

6、订单处理系统怎样支持物流系统的运作？

答案：信息时代对企业提出了更高的时间原则，企业正越来越多地将信息技术作

为获得竞争优势的重要手段。通过对信息技术的集成到达缩短订单周期时间、加

速反应能力和减少供应链库存的目的。物流系统的一切活动都是由客户订单引起

的，因此订单处理系统是物流系统的神经枢纽中心。信息流的速度和质量对整个

运作过程的成本与效率具有直接的影响作用。

第5章复习思索题

1.库存存在的原因有哪些？

答案：1）规模经济

企业在运送和仓储管理中，可以通过规模经济来提高设备运用率，进而减少

单位货品的成本，那么企业就需要设置库存。当企业进行采购时，可以通过大量

采购而获得价格折扣或运送费率的折扣。企业生产时，在制造地点、仓库地点或

客户附件设置库存，可以实现生产、运送、仓储的规模效益。产成品的库存也能

实现制造的规模效益。不过这些活动必须通过库存才可以得以实现。

2）平衡供应与需求

季节性的供应或需求使企业必须持有库存。一种状况是原材料的供应是季节

性的，例如水果，不过需求确实持续的，例如用水果加工而成的罐头食品，为了

平衡持续的需求，在水果收货的季节，企、也就要大量购置并形成库存，以保证整

年生产的需要。另一种状况是供应是持续的，例如圣诞物品，而需求是季节性的,

例如圣诞物品的需求，假如企业在需求的时候配置生产线和劳动力进行大量生

产，那么会导致节H过户大量生产能力和劳动力的限制。因此为平衡和供应和需

求的季节性需求，企业需要设置库存。

3）企业专业化的需要

库存使企业的每一种企业有也许专注于某部门的专长。客户订单所需要的产

品品种诸多，这些产品来自不一-样的工厂并运往企业的混合型仓库，进而运送到

客户手中。这样使得企业的生产部门和销售部门可以坐落在不一样的地理区域。

通过不一样地点和发明价值的不一样阶段分别维持对应的库存，实现地理意义上

的专业化，更好的满足客户的需求。

4)应对不确定性对企业带来的影响

在企业运行过程中，供应商也许不能准时送货，客户的需求也不是固定不

变的。假如企业只保留正常生产所需要的库存，那么提前期或客户需求的变化就

会导致企业的供货延迟或是缺货，致使企业出现销售损失。

2.库存管理的目的是什么？

虽然库存占用资金企业保有库存从中获利，不过假如企业保有过多的库存，

库存持有成本是物流也是企业中最昂贵的部分包括资金库存增长会增长存储费

用。库存管理的目的服从于企业乃至整条供应链的目的，通过对企业乃至整条供

应链上的库存进行计划、组织、控制和协调，将各阶段库存控制在最小程度，从

而削减库存管理成本，减少资源闲置与挥霍，使整体库存成本降至最低。为了到

达这个目的需要进行的库存的决策包括订货批量、安全库存、库存的分派措施、

库存管理控制等。为了更好的减少成本还要对库存管理进行改善。

3.强生企业生产和销售全系列的工业空调产品，产品通过独立的分销商在全国

进行销售。企业从四部的一家制造商采购用于空调产品的继电器。企业大概

每次订购300箱，每箱24个单位，一年订购54次，年采购量大概16000箱。

采购价格为8美元，订货成本为每份10美元，库存持有成本为25%。继电器

每箱的重量为25磅；强生企业支付运送成本。运送量低于15000磅时，每

100磅的运送费率为4美元，运送量在15000和39000之间时，每100磅的

运送费率为3.9美元，运送量不小于390(H)磅时，每100磅的运送费率为3.64

美元。继电器以20箱为一托盘进行运送。求这种状况下的强生企业的最佳订

货批量。

4.库存管理的控制方略有哪些？

5.已知某企业有5个配送中心，每个配送中心的需求状况、安全库存、订货提前期如下所

示。该企业工厂的对应数据也有表6给出。请列出该企业的工厂仓库的需求计划以及给每个

配送中心的送货计划。

表1:配送中心1需求状况。提前期3周，安全库存70个，订货批量300

I-.■周

周12345678

总需求708090KX)85706090

预定接受

预期手头420

计划订单

表2:配送中心2需求状况。提前期2周，安全库存150个，订货批量70()

上一周

周12345678

总需求150150170160170160150180

预定接受

预期手头800

计划订单

表3:配送中心3需求状况。提前期2周，安全库存50个，订货批量160

上­周

周12345678

总需求3025403025203035

预定接受

预期手头150

计划订单

表4:配送中心4需求状况。提前期1周，安全库存60个，订货批量200

I-.­周

周12345678

总需求4560556070506040

预定接受

预期手头180

计划订单

表5:配送中心5需求状况。提前期1周，安全库存20()个，订货批量800

上~同

周12345678

总需求170150160180200150160170

预定接受800

预期手头150

计划订单

表6:工厂仓库，需求状况。提前期2周，安全库存400个，订货批量

上一周

周12345678

总需求

预定接受

预期手头1300

计划订单

第6章复习思索题

1.怎样选择最佳运送线路？

2.简述多种运送网络的特点。

3.简述运送方式种类及其特性。

参照答案：按参见本章第三节，注意通过多种运送方式的比较来把握

4.选择不一样的运送方式应考虑哪些原因？

参照答案：一般来讲，企业选择运送方式时，应当重要考虑如下原因：

（一）商品性能特性

（二）运送速度和旅程

（三）运送能力和密度

（四）运送费用

（五）运送期限

（六）运送批量

（七）市场需求的缓急程度

5.现代运送方式是怎样进行优化组合的？

参照答案：多种运送方式的组合措施可有10种：⑴铁路运送和卡车运送；

⑵铁路运送和水上运送；⑶铁路运送和航空运送⑷铁路运送和管道运送；⑸卡车

运送和航空运送；（6）卡车运送和水上运送⑺卡主运送和管道运送；⑻水上运送

和管道运送；⑼水上运送和航空运送；Q0）航空运送和管道运送。但这些组合并不

是都实用，问其中有些可行的组合也未被顾客采用。只有铁路运送和卡车运送的

组合（被称为驼背运送），得到了广泛使用。卡车运送与水上运送的组合（被称

为鱼背运送），也得到了越来越多的采用，尤其是在高价值货品的国际运送中。

在较小的范围内。卡车运送一一航空运送和铁路运送一一水运的组合也是可行

的，但其使用很有限。

6.何为多式联运，何为国际多式联运？

参照答案：多式联运是在集装箱运送和优化组合不一样运送方式基础上发展

起来的综合、连贯的新型运送方式，目前在国际货品运送中发展很快，占的比重

越来越大。它是按照多式联运协议，以至少两种不一样的运送方式，由多式轶运

经营人负责完毕整个货运过程，将货品从发货地到交货地的一种运送方式。其重

要特点是在不一样运送方式间自由变换运送工具。例如，将拖车上的集装箱装上

《机，或铁路车厢被拖上船等等。这种转换运载工具的服务是使用单一运送方式

的托运人得不到的。多式联运服务一般需要在彼此合作的各承运人单独提供的服

务间到达协议，即服务成本和绩效特性介于所波及的那些运送服务之间。

国际多式联运是•种运用集装箱进行联运的新的运送组织形式。它通过采用

海、陆、空等两种以上的运送手段，完毕国际间的连贯货品运送，从而打破了过

去海、铁、空、公等单一运送方式互不连贯的老式做法。根据1980年《联合国

国际货品多式联运公约》（简称“多式联运公约”）以及1997年我国交通部和铁

道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按

照多式联运协议，以至少两种不一样的运送方式，由多式联运经营人将货品从一

国境内接管货品的地点运至另一国境内指定地点交付的货品运送”。

7.国际多式联运的基本构成条件？

参照答案：国际多式联运的形成必须具有如下几种基本条件：

必须要有一种多式联运协议；

第二，必须使用一份全程多式联运单据。

第三，必须是至少两种不一样运送方式的连贯运送。

第四，必须是国际间的货品运送，这是区别于国内运送和与否适合国际法规

的限制条件。

第五，必须由一种多式联营经营人对全程运送负总的责任。

第六，必须是全程单一运费费率。

第7章复习思索题

1.物流节点的定义及类型？

参照答案：物流节点是指物流网络中连接物流线路的结节处，又称物流接点

或物流节点。节点是以一定的设施形态存在，在物流系统中发挥着不一样的作用。

线路与节点互相交错连构导致了物流网络。功能重要包括联结功能、信息功能和

管理功能。

按功能不一样，物流节点可以分为转运型节点、储存型节点、集散型节点、

配送型节点、综合性节点。这种划分也不是绝对的，现实中各类节点的功能往往

是交叉并存的。现代物流的发展对节点的规定不停提高，老式的单一型节点出现

向多功能，综合性转变的趋势。

2.物流节点布局规划的程序和环节？

参照答案：物流系统节点的规划就是指在具有若干供应点和需求点的经济区

域内选一种地址设置物流节点的规划过程。物流系统节点的合理布局，即物流网

点的设置是关系到物流系统的合理化和商品流通的社会效益的重大投资决策问

题。较佳的物流网点布置方案可以促使商品通过物流节点的汇集、中转、分发，

直到运送到需求点的全过程的效益最佳。

物流节点布局的规划程序就是（1）约束条件分析；（2）确定初选址；13）

搜集整顿资料；（4）定量分析；（5）成果评价；（6）确定布局方案。

3.物流中心规划设计的内容及影响原因有哪些？

参照答案：物流中心是指处在枢纽或重要地位、具有较完善的物流环节，并

能实现物流集散和控制一体化运作的物流据点，也是物流节点的重要代表。规划

设计物流中心时，应着重物流中心的布局与选址、规模设计、设施规划设计、软

硬件设备系统的规划、构造规划、组织设施、信息系统规划以及政策环境规划设

计。

影响物流中心合理规划的原因诸多，在进行规划时需要考虑的重要原由于：

区域经济发展状况；交通运送网及物流设施现实状况；都市规划；环境保护与社

会可持续发展。

4.既有设施车床、钻床、磨床在毕生产车间内的坐标分别为（5,2）、（8,

3）、（6,5）,现需要一台新钻床放在此车间来满足加工规定，新增的钻床和三台

既有机器之间的流量分别为50,25,30,假定物流移动按直线距离进行，求使

总运行距离最小的钻床的位置？

参照答案：将既有机器的x坐标按从小到大的次序排序，并根据新钻床与三

台机器之间的流量写出其合计流量值。根据合计流量值及前述的特性（1）和（2）

选出中间坐标值，当x坐标等于6时，累积流量值第一次等于或超过总流量值的

二分之一。那么6即为新钻床的x坐标。根据同样措施确定新钻床y坐标值，其

最优值为3o

按x坐标排列的既有机器的流量

既有机器X坐标值流量合计流量

车床55050

磨床63080（中间值）

钻床825105

按一坐标排列的既有机器的流量

既有机滞一坐标值流量合计流量

车床25050

磨床53075（中间值）

钻床325105

因此新机器的最优位置坐标为（6,3）o

第8章复习思索题

1.什么是物流组织？

答案：物流组织一般是指以物流经营和管理活动为关键内容的实体性组织,

从广义上讲它可以是企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织,

也可以是从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构。

物流组织是针对与物流环节有关的一系列'业务进行计戈IJ、实行、管理和绩效

评价的机构。它本质上是增进企业经营目的的一种机制。物流组织既可以以正式

的机构体现，也可以通过流程，甚至非正式的控制关系来体现。

2.物流组织的发展经历了哪些阶段？

答案：虽然在欧美国家20世纪50年代此前物流的职能一般被视为是增进或

支持性的工作。物流的组织常被分散到整个企业。伴随物流重要性的体系，物流

职能开始进行集合，即将物流职能聚合成一种单独的组织，可以提高整合的也许

性。不过很快对物流管理的重点就有对职能的管理转换为对过程的控制，企业开

始检查物流能力在发明客户价值的整个过程中所发挥的作用。尤其是信息时代和

供应链概念的出现，使企业有能力对物流系统进行整体的系统，对物流职能与企

业其他职能进行整合。因此物流系统组织构造的发展经历了物流功能集成化阶

段、物流功能一体化阶段、物流过程一体化阶段、虚拟与网络化物流阶段。

3.物流系统组织的基本构造有哪些？

答案：基本构造有职能型物流组织构造、事业部型、矩阵型、委员会构造

和团体、网络构造、物流战略联盟等构造。

4.对物流组织进行设计的影响原因是什么？

答案：1）企业类型

物流系统组织所体现的特点因企业的所属类型不一样而又所侧重。对制造企

业来说，物流组织的管理重点一般侧重生产物流和运送，因此，必须建立正式的

物流组织和流程来与之适应；而对于销售型企业，其业务重要集中在营销活动和

销售物流活动上，因此，可以采用更为灵活的管理组织与之适应。

2）企业的经营战略

在组织设计时应充足关注影响服务水平和物流成本的经营活动，通过集中管

理采购、生产、库存、运送和订单处理等活动来其进行统一管理。当企业的生产

和销售战略发生重大变化时，物流系统组织也将发生对应的调整。

3）企业规模

大规模的企业具有较为复杂的管理组织构造和相对较多的管理层次，物流系

统组织体系也应体现更高程度的专业化以及横向、纵向的管理分化；小企业由于

不具有专业化的物流管理机构，而倾向于采用定向不明确的集中组织管理机构。

4）企业环境的动态变化原因

企业在对物流系统组织体系进行设计的过程中，还应充足考虑到环境的变

化趋势，市场环境的变化将直接影响企业未来的生产战略、市场战略、联盟战略

等，例如需求的分化将导致以客户为导向的企业市场战略的形成，因此企业必须

加强对客户服务业务的管理组织的构建；又如整合更多的下游分销商将导致仓库

和库存水平的增长。这就规定物流系统组织应具有柔性特性。

总之，在设计物流系统组织体系过程中，必须从实际状况出发，综合考虑企

业规模、技术、信息手段、产权制度、发展战略等原因。物流网络构建过程中的

组织设计，一定要适应经营方式的变革。

5.物流组织的管理层次有哪些？

答案：1）决策与管理管理层。该层是指以物流企业负责人或者物流运行负

责人为首的物流运行领导班子，统一领导整个物流系统的运行。其重要任务在于

制定物流运行的目的、方针与决策，重大物流管理规章制度的修订，并且统一指

挥和协调整个机构内的工作，确定每个执行部门和人员的职责权限。

2）职能管理层。物流系统运行过程中的一种承上启下的管理层次，包括物

流运行计划的制定，物流运行的信息支持，财务服务、人事和绩效管理以及行政

后勤保障等等。它重要是指物流运行中的有关职能部门所从事的管理工