2025年大学（船舶与海洋工程）船舶抗沉性测试题及答案

2025年大学（船舶与海洋工程）船舶抗沉性测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共30分）每题3分，从每题所给的四个选项中，选出最佳选项。1.船舶抗沉性主要研究的是船舶在何种情况下的安全性？A.碰撞事故B.搁浅事故C.破损进水D.恶劣天气2.船舶的分舱因数是指：A.实际分舱容积与理论分舱容积之比B.理论分舱容积与实际分舱容积之比C.设计吃水时的排水体积与型排水体积之比D.型排水体积与设计吃水时的排水体积之比3.下列哪种结构形式对提高船舶抗沉性最为有效？A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.与结构形式无关4.船舶抗沉性中的渗透率是指：A.进水舱室容积与水线以下船壳板所包围的容积之比B.水线以下船壳板所包围的容积与进水舱室容积之比C.进水舱室长度与船长之比D.船长与进水舱室长度之比5.当船舶某舱室破损进水后，为了保持船舶平衡，应采取的措施是：A.向破损舱室注水B.排出非破损舱室的水C.调整货物分布D.以上都是6.船舶的水密横舱壁间距越小，船舶的抗沉性：A.越好B.越差C.不变D.无法确定7.船舶抗沉性设计中，一般要求船舶至少有几个水密横舱壁？A.1个B.2个C.3个D.4个8.船舶破损进水后，其重心会：A.升高B.降低C.不变D.不一定9.为提高船舶抗沉性，可在船舶内部设置：A.双层底B.防撞舱壁C.水密舱壁D.以上都是10.船舶抗沉性的好坏与下列哪个因素关系不大？A.船舶的航速B.船舶的结构强度C.船舶的分舱情况D.船舶的稳性第II卷（非选择题共70分）11.简答题（每题10分，共20分）简述船舶抗沉性的重要性以及影响船舶抗沉性的主要因素。简述船舶破损进水后的平衡措施及原理。12.计算题（每题15分，共30分）一艘船舶，其水线以下船壳板所包围的容积为10000立方米，某舱室破损进水后，进水舱室容积为1000立方米，求该舱室的渗透率。已知船舶某舱室破损进水，进水重量为500吨，船舶排水量为10000吨，重心高度为5米，破损前船舶重心高度为4米，求破损后船舶重心升高了多少？13.论述题（20分）论述船舶抗沉性设计中，如何合理确定分舱因数以及分舱长度等参数，以满足船舶的抗沉性要求。答案1.C2.A3.B4.A5.D6.A7.B8.A9.D10.A11.船舶抗沉性的重要性：船舶在航行过程中可能遭遇各种意外导致舱室破损进水，如果抗沉性不好，船舶可能会沉没，造成人员伤亡和财产损失。影响船舶抗沉性的主要因素：船舶的结构形式（如横骨架式、纵骨架式、混合骨架式）、分舱情况（分舱因数、水密横舱壁间距等）、渗透率等。船舶破损进水后的平衡措施及原理：措施包括向破损舱室注水、排出非破损舱室的水、调整货物分布等。原理是通过改变船舶的重量分布和重心位置，使船舶恢复平衡，避免倾斜过大导致沉没。向破损舱室注水可增加破损侧重量，排出非破损舱室的水可减少另一侧重量，调整货物分布可改变船舶整体重心位置。12.渗透率=进水舱室容积÷水线以下船壳板所包围的容积×100%=1000÷10000×100%=10%。设破损后船舶重心升高了h米。根据重心升高公式：h=（进水重量×进水重心高度）÷（船舶排水量），进水重心高度一般取舱室中心高度，这里假设为3米。则h=（500×3）÷10000=0.15米。13.在船舶抗沉性设计中，合理确定分舱因数以及分舱长度等参数至关重要。分舱因数应根据船舶的类型、用途、航区等因素综合考虑。一般来说，对于客船等对安全性要求较高的船舶，分舱因数应取较大值，以确保在破损时能有效阻止进水蔓延。分舱长度的确定要兼顾船舶的结构强度和抗沉性需求。较短的分舱长度可增加