2025年海事两员考试题库及答案

2025年海事两员考试题库及答案一、船舶结构与稳性1.【单选】某国际航行散货船在满载出港时，经自由液面修正后的初稳性高度GM=0.48m，查得横摇周期Tθ=14s。若该船在途中消耗燃油与淡水共450t（垂向重心平均下降0.65m），则抵港时GM最接近：A.0.48m B.0.52m C.0.56m D.0.60m答案：C解析：ΔGM=消耗的垂向力矩/排水量=450×0.65/12500≈0.023m；自由液面减少量约0.003m；净增0.020m；0.48+0.08≈0.56m。2.【单选】按SOLAS2024修正案，对船长L≥150m的散货船，任何货舱进水至10%舱容时，其最大静横倾角应不超过：A.5° B.10° C.12° D.15°答案：B3.【单选】某船中部横剖面为“直立边舱+水平桁材”结构，按IACS2023散货船共同规范，其最下层水平桁材的净厚度要求tnet（mm）与以下哪项参数无关：A.货舱长度 B.骨架间距 C.材料屈服强度 D.设计寿命答案：A4.【单选】在破损稳性直接计算中，采用“等效渗透率”μeq替代实际渗透率μ，其定义式为：A.μeq=μ·(1+0.5θ) B.μeq=μ·cosθ C.μeq=μ·(1+0.5·GMlost/GMintact) D.μeq=μ·(1+0.5·A/A0)答案：C5.【单选】某集装箱船在横倾5°时，甲板边缘入水角为8°。按IMO第二代完整稳性衡准，其突风工况下动稳性储备面积应不小于：A.0.055m·rad B.0.090m·rad C.0.130m·rad D.0.170m·rad答案：B6.【多选】下列哪些情况会导致船舶稳性资料（TrimandStabilityBooklet）失效而需重新审批：A.加装固定压载 B.更换主机型号 C.增设重吊导致LightshipKG变化+0.25m D.货舱口围板加高0.8m E.生活区加层答案：ACDE7.【判断】对于具有大开口的PC7级极地货船，在极地服务温度（PST）−35℃下，其干舷甲板板厚腐蚀增量可较常温要求降低0.5mm。答案：错误（应增加0.5mm）8.【填空】某油船采用双壳双底结构，其边舱宽度b按MARPOL要求应满足b≥0.5+DW/20000（m），若DW=120000t，则b最小值为______m。答案：1.59.【简答】说明“静水剪力修正”在总纵强度计算中的目的，并给出修正公式。答案：目的：将静水剪力曲线平移，使两端点值为零，满足平衡条件。修正公式：Fcorr(x)=F(x)−[F(L)−F(0)]·x/L−F(0)。10.【计算】某船Lbp=180m，吃水d=11.2m，排水量Δ=45000t，纵倾力矩MTC=520t·m/cm。现将200t压载水从No.1压载舱（Xf=80m）移至No.5压载舱（Xf=−20m），求首尾吃水变化量。答案：纵倾力矩=200×(80+20)=20000t·m；纵倾变化=20000/520=38.46cm≈0.385m；漂心距中1.2m，则首吃水增加0.385×(90+1.2)/180≈0.195m，尾吃水减少0.190m。二、船舶操纵与避碰11.【单选】在能见度不良的狭水道内，一船听到他船一长声继两短声，且方位逐渐向左偏移，此时本船应：A.立即右转 B.减速至能维持舵效的最小速度 C.鸣放五短声 D.保持航向与速度答案：B12.【单选】根据STCW2023马尼拉修正案，在“北极水域”航行的船舶，其值班驾驶员须完成“冰区航行模拟器”培训的最低学时数为：A.8h B.16h C.24h D.32h答案：C13.【单选】某船在深水区全速前进时，主机突然停车，船舶开始滑行。若滑行距离为船长的8倍，则该船“速度降半”距离约为：A.2L B.3L C.4L D.5L答案：B14.【单选】在IMO“船舶操纵性标准”中，10°/10°Z形试验的第一超越角应不超过：A.5° B.8° C.10° D.15°答案：C15.【单选】当使用“雷达平行索引线”进行狭水道导航时，若发现索引线逐渐向参考点靠拢，表明船舶正：A.偏离航道向偏外一侧 B.偏离航道向偏内一侧 C.保持航道中心 D.无法判断答案：A16.【多选】下列哪些属于“紧迫危险”情境，可触发Rule17(a)(ii)的“独自操纵”条款：A.交叉相遇局面中，直航船发现让路船明显未减速 B.对驶局面中，两船间距已小于2倍船长且相对航向不变 C.能见度不良，雷达显示他船CPA=0.1nm D.追越中，被追越船突然大幅减速 E.狭水道中，本船因主机故障失去控制答案：ABC17.【判断】在船舶自动靠泊系统（BAS）中，采用“动态窗口”算法可实时优化推力分配，其目标函数通常取“推力变化率最小”而非“能耗最小”。答案：正确18.【填空】按《国际信号规则》，当船舶在VHFCH70发送DSC报警后，应在______频道上进行后续无线电话通信。答案：CH1619.【简答】解释“转头抑制槽”（SchillingRudder）提高低速操纵性的原理。答案：该舵在舵叶尾缘开槽，槽内设置小翼，低速时小翼产生涡流，增加尾流能量，提高舵压力；同时槽内流速升高，抑制边界层分离，使舵在较小来流速度下仍能产生较大横向力，从而改善转头能力。20.【案例分析】某轮在长江口深水航道出口，航速12kn，航向145°，发现一艘北上船位于右前方6nm，方位042°，航向330°，航速14kn。雷达显示CPA=0.2nm，TCPA=12min。问：本船应如何操纵才能满足Rule8“大幅度”要求并保证CPA≥1nm？给出具体舵角与时机。答案：立即右舵20°，待航向改变30°后（约2.5min），再左舵20°回至原航向，可使新CPA≈1.1nm，满足要求。三、航海气象与海洋学21.【单选】北太平洋冬季爆发性气旋（ExplosiveCyclone）的加深率需满足24h内中心气压下降≥______hPa。A.12 B.18 C.24 D.30答案：C22.【单选】在热带气旋中，最大风速半径（Rmax）与中心气压差ΔP的关系，按KnaffZehr2022经验公式，可近似为：A.Rmax=218−8.5ΔP B.Rmax=112−2.5ΔP C.Rmax=exp(6.3−0.05ΔP) D.Rmax=ΔP/2.5答案：B23.【单选】某船位于15°N，测得表层海流流向075°，流速1.8kn，按Ekman理论，该处无限深海、稳定风场下的风海流表面流向相对于风矢量的偏角为：A.15° B.30° C.45° D.90°答案：C24.【单选】在西北太平洋，当船舶观测到“卷云→卷层云→高层云→雨层云”云系演变时，未来24h内最可能遭遇：A.冷锋 B.暖锋 C.静止锋 D.锢囚锋答案：B25.【单选】利用“气象导航”服务时，推荐航线主要基于：A.最短距离 B.最小浪高积分 C.最小油耗 D.最小时间答案：C26.【多选】下列哪些属于“海雾”类型：A.平流雾 B.辐射雾 C.蒸发雾 D.上坡雾 E.锋面雾答案：ACE27.【判断】在赤道无风带（Doldrums），表层海水盐度通常高于副热带高压带。答案：错误28.【填空】按WMO2023标准，海况等级5级对应的显著波高范围为______m。答案：2.5−4.029.【简答】解释“大气河流”（AtmosphericRiver）对北太平洋中纬度船舶航行的影响。答案：大气河流为狭长强水汽输送带，可带来持续强风与极端浪高，导致船舶剧烈摇荡、甲板上浪；同时伴随低云与暴雨，降低能见度，增加导航与雷达识别难度。30.【计算】某船位于40°N，170°E，实测气压1012hPa，气温8℃，露点2℃，利用相压场梯度风公式，若等压线间距为2°lat，气压差8hPa，空气密度1.25kg/m³，科氏参数9.2×10⁻⁵s⁻¹，求梯度风速。答案：Vg=ΔP/(ρ·f·d)=800/(1.25×9.2×10⁻⁵×2×111000)≈31.3m/s≈61kn。四、海事法规与安全管理31.【单选】根据MLC2022修正案，海员最长连续在船时间不得超过：A.11个月 B.12个月 C.13个月 D.14个月答案：A32.【单选】ISPSCode2023版规定，船舶保安等级3下，港口设施应实施的措施由谁决定：A.船旗国 B.港口国主管机关 C.船舶保安员 D.公司保安员答案：B33.【单选】按《2024年香港国际船舶回收公约》，拟拆解船舶须持有：A.IOPP B.IPPC C.IRRC D.IHM答案：D34.【单选】在SAR2023手册中，现场协调人（OSC）首次到达搜寻区域后，应立即向救助协调中心发送的报文格式为：A.SITREP B.OSCREP C.POSREP D.MAREP答案：B35.【单选】根据STCW2023，电子员（ETO）适任证书再有效，须在过去5年内具有不少于______个月的电子电气职能海上服务资历。A.6 B.8 C.10 D.12答案：A36.【多选】下列哪些属于“严重海上事件”（SeriousMarineCasualty）必须向船旗国A.船舶全损 B.人员死亡或严重伤害 C.直接经济损失≥100万美元 D.污染≥10t油类 E.丧失推进超过30min答案：ABCD37.【判断】按IMDGCode4020修正案，第5.2类有机过氧化物在甲板积载时，须保持与居住舱室至少3m水平距离。答案：正确38.【填空】按SOLAS2024，所有客船与500gt以上货船，须在驾驶台安装“航行数据记录器”的简化版本，称为______。答案：SVDR39.【简答】说明“安全管理系统”（SMS）中“指定人员”（DPA）的核心职责。答案：DPA作为公司与船舶间安全防污染沟通的最高直接责任人，负责监控SMS运行、确保资源供给、调查事故、提出纠正措施，并确保船长获得岸基支持。40.【案例分析】某外轮在中国长江口发生搁浅，船体无破损，但需紧急过驳减载。问：根据《海上交通安全法》2021修订版，船东应在多长时间内向海事管理机构提交“事故报告书”？若未按时提交，最高罚款多少？答案：24h内提交；逾期可处5−20万元罚款。五、船舶货运与危险品41.【单选】按IMSBCCode2023，GroupA货物在装船前须提供的“可运水分极限”证书有效期为：A.3个月 B.6个月 C.9个月 D.12个月答案：B42.【单选】某集装箱船装载1C型集装箱，其最大总重标记为30480kg，按CSC2022，其最大允许堆码载荷为：A.192000kg B.213000kg C.245000kg D.304800kg答案：B43.【单选】在液化天然气船（LNGC）装载过程中，若液货舱出现“翻滚”（Rollover）征兆，应首先：A.停止装货 B.启动喷淋泵 C.开启蒸气阀 D.启动货舱泵循环答案：A44.【单选】按MARPOLAnnexII2023，X类物质残余浓度在船舶离港前须低于：A.0.1% B.0.05% C.0.01% D.0.005%答案：C45.【单选】某散货船装载铁矿粉，实测含水量8.2%，流动水分点9.1%，则该货物属于：A.GroupA B.GroupB C.GroupC D.无法运输答案：A46.【多选】下列哪些属于“海洋污染物”（MarinePollutant）判定标准：A.LC50≤1mg/L B.EC50≤10mg/L C.BCF≥100 D.可快速生物降解 E.含有重金属答案：ABCE47.【判断】按IMDG4020，第9类锂电池货物在集装箱内堆码时，须保持与箱门至少0.3m距离，以便应急处理。答案：正确48.【填空】按BLUCode2023，散货船在装货过程中，最大装货速率应确保船舶吃水差不超过______m。答案：0.349.【简答】解释“货物液化”与“剪切屈服”在GroupA矿砂中的区别。答案：液化指孔隙水压力升高导致抗剪强度丧失，呈现液态；剪切屈服指货物颗粒间发生塑性流动，但孔隙水压力未显著升高，仍保持一定剪切强度。50.【计算】某集装箱船在甲板上装载一层40ft冷藏箱，箱重28t，风压面积120m²，船舶航速20kn，按CSS2022，计算绑扎系固力（MSL）需求值（风速按30m/s，风压系数1.15，安全系数1.5）。答案：Fw=0.5×1.25×1.15×120×30²=77850N；绑扎力=77850×1.5=116.8kN；取整120kN。六、海事英语与通信51.【单选】在IMO标准海事通信用语（SMCP2022）中，表示“我船将减速”的标准短语是：A.Iwillreducemyspeed B.Iwillslowdown C.Iwilldecreasespeed D.Iwilldropspeed答案：A52.【单选】收到“SeelonceFeenee”后，船舶应：A.停止一切通信 B.仅发送安全通信 C.仅发送紧急通信 D.恢复常规通信答案：D53.【单选】在GMDSS中，卫星C站发送“DistressAlert”后，自动转发的地球站是：A.NCS B.LES C.MCC D.RCC答案：B54.【单选】某船在A3海区遇险，首选的遇险通信手段为：A.VHF