汽车发动机管理系统检测与维修课件：火花塞和点火线圈的检查（二）

火花塞和点火线圈的检查（二）1任务载体点火系统故障2012年捷达轿车车辆信息客户信息任务信息沈先生，上班族2课程概述1、能够独立规范的完成电控系统点火系统检查2、能够正确规范的检查点火系统各个零部件3、能够对点火系统故障进行简单分析目标1、点火系统的组成2、点火系统各部件检查3、发动机点火系统检查方法内容2课程概述火花塞检测点火线圈检测点火系统故障排除重点难点点火系统各零部件检查点火系统功能:

电子点火系的作用是将电源供给的低压电变为高压电，并根据发动机的工作顺序与点火时间的要求，适时地准确地将高压电送到各缸火花塞，产生电火花，点燃混合气，使发动机得到最佳的燃烧效率3知识讲解

点火系统组成

点火系统通常由供电部分、控制驱动装置、点火线圈、高压线和火花塞等组成。要求：1）能产生足以击穿火花塞间隙的高电压；2）火花应具有足够的能量；3）适时的点火时刻功能：

在不同的负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让发动机得到最佳的燃烧效率。点火线圈点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁芯等组成。点火线圈是将低压电变为高压电的主要部件，是汽车点火系的高压电源。1、初级绕组2、次级绕组3、铁芯231火花塞的作用：

把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。1、接线螺母2、高氧化铝陶瓷绝缘体3、商标4、钢质壳体（六角形）5、内垫圈（密封导热）6、密封垫圈7、中心电极导电杆8、火花塞裙部螺纹9、电极间隙10、中心电极和侧电极11、型号12、去干扰电阻火花塞构造：火花塞的重要参数有热值、点火间隙和中心电极材质。

火花塞的热值代表散热快慢。数值越大则散热越快；

按照电极材质来分，有镍合金、铱金和铂金等。不同的发动机要求使用的火花塞不同,必须按照维修手册上相应的标准来选择。提示：

火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。汽油发动机如何点火

火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花。火花塞常见故障为：

一、火花塞上有沉积物；

二、火花塞烧蚀。现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制，根据发动机的转度信号和电源电压信号确定最佳的通电时间，并控制点火器输出指令信号，以控制点火器中晶体管的导通时间。点火系统控制方式通电时间点火提前角控制爆震控制点火系统控制方式通电时间在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间，但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。点火提前角

从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放性能的点火提前角，称为最佳点火提前角。大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，且缸内最高压力升高，末端混合气自然所需的时间缩短，爆燃倾向增大。1、最大的发动机功率2、最佳的燃油经济性3、发动机无爆震4、排气清洁点火提前角过大（点火过早）点火提前角过小（点火过迟）燃烧延长到膨胀过程，燃烧最高压力和温度