【《天津市大运河文化与旅游融合发展规划研究》9200字】

天津市大运河文化与旅游融合发展规划研究目录TOC\o"1-3"\h\u14617摘要 197关键词：旅游融合；大运河；整体性 219099第1章绪论 2140591.1研究背景 2203401.2研究目的 3292141.3研究意义 330531第2章相关概念和理论基础 3190932.1基本概念阐述 3270822.2理论支持 4154502.2.1可持续保护 42712.2.2消费文化理论 4222582.2.3文化生态学 47601第3章天津市大运河文化和旅游融合发展现状 548423.1.大运河天津段概况 5119853.1.1地理范围 583453.1.2天津市城市文化 546603.2天津市旅游发展 5251473.2.1天津市旅游发展现状 5221583.2.2天津市大运河文旅融合发展现状问题分析 65005第4章大运河文化和旅游融合发展规划策略 7310014.1基本原则 7295804.2规划策略 8166074.2.1整体化保护发展 8105134.2.2动态化保护开发 811622第5章大运河天津段文旅融合发展规划实践 885385.1大运河天津段文旅融合规划背景和区位情况 8234475.2大运河天津段文旅融合规划定位与目标 9245105.3大运河天津段文旅融合规划 969475.4大运河天津段文旅融合规划实施保障 1012316结论 1132678参考文献 12摘要在中华5000年的历史长河中，大运河在促进天津的社会和经济发展中起着举足轻重的作用，同时也是天津城市的摇篮，它对地域的划分和地方文化的形成有着极其深远的影响。大运河是天津文化的重要标志，它和天津的城市有着密切的联系。本论文以天津大运河为研究对象，借鉴了国内有关国外文旅融合的理论与经验，并以天津市大运河文化与旅游一体化发展的实际经验为基础，归纳出天津地区的文化特色及旅游市场状况，并提出了相应的规划对策。通过实践，试图从文化生态的视角，对天津市的旅游开发进行整体的规划，使其成为旅游的主要魅力，同时也是一种有力的支撑和改善保护战略的工具。为今后在大运河沿线各大城市开展大运河文化旅游产业的发展，提供了一定的借鉴。关键词：旅游融合；大运河；整体性第1章绪论1.1研究背景当前，文化与旅游业的融合已经从市场驱动转变为经营者的自觉行动。2009年，国家旅游局和文化部联合出台了《关于促进文化与旅游结合发展的指导意见》。本文从文化与旅游的紧密联系入手，提出了文旅融合的理论和发展方向。在2017年，国家发展改革委出台了《“十三五”时期文化旅游提升工程实施方案》，其中再次提出，文化旅游的消费和消费水平不断提高，文化旅游在公民教育、推动地方经济结构转型、促进社会经济发展等方面的带动作用。并提出了提高文化旅游工作的基本原则、总体目标和各种文化旅游设施的建设任务。国家旅游局与文化部于2018年4月合并，成立了文化部。这表明，旅游与旅游融合已成为我国一项重要的文化发展战略。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标的建议》还明确提出，要在2020年建成世界一流的文化旅游度假区和具有地方特色的国家级旅游城市，这是中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标的建议。自从大运河申报世界遗产以来，人们对其价值内涵的发掘与展示与运用，已成为众多学者关注的焦点。习近平在2017年发表的讲话中指出，“大运河是我们祖先留下的一笔珍贵的财富，是一种流动的文化，保护好这条运河，是整个运河沿线国家的共同责任，必须统筹、传承、利用。”2019年7月，中央全面深化改革委员会审议通过了《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》，提出了新的文旅融合发展战略。大运河申报世界遗产，使它的文化遗产价值上升到了价值链的顶端，成为了世界几千年来最优秀的文化符号。在当今世界文化与旅游深度融合的时代，对我们的旅游业来说，既是机遇，又是挑战。如何更好地继承和运用大运河的文化遗产，在其价值开发与保护之间寻求一个平衡，是当前大运河建设中急需解决的问题。1.2研究目的根据当前世界经济形势和旅游市场趋势，有关保护主管部门和专家学者也提出了一种新的、行之有效的方法来保护和传承大运河，全社会的热情，为发展大运河文化旅游打下了坚实的基础。随着旅游产业的发展，旅游产业的融合已经成为一个热门话题，国内外关于旅游产业的研究也日益增多。本论文的研究目标是：以天津段旅游开发现状为基础，结合风景园林、遗产保护、旅游、社会等相关理论，结合天津市历史文化遗产的特征，提出了“大运河文旅融合”的发展战略。1.3研究意义本文从天津段的历史文化遗产资源出发，从理论上分析了大运河文旅融合发展的必要性和重要性，并针对现阶段大运河文旅融合发展上存在的问题做出新的规划，并提出大运河文旅规划的一般策略。本文拟将天津市“大运河”与“旅游”一体化发展规划相结合，以推动天津市旅游资源的优化与升级，并以其特有的文化遗产价值，来提高天津市的旅游发展水平。推动天津市文旅产业的健康发展，推动其经济与文化交流。第2章相关概念和理论基础2.1基本概念阐述“文化遗产”是“从先辈那里继承下来的、存在的、要留给后人的物质遗产及其所包含的精神特质”。目前，关于“文化遗产”的一般界定，学界将其分为有形和无形两种类型。一九七二年，联合国教科文组织在《保护世界文化和自然遗产公约》中首次提出了文化遗产的概念：“文化遗产”是指某些具有历史意义的文物、建筑或遗址。此后，随着时间的推移，文化内涵的内涵也在不断地扩展，而联合国教科文组织关于其范围的定义也在不断地被更新。联合国教科文组织于2003年通过《保护非物质文化遗产公约》，对非物质文化遗产进行了界定，并将其与物质文化遗产放在了同一水平上。文化旅游是一种以文化为导向的旅游活动，它是一种以文化为导向的旅游活动。罗伯特·麦金托什于1977年在其《旅游学——要素、实践、基本原理》中首次提出了“文化旅游”这个概念，并将其视为一条贯穿整个旅游活动的主线。此后，世界旅游组织于1985年对文化旅游作了广义和狭义的划分，从广义上讲，文化旅游是一种满足人们文化需求、提高自身文化素质的活动，狭义上是指一切以满足人们文化需求为目的的旅游活动，具体可以分为文艺演出、研学旅游、节庆旅游等。2.2理论支持2.2.1可持续保护“可持续”的定义包括两个方面：需求的满足，需求的限制。当前，可持续发展观念主要是与自然生态资源相结合，而随着可持续发展理论的不断完善，一些文化学者也将可持续发展的观念纳入到文化遗产的保护之中。历史文化遗产价值的组成是非常复杂的，包括历史价值、文化价值、科学价值、社会价值（政治价值、教育价值、经济价值），这些价值体现在人们的情感、信仰等多个层面上。保护历史文化遗产是保护历史文化遗产的关键。而这种文化的精神和自然的生态意义又具有不可再生性，当其完整性、真性被摧毁的时候，其价值也就随之消失。2.2.2消费文化理论20世纪40和50年代，伴随着核能与电子技术的发展，进入了资本主义的晚期。近代资本主义时代的到来，标志着资本主义的发展进入了一个崭新的时代。第二次世界大战以后，我国的消费方式发生了变化，以大众消费为主，“消费社会”由此而来。在《物系列》和《符号政治经济学批判》等早期著作中，人们认为，消费社会是二十世纪六十年代的一种新的社会秩序，从而使社会由生产型向消费型社会转变。在消费社会，消费者把自己的情感投射到符号上，把自己的身份定位到象征的身份，从而产生消费意识，从而使原始物品的消费转化为象征性消费。这一时期的生产方式更注重“差异性”，即强调产品的个性。2.2.3文化生态学在文化生态学中，一般认为，文化是有生命的，是在不断发展的，因此，可以把系统化的方法运用到文化学的研究和学习中去。文化的功能、结构的整体、整体与局部的关系、各个环节的相互联系、整体文化体系与环境的联系，都会对整体文化的形成、发展方向等方面的影响。文化生态学在保护和使用文化时，倡导从整体的文化生态体系出发，运用文化社会的法则，在开发与保护中应兼顾文化所在的社会制度、民俗传统、整体文化价值取向和思想意识形态等方面。从整个文化体系中进行保护与发展的思想，是当前文化与经济发展的一个重要组成部分，从文化生态的视角来分析两者的互动，从而达到互惠互利的目的，从而对天津地区旅游产业的统筹发展起到一定的指导作用。第3章天津市大运河文化和旅游融合发展现状3.1.大运河天津段概况3.1.1地理范围天津天津运河总长度为182.6千米，北起木厂闸，南到静海区九宣闸，总长度为182.6千米，天津市大运河是天津南运河和北运河三岔河口段，总长71千米。流经武清，北辰，河北，红桥，南开，西青。其中，北运河从武清区竹儿港减河至北运河交汇处，终于三岔河，全长48千米，南运河从三岔口至西青区杨柳青镇，全长23千米。3.1.2天津市城市文化历史上，大运河不仅是维持国家安定的重要交通要道，而且还为南北文化的交流提供了一条重要的途径。随着各地的商贾沿运河往来，不同地域、不同民族的文化也随着水运的传播而传播到不同的地方，多元文化的融合和融合，形成了一种特殊的运河文化。天津是一个由“运”而来的城市，它的本土文化也是在运河中形成的。这种开放、包容、多元的文化形态，不仅是中国文化的根基，更是融合了南北文化的特色，同时也深受现代西方文化的熏陶。3.2天津市旅游发展3.2.1天津市旅游发展现状天津近代人文旅游资源丰富，民间文化丰富，近代历史丰富，欧陆文化的瑰丽遗迹等是其独特的魅力。天津市共有42个3A及以上旅游景点，其中天津古文化街（津门故里）的5A景区1个；4A19家，其中3A22家，以中心城区和西青区为主。在交通领域，京沪高铁年运送旅客达8千万人次，京津城际铁路年运送旅客达3千万人次，是京津冀地区及全国客运运输最具活力的地区。天津交通便利，京沪高速公路，京津高速公路，京津塘高速公路，荣乌高速公路，为天津市的旅游提供了良好的便捷和便捷的换乘。据国内旅游调查报告中的数据显示，天津市目前国内旅游接待三大外埠客源市场包括河北（2805.64万人）、北京（2384.37万人）、山东（1198.81万人），其次为辽宁（755.87万人）、山西（615.05万人）、河南（532.01万人）、黑龙江（497.11万人）、内蒙古（352.66万人）、陕西（317.76万人）、江苏（297.29万人）、浙江（269.61万人）等。接待入境游客3350113人次，入境旅游中日本、韩国、新加坡、美国、马来西亚、英国为主要入境客源市场。图12020年天津市国内旅游客源市场地域分析3.2.2天津市大运河文旅融合发展现状问题分析（1）文化资源未被整合，保护利用未成系统。目前，天津大运河的研究已经比较完整，而且对天津文化的影响也有了比较清晰的论述，但是，当我们说起天津的时候，人们就很难把它与一系列的旅游胜地联系起来。其实，天津市大运河沿线拥有大量的优质资源，特别是一批具有天津现代特征的文化景观，与周边地区的其它城市有着很大的异质性，有着很大的发展空间。不过，这些资源并没有得到很好的整合，虽然有很多旅游景点，但都是零零散散的，没有一条连接旅游景点的线路，目前已经存在的主要景点是三岔口和西青区的杨柳青镇，其余的部分还没有被开发。（2）大运河文化旅游缺少品牌，宣传力度不到位尽管在大运河申遗后，西青区、武清区等天津地区都围绕着运河进行了旅游产品的塑造，促进了城市的经济、社会发展，并取得了一定的经济效益和社会效益，改善了城市风貌，改善了部分村容村貌。但是，目前的旅游产品还不能很好地支持以运河为主题的旅游品牌，使得大运河只是一个城市和户外的辅助项目。同时，在宣传大运河文化旅游方面，也存在着一定的不足。游客没有正规的渠道，可以了解到天津的历史和发展，而很多来津的人，因为缺乏相关的资料，很多人都不了解天津城市的深厚历史，更无法利用运河的文化来吸引游客，推动天津的旅游业、城市发展、文旅产业的发展。（3）文化旅游体验方式单一目前天津文化旅游的主要形式是以各类文化活动为主，如天津五大道旅游节、天津妈祖文化旅游节、运河桃花商贸旅游节、天津曲艺文化旅游节等，都是文化旅游的主要形式。像文化节这样的文化活动，由于其历时较短，无法深入地阐释其背后的文化价值与精神内涵，造成游客对其单纯的“打卡式”、“观看式”观光。但在现代科技、5G技术、当前全球疫情的冲击下，传统的文化体验模式已无法满足人们对文化的认知。（4）产业融合度不够通过对天津市旅游发展现状可以看出，当前天津市旅游与文化、农业、工业等行业的深度融合程度较低，旅游产品种类比较单一，在产品上，主要集中在旅游文化旅游上，缺乏文化旅游体验。目前，该景区销售的旅游商品主要是旅游纪念品、廉价小饰品和传统手工艺品，与国内旅游纪念品的类型大相径庭，没有与当地的文化融合，缺乏特色。这一特点的缺失，使得旅游产品的销售状况不佳，从而在产业链上产生负面的影响，使得消费者对产品转型信心下降，重视度下降，最终又致使产品转型动力更加不足，产业融合进一步失调。第4章大运河文化和旅游融合发展规划策略4.1基本原则坚持以保护为主、加强继承为重点。在保护和使用方面，应坚持保护优先、抢救优先的原则。以保护大运河文化为先决条件，按照法律法规保护大运河文化遗产，强化文化遗产的真实性和完整性保护，加强生态与自然环境保护，推动周边文化遗产资源合理适度利用，利用多渠道、系统性传承大运河优秀传统文化，讲好中国大运河故事，促进文物和文化资源的活态传承，让大运河文化走入人心。坚持以“大运河”为核心的国家文化公园的建设。要统筹规划资源禀赋、人文历史、区位特点、公众需求，加强大运河沿线资源的整合和公共服务设施的共建共享。以点、线、面结合的方式，结合区域内大运河国家文化公园的重点建设，形成全域统筹、区域协同的文化和旅游高水平发展格局。4.2规划策略4.2.1整体化保护发展首先，对具有一定历史意义的建筑和结构进行保护和修复，使传统的地名和历史记忆符号得以保留和传承。同时，对历史建筑和场地进行适当的改造和利用，形成具有地域文化特色的展示空间，并定期组织展出。其次，要确保该地区居民的发展权益，同时考虑到当地居民的生活需求和服务需求，优化公共空间布局，加强城市公共服务和公共服务，提高公共服务水平。大力推进文化与工业的融合，大力发展现代服务业，大力发展商贸、科技、创等生产性服务业、康养、家政等生活性服务业，提升现代服务水平，促进地区社会经济健康发展。4.2.2动态化保护开发当前，大部分的文化遗产在进行保护时，都会遇到一个难以持续的问题。保护之所以无法持久，有两个原因：一是发展经济，二是合理利用。过去，传统的文化遗产保护模式多是政府主导、政府主导、以政府为主体、以人力、物力为主导的保护机制。但如果只是为了保护遗产而投入，那么随着时间的推移，很可能会出现财政困难，从而影响到遗产的保护。从另一方面来看，文化遗产具有的文化价值是一种可再生的资源，其文化价值在人们行使其原始使用功能的过程中被赋予了，而对其加以利用，不仅不会降低其本身的文化价值，而且会随着时间的推移和运用而不断地变得更加丰富。从文化遗产的价值来源的实质出发，我们认为，要保持它的可持续发展，必须掌握它的使用方法和使用的方法，适当地使用它，避免过度的损失，这样才能保证它的可持续发展，特别是像大运河这样的活的遗产，在保持它的活力和它的使用功能的同时，也要关注它自身的消耗性。第5章大运河天津段文旅融合发展规划实践5.1大运河天津段文旅融合规划背景和区位情况2020年10月，由文化和旅游部、发改委、发改委联合印发《大运河文化和旅游融合发展规划》，提出“推出大运河文化艺术精品力作”、“提升大运河文化产业和旅游产业融合发展水平”等重点任务，发挥大运河沿线城市的主体作用，统筹推动大运河文化和旅游融合发展，确保国家层面各项目标任务高效落实。中国大运河获得世界遗产，正式成为世界中华文化的一个重要象征。天津是大运河沿岸的一个重要城市，它的产生、发展和繁荣都与天津市的城市文化息息相关，它的出现和发展与繁荣息息相关。通过对天津历史、区域文化、经济、社会发展等方面的深刻、生动、深刻的展示，对天津的发展既是一个机遇，也是一个巨大的挑战。长期以来，天津大运河文化遗产的保护规划都不完整、系统，缺少与当代社会的结合，对其文化价值和精神内涵的挖掘和阐释还处于浅薄的层面，在生态管理上的政策和措施还不完善，特别是南水北调的一些运输功能已经丧失，人们对它的认识与其文化遗产价值的不匹配，无法充分利用其自身的价值，从而打出“千年运河”文化旅游的品牌形象。5.2大运河天津段文旅融合规划定位与目标培育功能集聚区，促进融合发展。以“京津文化高地”为目标，结合天津的发展现状和发展现实，构建区域协作、功能衔接的文化旅游集聚区。以人文、自然生态为主要特征，将文化文物、历史文化、红色文化、自然生态和现代旅游等有机结合，打造成一个融合的文旅融合示范区。天津城市名片，打造中国的大运河。利用好天津大运河沿线具有鲜明特色和影响力的文化遗产，进一步挖掘运河文化的开放、融合、多元的内涵，遵循“能融则融，以文塑旅、以旅彰文”的原则，生动展现大运河文化的精神内涵和创造属性。以社会效益为导向，以社会和经济效益相结合，促进文化与旅游的全面深度融合，提升文化融合的质量和效益，打造国家级标志性工程杨柳青运河国家文化公园，打造一批展示运河历史风貌、展示津沽文化风采、彰显津沽文化价值的公共文化载体。做好天津大运河的保护和传承，在中国津沽文化地标建设、京津冀旅游融合发展引领、河海通津生态文明样板、国家文化公园建设和改革开放示范区建设、打造“千年运河、天津魅力”的城市名片。5.3大运河天津段文旅融合规划运河在历史上流淌了数千年，它对天津的建设与发展起到了巨大的推动作用，并在天津留下了大量的水闸、桥梁、码头、运河等宝贵的实物文化遗产。根据历史遗迹的特点，要全面了解天津大运河的文化遗产，明确重点地区，强化控制，确保各种遗产的真实性和完整性。加强保护大运河的历史文化。根据天津市历史文化遗产的特点，将其融入到大运河文化与旅游业的融合发展之中。加强对文化遗产的保护和传承，促进资源的保护、传承与利用，建设天津大运河文化遗产保护、自然生态保护与风景保护的整体格局。弘扬传统文化的精粹。大运河将中华多民族包容、仁慈的精神品质融合在一起，展现了中华文化的博爱和博爱的美德。在此文化层面上，我们要深入挖掘和发掘大运河文化的精华和思想，并将其与新的时代精神相结合，从而使人民能够深刻认识和理解、自觉继承和弘扬大运河文化精神，增加文化自信。加强中华运河文化的独特魅力、讲述中国的故事、传播中国的声音、提升文化的国际影响力。完善大运河的旅游产品体系。通过对市场趋势的分析，根据人民群众的出行、消费需要，结合天津大运河文化旅游资源特点，推动大运河文化资源创造性转化，提高文化旅游产品质量，丰富运河产品体系。大力发展运河文化精品旅游景点。在现有的资源基础上，大力推进大运河沿线的高端旅游景区建设，提升旅游景区的软件、硬件、服务、服务，使其朝着精品方向发展。通过对运河与旅游景点的联动发展，将运河文化融入到旅游景点的建设与改造之中，开展与运河有关的活动，发展运河旅游产品，提高旅游景点的文化品位，使其成为运河文化的一个重要载体。5.4大运河天津段文旅融合规划实施保障完善的经营运作机制。由于大运河的多种性质，使其在保护、使用方面的管理、管理、交流等方面都变得更为繁杂，因此必须建立新的工作机制。在文化旅游一体化发展中，要围绕天津段的保护与建设，建立跨层级、跨部门的协调与交流机制，定期召开工作会议，及时回应发展中出现的问题，积极研究解决方案，明确各部门的工作界限和责任，把天津市的“大运河”文化融合工作推进到最后。要充分发挥天津市文化遗产保护传承、河道治理、生态环境治理、文化旅游一体化发展等方面的优惠政策，积极争取中央财政拨款和地方专项公债，为天津市大运河的重点工程提供资金。各市、区要真正承担起保护、传承和利用的责任。市级财政整合现有的资金来源，专门为保护大运河的文化传承、生态保护、流域治理等提供政策性资金。要创新投融资机制，用好发展资金，扶持有实力的企业发行公司债券，促进资源的有效利用，激活市场主体的活力，推动文化金融服务中心的建设。要强化地方政府的负债，加强对地方财政的监管，防止地方政府负债增加，重点防范重大风险。结论文旅融合从诞生之日起就成为了学术界和社会关注的焦点，旅游、城乡融合等话题不断涌现，政府出台了一系列的政策，促进了各个区域的文旅融合发展，我国本来就是一个文化资源大国拥有深厚的文化底蕴，这些丰富的文化资源为文旅融合的发展提供了可能性，是文旅融合在我国发展的文化基础。特别是近年来，随着国家越来越重视文化遗产的保护，大运河、丝绸之路、土司遗产、良渚古城等一系列的申报，中国文化在国际上的声望又一次得到了提升。而旅游产业的融合，对于当地居民、政府而言，也是一次推动经济发展、推动城市发展的契机。本文通过对天津段历史文化资源特征的调查与研究，通过对现有数据的统计，对天津市当前大运河文旅融合发展进行了分析，并对当前天津段文旅融合发展的问题进行了分析。通过对同类项目的规划实践，总结出旅游度假区融合发展的总体规划思路。最后，根据所发现的问题，结合大运河国家文化公园等相关政策，提出了一些新的发展战略，并在此基础上进行了具体的规划实施。

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